小橋施工組織設(shè)計

1、細河橋施工組織設(shè)計為全面提升工程質(zhì)量， 實現(xiàn)工程創(chuàng)優(yōu)目標： 爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程，特編制本施工方 案。第一章 編制依據(jù)與原則第一節(jié) 編制依據(jù)一、沈陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)彰驛站鎮(zhèn)前廟村細河危橋原址翻建工程招標文件 。二、沈陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)彰驛站鎮(zhèn)前廟村細河危橋原址翻建工程中標通知書 。三、國家和交通部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、驗收標準及質(zhì)量、安全技術(shù)規(guī)程。四、通過現(xiàn)場實地勘察和調(diào)查所得到的自然因素、 交通運輸、料源、民情等資料。 第二節(jié) 編制原則一、嚴格遵循沈陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)彰驛站鎮(zhèn)前村細河危橋原址翻建工程 招標文 件的要求。二、組織專業(yè)隊伍上場，裝備足夠的優(yōu)良機械設(shè)備配套專業(yè)化施工，確保施工需 要，保證在規(guī)定

2、的工期內(nèi)完成并力爭提前完成施工任務。三、遵守施工規(guī)范和操作規(guī)程，遵循國家和交通部關(guān)于質(zhì)量、安全生產(chǎn)規(guī)定，確 保工程質(zhì)量和施工安全。四、嚴格按照 ISO9001：2000 國際質(zhì)量認證體系和項目法施工要求進行施工管理 和質(zhì)量控制。建立健全質(zhì)量保證體系，強化施工安全技術(shù)組織措施，使各項 工作落到實處，為本工程施工的順利、高效進行創(chuàng)造良好的條件。五、堅持對業(yè)主負責，對用戶負責，對自己負責的原則，組織精干、高效的指揮 機構(gòu)，建立嚴密的組織機構(gòu)，加強現(xiàn)場組織指揮，規(guī)范管理，標準化作業(yè)， 嚴格工程質(zhì)量，齊心協(xié)力，全力以赴，建好本工程項目第二章工程簡介、工程概況:本橋位于沈陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)彰驛站鎮(zhèn)前村處，橋

3、跨總長為48米，寬8.5米;橋面為人機非混行，兩側(cè)設(shè)防撞墻。共由 8塊空心板組成，跨徑布置為3X16米。二、主要技術(shù)標準1. 設(shè)計依據(jù)I .現(xiàn)狀河道斷面及道路現(xiàn)狀高程 n .沈陽地球物理勘查院提供的彰驛站鎮(zhèn)前廟村跨細河橋巖土工程勘查報告2. 設(shè)計規(guī)范I .公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范(JTG D60-2004) n .公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范(JTG D61-2005) 川.公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范(JTG D62-2004)IV .公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(JTG D63-2007)V .公路橋梁伸縮裝置(JT/T 327-2004 )W .公路橋板式橡膠支座(JT/T4-2004 )

4、3. 主要技術(shù)指標I .設(shè)計荷載：(1 )汽車荷載：公路-I級n .橋面寬度：0.4m (防撞墻)+7.7m (人，機非混行)+0.4m (防撞墻)=8.5m 川.設(shè)計縱坡：設(shè)雙向坡度為1%半徑為2500m的豎曲線，橋面中心為變坡點。V .設(shè)計橫坡：雙向直線橫坡V .地震烈度：7度。三、主要工程數(shù)量(見下頁)序號項目名稱單位工程量100橋面鋪裝100-14cm細粒式SBS改性瀝青混凝土 AC-13Cm2100-25cm中粒式瀝青混凝土 AC-16Fm2100-33mml厚熱熔型SBS改性瀝青防水涂料PB(H )m100-48cmC5(混凝土m3100-5橋面鋼筋網(wǎng)t :100-6橋面連續(xù)鋼筋t

5、200空心板200-1C50混凝土m3200-2C20封頭混凝土m3200-3鋼筋10mmt200-4鋼筋w 10mmt200-5鋼絞線t200-6硬塑料套管m1728300橋臺及承臺300-1C30橋臺蓋梁背墻混凝土m3300-2C30墩柱混凝土m3300-3鋼筋10mmt300-4鋼筋w 10mmt :300-5C30橋臺耳墻及擋塊混凝土m3400橋墩及蓋梁400-1C30橋墩蓋梁混凝土m325400-2C30墩柱混凝土m3400-3鋼筋10mmt400-4鋼筋w 10mmt500搭板，枕梁500-1C25混凝土m3500-2鋼筋10mmt500-3鋼筋w 10mmt600防撞墻600-1

6、防撞墻C25混凝土m3600-2鋼筋10mmt600-3鋼筋w 10mmt600-4Q235DI岡板t :700樁基礎(chǔ)700-1鋼筋籠t700-2橋臺樁C25混凝土m3700-3橋墩柱C25混凝土m3700-4聲測管t800伸縮縫，支座800-180型型鋼伸縮縫m800-2伸縮縫C50混凝土m3800-3伸縮縫鋼筋t800-4板式橡膠支座(150X 150X 28mm個：64800-5Q235B鋼板t800-6鋼筋10mmt900橋臺護坡900-1M10漿砌片石m3900-2砂礫墊層m3900-3挖土方m3900-4橋臺臺后填土（砂性土）m3270第三章 施工總體組織與規(guī)劃第一節(jié) 質(zhì)量、工期、

7、安全與文明施工、環(huán)境保護目標規(guī)劃 一、質(zhì)量目標竣工驗收合格工程， 分項工程合格率 100%、優(yōu)良率大于 96%，達到優(yōu)質(zhì)工程標準。 二、工期目標在確保實現(xiàn)質(zhì)量、安全目標前提下，計劃于 2012年 9 月 1 日開工， 2013年 1 月31 日完工，總工期 124 天 安全、文明施工與環(huán)境保護目標 堅持“安全第一，預防為主”的方針，嚴格執(zhí)行國家和交通部有關(guān)規(guī)定，確保施 工安全。在施工期間，杜絕職工因工責任死亡事故；重傷率控制在%0 以下，杜絕因管理不善而造成的機械設(shè)備、交通運輸、爆炸、火災、中毒等重大事故。盡量減輕對 周圍環(huán)境的污染和干擾，爭取無居民投訴，確保創(chuàng)全線的文明施工工地。第二節(jié) 施工

8、組織總體主導思想本工程施工組織的總體主導思路是：迅速開工，流水作業(yè)，網(wǎng)絡(luò)管理、控制橋梁 工期，突出重點，安全、文明施工，保護環(huán)境，確保優(yōu)良工程。第三節(jié) 項目管理組織我單位高度重視本工程， 組建細河危橋翻建項目經(jīng)理部， 實行項目法管理。 項目 經(jīng)理部由項目經(jīng)理、項目總工、項目質(zhì)檢負責人、項目副經(jīng)理組成管理核心層，由工 程技術(shù)部、安全部、財務部、設(shè)備材料部、質(zhì)檢部、試驗室、綜合辦公室等七個部門 組成管理中間層。第四節(jié) 施工隊伍部署及任務安排根據(jù)本工程特點及我單位施工力量情況， 我單位將組織專業(yè)橋梁施工隊負責本工 程施工。第五節(jié) 整體施工組織方案為確保整體工期的實現(xiàn)， 整體組織方案如下： 橋梁施工以

9、基樁施工為關(guān)鍵， 為地 面以上工程的施工提供有利條件， 橋梁施工隊對不同工序平行作業(yè)， 為預制箱梁安裝 創(chuàng)造條件。第六節(jié) 施工進度計劃安排、總工期計劃安排計劃于 2102年 9月 1日開工， 2013年 1 月 31 日完工，工期 124天 、主要項目階段性目標安排1、樁基： 2012年 9月 8日2012年 9月 20日。2、空心板： 2012年 9月 8日2012年 10月 20日3、立柱： 2012年 9月 20日2012年 10月 10日。4、蓋梁： 2012年 10月 10日2012年 11月 1 日。5、空心板安裝： 2012年 11月 1日2012年 11月 15日。6、橋頭搭板

10、，枕梁： 2012年 11月 5日2012年 11月 20日7、橋面系施工： 2012年 11月 20日2012年 12 月 20 日8、護坡施工： 2012年 12月 20 日2013年 1 月 20 日第四章施工準備第一節(jié)施工現(xiàn)場準備（一）復查和了解現(xiàn)場復查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、交通運輸、通信聯(lián)絡(luò) 以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施、環(huán)境保護等有關(guān)情況。（二）作好現(xiàn)場規(guī)劃。按照施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉庫；安裝供水管線、供電 設(shè)備；修筑臨時道路和臨時排水設(shè)施等。第二節(jié)勞力、機具設(shè)備和材料準備（一）勞力開工前落實勞力來源，按計劃適時組織進（退）場，是順利開展施工、按期完成

11、 任務、避免停工或窩工浪費的重要條件之一。（二）機具設(shè)備橋梁工程施工需要大量的機械設(shè)備和運輸車輛，其中大、中型機械設(shè)備和運輸車 輛更是施工的主力。因此，根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和周密的計劃，分期分批 地組織進場。其中需要維修、租賃和購置的，應按計劃落實，并要適當留有備份，以 保證施工的需要。主要施工機械設(shè)備表表3-5序號機械或設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1挖掘機？CAT320C臺12自卸汽車15t輛23裝載機ZLC-50臺14攪拌機500L臺15發(fā)電機50kw臺26灑水車4000L輛17砂漿攪拌機臺28預應力張拉設(shè)備套19沖擊鉆機CZ-30臺210橋梁吊裝設(shè)備套111起重機25T臺112空

12、壓機?3m3/min臺?213風鉆?YT 28?把614鋼筋切斷機？BGW32臺115鋼筋彎曲機GW40臺116鋼筋調(diào)直機FGQ50臺1?17電焊機臺318木工圓鋸機MJ-116臺119木工壓刨M13-104臺120插入式振搗器臺821吊車25t臺122水泥儲藏罐50t個223輸送機？BHT60A臺124抽水機100m3/h臺425砼灌車4m3臺4（三）材料橋梁工程施工需要大量材料，除水泥、鋼材等主要外購材料外，還有砂、石、等 大宗的地方材料。材料的品質(zhì)、數(shù)量、以及能否及時供應也是決定工程質(zhì)量和工期的 重要環(huán)節(jié)。材料準備工作的必須做到：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價格低廉、運輸方便、 不誤使用。在保證

13、材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價格、 運輸?shù)缆?、工具和費用等，做好技術(shù)經(jīng)濟比較，擇優(yōu)選用，同時根據(jù)使用計劃組織進 場，力爭節(jié)省投資。第三節(jié)技術(shù)準備我單位接受工程任務后，全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文件。（一）、設(shè)計圖紙是施工的依據(jù)，技術(shù)人員和全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)業(yè) 主和監(jiān)理工程師同意，施工單位和施工人員無權(quán)修改設(shè)計圖紙。（二八 我單位組織有關(guān)人員對施工圖紙和資料進行學習和自審，做到心中有數(shù),如有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯應在設(shè)計交底和圖紙會審中提出，請上級給予解答（三）、設(shè)計交底和圖紙會審中，著重要解決以下幾個問題：1設(shè)計依據(jù)與施工現(xiàn)場的實際情況是否一致。2設(shè)計中所提出的工

14、程材料、施工工藝的特殊要求。3圖紙上的尺寸、 高程、軸線、預留孔（洞）、預埋件和工程量的計算有無差錯、 遺漏和矛盾。第五章主要項目施工方案及施工方法第一節(jié)橋梁工程一、工程概況本橋上部采用預應力混凝土空心板，橋面連續(xù)，下部采用柱式墩、肋式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。二、施工方案鉆孔灌注樁成孔準備采用沖擊鉆機施工； 承臺采用組合鋼模板分層澆筑；肋板用 木模支設(shè)澆筑；柱式墩用設(shè)計和加工的整體式鋼模板，用一模到頂分層澆筑墩身砼； 蓋梁也用特別設(shè)計和加工的大體積拼裝模版進行分層澆筑完成。三、工程進度安排橋梁工程施工進度見主要項目階段性目標安排四、主要項目施工方法及施工工藝本合同段橋梁工程下部結(jié)構(gòu)主要是承臺、柱

15、式墩，橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。施工 工藝流程為：橋臺施工耳墻施工鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工橋墩施工蓋梁臺帽背墻施工橋面及附屬（一）鉆孔灌注樁施工1、樁位定線樁位測量定線，采用全站儀準確放出樁位，樁位放線時，放出橋位（墩臺）位置， 再經(jīng)過復測，精確定出樁位，誤差控制在5mm以內(nèi)，樁位用木樁打入地面30 40cm, 并釘上鐵釘作為樁的中心點位置，然后按樁徑灑上白灰圓圈作為記號，即便于尋找， 又可防止機械位移時破壞樁位。2、埋設(shè)護筒a、護筒頂高程：在旱地應高出地下水位1. 52 .Om，且應高出地面0 .3 m;河溝有水時應高出孔外水-2.0m。b、護筒為鋼護筒，采用壁厚5伽的鋼板制作，埋設(shè)護筒時將護筒埋置深

16、度范圍 內(nèi)粉質(zhì)砂挖除，為保證護筒穩(wěn)固，用粘土分層夯實3、護筒校驗采用十字線吊垂球、鋼尺測量，檢驗護筒位置，鉆機的鉆頭對準十字線交點?？?口高程，用水準儀測量護筒頂標高。4、鉆機就位 先將場地布置完善，場內(nèi)用水、供電等臨時設(shè)施等準備齊全。 鉆機就位時應安平墊穩(wěn)， 還要保證在鉆孔過程中鉆機不會沉陷和傾斜。 鉆機就位 后，要將鉆頭的鉆尖對準孔位中心。 具體方法是在護筒的刻痕處用細線連成十字， 鉆 頭中心對準細線十字交叉點。5、泥漿的制備泥漿作用是使孔內(nèi)形成一定高度的水頭， 產(chǎn)生向孔壁外的滲流壓力， 以克服向內(nèi) 的徑向土壓，從而保護孔壁的穩(wěn)定性。根據(jù)本工程段的地質(zhì)情況，泥漿應選用具有比重大、粘性好、含

17、砂量低、失水量 小、穩(wěn)定性高、膠結(jié)性強的優(yōu)質(zhì)粘土制備。由于這些鉆孔樁都比較深，成孔時使用的泥漿要按需要添加膨潤粘土等護孔劑， 以保護孔壁穩(wěn)定。因此本橋采用膨潤土作為護孔劑。泥漿的比重應控制在 之間。鉆孔過程中 ,泥漿比重應根據(jù)土層的變化情況和鉆進 深度及時調(diào)整。6、鉆孔施工在鉆孔施工過程中，首先要安排好鉆孔順序， 目的是防止鄰孔未凝砼受振和穿孔。 鉆孔是關(guān)鍵性的工序，不僅決定施工進度，而且關(guān)系到施工的成敗，因此稍有疏忽， 就會塌孔、縮頸、回淤量超出設(shè)計要求，使鉆孔報廢或需要重新回填、鉆孔。（1）初鉆時，應采用慢鉆、 輕壓使初成孔壁穩(wěn)固、 順直、圓順、以起到導向作用， 并可以防止孔口坍塌。待導向

18、部位或鉆頭全部進入土層后，進行正常鉆進。（2）鉆進過程中及時排渣，并添加粘土造漿。在鉆孔排渣、提鉆頭除土或因故停 鉆時，孔內(nèi)應保持具有規(guī)定水位和要求具有相對密度和粘度的泥漿（3）在鉆進過程中，鉆機必須保持平衡穩(wěn)定，設(shè)專人檢查其性能，若發(fā)現(xiàn)沉陷或 位移，應及時進行糾正，偏位嚴重時應及時回填處理停鉆。（4）鉆進過程中，技術(shù)人員必須跟班作業(yè)，隨時檢測鉆孔深度和土層變化，在土 層變化處應取渣樣， 比較土層與設(shè)計鉆孔土層， 若發(fā)現(xiàn)地層與設(shè)計不相符或遇見特殊 土層時，應及時采取渣樣，并上報監(jiān)理工程師。（5）隨時檢查樁的平面位置、孔深、傾斜度以及土層情況，及時糾正錯誤，保證 樁的質(zhì)量。認真填寫鉆進記錄，上報

19、監(jiān)理工程師認可后存檔。（6）試驗人員經(jīng)常對泥漿進行檢驗，設(shè)置泥漿凈化系統(tǒng)，以清除鉆碴，回收泥漿 和減少對環(huán)境的污染。（7）樁深達到設(shè)計要求后，還必須檢驗樁徑、樁位偏差、垂直度、沉淀厚度等并 做好記錄，合格后進行清孔換漿。（8）鉆孔樁成孔施工的質(zhì)量控制在成孔過程中， 及時進行效驗鉆機水平和纜繩的垂直度， 發(fā)現(xiàn)偏斜及時糾正， 保 證成孔后垂直偏差小于 1%。成孔結(jié)束后， 檢查樁的中心位置和垂直度以及樁底高程， 均應滿足設(shè)計及規(guī)范要求。7、清孔 清孔是鉆孔灌注樁施工的一道重要工序， 清孔質(zhì)量直接影響水下砼澆筑、 樁身質(zhì) 量與承載力的大小。確保清孔質(zhì)量，采用抽渣法清孔，清至泥漿比重為之間，測量沉淀厚度

20、，達到規(guī)范要求的沉淀厚度（且 <30cm）,并用4-6倍樁徑長的驗孔器檢查。 孔的垂直度經(jīng)檢查合格后開始下鋼筋籠。8、鋼筋骨架制作與安裝 （ 1）鋼筋骨架的制作鋼筋籠在鋼筋加工場地根據(jù)設(shè)計長度統(tǒng)一分節(jié)制作， 采用分節(jié)吊裝入孔。 每段鋼 筋籠必須有足夠的剛度，并應在骨架外側(cè)設(shè)置定位鋼筋，其豎向間距為 2m,橫向圓 周為 4 處。鋼筋籠制作的允許偏差應符合下列要求：主筋間距：± 20mm骨架外徑：± 10mm 骨架保護層厚度：± 20mm 骨架頂端高程：± 20mm箍筋間距：± 10mm骨架傾斜度：± %骨架中心平面位置： 20mm

21、骨架底面高程：± 50mm鋼筋表面應清潔、無損傷、無油漬、無漆污和鐵銹。使用前應將銹污清除干凈， 帶有顆?；蚱瑺钿P斑的不合格鋼筋不準使用。鋼筋籠采用整段吊裝，當鋼筋有焊接接頭時， 500mm 的區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不 得有兩個接頭。在該區(qū)段內(nèi)有接頭的受力鋼筋截面面積受力鋼筋總截面積的 50% 豎鋼筋焊接采用閃光對焊， 接頭要相互錯開， 滿足施工規(guī)范的要求。 加強箍筋和普通 箍筋采用環(huán)筋形式。均采用單面搭接焊，焊縫長度玄 10倍鋼筋直徑，焊接時不得燒傷主筋(2) 鋼筋骨架的吊裝和放置 鋼筋籠搬運時要防止扭轉(zhuǎn)、變形、彎曲。埋設(shè)放置鋼筋籠時采用吊車整體吊裝， 對準孔位，吊直扶穩(wěn)，緩緩下沉，避

22、免碰撞孔壁。鋼筋籠下放到設(shè)計位置后，馬上檢 查鋼筋籠的位置是否安裝到設(shè)計位置， 是否發(fā)生偏心， 檢查合格后，立即對鋼筋籠進 行固定。9、水下砼的澆筑澆筑鉆孔樁的水下砼采用導管法施工。 水下混凝土澆筑時， 首先應對鉆孔的質(zhì)量 進行檢查，應探測孔底的沉淀厚度，大于規(guī)定時，須再次清孔，同時應注意孔壁的穩(wěn) 定性，防止塌孔。(1) 導管采用直徑© 300mm鋼管，分節(jié)長度為4.0m,導管接頭處采用橡膠密封 圈法蘭連接。導管使用前應試拼、試壓，并試驗隔水栓能否順利通過，試水壓力為。( 2)砼采在有自動配料系統(tǒng)的拌合站集中拌合，運輸?shù)轿坏幕炷涟韬臀?，應檢 查其均勻性和塌落度。如不符合要求，不得使

23、用。(3) 砼必須具有良好的和易性，坍落度宜為 180220mm；水泥用量為375kg/m3, 選用中粗砂；粗骨料的最大粒徑應40mm,采用連續(xù)級配。導管應安裝在鉆孔樁的中心，由穩(wěn)固架支固。導管的底部至孔底的距離為400mm。導管安裝完畢后，再次檢查孔底沉淀和孔底泥漿的情況， 檢查合格后方可進 行砼澆筑工作。(4) 為了保證水下砼的質(zhì)量，每一根樁的砼澆筑必須連續(xù)進行，一次完成，要控 制砼的初灌量，并保證首次澆筑時導管底端能埋入砼中 1.0m 以上。隨著砼的上升， 要適當提升和拆卸導管，導管底端要始終埋入砼面以下26m，防止把導管提出砼面。 澆筑時設(shè)專人測量導管埋深及孔內(nèi)砼面的標高和計算砼的澆筑

24、方量。 以確定導管的埋 深，為防止鋼筋骨架上浮， 將鋼筋籠焊接在孔口有配重的固定架上， 當灌注的混凝土 頂面距鋼筋骨架底部 1m 左右時，應降低混凝土灌注速度。 當混凝土拌和物上升到骨 架底口 4m 以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部 2m 以上，即可恢復正常灌注 速度。應保證砼頂面高出設(shè)計樁頂標高 1.0m ，以保證混凝土強度及質(zhì)量。 澆筑時間 按初盤砼的初凝時間控制。(5) 砼在拌制和澆筑過程中應經(jīng)常檢查砼的質(zhì)量，檢查砼的坍落度，檢查砼原材 料的品種、規(guī)格、含水量和用量，每一工作班的檢查次數(shù)不少于二次。砼的坍落度每 個工班檢查也不少于二次。 砼配合比要因外界因素影響而有變化。 為檢查樁

25、身的砼強度，每根樁做三組試件，試塊在澆筑砼同盤的攪拌機中取樣或現(xiàn)場取樣制作，其制作、養(yǎng)護、試驗，符合國標混凝土強度檢驗評定標準。（6）砼澆筑過程中應填寫混凝土施工記錄，對澆筑過程中的一切故障都要記錄在 施工記錄中。10、樁頭處理和檢測待樁的砼強度達80%以后，可進行樁頭處理，人工用風鎬鑿除樁頭，鑿至密實砼 且符合樁頂標高規(guī)范要求，待樁頭處理完畢后，用鋼模支護，重新澆注砼至設(shè)計標高。 樁基檢測：鋼筋骨架施工時應先預埋三根聲測管， 待基樁砼澆筑7天后，采用超聲波 檢測儀檢測基樁質(zhì)量。11、評定驗收及內(nèi)業(yè)資料整理按照部頒標準驗收對基樁長度及平面位置進行檢測，檢驗合格后，及時整理內(nèi)業(yè)資料，準確、規(guī)范整

26、理并及時存檔，報請駐地監(jiān)理工程師認可后方可進行下道工序施 工。（二） 先張法空心板梁施工1、工藝流程制作先張預應力臺座-檢查臺座剛度強度一安放鋼筋骨架一檢查錨固定位板及橫梁鋼絞線張拉充氣膠囊安裝立側(cè)模澆筑混凝土抽出氣囊、拆模、養(yǎng)護放張梁端封閉進入下道工序2、主要工序施工方法1. 張拉前準備工作材料試驗。進場的鋼絞線必須具備廠方的質(zhì)量保證和有資質(zhì)的檢測中心檢驗合格的檢測報告，報告內(nèi)容應包括拉力試驗、松弛試驗，進場后需對鋼絞線進行試驗，其結(jié)果必須 符合預應力混凝土用鋼絞線（規(guī)定：同一鋼號、同一規(guī)格、同一生產(chǎn)工藝制造的 鋼絞線的每60T）為一批進行驗收， 每批選三盤，每盤截取一個試件，做力學性能 實

27、驗，包括強度、彈性模量、截面積、延伸量、硬度，如有某一項實驗結(jié)果不符合預 應力混凝土用鋼絞線標準要求，則該盤鋼絞線不合格。）鋼絞線下料時，必須采用 砂輪切割機切斷，不得采用電焊或氣焊切割。另外，每批鋼絞線任選三盤，進行表面 質(zhì)量及直徑偏差試驗。除了對鋼絞線試驗外，還需對施工附件進行試驗，如精扎螺紋 鋼、連接器、錨具、螺帽等進行力學試驗。千斤頂?shù)臉硕?。張拉前必須對張拉用千斤頂進行標定，以確定張拉力與壓力表讀 數(shù)之間的關(guān)系曲線， 根據(jù)不同的張拉應力， 計算好相應的壓力表讀數(shù)及相應的計算伸 長值。每臺千斤頂每使用 6 個月后或 200 次以上及使用過程中出現(xiàn)以下不正常現(xiàn)象 時，必須重新標定。（1）測

28、力精度1,張拉時預應力筋斷絲；（2）千斤頂漏油現(xiàn)象 嚴重；（ 3）油壓表指針不能退回零點；（ 4）經(jīng)過張拉后的實測伸長值與計算伸長值的偏差在 ±6以上時。2. 預應力筋張拉鋼絞線張拉采用先單根單端張拉至初應力， 后整體張拉的施工方案， 張拉前應先 檢查千斤頂與張拉車的形位關(guān)系， 使錨固板孔與張拉板孔、 鋼絞線在同一標高上， 確 保預應力筋的中心位置正確。固定端采用接長的精扎螺紋鋼， 張拉端直接錨固工作 長度的鋼絞線。初張拉采用 YC18 千斤頂進行，整體張拉使用 2 臺 YDG400 千斤頂 進行。先用 YC18 千斤頂將每根鋼絞線按設(shè)計要求的順序張拉至 10% fk 后，使各根 鋼

29、絞線受力均勻，然后錨固在張拉車上，用 2 臺 YDG400 千斤頂進行整體張拉，先 張拉至20% fk，測量伸長值，然后張拉至 90% fk,持荷5min再張拉至設(shè)計應力， 測量伸長值， 再持荷 5min 后錨固。 張拉過程中應隨時注意兩臺千斤頂同步情況及油 壓表有無異常，發(fā)現(xiàn)異常應隨時處理，以防意外發(fā)生。3. 鋼筋的制作與安裝鋼筋的進場應分批驗收及復檢，每批（同品種、同等級、同爐號、同廠家生產(chǎn)的 60T 為一批），按規(guī)范要求進行檢驗，經(jīng)檢驗合格后方可使用。鋼筋應妥善地放置于 鋼筋堆放場內(nèi)，保證不銹蝕、不腐蝕。對于場地上堆放的鋼筋應有狀態(tài)標識。對于不 合格的產(chǎn)品立即清理出現(xiàn)場。 鋼筋堆放場地用

30、 10cm 同做地面； 存放鋼筋必須下面墊 方木，上蓋防雨布， 鋼筋必須掛牌，編號堆放。普通鋼筋由專職作業(yè)組在工作棚內(nèi) 下料、制作、堆放時下墊枕木。按設(shè)計圖紙及規(guī)范要求綁扎鋼筋，安裝預埋件。鋼筋 綁扎須按圖紙和規(guī)范要求進行， 經(jīng)檢查合格才進行模板安裝。 安裝鋼筋時需保護好鋼 絞線， 并認真檢查鋼絞線的失效長度。 焊接鋼筋須在臺座以外進行， 嚴禁在臺座上焊 接或燒個割鋼筋， 以免焊接鋼筋時由焊渣或焊槍燒傷鋼絞線， 或使鋼絞線成地線以至 損傷。鋼筋接頭應相互錯位，同一截面焊接接頭 < 2%04. 模板制作與安裝梁體的側(cè)模、 端模均采用定型鋼模板0 模板必須清理干凈， 并均勻的涂上脫模劑0 安

31、裝模板需在鋼筋安裝完成后進行， 安裝時嚴禁在臺座上進行焊接， 以免影響鋼絞線0 梁體的模板安裝均用邊包底辦法0下口用鋼支架或木楔加撐牢靠，上口用螺桿拉接， 用斜撐將模板調(diào)直調(diào)順。 側(cè)模間及側(cè)模與底模之間、 側(cè)模與端模之間的縫隙用海綿條 密封，模板間用螺栓連接。為了保證膠囊不上浮，每 40cm 設(shè)一道箍筋，并與底板鋼 筋扎牢。 模板位置靠定位鋼筋控制； 模板內(nèi)部支撐用鋼筋定型架支牢， 在施工中有專 人負責檢查加固定位。 采用氣囊作為內(nèi)模， 為保證內(nèi)模的順利拆除， 內(nèi)模每次使用前 必須清理并刷脫模劑。澆注完空心板底板后， 穿入氣囊， 充氣達到要求后， 繼續(xù)澆注。待混凝土澆注完成后， 控制好氣囊的拆

32、除時間，在四小時左右拆除氣囊，拆除時，要緩慢進行放氣。5. 混凝土的澆筑混凝土拌制必須按照事先確定的配合比進行配料， 其強度和彈性模量均需滿足設(shè) 計要求，拌制時掌握好最佳攪拌時間（23min ）和混凝土，保證骨料粒徑和清潔， 計量要準確。 梁內(nèi)模采用充氣橡膠囊， 待空心板完成底板部分混凝土后， 穿入氣囊后 充氣，壓力保持在 ,再繼續(xù)澆注空心板其它部分上下層澆筑間隔時間應控制在底層 混凝土的初凝時間之內(nèi)。澆注空心板時應注意預埋伸縮縫、 防撞欄等預埋件和預埋泄水孔。 施工時振搗砼采用 交頻插入式振搗棒， 必須從兩側(cè)同時振搗以防充氣橡膠芯模、 內(nèi)模左右移動， 并避免 因振搗棒接觸芯模而出現(xiàn)穿孔漏氣現(xiàn)

33、象。 頂板砼振實后， 用木搓板找平， 平整度控制 在 6mm 以內(nèi)，在初凝前再用鐵板抹平一次，防止砼裂縫的產(chǎn)生。終凝前用竹掃把順 橫橋向進行拉毛處理。為防止砼裂縫和邊緣破損，空心板砼強度達到 15MPa 后方可拆模（拆模時間由 試驗結(jié)果確定）。拆模后立即對梁板進行編號，以便架梁時對號入座。拆模后及時將 絞縫處鋼筋鑿出，以利于以后澆筑砼。根據(jù)施工外界條件，用手指壓迫表面混凝土， 如無明顯指印，即可抽拔橡膠芯模，芯模使用后沖洗干凈，防止日曬及油、酸、堿等 有害物質(zhì)的損蝕。6. 混凝土養(yǎng)護 混凝土凝結(jié)應立即進行澆水養(yǎng)護，保證足夠的水分、溫度以及防止日曬、大風、沖擊造成的不良影響。養(yǎng)護時間不少于 7

34、天。冬季施工時應覆蓋土工布和 PVC 塑料 膜，使水化熱和水汽在薄膜中形成一個溫室，保證了溫濕度。7. 鋼絞線放張 放張采用砂筒進行，張拉前裝入砂筒的砂需保證為干燥、均勻、干凈的細紗，裝砂需預壓密實。 每次完成放張后的砂筒檢查是否完好， 再投入下次使用。為避免被壓 碎的砂在下次使用， 影響施工質(zhì)量， 故每次張拉需使用新砂進行。 待梁體砼達到 設(shè)計強度的 80%(或 90)后，方可進行放張，施工時先檢測與梁體砼條件養(yǎng) 護試件的強度， 試壓合格經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可放張。 放張時打開放張端砂箱 的放砂孔，使兩側(cè)砂箱中的干砂均勻緩慢流出，直至鋼絞線 放松。放張操作應 注意：兩箱的長度尺寸須一致，裝砂

35、量相同，砂必須過篩，最好用標準砂。每次 放張后，重新過篩，烤干后可裝入砂箱中。放張時兩側(cè)對成進行，以免造成橫梁 傾斜發(fā)生危險。 放張后， 檢查起拱度超出規(guī)范要求時， 必須查清楚原因定出對策 后再施工。放張后用砂輪機切割鋼絞線，用 1：3 砂漿將鋼絞線封好，保證不外 露。8. 移梁和存梁所有空心板采用龍門吊吊裝移到存梁場存放。吊梁：按編號有規(guī)劃地存放， 以方便架梁時取梁。 在梁的兩頭設(shè)置牢固的存放支 座，使梁處在簡支狀態(tài)下保存， 不得將梁直接放在地面上， 以免因地面不平引起 梁片上部受拉而使梁頂部產(chǎn)生裂紋甚至斷裂。 做好存梁場的排水工作， 防止地表 水沖刷導致存梁場地面下沉。梁板存放最多只能疊放

36、三層，存放時間不超過 60 天。9. 注意事項(1) 預應力有效長度以板跨中心線對稱布置，使板梁兩端的失效長度相等。失效范圍 采用硬塑料管將鋼絞線套住并堵封兩端，以便預應力筋與砼不產(chǎn)生握裹作用。(2) 放張后注意觀測板梁的反拱度與計算的差異，板梁的上緣、端部及其它部位是否 有裂縫，采用夾具機械錨固防止鋼絞線的滑絲現(xiàn)象。(3) 鋼絞線嚴禁有油污，嚴禁在涂有機油、脫模劑的臺座上拖拉，防止沾上油污使有 效預應力不足。(4) 放張時確保砼的強度不低于設(shè)計強度的 80%。(5) 為確保施工安全，張拉時操作人員必須站在千斤頂?shù)膬蓚?cè)，在張拉端與錨固前砌1m 高的防護擋墻以防意外。(6) 鋼絞線堆放場地必須用

37、枕木墊高，并蓋上帆布。(7) 鋼絞線布設(shè)前必須要待臺面進行除銹、刷脫模劑及脫模劑晾干后進行。(8) 預應力張拉過程中應對反力梁和橫梁變形情況進行觀測。10. 施工安全措施(1) 加強安全生產(chǎn)教育，凡參加預制梁施工的員工須參加技術(shù)交底，明確各分項 工程安全施工和操作注意事項。(2) 施工工班組每月安排一次安全學習，學習重點是檢查安全隱患和違章作業(yè)行 為。(3) 堅持特殊工種持證上崗，并定期檢查和培訓。(4) 施工作業(yè)必須戴安全帽，凡高空作業(yè)要戴安全帶。(5) 鋼絞線張拉時 2m 范圍內(nèi)應設(shè)防護設(shè)施，操作人員必須站在鋼束兩側(cè)，防止 錨具損壞鋼束射出傷人。(6) 為防止張拉后的鋼絞線斷裂彈起傷人，在

38、地梁上設(shè)置可穿壓桿的拉環(huán)。(7) 龍門吊機縱橫移位時須先按電鈴警示，帶人員讓開后，才能移動。(8) 龍門吊機走道距離水田擋墻較近，應經(jīng)常檢查走道滑移和下沉情況，以防脫 軌事故的發(fā)生。(9) 龍門吊機縱移時，司機必須兼顧兩腿的同步行走防止兩腿錯開較大，扭壞立 柱。(10) 吊梁鋼絲繩的安全系數(shù)必須大于 10，在梁低轉(zhuǎn)角處應安放弧形墊板。(11) 嚴禁在張拉好鋼較線的臺座上燒焊或焊割，以免電弧損傷鋼較線。(12) 在龍門吊頂安裝避雷裝置。(13) 張拉時要采取安全防護措施， 臺座兩端設(shè)置防護鐵柵， 中間臺座內(nèi)加設(shè)防護 鐵管，操作人員在臺座側(cè)面作業(yè)， 張拉時臺座內(nèi)及兩端禁止站人 (包括操作人員)，

39、現(xiàn)場應設(shè)置醒目的標志。11. 施工要點(1) 鋼絞線、鋼材、水泥、外加劑等原材料必須有質(zhì)保書并進行進場檢測，合格后方 可使用。(2) 張拉時應采用雙控，必須使鋼絞線的伸長值在設(shè)計值的 ±6之內(nèi)。(3) 盡量使用高標號水泥和摻外加劑以減少水泥用量，提高早期強度，防止板梁水泥 過多使混凝土產(chǎn)生收縮裂縫。(4) 混凝土應控制好坍落度，振搗時要均勻，防止漏振或過振而產(chǎn)生混凝土離析。(5) 澆注空心板時應注意預埋伸縮縫、防撞欄、支座鐵板等預埋件和預埋泄水孔。(6) 放張時混凝土強度必須達到設(shè)計強度或 80以上(無設(shè)計強度時)。(7) 放張后應注意測量板梁反拱值，保證在存梁期間不超過設(shè)計值。(8

40、) 從混凝土終凝開始直到出廠安裝，必須不間斷的進行澆水養(yǎng)護。四)、立柱蓋梁的施工方案 1、測量放樣 用全站儀，準確確定結(jié)構(gòu)部位的縱橫軸線平面位置， 精確找出立柱中心點的精確位置， 其縱橫軸線偏差不得大于1cm,測量放樣采用坐標放樣法。2、鋼筋制作（1 ）、鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收,分別存放,不 得混雜,且應設(shè)立識別標志。鋼筋在運輸、制作過程中應避免銹蝕和污染。（2）、鋼筋應具有出廠材質(zhì)證明和合格證, 對構(gòu)件中所用的鋼筋應抽取試樣做力學性 能試驗,試驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可使用。（3）、鋼筋的表面應清潔,使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。（4）、鋼筋應

41、平直,無局部彎折,成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調(diào)直。（5）、鋼筋焊接前,必須根據(jù)施工條件進行試焊,合格后方可正式施焊。焊工必須持 證上崗。（6）、鋼筋接頭采用閃光對焊,焊接質(zhì)量符合規(guī)范要求,不合格不得使用。（7）、受力鋼筋焊接時,應設(shè)置在內(nèi)力較小處,并錯開布置,在接頭長度區(qū)段內(nèi),同 一根鋼筋不得有兩個接頭, 配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋, 其接頭的截面面積占 總面積的百分率如下：受拉區(qū)接頭面積最大百分率為 50%；受壓區(qū)不限制。（8）、墩臺身鋼筋骨架分段制作, 制成后由汽車式吊機配合與基礎(chǔ)鋼筋焊接, 采用單 面焊接,利用儀器找出鋼筋籠頂?shù)字行氖志€懸掛垂球保證鋼筋籠位置正確。（9） 、鋼筋制作

42、在施工現(xiàn)場嚴格按圖紙及規(guī)范要求制作,立柱鋼筋制作成形后由汽車 吊機配合進行基樁鋼筋焊接,在同一斷面的搭接應符合橋規(guī)要求。蓋梁鋼筋制作 時應按圖紙和規(guī)范要求控制彎起鋼筋,鋼筋的間距和尺寸。3、模板安裝（ 1 ）、立柱、蓋梁模板均采用鄭民分公司鋼模入圍廠家制作的內(nèi)徑為 1 .2米的組合式 鋼模板,模板的強度、剛度、穩(wěn)定性等各項指標符合現(xiàn)行國家標準 組合鋼模板技 術(shù)規(guī)范（GB214）（2）、立柱模板安裝采用吊車安裝就位人工輔助作業(yè),模板上均勻?qū)ΨQ （120度夾角）拉三道纜繩固定。 并找出頂?shù)字行膽覓齑骨蜻M行校驗。 安裝完畢后,應對其平面位置、 頂部標高及接縫、 縱橫向穩(wěn)定性進行仔細檢查, 并報請監(jiān)理

43、工程師復檢合格后方可澆 注混凝土。（ 3 ）、蓋梁模板定制鄭民高速模板入圍廠家生產(chǎn)的組合鋼模版,安裝前應對模板尺寸進行檢查； 安裝時要堅實牢固, 以免振搗砼時引起跑模漏漿； 安裝位置要符合結(jié)構(gòu)設(shè) 計要求。為保證砼保護層厚度， 在鋼筋骨架與模板間錯開放置適當數(shù)量同標號的砼墊 塊，墊塊應經(jīng)水濕潤，并在澆筑前及時安裝。（4）、在澆筑之間， 應設(shè)專人檢查支架、 模板、鋼筋和予埋桿件等穩(wěn)定情況， 有松動、 變形、移位等現(xiàn)象時應及時處理。4、砼施工（ 1）、砼采用 C30 商砼，攪拌時間應滿足質(zhì)量要求，技術(shù)人員在施工現(xiàn)場要時常檢 查砼拌和物的均勻性及坍落度。 砼拌和物應拌和均勻， 顏色一致， 不得有離析和

44、泌水 現(xiàn)象。（2）、砼的運輸采用砼攪拌車運輸， 入模采用吊車配吊斗， 立柱模板內(nèi)部應設(shè)立串筒 以避免發(fā)生離析， 串筒下面砼堆積高度不應超過 1 米，及時抽拔串筒， 并設(shè)專人在內(nèi) 部振搗，保證其密實度。（3）、立柱、蓋梁砼澆注前，將基礎(chǔ)頂面沖洗干凈，鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。 灌筑砼時，經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預埋件的位置和保護層的尺寸，確保位置正確，不 發(fā)生變形，砼施工中， 切實保證砼的配合比、 水灰比和坍落度等技術(shù)性能指標滿足規(guī) 范要求。（4）、砼振搗采用插入式振動器時， 移動間距不應超過振動器作用半徑的倍； 與側(cè)模 應保持50 100mm的距離；插入下層砼50 100mm；每一處振動完畢后應

45、邊振動邊 徐徐提出振動棒；避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。對每一振動部位，必須 振動到該部位砼密實為止。密實的標志是砼停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、 泛漿。（5）、澆筑砼期間，設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和予埋件等穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松 動、變形、移位時，及時處理?；炷翉姸冗_到前，不使其承受行人、運輸工具、模 板、支架及腳手架等荷載。 模板的拆除期限根據(jù)結(jié)構(gòu)物特點、 模板部位以及同等條件 下砼試件的強度來決定。（6）、砼的養(yǎng)護根據(jù)氣候條件及結(jié)構(gòu)物的特點采用不同的養(yǎng)護方法，當氣溫低于5C時覆蓋保溫，養(yǎng)護時保持砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)。養(yǎng)護時間不小于 7 天。5、評定驗收及內(nèi)業(yè)資料整理 按

46、照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范及公路工程質(zhì)量評定標準檢驗強度及平面尺寸， 內(nèi)業(yè)資料 及時，準確規(guī)范整理并及時存檔，報請駐地監(jiān)理工程師認可后方進行下道工序。（五） 、預應力空心板安裝技術(shù)方案空心板安裝采用 25T 吊車安裝 ,逐孔架設(shè)。每一片空心板就位后采取措施在梁端 設(shè)置支撐枕木確保穩(wěn)定。 箱梁在運輸及安裝時必須保證梁中不出現(xiàn)過大的負彎矩。 箱 梁擱置或存放時，臨時支點應設(shè)在理論支點附近。1、箱梁的安裝及步驟： 復核支座墊石中線、水平，并劃出支座十字線。 箱梁由運梁平板車運到架梁現(xiàn)場。 設(shè)置臨時支座并安裝好永久支座（聯(lián)端無需設(shè)臨時支座）a本橋所用的支座為：所用支座應向資質(zhì)較高，經(jīng)監(jiān)理工程師認可的廠家訂

47、購；按 有關(guān)的規(guī)范要求和設(shè)計圖紙對進貨檢查驗收， 檢查結(jié)果要呈報監(jiān)理工程師并被批準后 使用。b、支座安裝前應進行精確測量，對支座預埋鋼板的標高位置進行復測， 支座的位置、 偏移量要進行仔細校核。c、 安裝應符合設(shè)計要求，支座頂板、底座表面應水平，底板四個角的高差1mm。 為保證梁體安裝準確， 在架梁前預先將支座用環(huán)氧樹脂粘貼固定在墊石上劃好的十 字線上。（六）、橋梁鋪裝及附屬工程施工1 、橋面鋪裝（1）、橋面鋪裝層砼所用鋼筋、 砼材料、防水材料等都必須符合有關(guān)規(guī)范的要求。（ 2）、對大梁頂面，清除漿皮、浮石、雜物，并用高壓清水沖洗干凈，在施工中 還要防止二次污染，使橋面鋪裝層砼和下面的大梁頂面

48、緊密結(jié)合。（ 3）、按設(shè)計要求先做好泄水管等。（4）、按照設(shè)計要求鋪設(shè)橋面面層鋼筋、角隅處的加強筋、鈍角加強筋、銳角底 層輔助筋、 橋面連續(xù)鋼筋網(wǎng)。 鋼筋網(wǎng)位置和保護層的厚度應符合設(shè)計要求， 施工時嚴 禁踩踏鋼筋網(wǎng)，并要求防止鋼筋網(wǎng)翹起而導致保護層厚度不足。（5）、澆筑橋面鋪裝層砼時應先跨中、后支點全寬進行，以免支點附近砼開裂。 砼攤鋪要均勻， 攤料時砼要略高于橋面標高， 經(jīng)用平板振動器振動壓實整平以后， 標 高正好符合設(shè)計要求。2、伸縮縫的安裝伸縮縫安裝時應請伸縮縫生產(chǎn)廠家的技術(shù)人員指導施工。 伸縮縫留槽時， 可在一端梁 頭澆筑后， 在另一端梁頭澆筑前粘貼適當厚度的泡沫塑料板， 伸縮縫的型鋼

49、位置要在 梁端先預留好。 鋪油時把預留槽先用砂子填起來， 待鋪油完畢后再用切縫機切開， 清 理出填充的砂子和雜物， 再安裝伸縮縫型鋼、 澆筑砼成型。 這種施工方法不但能夠保 證伸縮縫與路面的平整， 還可以提高伸縮縫的壽命， 汽車通過時不跳車， 提高行車的 舒適性。3、防撞護欄施工1）防撞護欄澆筑前必須把橋面板鑿毛，并用高壓水沖洗干凈，扳直橋面板預埋的鋼 筋，處理好二處的接縫。2）防撞護欄的模板要用精確加工的鋼模，以保證澆筑出來的護欄順暢美觀。3）防撞護欄使用的水泥應是同一廠家、同一標號，最好是同一批次的，使?jié)仓鰜?的砼色澤一致。4）澆筑防撞護欄時應注意調(diào)整好上、下緣的高程，使?jié)仓鰜淼淖o欄順

50、暢。第二節(jié)橋梁施工工藝框圖橋梁鉆孔樁施工工藝框圖鋼筋砼墩柱臺身施工工藝框圖蓋梁施工工藝框圖梁板安裝施工工藝框圖橋面鋪裝施工工藝框圖第六章 確保工程質(zhì)量和工期的措施第一節(jié)、確保工程質(zhì)量的措施一、具體質(zhì)量目標竣工驗收合格工程， 分項工程合格率 100%、優(yōu)良率大于 96%，爭創(chuàng)國家級優(yōu)質(zhì)工 程。二、質(zhì)量控制機構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 質(zhì)量管理領(lǐng)導小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導機構(gòu)， 由項目經(jīng)理、總工程師、 副經(jīng)理、質(zhì)檢部長、實驗室主任、工程管理部長組成，制定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu) 規(guī)劃、方針、措施。各施工隊分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場領(lǐng)導組，由施工部長、質(zhì)檢部長、 工程部長、主任工程師組成。 質(zhì)檢部和試驗室專職抓現(xiàn)場

51、質(zhì)量管理。施工隊一級的質(zhì) 量管理機構(gòu)在項目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導下， 制訂本施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施， 質(zhì)量實 施計劃， 并重在現(xiàn)場落實。 施工隊所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務， 擬定項目工 程具體的分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員全過程質(zhì)量控制。三、強化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度1、建立施工組織設(shè)計審批制度A. 施工組織設(shè)計必須有項目經(jīng)理、副經(jīng)理、項目工程師、安全員、材料員、監(jiān) 理工程師等的簽字。B. 施工組織設(shè)計必須在工程實施前 15天報監(jiān)理工程師和工程部，由工程管理部 主任工程師審核后報總工程師審批。C施工組織設(shè)計必須經(jīng)各級審批并最后由監(jiān)理工程師審批后，并且按審批意見 進行修改完善，方可進

52、行施工。2、技術(shù)復核、隱蔽工程驗收制度A. 技術(shù)復核應在施工組織設(shè)計中編制技術(shù)復核計劃，明確復核內(nèi)容、部位、復核人員及復核方法。B. 般公路工程技術(shù)復核內(nèi)容見下表所示分部分項技術(shù)復核的主要內(nèi)容臺身、臺帽位置、標高、尺寸、模板剛度、強度、預埋件、預留孔 等箱梁吊裝施工吊裝設(shè)備運仃指標、吊點、角度、承載能力、支座標咼、 位置。防護施工砌體砂漿、配合比、砌體軸線、標咼、尺寸排水工程位置、尺寸C. 技術(shù)復核結(jié)果應填寫分部分項工程技術(shù)復核記錄，作為施工技術(shù)資料歸檔。D. 凡分項工程的施工結(jié)果被后道施工所覆蓋，均應進行隱蔽工程驗收。隱蔽驗 收的結(jié)果必須填寫隱蔽工程驗收記錄。3、技術(shù)、質(zhì)量交底制度技術(shù)、質(zhì)量

53、的交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書面簽證確認形式，具體可分為以下幾方面：A. 項目經(jīng)理必須組織項目部全體人員對圖紙進行認真學習，并同設(shè)計代表聯(lián)系 進行設(shè)計交底。B. 施工組織設(shè)計編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認后，由項目經(jīng)理牽頭，項目 工程師組織全體人員認真學習施工方案，并進行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出關(guān) 鍵分部工程和施工要點。C. 本著誰負責施工誰負責質(zhì)量、安全工作的原則，各分管分項工程負責人在安 排施工任務同時，必須對施工班組進行書面技術(shù)質(zhì)量、 安全交底，必須做到交底不明 確不上崗，不簽證不上崗。4、二級驗收及分部分項質(zhì)量評定制度A. 分項工程施工過程中，各分管負責人必須督促班組做好自檢工作，確保當天 問題當天整改完畢。B. 分項工程施工完畢后，各分管負責人必須及時組織班組進行分項工程質(zhì)量評定工作，并填寫分項工程質(zhì)量評定表交施工隊長確認， 最終評