煙花物流運輸問題

1、學校代碼:11517學 號：201011208206HEXAN INSTITUTE OF ENGINEERING煙花物流運輸問題題目煙花物流運輸問題學生姓名袁枚專業(yè)班級市場營銷1042學號201011208206院（部）工商管理學院指導教師（職稱）李家斌完成時間2012年12月8日煙花物流運輸問題及對策煙花爆竹是中國的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，至今已有2000多年的歷史。主要產(chǎn)地是湖南的瀏陽和醴陵，江西的萬載、南昌和上栗。這些地區(qū)生產(chǎn)的煙花爆竹產(chǎn)品數(shù)量之大、品質(zhì)之好在全國乃至全球都有很大的名氣，占據(jù)全國市場的80%,出口份額占90 %以上。運輸在整個物流中占有很重要的地位，總成本占物流總成本的35% '

2、; 50%左 右，占商品價格的4% ' 10%o運輸對物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。運 輸在物流中占如此重要的地位，作為傳統(tǒng)的制造企業(yè)，從運輸環(huán)節(jié)降低其物流成本成為必然, 并將最終成為煙花企業(yè)擺脫高危低利現(xiàn)狀的出路。1、煙花運輸現(xiàn)狀(1) 煙花運力嚴重不足以瀏陽煙花運輸為例，前瀏陽市共有9家危貨運輸專業(yè)公司，擁有危貨運 輸車輛425臺，運輸車輛的運力還不到煙花爆竹運輸需求的18%o而新的物流公司 和運輸車主也不愿意加入到危貨專用車輛的行列，其原因有：危貨運輸資質(zhì)辦理費用較高。辦證、培訓、責任險、專業(yè)公司的管理費等，辦 好一臺危貨運輸資質(zhì)車輛大約需要一萬元以上。運輸成本高。危貨專用

3、車輛綜合技術(shù)性能標準高，車輛的設施設備要求齊全，運輸 企業(yè)和車主的前期投入大，綜合運輸成本顯著增高。運輸限制嚴格。全國的航空、鐵路已禁止運輸危貨，部分省市高速公路已禁運或采 取有償準入制。只剩下水運，而H前部分港口碼頭實行直裝船方式即裝即走，大大 增加了運輸困難。而且到港船舶受限，相當數(shù)量的煙花爆竹集裝箱不能正常岀運， 時常導致貨物在港口滯壓，有時還很嚴重。危貨運輸市場不規(guī)范、不成熟。大部分地區(qū)，危貨運輸?shù)馁M用與普貨運輸?shù)牟顒e不 大，其至相同，有資質(zhì)的合法運輸在價格上遭到普通車輛的惡性沖擊。最主要的原因是煙花爆竹屬于季節(jié)性銷售產(chǎn)品，公路運輸?shù)母叻迤诩性?月至 次年元月，也就是說，主產(chǎn)區(qū)的危貨

4、運輸車輛全年兒乎只有6個月的運輸期，其余 大多時間車輛將閑置，車主損失較大。2、煙花物流運輸問題的對策研究（1）從政府角度提出的改進措施政府應該加大對煙花制造企業(yè)的支持力度，簡化危貨運輸資質(zhì)的辦理程序。 首先，政府部門應對控制煙花運輸中的安全性持積極態(tài)度，以增加港口企業(yè)和國際 航運企業(yè)對煙花運輸安全的信心，鼓勵更多運輸公司加入危貨運輸?shù)男辛?；其次?政府還應該建立健全危貨運輸市場，制定并頒布相關(guān)的法律法規(guī)，禁止運輸企業(yè)間 的惡性競爭，利用各種方式實現(xiàn)煙花運輸返程配貨，有效降低物流成本。（2）從運輸包裝設備提出的改進措施控制煙花物流安全的起點-一-集裝箱裝箱環(huán)節(jié)，這是整個物流安全的基礎(chǔ)。首先，保

5、障出口集裝箱煙花質(zhì)量符合國家的安全標準和國際危險品規(guī)則的要求，主 要通過煙花產(chǎn)業(yè)全體人員的行業(yè)自律，同時國家商檢部門應該嚴把質(zhì)量關(guān)，不讓非 法產(chǎn)品進入流通環(huán)節(jié)；其次，加強裝箱過程的管理監(jiān)督，保障所有集裝箱里的煙花 按照國際海事的相關(guān)標準裝載，達到中國海事的監(jiān)裝要求。如有條件，應該指定裝 箱點集中裝箱，并對裝箱人員進行經(jīng)常培訓，同時安排專業(yè)的海事監(jiān)裝員現(xiàn)場監(jiān)裝; 再次，如實向相關(guān)管理部門和航運企業(yè)申報，不同級別的煙花危險性不一樣，整個 物流操作的方式也不一樣，如實申報可保障高危險品被合理處理，不會產(chǎn)生處理不 當造成的安全隱患。（3）優(yōu)化煙花物流運輸中轉(zhuǎn)操作流程優(yōu)化煙花物流中轉(zhuǎn)操作流程，避免煙花在

6、運輸中轉(zhuǎn)過程中多次倒裝開箱，提高 運輸中轉(zhuǎn)操作的安全性。第一，提倡集裝箱門到門的服務方式，大力發(fā)展產(chǎn)地工廠 和專業(yè)煙花倉庫集中裝箱,減少運輸過程中山于多次倒裝對貨物的損傷和帶來的安 全隱患；第二，提倡在主產(chǎn)地辦理商檢申報、海關(guān)報關(guān)、海事申報，減少運輸過 程在港口等繁華地點報關(guān)查驗產(chǎn)生的安全風險;第三，提倡在煙花產(chǎn)地根據(jù)消費國 家的零售商的需要，在煙花產(chǎn)地完成配貨裝箱，真正實現(xiàn)門到門的煙花物流服務，整 箱貨物直接到零售終端，避免產(chǎn)生二次配裝。（4）從物流信息管理系統(tǒng)提出改進措施建立煙花運輸信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)供應商、銷售商、購買商三者信息共事， 對煙花爆竹運輸企業(yè)、運輸工具和人員要嚴把準入關(guān),督促

7、企業(yè)建立健全安全生產(chǎn) 規(guī)章制度和操作規(guī)程，進一步完善應急預案，鼓勵和引導企業(yè)進一步加大安全生產(chǎn) 投入，不斷改善從事煙花爆竹運輸?shù)能嚧稣?、碼頭的設備設施。加強對從事 煙花爆竹運輸車船、場站、碼頭的動態(tài)監(jiān)管，特別要加強對出口運輸港口煙花爆 竹裝運、貯存、堆場等環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管和船船適裝審核，做到煙花爆竹運輸全過 程安全監(jiān)管的無縫銜接。（5）從第三方物流的角度提出改進措施從運輸?shù)慕嵌龋⒆闶袌觯先∥；返倪\輸資源，建立?；愤\輸代理公司， 專門為煙花等?；分圃炱髽I(yè)提供低成本高服務水平的運輸服務。利用企業(yè)的規(guī)模 化效應，來降低運輸運作成本，避免淡、旺兩季運輸供需不平衡。從倉儲的角度，應在接近煙花生產(chǎn)的主產(chǎn)區(qū)，并且交通便利、安全條件適合的