中級職稱答辯試題

1、級職稱答辯試題1、混凝土標(biāo)號（如：C15、C20）的意義？答：代表混凝土的強度標(biāo)準(zhǔn)和等級?；炷恋臉?biāo)號是混凝土標(biāo)準(zhǔn)尺寸試件在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護條件下（溫度20±2,相對濕度95%以上）養(yǎng)護28D,用標(biāo)準(zhǔn)試驗方法測得的抗壓強度，單位為MPA（N/MM2）（該強度對標(biāo)號而言，具有不低于95%的保證率。即混凝土標(biāo)號等于強度總體分布的平均值減去一倍標(biāo)準(zhǔn)差），并規(guī)定試件的標(biāo)準(zhǔn)尺寸為15*15*15cm立方體。2、水泥標(biāo)號的意義？答：水泥標(biāo)號是根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)試驗方法測得規(guī)定齡期的抗折強度和抗壓強度來確定的。即把水泥和（ISO）標(biāo)準(zhǔn)砂以1:3（水灰比0.5）的比例加入規(guī)定數(shù)量的水，按規(guī)定的方法制成4cm*4c

2、m*16cm的水泥砂漿試件，按要求進行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護（溫度20±1水中），到規(guī)定齡期（3天、28天）后測其抗壓、抗折強度來確定水泥的標(biāo)號。3、在工地如何保管好水泥？答：1、不能受潮和混入雜物；2、不同品種和強度等級的水泥分別運輸存放，不得混放，不同出廠日期的水泥應(yīng)分別存放，按次序使用；3、袋裝水泥堆放高度不宜超過10袋，最多不超過12袋；散裝水泥盡可能采用水泥罐裝或散裝水泥倉庫儲存；4、在正常環(huán)境中存放時間不超過3個月，超過3個月水泥標(biāo)號會降低，視為過期水泥，應(yīng)對該批水泥重新取樣檢查，并按復(fù)驗結(jié)果安排使用。4、什么是高速公路“五化”？答：發(fā)展理念人本化，項目管理專業(yè)化，工程施工標(biāo)準(zhǔn)化，管理

3、手段信息化，日常管理精細(xì)化。5、混凝土冬季蒸汽養(yǎng)護作業(yè)對升降溫速度及最高溫度有何要求？答：1、對表面系數(shù)大于等于6立方的試件，升溫速度每小時不大于15度，降溫速度每小時不大于10度；2、對表面系數(shù)小于6立方的試件，升溫速度每小時不大于10度，降溫速度每小時不大于5度；3、當(dāng)采用普通硅酸鹽水泥時，養(yǎng)護溫度不宜超過80度，當(dāng)采用礦渣硅酸鹽水泥時，養(yǎng)護溫度可控制在8595度。6、熱拌石油（90）瀝青混合料的攤鋪溫度及碾壓溫度是如何確定的？答：1、運輸至現(xiàn)場溫度不低于140度；2、正常施工時，攤鋪溫度不低于130度，碾壓溫度不低于125度；3、低溫施工時，攤鋪溫度不低于140度，碾壓溫度不低于135度

4、。7、瀝青混合料攤鋪對氣溫有何要求？答：高速公路、一級公路不低于10攝氏度，其他等級公路不低于5攝氏度。8、簡述瀝青面層壓實度、空隙率與室內(nèi)馬歇爾試件的關(guān)系？答：1、室內(nèi)馬歇爾試件標(biāo)準(zhǔn)密度、空隙率是相對壓實度100%的指數(shù)；2、現(xiàn)場壓實度是現(xiàn)場鉆芯取樣試件的密度來對應(yīng)室內(nèi)馬歇爾試件標(biāo)準(zhǔn)密度的百分比；3、現(xiàn)場空隙率和現(xiàn)場壓實度有關(guān)，壓實度越大，空隙率越小。9、施工中影響瀝青路面平整度的主要因素有哪些？答：1、瀝青面層下承層的平整度；2、瀝青混合料攤鋪時的平整度自動控制裝置的精度；3、施工時停頓、攤鋪厚度變化、攤鋪速度變化、碾壓方式等。10 、簡述瀝青路面的質(zhì)量要求？答：1、足夠的承載力；2、良好

5、的抗疲勞特性；3、高溫穩(wěn)定性；4、低溫穩(wěn)定性；5、低溫抗裂性能；6、抗滑性能；7、抗老化性能；8、足夠的強度和平整度。11 、瀝青的高溫穩(wěn)定性的決定因素有哪些？答：1、礦料骨架（尤其是粗集料的相互嵌擠作用及其他集料的級配）；2、瀝青混合料的性質(zhì)和瀝青用量。12 、在瀝青路面施工中，影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵施工技術(shù)指標(biāo)有哪些？答：1、馬歇爾指標(biāo)；2、油石比；3、瀝青混合料的礦料級配；4、壓實度；5、厚度；6、彎沉；7、構(gòu)造深度。13 、密級配瀝青混合料AC分為幾種類型？答：分為兩種類型：粗型的AC-C型和細(xì)型的AC-F型。14 、在瀝青馬歇爾試驗中，主要有哪幾項指標(biāo)？其中對瀝青砼路面質(zhì)量影響最大的指標(biāo)

6、是哪一個？在生產(chǎn)中如何保證該項試驗指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求？答：主要指標(biāo)有：穩(wěn)定度、流值、瀝青飽和度、空隙率；對其影響最大的是空隙率。1、設(shè)計、目標(biāo)、生產(chǎn)配合比要正確無誤；2、原材料合格，生產(chǎn)設(shè)備先進，儀器精確；3、生產(chǎn)中確保集料配合比及瀝青用量合格，礦粉用量適當(dāng)以保證空隙率合格。15 、瀝青有哪三大指標(biāo)？答：針入度、延度、軟化點。我國瀝青標(biāo)號命名是以針入度指標(biāo)進行命名的。16 、劃分瀝青等級的主要指標(biāo)是什么？該指標(biāo)反映瀝青的哪一種物理性質(zhì)？答：是針入度，它是測定瀝青稠度的一種指標(biāo)，正常針入度愈大稠度愈小。17、何謂SMA路面？SMA路面有哪些優(yōu)缺點？答：SMA路面是一種由瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的

7、瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填充間斷級配的礦料骨架中組成的瀝青混合料，經(jīng)攤鋪而成的路面結(jié)構(gòu)層。優(yōu)點：有抗滑耐磨、密實耐久、抗疲勞、抗車轍、減少低溫開裂的優(yōu)點。缺點：1、攤鋪及碾壓溫度較常規(guī)路面要求高；2、施工工藝要求嚴(yán)；3、接縫較常規(guī)瀝青混合料處理困難。18 、簡述間歇式瀝青砼攪拌設(shè)備的優(yōu)缺點？答：優(yōu)點：1、能保證礦料的級配；2、成品料中的瀝青含量的精確度高，混合料的質(zhì)量高；3、易于根據(jù)需要隨時變更級配和油石比，滿足各種施工要求。缺點：工藝流程長、設(shè)備龐大、投資大、耗資高、搬遷困難、對除塵設(shè)備要求高。19 、簡述瀝青混合料配合比設(shè)計過程（哪幾個階段）？答：目標(biāo)配合比設(shè)計階段；生產(chǎn)配合比設(shè)計階段；生產(chǎn)配合

8、比驗證階段（試拌試鋪階段）。目標(biāo)配合比設(shè)計階段解決的問題：確定集料配合比組成設(shè)計和瀝青最佳用量；生產(chǎn)配合比設(shè)計階段解決的問題：從熱料倉取料篩分，確定各熱料倉材料比例，進行生產(chǎn)配合比設(shè)計，并按配比拌制混合料進行馬歇爾試驗及車轍試驗等各項指標(biāo)檢測，確定生產(chǎn)配合比及最佳瀝青用量。生產(chǎn)配合比驗證階段（試拌試鋪階段）：1、檢查各種施工機械類型、數(shù)量及組合方式是否匹配；2、通過試拌確定拌合機的操作工藝，考察計算機打印裝置的可信度；3、通過試鋪確定粘層油的噴灑方式和效果、攤鋪、壓實工藝、確定松鋪系數(shù)等；4、驗證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計，提出生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比和最佳瀝青用量；5、建立用鉆孔法與核子密度儀無破損

9、檢測路面密度的對比關(guān)系；6、檢測試驗段的滲水系數(shù)。20 、簡述瀝青混合料壓實度、空隙率、礦料間隙率的概念：答：壓實度：按規(guī)定方法取得的混合料試樣的實際密度與標(biāo)準(zhǔn)密度之比，以百分率表示。空隙率：是指壓實狀態(tài)下瀝青混合料內(nèi)礦料與瀝青體積之外的空隙（不包括礦料本身或表面已被瀝青封閉的空隙）的體積占試件總體積的百分比。（相應(yīng)的計算公式為S=（1-PS/PT）*100,其中PS-瀝青混合料試件的表觀密度，PT-試件的理論最大密度。礦料的間隙率：即VMA,即試件全部礦料部分以外的體積占試件總體積的百分比。21 、改性瀝青與普通瀝青的區(qū)別？答：改性瀝青是摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、天然瀝青、磨細(xì)的橡膠粉或

10、者其他材料等外摻劑（改性劑），使瀝青或瀝青混合料的性能得以改善而制成的瀝青混合料；而普通瀝青是天然狀態(tài)存在的石油瀝青。22 、簡述下封層的施工過程：答：1、檢查下承層和灑布瀝青的質(zhì)量；2、清除下承層的浮灰；3、準(zhǔn)備撒布石料，檢查碎石質(zhì)量，并按施工數(shù)量要求分小堆堆放現(xiàn)場；4、灑布瀝青并檢查灑布數(shù)量；5、均勻灑布石料；6、用1215T膠輪壓路機碾壓；7、進行交通管制和養(yǎng)生；8、剎車試驗，檢查質(zhì)量。23 、下封閉施工工藝流程：答：準(zhǔn)備下承層備料噴灑瀝青灑布碎石碾壓養(yǎng)生24、水泥砼路面設(shè)計和瀝青路面設(shè)計在軸載計算上有何關(guān)系？答：1、水泥硅路面設(shè)計對小于40KN（單軸）和80KN（雙軸）的軸載可以略去不

11、計，瀝青路面設(shè)計對大于25KN的各級軸載要求換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)。2、軸載換算公式不同，累計軸次對年限要求也不一樣。25 、瀝青路面和水泥砼路面在設(shè)計理論上有什么本質(zhì)區(qū)別？各自的設(shè)計控制指標(biāo)是什么？答：1、瀝青路面設(shè)計是多層彈性體系理論，設(shè)計控制指標(biāo)是容許彎沉；2、水泥路面設(shè)計是砼的疲勞應(yīng)力理論，設(shè)計控制指標(biāo)是抗折強度。26 、簡述普通水泥砼路面配合比設(shè)計的方法和步驟：答：1、計算初步配合比（1、計算配制彎拉強度；2、計算水灰比；3、選取砂率；4、計算單位用水量；5、計算單位水泥用量；6、計算單位粉煤灰用量；7、計算砂石材料用量）2、提出基準(zhǔn)配合比；（通過試拌對混凝土工作性的檢驗，據(jù)此提出基

12、準(zhǔn)配合比）；3、確定試驗室配合比；（用水量不變，根據(jù)計算水灰比及計算水灰比±0.05三個水灰比的混凝土進行28天強度試驗，確定試驗室配合比，修整密度。）4、換算工地配合比：根據(jù)工地原材料的含水量，將試驗室配合比換算成工地配合比。27 、水泥砼路面的優(yōu)缺點有哪些？答：優(yōu)點：1、剛度大、強度高、整體性好；2、穩(wěn)定性好；3、耐久性好；4、抗侵蝕能力強。缺點：1、接縫多；2、修補困難；3、噪音大；4、不能立即開放交通；5、對超載敏感。28 、在水泥砼路面施工中，影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵施工技術(shù)指標(biāo)有哪些？答：板厚度、配合比、水灰比、坍落度、抗折強度、抗壓強度、構(gòu)造深度等。30 、在舊水泥砼路面上加

13、鋪水泥砼路面，新老砼結(jié)合形式有哪幾種？對老水泥砼路面如何處理？答：結(jié)合形式有：結(jié)合式、直接式、分離式三種；對舊水泥砼路面板塊要修復(fù)、接縫填塞、表面處置等。31 、路面基層、底基層的質(zhì)量要求有哪些？答：1、足夠的強度和剛度；2、抗沖刷能力；3、收縮性??；4、良好的平整度；5、與面層結(jié)合良好；6、水穩(wěn)定性和冰凍穩(wěn)定性。32 、簡述水穩(wěn)和二灰碎石的施工工藝上的主要區(qū)別。答：1、延遲時間：水穩(wěn)2小時內(nèi)，二灰碎石在24小時內(nèi)；2 、碾壓設(shè)備：水穩(wěn)要求大噸位的振動壓路機，二灰碎石可以用三輪壓路機；3 、養(yǎng)生要求：水穩(wěn)必須要求灑水覆蓋養(yǎng)生。33 、簡述水泥穩(wěn)定碎石基層和二灰碎石基層的優(yōu)缺點？答：水穩(wěn)優(yōu)點：早

14、期成型強度高，水穩(wěn)性好，表面狀況較好，施工季節(jié)相對較長。缺點：早期裂縫較多，對延遲時間要求嚴(yán)格（2小時），施工要求相對較高。二灰碎石優(yōu)點：施工延遲時間長（24小時），有利于工序的安排和環(huán)保，早期裂縫少。缺點：早期強度低，表面較薄弱，易泛漿，有利施工的季節(jié)相對較短。34 、簡述影響水穩(wěn)碎石早期裂縫產(chǎn)生的主要原因，施工中應(yīng)如何控制？答：主要原因有：細(xì)集料含量、含水量、水泥劑量、混合料的級配。措施：1、嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，碎石要定山場、定篩孔尺寸；2、加大對混合料的檢測力度，確保符合要求；3、嚴(yán)格控制施工含水量及水泥劑量；4、加強現(xiàn)場管理，及時灑水覆蓋養(yǎng)生。35 、簡述水穩(wěn)碎石試攤鋪要解決的問題？

15、答：1、驗證水穩(wěn)拌合站各料倉及水泥用量的精度，根據(jù)目標(biāo)配合比確定生產(chǎn)配合比；2、根據(jù)拌合能力、路寬度、厚度、運距、攤鋪能力，確定攤鋪速度、運輸車輛數(shù)量；3、根據(jù)攤鋪速度、延遲時間，確定碾壓段落長度、碾壓設(shè)備配套數(shù)量、碾壓方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度；4、確定松鋪系數(shù)。36 、簡述二灰結(jié)碎石機械試攤鋪要解決的問題？主要施工工藝流程？答：1、驗證生產(chǎn)配合比；2、確定松鋪系數(shù)；3、確定標(biāo)準(zhǔn)的施工方法和施工工藝；4、驗證拌合能力、運輸能力與攤鋪能力的匹配與協(xié)調(diào)；5、確定碾壓機械組合配置，驗證碾壓方案；37、確定每天最佳施工長度。2、施工工藝流程：準(zhǔn)備下承層-測量放樣-混合料拌合-運輸-攤鋪-碾壓-養(yǎng)生38

16、、鋪筑無機結(jié)合料的集料基層試驗段的主要目的是什么？答：本題答案同上。39、二灰碎石施工中，壓實度大于100%的主要因素有哪些？答：1、壓實機械碾壓功能較大；2 、標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗確定的標(biāo)準(zhǔn)干密度偏小；3 、混合料的配比不準(zhǔn)確，有離析現(xiàn)象，密實度檢測之處碎石偏多；4 、人為的因素。40 、常用的四種半剛性基層干縮系數(shù)從大到小的順序：答：石灰土二灰土二灰碎石水穩(wěn)碎石無機結(jié)合料穩(wěn)定材料經(jīng)拌合壓實后，由于水的揮發(fā)和混合料內(nèi)部的水化作用，混合了呢的水分會不斷減少，由此發(fā)生的毛細(xì)管作用、吸附作用、分子間力的作用、材料礦物晶體或凝膠體間、層間水作用和碳化收縮作用等會引起混合料穩(wěn)定材料收縮。無機結(jié)合穩(wěn)定材料的干縮

17、特性（最大干縮應(yīng)變和平均干縮系數(shù)）的大小與結(jié)合料的類型、劑量、被穩(wěn)定材料的類型、粒料含量、小于0.6mm的細(xì)顆粒的含量、試件含水量和齡期有關(guān)。對穩(wěn)定顆粒類，三類半剛性材料的干縮特性的大小次序為：石灰穩(wěn)定類水泥穩(wěn)定類石灰粉煤灰穩(wěn)定類對于穩(wěn)定細(xì)粒土，三類半剛性材料的干縮特性的大小次序為：石灰土水泥土和水泥石灰土石灰粉煤灰土半剛性材料溫度收縮的大小與結(jié)合料類型和劑量、被穩(wěn)定材料的類別、粒料含量、齡期有關(guān)。41 、簡述影響二灰結(jié)碎石無側(cè)限抗壓強度的因素？答：1、碎石的質(zhì)量；2、碎石的級配及含量；3、石灰的質(zhì)量及含量；4、粉煤灰的質(zhì)量及含量；5、施工工藝及養(yǎng)生。42 、高速公路、一級公路路基填方路段壓實

18、控制標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：路床頂面以下0-0.8米A96%,0.8-1.5米A94%,大于1.5米A93%。（零填及挖方：0-0.8米96%）43 、基本土工試驗包括哪些試驗項目？各試驗分別測定土的什么指標(biāo)？答：包括4個方面的試驗項目：1、物理性質(zhì)試驗；2、水理性質(zhì)試驗；3、力學(xué)性質(zhì)試驗；4、化學(xué)性質(zhì)試驗。物理性質(zhì)試驗：含水量、密度、比重、顆粒分析和相對密度；水理性質(zhì)試驗：界限含水量、稠度、膨脹、收縮和毛細(xì)上升高度；力學(xué)性質(zhì)試驗：滲透性、擊實性、壓縮性、黃土濕陷性、直接剪切、三軸剪切、無側(cè)限抗剪、土基承載比及回彈模量?；瘜W(xué)性質(zhì)試驗：酸堿度、燒失量、有機質(zhì)含量、可容鹽含量、陽離子交換量和礦物成分。44

19、、什么是壓實度？什么是壓實系數(shù)（松鋪系數(shù)）？影響路基壓實度的因素有哪些？答：壓實度：土或路面材料壓實后測得的干密度與標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗測得的最大干密度的比值。壓實系數(shù)：松鋪厚度與壓實厚度的比值。影響路基壓實度的因素有：1、土的含水量；2、碾壓層的厚度；3、壓實的機械類型和功能；4、碾壓遍數(shù)及地基的強度。45 、土的壓實度和密實度的概念，兩者有什么關(guān)系？答：土的壓實度：現(xiàn)場檢測的干密度與標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗測得的最大干密度的比值；土的密實度：是衡量土體物理狀態(tài)的一項指標(biāo)，由三項組成：固相、氣相和液相。土的壓實度越大密實度越高。46 、地基處理的方法有哪些？答：1、換填土法；2、樁體擠密法；3、砂井法；4、袋裝

20、砂井法；5、塑料排水板；6、預(yù)壓法加固路基；7、強夯法；8、振動沖水法；9、深層攪拌樁法；10、高壓噴射注漿法；11、化學(xué)加固法。47 、分項工程質(zhì)量評定檢驗內(nèi)容包括？答：基本要求、實測項目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料。48 、對分項工程進行檢驗評定的前提是什么？答：只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求的規(guī)定，且無嚴(yán)重外觀缺陷和質(zhì)量保證資料真實并基本齊全時，才能進行檢驗評定。49 公路工程合同段交工驗收時，工程質(zhì)量等級如何劃分？答：交工驗收工程質(zhì)量等級評定分為合格和不合格，工程質(zhì)量評分值大于等于75分的為合格，小于75分的為不合格。50、公路竣工驗收時，工程質(zhì)量等級如何確定？答

21、：根據(jù)評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：得分90為優(yōu)良，90得分75為合格，75得分的不合格51、巖石的分類？沉積巖、巖漿巖和變質(zhì)巖。52、按交通量和使用功能，公路可以分為以下五個等級？（量？）4車道高速和一級公路各適應(yīng)的交通答：1、高速公路：為專供汽車分向、分車道行駛，并應(yīng)全部控制出入的多車道公路。四車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量六車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量八車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量25000-55000輛；45000-80000輛；60000-100000輛。2、一級公路為供汽車分向、分車道行駛，并可根據(jù)需要控制出入

22、的多車道公路。四車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量15000-30000輛；六車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量25000-55000輛；3、二級公路為供汽車行駛的雙車道公路。雙車道二級公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量5000-15000輛；4、三級公路為主要供汽車行駛的雙車道公路。雙車道三級公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量5、四級公路為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。雙車道四級公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量單車道四級公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量2000-6000輛

23、；2000輛以下；400輛以下。53、下列各符號的含義：答：AC-密級配瀝青混合料OGFC-開級配排水式瀝青磨耗層AC-C-密級配粗型瀝青混合料ATPB-開級配排水式瀝青碎石基層AC-F-密級配細(xì)型瀝青混合料SMA-瀝青瑪蹄脂碎石混合料ATB-密級配瀝青穩(wěn)定碎石AM-半開級配瀝青穩(wěn)定碎石AN-瀝青碎石54、檢查瀝青混合料的拌合質(zhì)量要進行哪些試驗？各檢查哪些指標(biāo)？答：1、馬歇爾試驗（穩(wěn)定度、流值、瀝青飽和度、空隙率）；2、抽提試驗（瀝青用量）；3、抽提后混合料的篩分（礦料的級配）。55、I型和n型瀝青混合料在空隙率上有何區(qū)別？答：I型空隙率為3%-6%,n型空隙率為4%-10%（壓實后剩余空隙率

24、）。高級職稱答辯試題1、路基的基本斷面形式有哪幾種？答：路基的基本斷面形式有路堤、路塹、半填半挖和不填不挖四種基本斷面形式。2、路堤的病害主要是什么？該病害由哪幾部分組成？答：沉陷。路堤的沉陷由路堤自身的沉陷和地基的沉陷兩部分組成。3、路塹邊坡的破壞有幾種形式？答：路塹邊坡的破壞有風(fēng)化、碎落、滑坍和崩坍四種。4、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，緩和曲線采用什么形式？答：技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：緩和曲線采用回旋曲線。5、對高速公路，路基設(shè)計的洪水頻率為什么？答：1/1006、對高速公路，路基寬度由哪幾部分組成？答：行車道寬度、路肩寬度、中間帶寬度、變速道寬度、爬坡車道寬度、應(yīng)急停車帶寬度。7、路面結(jié)構(gòu)一般由哪幾部分

25、組成？答：路面結(jié)構(gòu)一般由面層、基層和墊層組成。8、瀝青砼路面屬于哪個等級的路面，適用于什么等級的公路，其設(shè)計年限為多少年？答：高級路面，適用于高速公路、一級公路和二級公路，其設(shè)計年限為15年。9、影響路基壓實度的因素有哪些？答：土質(zhì)含水量平整度壓實功壓實機具和壓實方法。10 、路基排水的目的是什么？答：將危害路基的水源攔截在路基范圍之外，以保證路基的穩(wěn)定，提高路面使用壽命，確保行車安全。11 、瀝青路面結(jié)構(gòu)由哪幾部分組成？答：瀝青路面結(jié)構(gòu)由面層、基層、底基層、墊層組成。12 、瀝青砼面層檢查時的實測項目有哪些？答：壓實度、平整度、彎沉值、抗滑、厚度、中線平面偏位、縱斷高程、寬度、橫坡。13 、

26、水泥混凝土路面的配合比設(shè)計應(yīng)當(dāng)滿足那些要求？答：應(yīng)滿足抗折強度、工作性、耐久性和經(jīng)濟性要求。14 、常用的路基地面排水設(shè)備包括哪些？答：包括：邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽等。15 、常用的路基地下排水設(shè)施有哪些？答：盲溝、滲溝和滲井等。16 、常用的路基坡面防護設(shè)施有哪些？答：植物防護（種草、鋪草皮、植樹等）；礦料防護（抹面、噴漿、勾縫、石砌護面墻等）。17、17、重力式擋土墻是如何維持其穩(wěn)定的？答：重力式擋土墻是依靠墻身自身重量支撐土壓力來維持其穩(wěn)定。18 、砌體勾縫，除設(shè)計有規(guī)定外，一般可采用什么縫？答：凸縫或平縫。漿砌較規(guī)則的塊材時，可采用凹縫。19、公路工程建設(shè)項目的質(zhì)量保證體系

27、是什么？答：政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢。20、高速公路的功能是什么？答：高速公路為專供汽車分向、分車道行駛，并應(yīng)全部控制出入的多車道公路。21、二級公路的功能是什么？答：供汽車行駛的雙車道公路。22、路基設(shè)計的任務(wù)是什么？答：保證路基具有足夠的強度，穩(wěn)定性和耐久性。23、從成因分析滑坡分哪幾種類型？答：牽引式滑坡、推移式滑坡。24、路堤常見病害有哪些？答：路堤沉陷、邊坡坍落、翻漿。25、單位工程如何劃分？答：具有獨立施工條件，可單獨作為成本核算對象的工程。26、常用的人工地基有哪幾種？答：砂礫墊層、砂樁、各種樁基。27、土石路堤的壓實度可以用哪兩種方法確定？答：可以用灌砂法和水袋法測定。28

28、、什么叫縱坡？答：公路有上坡、下坡和平坡，總稱叫公路縱坡?？v坡坡度是路線縱斷面上同一坡段兩點間的高差與其水平距離的比值，同百分率表示。29、什么叫路拱坡度？答：為保證路面上的雨水及時向兩旁排泄，路面表面應(yīng)做成中間高、兩邊低的形狀，稱為路拱坡度。30、什么叫路基高度？答：路基高度一般指挖填深度，它是路基設(shè)計標(biāo)高（通常以路肩邊緣標(biāo)高為淮）與路中線原地面標(biāo)高之差，稱為路基高度。31、什么叫路堤和路塹？答：填方路基叫路堤。挖方路基叫路塹。還有一種是半填半挖路基，叫半路堤半路塹。32、路基為什么要壓實？答：為保證路基的強度和穩(wěn)定性，減少路堤沉陷，便于及時鋪筑路面，土基應(yīng)具有一定的壓實度。33、什么叫水準(zhǔn)

29、點？答：用水準(zhǔn)測量方法建立的高程控制點稱為水準(zhǔn)點。34、什么叫擋土墻？答：擋土墻是支承路基填土或山坡土體的構(gòu)造物，其作用是防止填土或土體變形失穩(wěn)。35、什么叫行車道寬度？答：公路上供車輛行使的路面面層的寬度，一般指行車道的寬度。36、什么叫路基寬度？答：在一個橫斷面上兩路肩外緣之間的寬度。37、經(jīng)緯儀的主要用途是什么？答：經(jīng)緯儀的主要用途是測定水平角和豎直角以確定地面點的平面位置和確定地面點的高程。38、壓實度測試方法有哪幾種？答：灌砂法、核密度儀法、環(huán)刀法。39、什么是坍方？答：山坡堆積物或路基土體在自重作用下，沿邊坡產(chǎn)生不同程度的坍塌稱為坍方。40、公路常用的瀝青有哪些種類？答：石油瀝青、

30、煤瀝青。41、如何改善酸性石料與瀝青的粘附性？答：摻加抗剝落劑或消石灰。42、細(xì)集料通常包括哪些？答：天然砂、機制砂和石屑。43、公路常用的鋼筋有哪兩種等級？答：I級鋼筋（光圓）、II級鋼筋。44、設(shè)計一般分哪幾個階段？答：一般分兩個階段：即初步設(shè)計階段和施工圖設(shè)計階段。45 、什么是紙上定線？答：先獲取大比例尺地形圖，然后在地形圖上選定路線方案的方法稱為“紙上定線法”。46 、路面結(jié)構(gòu)層由哪幾層組成？主要承重層是哪一層？答：面層、基層、底基層、墊層。主要承重層是基層。47 、柔性路面的基層有哪些？答：用有機結(jié)合料或一定塑性的細(xì)粒土穩(wěn)定的集料和無結(jié)合料集料。48 、公路路面的含義是什么？答：公

31、路路面是在路基表面上用各種不同材料或混合料分層鋪筑而成的一種層狀結(jié)構(gòu)物。49 、什么是路面的強度？答：路面強度是指路面抵抗在行車作用下所產(chǎn)生的各種應(yīng)力的能力。50、什么是路面的穩(wěn)定性？答：路面應(yīng)具有足夠的穩(wěn)定性，使路面能承受冷熱、干濕、冰融和荷載的長期反復(fù)作用。51 、高級路面包括哪幾種？答：高級路面包括瀝青混凝土、水泥混凝土、廠拌瀝青碎石、整齊石塊或條石。52 、次高級路面包括哪幾種？答：次高級路面包括瀝青貫入式，路拌瀝青碎（礫）石，瀝青表面處理，半整齊石塊。53 、公路路面基層的功能是什么？答：公路路面基層主要承受由面層傳來的車輛荷載的垂直力，并把它擴散到墊層和土基中。54、公路路面設(shè)計的

32、標(biāo)準(zhǔn)軸輪是什么？答：公路路面設(shè)計以雙輪組單軸100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載。55 、按強度構(gòu)成原則可將瀝青路面分為哪兩大類？答：密實類瀝青路面、嵌擠類瀝青路面。56 、按施工工藝的不同，瀝青路面可分為哪幾類？答：層鋪法、路拌法、廠拌法。57 、如何選擇路面結(jié)構(gòu)等級及面層類型？答：路面等級及路面類型應(yīng)根據(jù)公路等級、交通量大小來選擇。58、公路根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量分為哪五個等級？答：高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路。59、我國現(xiàn)行基本建設(shè)程序?qū)⒐方ㄔO(shè)前期工作基本劃分幾個階段？答：劃分為可行性研究（含預(yù)可行性研究和工程可行性研究）、初步設(shè)計和施工圖設(shè)計三個階段。60、到2010年，我省高速

33、公路計劃通車?yán)锍踢_(dá)到多少公里？答：3000公里。61、我省“十一五”高速公路規(guī)劃網(wǎng)簡稱是什么？答：“人”字骨架，九橫九環(huán)。62、我國“十一五”高速公路規(guī)劃網(wǎng)簡稱是什么？答：“7918”網(wǎng)，即7條首都放射線、9條南北縱向線、18條東西橫向線。63、公路線形組成有哪幾個基本線形？答：圓曲線、直線、緩和曲線、豎曲線。64、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)有哪些？答：公路等級和路基寬度（車道數(shù)）、設(shè)計速度兩個關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)。65、路基寬度有哪幾部分構(gòu)成？答：由中央分隔帶、左側(cè)路緣帶、行車道、右側(cè)路緣帶及路肩構(gòu)成。66、高速公路和具干線功能的一級公路的設(shè)計交通量應(yīng)按多少年預(yù)測？答：20年。67、在連續(xù)長陡坡

34、路段，專為失控車輛緊急制動而提供的車道又稱什么車道？答：避險車道。68、我國高速公路網(wǎng)總規(guī)模有多少公里？答：約為85000公里。69、路基為什么要有一定的壓實度？答：為保證路基的強度和穩(wěn)定性，減少路堤沉陷，便于及時鋪筑路面，路基應(yīng)具有一定的壓實度。70、何謂陡坡路堤？對陡坡路堤需采取何種穩(wěn)定措施？答：當(dāng)原地面橫坡等于或陡于1:2.5時，為陡坡路堤。處于陡坡上的路堤應(yīng)進行沿坡面滑動的穩(wěn)定性計算，當(dāng)不能保證穩(wěn)定時，需采取增設(shè)防滑平臺，增設(shè)護腳或支擋結(jié)構(gòu)。71、路塹邊坡為易風(fēng)化的砂、頁巖地層，其邊坡防護采用何種類型？答：當(dāng)路塹邊坡為易風(fēng)化的砂、頁巖地層，應(yīng)根據(jù)目前的風(fēng)化破碎程度分別采用不同的坡面防護

35、形式，對弱風(fēng)化砂、頁巖地層，可采用錨噴防護。對強全風(fēng)化砂、頁巖地層可采用擋土墻、護面墻、護坡等防護形式。73、在路槽碾壓時，出現(xiàn)翻漿，路槽無法壓實，需采取何種處理措施？答：當(dāng)路槽在碾壓時，出現(xiàn)翻漿病害，應(yīng)根據(jù)地下水位高低和含水量大小，分別采用涼曬、摻生石灰和換填處理，當(dāng)?shù)叵滤惠^高時，應(yīng)設(shè)排水盲溝。74、沿河路基設(shè)計時，應(yīng)考慮哪些因素？答：路基高度必須滿足最大洪水位要求；考慮迎水面路基邊坡沖刷防護?；A(chǔ)埋深應(yīng)按沖刷深度確定。75、保證路基穩(wěn)定的幾個要素是什么？答：路基（路堤）的壓實度和強度。穩(wěn)定的地基。合理的路基邊坡。完善的排水系統(tǒng)。適宜的防護形式。76、保證路基穩(wěn)定的幾個要素是什么？答：路基

36、（路堤）的壓實度和強度。穩(wěn)定的地基。合理的路基邊坡。完善的排水系統(tǒng)。適宜的防護形式。77、如何選擇路基填料？答：砂土沒有塑性，但具有良好的透水性，毛細(xì)上升高度小，具有較大的內(nèi)摩擦系數(shù)，采用砂土填筑的路堤，強度高，水穩(wěn)性好。砂性土為最好的填筑材料，它既含一定數(shù)量的細(xì)粒土，也含有一定數(shù)量的粗粒土，便于壓實。粉性土為較差的筑路材料，粉性土毛細(xì)上升高度大，易產(chǎn)生危害，CBR值較低，路基壓實后易產(chǎn)生反彈，對土質(zhì)路床（路槽）應(yīng)進行穩(wěn)定性處治。粘性土透水性差，粘結(jié)力大，塑性指數(shù)或液限較高的粘性土具有一定的膨脹土，在填筑路基時，應(yīng)慎重選取。78、邊坡穩(wěn)定性的設(shè)計方法有哪些？答：有二類，即：（1）力學(xué)驗算法。數(shù)

37、解法，假定不同的滑動面形狀，按力學(xué)平衡的原理進行計算。圖解或表解法，根據(jù)數(shù)解法制圖表，以查表的方式進行計算。（2）工程地質(zhì)比擬法，根據(jù)不同土類的大量調(diào)查數(shù)據(jù)，擬定出路基邊坡穩(wěn)定值，進行查表確定邊坡坡率，一般情況下土質(zhì)邊坡的設(shè)計是先按力學(xué)驗算法進行驗算，再以工程地質(zhì)比擬法予以校核，巖石或碎石土類邊坡則主要采用工程地質(zhì)比擬法，有條件時也以力學(xué)驗算法進行校核。79、結(jié)合料的概念答：用以粘結(jié)松散材料使其成為整體的有機或無機的材料。80、水灰比的概念答：水泥砼混合料中所用水與水泥重量的比值。81、老化的概念答：材料受自然條件的影響，其性能隨時間的增長而衰退的現(xiàn)象。82、水穩(wěn)性的概念答：材料在水的作用下，

38、能保持原有強度的能力。83、油石比的概念答：在瀝青混合料中，瀝青重量與集料或礦料重量之比，以百分率表示。84、壓碎值的概念答：集料抵抗壓碎的性能指標(biāo)。按規(guī)定的試驗方法測得的被壓碎屑的重量與試樣重量之比，以百分率表85、密度試驗有哪幾種？答：環(huán)刀法電動取土器法蠟封法灌水法灌砂法86、石料與瀝青粘附性與石料的什么性質(zhì)有關(guān)？答：石料與瀝青粘附性與石料的SiO2含量有關(guān)。隨著SiO2含量的增加，與瀝青的剝落度也隨之增加，為保證瀝青混合料的強度，應(yīng)優(yōu)先選擇堿性石料，如必須采用酸性石料時，需參加抗剝落劑或者生石灰粉，以提高瀝青與石料的粘附性。87、何謂級配？試述集料級配的表示方法？答：各種不同粒徑的集料，

39、按照一定的比例搭配起來，以達(dá)到最大的密實度或最大粘聚力或內(nèi)摩擦角，稱其為級配。當(dāng)相鄰粒徑的粒料之間，有一定的比例關(guān)系（按重量計）這種由大到小逐級粒徑均有這種按比例互相搭配組成的礦質(zhì)混合料，為連續(xù)級配混合料，在礦質(zhì)混合料中剔除其一個分級或幾個分級形成一種不連續(xù)的混合料，這種混合料稱為間斷級配混合料。集料級配的表示方法為圖表法，稱之為級配范圍曲線圖。88、路用瀝青混合料應(yīng)具備哪些技術(shù)性質(zhì)？答：路用瀝青混合料應(yīng)具備的技術(shù)性質(zhì)有：高溫穩(wěn)定性，即在高溫條件下，經(jīng)長期交通荷載作用下，不產(chǎn)生車轍的性能；低溫抗裂性，即在冬季低溫條件下不產(chǎn)生裂縫；耐久性，即保證路面具有較長的使用年限；抗滑性；施工的和易性。89、什么是當(dāng)量軸次？答：按彎沉等效或拉應(yīng)力等效原則，將不同車型、不同軸載作用次數(shù)換算為與標(biāo)準(zhǔn)軸載100kN相當(dāng)?shù)妮S載作用次數(shù)。90、設(shè)計彎沉值和容許彎沉值有什么區(qū)別？答：設(shè)計彎沉值是路面使用初期的路面回彈彎沉設(shè)計值，容許彎沉值是路面使用末期服務(wù)水平達(dá)到臨界狀態(tài)時容許的路面回彈彎沉。91、柔性路面的基層有哪些？答：用有機結(jié)合料或一定塑性的細(xì)粒土穩(wěn)定的集料和無結(jié)合料集料。92、什么是當(dāng)量軸次？答：按彎沉等效或拉應(yīng)力等效原則，將不同車型、不同軸載作用次數(shù)換算為與標(biāo)準(zhǔn)軸載100kN相當(dāng)?shù)妮S載作用次數(shù)。93、設(shè)計彎沉值和容許彎沉值有什么區(qū)別？答：設(shè)計彎沉值是