儀表板設(shè)計(jì)要求規(guī)范初版20180413

1、實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案Q/JT江蘇金壇汽車(chē)工業(yè)有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/JT T00.0XX2017儀表板設(shè)計(jì)規(guī)范簡(jiǎn)介2017 - 04 - 30 發(fā)布江蘇金壇汽車(chē)工業(yè)有限公司2017-05 - 10 實(shí)施發(fā)布精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案本標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)GB/T 1.1-2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)由江蘇金壇汽車(chē)工業(yè)有限公司產(chǎn)品中心提出。本標(biāo)準(zhǔn)由江蘇金壇汽車(chē)工業(yè)有限公司產(chǎn)品中心技術(shù)開(kāi)發(fā)三部歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由江蘇金壇汽車(chē)工業(yè)有限公司產(chǎn)品中心技術(shù)開(kāi)發(fā)四部起草。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：本標(biāo)準(zhǔn)于2017年4月首次發(fā)布；精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案儀表板設(shè)計(jì)規(guī)范簡(jiǎn)介一、簡(jiǎn)要說(shuō)明1.1 簡(jiǎn)述現(xiàn)代轎車(chē)的儀表板總成一般分成兩部分，一部分是指方向盤(pán)前的儀表

2、板和儀表罩及平臺(tái)，另一部分是指司機(jī)旁通道上的副儀表板。其中儀表板是安裝指示器的主體，集中了全車(chē)的監(jiān)察儀表，通過(guò)它們揭示出發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、油壓、 水溫和燃油的儲(chǔ)量，燈光和發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)，車(chē)輛的現(xiàn)時(shí)速度和里程積累。有些儀表還設(shè)有變速檔位指示，計(jì)時(shí)鐘，環(huán)境溫度表，路面傾斜表和地面高度表等。按照現(xiàn)時(shí)流行的款式，現(xiàn)代轎車(chē)多數(shù)將空調(diào)，音響等設(shè)備的控制部件安裝在副儀表板上，以方便駕駛者的操作，同時(shí)也顯得整車(chē)布局緊湊合理。儀表板總成在車(chē)廂里處于中心的位置，非常引人注目，它的任何疵點(diǎn)都會(huì)令人感到渾身不舒服，因此汽車(chē)制造商是非常重視轎車(chē)儀表板總成的制作水平，從制作工藝上可以表現(xiàn)出制造公司的設(shè)計(jì)與工藝水平， 從裝飾

3、風(fēng)格上可以表現(xiàn)出這個(gè)國(guó)家或地區(qū)的文化傳統(tǒng)。一種成功的轎車(chē)儀表板總成，既要融入轎車(chē)的整體，體現(xiàn)出它是轎車(chē)不可分割的一部分；又要體現(xiàn)出轎車(chē)的個(gè)性，使人看到儀表板就會(huì)想到車(chē)子的形象。儀表板簡(jiǎn)稱(chēng)IP( Instrument panel ) , 是汽車(chē)內(nèi)飾的重要組成部分。1.2 設(shè)計(jì)該產(chǎn)品的目的由于儀表板的特殊位置，處于正副駕駛員的前方，在整個(gè)坐艙系統(tǒng)占用了很大的空間和視野，所以設(shè)計(jì)好該產(chǎn)品對(duì)于提高整車(chē)內(nèi)飾質(zhì)量有很直接有效的作用。儀表板的面積很大，故對(duì)造型的影響起了舉足輕重的作用，對(duì)于新車(chē)型的開(kāi)發(fā)，從實(shí)用新型方面來(lái)講，對(duì)造型提出了較高的要求；儀表板的外面裝有儀表和各類(lèi)操縱件，里面裝有空調(diào)等各類(lèi)車(chē)身附件，

4、對(duì)空間和結(jié)構(gòu)的要求都很復(fù)雜，在設(shè)計(jì)中應(yīng)特別精心，對(duì)于儀表板的布置和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)尤其要考慮充分，校核全面；儀表板的設(shè)計(jì)要充分考慮到人機(jī)工程學(xué)，主要為儀表板上各種開(kāi)關(guān)件及雜物盒、點(diǎn)煙器等的布置要盡量滿足人體工程學(xué)的要求，既要美觀，又要方便實(shí)用；儀表板需要滿足國(guó)家強(qiáng)檢項(xiàng)目，主要是除霜的要求，前方視野的要求和燃燒特性要求，除霜對(duì)空調(diào)和儀表板同時(shí)提出要求，并借助CA盼析及樣件制作來(lái)滿足條件，前方視野對(duì)方向盤(pán)、儀表板等同時(shí)提出要求，要求在造型和總布置階段就對(duì)視野校核完整，關(guān)于燃燒特性及氣味性等其他要求，我們必須在儀表板的材料上下功夫，爭(zhēng)取在相應(yīng)價(jià)位的車(chē)上采用物美價(jià)廉的材料?？傊?一款較好的儀表板可以使人無(wú)論

5、從感觀還是使用上對(duì)整車(chē)的滿意度提高許多。1.3 適用范圍該設(shè)計(jì)規(guī)范適用于金壇汽車(chē)所有儀表板總成，包括注塑儀表板、吸塑儀表板、搪塑儀表板及麻纖維儀表板。精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案二、儀表板設(shè)計(jì)流程泥造型設(shè)計(jì)以及總布置設(shè)計(jì)、工程結(jié)構(gòu)分儀表板的設(shè)計(jì)可分為前期的效果圖造型設(shè)計(jì)、早期的油 析直至最后的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。1、產(chǎn)品定義根據(jù)對(duì)標(biāo)車(chē)的狀態(tài)，確認(rèn)我們所要開(kāi)發(fā)的儀表板技術(shù)狀態(tài)。采用什么工藝（注塑、吸塑、搪塑等）狀態(tài)（氣囊狀態(tài)、材料、厚度、）2、定義 MOD、COPh3、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（內(nèi)部凸出物、汽車(chē)風(fēng)窗玻璃除霜、除霧系統(tǒng)的性能要求及試驗(yàn)方法等）；4、油泥造型（基本委外；但工程技術(shù)人員基本不參與造型的美觀效果評(píng)論）；5

6、、提供第一版CA前（工程自主設(shè)計(jì)）（一）大致的分塊精彩文檔（二）法規(guī)（內(nèi)部突出物）、總布置校核、人機(jī)工程以及 一些從經(jīng)驗(yàn)得出的尺寸法規(guī)：主要是內(nèi)部突出物法規(guī)（GB11552扶手最大開(kāi)啟角度85。（三）間隙、面差（四）主、副儀表板的拔膜方向、做斷面分析（五）對(duì)曲面大致評(píng)價(jià)，不能出現(xiàn)空洞，缺件少件；（六）對(duì)所提的問(wèn)題進(jìn)行評(píng)審（23次）6、評(píng)審結(jié)果要對(duì)造型修改調(diào)整的反饋給造型公司，對(duì)油泥調(diào)整；7、對(duì)新一版的造型做工程正向設(shè)計(jì)（第一版數(shù)據(jù)）；時(shí)間大概1個(gè)半月時(shí)間。（要求：從外面看就相當(dāng)與完整 的數(shù)據(jù)，只是缺少詳細(xì)的細(xì)節(jié)部分 ，如：加強(qiáng)筋、詳細(xì)的安裝結(jié)構(gòu)等）結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)需要考慮：（一）按照定義面差和間隙

7、來(lái)做數(shù)據(jù)；（如果有問(wèn)題，協(xié)商解決重新定義）（二）做數(shù)據(jù)之前首先要定義每個(gè)零部件的模具方向；（其實(shí)在做斷面時(shí)就要基本定義的）（三）確定零部件的皮紋樣板，來(lái)定義拔模角度；（因皮紋不一樣，所涉及定義的的拔模角度不一樣 3°、5°、7 等）（四）設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)選用常用的標(biāo)準(zhǔn)件；實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案（五）零部件之間不允許出現(xiàn)干涉現(xiàn)象；（六）分型線的保持連續(xù)；（七）零件的強(qiáng)度；（八）設(shè)計(jì)定位；（重要）（九）安裝的可靠性、安裝順序（裝配流程）；8、對(duì)第一版數(shù)據(jù)進(jìn)行全方面的評(píng)審；9、按評(píng)審的結(jié)果對(duì)數(shù)據(jù)的修改；（包括主要斷面的修改）10、進(jìn)行第二版的設(shè)計(jì)修改；（再評(píng)審再修改）11、數(shù)據(jù)基本凍結(jié)；12、快塑

8、樣件制作（驗(yàn)證數(shù)據(jù)）；13、根據(jù)裝車(chē)的問(wèn)題修改數(shù)據(jù)；14、制作2必紙。三、儀表板主要零部件設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)1、除霜管道、通風(fēng)管道、出風(fēng)口設(shè)計(jì)事項(xiàng)首先風(fēng)口設(shè)計(jì)之前，要做風(fēng)道設(shè)計(jì)。第一步應(yīng)該是風(fēng)量分配。這里用橫截面積表示。一般吹面風(fēng)道進(jìn)風(fēng)面積最小16000平方毫米，每個(gè)風(fēng)口平均各 4000。除霜風(fēng)到進(jìn)風(fēng)面積8000平方毫米。兩個(gè)側(cè)除霜各占 2000,前風(fēng)擋除霜口占4000。兩個(gè)側(cè)除霜口的位置， 通常在總布置的時(shí)候，先用眼橢圓及后視鏡位置，計(jì)算出需要側(cè)窗上需要除霜的區(qū)域。然后根據(jù)此區(qū)域和出風(fēng)方向大概計(jì)算出除霜口的位置。所以設(shè)計(jì)時(shí)盡考慮對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)， 通風(fēng)管少走彎路，少設(shè)計(jì)成直角。盡可能截面是圓的。這些確定

9、好之后， 就要進(jìn)行CF防析，然后根據(jù)分 析結(jié)果微調(diào)每個(gè)風(fēng)口的位置和葉片角度。這是個(gè)多次反 復(fù)過(guò)程。直到滿足最初確定的目標(biāo)值為止。當(dāng)然，一切計(jì)算機(jī)模擬都只是個(gè)參考，最終結(jié)果，還要靠實(shí)驗(yàn)。一般空調(diào)開(kāi)發(fā)完成后，都要做臺(tái)架試驗(yàn)，確定除霜效果。當(dāng)然這也是模擬的。最最真實(shí)的，就是 等整車(chē)出來(lái)后，做環(huán)模試驗(yàn)。國(guó)標(biāo)中規(guī)定的是ABA'三個(gè)，但是除霜區(qū)域應(yīng)偏向駕駛員一側(cè)如下圖：（具體規(guī)定詳見(jiàn)GB11556-1994汽 車(chē)風(fēng)窗玻璃除霜系統(tǒng)的性能要求及試驗(yàn)方法）B父國(guó)標(biāo)中的幾個(gè)除霜除霧區(qū)域的位置2、無(wú)縫氣囊對(duì)于乘員側(cè)模塊的安裝位置建議如下：1）氣囊模塊中平面 Y坐標(biāo)和乘員座椅 H嵐Y坐標(biāo)一致。；（2者的丫向可

10、以在20mm；圍內(nèi)）2）儀表板上 出撕裂線的位置我們建議是在與我們模塊中間對(duì)應(yīng)的對(duì)稱(chēng)線上。最好是往下偏差控制在5mmL內(nèi)（紅色線為中心線，藍(lán)色線為下偏5mmi置）精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案精彩文檔無(wú)縫氣囊的形式目前常用的有”H'和"U'（主要是取決于氣GC-1囊位置與前風(fēng)擋玻璃的距離）U形:FE-1/2NL-1氣囊托架與儀表板主要是振動(dòng)摩擦焊接的形式，設(shè)計(jì)的過(guò)盈量為1-1.5mm。硬塑儀表板采用的是激光弱化搪塑儀表板采用的是冷刀、熱刀弱化四、零件系統(tǒng)的功能要求儀表板除了裝飾美觀，需要實(shí)現(xiàn)的功能有：在儀表板上合理的布置儀表、各類(lèi)開(kāi)關(guān)按鈕等電器件，能盡量滿足人機(jī)工程學(xué)的要求，既

11、要美觀， 又要方便實(shí)用。在儀表板上合理的布置空調(diào)出風(fēng)口，優(yōu)化空調(diào)風(fēng)道設(shè)計(jì)， 使空調(diào)出風(fēng)盡量流暢， 配合空調(diào)滿足對(duì)駕駛室內(nèi)升溫、降溫的要求。在儀表板上合理的布置除霜風(fēng)口，優(yōu)化除霜風(fēng)道，要求滿足國(guó)家強(qiáng)檢標(biāo)準(zhǔn)GB11556承載副駕駛安全氣囊。當(dāng)氣囊爆破時(shí)，儀表板不應(yīng)當(dāng)破裂或有碎片飛出對(duì)人體造成傷害。儲(chǔ)物功能。在儀表板上合理的布置各種手套箱、雜物箱，以方便駕駛員取放票據(jù)或者其他物品。在儀表板上合理的布置煙灰缸及點(diǎn)煙器，以方便前排人員點(diǎn)煙、彈灰等；煙灰缸盒體應(yīng)方便取出及安裝。在儀表板或者副儀表板上實(shí)現(xiàn)放水杯的功能。安裝其他附件，比如前機(jī)蓋拉手，以實(shí)現(xiàn)前機(jī)蓋的開(kāi)啟等。五、人機(jī)工程及法規(guī)要求設(shè)計(jì)汽車(chē)的視野性

12、汽車(chē)儀表的可視范圍（對(duì)駕駛員的雙眼而言）應(yīng)全部得到滿足，不得被方向盤(pán)所遮擋；駕駛員觀察儀表的視角（即通過(guò)儀表平面的中心點(diǎn)和眼橢圓中心點(diǎn)的連線與儀表平面的夾角），應(yīng)盡可能接近90。的 要求，同時(shí)，也要近可能使駕駛員的視線處于最佳下視角（30。）范圍內(nèi)。儀表板的目視距離，可參考美國(guó)Henry Dreyfus的推薦值，即最大視距為 711mm,最佳視距為550mm另外，還可參考英國(guó)默雷爾推家的視距計(jì)算公式：D= （1.2-1.5）L式中： D 最佳讀取距離L 儀表板外廓長(zhǎng)度在實(shí)際布置時(shí)，上述各參數(shù)的確定并不是孤立的，需要通過(guò)綜合平衡，進(jìn)行協(xié)調(diào)之后來(lái)確定汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各類(lèi)汽車(chē)的盲區(qū)都有規(guī)定，對(duì)汽車(chē)的下視角

13、也有一定的要求，為此， 儀表板整體布局時(shí)，在確定儀表位置及儀表罩高度時(shí)，應(yīng)保證其不得越過(guò)下視角的邊界線。防止儀表盤(pán)玻璃和儀表罩的反光光線來(lái)自前風(fēng)擋玻璃及側(cè)窗玻璃，照射到儀表盤(pán)、儀表罩框、風(fēng)窗玻璃及門(mén)窗支柱上，然后在反射出來(lái)。為此，在確定儀表位置及其框罩時(shí)，要校核光線的入射角，以避免反射光線與眼橢圓相交，造成駕駛的炫目現(xiàn)象。某些汽車(chē)，特別是一些轎車(chē)的儀表板，設(shè)計(jì)師想要賦予儀表板一些華貴感，采用若干鍍鉻件。但是鍍鉻件過(guò)于耀眼的亮線、亮點(diǎn)會(huì)分散駕駛的視力，甚至使駕駛炫目，影響駕駛的安全性，因此一定要特別謹(jǐn)慎。近代新型儀表板的設(shè)計(jì)思想，已完全由人機(jī)工程學(xué)所導(dǎo)致。因此，儀表板的裝飾性必須服從于實(shí)用性。操

14、作件的可及范圍按1975年頒布的ISO3958道路汽車(chē)轎車(chē)駕駛員手控作用區(qū)中規(guī)定的方法，可繪制出各種工 況時(shí)男、女駕駛員的手動(dòng)范圍。該法是目前許多國(guó)家行之有效的方法。操作件按重要度配置汽車(chē)各種控制開(kāi)關(guān)的位置，按人機(jī)工程學(xué)的要求，應(yīng)盡可能安排在唾手可得之處。所以，近代新型轎車(chē)的控制開(kāi)關(guān)已形成了圍繞轉(zhuǎn)向盤(pán)周?chē)摹靶l(wèi)星式”操作系統(tǒng)。日本有關(guān)法規(guī)規(guī)定，各種燈光在刮水器等控制開(kāi)關(guān)應(yīng)布置在以方向盤(pán)中心為原點(diǎn)的左右各500mmi范圍內(nèi)。汽車(chē)用的控制開(kāi)關(guān)有多種型式，如旋轉(zhuǎn)選位開(kāi)關(guān)。肘節(jié)式開(kāi)關(guān)、手推式開(kāi)關(guān)、翹板式開(kāi)關(guān)等。其中以手推式開(kāi)關(guān)（鍵盤(pán)式開(kāi)關(guān)）位最流行的開(kāi)關(guān)，它操作迅速、準(zhǔn)確，而且按鈕的造型可設(shè)計(jì)成緩沖墊

15、式，既美觀，又可保證駕駛員的安全。開(kāi)關(guān)的布置分區(qū)情況：（圖示見(jiàn)1.4 零件構(gòu)成圖）A區(qū)：駕駛員與副駕駛員的共用區(qū)域。布置駕駛員和副駕駛員座位都能操作的開(kāi)關(guān)，主要是附件方面的，如收音機(jī)、暖風(fēng)機(jī)。時(shí)鐘等開(kāi)關(guān)，不要布置與行駛相關(guān)的重要開(kāi)關(guān)。但是，像危險(xiǎn)警報(bào)開(kāi)關(guān)之類(lèi)的在高速公路上使用頻繁，以及又緊急操作必要的開(kāi)關(guān)，有時(shí)也布置在A區(qū)域。B區(qū)：駕駛員座位操作區(qū)，必要時(shí)副駕駛員座位也可操作。最好不要將與行駛狀態(tài)直接相關(guān)的開(kāi)關(guān)布置在此區(qū)域。一般將與刮水器相關(guān)的開(kāi)關(guān)布置在此區(qū)域。C區(qū)：只有在駕駛員座位可操作的區(qū)域。布置與行駛直接相關(guān)，而副駕駛員操作不到的開(kāi)關(guān)。一般將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、信號(hào)開(kāi)關(guān)以及電動(dòng)后視鏡的開(kāi)關(guān)布置在此

16、區(qū)域。D區(qū)：A、R C以外的區(qū)域。一般將車(chē)門(mén)玻璃升降操作開(kāi)關(guān)布置在各自的車(chē)門(mén)上，在各自的座椅上布置其各部位調(diào)整開(kāi)關(guān)。除霜格柵的布置為滿足國(guó)家強(qiáng)檢標(biāo)準(zhǔn) GB11556寸除霜性能的要求，在儀表板上布置格柵時(shí)可以參照以下方法：A. 除霜出風(fēng)方向與前風(fēng)擋玻璃的夾角一般設(shè)計(jì)為30度 （對(duì)應(yīng)到前風(fēng)擋的距離45 80mm） ， 調(diào)整范圍比較大，可以從15度到65度，但是對(duì)應(yīng)的距離也相應(yīng)增大（見(jiàn)圖示）B.除霜中心沿出風(fēng)方向做出的線與前風(fēng)擋的交點(diǎn)最好落在B區(qū)下邊緣與A區(qū)下邊緣之間，如果滿足不了，至少要到A區(qū)下邊緣。C.當(dāng)完成所有內(nèi)飾模型的表面數(shù)據(jù)和風(fēng)道的數(shù)據(jù)后，可以對(duì)除霜效果進(jìn)行CA分析，如果按照A、B步驟做出

17、的除霜效果不滿意，可以對(duì)格柵位置或者葉片方向進(jìn)行調(diào)整至除霜效果良好。D.快速成型樣件驗(yàn)證，在試制樣車(chē)的時(shí)候進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。六、零件裝配設(shè)計(jì)1） 一體注塑成型塑料儀表板本體這種結(jié)構(gòu)普通車(chē)采用較多， 其質(zhì)量小。設(shè)計(jì)的自由度達(dá)、工藝簡(jiǎn)單、易對(duì)沖擊時(shí)能量吸收采取對(duì)策。 使用的塑料為PF合材料、AS電改性PP第。可用鉞金加強(qiáng)梁支撐，也可以不用。2）發(fā)泡成型儀表板本體這種結(jié)構(gòu)主要是從安全吸能考慮，也給認(rèn)一種柔軟的感覺(jué)，主要用于高檔轎車(chē)。由骨架、發(fā)泡 層、表皮等組成。骨架用鋼板、塑料注塑件。纖維板。硬紙板等制成。表皮用ABS PVCf合膜吸塑成型或用搪塑成型，起軟化作用的發(fā)泡層多用聚氨酯材料。3）儀表板上的安

18、裝件儀表板上安裝件甚多，除儀表、操作件外，還有收放機(jī)或CEM等電氣件，雜物箱、煙灰缸、通風(fēng)口等，最近不少車(chē)還安裝有 GPSS星導(dǎo)航系統(tǒng)等。這里只介紹雜物箱、煙灰盒、通風(fēng)口的結(jié)構(gòu)。（1）雜物箱（手套箱）雜物箱大小的確定要考慮收儲(chǔ)檢車(chē)證件、裝備手冊(cè)及使用說(shuō)明書(shū)的可能性，也可考慮裝盒式磁 帶和地圖冊(cè)等。從結(jié)構(gòu)上劃分為有裝在儀表板上的折斗式和整體開(kāi)閉的箱筒式兩種型式，兩種型式大都采用塑 料成型Z構(gòu)（PR AB灣），也有在折斗式雜物箱外表面覆蓋襯墊材料的型式。在結(jié)構(gòu)方面，碰撞時(shí)， 即使乘員與雜物箱發(fā)生二次碰撞，也不應(yīng)使乘員受到傷害，并且即使周邊變形、損壞，雜物箱也不應(yīng)自行打開(kāi)；車(chē)輛碰撞時(shí)會(huì)產(chǎn)生慣性力，僅

19、在此慣性力的作用下，雜物箱不應(yīng)打開(kāi)。雜物箱應(yīng)有鎖機(jī)構(gòu)。錢(qián) 鏈可用折頁(yè)式。拉出臂式，注塑儀表板多為直接注出薄膜式的錢(qián)鏈。（2）煙灰盒要求煙灰盒使用方便，有一定的容量，不允許煙灰飛散或掉出，以避免發(fā)生火災(zāi)。在駕駛員座位附件布置時(shí)，要注意不與各種駕駛駕駛操縱發(fā)生干涉。煙灰盒多用酚醛系列或尿素系列的耐熱性好的樹(shù)脂制造。 熄火柵盒表面裝飾板做成一體，以保證裝配精度。固定部分多以鋼板沖壓制造。煙灰盒用鋼板制造時(shí)，要裝用聚酰胺等有潤(rùn)滑性的樹(shù)脂做導(dǎo)軌，或者使用鋼球，以便于開(kāi)閉和減少噪聲?，F(xiàn)在的轎車(chē)一般都采用阻尼式煙灰盒，里面裝有點(diǎn)煙器，內(nèi)置煙缸（可取出）。阻尼式煙灰盒具有開(kāi)啟關(guān)閉方便，噪聲小、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，已

20、廣泛應(yīng)用。（ 3）通風(fēng)口外部氣流導(dǎo)入車(chē)內(nèi)的方法有兩種，一種是靠行駛后的動(dòng)壓導(dǎo)流，另一種是靠鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制導(dǎo)流。動(dòng)壓導(dǎo)流是通過(guò)車(chē)身上部的開(kāi)口將外部氣流導(dǎo)入車(chē)身的上部，通過(guò)前圍孔進(jìn)入導(dǎo)風(fēng)管，經(jīng)儀表板吹入車(chē)室內(nèi)； 強(qiáng)制導(dǎo)流是通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)把外部氣流通過(guò)車(chē)身下面的孔吸入車(chē)內(nèi)，經(jīng)通風(fēng)管由儀表板進(jìn)風(fēng)口吹進(jìn)室內(nèi)。通風(fēng)口的設(shè)計(jì)必須考慮大小、位置、方向、數(shù)量等。漏在外面的通風(fēng)格柵有多個(gè)，前部有暖風(fēng)出風(fēng)格柵（前風(fēng)擋除霜），后部有暖風(fēng)和冷氣出口，側(cè)面有吹門(mén)窗的出口（側(cè)窗除霜），下部有暖風(fēng)吹腳風(fēng)口。向后的暖風(fēng)和冷氣出口格柵是應(yīng)能改變出風(fēng)角度的，多采用球座型或葉片可上、下左右撥動(dòng)的形式。（ 4）副儀表板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)副儀表板原是轎車(chē)上的一簡(jiǎn)單部件，主要是遮擋安裝在地板通道上的換檔桿和制動(dòng)手柄，后來(lái)發(fā)展成大型部件，構(gòu)成儀表板的一部分，將開(kāi)關(guān)、收音機(jī)、立體音響、空調(diào)控制器。小件物品存放盒等布置于其上。后部為可座位扶手使用的帶蓋的雜物箱，有的車(chē)進(jìn)而將后座用煙灰盒、開(kāi)關(guān)、出風(fēng)口等安裝在其后端。副儀表板板有布置在左、右前座椅中間或于儀表板連接在