快速公交系統(tǒng)架構(gòu)

1、XX市BRT智能系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成BRT智能化系統(tǒng)是一個綜合服務(wù)系統(tǒng)，包含多個方面，其基本框架如圖3-1所示：智能系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)圖1、通信系統(tǒng)：為XX市BRT智能公交系統(tǒng)各子系統(tǒng)、與BRT智能調(diào)度中心、與公交總公司、與公交IC卡中心等各部分協(xié)同工作創(chuàng)建基礎(chǔ)運(yùn)行環(huán)境，提供高速、穩(wěn)定的信息傳輸通路。2、視頻監(jiān)控系統(tǒng)：XX市BRT視頻監(jiān)控系統(tǒng)是在BRT沿線各車站及停車場等需要監(jiān)視的部位安裝攝像機(jī)等前端設(shè)備，通過監(jiān)控中心進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)視和錄像，使調(diào)度人員根據(jù)站區(qū)情況實(shí)時調(diào)度安排發(fā)車計(jì)劃，也能充分了解監(jiān)視區(qū)域的動態(tài)，對相關(guān)的攝像機(jī)圖像進(jìn)行現(xiàn)場情況錄像、拍照記錄，預(yù)防各種事件的發(fā)生及為事件發(fā)生后的處理提供

2、相關(guān)依據(jù)。3、音頻調(diào)度廣播系統(tǒng)： 通過安裝在XX市BRT調(diào)度中心和各站臺的IP音頻設(shè)備實(shí)現(xiàn)語音廣播和語音對講功能。4、車輛自動定位及調(diào)度系統(tǒng)：該系統(tǒng)是BRT智能公交系統(tǒng)的核心系統(tǒng)，包括運(yùn)營作業(yè)計(jì)劃、勞動配班計(jì)劃編排、GPS調(diào)度等執(zhí)行、監(jiān)控、調(diào)度，反饋、結(jié)算、統(tǒng)計(jì)、評估，應(yīng)急處理（搶修與應(yīng)急指揮調(diào)度）等等。5、車載設(shè)備系統(tǒng)：通過集成設(shè)計(jì)，利用車載智能終端進(jìn)行總控，使車輛具備了GPS車輛定位、GPRS通信、自動報(bào)站（到站離站）、動態(tài)信息服務(wù)等功能，是BRT運(yùn)營調(diào)度和乘客信息服務(wù)的重要組成部分。6、IC卡檢票系統(tǒng)：為BRT線路上每個車站設(shè)置大型投幣箱與IC卡自動售檢票相結(jié)合的半自動售檢票系統(tǒng)，使乘客

3、既能體現(xiàn)人性化服務(wù)溫馨，又能感受到高科技帶來的便捷。7、站臺信息服務(wù)系統(tǒng)：主要為乘客在出行前、出行中、出行后提供靜態(tài)和動態(tài)的導(dǎo)乘信息。它是為乘客提供快捷的、有效準(zhǔn)確的、利于乘客出行的信息系統(tǒng)。8、場站發(fā)車及人員考勤系統(tǒng)：包括場站車輛的發(fā)車調(diào)度；人員考勤；車輛油耗、維修、材料管理；駕駛員自助查詢；車輛進(jìn)出場站的視頻監(jiān)控；場站內(nèi)部的識別監(jiān)控；視頻圖像的錄像及數(shù)字化處理；與站臺和BRT調(diào)度中心的數(shù)據(jù)通信。9、電源及防雷接地系統(tǒng)：保證整個智能系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，涉及安全因素包括：用電安全、防雷接地安全、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全、設(shè)備安全、以及人身安全等。系統(tǒng)的邏輯框架系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)圖系統(tǒng)的物理結(jié)構(gòu)系統(tǒng)物理結(jié)構(gòu)系統(tǒng)軟件

4、集成BRT的成功運(yùn)行需要高度集成的智能化公交系統(tǒng)發(fā)揮核心作用。集成的智能化是BRT快速化得以實(shí)現(xiàn)的根本保證。BRT智能化系統(tǒng)的成功集成，不僅能夠提高管理效率，也能夠降低調(diào)度和管理成本。BRT要求通過智能系統(tǒng)的成功集成，提高城市運(yùn)行效率，緩解城市交通擁堵，并且為城市建立全新的地面快速公交系統(tǒng)提供示范，方便以后形成快速公交網(wǎng)絡(luò)。同時利用智能交通技術(shù)提高運(yùn)營調(diào)度指揮效率，提高乘客信息服務(wù)水平，提供優(yōu)質(zhì)公交服務(wù)，提高公共交通企業(yè)管理效率。BRT智能化系統(tǒng)通過集成，能夠?qū)崿F(xiàn)“站-車-道”一體化，將公共交通優(yōu)先、合理調(diào)度、快速上下、安全舒適、人性化服務(wù)的功能發(fā)揮出來。BRT智能化系統(tǒng)成功的三要素：l 公用

5、的網(wǎng)絡(luò)：通過局域網(wǎng)，將工作站與服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫連接起來，并通過寬帶連入互聯(lián)網(wǎng)，對外可提供公交網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)，對內(nèi)可從互聯(lián)網(wǎng)獲取所需信息。公用的網(wǎng)絡(luò)提高了資源共享率，加快了業(yè)務(wù)處理速度。l 共享的信息流：信息流的共享，保證了BRT公交業(yè)務(wù)的快速有序高效性，使信息化建設(shè)達(dá)到有序、先進(jìn)、實(shí)用、效益、開放、柔性、安全的目標(biāo)。l 規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的接口：智能化系統(tǒng)的各個子系統(tǒng)通過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的接口進(jìn)行交互，相互提供所需要的信息，提高了業(yè)務(wù)處理效率，保證了信息的安全有效性。為了保證BRT智能化系統(tǒng)能夠滿足目前以及未來的管理需要，系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)該遵循以下原則：高可擴(kuò)展性建成的系統(tǒng)既要滿足目前BRT運(yùn)營調(diào)度、乘客信息服務(wù)等基本

6、管理和服務(wù)功能的需要，還要充分考慮擴(kuò)容后的需要,如：l 一個BRT中心對多條BRT線路的調(diào)度、監(jiān)控、擴(kuò)展能力；l BRT車站停車位增加后的擴(kuò)展能力；l 先期未能上公交信號優(yōu)先系統(tǒng)，將來可擴(kuò)展的能力；l 電子售檢票系統(tǒng)一票制向分段式計(jì)價擴(kuò)展的能力；高安全性要求BRT智能化系統(tǒng)應(yīng)具備較高安全性。應(yīng)考慮BRT業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)與公用網(wǎng)絡(luò)、外部公交網(wǎng)絡(luò)連接的安全性，保證整個業(yè)務(wù)系統(tǒng)能正常運(yùn)行，且不會受到非法偵聽、非法入侵、非法破壞。采用防火墻等安全技術(shù)保證智能系統(tǒng)的安全。要有防止病毒侵入和殺滅病毒的技術(shù)手段。高穩(wěn)定性BRT的后端系統(tǒng)，如后臺服務(wù)器及主干網(wǎng)絡(luò)設(shè)備應(yīng)能夠長時間不間斷運(yùn)行，為運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)、前端客戶系統(tǒng)

7、提供可靠的支持；BRT場站的控制、顯示電子設(shè)備、電子售檢票設(shè)備應(yīng)該能夠滿足車站環(huán)境的運(yùn)行、應(yīng)用要求。采用分步實(shí)施，逐步完善的策略應(yīng)將BRT智能系統(tǒng)定位為一個功能完善、流程規(guī)范、簡單易用的大型管理系統(tǒng)。在向這個目標(biāo)邁進(jìn)的過程中，可以優(yōu)先實(shí)現(xiàn)一些急需、實(shí)用的功能，在原有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上不斷改進(jìn)，逐步完善。系統(tǒng)軟件集成結(jié)構(gòu)如下圖所示：系統(tǒng)軟件集成結(jié)構(gòu)圖為了讓BRT各子系統(tǒng)協(xié)調(diào)一致工作，需要將BRT智能化系統(tǒng)的各個子系統(tǒng)進(jìn)行有機(jī)集成。BRT智能化系統(tǒng)中各個子系統(tǒng)主要通過以下幾種方式集成為一體：l 網(wǎng)絡(luò)連接集成l 運(yùn)營調(diào)度管理業(yè)務(wù)的集成l 系統(tǒng)管理和監(jiān)控l 消息流程l 數(shù)據(jù)共享l 系統(tǒng)安全和訪問控制集成后各

8、子系統(tǒng)之間通過連接、協(xié)同，滿足BRT的智能化運(yùn)營調(diào)度的如下要求：1、智能車載電子系統(tǒng)的GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)收集車輛位置信息，通過GSM無線網(wǎng)絡(luò)傳輸給BRT調(diào)度中心，并在BRT調(diào)度中心GIS平臺上顯示，BRT調(diào)度中心可以通過GSM發(fā)送調(diào)度命令,調(diào)整車輛運(yùn)營狀態(tài)，并處理緊急情況。同時在BRT調(diào)度中心的調(diào)度屏幕、投影大屏幕上顯示車輛位置和預(yù)計(jì)到達(dá)時間，通過設(shè)置在車站的電子站牌、對外宣傳網(wǎng)站，乘客和其他出行者可獲知車輛運(yùn)營及服務(wù)信息。2、車輛通過BRT站臺時，由車輛自動識別系統(tǒng)通過車載電子標(biāo)志識別運(yùn)營車輛，提供開啟安全門等站臺服務(wù)。乘客通過IC卡售檢票系統(tǒng)或向設(shè)置的大型投幣箱投幣購票進(jìn)站，乘坐車輛。站臺情況由站臺智能系統(tǒng)監(jiān)控，并反饋至BRT調(diào)度中心。3、車站和車內(nèi)可采集客流情況，反饋到BRT調(diào)度中心，并在車內(nèi)顯示下一站站名，到站時間等服務(wù)信息。車內(nèi)可設(shè)廣告屏，增加運(yùn)營廣告收入。4、車輛開始投入每日運(yùn)行和完成當(dāng)班運(yùn)營任務(wù)后，由停車場管理和調(diào)度系統(tǒng)在BRT調(diào)度中心的統(tǒng)一安排下，自動識別、安排出車和停車，進(jìn)行每一班的管理和下一班運(yùn)營的準(zhǔn)備工作。5、停車場、站臺、BRT調(diào)度中心以及公交總公司通過網(wǎng)絡(luò)交