汽車尾氣動態(tài)檢測解決方案

1、汽車尾氣動態(tài)檢測解決方案一 項目背景據(jù)國家環(huán)保部統(tǒng)計，在大氣的主要污染中近幾年煤煙污染(主要是S02等)得到了比較好的控制，但是NO等污染物的比例早逐年上升趨勢，而NO的主要排放源之一來自于在用機動車尾氣的排放。按照目前經(jīng)濟發(fā)展狀況，機動車的數(shù)量按照每年10的速度遞增，機動車尾氣已經(jīng)或?qū)⒑芸斐蔀楹芏喑鞘写髿獾闹饕廴驹?。目前，人們對在用機動車的關注通常只偏重于安全性能和動力性能，而對車輛帶來的尾氣污染一般來說重視不夠。其中相當一部分車輛由于超載、過度使用，維護保養(yǎng)條件差等情況，使得其尾氣中污染物排放量要比美國等發(fā)達國家高15倍以上。早在2000年，我國部分城市就開始用簡易工況法取代當時的怠速法

2、來進行車輛年檢的工作，北京在2002年下半年在全國率先正式應用了簡易工況法檢測，在全國范闈內(nèi)率先對車輛的NO排放采取了嚴格控制措施，近兩年，昆明、深圳、杭州等城市也由于實施了簡易工況法聯(lián)網(wǎng)，對機動車尾氣的排放控制都取得了良好的效果。實踐證明：通過實施有效的機動車排放監(jiān)管系統(tǒng)(建立I/M制度)，對保證車輛的達標使用，加速老舊同車輛的更新淘汰，減少機動車排放污染，改善大氣環(huán)境質(zhì)量，是目前最為有效的辦法。目前我國有很多車輛并沒有通過檢驗部門的尾氣檢測，因此動態(tài)的將這些汽車鑒別出來進行處理十分必要。二 項目方案網(wǎng)絡拓撲結構圖如下本方案采用在主要路段設置遠距離讀寫器，汽車上安裝電子標簽的方式對通過該路段

3、的汽車進行動態(tài)尾氣檢測。汽車上的電子標簽記錄本車唯一的ID號，以及尾氣是否達標的信息，當汽車通過安裝讀寫器的路段時會把這些信息發(fā)送給讀寫器，讀寫器通過以太網(wǎng)或GPRS連接遠程服務器，可以將尾氣超標的汽車ID傳給遠程服務器。相關部門可以通過登陸遠程服務器對尾氣超標的汽車進行處理。管理軟件系統(tǒng)架構圖三 子系統(tǒng)介紹1. 電子標簽電子標簽采用有源RFID技術，工作頻率2.4GHz，識別距離70m，識別速度可達200公里/小時，采用GFSK調(diào)制方式，工作溫度-25+85，工作濕度小于90%；當尾氣超標時，電子標簽采用主動方式進行工作，主動將本車ID及尾氣指標參數(shù)發(fā)射給讀寫器；在標簽內(nèi)部增加高能電池，可保證電子標簽工作5年。2. 遠距離讀寫器讀寫器的工作頻點、調(diào)制方式與電子標簽一樣，發(fā)射功率可以軟件設置，讀寫器通過以太網(wǎng)或GPRS連接遠程服務器，可以將尾氣超標的汽車ID傳給遠程服務器。相關部門可以通過登陸遠程服務器對尾氣超標的汽車進行處理。四 建設目標基于RFID的汽車尾氣檢測管理平臺是針對環(huán)保領域機動車排氣污染監(jiān)督管理工作的實際需求而研制開發(fā)。系統(tǒng)將綜合運用RFID（無線射頻）技術、圖像識別技術、數(shù)據(jù)加密技術、視頻監(jiān)管、計算機與網(wǎng)絡技術等國際國內(nèi)領先的技術手段有機的結合運用，旨在增強機動車環(huán)保標志管理工作的信息化、智能化，完善機動車排放監(jiān)管系統(tǒng)(I/