電梯控制技術期末復習(共9頁)

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上20142015學年度第二學期期末復習電梯控制技術第一章緒論1、（P3）電梯按速度分類（1）低速電梯（丙梯）：額定速度在1m/s以下，常用于10層以下的建筑物。（2）快速電梯（乙梯）：額定速度在12m/s之間，常用于10層以上的建筑物。（3）高速電梯（甲梯）：額定速度2m/s，常用于16層以上的建筑物。（4）超高速電梯：額定速度超過5m/s，常用于樓高超過100m的建筑物。2、（P6）電梯按拖動方式分類（1）交流電梯（交流單速、雙速、三速電梯，交流調速電梯，交流調壓調速電梯，交流調頻調壓調速電梯）（2）直流電梯（梯速一般在2m/s以上）（3）液壓電梯（提速一般在1m/

2、s以下）（4）齒輪齒條電梯（5）螺桿式電梯（6）直線電動機驅動的電梯3、（P1113）電梯型號的編制方法/（1）產品類別：電梯/液壓梯T（2）產品品種：乘客電梯K，載貨電梯H，客貨兩用電梯L，病床電梯B，住宅電梯Z，雜物電梯W，船用電梯C，觀光電梯G，汽車用電梯Q（3）拖動方式：交流J，直流Z，液壓Y（4）額定載重量（kg）：400、630、800、1000（5）額定速度（m/s）：0.63、1.0、1.6、2.5（6）控制方式：手柄開關控制、自動門SZ，手柄開關控制、手動門SS，按鈕控制、自動門AZ，按鈕控制、手動門AS，信號控制XH，集選控制JX，并聯(lián)控制BL，梯群控制QK，微機控制*W【

3、例1】TKZ1000/1.6JX表示直流乘客電梯，額定載重量1000kg，額定速度1.6m/s，集選控制?！纠?】TKJ1500/2.0QKW表示交流客梯，額定載重量1500kg，額定梯速2.0m/s，群控微機控制。【例3】THY1000/0.63AZ表示液壓電梯，額定載重量1000kg，額定梯速0.63m/s，自動門?！纠?】TBZ1000/0.63XH表示直流病床電梯，額定載重量1000kg，額定提速0.63m/s，信號控制?！纠?】TGJ750/1.5JXW表示交流觀光電梯，額定載重量750kg，額定速度1.5m/s，集選微機控制?！纠?】TZJ1000/1.0BL表示交流住宅電梯，額定

4、載重量1000kg，額定速度1.0m/s，并聯(lián)控制?！纠?】TWJ300/0.75AS表示為交流雜物電梯，額定載重量300kg，額定速度0.75m/s，按鈕控制、手動門。第二章電梯的基本結構4、（P1415）電梯的基本組成電梯的基本組成包括機械部分和電氣部分，但從空間上分為機房部分、井道部分、層站部分和轎廂部分。5、（P15）電梯曳引系統(tǒng)的作用電梯曳引系統(tǒng)的作用是輸出動力并且傳遞動力，從而使電梯完成向上或向下的運動。6、（P15）電梯曳引系統(tǒng)的組成電梯曳引系統(tǒng)的主要組成部分有：曳引輪、曳引繩、導向輪、反繩輪。7、（P15）曳引機的作用曳引機是電梯的主要拖動機械，它驅動電梯的轎廂和對重裝置作上、

5、下運動。8、（P15）曳引機的組成曳引機的組成部分主要有：曳引電動機、制動器、減速箱、曳引輪和底座。9、（P15）有齒曳引機和無齒曳引機的區(qū)分根據電動機與曳引輪之間是否有減速箱，曳引機可分為有齒曳引機和無齒曳引機。10、（P1617）有齒曳引機和無齒曳引機的應用（1）無齒曳引機多用在速度大于2.0m/s的電梯上。（2）有齒曳引機多用在速度小于或等于2.0m/s的電梯上。11、（P17）電梯用曳引電動機需要考慮的技術指標（1）要有能重復短時工作，頻繁起、制動及正、反轉運轉的特性。（2）要有能適應一定的電源電壓波動（一般10%以內），有足夠的起動力矩，能滿足轎廂滿負荷起動、加速迅速的特性。（3）要

6、有起動電流小的特性。（4）要有發(fā)電制動的特性，能由電動機本身的性質來控制電梯在滿載下行或空載上行時的速度。（5）要有較硬的機械特性，不會因電梯運行時負荷的變化造成電梯運行速度的變化。（6）要有良好的調速性能。（7）運轉平穩(wěn)、工作可靠、噪聲小及維護簡單。12、（P18）蝸桿減速器的減速比減速比E（也稱為傳動比）就由蝸輪的齒數(shù)Z1與蝸桿的螺線數(shù)Zg之比來確定，即為蝸桿軸的轉速與蝸輪軸的轉速之比。其公式表達為?！纠?】蝸桿螺線數(shù)（也稱頭數(shù)）為1，蝸輪的齒數(shù)為40。減速比E=40/1=40：1，也就是當蝸桿軸每轉動一圈時，蝸輪軸只轉過1/40圈（周），即蝸桿軸旋轉40圈時，蝸桿軸才轉過一圈（周）?！纠?/p>

7、9】蝸桿螺線數(shù)（也稱頭數(shù)）為2，蝸輪的齒數(shù)為64。減速比E=64/2=32：1，也就是當蝸桿軸每轉動一圈時，蝸輪軸只轉過1/32圈（周），即蝸桿軸旋轉32圈時，蝸桿軸才轉過一圈（周）。13、（P18）曳引力當曳引輪轉動時，通過曳引繩和曳引輪之間的摩擦力（也叫曳引力），驅動轎廂和對重裝置上下運動。14、（P24）對重的作用對重裝置安裝在電梯井道內，在電梯運行中起到平衡轎廂及電梯負載重量并減少電動機功率損耗的作用。當對重與電梯負載十分匹配時，對重還可以減小鋼絲繩與繩輪之間的也引力，延長鋼絲繩的壽命。15、（P25）對重重量的計算。其中，P對重的總重量（kg），G轎廂自重（kg），K平衡系數(shù)（0.4

8、50.55），Q電梯的額定載重（kg）。16、（P2527）電梯的補償裝置（1）補償鏈：一般用于速度小于1.75m/s的電梯。（2）補償繩：常用于速度大于1.75m/s的電梯。（3）補償纜：近年來發(fā)展起來的新型、高密度的補償裝置。17、（P2731）電梯的導向系統(tǒng)（1）導軌對電梯的升降運動起導向作用，通常采用機械加工或冷軋加工的方式制作。每根導軌的長度一般為35m。（2）導靴是使轎廂和對重沿各自的導軌運行的裝置。滑動導靴適用于速度小于1m/s的低速電梯上。彈性滑動導靴一般用在速度為12m/s的電梯上。滾動導靴適用于速度大于2m/s的高速電梯上。（3）導軌支架的作用是支撐和固定導軌，它固定在井道

9、壁或橫梁上。導軌支架間的距離，一般不應超過2.5m，每根導軌內至少要有兩個導軌支架。18、（P31）電梯的門系統(tǒng)組成電梯的門系統(tǒng)主要包括轎門（轎廂門）、廳門（層門）、開門關門機構、安全裝置以及附屬的零、部件。19、（P32）電梯的開門原理廳門的開與關，是由轎門帶動而完成的。這是因為當轎廂運行到某一層站停止工作時，安裝在轎門上的門刀就插入該廳門門鎖的滾輪中。當轎廂頂上的開門電動機向開門方向旋轉時，通過傳動機構使轎門的門刀撥開該層廳門的門鎖，帶動廳門同時與轎門打開。關門時又帶動廳門同時關閉，并掛好門鎖，轎門上的門刀也同時離開廳門門鎖，電梯啟動。所以轎門稱為主動門，廳門稱為被動門。20、（P33）正

10、常情況下，安全觸板凸出門扇3035mm。21、（P33）一般觸板被推入8mm左右或對觸板的碰撞力不大于5N時，微動開關均可動作。22、電梯門鎖溝的嚙合深入7mm。23、轎廂載重量超過額定載重量的10%時，稱為電梯超載。24、（P4042）電梯門入口的保護裝置（1）接觸式保護裝置（2）非接觸式保護裝置（光電式保護裝置、超聲波監(jiān)控裝置、電磁感應式保護裝置、紅外線光幕式保護裝置）25、（P4654）電梯的保護裝置（1）限速器：限速器是一種限制轎廂或對重速度的裝置，通常安裝在機房或井道頂部。（2）安全鉗：電梯安全鉗裝置是在限速器的操縱下，當電梯出現(xiàn)超速、斷繩等非常嚴重的故障后，將轎廂緊急制停并夾持在導

11、軌上的一種安全裝置。（3）緩沖器：緩沖器是電梯極限位置的最后一道安全裝置。當所有保護措施都失效時，帶有較大的速度與能量的轎廂便會沖向底層或頂層，緩沖器能吸收或消耗轎廂能量，以避免造成機毀人亡的嚴重后果。（4）終端超越保護裝置：為了防止電梯的電氣系統(tǒng)失靈，轎廂越過上、下端站后仍繼續(xù)運行，繼而發(fā)生沖頂或撞底事故，而在轎廂導軌的上、下終端支架上安裝的裝置。強迫減速開關限位開關極限開關第三章電梯的電力拖動系統(tǒng)26、（P60）電梯的運動方式（1）轎廂的升降運動（2）轎門和廳門的開關運動27、（P60）電梯的電力拖動系統(tǒng)的功能（1）有足夠的驅動力和制動力，能夠驅動轎廂、轎門及廳門完成必要的運動和可靠的停止

12、。（2）在運動中有正確的速度控制，有良好的舒適性和平層準確度。（3）動作靈活、反映迅速，在特殊情況下能夠迅速制停。（4）系統(tǒng)工作效率高，節(jié)省能量。（5）運行平穩(wěn)、安靜，噪聲小于國家標準要求。（6）對周圍電磁環(huán)境無超標的污染。（7）動作可靠，維修量小，壽命長。28、（P6567）電梯的起動段速度曲線設計（1）舒適性要求加速度加加速度（2）快速性要求：起動段的平均加速度（時）（時）（3）各段曲線的方程AE段（拋物線）：（）EF段（直線）：（）FB段（反拋物線）：（）【例10】設計一條額定梯速為2.5m/s的起動段速度曲線（拋物線形）。解：按舒適性要求選取，。（1）AE段（拋物線段），對于E點：，代

13、入數(shù)據后得AE段方程：（）（2）EF段（直線段）（）因為FB段與AE段對稱，所以EF段的速度變化為EF段所需時間：，代入數(shù)據得EF段方程：（）（3）FB段（反拋物線段）（），代入數(shù)據后得FB段方程：（）將上述計算結果歸納如下：AE段（拋物線段），（）EF段（直線段），（）FB段（反拋物線段），（）由于選取的，均小于標準規(guī)定值，只要控制系統(tǒng)工作正常，使轎廂準確地按此速度曲線運行，舒適性便可以滿足要求，下面需要檢驗快速性是否滿足要求：起動期間的平均加速度為，滿足快速性要求。設計好的電梯起動段速度曲線如圖所示?！纠?1】設計一條額定梯速為3.5m/s的起動段速度曲線（拋物線形）。解：按舒適性要求選取

14、，。（1）AE段（拋物線段），對于E點：，代入數(shù)據后得AE段方程：（）（2）EF段（直線段）（）因為FB段與AE段對稱，所以EF段的速度變化為EF段所需時間：，代入數(shù)據得EF段方程：（）（3）FB段（反拋物線段）（），代入數(shù)據后得FB段方程：（）將上述計算結果歸納如下：AE段（拋物線段），（）EF段（直線段），（）FB段（反拋物線段），（）由于選取的，均小于標準規(guī)定值，只要控制系統(tǒng)工作正常，使轎廂準確地按此速度曲線運行，舒適性便可以滿足要求，下面需要檢驗快速性是否滿足要求：起動期間的平均加速度為，滿足快速性要求。設計好的電梯起動段速度曲線如圖所示。29、（P72）電梯的動態(tài)負載特性（1）動態(tài)負

15、載轉矩的形成原因當電梯起動加速或停車前制動減速時，由于速度的變化將引起動態(tài)負載轉矩：。（2）電梯向上（向下）運動時的動態(tài)負載機械機械特性曲線。30、（P73）電梯的負載機械特性電梯的負載機械特性由靜態(tài)負載機械特性與動態(tài)負載機械特性相疊加。31、（P75）在電梯中，通常要求曳引電動機的過載倍數(shù)為34倍。32、（P75）電梯的曳引電動機的每小時合閘次數(shù)一般在150300次。33、（P75）我國電梯的持續(xù)負載率通常在30%70%。34、（P77）普通交流異步電動機起動電流大，可達額定電流的57倍，起動轉矩小，一般在額定轉矩的0.71.8倍。35、（P7879）曳引電動機額定功率的粗選曳引電動機的額定

16、功率平衡系數(shù)（對重系數(shù)）其中，K系數(shù)，取1.11.6；Kp平衡系數(shù)（對重系數(shù)），取0.40.5。電梯傳動系統(tǒng)的效率與轎廂的懸吊方式及曳引類型的關系曳引類型轎廂的懸吊方式1：1繞法2：1繞法有齒曳引機無齒曳引機【例12】某電梯采用有齒曳引機、1：1繞法的曳引系統(tǒng)，額定梯速為1.5m/s，額定載質量為1000kg，試為該梯粗選曳引電動機的額定功率。解：。根據實際電動機額定功率系列，粗選18.5kW電動機即可滿足要求（相當于系數(shù)K取1.26）【例13】某電梯采用有齒曳引機、2：1繞法的曳引系統(tǒng)，額定梯速為2.5m/s，額定載重量為1000kg，試為該梯粗選曳引電動機的額定功率。解：。36、（P87）

17、異步電動機的同步轉速（單位：r/min）其中，f1電源頻率，p繞組極對數(shù)。37、（P88）異步電動機的轉差率異步電動機的轉差率即為實際轉速與旋轉磁場轉速的差異程度時，電動機工作在回饋制動狀態(tài)，實際上是工作在異步發(fā)電狀態(tài)。時，異步電動機工作在電動狀態(tài)。38、（P88）變極的實現(xiàn)方式：雙繞組變極、單繞組變極39、（P9091）雙繞組變極調速電梯主電路的原理（圖329、330）40、（P93）單繞組變極電動機的雙速電梯主電路的原理（圖332）41、（P100103）交流調壓調速電梯的制動方式（1）反向制動（2）能耗制動（3）渦流制動（4）組合制動42、（1）交流雙速電梯改變的是極對數(shù)p。（2）調壓調

18、速電梯改變的是轉差率s。第五章電梯信號控制系統(tǒng)43、（P187）電梯信號控制系統(tǒng)的功能電梯信號控制系統(tǒng)的主要作用是對電梯的運行實行操縱和控制，電梯的各種信號控制功能，包括起動、運行、減速、停車、開關門等，均是由信號控制系統(tǒng)控制實現(xiàn)的。44、（P187188）電梯信號控制系統(tǒng)的類型（1）繼電接觸器控制方式（2）可編程控制器（PLC）控制（3）微機控制45、（P197211）電路信號控制系統(tǒng)的典型電路（重點關注P199圖514，P202圖518，P205圖522）46、（P266）電梯集中監(jiān)控與監(jiān)視系統(tǒng)的組成電梯集中監(jiān)控與監(jiān)視系統(tǒng)包括電梯運行狀態(tài)計算機集中監(jiān)控系統(tǒng)、語音對講系統(tǒng)和圖像監(jiān)視系統(tǒng)。47、（P266）電梯集中監(jiān)控與監(jiān)視系統(tǒng)的功能采用計算機測控網絡實現(xiàn)對一幢大型建筑物內或相鄰的多幢建筑物，以及住宅區(qū)的電梯群運行狀態(tài)進行現(xiàn)場數(shù)據采集，然后通過通信線路傳到中央監(jiān)控室，在電腦上集中顯示電梯工作狀態(tài)，運行數(shù)據自動管理、在線故障檢測提示、實時故障原因分