營業(yè)線施工安全協(xié)議書

1、營業(yè)線施工安全協(xié)議書施工項目朱劉店站改造工程甲 方青島鐵路分局濰坊工務(wù)段乙 方中鐵三局膠濟電化工程指揮部工 程 概 況作業(yè)地點朱劉店站作業(yè)時間2004年10月1日站場改造完畢作業(yè)內(nèi)容關(guān)于既有朱劉店站進行改造，拆除（1）、（3）、（5）、（7）、（9）、（11）（2）、（4）、（6）、（8）、（10）號道岔，封閉4、6、3、5道。 影響范圍K187+700K189+100 站內(nèi)、II、4、6道施工責任地段：K187+700K189+100 站內(nèi)、II、4、6道施工期限：2004年11月1日站場改造完畢安全防范內(nèi)容、措施及接合部安全分工（根據(jù)工點、專業(yè)實際情況，由雙方制定具體條款）一、監(jiān)控內(nèi)容：1

2、、施工項目及施工范圍按路局、分局、建管中心批準的施工方案進行，乙方嚴禁擅自變更施工地點、擴大施工范圍、增加和改變施工項目。2、施工準備期間不得有超量準備。3、料具放置不得侵限。4、按規(guī)則進行施工防護，施工進程中不得影行車安全。5、封鎖施工，開通前達到放行列車條件。6、按鐵道部、路局、分局有關(guān)安全、行車的管理措施進行施工。 二、安全防范內(nèi)容、措施 （一）安全防范內(nèi)容1、在道岔拆除與聯(lián)通股道期間，不得影響鄰線行車及設(shè)備安全。2、站場改造中道岔拆除、軌排插入、電務(wù)配合等影響營業(yè)線施工安全的施工，必需有建指或監(jiān)理人員參加，否則，不得施工。3、拆除后道岔及岔枕必需擺放在指定的場地，不能私自放置，更不能影

3、響列車運行安全。4、發(fā)生危及行車安全的施工，在緊急情況下，甲方安全監(jiān)督人員有權(quán)采取攔停列車、封鎖線路等緊急措施，造成的一切后果由乙方承擔。5、施工地段在慢行期間，乙方須關(guān)于列車進行測速。（二）、站場封閉施工的防護措施 1、施工前調(diào)查清楚管線位置、走向、數(shù)量，并且提前與設(shè)備管理部門聯(lián)系，做好管線的遷移與保護工作。 2、插入鋼軌長度應(yīng)事先測量好，在施工前擺放在施工現(xiàn)場并且設(shè)專職防護人員關(guān)于施工進行防護監(jiān)督，保證機具不侵線。 3、道岔拆除施工時， 應(yīng)按安規(guī)要求進行防護，經(jīng)檢查安全防護契合規(guī)則后方可進行施工。 4、道岔拆除后立即將準備好的軌排插入，然后立即上碴整道，線路的搗固養(yǎng)護必需使用小機群作業(yè)，道

4、床必需飽滿且搗固密實，搗固完畢經(jīng)工務(wù)有關(guān)人員進行檢查合格達到開通條件后方可開通線路。 5、施工前必需與工務(wù)、電務(wù)、車務(wù)等相關(guān)部門簽署安全協(xié)議，并且由以上部門指定專人到現(xiàn)場監(jiān)控，經(jīng)監(jiān)控人員檢查契合要求后方準進行施工。雙方的安全責任、權(quán)限和義務(wù)（囊括共通安全職責和雙方各自安全職責）（一）、共通職責1、確保行車安全是營業(yè)線施工的首要任務(wù)，是甲乙雙方的共通責任。雙方應(yīng)堅持：安全第一，預(yù)防為主“的方針，嚴格執(zhí)行鐵道部、路局、分局頒發(fā)的有關(guān)安全管理規(guī)則。2、當行車安全與施工發(fā)生矛盾時，必需嚴格遵循“安全第一“的原則，服從行車安全的需要。3、發(fā)現(xiàn)危及行車安全的施工，必需立即采取有效措施，限期整改，確保行車安

5、全。4、雙方各自建立安全檢查記錄和聯(lián)合檢查記錄，并且相互簽認備查。5、事故發(fā)生后按規(guī)則程序如實上報，全力開展救援搶險工作，配合有關(guān)部門進行事故調(diào)查分析。（二）、乙方責任及義務(wù)：1必需嚴格依照鐵路行車設(shè)備管理辦法、行車調(diào)度管理辦法等有關(guān)規(guī)則進行施工。2施工前必需向甲方提供所施工地段施工組織方案及施工安全措施，施工方案及安全措施須得到甲方簽認同意后方可施工。3該工程施工范圍內(nèi)存在多種行車設(shè)備，乙方除與甲方簽定“施工安全協(xié)議”外，還必需與其他設(shè)備管理單位簽定施工安全協(xié)議，否則，嚴禁開工。4道岔拆除、軌排插入后，乙方須按有關(guān)規(guī)則，恢復(fù)既有線一切被拆除和損壞建筑物的完好狀態(tài)，清理施工現(xiàn)場，清篩被污染道床

6、。5凡影響營業(yè)線安全和設(shè)備完整的施工項目，乙方應(yīng)提前兩天通知甲方，以便甲方派員配合。施工中必需服從甲方監(jiān)控人員的管理，當甲方監(jiān)督人員不到位時，乙方不得開工。（三）、甲方責任及義務(wù)：1、接到乙方通知后，甲方監(jiān)控人員必需提前30分鐘到位，實施安全監(jiān)督。2、封鎖施工，線路開通前會同乙方共通關(guān)于線路進行檢查，最終確認放行列車條件。3、甲方的權(quán)限：（1）甲方有權(quán)制止、糾正乙方危及行車安全的施工，必要時，甲方立即向乙方發(fā)放“停工（整改）通知書”。（2）若乙方接到“停工（整改）通知書”后，仍不停滯作業(yè)，甲方可以立即攔停列車并且封鎖線路，一切后果均由乙方承擔。（3）封鎖施工最終確認放行列車條件，如達不到放行列

7、車條件，甲方有權(quán)通知車站暫緩開通，造成施工延點，影響列車運行后果均由乙方承擔。發(fā)生責任行車事故的處罰辦法：1、施工期間，乙方不聽勸阻，發(fā)生嚴重違章作業(yè)或違背協(xié)議，甲方除通知乙方外，同時書面抄送建設(shè)單位和分局“配合辦”，采取制約措施。2、造成責任行車事故的定責和處罰辦法，按鐵道部“關(guān)于加強營業(yè)線施工安全的規(guī)則”第7條和26、27、28條執(zhí)行。3、施工期間，如造成營業(yè)線設(shè)備損壞，搶修和恢復(fù)設(shè)備所發(fā)生的費用由乙方承擔。安全監(jiān)督及配合費用：乙方應(yīng)按濟鐵建發(fā)（2004）93號文規(guī)則支付給甲方安全監(jiān)督配合費。文件沒有規(guī)則的，雙方共通調(diào)查報建指和青島鐵路分局協(xié)商處理，雙方共通做好計量配合工作。其它事項：1、本協(xié)議未盡事宜，雙方另行協(xié)商，簽署補充協(xié)議一并且執(zhí)行。2、在履行進程中發(fā)生爭議時，雙方應(yīng)本著公平、合理的原則，即時協(xié)商處理。協(xié)商不成的，可以提請雙方的上級主管部門協(xié)調(diào)節(jié)決。3、因未嚴格履行本協(xié)議約定的乙方安全責任，造成行車事故的，由安全監(jiān)察部門會同雙方上級主管部門聯(lián)合調(diào)查，依照調(diào)查結(jié)果確定雙方各自承擔的相應(yīng)責任。4、本協(xié)議自雙方簽章之日起奏效。5、本協(xié)議一式六份，甲乙雙方各執(zhí)兩份，各報上級主管部門一份。甲方單位：青島鐵路