廣東某大樓智能停車場設計方案

1、25 / 25高州某大樓智能停車場設計方案高州市南坊科技第1章 停車場總述停車場電腦收費管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場車輛收費與設備自動化管理的統(tǒng)稱，是一個以非接觸式ID(IC)卡為車輛出入停車場憑證、以車輛圖像對比管理為核心的多媒體綜合車輛收費管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)將先進的ID（IC）卡識別技術(shù)和高速的視頻圖像存儲比較相結(jié)合，通過計算機的圖像處理和自動識別，對車輛進出停車場的收費、保安和管理等進行全方位管理。是將車場完全置于計算機管理下的高科技機電一體化產(chǎn)品。隨著社會的進步和發(fā)展，人們的生活方式發(fā)生著深刻的變化，城市的交通擁擠便是現(xiàn)象之一。城市由于交通工具的增加造成的交通擁擠甚至混亂給人們的生活帶來極大的

2、不便，這種不便迫使人們?nèi)ふ腋呒夹g(shù)的有效手段去解決這種不便。智能化的停車場即是順應這一時代需求的高技術(shù)產(chǎn)物，這不僅可以有效地解決亂停亂放造成的交通混亂，而且可以促進交通設施的正規(guī)化建設，同時也盡可能地減少車主失車被盜的憂慮。另外，在技術(shù)方面，其高技術(shù)性匹配于現(xiàn)有其它智能化系統(tǒng)，具有很好的開放性，易于與其它智能化系統(tǒng)組合成更強大的綜合系統(tǒng)，順應各種綜合方式的高級管理。停車管理，是針對建設安全文明小區(qū)的需要，以物業(yè)小區(qū)的停車場智能化管理為目標，重點以小區(qū)購買月租、月卡的固定停車用戶為服務對象，以達到停車用戶進出方便、快捷、安全，物業(yè)公司管理科學高效、服務優(yōu)質(zhì)文明的目的。對提高物業(yè)管理公司的管理層次

3、和綜合服務水平方面將起重要的作用。停車場管理系統(tǒng)是一個以非接觸式ID(IC)卡為車輛出入停車場憑證、以車輛圖像對比管理為核心的多媒體綜合車輛收費管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)將先進的ID(IC)卡識別技術(shù)和高速的視頻圖像存儲比較相結(jié)合，通過計算機的圖像處理和自動識別，對車輛進出停車場的收費、保安和管理等進行全方位管理。 在非接觸式ID(IC)卡停車場管理系統(tǒng)中，持有月租卡或固定卡的車主在出入停車場時，經(jīng)車輛檢測器檢測到車輛后，將ID(IC)卡在出入口控制箱的感應區(qū)掠過，讀卡器讀卡并判斷卡的有效性，同時攝像機攝錄該車的圖像。對于有效的ID(IC)卡，自動道閘的閘桿升起放行并將相應的數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫中。若為無效的

4、ID(IC)卡或進出場的車輛圖像不同等異常情況時，則不給予放行。 對臨時停車的車主，在車輛檢測器檢測到車輛后，按入口控制機上的按鍵取出一ID(IC)卡，并完成讀卡、攝像和放行。在出場時，在出口控制機上讀卡并交納停車費用，同時進行車輛的圖像對比，無異常情況時道閘升起放行。 同時停車場管理系統(tǒng)具有強大的數(shù)據(jù)處理功能，可以完成收費管理系統(tǒng)各種參數(shù)的設置、數(shù)據(jù)的收集和統(tǒng)計，可以對發(fā)卡系統(tǒng)發(fā)行的各種ID(IC)卡進行管理，對丟失的卡掛失，并能夠打印有效的統(tǒng)計報表。第2章 本方案設計依據(jù)：建筑智能化系統(tǒng)工程設計管理暫行規(guī)定建設部1997民用建筑電氣設計規(guī)（JGJT1692）建設部智能建筑設計標準（DBJ0

5、8495）市建委1996建筑和建筑群綜合布線工程設計規(guī)中國工程建設標準協(xié)會1997建筑和建筑群綜合布線工程施工與驗收規(guī)中國工程建設標準協(xié)會1997大樓通信綜合布線系統(tǒng)（UDT926）郵電部1997火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)國家計委1988第3章系統(tǒng)設計原則與目標設計原則針對交通指揮中心的要求，根據(jù)我們對此次停車場系統(tǒng)設計的理解，應在設計過程中遵循以下原則： 業(yè)主車的管理主要著眼于兩點，首先系統(tǒng)應能方便業(yè)主車輛的出入，使業(yè)主可以不下車讀卡就可以完成身份識別和停車扣費，其次系統(tǒng)應能準確判斷入場車輛是否已經(jīng)交納當月的車位租金。 臨時車：因為臨時車輛的收費是按停車時間計算的，所以時間段的控制是臨時車管理的

6、一個關鍵。 停車場系統(tǒng)必須保證停放車輛的安全，不允許出現(xiàn)惡意駕駛其它車輛出場的情況。 系統(tǒng)設計需考慮未來擴展成一卡通系統(tǒng)的可能性,如果采用一統(tǒng)一的ID(IC)卡就可以實現(xiàn)門禁、考勤、售飯、會所消費與停車場管理。系統(tǒng)設計目標（1） 停車場系統(tǒng)設計符合國家與該市停車場管理與收費標準。（2） 系統(tǒng)拓撲采用流行的客戶服務器模式，采用服務器來存儲現(xiàn)場的數(shù)據(jù)，（3） 智能化流程一步步指導用戶完成車輛出入場與停車過程，對整個過程中出現(xiàn)的問題與時給予提示，保證車輛出入場的方便快捷。（4） 高安全性：區(qū)別于國外停車場的設計，系統(tǒng)更多地考慮了我國的國情，著重加強了車輛的靜態(tài)與動態(tài)防工作，其中靜態(tài)部分可擴充電子密碼

7、鎖與報警裝置對停泊的車輛加以監(jiān)測，動態(tài)部分則采用圖像對比系統(tǒng)來完成出入場車輛圖像的動態(tài)攝制與對比，最終保證了系統(tǒng)的安全。（5） 車輛保護功能：道閘根據(jù)車輛的通行情況自動升起和降落，并具有防砸車功能。（6） 停車收費由計算機統(tǒng)計和確認，杜絕作弊，保障投資者的利益。（7） 采用計算機網(wǎng)絡和收費軟件相結(jié)合的方法，防止非法修改或越權(quán)查閱資料。（8） 管理計算機和各個收費計算機可以實現(xiàn)實時監(jiān)控，并且管理計算機具有外接接口，網(wǎng)絡擴展性強。（9） 采用標準的工業(yè)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，可根據(jù)用戶的不同要求組織不同系統(tǒng)的配置，方便靈活。（10） 道閘起落桿帶紅綠燈提示。第4章 系統(tǒng)功能概述與主要特性智能停車場系統(tǒng)具有以

8、下的詳細特點 使用方便快捷。 系統(tǒng)靈敏可靠。 設備安全耐用。 能準確地區(qū)分自有車輛、外來車輛和特殊車輛。 即時收取停車費與其他相關費用，增加收入。 提前收取長期客戶的停車費。 防止拒繳停車費事件發(fā)生。 防止收費人員徇私舞弊，和亂收費。 自動化設計，車輛出入快速，提高檔次和效率提供優(yōu)質(zhì)、安全、 自動的泊車服務。 節(jié)約管理人員的費用支出，提高工作效率和經(jīng)濟效益。系統(tǒng)基本功能與特點 智能卡具有防水、防磁、防靜電、無磨損、信息貯存量大、高度、一卡多用等特點。 制卡、發(fā)卡，與所有射頻卡的制作、發(fā)放、掛失、補發(fā)、注銷等。 停車場車輛管理以與進入信息的統(tǒng)計、分析、匯總、打印等，實現(xiàn)分級別、分區(qū)域、分時段管理

9、。 進出點監(jiān)控管理，包括停車場進、出口以與重要出入口，可以在指定時段按授權(quán)進入允許的停車地點樓層或地段。實時監(jiān)控，隨時設置統(tǒng)關、統(tǒng)開，或指定若干通道開關，可隨時查詢、統(tǒng)計、分析出入信息檔案。 智能卡操作刷卡無需接觸，操作更為方便，全中文菜單式操作界面，操作簡單、方便。 完善的財務管理功能，自動形成各種報表。 臨時車全自動出卡，減少人員操作，自動化程度高。 滾動式LED中文電子顯示屏提示，使用戶和管理者一目了然。 獨特的車牌號錄入、顯示系統(tǒng)，大大提高停車場防盜措施。 出卡系統(tǒng)存卡量不足自動提示。 車輛入、出全智能邏輯自鎖控制系統(tǒng)，嚴密控制持卡者進、出場的行為符合“一卡一車”的要求。 具有防抬桿、

10、全卸荷、光電控制、帶準確平衡系統(tǒng)的高品質(zhì)擋車道閘。 高可靠性和適應性的數(shù)字式車輛檢測系統(tǒng)。 地感防砸車裝置可保證車輛在閘桿下停留，閘桿不會落下，或即使桿輕碰到車輛道閘也會停止動作并自動啟桿。 車場管理包括：車位分配管理、出入管理、收費管理等。圖像識別系統(tǒng)思E通智能圖像識別系統(tǒng)是將世界上最新一代的車輛綜合識別技術(shù)(射頻卡+圖像識別)引入停車場智能管理系統(tǒng)，并形成以計算機網(wǎng)絡管理與控制為核心的一體化高科技產(chǎn)品，具有高效、準確、安全、可靠的技術(shù)性，它的出現(xiàn)令停車場管理系統(tǒng)如虎添翼，更有效地杜絕了偷車、盜車現(xiàn)象，使停車場管理者和使用者得到最大的安全保障。本系統(tǒng)彩色攝像機安裝在進出道口，車輛進場讀卡時，

11、攝下車輛圖像，經(jīng)電腦處理，將車主所持卡的信息一并存入電腦數(shù)據(jù)庫。當車輛出場時，攝像系統(tǒng)再次工作，攝下出場車輛，調(diào)出進場時的圖像，同時顯示在計算機屏幕上確認，有效防止車輛被盜。管理人員可以隨時監(jiān)視出口的狀況，此系統(tǒng)為目前最先進水平。常駐車、月保車、臨時車進出場圖像均有保存，以備查詢時所用。圖像對比系統(tǒng)組成該系統(tǒng)主要由高清晰度帶背景光補償攝像機、廣角自動光圈鏡頭、防護罩、室外支架、聚光燈、視頻捕獲卡、圖像處理軟件等組成。鏡頭采用自動光圈，便于圖像信號自動調(diào)節(jié)圖像的亮度，廣角型是為了擴大攝像的圍。聚光燈用在當環(huán)境光線太暗時，提供攝像照明用。視頻捕捉卡具有圖像抓拍，圖像壓縮存檔。圖像識別系統(tǒng)主要功能

12、防止盜車：圖像對比與射頻卡配合使用，徹底達到防盜車的目的。 防止資金流失 ：進出圖像存檔，杜絕了謊報免費車輛。 “一卡一車” ：嚴密控制持卡者進出停車場的行為，符合“一卡一車”。圖像識別系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與工程原理本圖像識別系統(tǒng)配合本公司感應式射頻卡停車場電腦管理系統(tǒng)，形成一個完整的停車場管理體系，全套系統(tǒng)采用計算機網(wǎng)絡控制，包括一臺微機，兩個CCD攝像頭、一圖像處理網(wǎng)絡卡和兩臺聚光燈。CCD攝像頭攝入進場車輛，經(jīng)微機和圖像處理網(wǎng)絡卡加以編制，并傳輸?shù)焦芾碇行闹飨到y(tǒng)儲存起來。車輛進場時，攝下進場車的圖像，并將圖像存入電腦；車輛出場讀卡時攝下出場車的圖像，同時根據(jù)讀出的射頻卡的編號進行數(shù)據(jù)庫檢索將對應進場

13、車的圖像自動調(diào)出，進行進出車輛圖像對比，并識別是否是同一輛車，一樣則按回車鍵，道閘升起，車輛可以出場。車輛出場后，進出車輛的圖像全部存入電腦。 其基本的功能包括：全自動計算收費金額，特大數(shù)字與中英文收費顯示屏，多種不同類型的計費方式：可實現(xiàn)按次收費、按時收費、按月收費以與年度繳費等收費方式；時租卡付款后，限時離場設定（中央收費時），同時將付款時間、日期、金額之數(shù)據(jù)寫入軟件中；定期卡或貴賓卡可分為月卡、季卡、年卡以與永久性使用；定期卡或貴賓卡在發(fā)卡時，可寫上卡號、系統(tǒng)編號、授權(quán)出入口、有效起止日期與卡類等；定期卡或貴賓卡的掛失與解掛功能；卡片防止重復使用；車庫儲車記錄；支持脫機運行，網(wǎng)絡中斷或P

14、C 故障時，停車場系統(tǒng)工作正常（本公司新推出停車場系統(tǒng)可實現(xiàn)完全脫網(wǎng)運行。查詢、更改資料 查詢各種相關資料。例如：月卡資料清單、被鎖月卡清單、操作人員密碼清單、免費資料清單等。 在場時租卡與月租卡車清單、已付款未離場時租車清單、某卡號車當前或一個月進出場時間。 主管級以上操作人員可更改相關資料。例如：更改月卡車的相關資料、更改月租卡可否重復使用之狀態(tài)、更改車場車位數(shù)量、更改操作人員密碼、更改系統(tǒng)時間等等。資料打印 執(zhí)行操作過程中，可即時打印出實施該項操作的操作人員代碼以與操作容。 時租卡讀卡繳費時，打印機打印出該車入場日期、時間、序號，繳費日期、時間、繳費總額、免費，以與收銀操作人員代碼等。

15、在執(zhí)行更改月票資料、鎖定或解鎖月租卡、取消月租卡時，打印機打印出操作人員的代碼，執(zhí)行前的月租卡資料以與執(zhí)行后的月租卡資料?？蛇x打印報表 執(zhí)行指定打印的功能時，打印機會打印出所需求的資料。 打印出當前在車場的月租卡車與時租卡車資料。 打印出現(xiàn)有月租卡資料清單。 打印出以往記錄(車輛的進出日期、時間與繳費情況) 打印出總結(jié)報表。 已離場不同車種的月租車、時租車進場日期、時間；收費處設備功能 完成臨時卡收費、超時補交費與掛失處理。 控制出、入口設備的設定功能。 可調(diào)校出入口處時鐘日期，卸載掛失黑。 生成各類統(tǒng)計報表。 指揮并控制出、入口各設定功能與進行系統(tǒng)動態(tài)控制。 完成月卡的發(fā)售、查詢。任意級操作

16、員制 軟件系統(tǒng)分操作員級、超級管理員的不同級別。操作員級的所能操作的功能由超級管理員設置，不同級別對應著進入軟件系統(tǒng)的不同密碼，故軟件系統(tǒng)具有良好的性與可靠性。 不同等級的操作人員進入軟件系統(tǒng)后，能實現(xiàn)不同的功能。操作員級只能實現(xiàn)基本功能；主管級能實現(xiàn)包括操作員在的其他一些功能，且能修改操作員密碼；經(jīng)理級是最高等級的操作人員，能實現(xiàn)包括操作級、主管級在的所有功能，并可修改全部操作人員密碼。 軟件系統(tǒng)具有良好的兼容性與資料保護性。月租卡管理車主購買月租卡，按設立的收費標準計算應收金額，并確定有效期限(可精確到分、秒)，在確認的時限可隨意進出車場，否則不能進入車場，月卡資料包括卡號、車號、金額、有

17、效時間等。臨時卡收費管理 按時收費：車輛進入車場時，電腦已記錄了該車入場的日期和時間，讀卡出場時，電腦自動算出該車停放時間；根據(jù)設定的計費標準，自動計算出收費總額。 按次收費：車輛進入車場時，電腦已記錄了該車入場的日期和時間與進場標識，讀卡出場時；根據(jù)設定的計費標準，自動計算出收費總額。第5章 系統(tǒng)的構(gòu)成與設計系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖系統(tǒng)拓撲結(jié)構(gòu)圖智能停車場管理系統(tǒng)可以采用各種網(wǎng)絡拓撲結(jié)構(gòu)，服務器與管理工作站為局域網(wǎng)形式聯(lián)接，計算機對下位機以RS485總線型聯(lián)接；簡潔，投入使用快，系統(tǒng)穩(wěn)定性好。投資回報率最高。其拓撲結(jié)構(gòu)方框圖如下所示：自動發(fā)卡系統(tǒng)LED顯示系統(tǒng)車輛檢測系統(tǒng)讀卡系統(tǒng)發(fā)聲系統(tǒng)服務器入口擋車器入

18、口發(fā)卡機柜出口刷卡機柜出口擋車器出口攝像系統(tǒng)入口攝像系統(tǒng)中央控制系統(tǒng)工作站1.自動收卡系統(tǒng)LED顯示系統(tǒng)車輛檢測系統(tǒng)讀卡系統(tǒng)發(fā)聲系統(tǒng)工作站N一級網(wǎng)絡為RS485總線制分布，主要為各出入口控制機提供通訊，讀卡數(shù)據(jù)的采取，二級網(wǎng)絡為LAN以太網(wǎng)星形聯(lián)接，計算機與計算機的通訊與數(shù)據(jù)的存貯，與網(wǎng)絡資源的分配，與各工作站的權(quán)限分級審查。第6章 系統(tǒng)主要設備簡介自動道閘(擋車器)SV-2400/A技術(shù)參數(shù)*機箱類型：外觀可選 *長度：0 6米*升降時間：1.5 6秒可選*工作原理：蝸輪力矩傳動*箱體尺寸：3402901030mm*使用環(huán)境溫度：-35度 - +80度*工作相對濕度： 95%*機身凈重：65

19、kg*適用溫度：-30 +85主要功能* 手動按鈕可作“升閘”、“降閘”與“停止”操作* 無線遙控可作“升閘”、“降閘”與“停止”操作* 停電自動解鎖、停電后可用搖把手動抬桿*可選配車輛傳感器，使具有“車過自動落閘”“防砸車”或“沖閘自動抬桿”功能。*備豐富的底層控制與狀態(tài)返回指令，使收費系統(tǒng)*電腦可對電閘作最完備的控制* 可根據(jù)客戶需要增加其它特殊功能機械特點*外形美觀大方，結(jié)構(gòu)小巧。*采用電動機的減速機構(gòu)、傳動機構(gòu)來實現(xiàn)閘桿的升降* 采用具備軟件陷阱與硬件看門狗的單片機控制，永不死機*采用精密的全自動平衡機構(gòu)使任意位置靜態(tài)力距為零，從而最大限度的減小驅(qū)動功率和延長機體壽命*箱體采用先進的防

20、水結(jié)構(gòu)與抗老化的室外型噴塑處理，堅固耐用，不退色*配上地感檢測保護裝置，以與先進的壓力電波檢測技術(shù)，可有效防止砸車現(xiàn)象發(fā)生*閘桿升降平緩、可靠、升降時間6秒。電氣特性*集光、電、機械控制于一體，操作靈活、方便，使用安全、可靠* 采用磁感應霍爾器件進行行程控制，非接觸工作，永無磨損偏移.*采用光電耦合、無觸點、過零導通技術(shù)，主控板無火花干擾，高可靠工作* 采用升降超時與電機過熱保護，防止電閘非正常損壞* 采用雙重機械行程開關，進行切電總保護相關說明1. 電機:蝸輪、蝸桿變速機械結(jié)構(gòu)，散熱快、運行平穩(wěn)、使用壽命更長.2. 控制系統(tǒng):采用數(shù)字式芯片技術(shù),誤動工作接近零,采用弱電控制強電的方式,無漏電

21、、觸點無老死現(xiàn)象,運行中,安全穩(wěn)定。設有延時保護功能,和雙生自鎖功能,防止在道閘關閉狀態(tài)下的人為抬桿.3. 緩沖平衡機構(gòu):保證閘桿永久起桿垂直,落桿水平,準確平穩(wěn).4. 非等速運行機構(gòu),使閘桿慢起動,快運行,慢停止,排除閘桿在運行起、止中帶來的抖動.5. 閘桿永久性90度角運行機構(gòu)：免除故障而帶來的360度運轉(zhuǎn)的意外事故發(fā)生.6. 熱保護裝置：馬達設智能過熱保護系統(tǒng)，在頻繁的使用下，控制了馬達的溫升，使馬達不易燒壞。7. 主機采用高靈敏度限位開關控制、起落、桿到位準確。8. 機箱：350X290X1020MM主材采用，2.0mm的鋼板，表面處理工藝為除銹、酸洗、水洗、烘干、顏色處理，采用先進的

22、電泳工藝，使顏料離子與金屬離子有機結(jié)合，抗紫外線，在下暴曬不易變色。9. 手動起落桿機構(gòu)：防止停電狀態(tài)下閘桿的起落操作。10. 使用壽命長達500萬次以上。閘桿規(guī)格主材采用高強度鋅鋁合金，壁厚大于等于2.0mm.表面采用黃黑相間的3M牌的反光膜輔助設施：可移動式的閘桿支架，主桿采用直徑50mm的鋼管.(根椐客戶出入車輛的特殊要求而特制).系統(tǒng)說明按鈕控制系統(tǒng)為警衛(wèi)室室操作道閘的(開關停)。遙控系統(tǒng)是為操作人員在室外移動時操作道閘(開關停)而設置.其與遙控接收器配合使用.遙控距離0-50米。出入口機柜技術(shù)參數(shù)*機箱類型：標準型*通訊協(xié)議：RS485* 通訊距離：1200M*箱體尺寸：L:440W

23、:460H:1300mm*工作電源：開關電源DC12V/24V*機身凈重：35kg*適用溫度：-35 +85*適用濕度：10% +95%* 讀卡距離：10 15 CM* 讀卡時間：10ms特點與簡介控制準確：采用計算機控制和數(shù)據(jù)處理技術(shù)，自動化程度更高安全防偽：采用了目前世界先進的非接觸式智能卡技術(shù)，防偽性能好自由讀卡：非接觸式智能卡使用無機械接觸動作，感應通訊，無方向性，方便用戶使用聲音提示：采用先進的拔式數(shù)字化語音模塊，聲音清晰、動聽信息顯示：帶LED顯示屏具有中英文雙語顯示功能，還具有滿位提示功能，而不需外接滿位顯示屏。操作信息全提示密封設計：防雨、防塵，外觀采交通標準色，精工制作。使用

24、設計良好的開關電源有效地防止從電源線進入的高頻噪聲和沖擊對系統(tǒng)運行的干擾，部控制板帶看門狗電路，可以在程序運行異常時復位系統(tǒng)重新開始工作?？刂戚斎牒洼敵霾糠植捎昧斯怆婑詈希钄嗔送獠啃盘枌χ鳈C的電沖擊。在抗干擾、防雷、防塵和防水方面加以考慮，加強了設備的可靠性。具有高效先進管理模式、超大容量的存儲空間、兼容多種ID讀寫器（標準Weigand 26、34格式ID讀寫器），方便系統(tǒng)集成車輛檢測器車輛檢測器由一組環(huán)繞線圈和電流感應數(shù)字電路板組成與道閘或控制機配合使用，線圈埋于閘桿水平后正下方地下10cm處，只要路面上有車輛經(jīng)過，線圈產(chǎn)生感應電流信號，經(jīng)過車輛檢測器處理后發(fā)出控制信號給控制機或道閘。本

25、公司生產(chǎn)的車輛檢測器采用的是數(shù)字電路多重判斷，感應電路不會漂移，無須經(jīng)常調(diào)“零”。技術(shù)說明：線圈總長度應在18 30米左右，地感線應用橫截面大于等于0.25平方毫米的耐高溫絕緣線；用切地機在堅硬水泥地面切槽，深度為 5-10 cm左右，寬以切刻片厚度為準一般為5mm；然后將線一圈一圈放入槽中，再用水泥將槽封固，注意線不可浮出地面，在放入線圈時注意不要把線的絕緣層破壞，以免造成漏電或短路引出線要雙絞在一起并行接入地感兩個LOOP端，長度不能超過4米，每米中雙絞數(shù)不能少于20個自動吐(發(fā))卡機主要特性：1. 工業(yè)級設計，表面烤漆處理，良好的耐磨耐腐蝕性。適應各種高、低溫， 多灰塵等惡劣環(huán)境。 2.

26、 擬人型摩擦式發(fā)卡，對各類變形卡有較好的適應性。 3. 硬件看門狗、嵌入式微型實時操作系統(tǒng)，保證系統(tǒng)可靠運行。 4. 預發(fā)卡功能加快發(fā)卡速度，緩解車輛排隊取卡現(xiàn)象。 5. 可直接連接地感信號，實現(xiàn) “ 車來發(fā)卡、一車一卡 ”。 6. 卡少、卡空、故障時蜂鳴器自動聲音報警。 7. 出錯報警 30秒或100秒后自動復位。 8. 卡片回收倉容量 40 余，并帶有滿倉聲音報警功能。 9. 可疊加的卡箱設計，使卡箱容量靈活可變。 10. 適應卡片厚度 0.3mm2.5mm，可調(diào)節(jié)（出廠時卡厚設為0.8mm）。 11. 底板滑軌式設計，使發(fā)卡器安裝和維護更加快捷、簡單、方便。 技術(shù)指標：1. 工作電源：

27、24VDC(最大電流2A,靜態(tài)電流0.1A) 2. 工作溫度： -20 to 85 3. 工作濕度： 30-90% （相對濕度） 4. 使用條件： 安裝在箱柜中使用 5. 適用卡片尺寸 卡寬 : 54 0.5 mm卡長 : 85 0.5 mm卡厚 : 0.3 2.5 mm（可調(diào)節(jié)）(注：出廠時設為0.8mm) 6. 適用卡片材料：各類紙質(zhì)卡片或聚脂類卡片 7. 發(fā)卡器凈重： 2.0Kg（含壓卡塊） 8. 出卡時間：最快約 0.5秒 9. 卡箱容量：按卡厚 0.8mm計算，標準型150，加長卡箱增加100。LED顯示屏產(chǎn)品說明：停車場專用顯示屏，采用超高亮點陣，適用于半戶外環(huán)境；采用TPIC6B

28、595驅(qū)動LED，設計上無過載；全部貼片安裝，并采用單板式設計，更多地減少了安裝與連接上的麻煩與增強了產(chǎn)品的穩(wěn)定性，同時條屏厚度僅有26mm，非常方便嵌入到各種設備系統(tǒng)中 性能特點：畫面刷新速度75幀/秒 平均功耗：400W800W/m，光管壽命10萬小時 單基色、雙基色、三基色 獨家研制專有非線性視覺校正技術(shù) 選用3，3.7，4.8，5，8，10等超高亮度LED模塊 通訊距離100米實時顯示，支持計算機網(wǎng)絡接口讀卡器產(chǎn)品信息： 傳輸頻率：125KHz 感應卡：EMID/Mifare IC規(guī)格感應卡 感應距離：515cm 輸出格式： RS-485/WG-26 溫度： -35+70濕度： 0%-

29、100% 工作電源： DC515V/0.3A尺寸： 76x111x15mm一、接線說明 紅線 +12 黑線 GND綠線 4R+ 白線 4R-其它 空 二、使用說明1 讀卡器工作正常：讀卡器通電后，紅綠燈交叉亮，然后紅燈常亮，蜂鳴器一聲長鳴。2 讀卡：卡接近時，燈閃爍一下，同時蜂鳴器短鳴一聲。3 防重讀：讀到卡號后，卡片仍在感應區(qū)域，讀卡器不重讀卡號。三、安裝說明本讀卡器直接安裝在墻面或墻皆可，表面不能有金屬物覆蓋。第7章 系統(tǒng)工作流程圖進場系統(tǒng)說明月卡持有者1) 將車駛至讀卡機前取出ID(IC)卡在讀卡機感應區(qū)域晃動（約10CM）；2) 值班室電腦自動核對、記錄，并顯示車牌；3) 感應過程完畢

30、，發(fā)出“嘀”的一聲，過程結(jié)束；4) 道閘自動升起，中文電子顯示屏顯示禮貌：“歡迎光臨”“歡迎回家”，同時發(fā)出語音，如讀卡有誤，中文電子顯示屏亦會顯示原因，如：“金額不足”、“非法卡”、“此卡已作廢”等；5) 司機開車入場；6) 進場后道閘自動關閉。臨時泊車者1) 司機將車駛至讀卡機前；2) 值班人員通過鍵盤輸入車牌號；3) 司機按動位于讀卡機盤面的出卡按鈕取卡；取卡的同時入口控制機已自動讀寫該ID(IC)卡，攝像機在讀卡的瞬間拍攝該車入口時圖像，并自動存入電腦。4) 讀卡機盤面的中文顯示屏顯示禮貌語言，并同步發(fā)出語音；5) 道閘開啟，司機開車入場；6) 進場后道閘自動關閉。出場系統(tǒng)說明月卡持有

31、者、儲值卡持有者1) 司機將車駛至車場出場讀卡機旁；2) 取出ID(IC)卡在讀卡機盤面感應區(qū)晃動；3) 讀卡機接受信息，電腦自動記錄、扣費，并在顯示屏顯示車牌，供值班人員與實車牌對照，以確保“一卡一車”制與車輛安全；4) 感應過程完畢，讀卡機發(fā)出“嘀”的一聲，過程完畢；5) 讀卡機盤面上設的滾動式LED中文顯示屏顯示字幕“一路順風”，同時發(fā)出語音，如不能出場，會顯示原因；6) 道閘自動升起，司機開車離場；7) 出場后道閘自動關閉。臨時泊車者1) 司機將車駛至車場出場收費處；2) 將ID(IC)卡交給值班員；3) 值班員將ID(IC)卡在收費器的感應區(qū)晃動，攝像機在讀卡的瞬間拍攝該車出口時圖像

32、，并自動快速調(diào)出入口處圖像進行雙幅圖像對比，同時將二幅圖像，一并存入電腦，如確認無誤則收費電腦根據(jù)收費程序自動計費;計費結(jié)果自動顯示在電腦顯示屏與讀卡機盤面的中文顯示屏上，并作語音提示；4) 司機付款；5) 值班人員按電腦確認鍵，電腦自動記錄收款金額；6) 中文顯示屏顯示“一路順風”，同時作語音提示；7) 道閘開啟，車輛出場；8)出場后道閘自動關閉。第8章 工程注意事項一、 系統(tǒng)布管要求1、 管子的徑一般為工程用線外徑的2倍，管子彎通最多不超過2個，如多于2個需要將管徑適當放大。2、 一般情況下使用PVC管。3、 堅持強弱電分開的原則。二、 系統(tǒng)布線要求1、 地下管道主干線布線時需遠離電力線、

33、電放線、電磁干擾等干擾源，建議鐵管走線，且不要和其它回路的導線穿入同一管。2、 線纜穿管前應將管積水、雜物清除干凈，穿線時宜涂抹黃油或滑石粉，進入管的線纜應保持平直，管線纜不能有接頭和扭結(jié)，穿好后應做防潮、防腐處理。3、 注意：有強電磁場干擾環(huán)境(如電臺、電視臺附近)則必須將線纜穿入金屬管。三、 系統(tǒng)接線技術(shù)要求1、 安裝線接口的絕緣層剝離長度應規(guī)，既不可裸露銅線過短造成接觸不良，也不可裸露銅線過長造成設備短路損壞，影響系統(tǒng)的正常工作。裸露部分一般應在5mm左右，并擰緊為一股，再插入接線柱孔擰緊。2、 最好將線頭上錫或采用專用的壓線夾頭來進行接線。3、 每股線必須用線扎，每根線必須用標簽標識來

34、源。四、 設備安裝固定要求1、 設備在安裝時必須根據(jù)SIWO提供的安裝圖紙要求進行安裝。在固定方面，要求做到堅固、可靠、平整。2、 配電箱應安裝在避免潮濕、灰塵的地方，盡量給每個強電設備安裝一個空開，至少該系統(tǒng)能有一個空開。五、 施工配合步驟1、 每一個項目必須有至少一名受過專門培訓的技術(shù)負責人。2、 布線前，確認布線方式是否符合要求，必須與本公司技術(shù)人員或本公司認可的技術(shù)人員進行書面確認。3、 安裝前，必須核對所布線是否符合系統(tǒng)要求，并在詳細閱讀有關設備說明書后方可進行安裝。4、 調(diào)試前，必須技術(shù)負責人對設備線路進行復查，然后進行調(diào)試。5、 嚴禁帶電對設備或設備上器件進行插拔。第9章 工程施

35、工與售后服務一、 乙方施工人員項目主管硬件工程師軟件工程師安裝工程師質(zhì)檢工程師二、工程施工流程圖簽訂合同業(yè)主確認方案與圖紙現(xiàn)場調(diào)研現(xiàn)場施工設計設備材料到場地溝、管線基礎(土建)調(diào)試開通設備安裝 試運行 公司內(nèi)部驗收 交驗系統(tǒng)技術(shù)資料 交付業(yè)主正式驗收三、培訓計劃地點天數(shù) 容甲方指定地點1天1. 停車場系統(tǒng)原理與操作2. 外圍設備的操作與維護1天3. 計算機軟件系統(tǒng)的標準與維護4. 系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)、操作與維護注：本系統(tǒng)調(diào)試開通后，乙方免費為甲方操作、管理人員進行培訓，培訓地點可以在乙方公司，也可在甲方工地進行現(xiàn)場指導。四、維護服務供方隨時或書面解答產(chǎn)品使用方面的疑問，必要時派人員到現(xiàn)場服務。更好地保

36、證系統(tǒng)的正常運行，與時解答用戶提出的疑問，幫助用戶解決技術(shù)問題，在公司總部的工程部，設有24小時的熱線服務，由專門的工程師受理用戶來話，保證用戶在使用設備的過程中，與時得到技術(shù)上的支援和服務。維護服務中心人員均具有大學本科以上學歷和豐富的系統(tǒng)維護經(jīng)驗，隨時為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務。五、維修服務1. 故障保修時，需方指定聯(lián)系人通知供方或需方單位書面通知供方；2. 供方接通知后會與時派技術(shù)員到使用現(xiàn)場處理；3. 系統(tǒng)自開通驗收合格之日起，免費保修一年，終身維護。系統(tǒng)常規(guī)軟件終身免費維護與升級免費保修一年；4. 免費維修期人為或自然災害引起的故障或損壞，僅收取維修成本費；5. 免費維修期以外的維修服務

37、僅收取維修成本費。六、以下情況不屬保修圍1、因不正常操作與人為或自然災害而引起的損壞；2、自行拆卸改換機任何部分（如：線路、零件）后造成損壞；3、非我方指定的專業(yè)技術(shù)人員指導安裝而引起的故障。七、更新改進服務本產(chǎn)品設計更新提高或軟件版本升級，供方即時通知和協(xié)助需方進行已運行系統(tǒng)的改進提高，并無償提供軟件新版本，使用戶的系統(tǒng)處于最先進的水平和最完善的狀態(tài)。使用戶隨著時代的進步而方便地增加新業(yè)務，帶來更多的收益。用戶對系統(tǒng)改制、擴容、拆點等不同要求，公司將與時、準確地予以滿足。例如：用戶對開通系統(tǒng)在容量不變的情況下，要求變更設備安裝點、用戶種類和配置，以與重新編制系統(tǒng)數(shù)據(jù)、用戶數(shù)據(jù)等等。這些要求，

38、都將得到公司的與時滿足。對于新增設備，按新設備的開通來處理。八、建立用戶檔案，完善產(chǎn)品質(zhì)量公司工程部除開展用戶技術(shù)咨詢服務外，還負責受理和收集用戶投訴咨詢信息，保證用戶提出的問題和要求能得到與時處理，并對處理情況進行跟蹤和驗證。同時建立用戶檔案，記錄產(chǎn)品使用情況，為今后公司產(chǎn)品的質(zhì)量改進提供依據(jù)?！皼]有最好，只有更好”是我們永遠的信念。我們將不斷努力，精益求精，為顧客提供最滿意的產(chǎn)品和服務! 咨詢服務供方隨時或書面解答產(chǎn)品使用方面的疑問，必要時派人到現(xiàn)場服務。 定期保養(yǎng)維護定期聯(lián)系客戶，除聯(lián)系外還向客戶寄去用戶使用情況表，并與時收回反饋表給本公司進行處理。 設備免費保修一年，保修期外，公司長期提供維修服務 更新提供服務本產(chǎn)品設計更新提高或軟件版本升級，供方即時通知和協(xié)助需方進行已經(jīng)運行系統(tǒng)的改進提高，并無償提供軟件新版本，使用戶的系統(tǒng)處于最先進的水平和最完善的狀態(tài)第1