摩托車(chē)輪胎生產(chǎn)工藝配方技術(shù)

1、摩托車(chē)輪胎生產(chǎn)工藝及配方、結(jié)構(gòu)技術(shù)知識(shí)一、摩托車(chē)輪胎簡(jiǎn)介由于橡膠具有其它任何材料所不具有的高彈性和高伸長(zhǎng)率的特點(diǎn),因而在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)、國(guó)防、宇宙開(kāi)發(fā)、日常生活中得到廣泛應(yīng)用。摩托車(chē)輪胎就是以橡膠為主體的制品之一。我國(guó)在六、七十年代橡膠工業(yè)比較落后,摩托車(chē)及輪胎都未納入國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),規(guī)格品種極少,在上海工業(yè)基地,也只是在汽車(chē)輪胎生產(chǎn)線上生產(chǎn)軍用三輪摩托配用的3.75-19、3.25-16摩托車(chē)輪胎。改革開(kāi)放后,80年代隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,重慶軍工單位如嘉陵、建設(shè)、平山、望江等軍工轉(zhuǎn)民用,開(kāi)始開(kāi)發(fā)不同規(guī)格的摩托車(chē),從而帶動(dòng)了相關(guān)配套的摩托車(chē)輪胎的生產(chǎn)。由于摩托車(chē)機(jī)動(dòng)、靈活、輕便、快捷,廣泛用于交通、

2、通訊、運(yùn)輸、體育和軍事等諸多方面,從而以之配套的摩托車(chē)輪胎企業(yè),面對(duì)市場(chǎng)的需求,使輪胎產(chǎn)品適應(yīng)其復(fù)雜、多變、苛刻的使用條件,必須增加規(guī)格品種,擴(kuò)大生產(chǎn)。重慶已成為我國(guó)重要的摩托車(chē)生產(chǎn)基地。威星公司在這大好形勢(shì)下,抓住機(jī)遇,生產(chǎn)出60多個(gè)規(guī)格,400多種花色品種的輪胎,給各摩托車(chē)生產(chǎn)廠家配套。為確保輪胎質(zhì)量,迎得信譽(yù),必須嚴(yán)格按照國(guó)家GB5181997產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)(包括GB/T129831997摩胎系列標(biāo)準(zhǔn),主要技術(shù)內(nèi)容等效ISO標(biāo)準(zhǔn)。二、橡膠工業(yè)部分名詞解釋1、橡膠:是一種典型高彈性的材料,它在大的變形下能迅速而有力恢復(fù)變形且能夠被改性。2、天然橡膠:是一種以異戊二烯為主要成份的不飽和的天然高

3、分子化合物。3、合成橡膠:以酒精、電石、石油等作原料,用化學(xué)方法制成的合成橡膠。4、生膠:未經(jīng)塑煉、混煉的橡膠。5、塑煉:增加生膠塑性的加工過(guò)程。6、配料:將生膠與配合劑按配方規(guī)定稱(chēng)量配好。7、混煉:通過(guò)密煉機(jī)將配合劑均勻分散在生膠中的加工過(guò)程。8、彈性:物體在使其變形負(fù)荷除去后,仍能恢復(fù)其原來(lái)形狀的性質(zhì)。9、可塑度:試樣受外力壓縮發(fā)生變形,當(dāng)外力除去后,仍保持變形的程度。10、硬度:試片受外力壓縮時(shí),所發(fā)生的反抗變形的比值。11、比重:試樣重量與試樣同體積的4純水重量的比值。12、磨耗量:試樣在一定的條件下,經(jīng)機(jī)械磨損而產(chǎn)生的體積損耗。13、自硫:未硫化膠料在存放過(guò)程中產(chǎn)生的自然硫化現(xiàn)象。1

4、4、熱煉:便于下工序加工,將膠料在煉膠機(jī)上均勻軟化。15、壓延:在壓延機(jī)上將膠料覆于織物上的加工過(guò)程。16、壓出:膠料通過(guò)壓出機(jī),壓成一定形狀半成品的操作過(guò)程。17、壓出溫度:壓出時(shí)規(guī)定的機(jī)身、機(jī)頭、口型板溫度。18、成型:將各種部件組成一定形狀的半成品的工藝過(guò)程。19、硫化:使未硫化的半成品膠料變成硫化膠的過(guò)程。20、硫化條件:硫化時(shí)所規(guī)定的溫度、壓力、時(shí)間條件。21、正硫化:最適宜的硫化。22、欠硫:未達(dá)到正硫化。23、焦燒:未硫化膠料在加工過(guò)程中,所發(fā)生的早期硫化現(xiàn)象。24、扯斷強(qiáng)度:試樣在扯斷時(shí),原橫斷面上單位面積所受的力。25、定伸強(qiáng)度:試樣在定伸長(zhǎng)時(shí),原橫斷面上單位面積所受的力。2

5、6、扯斷永久變形:試樣在扯斷后,停放一定時(shí)間,其變形部份與原長(zhǎng)度的比值。27、扯斷伸長(zhǎng)率:試樣被扯斷時(shí),伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度與原長(zhǎng)度的比值。28、附著力:試樣兩結(jié)合面間,分離時(shí)所需的力。29、摩托車(chē)輪胎:安裝在摩托車(chē)上使用的充氣輪胎。30、胎面:外胎的外表面保護(hù)膠層,包括胎冠、胎肩與胎側(cè)。31、緩沖層:位于胎冠膠與胎身布層之間的簾布層或膠層。32、簾布層:組成外胎胎身的各層簾布。33、鋼絲圈:由包膠鋼絲多股多層排列的環(huán)形部件。34、外胎:由胎面、胎體和胎圈組成的環(huán)狀空心體。35、內(nèi)胎:安有氣門(mén)咀的密封環(huán)狀空心體。36、墊帶:具有一定寬度的環(huán)狀膠帶。37、無(wú)內(nèi)胎輪胎(真空胎:是一種不用內(nèi)胎的輪胎,它依靠胎

6、圈與輪輞的密封作用和胎里密封層來(lái)代替內(nèi)胎充氣承受壓力。38、風(fēng)胎:硫化時(shí),供制品內(nèi)部充氣壓用的工具。39、層級(jí):輪胎在規(guī)定的使用條件下,能夠承受最大負(fù)荷的特定強(qiáng)度標(biāo)志,它不一定代表簾布的層數(shù)。40、斜交輪胎:簾布層和緩沖層各鄰層簾線相叉,且與輪胎中心線呈小于90度角排列的充氣輪胎。三、摩托車(chē)輪胎生產(chǎn)工藝流程1、工藝流程示意圖: 2、簡(jiǎn)述工藝流程示意圖(1、摩托車(chē)輪胎的加工工藝具備各種必用的原材料后,按示意圖表示制備成各種混煉膠,這是一道非常重要的工序,必須按工藝規(guī)程操作要點(diǎn)的要求制作,可塑度、比重、硬度快檢等指標(biāo)合格的膠料,經(jīng)熱煉后,流入以下各工序。(2、壓延是橡膠加工工藝中一項(xiàng)精細(xì)工序之一,

7、通過(guò)壓延機(jī)輥筒對(duì)膠料的作用,簾布貼膠,制備一種厚薄均勻的織物涂膠層(膠簾布,注意滾溫、滾距、速比,按標(biāo)準(zhǔn)操作,使膠簾布的厚度和有關(guān)質(zhì)量符合下工序的要求。(3、簾布裁斷是把膠簾布裁斷成一定角度、寬度的工藝過(guò)程,嚴(yán)格掌握施工表工藝標(biāo)準(zhǔn)裁斷。(4、胎面壓出是將熱煉好的胎面膠料經(jīng)過(guò)壓出機(jī)加工,使它的斷面成為具有一定形狀的胎面的工藝過(guò)程。嚴(yán)格掌握機(jī)身、機(jī)頭、口型板溫度標(biāo)準(zhǔn),不能太高,同時(shí)要根據(jù)施工設(shè)計(jì)尺寸出型,也要掌握好劃彩線和底糊膠的工藝操作。(5、成型工藝是將各種部件組成一定形狀半成品胎胚的工藝過(guò)程。操作時(shí)必須按施工標(biāo)準(zhǔn)的寬度、差級(jí)和三正、三壓實(shí)、折返對(duì)稱(chēng)、角度交叉的工藝。(6、鋼絲圈由包膠鋼絲排列

8、組成的環(huán)形部件,它是輪胎的骨架材料的重要組成部份,它使輪胎緊固在輪輞上。加工操作時(shí),必須認(rèn)真控制,鋼絲壓出時(shí)的覆膠質(zhì)量,同時(shí)鋼絲圈直徑、排數(shù)、根數(shù)、寬度、接頭長(zhǎng)度均應(yīng)符合施工設(shè)計(jì)的規(guī)定。(7、外胎硫化是完成橡膠制品生產(chǎn)的最后一道工序,使未硫化的半成品變成具有彈性的橡膠制品。硫化過(guò)程進(jìn)行得好壞,最后決定制品質(zhì)量。因此嚴(yán)格掌握硫化條件,即硫化的三要素(溫度、時(shí)間、壓力,對(duì)于保證輪胎質(zhì)量,是至關(guān)重要的問(wèn)題,通過(guò)硫化,提高輪胎的物理機(jī)械性和使用質(zhì)量,滿足市場(chǎng)配套廠家和用戶的需要。四、配方1、輪胎配方的目的是要優(yōu)選出性能最佳的膠料配比,使它適合輪胎的使用性能、加工條件及經(jīng)濟(jì)合理方面獲得綜合的平衡。2、配

9、方的組成摩托車(chē)輪胎生產(chǎn)常用原材料可分為三大類(lèi),即主要有橡膠、助劑(配合劑及骨架材料。(1、橡膠:包括天然橡膠和合成橡膠。天然橡膠NR有:煙片膠、標(biāo)準(zhǔn)膠(包括進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)和橡膠代用品再生膠。合成膠有:BR 順丁膠、SBR丁苯膠(充油丁苯膠、丁基膠、氯化丁基膠、氯丁橡膠、丁腈膠、異戊二烯橡膠等。(2、配合劑(助劑:為了制得符合實(shí)際使用性能要求的橡膠制品,改善橡膠加工工藝性能及降低成本,必須在橡膠中加入多種化學(xué)物質(zhì),這些物質(zhì)統(tǒng)稱(chēng)為配合劑(或稱(chēng)助劑。a、硫化體系:影響橡膠硫化的配合劑。、硫化劑:在一定條件下,能使橡膠發(fā)生硫化的物質(zhì)。常用品種:硫黃S,含硫化合物如促進(jìn)劑TT,樹(shù)脂類(lèi)硫化劑如2402樹(shù)脂、1

10、102樹(shù)脂、氯化亞錫。、促進(jìn)劑:凡能加快硫化反映速度,縮短硫化時(shí)間,降低硫化反應(yīng)溫度,減少硫化劑用量,并能提高或改善硫化劑的物性的配合劑。常用品種:促進(jìn)劑M、促進(jìn)劑DM、促進(jìn)劑CZ(SBS、NOBS、TT、D等。、活性劑(助促進(jìn)劑:加入橡膠中參與硫化反映過(guò)程,提高促進(jìn)劑的活性,使促進(jìn)劑充分發(fā)揮其最大作用的物質(zhì)。常用品種:ZNO氧化鋅(活性氧化鋅、SA硬脂酸,一般是兩種并用。、防焦劑:能防止膠料在操作期間產(chǎn)生早期硫化,同時(shí)一般又不防礙硫化溫度下促進(jìn)劑正常作用的物質(zhì)。常用品種:水揚(yáng)酸、CTP防焦劑。b、防護(hù)助劑:為了制造經(jīng)久耐用的橡膠制品,在膠料中投入一些能夠抑制制品各種老化現(xiàn)象的物質(zhì)。常用品種:

11、4010NA、RD、老防劑A。物理防護(hù)劑:在橡膠制品中,由于噴出膠料表面而形成臘膜,阻斷大氣、日光與橡膠的直接接觸,起到防護(hù)作用。常用品種:石蠟、防護(hù)蠟RP-W(微晶蠟。c、補(bǔ)強(qiáng)填充劑:能有效提高橡膠制品物理機(jī)械性能的物質(zhì)。其中凡在膠料中主要起補(bǔ)強(qiáng)作用的填料叫補(bǔ)強(qiáng)劑,凡在膠料中主要起增容作用的填料叫做填充劑。常用品種:N-660半補(bǔ)強(qiáng)炭黑、N-220中超耐磨炭黑、N-330高耐磨炭黑、快壓出炭黑、通用炭黑、硅鋁炭黑、白炭黑、活性碳酸鈣、輕鈣。d、增塑劑(軟化劑:凡能增加膠料的塑性,使之便于加工,并能改善制品某些性能的物質(zhì)。常用品種:芳烴油、篦麻油、凡士林、古馬隆、機(jī)油。e、著色劑:凡加入橡膠膠

12、料中,以改變制品顏色為目的的物質(zhì)。常用品種:白色酞白粉、活性碳酸鈣、立德粉。紅色:LC橡膠大紅、1305立索爾寶紅;蘭色:酞青蘭;黃色:1137永固黃、1125耐曬黃;綠色:酞青綠G。(3、骨架材料:用以增加橡膠制品的強(qiáng)度并限制其變形的原材料。a、尼龍簾線:以己內(nèi)酰胺聚合而成尼龍6的合成纖維。常用產(chǎn)品:1260D/2(1400dtex/290122,簾布標(biāo)稱(chēng):260RN;1680D/1(1870 dtex/1120122,簾布標(biāo)稱(chēng):1682N;1680D/1(1870 dtex/1110122,簾布標(biāo)稱(chēng):1681N;1680D/1(1870 dtex/180122,簾布標(biāo)稱(chēng):1688N。b、鋼

13、絲:鍍銅回火鋼絲,直徑0.96mm。4、配方的表示方法(1、以生膠重量為100,其它每種配合劑都相對(duì)重量表示基本配方。(2、以配方總重量為100,橡膠和其它配合劑相對(duì)重量百分?jǐn)?shù)來(lái)表示。(3、配方生膠及配合劑都以體積百分?jǐn)?shù)表示。(4、根據(jù)密煉機(jī)規(guī)格的重量實(shí)際情況計(jì)算出適合生產(chǎn)要求的配比及實(shí)際生產(chǎn)配比。5、輪胎各部件膠料的要求(1、胎面部份要求有良好的耐磨、抗刺扎及抗崩花裂口、耐熱耐老化、耐屈撓性能等;(2、簾布膠要有生熱低、耐熱耐疲勞性好,尤其在高溫下,仍保持良好的動(dòng)態(tài)性能。同時(shí),膠料與簾線有良好的粘合性。(3、內(nèi)面膠位于外胎的內(nèi)表面,保護(hù)內(nèi)胎不受簾布磨損,同時(shí)使簾布層避開(kāi)與水、雜質(zhì)接觸而受損壞

14、,膠料有一定的強(qiáng)伸性能和較好的耐老化性能。(4、鋼絲膠要求硬度高,與鋼絲粘合力好。(5、內(nèi)胎膠要求氣密性好,有良好的定伸強(qiáng)力以及高溫長(zhǎng)時(shí)間老化下能保持良好的耐撕裂強(qiáng)度,保持高彈性及永久變形小的性能。五、摩托車(chē)輪胎必須具備的性能和特點(diǎn):1、與地面有良好的抓著性能、防測(cè)滑性能、散熱性能。2、要有良好的耐沖擊性和緩沖性能、通過(guò)性能、操縱性能。3、較好的耐刺穿、耐磨耗以及耐屈撓性能,從而保證較高的安全性和較長(zhǎng)的使用壽命。六、摩托車(chē)輪胎的分類(lèi):1、按車(chē)型分:兩輪摩托、三輪摩托(正三輪、旁三輪。2、按車(chē)輛裝用輪輞直徑分類(lèi):(1、小輪徑胎(輪輞直徑412英寸;(2、輕便胎(輪輞直徑1321英寸;(3、普通及

15、公制系列胎(輪輞直徑1321英寸。3、按適應(yīng)路面條件和速度級(jí)別分類(lèi):(1、一般型(適用于速度級(jí)別分120、150km/h;(2、高速型(適用于速度級(jí)別分180、210km/h;(3、混合型(適用于速度級(jí)別分130、150km/h;(4、越野型(130km/h,不允許在公路上使用。4、按照摩托車(chē)輪胎結(jié)構(gòu)特征分類(lèi):(1、斜交結(jié)構(gòu):摩托車(chē)輪胎的簾布層和緩沖層與各相鄰層交叉,而且與胎面中心線呈小于90度角排列。目前國(guó)內(nèi)絕大部分廠家均生產(chǎn)上述結(jié)構(gòu)輪胎。(2、子午線結(jié)構(gòu):輪胎的簾線排列為0度角,即各層簾線相互平行,并以帶束層箍緊胎體(緩沖層。這種形式的排列類(lèi)似地球子午線,因而得此名。(a (b(a (b斜

16、交和子午線輪胎斷面結(jié)構(gòu)(a斜交輪胎(b子午線輪胎(3、帶束斜交結(jié)構(gòu)輪胎:它是斜交結(jié)構(gòu)輪胎向子午線結(jié)構(gòu)輪胎過(guò)渡產(chǎn)品,目前已基本淘汰。(4、低斷面輪胎:它含斜交結(jié)構(gòu)和子午線結(jié)構(gòu),其特點(diǎn)是規(guī)格標(biāo)志中的斷面寬標(biāo)志用公制(毫米,并在標(biāo)志后面以分號(hào)“/”連接名義扁平率(二斷面高寬比×100,低斷面輪胎的斷面高寬比應(yīng)等于或小于1.0的數(shù)。如1.0、0.9、0.8、0.7等,故在規(guī)格標(biāo)志中以名義扁平率100、90、80、70等表示。以90/90-18為例:(外直徑619mm-輪輞直徑458.7mm÷2=斷面高80.15mm,斷面寬90mm,高寬比為80.15/90×100=89.

17、05,取90。(5、無(wú)內(nèi)胎輪胎:無(wú)內(nèi)胎輪胎(又名真空胎,是由胎里氣密層及胎圈與輪輞緊密結(jié)合,用來(lái)保持充氣壓力,從而不需配用內(nèi)胎。氣密層是在輪胎制造時(shí)貼于胎里第一層簾布上,以保證氣密作用。它是用密封性能好的氯化丁基橡膠制成。(6、摩托車(chē)輪胎使用骨架材料(簾線種類(lèi):可分為棉簾線、人造絲簾線、尼龍簾線等。目前摩托車(chē)輪胎的骨架材料已全部使用高強(qiáng)力尼龍簾線。前面兩種已基本淘汰。我公司使用簾線為:1260D/2(1400dtex/2、1680D/1(1870dtex/1。七、摩托車(chē)輪胎花紋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分類(lèi):1、普通花紋:適用于一般公路等較好路面條件,花紋樣式大致設(shè)計(jì)成直條形或條塊,曲折塊狀變換的圖形?？v向直條

18、導(dǎo)向形花紋多用于普通摩托車(chē)前輪,后者用于摩托車(chē)后輪。2、越野花紋:適用于松土路、雪泥路及無(wú)路的情況,這種花紋具有較大的牽引能、防滑性能和通過(guò)性能。花紋多設(shè)計(jì)為孤立突起的大塊。其花紋塊間距較大,花紋塊一直分布到胎肩以下,以提高與地面的抓著能力和防側(cè)滑能力。3、混合花紋:混合花紋基于普通花紋和越野花紋之間的過(guò)渡形狀,適用于城鄉(xiāng)間路面及碎石、軟土路面。也能在無(wú)路條件下使用。一般花紋形式為胎冠中具有縱向直條或鋸齒形、曲折形結(jié)合;胎肩配有較大塊狀形的花紋。 胎肩配有較大塊狀形的花紋。 （a ） (b 輪胎胎面花紋 (c （a） 普通花紋 （b）混合花紋 （c）越野花紋 八、摩托車(chē)輪胎的規(guī)格表示方法： 摩

19、托車(chē)輪胎的規(guī)格表示方法： 1、代號(hào)表示系列摩托車(chē)輪胎（普通胎） 、代號(hào)表示系列摩托車(chē)輪胎（普通胎） 。 規(guī)格表示： 規(guī)格表示： 示例： 示例： 2.50 17 輪輞名義直徑代號(hào) 結(jié)構(gòu)標(biāo)志 名義斷面寬度代號(hào) 2、公制系列摩托車(chē)輪胎（低斷面輪胎） 、公制系列摩托車(chē)輪胎（低斷面輪胎） 規(guī)格表示： 規(guī)格表示： 示例 80 / 90 18 45 S 速度級(jí)標(biāo)志 負(fù)荷指數(shù) 輪輞名義直徑代號(hào)（ 輪輞名義直徑代號(hào)（1315 后綴 M/C） ） 結(jié)構(gòu)標(biāo)志（ 代替 結(jié)構(gòu)標(biāo)志（子午線輪胎以 R 代替） 名義高寬比 名義斷面寬度 - 11 - 3、輕便型系列摩托車(chē)輪胎。 、輕便型系列摩托車(chē)輪胎。 規(guī)格表示 示例： 示

20、例：31 / 4 12 輪輞名義直徑代號(hào) 結(jié)構(gòu)標(biāo)志 名義斷面寬度代號(hào) 4、小輪徑系列摩托車(chē)輪胎。 、小輪徑系列摩托車(chē)輪胎。 規(guī)格表示 示例： 示例：3.00 5 輪輞名義直徑代號(hào) 結(jié)構(gòu)標(biāo)志 名義斷面寬度代號(hào) 九、摩托車(chē)輪胎的其它標(biāo)志： 摩托車(chē)輪胎的其它標(biāo)志： 1、規(guī)格、商標(biāo)、廠名。 規(guī)格、商標(biāo)、廠名。 2、層級(jí)：它是摩托車(chē)輪胎在規(guī)定的使用條件下，能夠承受最大負(fù) 層級(jí)：它是摩托車(chē)輪胎在規(guī)定的使用條件下， 荷的特定強(qiáng)度標(biāo)志。它不一定代表輪胎簾布層的實(shí)際數(shù)， 荷的特定強(qiáng)度標(biāo)志。它不一定代表輪胎簾布層的實(shí)際數(shù)，一般 以“PR”表示。 PR”表示。 3、骨架材料：用于構(gòu)成外胎骨架的纖維織物，摩托車(chē)外胎使

21、用尼 骨架材料：用于構(gòu)成外胎骨架的纖維織物， 龍線，一般以“尼龍” 龍線，一般以“尼龍”或“NYLON”表示。 NYLON”表示。 4、最大負(fù)荷或負(fù)荷指數(shù)相應(yīng)氣壓。 最大負(fù)荷或負(fù)荷指數(shù)相應(yīng)氣壓。 5、標(biāo)準(zhǔn)輪輞型號(hào)。 標(biāo)準(zhǔn)輪輞型號(hào)。 6、速度級(jí)標(biāo)志（公制系列輪胎） 速度級(jí)標(biāo)志（公制系列輪胎） TYFE” 7、無(wú)內(nèi)胎輪胎：必須以“TUSELESS”標(biāo)志；普通胎“TUBE TYFE” 無(wú)內(nèi)胎輪胎：必須以“TUSELESS”標(biāo)志；普通胎“ 標(biāo)志。 標(biāo)志。 標(biāo)志（只限有行駛方向花紋） 8、行駛方向記號(hào)：以箭頭“ ”標(biāo)志（只限有行駛方向花紋） 行駛方向記號(hào)：以箭頭“ 。 - 12 - 9、胎面磨耗標(biāo)志：輪

22、胎的胎面花紋溝由于行駛磨損逐漸變淺，若 胎面磨耗標(biāo)志：輪胎的胎面花紋溝由于行駛磨損逐漸變淺， 磨平就會(huì)失去排水防滑作用，從而降低摩托車(chē)使用性能， 磨平就會(huì)失去排水防滑作用，從而降低摩托車(chē)使用性能，特別 是在泥濕道路上行駛很容易造成交通事故； 是在泥濕道路上行駛很容易造成交通事故；因此要求輪胎在胎 側(cè)與胎肩交接位置以及圓周上采用 4 個(gè)間隔均勻刻上磨耗標(biāo)志 TWI”表示。 “ ”或“TWI”表示。標(biāo)志指向于輪胎冠部花紋溝底部凸起部 位；凡輪胎胎面磨損至此標(biāo)志時(shí)應(yīng)停止使用并更換輪胎。 凡輪胎胎面磨損至此標(biāo)志時(shí)應(yīng)停止使用并更換輪胎。 十、介紹幾個(gè)影響產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的幾個(gè)問(wèn)題： 介紹幾個(gè)影響產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的幾個(gè)問(wèn)題： 1、裁斷角度是根據(jù)所選取輪胎成品冠角與其它參數(shù)計(jì)算確定的， 裁斷角度是根據(jù)所選取輪胎成品冠角與其它參數(shù)計(jì)算確定的， 所以簾布裁斷角度決定著硫化后摩托車(chē)輪胎胎冠簾線角度。 所以簾布裁斷角度決定著硫化后摩托車(chē)輪胎胎冠簾線角度。胎 冠角度大小又直接影響輪胎充氣后的外直徑及斷面寬尺寸變 成品冠角加大，簾線密度減少，安全系數(shù)降低， 化。成品冠角加大，簾線密度減少，安全系數(shù)降低，造成