汽車平臺培訓(xùn)資料

1、沖壓焊裝涂裝總裝 平臺即汽車生產(chǎn)平臺， 用另外一種方式來表達(dá)其實就是汽車生產(chǎn)的模版。平臺搭建的好處是使同一平臺所開發(fā)出的多種車型大量采用共同的零部件，采取相似的底盤及車身結(jié)構(gòu)、相近的動力單元、相近的生產(chǎn)工藝。其最終目的是大大提高生產(chǎn)、維護(hù)效率，大大降低生產(chǎn)、維護(hù)成本。 一個平臺可能會衍生出很多車型，相互之間可能外觀迥異，同時，由于調(diào)校的差異，在性能上也會導(dǎo)致不同的駕乘體驗。 同一平臺開發(fā)出來的車型不代表就在同一生產(chǎn)線上生產(chǎn)，比如全新捷達(dá)與速騰共線生產(chǎn)，但來自于完全不同的平臺。 大眾公司是平臺概念的締造者，并依靠平臺化生產(chǎn)取得了巨大的成功，與此同時，大眾公司的汽車生產(chǎn)方式依然在不斷發(fā)展，目前，平

2、臺化生產(chǎn)正在向模塊化生產(chǎn)轉(zhuǎn)變。 關(guān)于平臺的概念眾說紛紜。 有人認(rèn)為平臺是指一款車的頭部骨架的基礎(chǔ)設(shè)計，也就是前艙壁之前的部分，包括轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前懸掛和前車軸，它們的的相對位置關(guān)系一經(jīng)確定，不能再變。 另一部分人認(rèn)為平臺是一輛車的底盤設(shè)計，相同平臺的車型應(yīng)該有相近的軸距、輪距、懸架、底盤排布方式等。 而實際上，大眾對于平臺的定義是十分靈活的，并不像以上所述的那樣死板。 大眾現(xiàn)有平臺的命名方式，以“PQ35”為例，其中的P代表乘用車平臺，Q代表發(fā)動機(jī)橫置，3代表A級轎車，也就是緊湊型車，5是指第五代。因此“PQ35”是指以發(fā)動機(jī)橫置的高爾夫五代為基礎(chǔ)，能夠拓展研發(fā)出各種車型的平臺?！癙Q35”平臺十

3、載原有的“PQ34”平臺基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。平臺平臺級別級別代表車型代表車型備注備注PQ24PQ24A0A0老老POLOPOLO、高高爾等爾等PQ25PQ25A0A0全新捷達(dá)、全新桑塔納全新捷達(dá)、全新桑塔納、新、新POLOPOLO、 晶銳晶銳 / / 奧奧迪迪A1A1、西亞特、西亞特IbizaIbiza等等PQ32PQ32A A老捷達(dá)、老桑塔納、一汽奔騰、一汽歐老捷達(dá)、老桑塔納、一汽奔騰、一汽歐朗等朗等誕生誕生于于19841984PQ34PQ34A A寶來、朗逸、老甲殼蟲、高爾夫?qū)殎?、朗逸、老甲殼蟲、高爾夫4 4等等誕生誕生于于19971997PQ35PQ35A A速騰、明銳、高爾夫速騰、明銳、

4、高爾夫5/65/6、途觀、途安、開迪、途觀、途安、開迪、A3A3、EOSEOS、尚酷、尚酷等等誕生誕生于于20042004PL45PL45B B帕薩特領(lǐng)域帕薩特領(lǐng)域(B5)(B5)等等PQ46PQ46B B老邁騰老邁騰(B6)(B6)、新邁騰、新邁騰( (歐版歐版B7L)B7L)、新帕薩特、新帕薩特( (美美版版B7B7即即NMS)NMS)、CCCC等等PQ62PQ62D D輝騰、輝騰、A8A8、歐陸等、歐陸等1 1、平臺就是固定的底盤排布與懸架、平臺就是固定的底盤排布與懸架答：錯誤！ 相同平臺的車型可以有不同的底盤，軸距也可以發(fā)生改變。在懸架上，可以根據(jù)車型的定位選擇不同的懸架類型。 比如：

5、同為PQ35平臺的諸多車型車型車型速騰速騰明銳明銳高高6 6途觀途觀途安途安開迪開迪T T T TA3A3EOSEOS尚酷尚酷軸距軸距26512651257825782578257826842684267826782682268224682468257825782578257825782578后懸后懸扭力梁扭力梁四連桿四連桿四連桿四連桿多連桿多連桿四連桿四連桿非獨立非獨立鋼彈簧鋼彈簧四連桿四連桿四連桿四連桿四連桿四連桿多連桿多連桿2 2、平臺就是生產(chǎn)線、平臺就是生產(chǎn)線答：錯誤！ 不同平臺的車型可以在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)，比如，全新捷達(dá)與速騰雖然分別為PQ25與PQ35產(chǎn)物，但在成都三廠卻能夠共線

6、生產(chǎn)。 大眾是將平臺化生產(chǎn)應(yīng)用到極致的公司，但即便如此對研發(fā)來說還是不夠靈活，因為如果想占領(lǐng)多個細(xì)分市場，就有必要開發(fā)出更細(xì)分的平臺，這樣又增加了成本。因此大眾開始推廣模塊概念。在模塊概念中，只定義了動力總成的布局，其他的參數(shù)和配置都可以靈活設(shè)計。 目前，MQB平臺與MLB平臺已經(jīng)率先應(yīng)用投產(chǎn)，Golf第七代與全新奧迪A3均來自于MQB模塊化平臺。而后，奧迪A4、Q5等車型也會相繼加入MLB平臺的行列。 模塊和平臺一樣，可以通用大量零部件，同時大大提升研發(fā)的靈活性，這樣無論是生產(chǎn)還是用車的成本都能大幅降低。平臺平臺中文釋義中文釋義車型涵蓋車型涵蓋MQB橫置發(fā)動機(jī)平臺大眾與奧迪的橫置發(fā)動機(jī)車型M

7、LB縱置發(fā)動機(jī)平臺涵蓋從A4到Q7的所有發(fā)動機(jī)縱置車型MMB中置跑車平臺保時捷Boxster、奧迪R4、大眾BlueSport等MHB后置小型車平臺Up、E-Up等(該平臺現(xiàn)已并入MQB模塊)MSB保時捷前置后驅(qū)平臺保時捷Panamera等1 1 全新的設(shè)計理念全新的設(shè)計理念2 2 更先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)更先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)3 3 更低廉的生產(chǎn)成本更低廉的生產(chǎn)成本4 4 更實惠的出廠價格更實惠的出廠價格5 5 更強大的市場競爭力更強大的市場競爭力 第七代高爾第七代高爾夫外觀忠實于歐夫外觀忠實于歐洲原版，引進(jìn)國洲原版，引進(jìn)國產(chǎn)后僅有輪轂等產(chǎn)后僅有輪轂等極少數(shù)部位稍作極少數(shù)部位稍作改變。改變。 第七代高爾夫相第七代高爾夫相比于上一代整體減輕比于上一代整體減輕了了100kg100kg，這其中就，這其中就包含有發(fā)動機(jī)的包含有發(fā)動機(jī)的20kg20kg，而車身采用，而車身采用MQBMQB平臺后也隨之平臺后也隨之減重，總體來說第七減重，總體來說第七代高爾夫在輕量化