橋隧管理示范站工作匯報(bào)

1、橋隧示范站工作匯報(bào)尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：首先我代表遵義中心觀壩橋隧站全體員工歡迎各位蒞臨我站指導(dǎo)工作?，F(xiàn)將我站近年來的工作歸納總結(jié)向大家作簡單匯報(bào)。觀壩橋隧站前身為遵義高等級公路管理處觀壩橋隧所，成立于2005年6月，是全省成立最早的橋隧管理專門機(jī)構(gòu)，管養(yǎng)路段（崇遵高速K62+200K117+930），其中大小橋梁73座、隧道4座、5個(gè)隧道管理值守點(diǎn)，主要負(fù)責(zé)對管轄路段中的橋梁、隧道日常維護(hù)、小修保養(yǎng)、施工管理、交通事故救援等。2009年9月，由于單位體制改革，觀壩橋隧管理所劃轉(zhuǎn)到貴州高速公路開發(fā)總公司遵義營運(yùn)管理中心，橋隧管理進(jìn)行了整合和機(jī)構(gòu)的重新設(shè)置，原觀壩橋隧所更名為觀壩橋隧管理站。

2、（PPT1）觀壩橋隧站于2011年12月正式成立，現(xiàn)有職工22人（其中黨員5人，團(tuán)員6人）和勞務(wù)派遣人員14人（值守12人，工勤2人），共36人。參照省營運(yùn)中心橋隧管理辦法，對站人員機(jī)構(gòu)配置及崗位設(shè)置(PPT2演示)站長1人內(nèi)務(wù)辦公室1人檔案室（兼）職工之家（兼）機(jī)電辦公室2人土建辦公室2人值守監(jiān)控點(diǎn)24人紅花崗值守點(diǎn)4人婁山關(guān)監(jiān)控點(diǎn)6人婁山關(guān)值守點(diǎn)4人龍景監(jiān)控點(diǎn)6人小涼風(fēng)埡值守點(diǎn)4人駕駛員4人近年來，為規(guī)范橋隧管理，使橋隧管理工作科學(xué)化、制度化、規(guī)范化，按上級領(lǐng)導(dǎo)及部門要求，結(jié)合遵義中心橋隧所工作實(shí)際，按照省中心橋隧管理制度、辦法、職責(zé)的要求，以我中心橋隧站現(xiàn)有基礎(chǔ)來打造一個(gè)規(guī)范性的、有推廣

3、價(jià)值的橋隧管理方式。一、主要做法（一）橋隧站業(yè)務(wù)管理方面為了以獨(dú)特、鮮明、統(tǒng)一的整體形象向社會公眾展示貴州省高速公路橋隧標(biāo)準(zhǔn)化管理的風(fēng)采和成果。按照“組織機(jī)構(gòu)健全、工作制度完善、基礎(chǔ)資料完備、載體特色鮮明、職工反映良好”的基本標(biāo)準(zhǔn)，仔細(xì)籌劃好橋隧站各項(xiàng)業(yè)務(wù)管理工作思路，制定、完善管理制度，創(chuàng)新工作方法。1、制度建設(shè)方面，我站成立以來，在橋隧制度建設(shè)方面獲取了較豐富的經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)，結(jié)合管理工作實(shí)際，嚴(yán)格按照省營運(yùn)中心橋梁隧道管理辦法，并在此基礎(chǔ)上對各項(xiàng)制度進(jìn)行明細(xì)化，完善了各值守點(diǎn)規(guī)章制度和值守員工崗位職責(zé)，特別是對供電配電的運(yùn)行管理方面制定完善了相應(yīng)的崗位操作規(guī)程。針對我站轄段橋梁較多的

4、特點(diǎn)，制定了相應(yīng)的橋梁管理制度和技術(shù)崗位職責(zé)，做到制度與職責(zé)結(jié)合，對橋梁進(jìn)行不定期檢查，加強(qiáng)對橋梁存在問題和病害的檢查與管理，使存在問題能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)或上報(bào)，充分保障橋梁隧道的正常營運(yùn)(PPT3)；另外在機(jī)車，內(nèi)務(wù)方面更進(jìn)一步規(guī)范，以制度為支撐，對駕駛員、內(nèi)務(wù)人員的崗位進(jìn)行完善，提高了管理工作的可操作性和可行性，達(dá)到制度與職責(zé)的明確規(guī)范統(tǒng)一。對站區(qū)各辦公室、值守監(jiān)控點(diǎn)制作統(tǒng)一崗位職責(zé)牌、規(guī)章制度牌上墻懸掛，按章操作，保證了工作的有序開展。(PPT4)2、橋梁管理工作，我站依據(jù)相關(guān)制度要求，規(guī)范橋梁管理。堅(jiān)持搞好每日一巡查、每月一次定期檢查、汛期每月少2次以上、特殊情況特殊檢查的檢查制度，并對

5、檢查記錄按時(shí)形成月報(bào)和季報(bào)，同時(shí)匯總存檔，保證橋梁技術(shù)檔案的及時(shí)更新。特別是對轄段橋梁病害技術(shù)跟蹤記錄，以忠莊立交3橋?yàn)槔?，可以追溯?007年至2012年病害的準(zhǔn)確時(shí)間的發(fā)現(xiàn)、病害發(fā)展、病害嚴(yán)重?cái)U(kuò)大等其他病害情況，并記錄有時(shí)間性的上報(bào)情況、上報(bào)時(shí)間，及是否有對病害處治情況及過程。忠莊立交3橋病害跟蹤記錄如下：（PPT5顯示講解）橋梁名稱：忠莊立交3橋路線編碼：G75 路線名稱：蘭海高速 路線名稱：崇遵段橋梁樁號：K1223+913 病害位置：西岸橋臺翼墻開裂病害情況：1、忠莊3立交橋西岸左側(cè)橋臺開裂嚴(yán)重；2、護(hù)欄鋼筋外露；3、伸縮縫堵塞、卡死、損壞；4、橋與路搭接處路基下沉、橋面鋪裝坑槽。病

6、害跟蹤記錄：2007年5月14日對接管轄段橋梁排查，發(fā)現(xiàn)西岸路面有裂紋，觀察后有發(fā)展趨向，并做好長期觀察準(zhǔn)備。2008年3月21日在日常橋梁檢查中發(fā)現(xiàn)病害擴(kuò)大，在原有路面病害的基礎(chǔ)上，發(fā)現(xiàn)翼墻開始裂縫。2009年8月25日 日常觀測中，病害繼續(xù)擴(kuò)大，翼墻明顯開裂，護(hù)欄受損嚴(yán)重，錐坡有開裂現(xiàn)象。2011年12月由于車流量較大，重車較多，路基（橋與路連接處）有明顯下沉，錐坡有下滑發(fā)展。2012年3月18日由交勘院橋梁工程師蘇龍、劉翔等人到病害橋梁現(xiàn)場檢查，對該橋提出：建議該橋需進(jìn)行特殊檢查，并建議做出處置方案，對西岸橋臺局部位置進(jìn)行加固。2012年5月23日觀壩橋隧站在日常檢查中發(fā)現(xiàn)西岸橋臺翼墻開

7、裂嚴(yán)重（最大已達(dá)到1.2cm），與護(hù)欄與路基開裂嚴(yán)重（最大已達(dá)到7cm），及伸縮縫堵塞、卡死、止水帶嚴(yán)重缺損，橋面坑槽。2012年5月26日對以上橋梁病害技術(shù)跟蹤記錄可以體現(xiàn)出我站對病害跟蹤的及時(shí)性、準(zhǔn)確性，并對后期橋梁病害處置、維護(hù)做出有效、準(zhǔn)確的方案依據(jù)。3、隧道管理工作，主要包括兩方面，一是隧道土建；二是隧道機(jī)電系統(tǒng)。為搞好管理，通過近年來不斷實(shí)踐研究、探索管理的好經(jīng)驗(yàn)、新路子，結(jié)合實(shí)際，形成一套適合我站隧道管理的新模式。在工作中，隧道機(jī)電系統(tǒng)的管理維護(hù)是難點(diǎn)，制訂了一系列保障實(shí)際維護(hù)施工作業(yè)安全的交安設(shè)施規(guī)范擺放流程布置圖，確保施工維護(hù)作業(yè)安全 (PPT6)，我們從明確工作內(nèi)容，提高業(yè)

8、務(wù)技能入手，加強(qiáng)職工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)和實(shí)際操作能力；關(guān)注設(shè)施設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)、巡視檢查、應(yīng)急搶修、維護(hù)維修、監(jiān)督驗(yàn)收這一良性循環(huán)機(jī)制；細(xì)化運(yùn)行記錄、巡檢記錄、缺陷調(diào)查、月報(bào)、季報(bào)、維護(hù)維修記錄、圖紙等技術(shù)資料和檔案的管理；堅(jiān)持規(guī)章制度執(zhí)行的嚴(yán)肅性和規(guī)范性，始終為保障隧道安全暢通提供保障。（二）橋隧站值守點(diǎn)管理方面一是重點(diǎn)突出做好值守人員的管理工作，完善規(guī)章制度，明確崗位職責(zé)、規(guī)范工作。針對體制的重新調(diào)整，由勞務(wù)派遣人員擔(dān)任值守員的實(shí)際情況，全體值守人員和監(jiān)控人員都經(jīng)培訓(xùn)持證上崗，并加強(qiáng)平時(shí)對人員的在崗情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督，規(guī)范各值守點(diǎn)、監(jiān)控點(diǎn)的日常運(yùn)行記錄，做到記錄數(shù)據(jù)填寫及時(shí)性和真實(shí)性。二是優(yōu)化環(huán)境，

9、樹文明窗口形象。值守點(diǎn)作為橋隧站的窗口形象，周邊環(huán)境是非常重要的，首先環(huán)境衛(wèi)生和區(qū)域綠化就是對社會及司乘人員的直觀展示，干凈整潔的環(huán)境會給人一種舒服感，好的工作環(huán)境能推進(jìn)值守員工工作積極性和創(chuàng)造性。為此，我站對值守點(diǎn)內(nèi)外環(huán)境衛(wèi)生投入了一定的人力與物力，對供配電設(shè)施、生活環(huán)境設(shè)施進(jìn)行每周一次清理。使其保證質(zhì)量達(dá)到“四無一化”，即：無積存垃圾，無淤泥積水，無瓜果皮殼，無漂浮物。做到衛(wèi)生保潔日常化。(PPT7)（三）檔案規(guī)范管理方面根據(jù)貴州高速公路開發(fā)總公司營運(yùn)管理中心檔案管理制度要求，我站結(jié)合實(shí)際工作，和國檢檔案規(guī)范、橋隧檔案管理制度等要求，狠抓檔案規(guī)范化管理，專門設(shè)立檔案室并明確了檔案管理人員。

10、通過這些工作我站在原有檔案基礎(chǔ)上對現(xiàn)有檔案進(jìn)行了如下分類：檔案管理工作由專人負(fù)責(zé)，并將檔案管理工作細(xì)化如下：1、 安全工作檔案安全工作歷來是我們所有工作的重中之重，特別對于我們橋隧管理工作來說更是如此，因此結(jié)合省中心安全檔案建檔要求，我站在嚴(yán)格執(zhí)行上級要求外，對一些方面進(jìn)行了細(xì)化，使安全資料更加與實(shí)際工作緊密的結(jié)合在一起，并規(guī)范和保障了日常生產(chǎn)工作的安全開展。以2012年“科學(xué)發(fā)展，安全發(fā)展”安全生產(chǎn)月活動主題為指導(dǎo)方針，通過對安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)，全面提高全站員工的安全意識，以責(zé)任崗位為依托堅(jiān)持做好日常工作，加強(qiáng)對現(xiàn)場設(shè)施工作的安全監(jiān)督和規(guī)范設(shè)置。建立了上級相關(guān)安全生產(chǎn)文件、安全生產(chǎn)會議檔案、安全生

11、產(chǎn)責(zé)任檔案等檔案。2、 土建工作檔案土建工作檔案我們分別以橋梁和隧道兩大類來歸檔，橋隧巡查，完善記錄。觀壩橋隧站嚴(yán)格按照上級管理要求，以各種制度為主導(dǎo)，堅(jiān)持做好橋梁隧道的管理維護(hù)工作。建立了日巡查記錄檔案、汛期巡查記錄檔案、定期檢查記錄檔案、病害跟蹤檔案、橋梁隧道經(jīng)常性檢查記錄檔案、橋梁、隧道檢測檔案、橋管系統(tǒng)更新檔案。并對轄段橋梁建立了橋梁卡片檔案。3、機(jī)電工作檔案為切實(shí)保證隧道機(jī)電系統(tǒng)的正常安全運(yùn)行，提高對機(jī)電、照明、通風(fēng)、消防、監(jiān)控系統(tǒng)的認(rèn)識及掌握，針對各種工作狀況，完善并建立了隧道機(jī)電系統(tǒng)巡視檢查記錄檔案、機(jī)電缺陷調(diào)查檔案等檔案。4、內(nèi)業(yè)檔案為了更好地完成橋隧管理本職工作和規(guī)范化管理要求，結(jié)合我站管理實(shí)際情況，對日常后勤保障及行政管理工作建立了橋隧站員工月值班表、橋隧站月考勤表等檔案。5、黨建工作檔案為全面落實(shí)全面各項(xiàng)中心橋隧所黨支部黨建工作部署，全站5名黨員積極開展黨小組各項(xiàng)學(xué)習(xí)活動，并建立了黨小組學(xué)習(xí)活動檔案。(PPT8)橋隧管理是一項(xiàng)任重而道遠(yuǎn)的工作，它是交通事業(yè)中一種新的管理模式，是高速公路運(yùn)行管理