110千伏跨越某鐵路架空線入地工程搭設(shè)跨越架拆除地導(dǎo)線施工方案

1、目 錄一、編制依據(jù)1二、工程概況1三、總體施工安排2四、施工類別劃分2五、組織措施2六、搭設(shè)跨越架及拆除地、導(dǎo)線施工技術(shù)措施5七、營(yíng)業(yè)線施工安全防護(hù)措施13八、高空作業(yè)安全保證措施17九、應(yīng)急預(yù)案17一、編制依據(jù)（一）相關(guān)國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范水平定向鉆孔進(jìn)管線鋪設(shè)工程技術(shù)規(guī)范（2002）山西省電力公司電力排管定向穿越標(biāo)準(zhǔn)鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法（鐵辦2008190號(hào)）；鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法（鐵運(yùn)201051號(hào)）；太原鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（太鐵師 2008297號(hào)）；太原鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法實(shí)施細(xì)則（太鐵師2010261號(hào)）；鐵路沿線路材路料管理辦法（太

2、鐵安監(jiān)2008143號(hào)）鐵路技術(shù)管理管理規(guī)程及國家安全生產(chǎn)法（二）二勝線、二南線21#、22#斷面圖（三）二鋼號(hào)線、號(hào)線23#、24#斷面圖（四）施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況二、工程概況為確保110KV二勝線、二南線、二鋼號(hào)線、二鋼號(hào)線架空線入地工程順利完工，及時(shí)為太原鐵路樞紐新建西南環(huán)線工程提供便利的施工條件，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，我單位將在太古嵐電氣化鐵路（鐵路里程為TLDK4+550-TLDK4+650）兩側(cè)搭設(shè)跨越架，封網(wǎng)拆除110千伏二勝線（與二南線同塔）21號(hào)至22號(hào)，二鋼一號(hào)（與二鋼二號(hào)同塔）23號(hào)至24號(hào)間的導(dǎo)、地線（檔距分別為350米與360米），共4回16條線（其中導(dǎo)線12條型號(hào)為L(zhǎng)J/G

3、1A-185/25，地線2條GJ-50和2條ADSS光纜），以及拆除二勝線（與二南線同塔）21號(hào)與22號(hào)鐵塔、二鋼一號(hào)（與二鋼二號(hào)同塔）23號(hào)與24號(hào)鐵塔。該線路與鐵路交叉角約為90°，跨越斷面圖見附件1。 三、總體施工安排結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在確保太古嵐電化鐵路的正常運(yùn)行的條件下，將原跨越太古嵐電化鐵路的110KV二勝線、二南線、二鋼號(hào)線、二鋼號(hào)線架空線拆除，主要工作流程為：1、搭設(shè)跨越架；2、封接觸網(wǎng)過牽引繩、掛絕緣繩；3、導(dǎo)、地線的展放和拆除；4、拆除絕緣網(wǎng)、跨越架。四、施工類別劃分依據(jù)鐵道部頒發(fā)的鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法（鐵運(yùn)201051號(hào)）；和太原鐵路局頒發(fā)的太原鐵路局

4、鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法實(shí)施細(xì)則（太鐵師2010261號(hào)）的要求對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行ABC分類，采取相應(yīng)的安全措施，逐級(jí)上報(bào)審批并按照要求派專人進(jìn)行盯控。具體分類見下表： 序號(hào)施工項(xiàng)目類別劃分現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人1搭設(shè)跨越架AXX2拆除跨越架AXX五、組織措施（一）組織機(jī)構(gòu)圖組長(zhǎng)： 副組長(zhǎng)： 計(jì)劃財(cái)務(wù)部 安質(zhì)環(huán)保部 綜合辦公室 工程技術(shù)部 物資設(shè)備部 施工隊(duì) （二）各級(jí)人員管理職責(zé)1.組長(zhǎng)：質(zhì)量安全第一負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)施工全過程的各項(xiàng)管理工作。2、副組長(zhǎng)：配合組長(zhǎng)完成施工全過程的各項(xiàng)管理工作，統(tǒng)籌處理整個(gè)施工過程中出現(xiàn)的問題。3.工程技術(shù)部負(fù)責(zé)組織編制施工“三措”、補(bǔ)充作業(yè)指導(dǎo)書、質(zhì)量保證措施、安全保證

5、措施，并在工程開工前進(jìn)行技術(shù)交底，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的疑難技術(shù)問題。4.安質(zhì)部根據(jù)工程特點(diǎn)，對(duì)工程各工序進(jìn)行質(zhì)量控制，設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，進(jìn)行質(zhì)量、安全檢查及考評(píng)工作。5.物資設(shè)備部負(fù)責(zé)材料的運(yùn)輸、檢驗(yàn)以及施工機(jī)具、施工材料的調(diào)配和供應(yīng)工作。6.施工隊(duì)負(fù)責(zé)應(yīng)合理調(diào)配施工力量，安全、優(yōu)質(zhì)地完成本施工隊(duì)的生產(chǎn)任務(wù)，嚴(yán)格執(zhí)行施工過程中的自檢制度。（三）工期安排1.總工期安排：2010年12月1日至2010年12月31日，共31天。2.各工程施工進(jìn)度安排如下：挖電纜探溝： 2010年12月1日2010年12月2日完，共1天，需工務(wù)段、通信段配合；搭設(shè)跨越架及封網(wǎng)： 2010年12月2日2010年12月10

6、日完，共9天，需工務(wù)段、通信段、供電段配合； 拆除導(dǎo)、地線： 2010年12月11日2010年12月15日完，共5天，需工務(wù)段、供電段配合； 拆除跨越架及封網(wǎng)： 2010年12月16日2010年12月23日完，共8天，需工務(wù)段、供電段配合； 拆除鐵塔：2010年12月24日2010年12月31日完，共8天，需工務(wù)段配合；六、搭設(shè)跨越架及拆除地、導(dǎo)線施工技術(shù)措施（一）跨越施工流程施工準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)勘察編制施工措施勞動(dòng)組織工器具配備搭設(shè)跨越架安全監(jiān)護(hù)跨越施工拆除跨越架清理現(xiàn)場(chǎng)（二）跨越架施工要點(diǎn)及要求本次跨越電氣化鐵路，采用杉木桿搭設(shè)兩排組合式跨越架，每排兩片，在鐵路兩側(cè)各搭設(shè)一排，并做好臨錨，同時(shí)在跨

7、越上方使用絕緣繩封網(wǎng)。根據(jù)安規(guī)要求和現(xiàn)場(chǎng)情況，本次跨越架的高度為軌頂向上10m，兩側(cè)跨越架靠近鐵路側(cè)邊緣距圍欄2.5m，搭設(shè)長(zhǎng)度按照L=(A+4)/sin(L為跨越架搭設(shè)長(zhǎng)度，A為本工程兩邊導(dǎo)線間的距離9m，為電力線路與鐵路交叉角度為90º)公式計(jì)算，跨越架搭設(shè)長(zhǎng)度為12m；搭設(shè)寬度為6m，埋深不小于1m。1.跨越架所用杉木桿直徑應(yīng)不小于15cm，立桿間距為2m，橫桿間距為1.5m，立桿與橫桿成直角搭設(shè)，跨越架的立桿和橫桿應(yīng)錯(cuò)開搭接，搭接長(zhǎng)度不得小于1.0m,架面底部全部加設(shè)掃地桿，以增加架面承受下壓力的能力和架的穩(wěn)固性。每?jī)善虚g要設(shè)剪刀撐，外側(cè)要設(shè)斜撐、打拉線，拉線與地面角不大于

8、45°,排與排之間用尼龍繩及竹桿連接、封頂，架頂?shù)臋M桿須設(shè)雙根。2.跨越架搭設(shè)的要求跨越架應(yīng)牢固可靠,穩(wěn)定性好,如使用鋼管搭設(shè),每個(gè)節(jié)點(diǎn)均應(yīng)用專用接頭固定.如果用木頭架桿搭設(shè),每個(gè)節(jié)點(diǎn)應(yīng)間隔的用鐵線綁扎如圖:架構(gòu)立桿埋深應(yīng)不小于1m,桿坑應(yīng)夯實(shí),在泥沼地應(yīng)在立桿根部墊小道木或大石塊,立桿水平間距為1.5-2.0m,橫桿垂直間距為1.2-1.5m,以便工作時(shí)登爬?？缭郊軆啥思懊扛?-7根立桿應(yīng)設(shè)剪刀撐,支桿或拉線.架構(gòu)正面和立體桁架中間應(yīng)設(shè)“X”形撐桿,對(duì)角應(yīng)設(shè)斜撐,上部?jī)蓚?cè)應(yīng)有外伸羊角桿,架子平面用鋼桿作橫桿,封頂桿務(wù)必用木架桿,兩側(cè)面應(yīng)有支撐或拉線穩(wěn)定.搭跨越架屬于高空作業(yè)，操作時(shí)

9、按高空作業(yè)要求進(jìn)行工作。3.對(duì)跨越架搭設(shè)完成后立即組織對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)收，由我單位申請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理、鐵路等相關(guān)單位對(duì)跨越架進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收不合格的進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)整改，直至合格。（見跨越架示意圖1）距接觸網(wǎng)桿4.5米2.5米8米10米接觸網(wǎng)桿貫通線8米跨越架示意圖14.跨越架的中心應(yīng)在線路的中心線上，寬度應(yīng)超出鐵路接觸網(wǎng)桿、貫通線桿兩邊線各2.5m，且架頂兩側(cè)應(yīng)裝設(shè)外伸羊角以防止放線過程中導(dǎo)線滑出跨越架。封網(wǎng)施工在貫通線、接觸網(wǎng)停電點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。（見跨越架封網(wǎng)示意圖2）跨越架封網(wǎng)示意圖2（三）放、緊線施工要點(diǎn)及要求在110千伏二勝線（與二南線同塔）22號(hào)，二鋼一號(hào)（與二鋼二號(hào)同塔）24號(hào)展放舊導(dǎo)、地線，并與新的導(dǎo)、

10、地線連接，采取以舊帶新的方法，跨越電氣化鐵路，連接在二勝線（與二南線同塔）21號(hào)，二鋼一號(hào)（與二鋼二號(hào)同塔）23號(hào)上，并保持導(dǎo)、地線始終在受力狀態(tài)，在新建的電纜終端桿上進(jìn)行緊線。1.放線施工方案采用人力展放牽引鋼絲繩，用機(jī)械牽引導(dǎo)、地線的施工工藝：牽引繩的展放預(yù)先把牽引繩放置鐵路兩側(cè)，在接觸網(wǎng)停電封鎖前要將牽引繩圈掛在跨越架上，接到封網(wǎng)命令后，立即將牽引繩由有經(jīng)驗(yàn)的電工拋擲鐵路的另一側(cè)，然后由跨越架上的施工人員將牽引繩拉緊，離地騰空。利用牽引繩牽引導(dǎo)、地線在牽引導(dǎo)、地線展放的過程中，盡量不讓導(dǎo)、地線接觸封網(wǎng)，要確保對(duì)鐵路凈空距離不小于10m。牽引繩頭用連接器連接地線時(shí)，應(yīng)使用單頭鋼絲網(wǎng)套。牽引

11、繩牽引導(dǎo)、地線時(shí)，采用一牽一的方式，使導(dǎo)、地線始終保持張力狀態(tài)，讓跨越架不受任何牽引力，只有垂直支撐力。2.放線施工的要求放線前應(yīng)對(duì)滑車做一次徹底檢查，防止掛損導(dǎo)線和卡線。放線前必須統(tǒng)一明確信號(hào)，設(shè)專人使用報(bào)話機(jī)保證暢通。在展放線過程中，工作負(fù)責(zé)人必須隨時(shí)注意導(dǎo)、地線的張力情況，發(fā)現(xiàn)問題馬上停止?fàn)恳?，弄清情況后，方可繼續(xù)牽引，并安排有經(jīng)驗(yàn)的技工看線軸，線軸出現(xiàn)問題必須及時(shí)處理。緊線時(shí)在桿塔避雷線懸掛點(diǎn)處、導(dǎo)線懸掛點(diǎn)處分別設(shè)置臨時(shí)拉線，當(dāng)桿塔兩側(cè)導(dǎo)線已架設(shè)完畢后方可拆除，臨時(shí)拉線應(yīng)設(shè)在導(dǎo)線避雷線張力的反向延長(zhǎng)線上，與地成夾角不大于°，牽引繩對(duì)地夾角不大于°，地錨尺寸：橫木&#

12、248;×，埋深不小于。緊地線的牽引固定錨一般采用地線線端臨錨的地錨；緊導(dǎo)線時(shí)一般用導(dǎo)線線端臨錨的地錨。緊一根子導(dǎo)線的布置與緊一根地線的布置基本相同，緊導(dǎo)線（或地線）的牽引系統(tǒng)布置圖如下：174325681- 導(dǎo)線；2-卡線器3-總牽引鋼絲繩4-50kN起重滑車5-地滑車（30KN）6-絞磨鋼絲繩（13）7-機(jī)動(dòng)絞磨（30 KN）8-地錨緊線施工順序：先地線，后導(dǎo)線。絞磨緊地線的操作步驟是：a每根地線布置一套牽引系統(tǒng)，應(yīng)同時(shí)布置二套牽引系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)兩根地線同時(shí)緊，檢查系統(tǒng)各單元連接牢固后，即可啟動(dòng)絞磨。b收緊地線，當(dāng)操作端的線端臨錨拉線不受力時(shí)應(yīng)停止?fàn)恳?，將線端臨錨由地線上拆除，繼續(xù)收

13、緊地線，應(yīng)兩根同時(shí)收緊，同步看弛度。當(dāng)各檔弛度調(diào)整達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定值時(shí)，停止?fàn)恳?。c恢復(fù)操作端線端臨錨，并收緊鏈條葫蘆，拆除牽引系統(tǒng)。d當(dāng)弛度調(diào)整符合設(shè)計(jì)規(guī)定及驗(yàn)收規(guī)范要求時(shí)，進(jìn)行登塔畫印。絞磨緊導(dǎo)線的操作步驟是：a根據(jù)子導(dǎo)線的數(shù)量每相導(dǎo)線應(yīng)布置幾套牽引動(dòng)力裝置，以達(dá)到子導(dǎo)線同步收緊的目的。檢查牽引系統(tǒng)各單元連接牢固后，即可啟動(dòng)絞磨。同時(shí)通知弛度觀測(cè)人員及緊線段內(nèi)各監(jiān)護(hù)人員。b緩慢收緊子導(dǎo)線，當(dāng)操作端的線端臨錨的拉線不受力時(shí)，停止?fàn)恳?，將線端臨錨由導(dǎo)線上拆除。繼續(xù)收緊子導(dǎo)線，應(yīng)注意將子導(dǎo)線對(duì)稱收緊，使放線滑車保持受力平衡。c同相子導(dǎo)線同步收緊，同步看弛度，待各檔弛度調(diào)整符合設(shè)計(jì)要求后停止?fàn)恳??；謴?fù)

14、操作端的線端臨錨，收緊鏈條葫蘆，松出絞磨，拆除牽引系統(tǒng)的工具。3、架線工器具配置臨時(shí)拉線部分序號(hào)機(jī)具名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1機(jī)動(dòng)絞磨10kN臺(tái)2錨塔掛線用2鋼絲繩11×80m條2掛線用3鋼絲繩11×50m條6地線臨時(shí)拉線4鋼絲繩14×50m條10導(dǎo)線臨時(shí)拉線5雙鉤30kN把5地線臨時(shí)拉線用6雙鉤50kN把8導(dǎo)線臨時(shí)拉線用7滑車10kN單開口只3地線用8棕繩16×60m條59鋼管地錨230×1600根15配15.5鋼絲繩緊線部分10鋼絲繩11×150m條2拉線用11鋼絲繩15×50m條2拉線總牽引12鋼絲繩11×240

15、m條2絞磨繩13鋼繩套12.5×3 m條614棕繩16×50m條6控制用15鋼絲繩12.5×50 m條4錨線用16機(jī)動(dòng)絞磨30kN臺(tái)2牽引用17掛線滑車50kN單輪只4牽引用18滑車50kN雙輪只2牽引用19滑車30kN單開口只2牽引用20鋼管地錨230×1600根2配15.5鋼繩套21角鐵樁75×8×1500根8錨固用22鐵錘8.1kg把423花蘭螺絲M22副624卸扣30kN（M30）只20連接用25卸扣30kN（M30）只20連接用七、營(yíng)業(yè)線施工安全防護(hù)措施（一）施工前應(yīng)編制完整、詳細(xì)的跨越施工方案，進(jìn)行施工前的安全培訓(xùn)并下達(dá)安

16、全、技術(shù)交底，簽訂安全協(xié)議，各項(xiàng)工作均設(shè)專人負(fù)責(zé)，服從指揮，密切配合，確保施工安全、順利進(jìn)行。（二）防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員指定專人，且必須經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練考試合格的職工擔(dān)任。視覺、聽覺有缺陷或語言不清楚者，均不得擔(dān)任防護(hù)工作。駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護(hù)人員在執(zhí)行防護(hù)工作時(shí)，必須堅(jiān)守崗位。施工前應(yīng)和鐵路管理部門聯(lián)系，跨越施工的準(zhǔn)備和施工都應(yīng)邀請(qǐng)其派人參加，整個(gè)施工過程應(yīng)在其監(jiān)督人員的監(jiān)護(hù)和指導(dǎo)下進(jìn)行。（三）施工時(shí)各種工作票應(yīng)齊備，要求在搭設(shè)跨越架時(shí)，使用的每根杉木都應(yīng)檢查是否完好、結(jié)實(shí)，搭設(shè)好的跨越架，連接應(yīng)緊密，整體穩(wěn)定性強(qiáng)。（四）在搭設(shè)和拆除跨越架時(shí)，按照鐵路管理部門規(guī)定，在施工

17、區(qū)段前后各設(shè)置一名監(jiān)護(hù)員，觀察火車往來，并及時(shí)通知施工現(xiàn)場(chǎng)停止施工并做好相應(yīng)防護(hù)措施。（五）在設(shè)置專職監(jiān)護(hù)人員（現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員），監(jiān)護(hù)人員配備對(duì)講機(jī)和手提電話，當(dāng)有火車將要經(jīng)過時(shí)及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)施工人員把未捆扎牢固的杉木馬上捆扎牢固并撤離到軌道5m范圍以外。保證車輛可安全通過、跨越架搭設(shè)和拆除工作安全順利進(jìn)行。（六）上、下傳遞物品時(shí)必須使用繩索傳遞，不許直接向上或向下拋扔。搭設(shè)工作人員在跨越架外側(cè)攀登施工作業(yè)，傳遞杉木不得超過第一排竹架距路肩側(cè)2.5米。（七）跨越架搭設(shè)好以后，要求所有底層竹桿自地面往上2.5m噴上紅白相間的夜光漆作警示標(biāo)志，紅白漆相間高度50cm。并在架上懸掛 “非施工人員嚴(yán)禁攀登”

18、 警示牌。（八）在導(dǎo)、地通過跨越架時(shí)，工作人員要緊放同步進(jìn)行，始終保證導(dǎo)、地線在受力狀態(tài)下，勻速前進(jìn)，防止導(dǎo)地線在起線或松線時(shí)振動(dòng)或飛擺，并且安排專人監(jiān)護(hù)，如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)地線有拖掛架子等現(xiàn)象，應(yīng)立即通知工作負(fù)責(zé)人停止?fàn)恳?，并采取措施加以處理。（九）拆除跨越架?yīng)自上而下逐根進(jìn)行，架材應(yīng)用傳遞繩傳遞，不得拋扔，嚴(yán)禁上下同時(shí)拆除或?qū)⒖缭郊苷w推倒。（十）施工期間應(yīng)注意保護(hù)好鐵路的各種設(shè)施不受損壞，施工完畢要將路基恢復(fù)原狀，并按要求夯實(shí)。（十一）施工場(chǎng)地應(yīng)清潔、整齊，鐵路路面內(nèi)不得堆放任何物品，文明施工。（十二）跨越架應(yīng)日夜有人看護(hù)，以防止構(gòu)件被盜。（十三）架線施工完畢應(yīng)及時(shí)拆除跨越架，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人必須對(duì)

19、現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面檢查，認(rèn)真清理現(xiàn)場(chǎng)，確無問題后方可撤離，保證車輛安全通行。（十四）遇有濃霧、雨、雪和風(fēng)力在五級(jí)以上的的天氣，應(yīng)停止工作。（十五）施工負(fù)責(zé)人與車站及施工地段兩端防護(hù)人員有可靠的電話聯(lián)系，從施工申請(qǐng)時(shí)起至施工完成，派駐站聯(lián)絡(luò)員，以隨時(shí)保證對(duì)施工過程、施工進(jìn)度、安全情況、開通使用、養(yǎng)護(hù)交驗(yàn)等情況的掌握。（十六）防護(hù)使用的攜帶電話、對(duì)講機(jī)和信號(hào)設(shè)備，必須妥善保管，經(jīng)常檢查使用，保證在使用時(shí)性能良好。駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員互相通電話時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)核制度，防止錯(cuò)聽，并及時(shí)記錄通話內(nèi)容。（十七）施工過程中嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定設(shè)置施工安全檢查防護(hù)，未設(shè)好防護(hù)標(biāo)識(shí)，不得進(jìn)行施工作業(yè)。（十八）搭設(shè)跨越架距

20、接觸網(wǎng)回流線水平距離應(yīng)保證2.5米以上的安全距離，絕緣網(wǎng)與接觸網(wǎng)的垂直距離應(yīng)保證2.5米以上的安全距離。（十九）搭設(shè)跨越架是危險(xiǎn)較高的施工，在施工前必須對(duì)搭設(shè)施工進(jìn)行危險(xiǎn)源的辨識(shí)，并制定安全防范措施，我們對(duì)搭設(shè)施工危險(xiǎn)源進(jìn)行了辨識(shí)，并制定了防范措施。（二十）搭設(shè)跨越架施工前，應(yīng)對(duì)鐵路兩側(cè)的地埋光、電纜進(jìn)行探明。通知相關(guān)路內(nèi)產(chǎn)權(quán)部門監(jiān)護(hù)，開挖深度不小于1米的電纜探溝，將探明的在施工范圍內(nèi)的光、電纜進(jìn)行套管防護(hù)或撥移后方可施工。序號(hào)作業(yè)內(nèi)容危險(xiǎn)點(diǎn)控 制 措 施1越線架搭設(shè)不合格1.越線架中心線應(yīng)在線路中心線上。2.靠近鐵路側(cè)應(yīng)超出鐵路兩邊線各2.5m，以保證跨越架對(duì)接觸網(wǎng)回流線的距離。架頂兩側(cè)應(yīng)搭

21、設(shè)外伸羊角，并懸掛醒目的警告標(biāo)志。3.搭拆設(shè)專人監(jiān)護(hù)，立桿時(shí)用纜風(fēng)繩拉緊，防止桿倒向鐵路側(cè)。4.跨越架與被跨越物距離，符合電力建設(shè)安全工作規(guī)程（架空電力線路部分）規(guī)定。5.架連接螺栓規(guī)格符合要求并堅(jiān)固到位。6.固定跨越架，按要求打入角鐵樁，確保位置與深度。鐵絲將角鐵樁與跨越架綁扎牢固。7.跨越架必須設(shè)置臨時(shí)拉線。臨時(shí)拉線應(yīng)盡量布置在線路方向上，拉緊兩邊。8.所有緊線施工（包括附件安裝）完成前，嚴(yán)禁拆除任何跨越架。在拆除跨越架時(shí)，必須采取安全措施，自上而下逐根傳遞進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時(shí)拆架或整體推倒。2跨越鐵路列車通過1.全面掌握列車運(yùn)行圖及車速等情況，制訂施工技術(shù)措施和安全防范措施。2.施工前與鐵

22、路部門聯(lián)系。3.在車站調(diào)度室進(jìn)駐駐站聯(lián)絡(luò)員。4.區(qū)間安排安全防護(hù)人員。安全防護(hù)人員不按規(guī)定操作1.設(shè)專職安全防護(hù)人員。2.安全防護(hù)人員經(jīng)培訓(xùn)，考試合格后上崗作業(yè)。3.安全防護(hù)人員與駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系，距施工地點(diǎn)不少于800米至1000米處攜帶對(duì)講機(jī)進(jìn)行對(duì)過往火車的監(jiān)視。高處作業(yè)不按規(guī)定必須遵守高處作業(yè)有關(guān)要求?？缭郊苤行牟辉诰€路中心線上使用經(jīng)緯儀、測(cè)量搭設(shè)中點(diǎn)。安全距離不夠跨越架與鐵路安全距離，符合電力網(wǎng)建設(shè)安全工作規(guī)程（架空電力線路部分）規(guī)定。同時(shí)必須符合接觸網(wǎng)安全操作規(guī)程。施工監(jiān)護(hù)不力1.牽引或緊線時(shí)，選派責(zé)任心強(qiáng)、素質(zhì)好的人員監(jiān)護(hù)。2.施工發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)報(bào)告指揮，及時(shí)處理。3搭、拆跨越架

23、倒架傷人或影響鐵路運(yùn)營(yíng)安全1.高處用的跨越架必須能滿足隨站在上面的人員和材料的重量。2.搭跨越架所用的桿柱可采用堅(jiān)硬的竹、木桿。3.跨越架必須搭設(shè)牢固，綁扎用的鐵絲必須符合要求。4.搭設(shè)跨越架必須由工作負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，立桿和支桿的底端要埋入地下，深度應(yīng)視土質(zhì)決定，埋桿時(shí)要將土夯實(shí)，如果是竹桿，必須在桿坑內(nèi)擴(kuò)建以磚石，以防下沉，遇松土或無法挖坑時(shí)，必須綁設(shè)地橫木。5.搭設(shè)跨越架，工作負(fù)責(zé)人要始終監(jiān)護(hù)、檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正處理。拆除跨越架時(shí)用纜風(fēng)繩拉緊，防止桿倒向鐵路側(cè)。觸電1.搭拆跨越架接近帶電體時(shí)，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)，人身、架桿對(duì)帶電體保持足夠的安全距離，嚴(yán)防觸電。高空墜落1.攀登桿塔時(shí)，注意檢查

24、腳釘是否牢固可靠，在桿塔作業(yè)是，必須系好安全帶。2.安全帶應(yīng)系在牢固的構(gòu)件上，應(yīng)防止安全帶脫出或被鋒利物割傷。系好安全帶后必須檢查扣環(huán)是否扣牢。3.桿塔上轉(zhuǎn)移作業(yè)時(shí)，不得失去安全帶保護(hù)。4.桿塔上有人工作時(shí)，不準(zhǔn)調(diào)整或拆除拉線。八、高空作業(yè)安全保證措施（一）高空作業(yè)人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格后持證上崗，并進(jìn)行體檢，不適應(yīng)高空作業(yè)人員不得上崗作業(yè)。（二）高空作業(yè)中的防護(hù)設(shè)施用品、安全標(biāo)志、電器設(shè)施、工具等，必須在施工前進(jìn)行檢查，確認(rèn)完好方能投入使用。（三）施工中對(duì)高空作業(yè)的安全設(shè)施，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時(shí)，必須及時(shí)處理，必要時(shí)必須停工。（四）高空作業(yè)時(shí)所用的材料、機(jī)具等均應(yīng)放置穩(wěn)妥，防止墜落。（五）

25、高空作業(yè)人員必須配戴齊全防護(hù)用品（系安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋），不得乘吊車及吊裝物上下。作業(yè)人員上崗前不準(zhǔn)喝酒。（六）雙層作業(yè)時(shí)，工具放置在可靠位置，傳遞物件禁止拋擲，防止落物傷人。九、應(yīng)急預(yù)案（一）現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目部成立施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：組長(zhǎng)：XX副組長(zhǎng)：XX組員： （二）應(yīng)急聯(lián)絡(luò)1.求援聯(lián)絡(luò)報(bào)警服務(wù)臺(tái) 電話：110火警服務(wù)臺(tái) 電話：119急救中心 電話：120（三）應(yīng)急響應(yīng)本著“先防護(hù)、后處理、寧停勿撞”的原則，應(yīng)急情況和突發(fā)事件發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)所有人員應(yīng)按公司應(yīng)對(duì)突發(fā)事件緊急處理有關(guān)規(guī)定和應(yīng)急演習(xí)的要求，保持冷靜，妥善處置，做好應(yīng)急報(bào)告和應(yīng)急求援、救災(zāi)和自救、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)等工作，盡一切

26、可能減少故障影響的時(shí)間和范圍，減少故障造成的損失。盡快恢復(fù)行車設(shè)備的正常使用和列車正常運(yùn)行。1.即有線行車故障應(yīng)急預(yù)案當(dāng)跨越架發(fā)生傾覆侵入既有線限界，或工、器具掉落至鋼軌產(chǎn)生紅光帶等危及行車安全的故障時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人用手機(jī)或?qū)χv機(jī)通知駐站聯(lián)絡(luò)員，由駐站聯(lián)絡(luò)員通知車站調(diào)度、車站和區(qū)間安全防護(hù)員，并立即停止事故范圍內(nèi)的施工，在故障點(diǎn)設(shè)置提前準(zhǔn)備好的停車信號(hào)牌，安全防護(hù)員注意瞭望并按危及行車安全故障時(shí)的防護(hù)辦法進(jìn)行防護(hù)。立即通知工務(wù)、電務(wù)、供電、鐵通等設(shè)備管理單位請(qǐng)求組織救援。及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)最高負(fù)責(zé)人?，F(xiàn)場(chǎng)最高負(fù)責(zé)人組織和指揮搶險(xiǎn)工作，合理組織救援的人員、機(jī)具、材料趕赴現(xiàn)場(chǎng)，救援工作應(yīng)在路局、站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)下

27、組織進(jìn)行?！肮ひ?guī)”規(guī)定，線路發(fā)生危及行車安全故障的防護(hù)方法：立即使用列車無線調(diào)度電話等通訊設(shè)備通知車站或運(yùn)行列車。并在故障點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)。當(dāng)確知一端先來車時(shí)，應(yīng)向該端，再向另一端放置響墩，然后返回故障點(diǎn)。如不知道來車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗（燈）或徒手顯示停車信號(hào)，并將響墩放置在能趕到的 地點(diǎn)，使列車在故障點(diǎn)前停車。及時(shí)疏散和妥善搶救事故區(qū)域內(nèi)的人員；劃出事故隔離區(qū)域，采取有效措施避免事故范圍擴(kuò)大。對(duì)輕傷人員由醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行處置；對(duì)重傷人員及時(shí)送往醫(yī)院救治。及時(shí)聯(lián)系當(dāng)?shù)蒯t(yī)院和衛(wèi)生部門。發(fā)生通信光電纜事故及時(shí)通知鐵通公司該段領(lǐng)工區(qū)并組織進(jìn)行搶修；發(fā)生電力

28、電纜或接觸網(wǎng)事故及時(shí)通知供電段組織搶修，發(fā)生信號(hào)光電纜通知電務(wù)段組織搶修，發(fā)生路基事故通知工務(wù)段組織搶修。2.防止高空墜落事故加強(qiáng)安全生產(chǎn)知識(shí)的宣傳教育，定期對(duì)職工進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，并提高自我保護(hù)意識(shí)，施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行施工安全技術(shù)規(guī)程和安全技術(shù)交底要求，登高前必須首先對(duì)安全防護(hù)用具進(jìn)行認(rèn)真檢查，不得穿硬底鞋，確保符合安全要求；相應(yīng)部門干部到場(chǎng)指揮；各級(jí)安檢人員進(jìn)行盯崗檢查，嚴(yán)肅查處違章作業(yè)。3.當(dāng)事故發(fā)生時(shí)應(yīng)：現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生高空墜落事故后，任何一名人員均有報(bào)案和搶救義務(wù)，及時(shí)向經(jīng)理部應(yīng)急辦公室報(bào)告?，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織人員、急救工具、交通工具進(jìn)行搶救。如情況特別嚴(yán)重，應(yīng)立即向120急救中心求助。應(yīng)急小組接到事故報(bào)案后，應(yīng)立即組織人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，了解事故情況，組織搶救資金，確保第一時(shí)間內(nèi)組織搶救傷員，并停止一切作業(yè)。事故發(fā)生后，應(yīng)急小組各成員應(yīng)按照職責(zé)分工投入工作，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)求援通道進(jìn)行封鎖，禁止無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)圍觀。對(duì)事故受傷人員救助后，應(yīng)急小組應(yīng)立即對(duì)事故發(fā)生原因、