OES非接觸光電速度傳感器

1、 OES-非接觸式光電速度傳感器 使用說明書 淄博首科電子科技有限公司 地址：山東淄博張店區(qū)中心路265號 電話傳真： 郵編：255000OES- 非接觸式光電速度傳感器一、 基本原理、優(yōu)點(diǎn)及使用范圍在道路現(xiàn)場進(jìn)行高精度測量汽車速度，行駛距離和對汽車進(jìn)行加速、制動和滑行考核，歷來均采用五輪儀。五輪儀較為堅固，操作方便，價格適中，在低中速范圍能較好滿足測試需要，但當(dāng)速度高于100公里/小時時，路面稍許不平會引起輪盤跳動打滑，從而帶來測量誤差。而且五輪儀重量較重，特別對小型汽車成為一負(fù)載，限制了車速，因此五輪儀不能滿足小型車輛高速段的測試要求。OES-II型非接觸式光電

2、傳感器采用特殊的大面積硅光電器件作探測器。使用時將儀器安裝在汽車外側(cè)，鏡頭對準(zhǔn)用燈光照明的地面。汽車行駛時，地面的雜亂花紋經(jīng)光學(xué)系統(tǒng)成像，并掃描過硅光電器件，經(jīng)過光電轉(zhuǎn)換和空間濾波后，傳感器僅輸出一隨機(jī)窄帶正弦波信號，信號的頻率與車行速度成正比。將傳感器輸出的信號經(jīng)TRF型帶通跟蹤濾波器濾波和整形后，轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)TTL脈沖輸出，每一脈沖嚴(yán)格對應(yīng)汽車相對地面走過的一段距離。將輸出信號經(jīng)過計數(shù)和微機(jī)處理后就可實(shí)時顯示車行速度、路程、加速度和經(jīng)過時間，并可將數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲和打印。OES-II光電傳感器和TRF型跟蹤濾波器在測量精度上比五輪儀高出了一個數(shù)量級，在靈敏度、測量范圍等性能上超過國外同類產(chǎn)品。傳

3、感器對不同類型的道路靈敏度相同（日本產(chǎn)品需手動調(diào)節(jié)放大器增益），在晴天陽光直射（無陰影）的現(xiàn)場可不開燈進(jìn)行高精度測量，其光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計獨(dú)特，汽車上下顛簸不影響測量精度。儀器響應(yīng)極快，可有效測量汽車加速度和制動過程（日本產(chǎn)品不能有效測量0.6g的急速變化過程），同時設(shè)有白線信號輸出，用戶在現(xiàn)場可方便進(jìn)行高精度自校。OES-II光電傳感器和TRF型跟蹤濾波器可靠性極強(qiáng)，特別適用于汽車、拖拉機(jī)和摩托車外場路面行駛性能的高精度測試，由于其采用非接觸原理測量，還適用于火車、鋼板、編織布等運(yùn)動目標(biāo)的高精度測速測長。該產(chǎn)品榮獲91年中國汽車工業(yè)科技進(jìn)步二等獎和92年國家科技進(jìn)步三等獎。二、 OES-光電傳感器

4、技術(shù)指標(biāo)l 輸出波形： 正弦波（>0.1Vp-p）l 測速范圍： 0.5250公里/小時l 對應(yīng)頻率： 35HZ17.5KHZl 周期當(dāng)量： 4mm/1周期或10mm/1周期l 照明燈功率： DC12V、55wl 光學(xué)視場： 50mm×60mml 工作距離： 照明燈距地面約600mm探測頭前端距地面約500mml 高差影響： 工作距離在500±100mm內(nèi)，測量誤差2%l 其他功能： 有白線信號輸出l 尺寸重量： 86mm×94mm×260mm，重2.5公斤三、 使用說明1、 傳感器安裝使用方法OES-II光電傳感器在燈座側(cè)面有四個M8安裝螺孔，使

5、用時將傳感器用螺栓安裝到真空吸盤支架上，吸盤吸附于汽車前端或后端車體上，并且要防止汽車開行時傳感器有較大幅度的抖動，或汽車制動時產(chǎn)生變形、移位或甩動，否則混入附加信號影響測量精度，用吸盤支架安裝時，不要忘記用保險繩縛牢，防止吸盤松脫產(chǎn)生意外。傳感器的光學(xué)鏡頭要垂直地面，前后傾角允差為±3°。左右傾角允差為±5°。鏡頭前端與地面距離約500mm，這樣汽車開行時，在±100mm范圍內(nèi)上下顛簸不影響測量精度。測量前將鏡筒上的標(biāo)志白線的方向?qū)?zhǔn)汽車前進(jìn)方向（前后不管），偏差角要求小于3°。從原理上來說標(biāo)志線指向和行進(jìn)方向差°時，脈沖

6、當(dāng)量將增加T=T(1/cos-1)，其中T為設(shè)計脈沖當(dāng)量，安裝角度偏差將帶來測量誤差。實(shí)際安裝時往往難以確定指向，但若測試時傳感器固定不變，則實(shí)際脈沖當(dāng)量數(shù)值也固定不變，因而可以校正。一般在驗(yàn)車前要利用本傳感器設(shè)置的白線信號功能或其他標(biāo)準(zhǔn)在現(xiàn)場進(jìn)行標(biāo)定，確定修正系數(shù)，當(dāng)測量精度和重復(fù)性達(dá)到要求時就可進(jìn)行正式測試。2、 燈光調(diào)節(jié)方法照明燈出廠時已用測光儀器調(diào)節(jié)到最佳聚焦?fàn)顟B(tài)，并用螺絲和壓圈固定，用戶不要自行松動！若遇燈泡損壞可送至我處調(diào)換。用戶也可自行調(diào)換燈泡，但同時要調(diào)節(jié)聚焦?fàn)顟B(tài)，這是因?yàn)槊總€燈泡的燈絲位置不盡相同，調(diào)換后最佳聚焦?fàn)顟B(tài)可能會變動，差別太多可能會影響測量精度。 調(diào)換燒壞的燈泡時，

7、先旋下燈座尾部的4個固定螺絲，取下燈頭座，旋松壓緊燈泡的螺帽的M2定位螺釘，旋下燈泡壓緊螺帽。用電烙鐵焊下與三芯電纜插座聯(lián)接的燈泡正極電源線，取下壞燈并換好燈泡，旋緊燈泡壓緊螺帽，上緊M2定位螺釘，將燈泡電源線焊接到三芯電纜插座的1腳上，將燈頭座按回原位，旋上4個固定螺絲就行。調(diào)換燈泡后可能要重新調(diào)節(jié)光斑的聚焦和位置，方法如下：在鏡頭正下方距離500mm（或距固定座下端面600mm）的地面上放置一張白紙，點(diǎn)亮燈泡觀察光斑，若光斑聚焦不好，用扳手旋松固定圈，旋轉(zhuǎn)燈源座向上或向下就可以調(diào)節(jié)光斑大小，旋松燈座尾部4個固定螺絲，前后左右移動燈頭片就可以調(diào)節(jié)光斑位置，將光斑調(diào)至鏡頭正下方并在80mm范圍

8、內(nèi)最亮且無明顯亮度差別，旋緊固定圈和固定螺絲即可。3、 接線要求本儀器使用的電纜插座為快插型,插上時手捏插頭后部對準(zhǔn)插座缺口推入,聽到喀嚓聲就行。取下時手捏中部滾花圈直接拔下就行，不要旋轉(zhuǎn)。 注意：插上時務(wù)必對準(zhǔn)缺口，否則會把針腳推入，損壞插座，嚴(yán)重時短路使儀器損壞。 OES-II光電傳感器五芯插座各腳的規(guī)定為: 1腳v 腳-V腳輸出信號腳接地腳白線信號單獨(dú)使用OES-II光電傳感器要加接±電源。照明燈光的三芯電纜插頭為旋進(jìn)型，插入后要旋緊滾花螺圈。其腳接 +12V，腳接地（已接外殼）。、使用注意事項(xiàng)l 電源極性應(yīng)連接正確，否則反向電流會擊穿光電器件！l 在儀器外殼與車體連接或?qū)ǖ?/p>

9、場合，若使用汽車電源，該儀器只適用于負(fù)極性搭鐵汽車。否則應(yīng)攜帶獨(dú)立的電瓶供電。l 照明燈電壓不要低于V，否則信號減弱點(diǎn)燃照明燈前不要忘記取下鏡頭蓋，否則溫度過高導(dǎo)致窗玻璃爆裂l 對被水覆蓋的路面，由于水對光線的吸收造成輸出信號減弱，另外雖然傳感器是密封的，但濺起的泥水會污損光學(xué)鏡頭，并且水會從電纜插頭處滲入引起短路，所以該儀器在下雨天不要使用四、 保養(yǎng)和維修OES-II光電傳感器是精密光學(xué)儀器，其設(shè)計強(qiáng)度足可耐受汽車開行時的振動，但不耐受面對鏡頭的強(qiáng)烈撞擊，故使用時嚴(yán)禁跌落、沖撞。使用完畢后應(yīng)用干凈的鏡頭刷或吹氣球去鏡頭上的灰塵、旋上鏡頭蓋置于干燥處保管。平時不要將鏡頭前端的保護(hù)濾色鏡隨意取下

10、，要經(jīng)常查看鏡頭，防止?jié)駳馐圭R頭發(fā)霉受損。若鏡頭上沾污油漬、打印或出現(xiàn)霉斑，要先用脫脂棉或洗凈的軟布沾以酒精（乙醇）和乙醚各一半的混合液進(jìn)行擦拭，然后再用干脫脂棉擦拭至于痕跡即可。出廠時傳感器各部分都經(jīng)過調(diào)試并封裝好，用戶不要試圖自行拆卸，否則造成損壞。除燈泡燒壞、照明燈窗玻璃爆裂、電纜插座針腳接觸不良這三種故障，用戶可按說明書自行調(diào)換外，傳感器內(nèi)部出現(xiàn)故障或信號不正常時必須將其送回本部門由專業(yè)人員檢修。五、白線信號使用說明 在實(shí)際使用OES-II傳感器進(jìn)行測量時，由于安裝的隨意性，各安裝角度不一定滿足規(guī)定要求，這就將帶來附加的誤差，但安裝的傳感器不再變動時，該附加誤差是固定的，可以校正。為了

11、方便儀器在測試現(xiàn)場進(jìn)行自校和確定修正系數(shù)，在我們的信號處理電路中設(shè)有白線檢測信號輸出，即當(dāng)傳感器越過地面白線時，便有一幅值大于2.1V的白線信號輸出（傳感器5腳），該信號與參考電位2.1V比較整形后便輸出一個TTL電平脈沖，該脈沖可作為其始或結(jié)束的標(biāo)定信號?，F(xiàn)場自校時需在驗(yàn)車道上粘貼兩條相距300米以上的白線標(biāo)志，白線寬度80mm以上，使用經(jīng)計量合格的鋼卷尺，并用彈簧秤控制其張力為4050牛頓，從一條白線的一端至另一白線的同一端進(jìn)行嚴(yán)格丈量，記下兩條白線的距離。當(dāng)汽車從第一條白線開過時，利用白線信號觸發(fā)記數(shù)開始，當(dāng)從第二條白線上開過時使記數(shù)停止。觀察車速儀上顯示的距離數(shù)，若與丈量值有誤差便修正儀器中的系數(shù)，直至二這誤差小于規(guī)定值，此時自校結(jié)束，可以對汽車進(jìn)行檢測。傳感器插頭型號：XS12-5 航空插頭照明燈光電源插頭型號：H17-3 航空插頭專業(yè)機(jī)動車檢測儀器制造機(jī)動車綜合測試儀非接觸式速度儀便攜式制動性能測試儀轉(zhuǎn)向參數(shù)測試儀踏板力