金雞嶺隧道出口坍塌方案

1、中鐵四局南龍鐵路NLZQ-標項目經(jīng)理部二分部 南平至龍巖鐵路擴能改造工程第標段金雞嶺隧道出口坍塌段處理施工方案 文件編號：NLTL7-ZTSJ-JJLSDCKTTDCLSGFA- 版 本 號：A版 修改狀態(tài)：0發(fā)放編號：編 制：復 核：審 核：批 準： 有效狀態(tài)：中鐵四局南龍鐵路NLZQ-7標項目經(jīng)理部二一四年十二月八日 目 錄一、編制說明31.1編制依據(jù)31.2編制范圍3二、工程概況32.1工程簡介32.2 地質構造4三、隧道施工坍塌方原因43.1工程地質因素43.2水文地質因素5四、坍塌方處理方案和施工流程54.1處理方案54.2現(xiàn)場實施方案64.3施工流程64.4主要工程量8五、安全保證

2、措施90 金雞嶺隧道出口坍塌方施工方案一、編制說明 1.1編制依據(jù)1、改建鐵路南平至龍巖鐵路擴能改造工程施工圖設計金雞嶺隧道設計圖；2、鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南（TZ231-2007）；3、鐵路隧道設計規(guī)范（TB1003-2005）；4、客運專線鐵路隧道工程施工技術指南（TZ214-2005）；5、鐵路混凝土結構耐久性設計規(guī)范（TB10005-2010）；6、金雞嶺隧道實施性施工組織設計。 1.2編制范圍金雞嶺隧道出口施工范圍為DK200+190DK200+180。二、工程概況 2.1工程簡介 金雞嶺隧道進口位于福建省漳平市西園鄉(xiāng)可人頭村，出口位于龍巖市新羅區(qū)蘇坂鄉(xiāng)汶水溪村，進口里程D

3、K196+353，出口里程DK200+771.31，隧道全長4418.31米，明暗分界里程分別為DK196+376、DK200+761.31；暗挖段全長4385.31米，其中級圍巖950米，級圍巖2550米，級圍巖625米，級圍巖260.31米。金雞嶺隧道出口為連續(xù)反坡，坡度分別為11、11.5。 2.2 地質構造根據(jù)測繪資料，結合區(qū)域地質資料、物探以及遙感判譯等綜合勘探手段，查明隧址區(qū)共發(fā)育有3條斷層及1處不整合接觸帶，具體特征分述如下：F3斷層：該斷層與線路相較于地面里程DK199+9151附近，與線路交角為60度，產(chǎn)狀為83度<86度，傾向小里程，根據(jù)物探解譯結果顯示，斷層附近存在

4、電阻區(qū)段，地表為溝谷地貌，應加強防護措施。三、隧道施工坍塌方原因金雞嶺隧道出口DK200+190-DK200+180段，原設計為III級b類，突然塌方，坍塌范圍：拱頂至右側拱腰處，塌方深度為4m，坍塌部位巖體為炭質粉砂巖，線路右側右下角見隙質煤層，層厚0.2m左側與右側巖性同樣，頂部為碳質巖、粉砂巖與隙質煤互層。事故發(fā)生前，隧道沒有做任何施工，而是屬于自然塌方造成的，所幸塌方當時現(xiàn)場未進行施工，故沒有人員傷亡。根據(jù)現(xiàn)場塌方后觀察和分析，坍塌處巖層形成一個V字型滑動面，裂隙發(fā)育，結構面膠結差，穩(wěn)定性較差。 此次發(fā)生坍塌方的原因有以下兩種3.1工程地質因素工程地質條件變化是造成隧道坍塌的主要原因。

5、一般對隧道設計的地質勘探，僅有的幾個勘探鉆孔很難準確的掌握隧道巖體的巖性、斷裂構造和節(jié)理裂隙發(fā)育情況，巖石的類型雖易判斷清楚，但斷層節(jié)理發(fā)育情況卻千差萬別。因此在隧道施工中，局部地段地質構造變化、斷層破碎帶、軟弱夾層等工程地質條件變化，如果施工預防措施不當、不及時，極易造成隧道坍塌方事故。3.2水文地質因素水是隧道施工中最難控制的因素之一。在隧道施工中，對水的作用切不可忽視，地下水是一個體系，隨時隨地都在變化，受地形、地貌、地質、氣候等條件影響。在隧道施工中，由于巖石中水的變化，水沿巖體軟弱面流動，破壞巖體組織，造成巖體失穩(wěn)造而發(fā)生巖體坍塌方事故；雨水滲入斷層帶而裂隙后形成滑面，巖體相互滑動，

6、內里擠壓型鋼變形也易形成坍塌。4、施工組織計劃 4.1、項目成立換拱領導組織機構為確?！鞍踩?、高效”完成本段塌方處理，我單位組織具有豐富的長大隧道施工經(jīng)驗的管理和技術人員組建“塌方處理專項領導小組”。組織機構如下：組長：李春林副組長：潘繼業(yè)、王倫、張泉民成員：曹亮、李鐵、齊杰鋒、周百順、閆波、陳鋒、張東文、程剛、沈兆坤、徐雨田、李波、廉春雷。4.1.1、組織職責及分工 組長職責：全面負責換拱施工管理工作，確保高效、安全的完成施工任務。副組長職責：對換拱施工質量、安全、技術保障，貫徹質量方針和目標,根據(jù)工程情況，合理配置所需資源。安全總監(jiān)站曹亮：負責現(xiàn)場安全生產(chǎn)、施工?？偣こ處熇铊F：全面負責本段

7、的施工技術指導和質量管理工作，組織編制本段的實施性施工組織方案。工程管理組：成員為齊杰鋒、周百順、沈兆坤、徐雨田、廉春雷。負責本段施工技術管理工作。組織現(xiàn)場監(jiān)控量測，編制實施性施工組織方案；對本段施工全過程進行施工技術交底、技術控制、技術指導和現(xiàn)場施工技術管理。安全質量環(huán)保組：成員為閆波、王明德、白國偉。負責本段施工的安全體系運行的管理實施，負責制定安全管理規(guī)劃、安全技術方案、應急預案等措施，并貫徹落實；負責進行每日的安全檢查并做好記錄，及時監(jiān)督整改事故隱患。物資設備組：成員為張東文，程剛、李波。負責本段施工機械設備管理及物資保障；根據(jù)施工進度，及時提供物資和機械，對該段施工使用的材料、設備、

8、機械的質量和管理全程負責。綜合管理組：成員為潘繼業(yè)、陳鋒。負責本段施工的日常管理、后勤工作；負責接待、醫(yī)療衛(wèi)生、對外關系協(xié)調等工作；負責可能存在的事故救治等工作。4.2、塌方處理施工目標3.2.1、質量目標處理完后該段工程達到國家及鐵道部現(xiàn)行施工質量驗收標準，并滿足設計要求。3.2.2、安全目標堅持“以人為本”的宗旨，按照“安全第一”的原則進行施工處理。杜絕次生災害發(fā)生，確保施工安全。4.3、勞動力組織主要勞動力配置表 序號工 種數(shù) 量1風槍手52噴錨工83鋼筋工54電焊工45砼 工166支護工147雜工38電 工19裝載機司機210挖掘機司機112測量人員613安全人員414質檢人員415技

9、術人員716其他管理人員5 合計854.4、機械設備組織4.4.1、配備原則根據(jù)塌方處理方案中不同的工序施工，上足性能好、效率高、機況良好的機械設備，實現(xiàn)人工和機械化的有機配合。4.4.2、主要機械設備、檢測設備塌方段處理主要施工機械及設備表機 械 名 稱規(guī) 格型 號額定功率(kw)或容量(m³)噸位(t)單位數(shù)量挖掘機ZX2303 m³臺1裝載機柳工855B140KW臺2砼濕噴機耿力PS-5臺2注漿機CU33臺2風動鑿巖機YT28臺2空壓機1-22/7臺3砂漿攪拌機UJW3臺1發(fā)電機GT120臺1電焊機BX-500臺3自卸汽車康明斯260臺2全站儀臺14.5、主要材料供應

10、及保障措施該段處理施工首先由工程部根據(jù)施工方案迅速上報該段施工物資需求計劃，上報后物資部根據(jù)計劃迅速組織物資進場并檢驗。對在原設計基礎上加強的處理措施所用到的物資需盡快聯(lián)系廠家及時進料，確?，F(xiàn)場施工不受影響。主要工程量序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1石渣回填反壓m³640.92洞內石渣m³2534.43鋼管100t204混凝土C30m³120 5工字鋼I18t13.68 6工字鋼I20at14.79 7型鋼HW175t28.23 8連接板16mmt10.87 9定位系筋16t2.99 10縱向連接筋22t7.21 11螺栓/螺母M27套3036 13混凝土墊塊C20m&

11、#179;3.01 14橡膠墊板3mm56.16 15鎖腳鋼管42t27.43 16注漿量1:1m³187.84 17連接鋼筋22t2.33 18鋼管108t13.89 19導向鋼管140t0.77 20接頭鋼管114t0.44 21鉆孔m92022封孔(水泥砂漿)M10m³7.523鎖腳錨管42t7.624噴射混凝土C25m³102.625輕型工字鋼I18t13.86 26連接鋼板16mmt2.23 34噴混凝土C30m³149.335混凝土C20m³036鋼筋網(wǎng)6t1.22 39鋼筋混凝土C35m³369.740二襯鋼筋t32.4

12、7 四、坍塌方初步處理方案和施工流程4.1初步處理方案4.1.1嚴把進洞制度在洞內已施工二襯端頭位置設置安全警戒線，洞口嚴格執(zhí)行進洞登記制度，所有作業(yè)人員和管理人員進洞必須登記并由現(xiàn)場安全員指揮，無關人員嚴禁進洞。4.1.2立即停止掌子面的開挖，封閉掌子面。4.1.3掌子面及塌腔利用洞渣反壓回填，噴射C25混凝土10cm厚封閉掌子面。利用反壓堆砟在塌腔頂部預埋兩根100鋼管，通過預埋鋼管向塌腔內灌注C30混凝土護拱，回填高度至拱頂以上2-3m，回填時需確保護拱兩側拱腳位于基巖上，使混凝土在塌腔內形成護拱結構，以起到對拱頂處掉塊的防護作用。4.1.4對塌方影響段DK200+210-DK200+2

13、00拱墻采用臨時鋼拱架進行加固，鋼拱架采用I18工字鋼，間距0.8m/榀，設置于初期支護拱架中間部位。待塌方段通過后、本段施工二襯時拆除。4.1.5DK200+192-DK200+191位置設置兩榀I18工字鋼架作為導向墻，自DK200+192起拱部140°范圍內采用108，壁厚6mm洞身長管棚，管棚單根長度20m，間距40cm。4.1.6 DK200+190DK200+180段初期支護采用H175型鋼鋼架，間距0.6m/榀，二次襯砌由b型復合式襯砌調整為采用c型復合式型襯砌。采用型超前注漿小導管進行超前預支護。施工工法由臺階法調整為三臺階臨時仰拱法施工。4.1.7 DK200+18

14、0-170段初期支護采用I20a型鋼鋼架，間距0.8m/榀；二次襯砌由b型復合式襯砌調整為采用b型復合式型襯砌。采用型超前注漿小導管進行超前預支護。施工工法由臺階法調整為三臺階臨時仰拱法施工。4.1.8 待二襯施作完成且混凝土達到設計強度后，利用預留管道對塌腔回填泡沫混凝土。4.1.9 施工過程中應加強控制爆破、瓦斯監(jiān)測、超前地質預報及監(jiān)控量測工作，如有變化，及時反饋信息并加強支護措施，確保施工安全。4.2現(xiàn)場實施方案 塌方處理方案的目的塌方處理方案首先在隧道拱腰頂部位置形成施工作業(yè)平臺在施工作業(yè)平臺上將原有鋼拱架進行加固處理，形成長管棚的支撐點。施工長管棚，將洞頂以上塌方體和洞內塌方體分隔，

15、上部塌方體不再往下滑落。逐步向前開挖，施工豎向支撐，通過塌方區(qū)域。4.3施工流程4.3.1回填反壓掌子面及塌腔利用洞渣反壓回填，噴射C25混凝土10cm厚封閉掌子面采用洞渣料進行回填，挑選質量堅硬的石渣進行回填，塊度過大、洞口開挖的土料不能作為回填主要材料。利用反壓堆砟在塌腔頂部預埋兩根100鋼管，通過預埋鋼管向塌腔內灌注C30混凝土護拱，回填高度至拱頂以上2-3m，回填時需確保護拱兩側拱腳位于基巖上，使混凝土在塌腔內形成護拱結構，以起到對拱頂處掉塊的防護作用。4.3.2臨時剛拱架加固對塌方影響段DK200+210-DK200+200拱墻采用臨時鋼拱架進行加固，鋼拱架采用I18工字鋼，間距0.

16、8m/榀，設置于初期支護拱架中間部位，每榀拱架縱向連接采用22鋼筋連接，定位系筋采用16，鎖腳錨管采用42，壁厚3.5mm，噴砼C25，厚度10cm。待塌方段通過后、本段施工二襯時拆除。4.3.3大管棚施工（1） 反壓完成后再頂部修筑施工平臺，平臺寬度為隧道寬度，修筑長度為10m，DK200+192-DK200+202。便道及平臺表面采用粒徑較小的碎石及粘土鋪墊20cm厚，以便在其上放置臨時仰拱時基礎受力均勻。（2） 利用DK200+192-DK200+191位置設置兩榀I18工字鋼架（拱架加強加固）作為導向墻作為支撐點施工大管棚，拱架間距0.5m，鎖腳每處4根，長度4m，縱向連接筋間距1m，

17、定位系筋間距1m，長管棚采用108熱軋無縫鋼管，鋼管壁厚6mm。大管棚水平投影長度20m,外插角度6°-8°，大管棚施工范圍為拱頂140°，間距40cm，共計施工46根。（3）采用全站儀測出導向拱架的位置，標高，中線，采用紅色油漆準確標示處導向管環(huán)向間距。（4）鉆孔、清孔及驗孔：采用隧道臺車鉆孔作業(yè)平臺，定位、定向孔口及孔軸線，嚴格控制鉆孔上抬量和角度，選用管棚鉆機風動干鉆法鉆進成孔。若鉆進過程阻力較大，可退回1m左右，多次反復，阻力減少后繼續(xù)鉆進。初鉆用低壓定金，以保持方向，防止孔位偏斜。清孔采用地質巖芯鉆桿配合鉆頭進行反復掃孔，清除浮渣，確?？讖?、孔深符合要求

18、，防止堵孔，再用高壓風從孔底向孔口清理鉆渣。驗孔合格后方可進行管棚安裝，對不合格的孔應封孔重鉆。管棚安裝采用裝載機和管棚鉆機相結合，在工人配合下頂進鋼管管口與孔口周壁用水泥密封。注漿前進行壓水試驗，檢查機械設備是否正常，管路連接是否正確，為加快注漿速度和發(fā)揮設備效率，可同時采用35根管注漿。注漿漿液有ZJ-400高速制漿機拌制。注漿材料為1:1水泥漿，注漿量為鉆孔圓柱體的1.5倍，若注漿量超限，未達到壓力要求，應調整漿液濃度繼續(xù)注漿，確保鉆孔周圍巖體與鋼管周圍空隙充滿飽滿。4.3.4 DK200+190DK200+170段三臺階法和臨時仰拱施工此段所需初期支護鋼拱架由鋼結構加工廠統(tǒng)一加工，運至

19、現(xiàn)場進行安裝。（1）DK200+190DK200+180段鋼架采用H175型鋼制作，采用c型復合式型襯砌。DK200+180DK200+170段鋼架采用I20a型鋼制作，采用b型復合式型襯砌。（2）鋼架連接板采用GB709-88厚度16mm鋼板，270×240×16mm和320×400×16mm。（3）連接螺栓由GB/T5781-2000型號M27×80及GB/T41-2000型號M27×80組成。（4）鋼架連接鋼板焊接成型，單元間由螺栓連接，螺栓孔直接為29mm，接頭處焊縫應嚴格按照鋼結構的有關要求進行，接頭處焊縫高度：腹板為9mm

20、，翼緣為12mm。（5）臨時仰拱采用I18工字鋼制作，連接板采用GB709-88厚度16mm鋼板，280×230×16mm和365×230×16mm；連接螺栓由GB/T5781-2000型號M27×60及GB/T41-2000型號M27×60組成。上臺階臨時拱架由a單元2節(jié)、中臺階臨時拱架由b單元2節(jié)組成；連接鋼板焊接成型，單元間由螺栓連接，螺栓孔直接為29mm，接頭處焊縫應嚴格按照鋼結構的有關要求進行。4.3.5DK200+190DK200+170段超前小導管注漿 （1）超前小導管采用熱軋無縫鋼花管，單根長4.5米，外徑42mm，壁

21、厚3.5mm，小導管環(huán)向間距40cm。傾角外插角以10-15度為宜。水泥漿液1:1（重量比）。注漿壓力：0.5-1.0MPa。 （2）開始施工的條件及施工準備工作初支鋼架架立完畢后施作超前小導管。施工準備：風鉆4臺、注漿機1臺、氣焊機1臺、電焊機1臺；施工人員,超前小導管安裝6人，注漿4人，共10人；超前小導管加工。（3）施工工藝1.小導管制作：小導管前端制作成尖錐形，尾部焊接8mm鋼筋加勁箍、管壁每隔1020cm梅花型布置鉆眼、眼孔徑為68mm、尾部長度不小于30cm作為不鉆孔的止?jié){段，小導管構造圖見附圖。2.小導管安裝：測量放樣，在設計孔位上做好標記，用鑿巖機鉆孔，孔徑較設計導管直徑大20

22、mm以上。成孔后，將小導管按設計要求插入孔中，或直接將小導管從型鋼鋼架上部、中部打入，外露20cm直撐于開挖面后方的鋼架上，與鋼架共同組成預支護體系。3.注漿：采用注漿機注漿，注漿前先噴射混凝土510cm厚封閉掌子面，形成止?jié){面。注漿前先沖洗小導管內的沉積物，由下至上順序進行。單孔注漿壓力達到0.51Mpa時持續(xù)注漿10min，且注漿速度為開始的1/4或進漿量達到設計的80%以上時注漿結束。注漿完畢后管內灌注M10水泥砂漿封孔。4.3.6待二襯施作完成且混凝土達到設計強度后，利用預留管道對塌腔回填泡沫混凝土。4.3.7施工過程中應加強控制爆破、瓦斯監(jiān)測、超前地質預報及監(jiān)控量測工作，如有變化，及

23、時反饋信息并加強支護措施，確保施工安全。4.4施工注意事項1、施工期間加強洞內監(jiān)控量測，保證施工安全，如有異常情況，現(xiàn)場應立即停止施工并通知項目部，等拿出可行的方案后再進行施工。2、施工改DK200+220改DK200+170段時，要加強量測，在拆除護拱或臨時仰拱后應立即施工二襯。3、反壓回填施工時，要有專人觀察指揮，如塌方體出現(xiàn)異常，有滑落等情況出現(xiàn)，則應停止施工，等穩(wěn)定后再進行施工，防止出現(xiàn)塌方松散體滑塌砸傷人員、破壞機械等情況。4、泵送混凝土時，塌腔下方嚴禁人員停留，同時要有專人進行觀察，如有異常，人員應全部撤離到安全位置，等項目部人員分析原因并拿出處理方案后，方可再次進行施工。5、對施

24、工完畢段，在監(jiān)控量測數(shù)據(jù)顯示圍巖已經(jīng)穩(wěn)定后，要及時施工仰拱和采用二襯臺車半位施工5米一段澆筑二襯。仰拱及時跟進施工，施工時下臺階兩側拱腳落到實處，保障拱腳不懸空。6、施工期間對塌方段超前小導管注漿要嚴格控制，注意施工質量，確保左側在施工期間不出現(xiàn)安全隱患。五、安全保證措施 5.1安全措施（1）施工時嚴格按照有關規(guī)范進行，確保施工安全和質量。如發(fā)現(xiàn)異常及時向上級領導匯報，以便及時處理，并立即采用應急預警措施，以確保施工安全。（2）加強隧道應急物資的儲備，特別是應急型鋼鋼架，確保臨時應急。（3）施工過程要加強監(jiān)控量測，隨時掌握圍巖的變形情況，以便進行及時處理。（4）拱腳處應進行夯實處理，同時支墊砼

25、預制塊。拱架背后必須填補密實，不允許有任何空洞，以免留下安全隱患。（5）如有侵限段或者坍塌段施工隊應引起高度重視，嚴格按照規(guī)范和交底的要求進行施工，設置專人值班，發(fā)現(xiàn)問題及時講人員撤離，并快速上報處理。（6）現(xiàn)場技術人員應進行跟班作業(yè)，做好記錄及影像資料，特別是管棚，小導管注漿。加強監(jiān)督檢查，嚴格控制，保證每一工序的施工質量，對于上道工序不能達到技術標注、質量要求的，嚴禁進行下道工序的施工，防止安全施工的發(fā)生。（7）施工過程中要嚴格控制進尺長度，必須嚴格控制每循環(huán)進尺為1榀拱架間距，間距杜絕冒進情況發(fā)生。（8）施工中藥及時封閉仰拱，二襯緊跟，確保施工安全。（9）加強機械施工安全和用電安全意識，

26、并采取措施進行防范。5.2安全教育5.2.1施工前對所有現(xiàn)場人員進行全員安全教育，并進行施工操作安全技術交底，落實崗位責任制，從思想上高度重視（附現(xiàn)場值班表）。5.2.2在正式施工前，組織相關施工人員進行安全規(guī)避的應急演練，讓每個施工人員熟悉自己的撤離方向和路徑，達到能夠快速反應為止。5.3 防坍塌應急預案5.3.1為了加強對隧道換拱可能出現(xiàn)的應急救援工作的指導，項目部特成立重大安全事故應急救援領導小組，小組以項目經(jīng)理為組長，總工程師、副經(jīng)理為副組長，各部、室負責人及項目部安全負責人為組員的應急救援領導小組，負責重大安全事故的應急救援的領導工作。應急救援領導小組辦公室設在安質環(huán)保部。組長：李春

27、林副組長：潘繼業(yè)、王倫、張泉民成員：曹亮、李鐵、齊杰鋒、周百順、閆波、陳鋒、張東文、程剛、沈兆坤、徐雨田、李波、廉春雷。5.3.2 現(xiàn)場應急指揮小組重大事故發(fā)生后，重大事故現(xiàn)場最初應急領導小組，替代重大安全事故應急救援指揮領導小組，行使項目部的現(xiàn)場指揮權；項目部最初應急小組的責任在于保證在任何時候接到報警后能立即采取行動，及時正確的應急行動，把事故減至最低點?，F(xiàn)場應急指揮小組構架：應急指揮小組現(xiàn)場總指揮：現(xiàn)場行政職務最高的員工應急指揮小組現(xiàn)場副總指揮：現(xiàn)場主管工程師成 員：現(xiàn)場工程技術人員及工人5.3.3 當發(fā)生重大安全事故時，應急救援系統(tǒng)迅速啟動，指揮領導小組成員及應急救援專業(yè)組迅速到達指定

28、崗位。5.3.4 職責分工5.3.4.1 指揮領導小組職責（1）、負責本單位“預案”的制定、修訂和演練。（2）、組織指揮各方面力量處理重大事故，統(tǒng)一指揮對重大事故現(xiàn)場的應急救援，控制事故蔓延和擴大。（3）、檢查督促現(xiàn)場做好搶險救援、信息上報、善后處理以及恢復生產(chǎn)秩序的工作。（4）、確定事故的升級、求援，落實接應、配合救援的組織工作。（5）、發(fā)布和解除應急救援命令。（6）、向有關上級單位通報事故情況，接待和配合上級有關部門人員進行事故調查，必要時向有關單位發(fā)出救援請求。（7）、根據(jù)重大事故應急處理的需要，項目部有權緊急調集人員、儲備的物資、交通工具以及相關設施、設備；必要時，對人員進行疏散或者隔

29、離，并可以依法對污染區(qū)域實行封閉。（8）、組織事故調查，總結應急救援工作經(jīng)驗教訓。5.3.4.2 救援專業(yè)組分工（1）、應急救援組：由安質環(huán)保部、工程部和項目部及分部有關人員組成，負責人：項目經(jīng)理。擔負查明危險源，提出應急和補救措施；項目經(jīng)理負責人員和勞力的調配。（2）、后勤保障組：由物資設備部、計劃財務部和項目部及分部有關人員組成，負責人：物資部長。擔負應急車輛、資金的調配以及傷員生活必需品和救援、器材、物資的供應任務。（3）、傷員救治組：由項目部安質環(huán)保部及分部安質人員等有關人員組成，負責人：安質環(huán)保部長。擔負受傷人員的現(xiàn)場急救和護送傷員入院醫(yī)治，取得傷員傷害程度診斷報告、死亡證明等。（4

30、）、通信聯(lián)絡組：由工程部人員組成，負責人：工程部長。擔負各應急小組之間的聯(lián)絡和對外聯(lián)系通信任務。（5）、治安保衛(wèi)組：由項目部人員組成，負責人：項目分部經(jīng)理。擔負現(xiàn)場治安，交通指揮，設立警戒，指導人員疏散。（6）、調查取證組：由安質環(huán)保部、工程部等有關部門人員組成，負責人：安質部長。負責搜集事故現(xiàn)場物證、痕跡，測量并繪制事故現(xiàn)場示意圖，標注現(xiàn)場遺留物的尺寸、位置、特征、名稱等。對事故現(xiàn)場全貌、方位、遺留物、致害物、痕跡、尸體、傷害部位等拍照、攝像。收取事故目擊者、責任者、相關人員的口述、筆述、筆錄及傷亡人員檔案，并復制、拍照、建檔。對有涂改、滅失可能或以后難以取得的相關證據(jù)，應登記封存，事故調查終結后，予以啟封送還。（7）、技術分析組：由安全環(huán)保部、工程部、物資設備部等有關部門人員組成，負責人：總工程師。負責收集有關設計、施工方案、作業(yè)指導書，工程日志和班前安全講話等相關材料，對有關設備、設施、器具、起因物（指導致事故發(fā)生的物質、物體）、致害物（指直接作用于人體引起傷害和中毒的物質、物體）、痕跡