地鐵車站施工過程中易發(fā)生的安全事故

1、地鐵車站施工過程中地鐵車站施工過程中易發(fā)生的安全事故易發(fā)生的安全事故1、地鐵站施工在市區(qū)內(nèi)的，多數(shù)采用地下連續(xù)墻，挖掘深度有大約40-50M, 墻體挖掘施工完成，在未吊裝鋼筋網(wǎng)，進行混凝土澆筑前，因為未設置安全警示牌、安全警示牌、臨時護欄或蓋板臨時護欄或蓋板，發(fā)生人員墜入深坑的事故。2、地鐵站深基坑開挖一定深度后，深基坑周圍設置的圍圍擋因某些原因開口未恢復或圍擋設置高度不夠擋因某些原因開口未恢復或圍擋設置高度不夠，發(fā)生吊車或反鏟指揮人員只注意吊車或反鏟在深基坑中作業(yè)，忽視自身安全而墜入深基坑引發(fā)傷亡事故。地鐵車站施工過程中易發(fā)生的安全事故地鐵車站施工過程中易發(fā)生的安全事故3、深基坑旁隨意放置了

2、施工材料，地面人員或車輛觸碰，而引發(fā)施工材料等墜入深基坑施工材料等墜入深基坑，造成基坑內(nèi)施工人員因高空墜物發(fā)生傷亡事故。4、城市主要干道上的地鐵站深基坑旁未設置防碰撞護未設置防碰撞護欄和安全警示牌、夜間安全警示燈欄和安全警示牌、夜間安全警示燈，引發(fā)車輛墜入施工中的深基坑，造成人身傷亡事故。5、深基坑周圍未設置未設置30mm-50mm高擋水墻和排高擋水墻和排水溝水溝，下暴雨時大量雨水涌入深基坑，排水設備排水設備排水能力不足排水能力不足，造成基坑大量積水，引發(fā)坍塌事故或人員傷亡事故。地鐵車站施工過程中易發(fā)生的安全事故地鐵車站施工過程中易發(fā)生的安全事故6、深基坑鋼支撐因質(zhì)量問題或設計承載能力質(zhì)量問題

3、或設計承載能力不夠不夠，發(fā)生斷裂引發(fā)基坑坍塌事故或發(fā)生人員傷亡事故。7、地鐵站施工中的龍門吊安裝時，龍門吊基龍門吊基座臨時支撐斷裂，引發(fā)基座倒塌座臨時支撐斷裂，引發(fā)基座倒塌，發(fā)生安裝人傷亡事故。8、龍門吊在軌道上行走時，施工人員站在軌軌道旁或軌道上道旁或軌道上，由此引發(fā)機械設備造成的機械傷亡事故。地鐵車站施工過程中易發(fā)生的安全事故地鐵車站施工過程中易發(fā)生的安全事故9、龍門吊在吊裝時，因鋼絲繩質(zhì)量或非專用因鋼絲繩質(zhì)量或非專用鋼絲繩或超載鋼絲繩或超載，造成鋼絲繩斷裂，引發(fā)高空墜物，發(fā)生安全事故。10、起重作業(yè)時，在起重設備作業(yè)范圍內(nèi)，禁禁止有人員作業(yè)，交叉作業(yè)止有人員作業(yè)，交叉作業(yè)，容易發(fā)生高空墜

4、物事故。11、起重作業(yè)設備基座不穩(wěn)設備基座不穩(wěn)，加之超載或氣象加之超載或氣象原因不允許條件下原因不允許條件下，施工作業(yè)，引發(fā)起重設備傾倒或墜入基坑引發(fā)的安全事故。地鐵車站施工過程中易發(fā)生的安全事故地鐵車站施工過程中易發(fā)生的安全事故12、起重機械駕駛員駕駛不當或指揮人員失誤駕駛不當或指揮人員失誤，造成車輛墜入深基坑，引發(fā)基坑內(nèi)作業(yè)人員因高空物體打擊造成傷亡的安全事故。13、地鐵站主體結構施工過程中的一些空洞未一些空洞未設置護欄或用蓋板覆蓋設置護欄或用蓋板覆蓋，造成人員墜入基坑，引發(fā)安全事故。14、地面設置的注漿池，未設置安全護欄或護未設置安全護欄或護欄不符合高度要求欄不符合高度要求，造成人員墜入

5、注漿池，引發(fā)安全事故。地鐵車站施工過程中易發(fā)生的安全事故地鐵車站施工過程中易發(fā)生的安全事故15、隧道內(nèi)或深基坑內(nèi)應定期檢測一氧化碳、二氧化應定期檢測一氧化碳、二氧化碳、流化氫、氧氣、甲烷等氣體含量，通風設備碳、流化氫、氧氣、甲烷等氣體含量，通風設備運轉(zhuǎn)正常運轉(zhuǎn)正常，防止引發(fā)人員中毒或易燃氣體濃度超警戒值，而發(fā)生爆炸，起火的安全事故。16、管片安裝過程中，管片連接螺絲未上緊或管片拼管片連接螺絲未上緊或管片拼裝機設備故障，造成管片墜落裝機設備故障，造成管片墜落，發(fā)生人身傷亡事故。17、隧道內(nèi)或深基坑內(nèi)照明用電和設備用電不規(guī)范照明用電和設備用電不規(guī)范，引發(fā)觸電事故。洞內(nèi)電纜應做好定期檢查，尤其是電纜

6、在轉(zhuǎn)彎或易磨損處，做好相關措施，設置用電安全警示牌。地鐵車站施工過程中易發(fā)生的安全事故地鐵車站施工過程中易發(fā)生的安全事故18、動火作業(yè)，作業(yè)人員需持證上崗作業(yè)人員需持證上崗，設置消防器材和警戒區(qū)，有人監(jiān)護，氧氣瓶與乙炔氣瓶保持足足夠的安全距離夠的安全距離后，方可開工。19、施工過程中，地層情況發(fā)生變化或注漿不規(guī)范，地層情況發(fā)生變化或注漿不規(guī)范，勘測或監(jiān)測不到位等原因勘測或監(jiān)測不到位等原因，造成地面建筑物發(fā)生沉降事故。20、深基坑施工，地面整捆鋼筋吊運至深基坑中時，鋼筋捆扎不牢固或鋼筋碰撞基坑內(nèi)的鋼支撐或混鋼筋捆扎不牢固或鋼筋碰撞基坑內(nèi)的鋼支撐或混凝土支撐時發(fā)生傾斜凝土支撐時發(fā)生傾斜，鋼筋墜入基坑引發(fā)的傷人事故。地鐵車站施工過程中易發(fā)生的安全事故地鐵車站施工過程中易發(fā)生的安全事故21、特種機械施工時，在機械作業(yè)半徑內(nèi)，有施工人機械作業(yè)半徑內(nèi)，有施工人員逗留員逗留，引發(fā)機械傷害事故。22、施工人員沒有從專用樓梯進入深基坑施工，而是從基坑的支撐結構或鋼管支架等架構上違章攀爬從基坑的支撐結構或鋼管支架等架構上違章攀爬進入深基坑進入深基坑，引發(fā)人員墜落傷害事故。23、鋼支撐上搬運施工材料鋼支撐上搬運施工材料，造成人員墜落，引發(fā)的傷亡事故。24、因暴雨或基坑支護不夠因暴雨或基坑支護不夠，造成深基坑發(fā)生坍塌事故。地鐵車站施工過程中易發(fā)生的