物流管理復習總結

1、物流管理復習總結1物流的定義：物流是供應鏈運作中，以滿足客戶要求為目的，對貨物，服務和相關信息在產出地和銷售地之間實現高效率和低成本的正向和反向的流動和儲存所進行的計劃、執(zhí)行和控制的過程。2物流與供應鏈的關系：物流是供應鏈流程的一部分。供應鏈是物流、信息流、資金流、所有權流的統(tǒng)一。3黑暗大陸學說：黑暗大陸說主要是指物流領域尚未認識，尚未了解的領域。他的提出標 志著企業(yè)物流管理領域的正式啟動。由德魯克提出。4物流冰山說：日本早稻田大學教授 西澤修提出，物流冰山說指人們對于物流運輸總體 所需支付的費用并不是十分了解，我們在支付物流費用時，所支付的費用不過是委托的物流 費（這一部分的費用只是物流運輸

2、總體所需支付費用的其中一小部分而已），還有很多費用都是物流運輸總體費用中的隱形成本沒有支付的說法。5第三個利潤源說："第三利潤源"學說最初是由日本早稻田大學教授西澤修提出的，是對 物流潛力及效益的描述。認為生產領域創(chuàng)造利潤的“第一源泉”（資源領域）和“第二源泉”（人力領域）已幾乎開發(fā)殆盡，漸趨枯竭。其理論基礎：（1）物流是可以完全從流通中分化出來的，自成體系，有目標有管理，因而能進行獨立的總體判斷。（2）物流和其他獨立的經濟活動一樣，他不是總體的成本構成因素，而是單獨盈利因素，可以成為“利潤中心”型的獨立系統(tǒng)。6效益背反：效益背反指的是物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾

3、，即某一個功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時， 必然會存在另一個或另幾個功能要素的利益損失，反之也如此。這是一種此消彼長， 此盈彼虧的現象，雖然在許多領域中這種現象都是存在著的，但物流領域中這個問題似乎尤為嚴重。7鐵路運輸的優(yōu)點：運輸能力大 運輸成本較低 受自然條件的限制較少客貨運輸到發(fā)時間準確性高運輸速度快通用性能好 運行比較平衡 安全可靠平均運距長缺點：初期建設投資高營運缺乏彈性貨損較高因此，鐵路適于在內陸地區(qū)運送中長距離，大運量，可靠性要求高的一般貨物。8公路運輸的優(yōu)點：機動性、靈活性和適應性較強，公路建設期較短投資較低，便于因地制宜，對車站設施要求不高缺點：載運量小安全性差單位運輸成本較高

4、以上表明，我國公路一般從事中、短途運輸，是一種地區(qū)性的運輸方式，是生產企業(yè)內部運輸的主要方式。9水路運輸的優(yōu)點：投資少運量大成本低能耗小占地少缺點：受自然氣象條件因素較大運送速度慢準時性差經營風險增加經營成本與裝卸費用高故水路是長途大宗貨物運輸的主要方式10航空運輸的優(yōu)點：高速直達性安全性高經濟特性良好對運輸貨物包裝要求較低缺點：受氣候條件限制可達性差載運量小因此航空運輸主要適用于高附加值低質量小體積的物品運輸。11多式聯(lián)運：由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉運而共同完成的運輸過程統(tǒng)稱為 多式聯(lián)運。特點;1.根據多式聯(lián)運的合同進行操作，運輸全程中至少使用兩種運輸方式，而且 是不同方式的連續(xù)運

5、輸。|2. 多式聯(lián)運的貨物主要集裝箱貨物，具有集裝箱運輸的特點3. 多式聯(lián)運是一票到底，實行單一運費率的運輸。發(fā)貨人只要訂立一份合同一 次付費，一次保險，通過一張單證即可完成全程運輸。4. 多式聯(lián)運是不同方式的綜合組織，全程運輸均是由多式聯(lián)運經營人組織完成的。無論涉及幾種運輸方式，分為幾個運輸區(qū)段，由多式聯(lián)運經營人對貨運全程負責。業(yè)務程序（一）接受托運申請，訂立多式聯(lián)運合同（二）集裝箱的發(fā)放、提取及運送（三）出口報關（四）貨物裝箱及接收貨物（五）訂艙及安排貨物運送（六）辦理保險（七）簽發(fā)多式聯(lián)運提單，組織完成貨物的全程運輸（八）運輸過程中的海關業(yè)務（九）貨物交付（十）貨運事故處理12裝卸搬運的

6、定義：裝卸；物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設備或卸下搬運：在同一場所內，對物品進行以水平移動為主的物流作業(yè)。裝卸搬運：是指各種運輸工具，如汽車，鐵路，船舶等裝載物品的 裝卸和搬運，或在倉庫內保管物品的出入庫、庫內搬運，以及和上述有關對物品進行處理的操作等。在習慣使用中，物流領域常將裝卸搬運這一整體活動稱為：“貨物裝卸”，在生產 領域中常將這一整體活動稱為“物料搬運”。13裝卸搬運的作用：(1裝卸搬運既是伴隨生產過程和流通過程各環(huán)節(jié)所發(fā)生的活動, 又是銜接生產各階段和流通各環(huán)節(jié)之間相互轉換的橋梁。(2裝卸搬運直接影響著物流的成本、質量等性能指標。(3裝卸搬運是提高物流速度的關鍵14包裝的定義

7、：包裝是指為了在流通中保護產品、方便儲運、促進銷售、按一疋技術方法而米用的容器、材料及輔助物等的總稱， 也指為了達到上述目的而在米用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術方法等的操作活動。15包裝的作用：1保護商品防止商品的破損變形防止商品發(fā)生化學變化防止有害生物對商品的影響 防止異物混入、污物污染、丟失和散失2便于流通方便物資的搬卸裝運方便物資的運輸方便商品的儲存3促進銷售 吸引顧客購買16倉儲的定義：倉儲是對有形物品提供存放場所、物品存取過程和對存放物品的保管、 控制的過程。簡言之倉儲就是在特定的場所儲存物品的行為。17倉儲的功能：倉儲是社會生產順利進行的必要過程調整生產和消費的時間差別，

8、維持市場穩(wěn)定勞動產品價值保存的作用流通過程的銜接市場信息的傳感器開展現代物流管理的重要環(huán)節(jié)提供信用保證現貨交易的場所18庫存的成本構成：訂貨成本 訂貨成本是指從發(fā)出訂單到收到存貨整個過程中所付出 的成本。如訂單處理成本(包括辦公成本和文書成本)、運輸費、保險費以及裝卸費等。訂 貨成本有一部分與訂貨次數無關，稱為訂貨的固定成本，用F1表示。另一部分與訂貨次數有關，成為訂貨的變動成本， 每次訂貨的變動成本用 K表示。定貨次數等于存貨年需求量 D 與每次進貨量Q之商。其公式為：訂貨成本 =F1 + D/ Q * K存儲成本 是指存貨在儲存過程中發(fā)生的費用。儲存成本也分為固 定成本和變動成本。 固定成

9、本與存貨數量的多少無關，如倉庫折舊、倉庫職工的固定月工資等。變動成本與存貨的數量有關，如存貨資金的應計利息、存貨的破損和變質損失、存貨的 保險費用等。進貨與購買成本是指在采購過程中發(fā)生的費用，包括所購物資的買價和采購費用。缺貨成本是由于外部和內部中斷供應所產生的。外部短缺、內部 短缺將最終導致延期付貨或失銷。缺貨成本將包括停工損失、拖欠發(fā)貨損失、喪失銷售機會的損失、商譽損失。19配送的定義： 配送是指在經濟合理區(qū)域范圍內，根據客戶要求，對物品進行 揀選、加 工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，是商流與物流緊密結合，包含了商流活動和物

10、流活動，也包含了物流 中若干功能要素的一種形式。20配送的特點：配送是從物流節(jié)點至用戶的一種特殊送貨形式配送是一種末端運輸 配送是一種門到門服務 配送是一種綜合服務21配送中心的職能功能：保管功能流通加工功能倒裝功能運送功能揀選功能信息管理功能22流通加工的定義：流通加工(Distribution Process in g) 是物品在生產地到使用地的過程中，根據需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標志、拴標簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱23流通加工和生產加工的區(qū)別：1)加工對象不同：流通加工的加工對象是進入流通過 程的商品，生產加工的加工對象是原材料、零配件、半成品；(2) 所處環(huán)節(jié)不同：流通加工處于

11、流通過程，生產加工處于生產過程；(3) 加工程度不同：流通加工程度是簡單的、輔助性、補充加工，生產加工程度是復雜的、 完成大部分加工；(3)附加價值不同：流通加工完善其實用價值并提高價值，生產加工創(chuàng)造價值和使用價值;(5)加工責任人的不同：流通加工屬于流通企業(yè)，生產加工屬于生產企業(yè)； 力口工目的不同：流通加工是為了消費和流通，生產加工是為了交換和消費。24第三方物流的定義：第三方物流是指生產經營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程管理控制的一種物流運作與管理方式25怎樣選擇物流外包：1要

12、與上下游節(jié)點企業(yè)形成供應鏈2要選擇好物流服務商3要制定明確的工作范圍4要構建物流信息系統(tǒng)和電子商務平臺5要建立協(xié)調溝通機制6要建立合理的物流績效評價標準體系7要防止商業(yè)秘密的外泄8要注意掌控關鍵的物流業(yè)務流程26對第三方物流的評估：1、企業(yè)集中精力于核心業(yè)務2、靈活運用新技術，實現以信息換 庫存，降低成本。3、減少固定資產投資，加速資本周轉。4、提供靈活多樣的顧客服務，為顧客創(chuàng)造更多的價值。其弊端是：企業(yè)不能直接控制物流職能；不能保證供貨的準確和及時；不能保證顧客服務的質量和維護與顧客的長期關系； 企業(yè)將放棄對物流專業(yè)技術的開發(fā)等27怎么選擇第三方物流：物流外包需求分析物流外包需求分析是制定外