公路養(yǎng)護新技術(共13頁)

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上四新、五小技術應用總結 我分局近年來的“四新技術” “五小活動”應用情況總結匯報如下：  一、“四新”技術應用情況（一）高分子聚合物抗裂貼修復裂縫技術在路面中修（養(yǎng)護）工程中運用施工前的單條裂縫高分子聚合物抗裂貼是由瀝青基高分子聚合物改性材料和高強抗拉、耐高溫性良好的抗拉織物復合而成，是一種公路中修工程裂縫的重要施工材料。該產品具有自粘、施工方便快捷特性，能夠起到良好的上下層路面裂縫的隔離作用，防止上面層滲水沿裂縫下滲，從而有效保護下面層或基層穩(wěn)定；同時還具有分散應力、消能緩沖、耐高溫、抗拉性能等特征，能夠有效防止裂縫反射問題。在裂縫上粘接抗裂貼抗裂貼具有下

2、列功能特性：1、粘接牢固不易脫落。2、良好的高低溫性能。3、抗撕裂強度高，耐久性良好。4、施工工藝簡單，施工速度快，無需任何設備。施工人員無需專業(yè)培訓，節(jié)約人力資源。5、防水效果好，不會對環(huán)境造成污染，也不會對人體造成傷害，無材料浪費。6、在瀝青基層的應用，可以提高基層的橫向拉伸強度，有效防止裂縫反射。使用橡膠錘用力敲打，將抗裂貼燙貼至路面，確?？沽奄N同路面結合成為一體。（二）采用新工藝修復橋梁伸縮縫橋梁伸縮縫是橋梁工程的重要組成部分。伸縮縫的堅固有利于橋梁的正常使用，減少汽車在行駛工程中對橋梁產生的共振，提高橋梁的使用壽命。但在實際使用中，因各種原因，伸縮縫一直是比較容易損壞的部分。為使橋梁

3、的正常使用，提高道路的通行能力，需對伸縮縫破損部分進行修復。灌漿料正常保養(yǎng)24h后，方可通車。橋梁伸縮縫用的鋼纖維澆灌伸縮縫1、灌漿料特點（1）早強、高強：1-3天抗壓強度30-50Mpa以上。（2）抗離析性能：高強無收縮灌漿料克服了現場使用因中加水量偏多所導致的離析現象。（3）綠色環(huán)保：不含有苯系物、鹵代烴、甲醛、重金屬等成分，無毒、無味、無污染、不燃不 爆，可按一般貨物運輸。（4）微膨脹性：保證設備與基礎之間緊密接觸， 二次灌漿后無收縮。（5）自流性高：可填充全部空隙，滿足設備二次灌漿的要求。（6）耐久性強。（7）抗開裂能力：現場使用中因加水量不確定、環(huán)境溫度不確定以及養(yǎng)護條件限

4、制等因素裂紋現象。2、灌漿料用途（1）設備基礎二次灌漿。（2）地腳螺栓錨固及鋼筋栽埋。 （3）混凝土結構加固和修補。 （4）后張預應力混凝土結構管道灌漿及封描。 （三）加鋪玻纖格柵修補瀝青面層嚴重龜網裂、路面坑塘采用新工藝施工后，破損基層無需進行挖除、重鋪，只需對基層的裂縫做灌注水泥漿處理，瀝青路面的修補質量、安全性和生產效率得到大幅度提高，瀝青路面病害修補成本降低。1、瀝青面層修補施工新工藝流程。 確定病害范圍畫線切割開挖清掃噴射熱瀝青加鋪80千牛的玻纖格柵鋪筑熱拌瀝青混合料壓實開發(fā)交通。（1）瀝青面層修補質量大幅度提高。以往瀝青面層的修補，在瀝青面層切割開挖后，有的地段基層破壞的還要到對基

5、層進行挖除、重鋪，因交通量較大，交通無法斷交，水泥穩(wěn)定基層根本無法進行養(yǎng)生，強度達到規(guī)范的要求，修復好瀝青面層在短時間內又發(fā)生了病害，特別是在雨季更為明顯。采用新的施工工藝后，破損基層無需進行挖除、重鋪，只需對基層的裂縫做灌注水泥漿處理，瀝青路面的修補質量都滿足使用周期的要求。（2）瀝青路面病害修復生產效率提高。使用新的瀝青面層修補施工工藝，節(jié)約了瀝青混合料鋪筑的等待時間，也縮短了瀝青面層的修補時間，在加快進度的同時，瀝青面層的修補質量得到保證。（3）瀝青路面病害修復安全性提高。 使用新的瀝青面層修補施工工藝后，因無需對基層進行重新鋪筑、養(yǎng)生。當天挖好的路面坑塘，當天就能進行修補，做到坑塘不過

6、夜，這樣就保證了過往車輛的行車安全。（4）瀝青路面病害修補成本降低。A、以往路面修復資金投入。1m2需投入資金余額135元，使用3個月后需第二次進行修復，使用周期達不到要求。 B、使用改性乳化瀝青對路面進行修復投入資金。 1m2需投入資金余額164元，今年3月份施工的微表處路段看至今未發(fā)現如何病害，避免路面的第二次修復。從以上的對比看，改性乳化瀝青微表處每平方路面修復資金可節(jié)省106元。通過周期延長有效的降低了實際修復成本。二、五小活動發(fā)明情況（一）移動式瀝青加熱設備運用為了方便養(yǎng)護工作，瀝青加熱設備是公路養(yǎng)護生產過程中不可或缺的設備，站所職工對原有的設備進行改造，改造成移動式瀝青加熱設備。該

7、設備具有結構簡單、經濟實用、移動方便、造價低、加熱過程不會對瀝青的品質造成損害等特點。該設備的發(fā)明使用有利于降低瀝青加熱成本，提高生產效率，降低職工勞動強度。移動式瀝青加熱設備運用1、瀝青灑布施工。由于雨水和車輛剎車淋水過多使瀝青路面出現的不同程度病害，造成路面龜裂、網裂，針對路面龜網裂病害，采用坑塘修補、中修工程及改性瀝青微表處，在這些施工工藝中必不可少要用到瀝青灑布，該工藝能有效的對新老路面及水穩(wěn)層和瀝青面層的有效結合。原老式瀝青灑布機在施工過程中窩工現象，及容量小和在運輸途中有安全隱患，得不到根本解決，定額效率較低。為了更有效的提高工作效率和節(jié)能降耗。在我分局領導班子的支持下、在設備物資

8、股及長坡嶺機械化養(yǎng)護站職工的共同努力下，對老舊設備（老式車掛式瀝青灑布機）進行了技術改造，通過技改，發(fā)揮了大作用，收到了良好的效益。老式的車掛瀝青灑布機 2、老舊設備使用情況。受設備限制需5個人工輪流進行加溫，用完一罐又要重新掛一罐，出現工人長期高強度的勞動。耗時過長，熱瀝青不能滿足鋪筑所需，致使瀝青混合料溫度下降，降低了瀝青混合料的鋪筑質量，從而影響了施工質量及施工效率。新改裝的8噸瀝青加熱罐 新改裝后車載瀝青灑布機3、新建使用情況。該設備通過改造后，在灑粘接油提高了工作效率和節(jié)約了成本，保證了生產效率及施工質量。通過加裝了柴油燃燒器，可以實現連續(xù)不間斷的灑布作業(yè)，能使熱瀝青溫度保持在160至180之間，提高了瀝青加溫的質量。 改成車載式瀝青灑布機后減少了人工投入，只需3個施工人員就能完成從加溫到灑布，避免了改裝前的用完一罐再換下一罐的的情況，大幅度提高了生產效率及施工質量。罐內加熱管道，采用25CM的無縫鋼管 罐內加熱管道，采用25CM的無縫鋼管 總之，經過我分局全體干部職工不懈努力，“四新”技術應用在公路養(yǎng)護工作中全面運用，達到了預期應用新技術的目標，取得了理想的經濟效益和社會效益，同時促進了