高中地理晨昏線的判讀技巧

1、.高中地理晨昏線的判讀技巧高中地理晨昏線的判讀技巧晨昏線是太陽照射地球外表所形成的晝、夜半球的分界限。它由晨線和昏線組成，故又稱為晨昏線圈。晨昏線是太陽光照?qǐng)D中非常重要的組成部分，其隱含的諸多地理信息是我們判讀太陽光照?qǐng)D的重要打破口。1、晨昏線的構(gòu)造特征和斷定1晨昏線的特征：晨昏線是一個(gè)過地心的大圓，它平分地球，平分赤道，與太陽光線永遠(yuǎn)垂直。晨昏線上的太陽高度角是0°。2晨昏線的區(qū)分：在日照?qǐng)D上，晨線與昏線的區(qū)分判斷方法有：根據(jù)晝、夜半球判斷：位于晝半球西邊緣與夜半球的分界限為晨線，反之為昏線。根據(jù)地球自轉(zhuǎn)方向判斷：順著地球自轉(zhuǎn)方向，由晝半球過渡到夜半球的分界限是昏線，昏線上的

2、各點(diǎn)為日落黃昏；由夜半球過渡到晝半球的分界限是晨線，晨線上的各點(diǎn)為日出黎明。如上圖1中的弧線AB為晨線。一般地，在地球側(cè)視圖上，晨昏線只表現(xiàn)為晨線或昏線如圖1；在俯視圖上，我們所看到的晨昏線是一半晨線和一半昏線。如圖2中弧線AM為昏線，弧線BM為晨線。在有的圖中，還要根據(jù)詳細(xì)要求先判斷晝夜?fàn)顩r，再判斷圖中的晨昏線是晨線還是昏線。2、晨昏線的運(yùn)動(dòng)特征由于地球每小時(shí)自西向東自轉(zhuǎn)15°，因此晨昏線不停地由東向西每小時(shí)挪動(dòng)15°。由于太陽直射點(diǎn)的南北挪動(dòng)，且晨昏線始終與太陽光線垂直，因此晨昏線以極點(diǎn)為中心，以一個(gè)回歸年為周期，在極點(diǎn)和極圈之間來回?cái)[動(dòng)，其挪動(dòng)幅度為46&

3、amp;deg;52′。1側(cè)視圖中晨昏線的運(yùn)動(dòng)過程如圖1中，弧線AB為晨昏線，虛線為回歸線和極圈，陰影部分為黑夜。2俯視圖中晨昏線的運(yùn)動(dòng)過程，弧線AB為晨昏線，虛線為北極圈，大圓為赤道，陰影部分為黑夜。3晨昏線的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向由于地球自轉(zhuǎn)方向是自西向東，因此晨昏線的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向是由東向西。故向東走人們會(huì)感到晝夜更替的周期短于一個(gè)太陽日；反之，向西走那么大于一個(gè)太陽日。3、晨昏線與經(jīng)線、緯線的關(guān)系一般地，在春、秋分日時(shí)，晨昏線與經(jīng)線重合，即晨昏線要過南北極點(diǎn)。其余任何時(shí)候，晨昏線都與經(jīng)線斜交即晨昏線不經(jīng)過南北極點(diǎn)，其夾角范圍為023°26′。

4、在二至日時(shí)，其夾角最大，為23°26′。當(dāng)晨昏線與經(jīng)線相交時(shí)，其夾角與此時(shí)太陽直射點(diǎn)所在的緯度值相等。在春、秋分日，晨昏線與經(jīng)線重合，故晨昏線與緯線垂直。其余任何時(shí)候，晨昏線都與緯線斜交，但是總可以找到兩條與之相切的緯線，它們分別是剛好出現(xiàn)極晝、極夜的兩條緯線。如6月22日，太陽直射23°26′N，故晨昏線與經(jīng)線成23°26′的夾角，與66°34′N、66°34′S相切。4、晨昏線在解析地球運(yùn)動(dòng)問題中的應(yīng)用1確定地球

5、的自轉(zhuǎn)方向：如右圖3中二至日的晝夜分布狀況陰影部分為黑夜，假設(shè)弧線AB為昏線，那么地球呈逆時(shí)針方向自轉(zhuǎn)，中心為北極點(diǎn)；假設(shè)AB為昏線，那么地球呈順時(shí)針方向自轉(zhuǎn)，中心為南極點(diǎn)。2確定東西經(jīng)度：以0°經(jīng)線為起點(diǎn)，順地球自轉(zhuǎn)方向經(jīng)度數(shù)增大的為東經(jīng)度，反之那么為西經(jīng)度。 圖33確定地方時(shí)：經(jīng)過赤道與晨線交點(diǎn)的那條經(jīng)線上的地方時(shí)為6時(shí)，經(jīng)過赤道與昏線交點(diǎn)的那條經(jīng)線上的地方時(shí)為18時(shí)。太陽直射點(diǎn)所在經(jīng)線上的地方時(shí)為正午12時(shí)，與之相對(duì)組成經(jīng)線圈的那條經(jīng)線上的地方時(shí)為次日0時(shí)或當(dāng)天24時(shí)。從西向東順地球自轉(zhuǎn)方向經(jīng)度每增加1º, 地方時(shí)增加4分鐘。同一經(jīng)線上的各點(diǎn)地方時(shí)一樣。

6、例 假如圖4中P點(diǎn)所在經(jīng)線是0°經(jīng)線，且昏線通過P點(diǎn)，昏線與經(jīng)線的夾角達(dá)一年中最大值。以下說法正確的選項(xiàng)是A這天，倫敦的夜長(zhǎng)達(dá)一年中最大值B這天，南極圈內(nèi)全部是極夜C此時(shí)，“北京時(shí)間是兩點(diǎn)鐘 圖4D此時(shí)，P點(diǎn)和悉尼在同一時(shí)期內(nèi)解題思路：由題意，P點(diǎn)所在經(jīng)線是0°經(jīng)線，且昏線通過P點(diǎn)，昏線與經(jīng)線的夾角達(dá)一年中最大值，那么有北京時(shí)間與0°經(jīng)線所在時(shí)區(qū)的中央經(jīng)線的地方時(shí)時(shí)差為8小時(shí)，而P地的地方時(shí)是6點(diǎn)，故北京時(shí)間為次日的2點(diǎn)。答案：C4確定日期和季節(jié)：晨昏線經(jīng)過南北兩極，與某一經(jīng)線圈重合，與所有緯線圈垂直相交，可斷定這一天為3月21日或9月23日。晨

7、昏線與南北極圈相切，北極圈內(nèi)出現(xiàn)極晝現(xiàn)象，可斷定這一天為6月22日。晨昏線與南北極圈相切，北極圈內(nèi)出現(xiàn)極夜現(xiàn)象，可斷定這一天為12月22日。5確定太陽直射點(diǎn)的位置：日照?qǐng)D上平分晝半球的經(jīng)線的經(jīng)度就是太陽直射點(diǎn)的經(jīng)度。也可以用：直射經(jīng)線=赤道與晨線交點(diǎn)所在經(jīng)線+90°或直射經(jīng)線=赤道與昏線所在經(jīng)線90°來判斷。太陽直射點(diǎn)的緯度需要根據(jù)與晨昏線相切緯度值來確定，假設(shè)與晨昏線相切的緯度為α，那么太陽直射點(diǎn)的緯度為90°α南北緯視詳細(xì)情況而定。6確定晝夜長(zhǎng)短：某地晝長(zhǎng)等于該地所在緯線圈上晝弧所跨的時(shí)間數(shù)，夜長(zhǎng)等于該

8、地所在緯線圈上夜弧所跨的時(shí)間數(shù)。也可以直接采用“查格的方法，也就是以已經(jīng)知道的某條經(jīng)度為準(zhǔn)，按照較東的地方有較早的時(shí)刻；經(jīng)度每相隔15°，地方時(shí)相差1小時(shí)；經(jīng)度相差1°，地方時(shí)相差4分鐘；經(jīng)度相差1′，地方時(shí) 圖5相差4秒。一般地，假如是求某地的晝長(zhǎng)，那么經(jīng)過該地畫一條平行于赤道的緯線，看其晝弧所經(jīng)過的格數(shù)×每格數(shù)所代表的時(shí)間數(shù)，假如圖示是側(cè)視圖，還應(yīng)該乘以2的倍數(shù)；假如是極地為中心的圖示，那么所經(jīng)過的格數(shù)×每格所代表的時(shí)間數(shù)。例 如右圖6，用“查格法判斷B點(diǎn)的夜長(zhǎng)是_小時(shí)。解析：如右圖6所示，該圖是側(cè)

9、視圖，正對(duì)著我們的半個(gè)球面是180°，被均分成6格，每格30°； 圖6因經(jīng)度每相隔15°，地方時(shí)相差1小時(shí)，那么每格時(shí)長(zhǎng)為2小時(shí)；假如用“查格法來解的話，其步驟是：經(jīng)過B點(diǎn)畫一條平行于赤道的緯線，該緯線被圖中的昏線分為兩部分；在晝半球的為晝弧長(zhǎng)度，在夜半球的為夜弧長(zhǎng)度。因?yàn)槭乔驜點(diǎn)的夜長(zhǎng)，就查經(jīng)過B點(diǎn)的夜弧的長(zhǎng)度經(jīng)過的格數(shù)。從圖中得悉，經(jīng)過B點(diǎn)的夜弧長(zhǎng)有4個(gè)完好格數(shù)，每格2小時(shí)，那么有8個(gè)小時(shí)。但是，我們?nèi)缃窨吹降氖前雮€(gè)地球球面，B點(diǎn)的夜長(zhǎng)還有一半被遮住，故其夜長(zhǎng)還應(yīng)該乘以2，即4格×2小時(shí)×2倍16小時(shí)。

10、也即B點(diǎn)的實(shí)際夜長(zhǎng)應(yīng)為16小時(shí)。7確定日出日落時(shí)間：某地的日出時(shí)間就是該地所在經(jīng)線與晨線的交點(diǎn)上的地方時(shí)，日落時(shí)間就是該地所在經(jīng)線與昏線的交點(diǎn)上的地方時(shí)。某地日出日落時(shí)間的計(jì)算公式是12±晝長(zhǎng)/2。例 北京時(shí)間3月21日12時(shí)，一架飛機(jī)從某機(jī)場(chǎng)120°E，66°34′N起飛，沿北極圈向東作環(huán)球航行，12小時(shí)后返回原地，據(jù)此答復(fù)以下問題：飛行員能觀測(cè)到的日出日落次數(shù)是A.一次日出，一次日落 B.兩次日落，一次日出C.兩次日出，一次日落 D.O次日出，一次日落飛機(jī)上的晝夜更替時(shí)間是A.6小時(shí) B.8小時(shí) C.12小時(shí) D.2

11、4小時(shí)假如飛機(jī)飛行的方向相反，那么飛行員能觀測(cè)到的日出日落次數(shù)是A.一次日出，一次日落 B.兩次日落，一次日出C.兩次日出，一次日落 D.O次日出，一次日落解析 以下圖7為地球太陽光照俯視圖，B所在半球?yàn)楹谝梗珹所在半球?yàn)榘讜?，虛線圈為北極圈。飛機(jī)起飛時(shí)，機(jī)場(chǎng)位于A位置，飛機(jī)向東飛行，12小時(shí)后返回機(jī)場(chǎng)，此時(shí)機(jī)場(chǎng)位于B位置。相對(duì)于晨昏線的位置，飛機(jī)飛行了一圈半圖中帶箭頭的實(shí)線，詳細(xì)地說，就是：飛機(jī)沿北極圈由西向東飛行，12小時(shí)返回原地，說明飛機(jī)的平均速度是每小時(shí)在北極圈上向東飛行經(jīng)度30°，即1小時(shí)后飛機(jī)飛到了150°E。由 圖7于地球的自轉(zhuǎn)，那么晨昏線和165

12、°W重合，這時(shí)飛機(jī)和晨昏線的經(jīng)度差縮小45°，再過1小時(shí)飛機(jī)將穿越180°經(jīng)線，此時(shí)180°經(jīng)線和晨昏線重合，再過8小時(shí)360°/45°=8，飛機(jī)將再次穿越昏線，即飛機(jī)經(jīng)過10小時(shí)兩次穿越昏線。同理，飛機(jī)第一次穿越晨線在飛行6小時(shí)270°/45°=6，第二次穿越晨線將又要經(jīng)過8小時(shí)360°/45°=8，所以，飛機(jī)兩次穿越晨線需經(jīng)14小時(shí)。從以下圖8中可以看出，飛機(jī)兩次穿越昏線，一次穿越晨線，也即兩次日落，一次日出。正確答案是B。因?yàn)轱w機(jī)12小時(shí)相對(duì)于晨昏線的位置飛行了一圈半，所以，一圈所需的時(shí)間為8小時(shí)。正確答案是B。假如飛機(jī)飛行的方向相反自東向西，12小時(shí)后，相對(duì)于晨昏線的位置飛機(jī)飛行了180°上圖9中帶箭頭的虛線，從圖9中可以看出，飛機(jī)由晝到夜經(jīng)歷了一次日落。正確答案是D。8確定極晝極夜的范圍：晨昏線與哪個(gè)緯線圈相切，該緯線圈與極點(diǎn)之間的緯度范圍內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)極晝或極夜現(xiàn)象，南北半球的極晝、極夜現(xiàn)象正好