湖南萬(wàn)通汽修學(xué)校,汽車自動(dòng)變速器多媒體教學(xué)第五章電子控制裝置

1、電子控制裝置電子控制裝置一.作用 通過(guò)傳感器檢測(cè)車輛運(yùn)行參數(shù)的信號(hào)，由電腦計(jì)算和斷送后，向執(zhí)行器發(fā)出控制指令，實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)變速器的各項(xiàng)控制。 二.組成 傳感器，開(kāi)關(guān) ， ECU（PCM） ， 執(zhí)行器 1.傳感器節(jié)氣門(mén)位置傳感器（TPS） 產(chǎn)生節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的信號(hào)（影響換檔時(shí)刻、主油路油壓、畜壓器油壓和鎖止時(shí)刻等）車速傳感器（VSS） 產(chǎn)生車速信號(hào)（影響換檔時(shí)刻和鎖止等）輸入轉(zhuǎn)速傳感器產(chǎn)生渦輪轉(zhuǎn)速信號(hào)（影響傳動(dòng)效率、鎖止時(shí)刻、換檔質(zhì)量等）油溫傳感器 ATF油溫度信號(hào)（影響換檔時(shí)刻、油壓和鎖止時(shí)刻） 2. 開(kāi)關(guān) （O/D、模式、制動(dòng)、P/N、巡航、強(qiáng)制低檔）3. 執(zhí)行器 （換檔電磁閥、PWM閥、TCC閥

2、，繼電器、燈）4. 電腦 控制核心（單獨(dú)式、集中式）5. 線束三.工作原理把車速信號(hào)和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度信號(hào)轉(zhuǎn)變成電信號(hào)送進(jìn)電腦，作為換檔控制的基本信號(hào)，經(jīng)過(guò)電腦的分析、計(jì)算、判斷，向電磁閥發(fā)出指令，驅(qū)動(dòng)電磁閥工作，實(shí)現(xiàn)換檔、油壓、鎖止、平順、冷卻強(qiáng)度等的控制。 一.車速傳感器 1 .電磁感應(yīng)式一.車速傳感器 2 .霍爾式二.節(jié)氣門(mén)位置傳感器 檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況三.油溫傳感器四.P/N開(kāi)關(guān)五.電磁閥（開(kāi)關(guān)與線性）五.電磁閥 占空比一. 換檔控制 S1與S2組合起來(lái)控制三個(gè)換檔閥。檔位S1S21檔onoff2檔onon3檔offoffO/D檔offon一. 換檔控制 換檔圖換檔圖：表示換檔時(shí)刻汽車速度

3、與發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度之間關(guān)系的曲線，它是反映汽車換檔規(guī)律的曲線圖 一個(gè)換檔規(guī)律，對(duì)應(yīng)一個(gè)換檔圖。 換檔圖換檔圖：二.油壓控制 節(jié)氣門(mén)油壓控制電磁閥（PWM式）產(chǎn)生節(jié)氣門(mén)油壓，再通過(guò)主調(diào)閥，調(diào)節(jié)主油壓。 畜壓器背壓控制電磁閥（PWM式）調(diào)節(jié)各工況下的油壓值（靜態(tài)油壓與開(kāi)度有關(guān)，動(dòng)態(tài)油壓在換檔時(shí)變化）。 三.鎖止離合器控制 （一）閉鎖控制鎖止離合器控制電磁閥（TCC閥）產(chǎn)生鎖止信號(hào)油壓。（有開(kāi)關(guān)型和PWM型兩種）鎖止條件： 1、單參數(shù)控制：渦輪轉(zhuǎn)速、車速、檔位。 2、雙參數(shù)控制：速比、渦輪轉(zhuǎn)速與節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、車速與節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。 如：通用車型 T60度，V70km/h，檔位在2、3、4； 大眾車型1、2、3、4檔都鎖止。 （二）滑差控制通過(guò)鎖止離合器控制電磁閥實(shí)現(xiàn)離合器的完全分離、部分滑差、一半閉鎖、完全閉鎖和周期閉鎖等各種閉鎖程度的控制。 絕大多數(shù)工況均為滑差，閉鎖僅在 60km/h 以上車速才可產(chǎn)生。 滑差使燃油經(jīng)濟(jì)性提高5% ，減少了振動(dòng)與噪聲。四.模式控制 1.模式開(kāi)關(guān)選擇換檔模式（換檔規(guī)律）。 2.自動(dòng)選擇換檔規(guī)律（根據(jù)TPS變化率與P/N位置）。五.發(fā)動(dòng)機(jī)控制 通過(guò)推遲點(diǎn)火與減少噴油量來(lái)減小換檔沖擊。六.自診斷 利用自帶的監(jiān)控程序檢查傳感器信號(hào)與控制信號(hào)，如發(fā)現(xiàn)故障后以代碼的形式貯存起來(lái)，同時(shí)點(diǎn)亮故障指示燈，采用一定的方法可以將故障信息讀