2010總體施工組織設(shè)計

1、施工組織設(shè)計文字說明一、編制依據(jù) 1、交通部公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本（2006年版）、湖南省潭邵高速公路道路養(yǎng)護(hù)工程招標(biāo)文件及設(shè)計圖紙、相關(guān)補(bǔ)充資料。 2、交通部頒發(fā)的公路養(yǎng)護(hù)工程施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)和公路工程定額和機(jī)械臺班定額。 3、對現(xiàn)場的實(shí)地考察。 4、本投標(biāo)單位施工技術(shù)能力、設(shè)備狀況綜合管理水平及工程施工經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況潭邵高速公路起于湘潭市國道107株易路口，止于邵陽市周旺鋪，與國道320公路相接，全長217.97km，湘潭至邵陽高速公路是國家重點(diǎn)規(guī)劃的“五縱七橫”國道主干網(wǎng)中上海至瑞麗國道主干線的一段，也是我省東西向的公路運(yùn)輸大通道，潭邵高速公路婁底連接線目前車流量逐年

2、增加，湖南氣候濕潤，冬夏溫差較大，雨季長，造成路面已出現(xiàn)多處局部破碎，并出現(xiàn)縱向、橫向開裂、空洞、露筋等現(xiàn)象。尤其以行車道面板切縫處已布滿大小斜向裂縫，建議將破碎開裂的面板及基層更換，恢復(fù)路面平整，使路面質(zhì)量達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，因此，潭邵管理處決定對這些病害進(jìn)行維修處治。三、主要工程內(nèi)容本合同段為潭邵高速公路養(yǎng)護(hù)及維修工程第3合同段，位于婁底市婁星區(qū)境內(nèi)，起于LK0+000，終于LK18+626，全長18.62km。主要工程為水泥砼路面換板7200、縮縫更換20600米、深層壓漿1100噸、坑洞修補(bǔ)210等工程。合同工期為2010年3月10日2010年12月31日，總工期9個月。四、施工組織機(jī)構(gòu)及施

3、工前的準(zhǔn)備 設(shè)備、人員動員周期為3天、在業(yè)主及監(jiān)理處簽發(fā)開工令之日起3天內(nèi)，所有的設(shè)備和人員全部送到施工現(xiàn)場。本工程項(xiàng)目所需的設(shè)備、材料全部用汽車運(yùn)到施工現(xiàn)場，人員小車送到。 據(jù)本段工程的特點(diǎn)，為了方便管理，更好地組織施工，我公司將成立一個團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)的項(xiàng)目部，對工程進(jìn)行全面管理，項(xiàng)目部下設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理，總工程師和四個科，即工程建設(shè)科、機(jī)械維修科、質(zhì)檢實(shí)驗(yàn)科、材料采購科。當(dāng)項(xiàng)目經(jīng)理有急事不在現(xiàn)場時，由總工程師代理行使其職責(zé)。（1）其余主要人員安排配備見后面的人員表。配設(shè)4個施工隊，各科隊既分工又合作，保證工作正常進(jìn)展。（2）另外為了便于加強(qiáng)管理，我公司決定將項(xiàng)目經(jīng)理部就地設(shè)在婁底連接線LK11+80

4、0附近居民家，材料進(jìn)場后即開始對進(jìn)場的原材料進(jìn)行檢測，所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)的檢修，確保設(shè)備正常、材料合格，做好水泥凈漿、水泥砼的配合比設(shè)計實(shí)驗(yàn)。做出合格的配合比后即開始施工。施工過程中，嚴(yán)格控制好配合比，確保施工質(zhì)量。人員進(jìn)場計劃表序號姓名本合同擬任職務(wù)進(jìn)場時間1鄧四大項(xiàng)目經(jīng)理2010.3.102陳志文技術(shù)負(fù)責(zé)人3曾苗質(zhì)檢工程師4曾惠福施工員6肖勇軍安全員7顏輝財務(wù)負(fù)責(zé)人備注：其它擬為本合同段配備安全維護(hù)人員4人 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理劉春復(fù)技術(shù)負(fù)責(zé)人曾平 質(zhì)檢實(shí)驗(yàn)科丁毅材料采購科丁毅機(jī)械維修科克工程建設(shè)科路面深層壓漿及淺層化灌施工隊路面換板施工隊路面坑洞修補(bǔ)施工隊路面脹縮縫處治施工隊備注：

5、1、項(xiàng)目經(jīng)理部全面負(fù)責(zé)該工程的進(jìn)度、質(zhì)量、費(fèi)用的控制及合同管理，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目總工作為第一技術(shù)負(fù)責(zé)人。2、各施工隊配備1名隊長、1名施工員和一名安全員； 本分項(xiàng)工程已到位的機(jī)械及測量、試驗(yàn)設(shè)備序號設(shè)備名稱單位數(shù)量設(shè)備來源使用年限（年）完好率1鉆機(jī)臺2自有290%2發(fā)電機(jī)組組3自有292%3500攪拌機(jī)臺1自有290%4平板式振動器臺2自有292%5振動梁根1自有585%6插入式振動棒根4自有292%7施工車臺6自有690%8磨光機(jī)臺1自有195%9切縫機(jī)臺2自有195%10鋼模板m50自有390%11灌漿設(shè)備套2自有390%12清縫機(jī)臺1自有390%13鉆孔機(jī)臺2自有390%14空壓

6、機(jī)把2自有585%15水泵臺2自有390%16試模套4自有485%17平整度檢測尺根2自有590%五、施工工藝及方案第一節(jié)、深層灌漿1、灌漿材料（1）板底脫空灌漿材料，應(yīng)選擇流動性高，具有一定微膨脹和速凝固結(jié)的改性水泥漿。主要技術(shù)性能應(yīng)達(dá)到如下要求：具有自流淌密實(shí)性；早期具有一定膨脹性能，砂漿14d水養(yǎng)護(hù)膨脹率大于0.02%；凝結(jié)時間為12h；早強(qiáng)高。水泥漿由水泥、外加劑、水混拌而成。水泥宜選用號普通硅酸鹽水泥，水泥各項(xiàng)性能符合硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥（GB175-1999）規(guī)定。外摻劑宜選用具有減水、早強(qiáng)、微膨脹功能的混凝土快速修補(bǔ)劑。水宜選用潔凈的河水或飲用水。2、施工設(shè)備的配備與人員的

7、安排施工機(jī)械設(shè)備主要配備有砼取芯機(jī)4臺，壓漿機(jī)2臺，砂漿拌和機(jī)2臺，發(fā)電機(jī)組4套，專用汽車2臺，水泵2臺，沖擊電錘2臺及安全標(biāo)志牌2套；安排施工組1個，共配備勞動力12名，其中人員分工如下：4名負(fù)責(zé)鉆孔，2名負(fù)責(zé)拌和漿體，2名負(fù)責(zé)壓漿，2名負(fù)責(zé)清掃場地和壓漿孔封堵，1名負(fù)責(zé)安全指揮。3、施工方法施工前由施工技術(shù)人員會同現(xiàn)場監(jiān)理按圖紙要求測定所需壓漿面板平面位置，用油漆作好標(biāo)注，經(jīng)業(yè)主同意后方可開工。（一）壓漿施工方案（1）砼壓漿工藝包括定板、布孔、鉆孔、壓漿、壓漿孔封堵、養(yǎng)護(hù)6道工序，具體如下：a、定位：由監(jiān)理人員和施工人員根據(jù)設(shè)計資料和業(yè)主要求確定唧泥、脫空板，鉆孔位置采取4個角各一孔。角上

8、鉆孔位置控制在距兩側(cè)板邊60cm。b、布孔：行車道布4孔，超車道4孔。對有少量斷裂的板塊（如板塊斷成二塊），壓漿孔作適當(dāng)調(diào)整，在斷縫兩側(cè)各增加12孔，孔位與裂縫間距要大于30cm。c、鉆孔：施工人員使用鉆孔取芯機(jī)按標(biāo)定的位置鉆孔，鉆頭選擇直徑5.1cm，鉆孔深度為60cm，必須鉆透基層進(jìn)入精加工土層，保持孔垂直且圓，鉆孔內(nèi)的砼渣應(yīng)及時取出以免影響壓漿。d、壓漿1、制漿：按業(yè)主提供的配合比將水泥和粉煤灰放入灰漿拌和機(jī)中攪拌15秒，然后加入激發(fā)劑攪拌15秒，再加水?dāng)嚢?10分鐘，形成均勻漿體，配制好的漿液在30分鐘內(nèi)使用，中途不得停機(jī)，防止沉淀。2、板下壓漿1） 壓漿順序：如圖所示-O O O O

9、O O O OO O 行進(jìn)方向 2）將灌漿栓打入孔中，錨固于水泥砼板塊，栓塞底部適當(dāng)離開基層，軟管出料口套在栓塞上并固定好，防止連接部牢固或密封不夠，發(fā)生漏漿、暴孔、壓力打不上等現(xiàn)象。錨固牢靠后，開動栓塞泵，待運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，啟動灌漿泵，同時打開攪拌機(jī)底部出料開關(guān)，開始連續(xù)地向泵內(nèi)送灰漿，直到觀察到灰漿從一個孔流入另一個孔，當(dāng)觀察到板開始抬升或灰漿流動線路內(nèi)的壓力迅速升高時，停止泵送。壓注漿液時，應(yīng)緩慢均勻加壓，一般當(dāng)壓力達(dá)1.5Mpa左右，應(yīng)保持穩(wěn)壓狀態(tài)13分鐘，讓漿液在板底充分流動滲透，以達(dá)到擠密和充實(shí)的效果，然后打開卸荷開關(guān)，緩慢降壓，壓力回零。第一個孔壓完后，立即封口，并關(guān)閉壓力泵，將灌漿

10、機(jī)移到下一個孔繼續(xù)灌漿，待一塊板灌漿完畢后，再移至其他板塊灌漿。e、壓漿孔封堵：壓漿結(jié)束后立即拔出灌漿栓塞，插入木塞，以便有足夠的時間使灰漿充分凝固，在孔內(nèi)漿液不會回復(fù)壓力，確?；覞{不會從孔中擠出時，將木塞拔出，并用快凝、高強(qiáng)水泥砂漿永久性密封孔口，并抹平。灌漿后殘留在路面的灰漿等施工雜物，及時進(jìn)行清掃并用水沖洗干凈，防止污染路面和周邊環(huán)境。f、養(yǎng)護(hù)：壓漿后的24小時內(nèi)禁止車輛通過壓漿區(qū)，一般養(yǎng)生期為1天，漿體抗壓強(qiáng)度在5Mpa以上，即可開放交通。（2） 施工質(zhì)量控制要點(diǎn)：嚴(yán)把材料的質(zhì)量關(guān)和材料的配合比關(guān)，各種材料的稱量要準(zhǔn)確；制漿時拌和時間要準(zhǔn)確，不應(yīng)出現(xiàn)過拌或欠拌；鉆孔定位要準(zhǔn)確，力爭孔位

11、在脫空深度最大處；壓漿完成后的板塊應(yīng)進(jìn)行一天的交通控制，嚴(yán)禁車輛通行；雨天嚴(yán)禁壓漿；嚴(yán)格控制好壓漿過程中的壓力情況，防止破壞水泥砼板塊。第二節(jié)、水泥混凝土路面換板（一）材料要求1、水泥：采用旋窯道路硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號為P.O42.5普通硅酸鹽水泥。路面用水泥各齡期的抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度交通等級重交通齡期（d）328抗壓強(qiáng)度（Mpa）2252.5抗折強(qiáng)度（Mpa）4.07.0水泥進(jìn)場時每批量附有化學(xué)成分、物理、力學(xué)指標(biāo)合格的檢驗(yàn)證明，其化學(xué)成分、物理性能等品質(zhì)符合公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF30-2003）內(nèi)有關(guān)要求。2、外摻料：宜選用高早強(qiáng)、收縮小、耐久性好、不含氯元素的混凝土快速

12、修補(bǔ)劑，不用引氣型混凝土減水劑。夏季不摻早強(qiáng)劑，應(yīng)摻砼緩凝型減水劑。3、粗集料： 使用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的碎石、卵石，并符合公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF30-2003）和本規(guī)范中相關(guān)規(guī)定。4、細(xì)集料：采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)的天然中砂，并有良好級配，細(xì)度模數(shù)符合規(guī)范要求。5、鋼筋：鋼筋網(wǎng)、傳力桿、拉桿所用鋼筋應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求，所用鋼筋應(yīng)順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。傳力桿鋼筋加工應(yīng)鋸斷，不得擠壓切斷；斷口應(yīng)垂直、光圓、用砂輪打磨掉毛刺，并加工成23mm圓倒角。6、水：水應(yīng)清潔、不含有害物質(zhì)。如為飲用水，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，可以不作試

13、驗(yàn)即可使用。來自可疑水源的水應(yīng)按照公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程（JTJ056-84）規(guī)程進(jìn)行試驗(yàn)檢查，符合下列規(guī)定才能使用：（1）硫酸鹽含量（so2-4計）不得超過2700mg/L；（2）含鹽量不得超過5000mg/L；（3）PH值不得小于4。（二）、施工設(shè)備的配備與人員的安排施工機(jī)械設(shè)備主要配備有強(qiáng)制式攪拌機(jī)1臺，液壓開鑿機(jī)2臺，發(fā)電機(jī)組3臺，專用汽車6臺，水泵2臺，切割機(jī)2臺，混凝土澆筑設(shè)備2套及安全標(biāo)志牌2套；安排施工組1個，共配備勞動力22名，2名負(fù)責(zé)安全指揮。3、施工方法 本合同段擬分為兩個工作段由兩個施工隊進(jìn)行平行流水法施工，清理基槽（破基層處進(jìn)行夯實(shí)）、澆注混凝土。施工順序：施工準(zhǔn)備

14、放樣鑿除砼板鑿除基層 清理基槽砼拌和砼運(yùn)輸砼澆筑鋸縫灌縫養(yǎng)生。 1） 破板 根據(jù)設(shè)計文件及圖紙確定需要換板的板塊，由施工技術(shù)人員在板塊上用油漆標(biāo)注好，采用破板機(jī)等厚度破除，需局部處理的先用砼切割機(jī)切縫1518cm深，再用破板機(jī)破除，對于不便于用破板機(jī)的部位，則用風(fēng)鎬進(jìn)行破除，砼面板破除后及時清理砼廢料，用汽車運(yùn)至指定棄料場，對于基層損壞的進(jìn)行清除，土基有損壞的必須清挖處理到位，并保持基底平整，四壁順直，基底進(jìn)行夯實(shí)?？硬厶幚硗戤吅髨笳埍O(jiān)理工程師驗(yàn)槽，并詳細(xì)填寫好施工記錄。 2）補(bǔ)板 經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后的基槽應(yīng)及時澆筑砼，砼按基層、面層分兩次澆筑，先澆筑20cm基層砼，待24小時后再澆筑26

15、cm的面層砼，澆筑砼時每天在現(xiàn)場制備一組標(biāo)準(zhǔn)試件。砼澆筑采用插入式振動器和平板式振動器振搗密實(shí)，輔以振動梁振搗。砼表面修整用圓盤抹平機(jī)振動抹平，最后用鋁合金尺多次抹平，用三米直尺測量表面平整度，平整度應(yīng)滿足規(guī)范要求，待砼表面收漿后進(jìn)行拉毛處理，拉毛應(yīng)控制在澆筑后2小時內(nèi)完成，拉毛深度控制在23mm。 澆筑砼后需切縫的應(yīng)及時安排切縫，切縫應(yīng)保持順直，不出現(xiàn)塌邊現(xiàn)象。砼澆筑后及時養(yǎng)生，采用麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%以上后開放交通，養(yǎng)生期間嚴(yán)禁人員、車輛通行。 3） 砼拌和 砼拌和采用集中拌和，用汽車運(yùn)達(dá)工地。拌和場設(shè)置500L強(qiáng)制式砼拌和機(jī)1臺；運(yùn)輸汽車6輛，負(fù)責(zé)砂石材料與混凝

16、土的運(yùn)輸。 砼拌和場每天對進(jìn)場的砂石材料應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，杜絕級配不符合要求、含泥量過高的材料進(jìn)場。 砼拌和前應(yīng)認(rèn)真檢查配合比，砼拌和時間應(yīng)控制在3分鐘，避免欠拌或過拌，保證砼的拌和質(zhì)量，汽車在裝料時應(yīng)前后移動，減少砼的離析并保證在最短時間內(nèi)運(yùn)抵施工現(xiàn)場。4）、整塊板翻修應(yīng)注意：（1）舊板鑿除應(yīng)注意對相鄰板塊的影響，盡可能保留原有拉桿。宜用液壓鎬鑿除破碎混凝土板，應(yīng)及時清運(yùn)混凝土碎塊。（2）面板設(shè)計厚度為26cm，如換板厚度在2630cm，采用C35號砼加厚面板，如換板厚度超過30cm，則先采用C15號砼調(diào)平，再澆26cmC35號面板。（2）基層損壞部分應(yīng)予清除，基層采用C15號混凝土將路面基層補(bǔ)強(qiáng)

17、，其補(bǔ)強(qiáng)混凝土頂面標(biāo)高應(yīng)與原基層頂面標(biāo)高相同，基層與面板之間用油毛氈隔離。（3）在混凝土面板接縫處的基層上涂刷一道寬20cm瀝青帶。（4）在進(jìn)行路面板翻修是在路面排水不良地帶，路面板邊緣及路肩應(yīng)設(shè)置路基縱、橫向排水系統(tǒng)。1）單一邊板塊翻修時應(yīng)在路面板接縫處設(shè)置橫向盲溝。2）較長路段翻修時設(shè)縱、橫向盲溝，并應(yīng)在縱坡底部設(shè)置橫向盲溝。（5）質(zhì)量要求1、舊混凝土的換板質(zhì)量應(yīng)符合公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF302003）、公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTJ073.12001）、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0342000）的要求。2、承包人不得隨意改變材料的來源，未經(jīng)批準(zhǔn)的材料不得用

18、于工程。由于材料不合格造成的一切損失應(yīng)由承包人承擔(dān)。換板施工開始前，施工單位應(yīng)提交原材料試驗(yàn)報告。3、隨機(jī)取樣的混凝土試件（邊長551515cm抗折的長方體）在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下（溫度203，相對濕度90%以上，齡期28d）混凝土試件抗折強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到5.0Mpa。第三節(jié)、砼路面裂縫修補(bǔ)（一）范圍本章內(nèi)容包括對水泥砼路面面板出現(xiàn)的縫寬小于3mm的初期裂縫、貫通板厚的大于3mm小于15mm的中等裂縫、寬度大于15mm的嚴(yán)重裂縫的全部維修工作。（二）修補(bǔ)材料本項(xiàng)目采用改性瀝青類材料，其技術(shù)要求應(yīng)符合下表的規(guī)定。試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求針入度（0.1mm） 90彈性（復(fù)原率）（%）60流動度（mm） 2拉伸量（mm

19、）15（四）施工設(shè)備的配備與人員的安排施工機(jī)械設(shè)備主要配備有裂縫跟蹤鋸2臺，吹風(fēng)機(jī)2臺，發(fā)電機(jī)組1臺，專用汽車1臺，改性瀝青加熱設(shè)備2套及安全標(biāo)志牌2套；安排施工組1個，共配備勞動力10名，1名負(fù)責(zé)安全指揮。（五）施工方法先采用切割機(jī)順著裂縫擴(kuò)成寬0.7-1.0cm、深1.5-2.0cm的矩形溝槽，用空壓機(jī)將溝槽混凝土碎屑及灰塵用高壓水清洗吹干，待表面完成干透后涂刷粘結(jié)劑，并選用合適的填縫材料，按其材料的性能要求配比混合均勻后，灌入擴(kuò)縫內(nèi)，灌縫材料固化后，即可開發(fā)交通。第四節(jié) 坑洞修補(bǔ)坑洞的修補(bǔ)有冷補(bǔ)和熱補(bǔ)兩種方法，要進(jìn)行的作業(yè)時坑洞的開挖、清理和填補(bǔ)后的壓實(shí)。我們將采用熱補(bǔ)法:(1)、按照“

20、圓洞放補(bǔ)，斜洞正補(bǔ)”的原則劃出所需修槽的輪廓線，沿所劃廓線開至穩(wěn)定部分，其深度不小于原坑槽的最大深度。(2)、清除槽底、槽壁的松動部分及粉塵、雜物，并涂刷粘層瀝青。(3)、瀝青混合料拌合、攤鋪、找平。(4)、控制混合料加熱溫度、出料溫度。(5)、控制混合料進(jìn)料計量。(6)、外觀拌和均勻，無粗細(xì)料分離，無花白石子，無成團(tuán)結(jié)塊。(7)、用小型壓實(shí)機(jī)具碾壓（新填補(bǔ)的部分應(yīng)略高于原路面）如果坑槽較深6cm以上，將瀝青混合料分兩次或三次攤鋪和壓實(shí)。(8)、在路面溫度冷卻到60或以下時，開放交通。施工流程、設(shè)備及人員：我們這次坑洞修補(bǔ)工主要采用機(jī)械和人工配合作業(yè)，坑洞開挖與清理是采用傳統(tǒng)的冷挖法，先用切割

21、機(jī)沿著所劃得輪廓線切開，一般輪廓線形狀設(shè)計為長方形，然后采用風(fēng)鎬機(jī)迅速將坑洞四周邊緣開挖得整齊、垂直，再用掃帚、刷子、空壓機(jī)和鏟子等工具將底部和測壁清理干凈并用車子將渣土運(yùn)走，再噴灑改性乳化瀝青粘層，待改性乳化瀝青破乳之后，接著鋪熱瀝青混合料，調(diào)整好虛鋪高度、碾壓。施工流程劃線（確定開挖范圍） 開挖 清渣 除塵 改性乳化瀝青撒布 攤鋪 壓實(shí) 清掃衛(wèi)生 第五節(jié) 脹縮縫處治（一）范圍 包括水泥砼路面接縫的切割、清縫、灌縫及其有關(guān)作業(yè)。（二）基本要求1、水泥砼路面灌縫的好壞，直接關(guān)系到路面的使用性能以及路面的耐久性。2、水泥砼路面灌縫的填縫材料應(yīng)符合密封、防水、耐久的要求。3、水泥砼路面灌縫的填縫材

22、料具有較好的強(qiáng)度、彈性、粘結(jié)性以及抗裂性。4、灌縫的灌填必須飽滿、平順、整潔、無污染，不得影響行車的舒適性。（三）材料要求1、本項(xiàng)目路面修補(bǔ)中的接縫材料為道路專用硅酮密封膠，應(yīng)符合公路水泥混凝土路面接縫材料（JT/T203）規(guī)定。水泥混凝土路面修補(bǔ)用接縫材料的性能測試方法可按公路水泥混凝土路面接縫材料（JT/T203）推薦的方法進(jìn)行。2、用于水泥混凝土路面接縫修補(bǔ)的接縫板應(yīng)具有一定的壓縮性及彈性，當(dāng)混凝土板高溫膨脹時不被擠出，當(dāng)混凝土板溫收縮時，能與混凝土板縫壁粘接，不被攔斷，不產(chǎn)生縫隙，耐久性好，復(fù)原率高，在混凝土路面施工時不變形，且具有較高的耐腐蝕性。泡沫塑料條：主要滿足以下技術(shù)指標(biāo)（2）

23、水汽滲透性（克/ 小時3毫米汞柱） 0.10（3）壓縮強(qiáng)度（壓縮25）（公斤/2厘米） 0.20（4）撕裂強(qiáng)度（公斤/2厘米） 10.10（5）熱傳導(dǎo)（21）（千卡/小時、米、） 0.50（6）泡孔大?。ê撩祝?1.203、施工方法（1）應(yīng)先采用切縫機(jī)清除接縫中夾雜的砂石、凝結(jié)的泥漿等，露出新切割好的堅實(shí)的接口面，在使用壓力0.5Mpa的壓力水和壓縮空氣徹底清除接縫中的塵土及其他污染物，再用酒精將縫壁擦干凈，最后用壓縮空氣吹干，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥?？p壁檢驗(yàn)以不出灰塵為灌縫標(biāo)準(zhǔn)。（2）灌縫的形狀系數(shù)宜控制在2左右，灌縫深度宜為15-20mm，最淺不得小于15mm（3）新澆砼路面至少養(yǎng)護(hù)七天

24、，接縫干燥后才能灌縫。（4）常溫施工式填縫料的養(yǎng)生期，低溫天宜為2h，高溫天宜為6h。在灌縫料養(yǎng)生期間封閉交通。（5）路面脹縫和橋臺隔離縫等應(yīng)在填縫前，鑿去接縫板頂部嵌入的木條，涂粘結(jié)劑后，嵌入脹縫專用多孔橡膠條或灌進(jìn)適宜的填縫料，當(dāng)脹縫的寬度不一致或有啃邊、掉角燈現(xiàn)象時，必須灌縫。4、質(zhì)量要求1、填縫料要求附帶有關(guān)質(zhì)檢部門對該材料的各項(xiàng)指標(biāo)的檢測報告，其主要技術(shù)指標(biāo)必須符合交通部公路水泥混凝土路面接縫材料JT/203-95要求。2、接縫填灌應(yīng)滿足公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF30-2003）及公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)要求規(guī)范（JTJ073.1-2001）有關(guān)質(zhì)量要求。 六、施工項(xiàng)目工

25、期的安排及施工總體規(guī)劃橫道圖1、總體工期的安排： 2010年3月10日至12月31日，各施工項(xiàng)目具體工期的安排詳見施工總體計劃表附下頁。七、確保工程質(zhì)量和工期的措施（一）質(zhì)量保證措施工程質(zhì)量好壞是檢驗(yàn)投資效益的主要標(biāo)志之一，也反映出施工單位的管理水平和隊伍素質(zhì)。因此，必須按“百年大計、質(zhì)量第一”的方針，開展全面質(zhì)量素質(zhì)管理活動，在施工中嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，遵循規(guī)范規(guī)程，精益求精，確保工程質(zhì)量，爭創(chuàng)優(yōu)良工程。1、建立質(zhì)量保證體系成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長的全面質(zhì)量管理小組，明確項(xiàng)目經(jīng)理為第一質(zhì)量負(fù)責(zé)人，在各施工隊開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動。質(zhì)量保證體系見：質(zhì)量保證體系流程框圖。2、嚴(yán)格工序質(zhì)量管

26、理（1）工序施工之前，進(jìn)入工序的原材料必須進(jìn)行檢驗(yàn)，防止不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。（2）施工隊伍必須進(jìn)行質(zhì)量自檢，工序完成后，由質(zhì)檢組組織自檢，現(xiàn)場監(jiān)理認(rèn)可合格后，填寫質(zhì)量請檢單，報質(zhì)檢合格，填寫表格，提請駐地監(jiān)理檢驗(yàn)簽署意見后，方能進(jìn)行下道工序施工。（3）質(zhì)檢人員必須經(jīng)常在施工現(xiàn)場檢查或檢驗(yàn)工序施工中的質(zhì)量，監(jiān)督施工人員加強(qiáng)質(zhì)量控制。工序施工中發(fā)現(xiàn)及時糾正，及時報告質(zhì)檢工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人、駐地監(jiān)理。認(rèn)為施工工藝方法、施工操作等不符合要求的，有權(quán)作出停工或返工決定，并出具停、返工通知。對拒不服從停工通知的，按照公司規(guī)定從重處罰，直至調(diào)離工作崗位。（4）經(jīng)理部自檢不合格工程、監(jiān)理檢測不合格工程、業(yè)

27、主認(rèn)為不合格工程以及上級檢查不合格工程，必須無條件返工。具體方案由技術(shù)負(fù)責(zé)人確定，分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人督促落實(shí)，施工隊具體組織實(shí)施，由質(zhì)檢工程師主持現(xiàn)場質(zhì)量事故分析會，認(rèn)真分析原因，提交施工質(zhì)量原因分析報告，報項(xiàng)目經(jīng)理部，由技術(shù)負(fù)責(zé)人，并提出處罰意見，項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)施對有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處罰。2、建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度（1）對質(zhì)量保證體系人員進(jìn)行職責(zé)分工，建立健全全員崗位責(zé)任制，制定各項(xiàng)操作規(guī)程，加強(qiáng)崗位職責(zé)檢查，督查各級人員的工程質(zhì)量，確保各種規(guī)章制度的順利執(zhí)行和各項(xiàng)工作的順利開展，提高工程質(zhì)量。（2）牢固樹立“質(zhì)量第一、信譽(yù)至上”的質(zhì)量意識，加強(qiáng)對施工質(zhì)量意識教育，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。3、抓好材料質(zhì)量管理（

28、1）所有材料都必須有出廠合格證和檢測報告，采購前應(yīng)征得甲方的同意。（2）材料進(jìn)入工地后，實(shí)驗(yàn)室應(yīng)隨機(jī)抽樣檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可使用。檢驗(yàn)不合格或監(jiān)理工程師不同意使用的材料禁止使用，并清理出施工現(xiàn)場。（3）所有材料均由專人負(fù)責(zé)保管，避免質(zhì)量下降。施工隊有權(quán)拒絕使用不合格的材料。（二）工期保證措施由于工程時間緊、任務(wù)重，為保證工程如期、如質(zhì)完工，必須從技術(shù)措施、人員組織方面嚴(yán)密安排，具體工期保證措施如下：1、精心布局，合理組織施工隊伍組織3個施工隊伍進(jìn)場，各施工隊配備完整的設(shè)備，平行施工，確保工程順利完工。2、強(qiáng)化工程計劃管理，加快工程進(jìn)度中標(biāo)簽訂合同后，安排施工人員、機(jī)械設(shè)備盡快

29、進(jìn)場，充分利用接到開工令之前的時間做好施工準(zhǔn)備工作。整個工期由項(xiàng)目經(jīng)理部控制，整體計劃工程進(jìn)展采用目標(biāo)管理辦法，對各施工隊下達(dá)日施工計劃，由工程科具體負(fù)責(zé)督促落實(shí)。一旦發(fā)現(xiàn)不能按計劃完成，應(yīng)分析原因，制訂對策，改進(jìn)施工方法及制定相應(yīng)措施。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的施工計劃小組，各隊也相應(yīng)制定周全的作業(yè)計劃，開展互檢互評、勞動競賽。制定具體，獎優(yōu)罰劣，結(jié)果作為內(nèi)部責(zé)任制工資資金發(fā)放重要依據(jù)之一。3、深化內(nèi)部管理，推行責(zé)任承包（1）各隊實(shí)行內(nèi)部單獨(dú)核算，實(shí)行進(jìn)度、效益、質(zhì)量三掛鉤，最大限度地調(diào)動職工工作積極性，提高工作效率，充分挖掘職工潛能。（2）充分做好施工機(jī)械維修保養(yǎng)工作，項(xiàng)目經(jīng)理部組織一支技術(shù)素

30、質(zhì)好、工作責(zé)任心強(qiáng)的維修小組，隨時修理機(jī)械故障，保證全部機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（3）加強(qiáng)材料供應(yīng)工作，在甲方認(rèn)定的前提下，采取多人多渠道采購材料，專人負(fù)責(zé)組織貨源，杜絕停工待料現(xiàn)象。（4）加強(qiáng)現(xiàn)場指揮調(diào)度，配備必要的交通、通訊工具，保證工地出現(xiàn)情況能及時反饋到各機(jī)關(guān)部門。（5）如合同工期縮短，我公司迅速增調(diào)所需機(jī)械、人員進(jìn)場，以確保施工進(jìn)度。八、重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案方法及其措施根據(jù)潭邵高速公路婁底連接線的近況及交通流量使用特點(diǎn)情況，本合同工程的重點(diǎn)難點(diǎn)在于路面換板工作，比較混雜、錯亂，而且工期緊，行車干擾大，針對這些特點(diǎn)，我公司采用多點(diǎn)多面分散施工以保證交通暢通，多設(shè)安全施工警示牌，并設(shè)

31、立安全員，定于施工點(diǎn)兩端疏導(dǎo)，以保證行車及施工的安全進(jìn)行。九、質(zhì)量、安全保證體系及措施控制（一）質(zhì)量保證體系1、 質(zhì)量目標(biāo)我公司將“百年大計、質(zhì)量第一”的方針，開展全面質(zhì)量素質(zhì)管理活動，在施工中嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，遵循規(guī)范規(guī)程，精益求精，確保相鄰板高差在2mm以內(nèi)，工程質(zhì)量合格率95以上，爭創(chuàng)優(yōu)良工程。2、質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長的全面質(zhì)量管理小組，組員包括質(zhì)檢、試驗(yàn)工程師 、各施工隊隊長，明確項(xiàng)目經(jīng)理為第一質(zhì)量負(fù)責(zé)人，在各施工隊開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動。質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理總工程師質(zhì)量管理小組成員質(zhì)檢試驗(yàn)組技術(shù)員、試驗(yàn)員、質(zhì)檢員質(zhì)量自檢組自檢、互檢、交接檢3、質(zhì)量檢

32、查程序質(zhì)量管理小組每周至少進(jìn)行一次全面質(zhì)量檢查和評分，并將結(jié)果予以通報，此結(jié)果將與各施工隊負(fù)責(zé)人的工資、獎金直接掛鉤，工程質(zhì)量自檢小組每天進(jìn)行質(zhì)量小結(jié)，每周進(jìn)行一次自檢自評，并將結(jié)果的質(zhì)量管理小組，此結(jié)果亦是職工、民工取得報酬的重要依據(jù)。（二）安全保證體系1、安全目標(biāo)我們在施工中貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的工作方針，保證在工程結(jié)束時無一起傷亡事故。2、安全組織機(jī)構(gòu)3、安全檢查程序安全檢查流程圖施工前安全交底隱患專職安全員復(fù)查監(jiān)理工程師核查下道工序安全檢查隱患現(xiàn)場安全檢查隱患糾正填報安全檢查表4、文明、安全施工保證措施（1）教育職工和民工，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程及公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程。制定

33、切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，制定作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。（2）確立“安全第一，預(yù)防為主”的工作方針，對施工人員加強(qiáng)安全教育，強(qiáng)化安全意識，各施工人員都要簽訂安全施工責(zé)任狀。（3）建立安全檢查制度，嚴(yán)禁違章作業(yè)，每周進(jìn)行一次全面安全檢查評比工作。（4）所有施工人員著統(tǒng)一的安全標(biāo)志服，施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的施工安全標(biāo)志，按規(guī)定要求擺放（具體布置見附圖）。所有安全標(biāo)志要清楚、醒目，在未完成作業(yè)之前不能隨意撤除、改變設(shè)置位置、擴(kuò)大或縮小施工作業(yè)區(qū)的范圍。施工人員要保持標(biāo)志的清潔和完好，晚上不施工時，施工設(shè)備放在安全地方。（5）所有施工車輛都必須辦理好施工許可證方可進(jìn)場施工，并由專人負(fù)責(zé)指揮施工車輛有序安全行駛

34、或作業(yè)，在現(xiàn)場疏導(dǎo)過往車輛。（6）所有機(jī)械設(shè)備每天都進(jìn)行檢查、維修，確保設(shè)備狀況良好。（7）搞好施工現(xiàn)場的安全用電工作，各施工隊配專職電工，確?，F(xiàn)場用電安全。（8）除施工區(qū)域外，嚴(yán)禁在路上或公路用地范圍內(nèi)堆放器材，亂開道口、私拆護(hù)欄、傾倒施工垃圾。（9）施工現(xiàn)場材料、設(shè)備堆放整齊，且不影響行車安全，并由專人負(fù)責(zé)管理。施工完畢及時清掃路面，施工廢料倒在指定地點(diǎn)。十、文明施工與環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目部成立環(huán)保小組，建立環(huán)境保護(hù)體系。我部將配備專職的環(huán)境保護(hù)工程師，負(fù)責(zé)施工期間的環(huán)境保護(hù)工作。項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、環(huán)境保護(hù)工程師及相關(guān)環(huán)境管理人員及時進(jìn)行環(huán)保知識培訓(xùn)，學(xué)習(xí)環(huán)境保護(hù)法和相關(guān)法規(guī)，增強(qiáng)環(huán)保意識，確保

35、本項(xiàng)目工程的建設(shè)達(dá)到典型環(huán)保示范工程的要求。環(huán)境保護(hù)保證體系圖如下：法律保證國家法律各種保證措施明確各級責(zé)任實(shí)行環(huán)保責(zé)任制獎罰分明全員學(xué)法、知法、懂法、法律教育增強(qiáng)環(huán)保意識環(huán)境保護(hù)保證體系地方規(guī)定思想過硬有環(huán)保意識作風(fēng)過硬個人素質(zhì)高思想保證發(fā)揮黨團(tuán)及工會組織作用提高全員環(huán)保意識隊伍團(tuán)結(jié)穩(wěn)定建設(shè)文明隊伍組織保證施工隊環(huán)保小組環(huán)保制度制度保證項(xiàng)目部環(huán)保小組經(jīng)濟(jì)保證 施工中將嚴(yán)格執(zhí)行公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)定及環(huán)境保護(hù)法有關(guān)要求，采取必要的措施防止施工中的燃油、化學(xué)物質(zhì)、污水、廢料等有害物質(zhì)對溝渠、池塘的污染，防止灰塵、噪音和汽油等物質(zhì)對大氣層的污染及水土流失，并采取規(guī)范化的施工，把施工對環(huán)境，附近財產(chǎn)和居民生活的影響減少到最低限度。我部將積極主動地與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門聯(lián)系，取得支持和指導(dǎo)，加強(qiáng)對全體職工、民工的環(huán)保思想教育，重視環(huán)境保護(hù)的文明施工。湖南三湘公路橋梁建設(shè)有限公司潭邵高速公路養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程S3合同段2010年3月10日 潭邵高速公路道路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目施工安全交底記錄 2010 年3月10日工程名稱潭邵高速養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程S3合同段交底內(nèi)容：養(yǎng)護(hù)工程主要有路面換