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文檔簡介

160T龍門吊軌道基礎(chǔ)計(jì)算1、最不利荷載輪壓計(jì)算：圖一門吊跨度。起最大重量G=47t（1#樁基鋼筋籠重量，不扣除泥漿浮力），最大重量的荷載與軌道的位置根據(jù)場平面布置應(yīng)為9.4m（即1#樁中心到小里程側(cè)的距離，詳見 120t龍門吊軌道平面布置圖）。小車重，門吊總重：。 故最大起重量下B側(cè)輪壓： 圖二實(shí)際每個輪子輪壓：2、門吊基礎(chǔ)計(jì)算：a、最不利荷載計(jì)算：考慮鋼軌的擴(kuò)散作用，最外側(cè)輪子兩側(cè)各取1.0m作為條形基礎(chǔ)計(jì)算長度，假定基礎(chǔ)底部均勻受力：則 如圖三：圖三條形基礎(chǔ)下邊緣受拉，取如圖四模型求最大彎矩，剪力。通過結(jié)構(gòu)力學(xué)求解器求得：彎矩圖剪力圖故：截面最大彎矩，最大剪力。b、確定基礎(chǔ)寬度：取地基承載力為。則基礎(chǔ)寬。取基礎(chǔ)寬。實(shí)際最不利荷載情況下，基底壓力：滿足條件，故基礎(chǔ)寬度定為1.8m。c、基礎(chǔ)配筋： 圖四混凝土強(qiáng)度C25，鋼筋級：其余尺寸見圖四（翼緣位于受拉區(qū)）：由式： 即：本條形基礎(chǔ)按單筋短形梁配筋，不考慮受壓鋼筋故： 取 實(shí)際間距 懸臂板配筋計(jì)算：由 求得-截面每米上的彎矩：假定板厚則由 則： 由式 故取最小配筋率 取 配筋見120t龍門吊軌道基礎(chǔ)布置圖。附件1：160t龍門

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