電子提單的定義

1、一、電子提單的定義 要弄清電子提單的定義，首先必須弄清什么是EDI（Electronic Data Interchange，電子數(shù)據(jù)交換）系統(tǒng)。 EDI系統(tǒng)是利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)設(shè)施，使用專(zhuān)用密碼進(jìn)行信息交換，通告貨物支配權(quán)轉(zhuǎn)移的一種特殊通訊工程。那么，我們對(duì)電子提單的定義便可以這樣表述：它是一種利用EDI系統(tǒng)對(duì)海運(yùn)途中的貨物支配權(quán)進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的程序。 我們之所以將這種特定的程序稱(chēng)為電子提單，是因?yàn)樵摮绦蚓哂幸韵氯齻€(gè)特點(diǎn)： 1、賣(mài)方、發(fā)貨人、銀行、買(mǎi)方和收貨人均以承運(yùn)人（或船舶）為中心，通過(guò)專(zhuān)有計(jì)算機(jī)密碼通告運(yùn)輸途中貨物支配權(quán)的轉(zhuǎn)移時(shí)間和對(duì)象。 2、在完成貨物的運(yùn)輸過(guò)程中，通常情況下不出現(xiàn)任何書(shū)面文件。

2、 3、收貨人提貨，只要出示有效證件證明身份，由船舶代理驗(yàn)明即可。二、電子捍單的優(yōu)點(diǎn) 我們知道，傳統(tǒng)的書(shū)面提單是一張?zhí)嶝洃{證。因此對(duì)貨物權(quán)利的轉(zhuǎn)移是通過(guò)提單持有人的背書(shū)而實(shí)現(xiàn)的。而電子提單轉(zhuǎn)移是利用EDI系統(tǒng)根據(jù)特定密碼使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行的，因此它具有許多傳統(tǒng)提單無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)：1可快速、準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)貨物支配權(quán)的轉(zhuǎn)移。EDI系統(tǒng)是一種高度現(xiàn)代化的通訊方式，可以利用計(jì)算機(jī)操縱、監(jiān)督運(yùn)輸活動(dòng)，達(dá)到快速、準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)貨物支配權(quán)的轉(zhuǎn)移。2可方便海運(yùn)單的使用。電子提單是在海運(yùn)單得到使用后產(chǎn)生的，二者在對(duì)待收貨人的態(tài)度上是一致的。因此，電子提單的出現(xiàn)必將方便海運(yùn)單的使用。當(dāng)海上運(yùn)輸航程較短時(shí)，則可避免傳統(tǒng)提單因?yàn)猷]

3、寄而可能出現(xiàn)的船到、提單尚未寄到的現(xiàn)象。 3可防冒領(lǐng)和避免誤交。由于整個(gè)過(guò)程的高度保密性，它能大大減少提單欺詐案件的發(fā)生。承運(yùn)人可以控制監(jiān)視提單內(nèi)容，以防止托運(yùn)人涂改提單，欺騙收貨人與銀行；托運(yùn)人、銀行、甚至收貨人可以監(jiān)視承運(yùn)人行蹤，可以避免船舶失蹤；承運(yùn)人對(duì)收貨人能夠控制。只有當(dāng)某收貨人付款之后，銀行才通告貨物支配權(quán)的轉(zhuǎn)移。承運(yùn)人可準(zhǔn)確地將貨交給付款人，可防冒領(lǐng)，避免誤交。三、使用電子提單必須具備的條件 EDI對(duì)世界航運(yùn)界雖是一個(gè)嶄新的課題，但隨之而來(lái)的變革及其對(duì)未來(lái)的影響將是十分深遠(yuǎn)的。因此，我們現(xiàn)在就必須對(duì)EDI的發(fā)展現(xiàn)狀及其運(yùn)用條件進(jìn)行全面的研究。 從目前航運(yùn)實(shí)踐的角度看，EDI只是在

4、傳送一般的海運(yùn)單證方面剛剛起步。就提單而言，也只不過(guò)是在海運(yùn)單和記名提單方面投石問(wèn)路，而且只局限于大宗貨。北歐人一直走在國(guó)際貿(mào)易程序簡(jiǎn)化的前面，EDI的最初使用也是從北大西洋的一些航運(yùn)公司開(kāi)始的。但他們遇到了巨大的困難，因?yàn)椋褂肊DI至少需具備下述條件： 1、硬件方面涉及到機(jī)型的配套和聯(lián)網(wǎng)等一系列技術(shù)問(wèn)題，計(jì)算機(jī)的應(yīng)用須具有世界普遍性。 2、軟件方面涉及到人員培訓(xùn)。應(yīng)有一批既懂國(guó)際貿(mào)易與運(yùn)輸，又懂計(jì)算機(jī)業(yè)務(wù)，并通曉外語(yǔ)及EDI操作規(guī)程的專(zhuān)門(mén)人才。 3、各國(guó)航運(yùn)體制和管理水平必須臻于先進(jìn)，為EDI的采用開(kāi)放綠燈。 在我國(guó)，電子提單尚無(wú)實(shí)踐。我國(guó)作為航運(yùn)大國(guó)，應(yīng)注意其發(fā)展動(dòng)向，及時(shí)研究如何運(yùn)用及

5、可能出現(xiàn)的困難，在宏觀上有意識(shí)地向這方面發(fā)展和創(chuàng)造條件。 四、電子提單的運(yùn)用 我們假設(shè)賣(mài)方與買(mǎi)方簽訂了一個(gè)CIF買(mǎi)賣(mài)合同。買(mǎi)方通過(guò)開(kāi)證行開(kāi)給賣(mài)方一信用證。買(mǎi)方根據(jù)銀行通知按合同規(guī)定付款。在目的港，買(mǎi)方向承運(yùn)人請(qǐng)求交貨，承運(yùn)人履行交貨義務(wù)。 根據(jù)EDI系統(tǒng)，上述合同的履行過(guò)程為： 1賣(mài)方向承運(yùn)人訂艙，承運(yùn)人確認(rèn)。確認(rèn)時(shí)應(yīng)包括雙方都同意的條款。2賣(mài)方提供貨物的詳細(xì)說(shuō)明，承運(yùn)人確認(rèn)是否承運(yùn)該批貨物。賣(mài)方同時(shí)向承運(yùn)人指明銀行。 從這兩步看，EDI系統(tǒng)將訂艙的確認(rèn)與承運(yùn)貨物的確認(rèn)分別對(duì)待，這有別于傳統(tǒng)書(shū)面提單一次進(jìn)行的做法。因?yàn)镈EI系統(tǒng)是“電來(lái)電去”地洽商，而簽發(fā)書(shū)面提單的過(guò)程是通過(guò)面對(duì)面地交涉完成的

6、。乍一看，程序復(fù)雜了，其實(shí)不然。電子提單畢竟要快捷一些。此外，賣(mài)方同時(shí)向承運(yùn)人指明的銀行包括議付行、通知行、開(kāi)證行，這樣，承運(yùn)人對(duì)貨物支配權(quán)的正常轉(zhuǎn)移在以后就能做到心中有數(shù)（為敘述簡(jiǎn)便，我們假設(shè)只有一個(gè)銀行）。3賣(mài)方將貨物交給承運(yùn)人，承運(yùn)人向賣(mài)方發(fā)送一個(gè)收到該批貨物，但同時(shí)可做某些保留的電訊。此時(shí)，在法律上仍由賣(mài)方控制著這批貨物。在電訊上，承運(yùn)人給賣(mài)方一個(gè)密碼，賣(mài)方在此后與承運(yùn)人的電訊往來(lái)中可用此密碼，以保證電訊的鑒定和完整。這里所指的“保留”是諸如“貨物的品質(zhì)、數(shù)量是由賣(mài)方提供的，承運(yùn)人對(duì)具體情況不明”之類(lèi)的保留。如實(shí)際品質(zhì)、數(shù)量與所提供的不符，應(yīng)由賣(mài)方承擔(dān)后果。另外，“密碼”（Privat

7、e Code）可以是一組數(shù)碼，也可以是一組字母。4承運(yùn)人將貨物裝船后通知賣(mài)方，同時(shí)通知銀行。5賣(mài)方憑信用證即可取款，貨物支配權(quán)由賣(mài)方轉(zhuǎn)移到銀行。賣(mài)方通知承運(yùn)人貨物權(quán)利的轉(zhuǎn)移，承運(yùn)人即消毀與賣(mài)方之間通訊的密碼，并向銀行確認(rèn)。銀行則從承運(yùn)人那里得到一個(gè)新的密碼。此時(shí)，賣(mài)方的責(zé)任在法律上并未終止，因?yàn)樗峁┑挠嘘P(guān)貨物數(shù)據(jù)的正確性在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)所有有關(guān)方都必須負(fù)責(zé)。6賣(mài)方告訴銀行，誰(shuí)是買(mǎi)主。7買(mǎi)方支付貨款并獲得貨物支配權(quán)后，銀行則通知承運(yùn)人貨物權(quán)利的轉(zhuǎn)移。承運(yùn)人即消毀與銀行之間的密碼，向買(mǎi)方確認(rèn)其控制著貨物，并給買(mǎi)方一個(gè)新的密碼。 一般情況下，誰(shuí)持有密碼，誰(shuí)就具有貨物的支配權(quán)。但密碼與支配權(quán)是完全

8、不同的概念，貨物的支配權(quán)不是根據(jù)密碼的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移的、密碼不能轉(zhuǎn)移。它具有獨(dú)立、專(zhuān)有和不可轉(zhuǎn)移三個(gè)特點(diǎn)。獨(dú)立是指它應(yīng)與眾不同；專(zhuān)有即應(yīng)視之為專(zhuān)利；而不可轉(zhuǎn)移意指其保密性。貨物支配權(quán)的轉(zhuǎn)移是以密碼鑒定的通知來(lái)實(shí)施的。8船舶抵目的港后，承運(yùn)人通知買(mǎi)方。買(mǎi)方有義務(wù)指定一個(gè)收貨人，否則在法律上買(mǎi)方即被視為收貨人（“在法律上”是指根據(jù)EDI系統(tǒng)實(shí)踐中總結(jié)出的一般慣例或章程，或按電子提單規(guī)則辦事）。9收貨人實(shí)際接收貨物后通知承運(yùn)人，買(mǎi)方對(duì)貨物的支配權(quán)終止（買(mǎi)方有時(shí)自己就是收貨人）。此時(shí)，承運(yùn)人消毀與買(mǎi)方之間的密碼。 五、電子提單法律問(wèn)題淺析（一）、電子提單的優(yōu)越性能電子數(shù)據(jù)交換（Electronic Dat

9、a Interchange,以下簡(jiǎn)稱(chēng)EDI）是通過(guò)計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，按照商定的標(biāo)準(zhǔn)采用電子手段傳送和處理具有一定結(jié)構(gòu)的商業(yè)數(shù)據(jù)。EDI的產(chǎn)生使整個(gè)貿(mào)易過(guò)程，賣(mài)方交貨和買(mǎi)方付款的各項(xiàng)數(shù)據(jù)能夠通過(guò)電子計(jì)算機(jī)在進(jìn)出口商、海關(guān)、銀行、船運(yùn)公司、航空公司、運(yùn)輸商、以及政府有關(guān)部門(mén)機(jī)構(gòu)之間進(jìn)行傳輸和處理。由于EDI取代了紙張單據(jù)，因而又被稱(chēng)為無(wú)紙貿(mào)易。電子提單（Electronic Bill of Lading,簡(jiǎn)稱(chēng)EBL）則是電子數(shù)據(jù)交換與提單相結(jié)合的一種形式：通過(guò)計(jì)算機(jī)，提單信息被轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)后在電信網(wǎng)絡(luò)中高速傳遞，最后由接受芳計(jì)算機(jī)處理還原為原信息，提單的繕制、修改、流轉(zhuǎn)、儲(chǔ)存等一切過(guò)程都在計(jì)算機(jī)內(nèi)進(jìn)行

10、。因此，嚴(yán)格地說(shuō)，電子提單并不是一種書(shū)面單證，而是一組電子信息。原有的紙張?zhí)釂未嬖谥韵聠?wèn)題：手工編制，誤差難以完全避免；形式簡(jiǎn)單，故易仿冒；倒簽、預(yù)借提單等提單欺詐行為時(shí)有發(fā)生；流轉(zhuǎn)速度滿(mǎn)足不了海運(yùn)發(fā)展的需要，影響了正常的提貨結(jié)匯等程序。電子提單的出現(xiàn)彌補(bǔ)了這些缺陷。首先從安全性角度來(lái)看，電子提單的收發(fā)不存在先天的風(fēng)險(xiǎn)，且有自己的確定程序，完全可以通過(guò)技術(shù)手段防范提單欺詐。其次是高效性，采用電子提單可簡(jiǎn)化許多重復(fù)和繁瑣的手續(xù)，提高工作效率，提高提單簽發(fā)的速度。再次是正確性。電子提單可避免紙張單證分次、分散繕打發(fā)生不一致的錯(cuò)誤，即便有錯(cuò)誤也可以立即由單據(jù)的簽發(fā)方通過(guò)EDI進(jìn)行更正，減少拒付事件

11、。另外，運(yùn)用電子提單還可減少費(fèi)用。根據(jù)國(guó)際商會(huì)的資料，紙張單據(jù)在貿(mào)易過(guò)程中消耗大量人力物力，其費(fèi)用為貨價(jià)的確10%，且手續(xù)繁瑣復(fù)雜，若該用計(jì)算機(jī)操作在費(fèi)用上可以削減 50%左右。綜合來(lái)說(shuō)，電子提單的安全性、正確性、高效率、快速度等優(yōu)越性能，是人工操作的紙張單據(jù)所無(wú)法比擬的。電子提單的應(yīng)用不僅能節(jié)約費(fèi)用、減少人力，更重要的是通過(guò)對(duì)貿(mào)易程序進(jìn)行結(jié)構(gòu)性的變革，使國(guó)際貨物的流通速度有一個(gè)飛躍的發(fā)展。但是由于電子提單大大有別于紙張?zhí)釂危厝恍枰朔瓉?lái)紙張單證所遺留下來(lái)的各種障礙，同時(shí)還要解決電子提單所引發(fā)的法律上的和技術(shù)上的問(wèn)題。（二）、電子提單的效力及法律地位由于規(guī)范提單的國(guó)際公約及各國(guó)法律都是在電

12、子提單產(chǎn)生以前制定的，所以不論訴訟或仲裁，一般都只接受書(shū)面提單作為有效證據(jù)。電子提單作為一組電子信息，其效力如何確定呢？它能夠承擔(dān)起國(guó)際貿(mào)易中作為有效證據(jù)的單證的角色嗎？提單在國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際航運(yùn)中扮演著舉足輕重的角色，其作用體現(xiàn)在以下四個(gè)方面：（1）提單是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間訂有國(guó)際海上運(yùn)輸合同的證明。提單轉(zhuǎn)讓給善意的受讓人或收貨人時(shí)，此時(shí)提單就是收貨人與承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同。（2）提單是承運(yùn)人接受貨物或貨物裝船的證據(jù)。（3）提單是貨物的物權(quán)憑證，承運(yùn)人要按提單的規(guī)定憑提單交貨；只要不是記名提單，提單就可以在市場(chǎng)上像有價(jià)證券一樣轉(zhuǎn)讓?zhuān)簧埔馐茏屘釂蔚某钟腥思纯蓱{提單向承運(yùn)人提貨。（4）具有擔(dān)保作用

13、。這是從物權(quán)憑證的效力引伸出來(lái)的一種功能。在賣(mài)方交單議付后，付款而取得提單等單據(jù)的議付行或者保兌行有權(quán)要求開(kāi)證行予以補(bǔ)償；同樣，開(kāi)證行補(bǔ)償議付行后，也可以要求買(mǎi)方贖單，否則不向買(mǎi)方交付提單，買(mǎi)方提不到貨。這種“贖單”的做法，一般以在信用證中予以明確?？梢?jiàn)提單確實(shí)起到了一定的擔(dān)保作用。電子提單如果不具備這些效力，就會(huì)引發(fā)相關(guān)的問(wèn)題，例如銀行若不接受提單作為利益的保障，電子提單的流轉(zhuǎn)就會(huì)產(chǎn)生障礙。作為一組信息的電子提單是文件（Document)嗎？能與提單這一正式的書(shū)面單證相提并論嗎？迄今，我們對(duì)“文件”并無(wú)法定定義，但約定俗成的觀點(diǎn)是擁有這樣的特點(diǎn)：書(shū)面做成的并能提供某種信息，但是，隨著電子提單

14、的出現(xiàn)與發(fā)展，有些國(guó)家已經(jīng)意識(shí)到運(yùn)用法律確定其效力的必要性。英國(guó)法律已在準(zhǔn)備把這一現(xiàn)代科技視為與書(shū)面文件有同等效力。聯(lián)合國(guó)國(guó)際貿(mào)易法委員會(huì)(UNCITRAL)于己于1996年6月采用了電子商業(yè)示范法，規(guī)定電子數(shù)據(jù)交換和相關(guān)的信息交流方式，適用于所有以“數(shù)據(jù)信息”傳送方式的所有信息，包括海運(yùn)提單。該法從以下幾方面對(duì)電子提單做了規(guī)定。首先，它確定了電子提單的法律地位，示范法的第五條指出：不能僅僅因?yàn)樾畔⒉捎玫姆绞绞菙?shù)碼信息(Data message)而否定其有效性和可強(qiáng)制執(zhí)行性。第九條規(guī)定禁止使用“最佳證據(jù)原則”和“聽(tīng)證原則”以改變電子提單所含一組電子信息的法律認(rèn)可和證據(jù)效力。其次，示范法將電子提

15、單認(rèn)可為一種書(shū)面性文件（第6條），因?yàn)閿?shù)碼信息具有以后被引用的可能性，足以擔(dān)當(dāng)書(shū)面文件的任務(wù)。國(guó)際海事委員會(huì)1996年采用了一套資源原則，也承認(rèn)了數(shù)碼信息具有與書(shū)面單證同樣的效力。基于密碼的介入使用，該委員會(huì)肯定了電子提單具備與紙張單證同樣的效力。與電子提單效力相關(guān)的是電子簽名的效力。在原來(lái)的書(shū)面單證中，手簽的簽名有三種功能：一是表明受合法約束的意愿；二是表明合同各方的身份：三是一種表示提單發(fā)自承運(yùn)人的確認(rèn)。但在電子提單中如何發(fā)揮這種功能呢？銀行、托運(yùn)人以及爭(zhēng)訴所至的法庭又如何判定是誰(shuí)事實(shí)上簽發(fā)了電子提單呢？現(xiàn)在國(guó)外已有基于數(shù)字密碼的系統(tǒng)投入使用。因?yàn)榭晒┦褂玫臄?shù)字組合很多，所以，偽造數(shù)字簽名

16、從統(tǒng)計(jì)學(xué)上講，比偽造書(shū)面報(bào)告簽名要困難的多。這樣就解決了對(duì)電子提單發(fā)送人的確認(rèn)問(wèn)題。同時(shí)，為了解決電子簽名導(dǎo)致的個(gè)性化色彩模糊的問(wèn)題，實(shí)踐中還采用了一種個(gè)人使用的智能卡來(lái)輸入所需的密碼。隨著電子簽名確認(rèn)技術(shù)問(wèn)題的解決，也需要從法律上給予其認(rèn)可，確認(rèn)其效力，以便奠定這一技術(shù)發(fā)展的法律基礎(chǔ)。現(xiàn)在，在大多數(shù)國(guó)家的法律以及審判實(shí)踐中，仍將簽名局限在手簽這一范圍。而1996年電子商業(yè)示范法第七條拓寬了這一定義，從而使電子簽名也包括在內(nèi)。對(duì)電子提單的效力和電子簽名效力的確認(rèn)，為電子提單走上國(guó)際貿(mào)易、航運(yùn)的舞臺(tái)和其順利流轉(zhuǎn)奠定了基礎(chǔ)。但解決這一問(wèn)題還需要各國(guó)國(guó)內(nèi)法的調(diào)整，以適應(yīng)這一新的變化因素，也需要建立一

17、套有約束力的多邊法律機(jī)制，統(tǒng)一世界范圍內(nèi)對(duì)電子提單的認(rèn)識(shí)及操作程序的規(guī)范化。我國(guó)海商法第七十一條規(guī)定：“提單，是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接受或裝船，以及承運(yùn)人保證拒以交付貨物的單證”。隨著今后電子提單在我國(guó)對(duì)外貿(mào)易中的使用和發(fā)展，這一定義顯然需要加以補(bǔ)充修正，應(yīng)該在符合某些條件的情況下，確認(rèn)海商法中定義的“提單”也包括電子提單，即電子提單與以往書(shū)面單證有同等法律效力。（三）、電子提單的流轉(zhuǎn)性及銀行利益的保障提單可以不需要征的承運(yùn)人的同意而通過(guò)背書(shū)后進(jìn)行轉(zhuǎn)讓。但電子提單作為一組電子信息，不可能背書(shū)簽名，那么電子提單將如何流轉(zhuǎn)？在流轉(zhuǎn)的過(guò)程中，銀行的利益又將如何得到保障？這些都

18、需要加以規(guī)范。跟單信用證是國(guó)際貿(mào)易中最常見(jiàn)的付款方式，在跟單信用證中，提單是最為重要的單據(jù)。賣(mài)方向銀行提交提單，意味著已將貨物裝船，從而完成了交貨任務(wù)，買(mǎi)方則可以在付款贖單后提取貨物。在銀行議付至買(mǎi)方贖單的過(guò)程中，銀行實(shí)際上是為買(mǎi)方提供了貨款，因此，跟單信用證不僅是一種付款方式，也是一種融資方式，在此融資方式中，議付行及實(shí)際付款的保兌行或開(kāi)證行需要一種擔(dān)保，以保障銀行在買(mǎi)方無(wú)法付款或不進(jìn)行議付時(shí)，憑擔(dān)保獲得補(bǔ)償。在這一運(yùn)作中提單發(fā)揮了擔(dān)保的作用，保障銀行獲得貨款。銀行愿意接受跟單信用證的一個(gè)重要愿意在于提單是可轉(zhuǎn)讓、抵押和信貸的有價(jià)證券，在電子提單下，提單的轉(zhuǎn)讓要通過(guò)承運(yùn)人。在轉(zhuǎn)讓過(guò)程中，銀行

19、如何保障享有對(duì)貨物的控制權(quán)、抵押權(quán)，從而獲得原有利益的保障？國(guó)際海事委員會(huì)于己于1990年制訂的一套供自愿選擇使用的電子提單規(guī)則（以下簡(jiǎn)稱(chēng)CMI規(guī)則），提出了一個(gè)初步的可操作性的解決方案，從而肯定了電子提單與書(shū)面單證在這方面具有同等效力和融資擔(dān)保作用。CMI規(guī)則的運(yùn)作方案主要基于一套較為復(fù)雜的新舊密碼轉(zhuǎn)換方式：貨交承運(yùn)人時(shí)，承運(yùn)人不是簽發(fā)一份書(shū)面提單，而是按照發(fā)貨人的電子地址給予發(fā)貨人一份受到貨物的電訊通知，該通知包括書(shū)面提單所包括的一切內(nèi)容和一個(gè)密碼，發(fā)貨人收訊后向承運(yùn)人發(fā)出一個(gè)確認(rèn)訊，一經(jīng)確認(rèn)，發(fā)貨人便成為提單持有人，提單持有人欲轉(zhuǎn)讓提單時(shí)，應(yīng)先向承運(yùn)人發(fā)出通知，承運(yùn)人拒此向被建議的新持有

20、人發(fā)送提單內(nèi)容，由被建議的持有人確認(rèn)后，承運(yùn)人銷(xiāo)毀原密碼，發(fā)出新密碼，新持有人便產(chǎn)生了。貨物到港后由承運(yùn)人核實(shí)密碼，貨交電子提單持有人。在整個(gè)過(guò)程中承運(yùn)人和持有人均可保持密碼的安全性。有關(guān)私人密碼（又稱(chēng)電子鑰匙）的條文，意圖在于賦予電子提單與紙張單證同等的效力，正是由于密碼的介入，電子提單持有人可以通過(guò)持有密碼這一狀態(tài)提單項(xiàng)下貨物的控制權(quán)，并支配貨物的轉(zhuǎn)讓。隨著銀行自身規(guī)則的補(bǔ)充和完善，銀行可以像持有書(shū)面單證一樣持有電子鑰匙，從而保障享有基于提單的各種權(quán)益。（四）、系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)電子計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)中出現(xiàn)技術(shù)上的故障，可能會(huì)對(duì)包括承運(yùn)人、銀行、買(mǎi)方、賣(mài)方在內(nèi)的任何系統(tǒng)使用者造成損失。如果問(wèn)題是由

21、系統(tǒng)提供者造成的，那么使用者可以依合同起訴；但是，并非所有的系統(tǒng)使用者必然與該系統(tǒng)提供者有合同關(guān)系。而且，技術(shù)故障有可能是由于系統(tǒng)的軟件或硬件制造者造成的，在這種情況下，使用者不能依據(jù)合同關(guān)系提起訴訟。在缺乏合同關(guān)系的情況下，使用者可能面臨因?yàn)榧夹g(shù)故障造成的損失，而得不到賠償。另一方面，對(duì)于系統(tǒng)提供者或者軟硬件提供者，如果要求他們對(duì)所有因自己的過(guò)時(shí)所造成的損失進(jìn)行賠償，也是困難的，同時(shí)也是不可能的。所以每個(gè)系統(tǒng)使用者基于商業(yè)和法律上的考慮，均應(yīng)該投保，以免遭受可能出現(xiàn)的財(cái)產(chǎn)損失。關(guān)于保險(xiǎn)費(fèi)用的支付問(wèn)題，使用者可以和系統(tǒng)提供者在其訂立的合同中加以安排?，F(xiàn)在，有些使用電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的使用者已提出了這一問(wèn)題，但與實(shí)際可行的保賠范圍仍存在著很大的差距。這就需要實(shí)際的解決辦法，也需要法律規(guī)范這方面的運(yùn)作，拓寬保賠范圍，同時(shí)還應(yīng)分清各方的責(zé)權(quán)利。（五）、構(gòu)建電子提單法律制度的其他若干嘗