北師大版物理八年級(jí)上學(xué)期物質(zhì)的簡(jiǎn)單運(yùn)動(dòng)單元測(cè)試

1、北師大版物理八年級(jí)上學(xué)期第3章物質(zhì)的簡(jiǎn)單運(yùn)動(dòng)單元測(cè)試一選擇題（共14小題）1運(yùn)動(dòng)會(huì)上百米賽跑，當(dāng)甲同學(xué)超越乙同學(xué)時(shí)，有人認(rèn)為乙同學(xué)在后退，他所選的參照物是（）A甲同學(xué)B乙同學(xué)C起點(diǎn)的發(fā)令員D終點(diǎn)的裁判員2旋轉(zhuǎn)餐廳多位于摩天大廈或者高塔的頂樓，旋轉(zhuǎn)餐廳的地板下面裝有軌道，顧客就座后可以一邊就餐。一邊飽覽戶外景色，如果以旋轉(zhuǎn)餐廳的地板為參照物，下列說法正確的是（）A樓下的酒店是靜止的B就餐的顧客是靜止的C就餐的顧客是運(yùn)動(dòng)的D周圍的建筑是靜止的3我國(guó)研制的“億航”自動(dòng)駕駛載人飛行器具有垂直起降、定速巡航、空中懸停等功能。在一次試飛中，試飛員感覺地面“迎”他而來，這時(shí)飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是（）A垂直起飛B垂

2、直降落C定速巡航D空中懸停4下列關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)和靜止的說法中，正確的是（）A運(yùn)動(dòng)是絕對(duì)的，靜止是相對(duì)的B只有靜止的物體才能作為參照物C在研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，有時(shí)可以不選參照物D我們說地球是運(yùn)動(dòng)的，那么我們選擇的參照物一定是地球上靜止的物體5車站上有甲、乙兩列火車，某同學(xué)坐在乙車上，感覺到火車開動(dòng)了，可過了一會(huì)兒才發(fā)現(xiàn)自己并沒有離開火車站，該同學(xué)前后兩次所選的參照物分別是（）A甲車和乙車B乙車和甲車C甲車和車站D乙車和車站6我國(guó)已成功實(shí)現(xiàn)載人航天飛行，在飛船發(fā)射升空階段，航天員被固定在座艙內(nèi)，看上去航天員們靜靜地躺著不動(dòng)，作出這種判斷時(shí)所選的參照物是（）A空中白云B地面發(fā)射臺(tái)C發(fā)射指揮中心D飛船的座

3、艙7P，Q是同一直線上相距12米的兩點(diǎn)，甲從P點(diǎn)向Q方向、乙從Q點(diǎn)同時(shí)沿直線同向而行，它們運(yùn)的 st 圖象如圖所示，分析圖象可知（）A甲的速度小于乙的速度B經(jīng)過3秒，甲、乙相距3米C甲、乙相遇時(shí)離Q點(diǎn)6米D甲到達(dá)Q點(diǎn)時(shí)，乙離P點(diǎn)20米8如圖所示，為了探究運(yùn)動(dòng)員跑步時(shí)速度的變化，可以將運(yùn)動(dòng)員跑步的路程分為相等的三段，分別測(cè)出運(yùn)動(dòng)員跑過每段路程所需的時(shí)間，就可以判定運(yùn)動(dòng)員跑步時(shí)速度的變化情況，從圖中可以看出，運(yùn)動(dòng)員跑步全程中的速度是 （）A不變B逐漸變大C逐漸變小D先增大后減小9如圖所示是某物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的路程隨時(shí)間變化的圖象，由圖象判斷下列說法錯(cuò)誤的是（）A5s時(shí)，物體通過的路程為2.5mB整

4、個(gè)20s時(shí)間內(nèi)，物體的平均速度為0.2m/sC物體在20s內(nèi)都做勻速直線運(yùn)動(dòng)D物體在05s時(shí)間內(nèi)的速度比1020s內(nèi)的速度大10某物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，由速度公式v=可知（）A在時(shí)間一定時(shí)，速度與路程成正比B速度與時(shí)間成反比C路程與時(shí)間成正比D速度較大的物體一定比速度較小的物體通過的路程長(zhǎng)11設(shè)湖岸MN為一直線，在岸邊的A點(diǎn)的游客發(fā)現(xiàn)湖中C點(diǎn)處有人落水，此時(shí)C點(diǎn)離湖岸最近點(diǎn)為B點(diǎn)，BC距離為60米，AB距離為80米，游客從A點(diǎn)出發(fā)去營(yíng)救落水者。已知人在岸上走的速度為v1=5m/s，在水中游泳的速度為v2=3m/s此游客從A點(diǎn)到達(dá)C點(diǎn)最少用時(shí)為（）A36sBC32sD28s12右圖是汽車上的速度表

5、（指針?biāo)笖?shù)字為“80”），一輛小汽車以此速度從甲地駛向乙地，若兩地之間的路程約為3.2×105m，則（）A該汽車的行駛速度是80m/sB該汽車的行駛速度是80km/hC該汽車的行駛速度是80km/sD該汽車只要40小時(shí)就可到達(dá)乙地13對(duì)做勻減速運(yùn)動(dòng)的物體（無往返），下列說法中正確的是（）A速度和位移都隨時(shí)間減小B速度和位移都隨時(shí)間增大C速度隨時(shí)間增大，位移隨時(shí)間減小D速度隨時(shí)間減小，位移隨時(shí)間增14甲、乙兩同學(xué)沿平直路面步行，他們運(yùn)動(dòng)的路程隨時(shí)間變化的規(guī)律如右圖所示，下面說法中不正確的是（）A甲同學(xué)比乙同學(xué)晚出發(fā)4 sB4 s8 s內(nèi)，甲、乙同學(xué)都做勻速直線運(yùn)動(dòng)C0 s8 s內(nèi)，甲

6、、乙兩同學(xué)通過的路程相等D8 s后甲、乙兩同學(xué)速度相等二填空題（共9小題）15一列火車在平直的鐵路上向東運(yùn)動(dòng)，若觀察者在路旁看到機(jī)車上冒出的煙是豎直向上的，說明此時(shí)風(fēng)向?yàn)?，若看到車冒出的煙是向東的，則說明此時(shí)的風(fēng)向?yàn)?，且風(fēng)運(yùn)動(dòng)得比火車 （填“快”或“慢”）。16如圖所示，甲為正在飛奔追趕羚羊的獵豹，乙為正在徐徐升空的熱氣球?？偨Y(jié)這兩個(gè)實(shí)例，它們共同的規(guī)律是：位置隨時(shí)間 （填“發(fā)生”或“沒有”）改變，都在做 運(yùn)動(dòng)。17一隊(duì)伍（縱隊(duì)）長(zhǎng)120米，正以某一速度勻速前進(jìn)?，F(xiàn)因有事傳達(dá)，一通訊員從隊(duì)尾跑到排頭后立即掉頭以大小不變的速度從排頭跑回隊(duì)尾。已知在這一過程中隊(duì)伍前進(jìn)了160米，求通訊員在這一

7、過程中往返共跑了 米。18夜里，在海洋的同一條航線上，甲、乙兩船分別以5米/秒和10米/秒的速度相向而行。當(dāng)兩船相隔一定距離時(shí)，兩船上的駕駛員同時(shí)拉響了汽笛，駕駛員在聽到對(duì)方的汽笛聲后立刻開亮自己船上的探照燈。若兩船駕駛員探照燈打開的時(shí)間正好相隔0.2秒，則表明拉響汽笛時(shí)兩船之間相距 米，甲船亮燈時(shí)距離乙船 米；乙船亮燈時(shí)距離甲船 米。（已知空氣中聲音的傳播速度為340米/秒）19信號(hào)沿動(dòng)物神經(jīng)傳播速度大約是95m/s，身長(zhǎng)30m的鯨，尾巴被鯊魚咬了一口，大約經(jīng)過 s，它能感覺到被咬。身高1.8m的人，大約經(jīng)過 s能感覺到腳上被咬了一口。（以上兩問均保留兩位小數(shù)）20甲、乙兩個(gè)物體都作勻速直線

8、運(yùn)動(dòng)，已知兩物體運(yùn)動(dòng)速度之比為4：5，通過的路程之比為3：2，則甲、乙兩物體運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間之比為 。21如圖是小車甲與小車乙運(yùn)動(dòng)的路程隨時(shí)間變化的圖象，根據(jù)圖象判斷：（1）小車甲在做 直線運(yùn)動(dòng)。（2）小車甲的速度 小車乙的速度（填“大于”、“等于”或“小于”）。22在百米賽跑的過程中：（1）某時(shí)刻甲、乙兩運(yùn)動(dòng)員的位置如圖所示，兩運(yùn)動(dòng)員中， 的速度較快，因?yàn)樵谙嗟鹊臅r(shí)間內(nèi)該運(yùn)動(dòng)員 較大。（2）經(jīng)過沖刺后，兩名運(yùn)動(dòng)員同時(shí)到達(dá)終點(diǎn)，關(guān)于全過程中的平均速度，是甲的速度 乙的速度。（選填“大于”、“等于”、或“小于”）23甲、乙兩小車同時(shí)同地同方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，它們的st 圖象如圖所示。由圖象可知，甲

9、的速度為 km/h，經(jīng)過6s，兩車的位置關(guān)系是甲在乙前面 m處。三實(shí)驗(yàn)探究題（共1小題）24如圖所示是測(cè)量小車沿斜面下滑過程中平均速度的實(shí)驗(yàn)：（1）實(shí)驗(yàn)原理是 ；實(shí)驗(yàn)中需要的測(cè)量工具有秒表和 。（2）實(shí)驗(yàn)中為了方便計(jì)時(shí)，應(yīng)使斜面的坡度較 （選填“大”或“小”）。（3）小車沿斜面下滑的過程中，速度的變化情況是 （選填“增大”、“不變”或“減小”）。（4）圖中秒表的1格表示1秒，甲、乙、丙分別對(duì)應(yīng)了小車在起點(diǎn)、中點(diǎn)、終點(diǎn)位置的時(shí)間。其中s1=90cm小車長(zhǎng)10cm，則小車通過全過程的平均速度v= m/s，小車通過下半段路程的平均速度v2= m/s。四計(jì)算題（共1小題）25A、B兩站相距4.8km，

10、一輛質(zhì)量為1.6t的小汽車在水平路而上勻速?gòu)腁站開到B站用了4min，發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力為800N，輪與地面的總接觸面積為0.08m2求：（1）汽車的速度；（2）汽車靜止時(shí)對(duì)地面的壓強(qiáng)；（3）汽車受到的阻力大小。五解答題（共5小題）26在以下A、B來那個(gè)組照片，請(qǐng)仔細(xì)觀察照片，回答下列問題。（1）根據(jù) 組照片可判斷出汽車和飛機(jī)中 一定運(yùn)動(dòng)。（2）由此你能得出怎樣的結(jié)論 。27亮亮和田田兩位同學(xué)欲測(cè)一段鐵路的長(zhǎng)，但沒有合適的刻度尺，他們知道聲音在空氣中的傳播速度為340m/s，在鋼鐵中的傳播速度為5000m/s，于是亮亮站在欲測(cè)鐵路的一端，田田站在鐵路的另一端，亮亮用錘子敲擊一下鐵軌，田田聽到了兩次響

11、聲，兩次聲響的時(shí)間間隔為2s，這段鐵路大約有多長(zhǎng)？28一坐在火車上的乘客記錄了他勻速通過長(zhǎng)1600m的隧道的時(shí)間為40s。（1）則火車的運(yùn)行速度為多少？（2）若這列火車長(zhǎng)200m，則整個(gè)火車在隧道中的運(yùn)行時(shí)間為多少？（3）若這輛火車以相同的速度行駛，完全通過另一隧道的時(shí)間為1min，則這一隧道的長(zhǎng)度為多少？29小球在沒有空氣阻力的情況下，沿?zé)o摩擦軌道運(yùn)動(dòng)。（1）如圖1所示，小球從A點(diǎn)靜止釋放，小球能否到達(dá)C點(diǎn)？ 。（2）將軌道BC段改為水平，如圖2所示。小球仍從A點(diǎn)靜止釋放，以小球經(jīng)過M點(diǎn)時(shí)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，在圖3中大致畫出小球在MN段運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖線。（3）如果軌道不是光滑的，將軌道BC段改為水

12、平面，小球從A點(diǎn)靜止釋放，運(yùn)動(dòng)的小球在水平面上碰上木塊后，推著木塊移動(dòng)了一段距離，在J處處于減速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，最后靜止在水平面上K處，如圖4所示。請(qǐng)?jiān)趫D中分別畫出小球在A處的重力示意圖以及木塊在J處和K處的受力示意圖。30甲、乙兩車都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，甲車在乙車前面20m處，并且比乙車早2s運(yùn)動(dòng)，甲車的速度是2m/s，乙車的速度是10.8km/h，問：（1）乙車要用多少時(shí)間追上甲車？（2）當(dāng)乙車追上甲車時(shí)，甲車離出發(fā)地多遠(yuǎn)？參考答案一選擇題1A。2B。3B。4A。5C。6D。7D。8A。9C。10C。11C。12B。13D。14D。二填空題15向東；向東；快。16發(fā)生；機(jī)械。17320。184830

13、；4623；4620。1915：8。21（1）勻速；（2）大于。22（1）乙；通過的路程；（2）等于。230.72；0.6。三實(shí)驗(yàn)探究題24解：（1）測(cè)平均速度的原理為v=；實(shí)驗(yàn)中必須測(cè)量的物理量是路程和時(shí)間，所以需用到刻度尺和停表；（2）為了方便計(jì)時(shí)，應(yīng)使小車運(yùn)動(dòng)的速度慢一些，所以，應(yīng)使斜面的坡度較??；（3）小車質(zhì)量一定，下滑過程中，重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，所以速度增大；（4）由圖可知，全過程的路程s1=90cm=0.9m，全程所用的時(shí)間為5s，所以全程的平均速度：v=0.18m/s；下半段路程s3=s1=×0.9m=0.45m，下半段路程所用時(shí)間t2=5s3s=2s，所以下半段路程的

14、平均速度：v2=0.225m/s；測(cè)得的小車運(yùn)動(dòng)速度不同，原因是小車做變速直線運(yùn)動(dòng)。故答案為：（1）v=；刻度尺；（2）??；（3）；（4）0.18；0.225。四計(jì)算題25解：（1）汽車的速度：v=20m/s； （2）汽車對(duì)水平地面的壓力為F=G=mg=1600kg×10N/kg=1.6×104N，汽車對(duì)水平地面的壓強(qiáng)為p=1.5×105Pa；（3）根據(jù)二力平衡知識(shí)可知，汽車勻速行駛，所受阻力與牽引力平衡，受到的阻力：f=F=800N。答：（1）汽車的速度是20m/s；（2）汽車靜止時(shí)對(duì)地面的壓強(qiáng)為1.5×105Pa；（3）汽車行駛過程中受到的阻力800

15、N。五解答題26解：（1）圖A中，飛機(jī)和汽車相對(duì)位置發(fā)生了變化，但可能是飛機(jī)向圖中的右方運(yùn)動(dòng)，也可能是汽車向圖中的左方運(yùn)動(dòng)，也有可能二者分別向不同方向運(yùn)動(dòng)。所以無法判斷汽車和飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)情況。圖B中，出現(xiàn)了一個(gè)固定不動(dòng)的樹，汽車相對(duì)于樹位置沒有發(fā)生變化，故汽車是靜止的；而飛機(jī)相對(duì)于樹在向右運(yùn)動(dòng)。（2）由（1）和（2）可知，要判斷一個(gè)物體相對(duì)于地面是靜止的還是運(yùn)動(dòng)的，就要選擇地面上不動(dòng)的一個(gè)物體作為參照物。故答案為：（1）B；飛機(jī)；（2）研究物體的運(yùn)動(dòng)，必須選擇參照物。27解：設(shè)鐵管的長(zhǎng)度是s，v=聲音在空氣中的傳播時(shí)間是t1=，聲音在鐵軌中的傳播時(shí)間是t2=，又聲音在空氣中需要時(shí)間比聲音在鐵管中

16、傳播時(shí)間大2s，田田聽到兩次響聲的時(shí)間間隔：t=t1t2=2s把代入，解得：s=729.6m；答：這段鐵路大約長(zhǎng)729.6m。28解：（1）乘客通過隧道行駛的路程：s1=s隧道=1600m，火車的速度v=40m/s；（2）火車全部在隧道內(nèi)運(yùn)行的路程：s2=s隧道s車=1600m200m=1400m，根據(jù)v=可知，火車全部在隧道內(nèi)運(yùn)行的時(shí)間：t2=35s；（3）由v=可得，火車完全通過經(jīng)過隧道時(shí)的距離：s3=vt3=40m/s×60s=2400m，則火車通過的這條隧道的長(zhǎng)度：s隧道=s3s車=2400m200m=2200m。答：（1）火車的運(yùn)行速度為40m/s；（2）火車全部在遂道內(nèi)運(yùn)

17、行的時(shí)間為35s；（3）條隧道的長(zhǎng)度為2200m。29解：（1）小球從A點(diǎn)靜止釋放，由于不計(jì)空氣阻力和摩擦，沒有機(jī)械能的損失，所以小球能到達(dá)C點(diǎn)；（2）分析可知，小球在MN段，在豎直方向上受到重力和支持力是一對(duì)平衡力，由于不計(jì)空氣阻力和摩擦力，在水平方向上不受力的作用，因?yàn)樾∏蛟瓉硎沁\(yùn)動(dòng)的，所以小球在MN段做勻速直線運(yùn)動(dòng)，如下圖：（3）重力的方向是豎直向下的，過重心畫一條帶箭頭的豎直向下的有向線段，用G表示，即為小球在A處的重力示意圖；分析可知，木塊在J處時(shí)，在豎直方向上受到豎直向下的重力和豎直向上的支持力，這兩個(gè)力是一對(duì)平衡力，在水平方向上受到小球?qū)λ乃较蛴业耐屏?，水平向左的摩擦力，因?yàn)樘幱跍p速狀態(tài)，故推力小于摩擦力；過木塊重心，按照力的示意圖的畫法畫出各個(gè)力即可；分析可知，木塊在K處時(shí)，在豎直方向上受到豎直向下的重力和豎直向上的支持力，這兩個(gè)力是一對(duì)平衡力，在水平方向上處于靜止?fàn)顟B(tài)，再受到受到推力和摩擦力