開車最常犯的11個致命錯誤

1、開車最常犯的11個致命錯誤誤區(qū)一：轎車二檔起步轎車變速器設計偏重于速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發(fā)動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步。誤區(qū)二：加檔超車駕車者普遍認為高檔位速度較快，所以在超車途中升上一檔。事實上車輛的前進一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高檔位扭力較小，油門反應遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應該減慢一檔，自動波只須將油門踩到底，變速器便會降低一檔，以提供足夠的扭力。誤區(qū)三：轉彎同時剎車轉彎時汽車重心移向外側，此時剎車會加重側傾，造成單邊制動，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險。正確做法應在進入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才

2、能保持平穩(wěn)姿態(tài)。誤區(qū)四：反手打方向盤老款汽車中，方向盤較重，反手打方向盤比較省力，而新款汽車這樣操作比較危險，反手打方向時，若車輪軋到障礙物會突然反跳，手腕會受到嚴重傷害，所以要養(yǎng)成良好的習慣（一般左手放9或10點位置，右手對應放3點或2點位置，一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉動方向盤），不要交叉手，反手打方向盤。誤區(qū)五：先踩離合器后剎車有人認為剎車前應切斷動力，剎車會更有效，這是嚴重的錯誤。因為踩下離合器，發(fā)動機轉速迅速降低到怠速，合進氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。正確的操作，應先踩下剎車，當車速降低至接近停止時再踩下離合器。誤區(qū)六：下坡空檔滑行有些

3、車主在下坡時，為圖方便，就掛空檔滑行，僅以剎車來控制速度，這肯定存在危險隱患，如果是在一個長距離坡位這樣做的話，剎車系統(tǒng)會因過熱而突然失靈，導致事故發(fā)生。正確的做法是根據(jù)實際車速掛上合適的檔位，讓發(fā)動機制動，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長剎車的壽命。誤區(qū)七：放空檔可以省油化油器車放空檔是可以省油，但是電噴車則不一定省油，因為有些車在加速中松開油門，噴油系統(tǒng)停止供油，當發(fā)動機轉速降至2000轉時恢復供油，所以電噴車高速帶檔滑行時會省油，放空檔反而費油。誤區(qū)八：磨合期車速越慢越好磨合期是要一段時間內將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的范圍，才能實現(xiàn)較好的潤滑。若磨合期發(fā)動機轉速過低，則曲軸連桿軸瓦承

4、受的沖擊較大，轉速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應參照發(fā)動機轉速而不是車速，汽油發(fā)動機轉速在2000-3000轉之間，柴油發(fā)動機在1000-2000轉之間。誤區(qū)九：高檔位小油門比較省油這種做法發(fā)動機易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，并沖擊連桿機構，造成早期磨損，則于低轉扭力不足，加速無力，反而耗油會有增高的可能，最佳的節(jié)油而又保護發(fā)動機的方式是在最大扭矩轉速偏低的區(qū)域工作可能得到最大的動力和最好的節(jié)油效果。誤區(qū)十：汽車啟動預熱10分鐘汽車啟動前預熱，能使機械部件得到較好潤滑，減少摩擦，延長使用壽命。但預熱時間不宜過長，能使?jié)櫥偷竭_所需潤滑部位即可，一般建議5-8秒。時間

5、過長，只會造成油耗和發(fā)動機磨損大。自動波的車，讓車從啟動時的轉速降到800轉左右較適宜，當然老手從聲音可以聽出來。誤區(qū)十一：抗磨劑可延長機油壽命抗磨劑抗磨性能越好，抗氧化性卻越弱，使用量越多反而機油受損越大老司機的開車經驗，值得收藏！1：堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。這是一個老司機告訴我的，當年他在3環(huán)就這樣陪著前車呆了半個小時。 2：排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側，多留半個車身。比如你在左轉道排隊，經常有人從直行道過來加塞，你盡量用右輪壓著左轉道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得

6、逞。3：正常行駛時，前車突然并線給你讓路，絕對沒好事，咱們現(xiàn)在的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油預備剎車，同時迅速觀察兩側后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。4：當你從后視鏡里看別的車有點發(fā)的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候！如果你愿意，時速超過100的時候也應該開燈，反正我是這么做的。5：加油的時候別加滿了，40升的油箱加個35就行了，估計跑的公里數(shù)差不多，在航空領域這個現(xiàn)象叫“油耗油”，別白浪費錢，還污染環(huán)境。6：停車的時候，盡量將你的車頭朝外，一個是走的時候方便，另外一個重要的功能就是防盜，雖然這不是靈

7、丹妙藥，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機會時，我偷車頭朝里的。7：開車并線的原則是，不要讓后車踩剎車，這也是你作為行人過馬路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上！8：過路口的時候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁！9：即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，在4環(huán)5環(huán)上也一樣，我經常走5環(huán)，經?？吹胶芏啻筌嚍榱顺^一輛只有40公里/小時的轎車時而強行并線，險象環(huán)生！大貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎車，他寧愿并線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。10：

8、以我看來開車最危險的敵人不是開快車，而是分神！開快車的時候往往聚精會神，如果沒有突發(fā)事件，一般不會出事，我不是在鼓吹開快車，10次事故9次快，一旦出事就有生命危險的，最好是中速行駛！但我2年來幾次嚇出汗來的時候，都是在我走神的時候發(fā)生的，記得一次手機想了，我低頭想看一下誰的電話，等看清楚了打開接聽時，一抬頭，前車火紅的剎車燈是如此的刺眼，最近的一次了，千萬別走神！11：在人車混行的道路上，盡量離路邊的自行車和行人遠點，向路的中間靠，如果你沒把握，不要緊別害怕，因為對面的來車會躲你，而行人和自行車是背對你的，不但不能躲你，說不定還會向你晃動，得給他們留出余地！12：晚上行車的時候，不要用遠光晃前

9、方的行人和自行車，他們不懂的，不會給你讓路的，你這么做只能使對面的車輛花了眼，不入直接的鳴笛。我經常能看到很多司機徒勞的用燈晃著行人，結果就是招來對面車輛刺眼的遠光。13：下雨之后，走在你不熟悉的路段時，見到積水的坑，一定要減速，因為你不知道它有多深，最好是尾隨一輛車，有一次我就是在路邊停了一下，讓后面的一輛超了過去給趟路的，并不耽誤時間。14：如果在高速公路上遇到水洼，盡量躲開，千萬別想看到水花四濺的壯觀。如果躲不開，就盡量2個前輪一起壓水，盡管高速上的水洼一般不會很深，但如果一邊的輪子壓上，會瞬時失去抓地力，如果速度很快，就會橫甩出去，甚至翻車。15：如果你的車上坐了3個人以上，就別開的太

10、快了，一是咱們的車排量小，人多了車就沒勁了，提速會打很大的折扣，最重要的是咱們的剎車會變的比較遲鈍，距離會明顯的加長，剎車的時機和力度都要比平時來的早和狠。16：大家經常遇到趕燈的時候，如果你前面還有一輛車，那就算了，誰知道他會不會發(fā)什么神經停在線上，這樣的事太多了，別跟的太近了，如果你是第一輛，那就別猶豫的過去，別加了半天的速，最后心虛了，一腳停在那里，后面來個追尾，雖然不是你責任，可是多別扭啊！17：停車超過3個小時后，再起步，一定要熱車，無論春夏秋冬，這里的熱車不是指水溫，而是熱你的潤滑系統(tǒng)，至于水溫，可以邊開邊熱。18：停車后，車里別放什么東西，別以為不放錢包，電腦包就行了，就是半條煙

11、，也可能搭上你的檔風玻璃！19：有幾個不能超車的原則要注意，拐彎的時候不能超，前方有路口的時候不能超，紅燈變綠燈起步時，在沒有完全通過路口時不要超，如果你想快點，就稍微往前探點，把路口的所有情況都看到，這時可以超。 20：遇到大公共靠邊進站，千萬別高興，以為它給你讓了路，一定要減速，經常會有人從公共的前頭跑出來，你可以通過觀察大公共的車底有沒有行人的腿腳或影子來判斷。21：我經常開快車，違章被拍過數(shù)次了，基本上都是走緊急停車帶或壓導流帶，但沒有一次超速的記錄，主要是因為我在過橋和鐵架子的時候一定要減速，一般超速的攝象頭都裝在立交橋，過街天橋或橫跨馬路的鐵架上，而且一般都在行駛方向的背面，你可以

12、通過觀察對面車道上有沒有探頭，判斷自己這里有沒有，但不是絕對的，想再保險一點，就走最外側的車道，80%安裝探頭的也只是在內側的快行道老司機告訴你：十大安全行車妙招當你拿到駕照，可曾想過，不少實用駕駛技術，師傅并沒有教你，還有些技術師傅壓根就教錯了? 這不是師傅的錯，因為他們的一些駕駛方式在10年前或許是對的，可現(xiàn)在汽車技術改進了許多，駕校里還都是老掉牙的“破桑”;師傅也不是故意把一些有用的技術藏在肚子里，“應試教育”為本嘛，師傅的首要任務是確保學員通過考試，不考的東西，教了又有什么“好處”?如果你正是這樣一名駕校新畢業(yè)生，不妨聽聽以下老法師的指點。1、如何拐彎進窄門?首先目測是否能夠進得去，不

13、要緊貼著門邊的障礙物拐彎，盡量減小轉彎的夾角。2、上坡、上橋怎樣防止旁車“插入”?堅持“走自己的道”，不要理會別人。若在中間一根道，則保持車輛居中;若在里車道，則居中偏外，這樣別的車輛就不容易插入。還要注意車距，一定要保持相當?shù)能嚲啵乐骨败嚵镘??？傊屗俨蛔尩?，在任何情況下，都要在自己的固有位置上。3、怎樣把車“嵌入”一排車的中間?采用倒車停車方法。通過反光鏡，以車位前方車輛車頭的中線為參照物，當后車輪的一半過了這條線時，開始打足方向盤倒車，待車輛進入2/3以后，再回方向盤。4、要不要放空擋?不建議經常放空擋。在速度不快、不影響安全的情況下，可以采用空檔滑行，但省油效果不明顯。下坡時切勿放

14、空擋，不僅容易導致剎車失靈，而且一旦熄火，車輛可能失控。5、如何超車和變道?要堅決、果斷，盡量貼近前車，尤其是雙向車道，可以節(jié)省超車的時間。變道時一定要通過反光鏡仔細觀察隔壁車道的車流情況，不僅要判斷距離，而且要判斷后車的速度。在確保安全的情況下才可以變道，否則一旦發(fā)生碰撞，變道車要負全責。若行駛過程中，前方有公共汽車靠站，看不清車頭處是否有行人過馬路時，可以看公共汽車車頭前輪的空隙處，若地上有腳或陰影移動，則表示有人，超車時一定要注意。6、綠燈閃爍，是否可以繼續(xù)往前開?按照新的交通法規(guī)，不建議綠燈閃爍的時候過，最好綠燈一閃就停車，避免闖黃燈。并且盡量避免停在斑馬線上。7、怎樣換擋最有效率?換

15、擋的訣竅在于學會聽發(fā)動機聲音。車速快、擋位低、拖擋的時候，會發(fā)出嗡嗡的聲音;反之，低速高擋的時候，聲音也會異常，會很響，同時還會發(fā)生車身抖動的現(xiàn)象。一般來說，起步后，車子開動之后放2擋，40碼左右就可以換3擋了。8、怎樣把速度保持在60-80碼?很多路段超過80碼會被電子警察揪住，但開得太慢又會影響交通順暢，因此60-80碼是最安全的行車速度。首先，一定要養(yǎng)成不猛踩油門的習慣，至于踩油門的最佳力度，每一輛車都不一樣，要盡快熟悉自己車子的油門輕重。9、遇到紅燈，如何把車停得穩(wěn)一點?提前從油門收腳，剎車不要猛踩，第一腳踩得略深一點，讓速度迅速降下來，待車輛停之前，微放剎車，汽車就不會向前“沖”了。

16、10、如何把車開到上街沿?一般不主張把車硬生生開到上街沿，容易損壞車輛。長時間“凝”離合器，車內會傳來一股焦臭味，這是離合器磨損的味道。有的地方停車緊張，實在需要把車開到上街沿，也要放慢車速，一個輪子一個輪子地上去，千萬不要兩個輪子一起沖上去，這樣很容易造成避震系統(tǒng)的損壞。下來的時候，也最好從側面下。駕校教練的致命錯誤：第一錯：低轉進擋現(xiàn)象：“車一動就換二擋，盡量進擋?！贝蠖鄶?shù)駕校教練都這樣諄諄教誨。一位學員悉心聽從，很少超過2000轉換檔，結果他的帕薩特只行駛了5000多公里就發(fā)生發(fā)動機抖動、氣門積碳。錯在哪里：目前的發(fā)動機大多是按照在較高轉速下工作設計的，如果發(fā)動機長時間在非正常的低轉狀態(tài)

17、下工作，內部機件的負荷和磨損自然增加，并會造成燃燒不充分，損壞發(fā)動機，不僅不省油，而且更費油。第二錯：點剎現(xiàn)象：以盡量快的頻率踩剎車并松剎車再踩剎車，如此往復。一些有經驗的教練會說，在雨天“點剎”，可以避免車輛打滑或翻車。錯在哪里：現(xiàn)在ABS噎成為絕大多數(shù)車的標準配置，在緊急制動時，電子控制每秒鐘“點剎”10-18次。在有了電子輔助之后，人為“點剎”已屬多余。第三錯：反手打方向盤現(xiàn)象：為了轉急彎的方便，不少教練在轉向時，從方向盤的內沿往外反抓盤圈。錯在哪里：普通路況下不會帶來多大的損傷，但形成“圖便利”的習慣后，駕駛時碰上不平路面，極容易形成駕駛者腕部受傷。注意哦！最危險的十種駕車習慣在多年的

18、工作實踐中，某公安局交警大隊的民警總結10種最危險的駕駛習慣，告誡機動車司機，安全駕駛必須走出這些誤區(qū)1、夜晚遠光燈越強行駛越不安全。燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得越高越亮越危險。 2、習慣性踩離合器不是減少麻煩的辦法。習慣性踩離合器不但對機器不好，反而麻煩會更多，更重要的是不安全。3、在不平的地面泊車后不但要拉上手剎還要掛在擋位上，這樣才是防止車輛因路面不平避免下滑的最好辦法。4、單向行駛如果有雙道，壓虛線行駛最不安全。因為無論是前后行駛的車輛都無法判斷你行駛的意圖。5、高速拐彎時，一邊踩離合器，一邊踩剎車最不安全。無論任何情況下，踩離合器行駛會增加車輛的慣性，應該將擋位放低后再踩著剎車

19、行駛。6、遇到其他駕駛不熟練者或違章者，應該盡快遠離他，按喇叭或大燈提示，只會增加他的緊張情緒，使他更加難以控制車輛。7、拐彎或并道時，應先扭頭看一下車的后面再看反光鏡。因為，有時反光鏡調節(jié)得不好會有死角現(xiàn)象，此外，轉向燈打開后會使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。8、開車行駛時，除了保持與前后的安全距離外，還應盡量避免與左右側的車輛保持并列行駛，通過提速超車或放慢速度來錯開并列行駛者。并列行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，對初學駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。9、光滑的路面應學會用好擋位來控制車輛行駛。10、提速超車時，首先要觀察和判斷后面行

20、駛的情況，在確定后面沒有車輛欲超自己的情況下再觀察和判斷前方的情況。不要吻我! 老師傅告訴你如何防汽車追尾 道路交通事故中，聽到最多的事故就是汽車追尾，城市里經常出現(xiàn)兩車追尾，而高速公路上更容易出現(xiàn)連環(huán)追尾現(xiàn)象。通常城市道路的追尾，無非是輕微的碰撞，出事者需要付出時間的代價，而高速公路的追尾，出事者往往要付出生命的代價。 有著30年駕齡的張師傅向記者介紹了他多年來得出的防追尾經驗，“這年頭不追別人的尾還不算本事，有本事的是讓別人也不追你的尾。但是任何防止追尾的措施都是相對的，保持合理的車距才是預防追尾的根本，雨天和冰雪道路尤其重要?！?把車輛當人看 在車流滾滾的路上，每一輛車都是由個性不同的人

21、在駕駛，每一個人的素質各異；有些人開車打手機看短信，有些人不打燈亂切線，更多的人則缺乏安全車距的概念，更有甚者簡直是“貼地飛行”，所以我們從觀念上就要認識到，一上路就是在跟人打交道。這樣想的話，你在路上就會警惕得多，車距就會大得多。 定期檢查剎車尾燈 你的剎車尾燈有多長時間沒有檢查了？現(xiàn)實的情況往往是別人告訴你，你的尾燈不亮了，你才會發(fā)現(xiàn)。這個非常重要的預防追尾的措施往往被人忽視，而剎車尾燈不亮，被別人追尾的概率就大大提高了。通常一周就要檢查一次，特別是有些雜牌燈泡壽命有限，要是跑遠路上高速，每次出發(fā)前必檢查。當然剎車也要檢查，這是起碼的要求。 不要跟在三種車后面 一是大型車（包括公交車）。有

22、不少追尾事故是小車追大車。前不久深圳發(fā)生了一輛寶馬追進了一輛大貨車的底部導致車毀人亡的慘痛事故。原因是大車車體寬，擋住了小車的整個視線，前面發(fā)生了任何狀況，跟車來不及反應。二是出租車，城市出租車司機想的是如何拉到客人，所以在任何路面出租車都可能不按常理出牌，突然停車拉客。三是故障車，特別是剎車尾燈不亮的車子，在高速公路上尤其危險，一旦發(fā)現(xiàn)前車的剎車尾燈不亮，就要盡量避免跟著走，無論是高速公路還是城市路面。 防止追尾三不要 不要急速起步，特別十字路口或者是堵車情況下，造成你追別人的尾；不要急剎車，特別是十字路口或者是路面有凹坑的情況下，造成別人追你的尾；不要突然變線，特別是在車速很快的情況下，造

23、成別人追你的尾。 錯開視線法防“被追” 通常在堵車排隊道路上行駛，車距都比較小，不斷地重復著啟動和剎車動作，很容易導致手腳配合失誤或者判斷失誤造成的追尾。張師傅有一個絕招，叫做錯開視線法：在車流中，你的車子不要整齊地對準前面的車子行進，而要左右錯開一個合適的距離，這樣你就容易看到前一輛車子的動態(tài)，而你后面的車子也因為你的變化而錯開了視線，很容易看到你前方車子的動態(tài)，這樣就大大減少了判斷失誤的可能，從而降低被人追尾的風險；特別是你的后面跟著的人是新手的情況下，這一招是張師傅多年來行之有效的經驗。邊停車入位有何秘訣要點：“瞻前再顧后角度先對準” 這句順口溜一定要記住。路邊停車時，要記住無論停車位所

24、劃格子的長度如何，一定要讓車尾先入才能順利到位。詳解：有些駕駛者懶得把檔位推入倒檔，一看車位前后距離長，便右打轉向盤切進線內，此種忽略車體寬度的錯誤判斷，勢必因車頭右前輪即將觸及馬路牙子而向左修正。如此一來，不是把車屁股留在慢車道上，也得前后來回幾趟才可能平直停妥，在這里提供一些建議：1) 路邊停車須先駛過停車位，并恰與前方車位內的車輛平行。2) 根據(jù)欲入車位大小，來決定與前格車輛之間的并行距離。3) 目測估算完成后，一律先向右旋轉轉向盤一圈半以上再開始倒車。4) 待車子右前燈掠近前方車左尾燈時，便開始回正并向左旋轉轉向盤。5) 等到車體已頭尾完整停進前后位車輛間，注意是否過度凸出須反復修正。

25、6) 若車位面積剛夠容納車子，則倒車切入的角度必須較大一些。7) 為防止前車左后保險杠尾端頂?shù)阶攒囉覀乳T，并排時的兩車距離應合適(約40cm)。 原來車與車之間還能用車燈交流，因為不懂燈語，我還差點誤會了對方的一番好意?！避囉疡T先生是個新手，前幾天遇上了一位老司機，給他上了生動的一課。那天，馮先生在路上開車，突然從反光鏡看到幾束燈光射來。一開始還沒怎么留意，但開了一段路后，后車仍然很有規(guī)律地朝他亮大燈?！耙婚_始我還以為他欺負我這個新手，后來才知道是誤會他了?！碑斳囎油Ｔ诼房诘燃t燈，后車司機師傅搖下車窗扯開嗓子：“車門沒關好”這時的馮先生才恍然大悟，原來對方剛才是用燈光提示自己，于是忙不迭向對方

26、道謝。 “開車的時候車燈還有哪些提醒的意思？這些駕校老師傅可沒有教，學點還是很有用的?！瘪T先生的感嘆許多車友都有共鳴，為此，我們特別為大家介紹幾種常用的汽車燈語，便于車友在開車過程中使用。狀況一：綠燈亮后前車不走燈語：大燈閃一下在十字路口等車，當綠燈亮時，有時候會遇到前車紋絲不動的情況。也許是新手，緊張手潮，起步慢，也許是前車駕駛員沒有留意指示燈的變化，等紅燈時走神了。這時，后車通常都會采取一點措施，給對方一點提示。有人會狂按喇叭，然而這種有些煩躁的催促不僅丟了風度，還可能會起到相反的作用。一些車友火氣一大索性就慢慢開，故意壓住后車，結果大家都吃虧。在遇到這種情況時，狂按喇叭顯然不是合適的做法

27、，我們可以用閃大燈的方式代替粗暴的按喇叭。大燈閃一下，通常情況前車就能意識到，如果還沒有動靜就再閃一下，切忌連續(xù)閃大燈，這樣對人是不尊重的，容易引起前車駕駛員的逆反情緒。狀況二：夜晚遭遇強燈閃眼燈語：兩下大燈提醒，亮雙跳表示不滿晚上開車，大家最頭痛的事情就是遇到遠光燈一開到底的家伙，這種會車時不切換燈光的行為在夜間開車過程中屢見不鮮。其實晚上在市區(qū)開車，大多數(shù)情況下路面都有不錯的燈光照明，根本沒有必要把大燈開得雪亮。而在路面照明不是很理想的路段，大燈一開到底更是誘發(fā)車禍的重要因素。遇到來車一直開大燈怎么辦？也許很多車友都會采取“以牙還牙”的辦法，大家相互打起大燈。這種方式顯然不妥，老駕駛員介紹

28、安全駕駛經驗時，通常都會說到不開賭氣車，這種“以牙還牙”的行為就是賭氣的體現(xiàn)。遇到強光閃眼，很可能對方是忘了關遠光燈，車友們可以在交會前的一段較遠距離內閃兩下大燈，提醒對方會車時要切換燈光。如果對方無動于衷，車友可以亮起雙跳燈以表示不滿，告訴對方“您閃著我了，請切換近光燈”。狀況三：遇到車輛要并道燈語：大燈一閃“同意”，大燈連閃“拒絕” 在高架或者高速公路及一些普通道路，經常會遇到車道并道的情況，在高架匝口，車流要交替通行。在這種情況下，車與車之如果溝通不理想，很可能會引起車輛擦碰事故。在并道或者車流交匯的路段，相互搶道是很危險的，需要并道的車子絕對不能直接強行變道，而遇到有車子提示需要變道時

29、，是同意對方變道，還是拒絕對方的要求，后車一定要給對方明確的提示。遇到并道或者車輛交替通行路段，變道車首先會提前打開轉向燈，在車流交匯處稍等，告訴后車“我能變道嗎？”后車要是同意，就放慢車速，并閃一下大燈，表示“同意變道”；如果不方便，就連閃幾下大燈，表示“不行，我不同意”。狀況四：發(fā)現(xiàn)鄰車有問題燈語：大燈閃三下有的車子車門沒關好，有的車子一只輪胎的胎壓明顯不足在路上開車，當你恰巧看到其他車子的一些問題時，大家一定不會視而不見，但如何將你發(fā)現(xiàn)的問題第一時間告訴問題車車主？其實，在車燈語言中，也有關于提示其他車輛有問題，需要停車靠邊檢查的燈光提醒。如果車友發(fā)現(xiàn)鄰車有什么問題，可以向前車連續(xù)閃三下

30、大燈，等前車駕駛員注意到燈光時再閃三下大燈。當然如果有人向你閃三下大燈時，你也要引起注意，也許你的車子出了什么問題，后車正在給你善意的提醒。狀況五：后車跟車太近車語：階段性亮亮剎車燈 在高速公路上開車，保持適當?shù)陌踩嚯x是避免事故的有效方法，但有時候有的人喜歡跟車開高速，而且保持的距離比較近，遇到這種情況，前車駕駛員一定會分散一部分精力來“關注”后車,免不了要擔心后車會不會因為剎車不及時而撞上自己。這時，前車就要想辦法給后車一點警告，告訴后車不要緊跟著自己，這時就要用到剎車燈。在高速路行駛的過程中，剎車燈有另一種用法，即在后車距離自己車太近的時候，前車司機可輕踩剎車，提示后車“您離我太近了，應

31、該遠點。”太平洋汽車網駕駛手冊 最佳省油方案實踐證明，油耗增加很大程度上是與駕駛者的使用方法、使用環(huán)境、修理保養(yǎng)狀況等有直接的聯(lián)系。同樣的一輛車，由不同的駕駛員駕駛，由于方法不同，耗油量的差別可相差8%-15%。那么，接下來我們就向您介紹一些省油的小技巧，希望能對您有所裨益。一、車輛使用方面1、規(guī)劃行車路線。盡量少走彎路，縮短行車距離，選擇在較好的路面上行駛。避開堵塞道路，發(fā)動機長期怠速或低速運轉大量浪費燃油。怠速運轉5分鐘，大致上就相當于汽車行駛一公里的耗油量。2、合理使用空調。3、輕裝上陣。過重的載荷增加了發(fā)動機負荷，導致大量消耗燃油。4、避免長時間的預熱怠速運轉。冬季早上起來熱車時，最好

32、先進行一下預熱，這樣對于延長和保護發(fā)動機的壽命都有好處，但時間不宜過長，只要看到水溫表從最低上升到刻度范圍內，就可以起步了。否則就會無謂地增加油耗。二、駕駛習慣方面1、平緩加速。避免急速起步，盡快換高速擋行駛。2、避免發(fā)動機長時間怠速運轉。如果要等候較長時間，且不處于交通繁忙地段，最好關閉發(fā)動機，稍后再次起動。3、避免發(fā)動機拖擋或超速運轉。根據(jù)行駛路面條件，選擇合適的擋位。4、保持合適的車速。當汽車運行在經濟時速時是最省油的。無論車速過高或過低對節(jié)油都不利。5、避免連續(xù)不斷地加速和減速。停停走走的駕駛方式浪費燃油。6、避免不必要的停車和制動。保持平穩(wěn)的車速。配合交通信號燈駕駛，可將停車次數(shù)降至

33、最少，或充分利用無交通燈的通行大道行駛，減少制動次數(shù)，以達到省油的目的。7、腳不要放在制動踏板上。這會引起過早磨損、過熱和消耗大量燃油。三、車輛保養(yǎng)方面1、調整車輛并保持最佳的工作狀態(tài)。要想降低運行費用，必須定期保養(yǎng)。經常在惡劣條件下駕駛，應對車輛進行更頻繁的保養(yǎng)。2、每條輪胎都要時常檢查，以保持在最佳狀態(tài)愛車朋友大家好！今天教大家如何用眼睛觀察愛車健康診斷的基本功。用眼睛觀察愛車健康是否發(fā)生異狀的重點工作是去觀察引擎室及車底下的痕跡。1 、目視引擎室中所有軟管或塑膠管有無脫落或老化萎縮、破裂或有油漬漏水的現(xiàn)象？有的話就要趕緊作檢修更換。這非常重要，因為日前我?guī)吞覉@縣消保官去勘驗一部火燒車，由

34、起火點研判，極可能是汽油壓力調節(jié)器回到油箱的管子漏汽油而導致火燒車，這部車已有 8 年車齡，回油管有可能因老化而破裂，也有可能因外力因素而破裂，總之，如果經常有作目視檢查發(fā)現(xiàn)破裂漏油的話，就可避免火災了！2 、機油的顏色是黃褐色或黑色，自排油及動力方向機油是紅色，水箱的水是黃綠色或紅色或螢光橘色；所以如果你看到引擎上或停車地面上有黑色油漬，那就是引擎有漏機油的跡象，如果看到有紅色油漬，那就是有漏自排油或動力方向機油的跡象，如果你看到有黃綠色或紅色的水漬，那就是有漏引擎冷卻水的跡象，但如果在地面上看到有乾凈無色的水滴流下來，這是冷氣風箱的正常排水，那沒有問題，不用太緊張！引擎室內保持潔凈,有助于

35、觀察愛車有無漏油或是其他組件損壞 此外是觀察引擎的排氣顏色：熱車后，讓引擎以怠速運轉，到車后排氣尾管看排煙的顏色，正常狀況下，是看不到什么煙或什么顏色的；如果你看到有黑煙排出，那就表示引擎怠速的噴油噴太多了，燃燒不完全而產生黑煙，那就要盡快進廠檢修電腦噴油的失常，否則愛車會很耗油，也會使引擎嚴重積炭。如果排氣尾管噴出像是小 50cc 二行程機車的濃白煙，而且聞起來蠻臭的，那就表示是引擎汽缸磨損過度或是氣門導管破裂，讓過多的機油進入了引擎燃燒室；怎么辦呢？可先去買罐機油精加進油底殼試看看，如果冒白煙的現(xiàn)象沒有改善，那就得進廠請師父檢查是否須作引擎大修或報廢了。如果冬天冷車發(fā)動后，看到有白霧或水珠

36、自尾管排出，那是正常水蒸氣遇冷凝結現(xiàn)象，倒不用太擔心！排氣管所排放出來的廢氣,里面暗藏秘密,無論抬出是黑煙或是白煙,都需趕快回廠檢查 剛剛在上面我談到如何用眼睛觀察來給愛車作健康診斷的基本功。接下來將教你如何用耳朵聆聽的方式來給愛車健康作診斷。如果在行車途中一直聽見有高頻率刮鐵片的尖銳聲響，那多半是告訴你愛車的煞車皮該換新了。很多車子在煞車皮那邊都裝有一個小鐵片，當煞車皮磨到很薄的時候，它就會踫到煞車碟盤而發(fā)出刮磨的尖叫聲。也有的狀況是當煞車皮磨得很薄時，它的上面的鉚釘就會去磨到碟盤或煞車鼓而發(fā)出吱叫聲。用聽力也可以檢查愛車,特別是煞車部分最容易分辨 如果怠速時還好，一加油就聽見吱吱的尖叫聲，

37、那多半是引擎上的皮帶太松打滑的聲音，可打開引擎蓋用手指去按一下各條皮條，如果下陷程度超過 1 公分，那就需要調緊了，由于現(xiàn)代車子大多是前輪傳動車，引擎室機件太擠了，不太好調皮帶松緊度，大概只有請修理廠代勞了。如果在油門踩重起步時，或是加大油門爬陡坡時，聽見引擎那邊傳來嗲嗲的聲音，那多半是引擎產生爆震敲缸了。我們可先去檢討一下所加的汽油有沒有不對勁？如果油品有問題，或是號數(shù)加錯了，汽油抗爆性過低，當然就容易引起爆震了。如果汽油無誤，那么引擎會爆震的最大可能性就是引擎積炭所惹的禍，因為積炭使燃燒室變小了，引擎壓縮比于是就會變大，爆震也就容易產生了。是這個因素，要治本可進廠去清除引擎積炭，不想花錢花

38、時間修引擎，那么可去加油站換加高一號的汽油試看看，如果有效，就繼續(xù)加用。再爬坡十最容易聽出引擎運轉是否順暢,如有不正常暴震表示引擎已經積炭 如果行進間，聽見愛車底盤發(fā)出摳隆、摳隆的聲響，那有下列幾個可能性：1 、是傳動軸的萬向接頭磨損松動了，可將車子頂起來檢查，如果發(fā)現(xiàn)傳動軸的橡膠防塵套破了又沾滿黑臟油漬的話，那就八九不離十了。2 、是懸吊系統(tǒng)與底盤或車輪、或是彈簧與液壓避震器、或是防傾平衡桿與底盤等的連接處，都有塑膠襯墊來作緩沖減震，如果它們有松動或老化失去彈性了，就會有喀喀聲響發(fā)出來。要想消音，當然要作這些襯墊的更換了。底盤會出現(xiàn)不正常的異音,最有可能是傳動軸或是懸吊系統(tǒng)出了問題開車上路難

39、免會遇到一些意料之外的險情，尤其是新手，碰到問題的時候往往手足無措，嚴重者則可能釀成事故。今天在這里我們將對您在用車過程中也許會遇到的一些險情加以預見，主要是給大家一些應對緊急狀況的辦法，因為人車合一之時，生物與機械的命運已不分你我。 緊急狀況一： 輪胎的種種劣跡：失壓、爆裂、脫落 【危情】車頭突然左右搖擺，方向突然加重，前輪噪音巨大，車輛控制遲鈍，向右打方向車還是往左跑，甚至“砰”的一聲巨響，很多人的第一反應是“見到了鬼”?！緫獙Α勘M管不怕才怪也要莫念“不怕，不怕”，切忌慌亂。雙手緊握方向盤向正前方行駛，切記不要猛踩剎車，注意后車，打轉向慢慢向路邊滑停?！驹颉恳话愣际且驗檩喬ナ夯蛘弑蚜?/p>

40、，簡稱“輪胎躁狂癥”。之所以它們會如此粗暴多半是因為駕車的人使人家壓到異物、輪胎側面與馬路牙發(fā)生過掛蹭或胎壓不正常。尤其是前輪的罷工，危險系數(shù)高不能估?！酒綍r】聆聽車輛的正常心跳是杜絕任何事故隱患的不二法門。按照保養(yǎng)手冊該換輪胎一定不能省，平時常測胎壓是好習慣。少壓異物、水坑，少與路邊發(fā)生掛蹭，少原地打方向。 緊急狀況二： 行駛中車突然側滑 【危情】雨雪路面或緊急避讓時，車頭發(fā)生不可控的偏移，且行駛方向與車頭指向不一致?！緫獙Α壳屑刹葎x車或者猛打方向修正，一定會矯枉過正。應該向測滑的反方向輕打方向修正，使前輪一直指向車輛準備行駛的方向（可參看頭文字D，不建議練習），并輕微加油保持車頭在前。修正

41、過頭車輛回反方向測滑。如果情況加劇則說明修正力度過大，下次更柔和一些。如果情況過于危機，直接用車輛的側面掛蹭防撞護欄和山體也是沒辦法的辦法。【原因】輪胎與地面失去全部或部分摩擦（人能走，車能跑，都是因為有摩擦力，人和車都在地上，那是因為有地心引力）?！酒綍r】以安全速度駕駛是上策。遇到雨雪路面應柔和降低車速，緩慢通過。車輛一旦開始側滑，ABS和ESP都救不了你。緊急情況三： 汽車轉向突然失控 【危情】很奇怪的突然向突感空，沒有任何阻力，車照走，仿佛自動駕駛，前途未卜；或是方向重量基本不變，但車輛不受控制；或是方向變得很重，難以轉動，車輛向非理想方向去也?！緫獙Α啃旭傄呀浕静皇芸兀虼宋ㄓ斜M快把

42、車停住，盡量給后車留一些空間，其他只好聽天由命。如果方向很重但還能控制則盡量繼續(xù)控制車輛的行走方向?！驹颉糠较虮P脫落（不要笑，這是真事）；前懸掛轉向支架球頭斷裂或拉桿斷裂；半軸脫位；熄火；在轉向過程中猛加油門?！酒綍r】豎起耳朵注意車輛前部異響并盡早排除。另外要在可靠的商家進行定期維護保養(yǎng)以及裝飾改進。同時在車輛急轉彎時切誤急加油。緊急狀況四： 嗅到燒焦氣味 【危情】類似電線燒糊的味道或者廢氣味。極其危險。【應對】在行駛中聞到異常氣味應立即安全停車，不要等看到煙啦。熄火后拿到滅火器在離開車輛一定距離（如空氣中的味道比車上大則盡快駛離）的地方觀察車輛，不要貿然打開發(fā)動機蓋檢查。在確認無明火或煙的

43、情況下，再打開機頭蓋檢查。在明確找到原因后依情況選擇堅持開到維修點或等待救援?！驹颉寇嚿暇€路發(fā)生故障；機件故障?！酒綍r】改裝車輛要謹慎，對于車內線路的改裝要嚴密包扎并良好固定。對于任何新增的線路要加裝熔斷保險。汽車使用的是12V直流電源，一旦短路而無保護，起火是幾乎是不可避免的。 緊急狀況五： 可怕的剎車失靈 【危情】在行駛中踩下剎車踏板車輛沒有減速，大多數(shù)的駕駛員會感覺車輛反而加速，因此會非?；艁y甚至踏到油門?！緫獙Α康谝环磻撬砷_油門直視前方，保持對車輛行走方向的控制，以便躲避碰撞。手波車應立即掛入2擋甚至1擋，右手握住手剎。在正確判斷前方情況下拉緊手剎輔助減速。在車輛速度很低的時候可選

44、擇熄火輔助停車?！驹颉縿x車油泄漏；剎車連桿斷裂；剎車踏板下有異物（還記得那個日本電影嗎?可惡的可樂瓶被人放到剎車踏板下，太邪惡了）?！酒綍r】車輛的定期保養(yǎng)，此非常關鍵，一個可靠的服務點不僅能使車輛的受命延長，也能延長駕駛員的壽命。緊急狀況六： 車輛涉水、發(fā)動機進水 【危情】人腦子進水，就會發(fā)生智障。車濕身后，那問題也挺多。【應對】如果已經潛水了，那趕緊踢開或砸開窗子逃生，車子的天窗在這種情況下是有利的緊急出口。若是涉水前行，那有兩種通過方式：1、水浸高度遠低于安全涉水高度，以一擋2000轉勻速下水。不要收油，要停的話也踩離合拉手剎，保持轉速。自動波的相對簡單一些，左腳踩剎車，右腳穩(wěn)住油保持轉

45、速勻速通過。2、水浸高度遠接近進氣口，但是又非過不可，只能冒險一試了。出水后，大力踩幾腳剎車以使剎車片溫度上升，蒸發(fā)水分。若發(fā)動機已進水，請打救援電話即可。【原因】未改裝的家用轎車進氣口一般在發(fā)動機的最高處，距地面約50公分以上，但進氣導氣管大多不具備水密功能，因此實際安全涉水高度基本與前輪輪轂頂部齊平，在40公分左右。而排氣管口距地面在20公分左右，在涉水時極易因排氣壓力減小而吸水造成發(fā)動機熄火?！酒綍r】原地等候或冒險一試，熟悉周圍道路情況，發(fā)水時選擇性行駛，或祈禱自己不要碰到這樣的情況。真的那么幸運，也要擅長應用前車之鑒，有車已掛，請不要效仿。 緊急狀況七： 水箱漏水 【危情】水溫異常，熄

46、火。注意空調水滴答滴答那是沒有問題的。【應對】千萬不要立即檢查水箱并打開水箱蓋，謹防燙傷。待車輛冷卻后再檢查水箱內冷卻液的液面。1、如果液面不低，則可能是其他機件問題。如離維修地點不遠，可嘗試將空調溫度調到最高風力最大，打開窗戶，堅持行駛到最近的維修點檢查。如仍水溫然很高，則停車等待救援。2、冷卻液嚴重缺失，檢查漏水部位，并就近尋找水源，只要不是飲料都可以加進水箱堅持行駛到就近的維修地點。能夠對漏水部位進行簡單處理更好?！驹颉坷鋮s液缺少；電子風扇溫控開關失靈或風扇失靈；發(fā)動機水套與氣缸貫通（呲缸）；外力擊穿水箱?！酒綍r】車上的每一個儀表都不是虛設的，有其存在的價值，因此在行車時除了注意觀察速

47、度表、油耗表以及路邊的PLMM以外，也要注意觀察水溫的異常變化。不要在水箱中添加自來水，或礦泉水，特別是在水質偏硬的地區(qū)。應當加入防凍液，可混入少許蒸餾水。在水溫不正常的初期就應立即檢查或更換水箱，以免路上拋錨。在進行長途駕駛特別是到人煙稀少的地區(qū)時，車上常備一大桶蒸餾水是非常有必要的。別大意！以下3種情況也要當心緊急狀況八： 撞車黨、打劫 【危情】有人強行攔車或在路邊招手求助或者是越想越不對勁地擦碰?！緫獙Α渴紫葴p速，觀察攔車人的外觀，如制服、警徽、警章、警車、槍械齊全，儀態(tài)端莊嚴肅，則應按照警察的指揮，靠邊停車接受檢查。但近期經常發(fā)現(xiàn)有匪徒冒充警察實施搶劫，因此在感覺對方有問題時，不妨根據(jù)

48、自己車輛的情況和駕駛能力迅速離開現(xiàn)場并立即報警。懷疑遇到撞車黨時，一定要報警，不能私了?！驹颉苛硪环N養(yǎng)路費?！酒綍r】在道路上伸出援手是人之常情，但是往往有不法分子利用人性而做出非人性的事，因此還需要實際情況，實際處理。 緊急狀況九： 鑰匙掉到WC或什么地方 【危情】哎呀，糟了。【應對】不輕易沖水，撈出失物，將電池拿下，用水沖洗了，不行再說?！驹颉坎恍⌒倪@個理由很蒼白無力?！酒綍r】不隨便去WC或者不拿鑰匙或者不拿鑰匙去WC，反正不要使車鑰匙與WC親密接觸。緊急狀況十： 車輪掉入坑洞 【危情】低速通過井洞掉入，卡住底盤無法動彈?！緫獙Α哭D彎不注意或被前車擋住?！驹颉咳羟膀屲嚽拜喌袈渚?，最方便辦法可找23人抬其車身，之后由司機掛倒擋加油即可脫離困境；若后輪掉落抬后車身向前加油即可。后驅車同理?！酒綍r】開車時不要眼大漏神，要知道很多人就是吃這碗飯地最近遇到不少小車禍，明明