柴油發(fā)電機組介紹（課堂PPT）

1、123柴油發(fā)電機組是一種能源轉換設備。 化學能熱能機械能電能 燃油是其原料，電能是其產品。柴油發(fā)電機組是一種機電一體化設備，它是由柴油發(fā)動機、交流發(fā)電機和控制系統(tǒng)這三大部件組成，其技術涉及到機械動力學、電學和自動化控制等各個領域。柴油發(fā)電機組是一種成套設備，它是由一些獨立的部件組合而成，并且這些獨立部件的品質和性能對整個系統(tǒng)的質量有著重要的影響。4柴油發(fā)電機組由發(fā)動機、發(fā)電機、控制系統(tǒng)及一些附件組成！一個油機上應該有三個銘牌，機組銘牌，發(fā)動機和發(fā)電機銘牌5常見的機組廠家：科泰、科勒、卡特、康明斯、辛普森、威爾遜。廠家所用的發(fā)動機主要有：MTU(奔馳)、perkins（帕金斯）、cummins(

2、康明斯)、Mitsubishi(三菱）、Caterpillar（卡特）、DEUTZ（道依茨）發(fā)電機主要有：stamford(斯坦福)、leroy somer(利萊森瑪)控制器主要有：科邁、深海、AGC、機組廠家自己生產6帕金斯柴油發(fā)電機組介紹(勞斯萊斯柴油發(fā)電機組) 創(chuàng)建于1932年，年產量近40萬臺發(fā)動機。在發(fā)電領域，涵蓋7KW-1811KW的柴油發(fā)電機組都具有卓越的性能、可靠性、耐用性等優(yōu)點,1998年，帕金斯公司被美車克萊斯勒公司控股，成為卡特集團一成員。發(fā)動機及渦輪機聯(lián)盟弗里的希哈芬股份有限公司（簡稱MTU）MTU為戴姆勒-奔馳集團屬下公司，是世界領先的柴油發(fā)動機制造商，其柴油發(fā)動機功

3、率從35kw-9000kw，廣泛用于艦船、重型汽車和工程機械、鐵路機車。MTU不僅僅制造柴油發(fā)動機，還制造面向最終用戶的完整成套產品。7康明斯 1919年成立，總部設在美國印第安納州哥倫布市，全球設計和制造553,500馬力柴油機的領先企業(yè)，全球50馬力以上柴油發(fā)動機的最大制造商。Chongqing Cummins Engine(CCEC) 重慶康明斯發(fā)動機有限公司Dongfeng Cummins Engine(DCEC) 東風康明斯發(fā)動機有限公司W(wǎng)uxi Newage Alternators無錫新時代交流發(fā)電機有限公司日本三菱重工株式會社成立于1884年，是全球500強企業(yè)之一，在通用機械類

4、中名列第二。三菱重工從1917年開始研發(fā)、生產柴油發(fā)動機及發(fā)電機組，功率范圍500KW-1600KW。8 卡特發(fā)電機組是卡特彼勒柴油發(fā)電機組的簡稱，卡特彼勒的發(fā)動機產品從1931年開始設計生產以來，便取得了領先的優(yōu)勢。50多年的發(fā)電設備研制經(jīng)驗令卡特彼勒開發(fā)了多種實用的發(fā)電機組，提供了高效益的選擇和方便的安裝?？ㄌ乇死摘毤夜装l(fā)動機、發(fā)電機及控制系統(tǒng)，能保證產品測試和品質控制的一貫性 道依茨（Deutz）是世界第一臺內燃機的生產廠，屬于世界一流的柴油發(fā)電機組制造廠商之一，創(chuàng)建于1864年，其總部位于德國科隆。 道依茨生產的發(fā)動機功率范圍非常廣，從4kw到7600kw，包括風冷柴油機，水冷柴

5、油機和燃氣發(fā)動機，其中風冷柴油機是同類產品中的王牌。9 利萊森瑪是世界五百強美國艾默生電氣公司（EMERSON）全球60大全資子公司之一，為艾默生工業(yè)自動化業(yè)務下屬子公司品牌，公司運營由艾默生電氣下屬的利萊森瑪法國公司負責。總公司于1919年在法國成立，公司員工8700多人，全球5大業(yè)務，中國公司于1999年在福州成立，主營三大業(yè)務：發(fā)電機，馬達和減速機。利萊森瑪發(fā)電機分部生產全球同步產品系列：LSA42.2/43.2/44.2/46.2/47.2/49.1/50.1/50.2/51.2/52.2/53/54；功率范圍涵蓋10-4000KW 康明斯發(fā)電機技術系統(tǒng)（前身為Newage AVK）在

6、英國斯坦福主要生產基地制造電氣設備已有近百年的歷史。Newage公司于1935年成立于英國曼徹斯特，從事發(fā)電機組和空氣壓縮機的制造，最初的全稱為“Northern Electric Wireless And General Engineering Company” ，后來與AVK合并。經(jīng)過上世紀60年代到70年代期間產量的提高和國際銷售的擴張、以及80年代到90年代期間的并購和企業(yè)重組，Newage一躍成為8kVA到 2000 kVA8發(fā)電機產品的世界領先者1011自備電源 某些用電單位沒有網(wǎng)電供應，如海島、偏遠農村、牧區(qū)、荒漠高原的軍營、工作站、雷達站等。在需要電功率不太大的情況下，柴油發(fā)電

7、機組成為自備電源的首選。12備用電源 備用電源也叫應急電源。主要用途是某些單位已經(jīng)有了穩(wěn)定的電源供應，但是為了防止意外情況，如出現(xiàn)電路故障或者不可抗力發(fā)生臨時停電等，仍然配置自備電源做應急發(fā)電使用。使用單位包括：電信行業(yè)、銀行機場、指揮中心、數(shù)據(jù)中心、高速公路、高等級賓館寫字樓、醫(yī)院等等。13應急電源 移動電源就是沒有固定的使用地點，而被到處轉移使用的發(fā)電設施。柴油發(fā)電機組由于其輕便靈活、易操作等特點，而成為移動電源的首選。有自行電源車輛，也有拖車、拖掛等。使用單位大都具有流動工作的性質，如通信應急、油田、地勘、野戰(zhàn)、工程搶險等。14長行機組 柴油發(fā)電機組作為備用電源時，對非恒定負載提供連續(xù)的

8、電力供應，對連續(xù)運行時間沒有限制，并允許每12H內有1H超過油機額定功率10%運行。 特點：運行時間較長、負載較重，相對于本機極限功率的許多功率被調至較低點。15備用機組 柴油發(fā)電機組作為備用電源時，對非恒定負載提供連續(xù)的電力供應，對連續(xù)運行時間沒有限制。平均每12小時允許1小時滿負載運行,且每年不超過500小時滿負載運行 特點：隨時保持備用狀態(tài)，當市電發(fā)生故障時開始啟動運行，保障電力供應，滿足用戶的基本生產和生活需要16應急機組 柴油發(fā)電機組作為應急電源時，適用于對供電質量要求比較高的單位。應急柴油發(fā)電機組應能在市電供應突然中斷時，迅速的啟動運行，并在最短的時間內向負載提供穩(wěn)定的交流電能。特

9、點：技術先進、自動化程度要求較高。17手動機組 操作人員在現(xiàn)場對發(fā)電機組進行啟動、合閘、調速、分閘、停機等操作。特點：運行時產生的 震動和噪聲、油霧和廢氣對操作人員的身體有不良影響。18自動機組 自動機組一般作為備用機組，具有自動啟動、自動運行、自動停機等功能。一般配有ATS自動切換系統(tǒng)實現(xiàn)負載在市電供電和油機供電之間的自動切換，保證負載電力的持續(xù)供應。特點：減少對操作人員的依賴，縮短負載供電的中斷時間。19遙控機組 遠程監(jiān)控自動化柴油發(fā)電機組，俗稱“三搖”機組或帶智能接口機組。特點：采用微機控制技術，對柴油發(fā)電機組實行全面自動控制。采用RS232或者RS485通信口實現(xiàn)中心站對分散于各處的機

10、組進行實時的遙控、遙信、遙測。20基本型機組 21防音型機組 22防音拖車機組 23車載電站 24集裝箱式機組 25常規(guī)機組結構圖常規(guī)機組結構圖機組控制屏機組控制屏發(fā)電機發(fā)電機帶油箱底座帶油箱底座空濾空濾散熱水箱散熱水箱柴油發(fā)動機柴油發(fā)動機啟動電池啟動電池26!百頁窗百頁窗導風槽排風喉至油罐燃油泵2728 柴油機是柴油發(fā)電機組的動力部分，是內燃機的一種類型，它是將柴油噴射到汽缸內與空氣混合，經(jīng)壓縮燃燒釋放出能量轉變?yōu)闄C械能的熱力發(fā)動機。一般由機體組、曲軸連桿機構、配氣機構進、燃油系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成。29四沖程發(fā)動機的每個工作循環(huán)是在活塞上下兩次運動，即

11、四個行程中完成的，如圖所示： 1.進氣（充氣）沖程進氣（充氣）沖程：燃油與空氣混合的新鮮混合氣進入氣缸，這時活塞向下運動。 2.壓縮沖程壓縮沖程：隨著進氣門和排氣門關閉，活塞向上運動，可燃混合氣被壓縮。 3.作功沖程作功沖程：可燃混合氣點火燃燒，推動活塞向下運動。 4.排氣沖程排氣沖程：向上運動的活塞把燃燒后的廢氣從排氣門排出。 四沖程發(fā)動機的四個沖程作為一個工作循環(huán)，在1分鐘內重復數(shù)千次。四沖程發(fā)動機又稱為四循環(huán)系統(tǒng)也稱為奧托循環(huán)。 30 1、有效轉矩、有效功率 2、燃油消耗率31 3、排氣品質 4、噪聲 5、啟動性能3233材料多采用灰鑄鐵和球墨鑄鐵制成34汽缸蓋汽缸蓋 單缸式汽缸蓋和多缸

12、式汽缸蓋作用是密封汽缸上部，構成燃燒室。35油底殼油底殼作用是用來儲存潤滑油，并且回收各摩擦部件循環(huán)流回的潤滑油。采用鋼板沖壓或者鋁合金制造。也有玻纖和高強度塑料制造的。3637汽缸套汽缸套對活塞起導向作用，一般采用耐熱、耐磨合金鑄鐵制造，內表面次用鍍鉻提高耐磨性。38活塞連桿組39二、柴油機的主要部件及工作原理二、柴油機的主要部件及工作原理40曲軸飛輪組41凸輪軸氣門搖臂氣門頂桿正時齒輪中間齒輪曲軸齒輪氣門導管二、柴油機的主要部件及工作原理二、柴油機的主要部件及工作原理42氣門組件和氣門傳動組件43進氣系統(tǒng)空氣濾清器44排氣系統(tǒng)廢氣渦輪增壓器4546空氣系統(tǒng)燃油系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)電器系統(tǒng)4

13、7作用作用：盡可能多地向發(fā)動機提供清潔的空氣，同時排出廢氣時背壓最小。組成組成：空氣濾清器、進氣阻力指示器、增壓器、中冷器、缸蓋氣道，排氣歧管、消聲器和排氣管48空氣濾清器空氣濾清器 濾除空氣中的雜質、塵埃，保證進入汽缸空氣的清潔度，以延長發(fā)動機的使用壽命。 進氣阻力指示器：用來指示空氣濾清器過大的空氣阻力，當濾芯被灰塵和油污弄臟時，窗口中的紅色標記就逐漸升起，提醒維護人員要及時更換濾芯！49增壓器增壓器作用：1、提高進氣壓力，增加進氣量，提高發(fā)動機功率； 2、 優(yōu)化空氣燃油混合比，改善燃燒條件，提高燃油經(jīng)濟性，改善 發(fā)動機排放 3、 保持發(fā)動機在較高海拔高度使用時的效率5051中冷器中冷器：

14、作用作用：中冷器使用在增壓發(fā)動機上，安裝在汽缸蓋進氣口。在發(fā)動機剛起動的時候，用于預熱空氣。在發(fā)動機正常工作后，用于降低增壓后的進氣溫度，增加進氣密度，提高進氣量，在典型工況能在不增加排量的前提下，提高發(fā)動機功率30%組成組成：由殼體、中冷器芯構成，中冷器芯的管道與發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)連接，當發(fā)動機運轉時，一部分冷卻水流經(jīng)中冷器芯與增壓后的空氣進行熱交換，從面預熱進氣或降低進氣溫度52消聲器消聲器作用：消聲器是控制空氣動力性噪音往外傳播的有效設備，在內部作聲學處理后，可以大大降低噪音的產生和傳播，且不影響氣流通過，安裝消聲器后，設備消聲量應達到2040dB（A），主觀感覺響度相應降低5090%的效

15、果。535455作用：作用： 1、潤滑 2、散熱 3、密封 4、清洗組成：組成：油底殼、機油泵、機油冷卻器、冷卻噴嘴、機油管道、調壓閥、機油濾清器等。56機油泵： 單級齒輪泵，為潤滑系統(tǒng)提供壓力源，由傳動齒輪系驅動，且裝有高壓旁通閥機油冷卻器： 冷卻液與機油交換熱量的裝置。利用發(fā)動機冷卻液冷卻機油，并使機油溫度保持在正常范圍呢濾清器 清除雜質，一般是兩個并聯(lián)，一個旁通！57作用：作用：在柴油機工作時，用來散失發(fā)動機多余的熱量，保證發(fā)動機在一個適當?shù)臏囟确秶鷥日９ぷ鹘M成組成: 散熱器（水箱）、風扇、水泵、節(jié)溫器、中冷器，機油冷卻器、水濾器和進出水管等零部件58散熱器（水箱） 儲存冷卻液、散失冷

16、卻液中多余的熱量、減少冷卻液中的氣泡。水泵：提供壓力節(jié)溫器：根據(jù)冷卻液溫度改變進入發(fā)動機循環(huán)水量。風扇：提供用來冷卻冷卻液的空氣冷卻介質：軟化，清潔，防凍，防腐蝕。5960柴油機電器系統(tǒng)一般為24V系統(tǒng)，柴油機裝有交流發(fā)電機、 起動電機、傳感器，調整器，電池，控制器等。61常見的發(fā)動機調速系統(tǒng)有三類常見的發(fā)動機調速系統(tǒng)有三類機械調速系統(tǒng)：機械調速系統(tǒng)：固定油門大小，發(fā)動機噴油量一定，轉速在空載時最高，隨著負載增加，轉速降低。電子調速系統(tǒng)：電子調速系統(tǒng)：由轉速傳感器，執(zhí)行器，調速板等主要部件組成一個負反饋系統(tǒng)，油門會隨負載變化而改變噴油量，轉速不會隨負載變化而變化，發(fā)電機頻率不會改變。這種調速系

17、統(tǒng)國內運用最多。電噴調速系統(tǒng)：電噴調速系統(tǒng)：電噴柴油噴射系統(tǒng)由傳感器、ECU(計算機)和執(zhí)行機構三部分組成.其任務是對噴油系統(tǒng)進行電子控制,實現(xiàn)對噴油量以及噴油定時隨運行工況的實時控制.采 用轉速、噴油時刻、進氣溫度、進氣壓力、燃油溫度、冷卻水溫度等傳感器,將實時檢測的參數(shù)同時輸入計算機(ECU),與已儲存的設定參數(shù)值或參數(shù)圖譜 (MAP圖)進行比較,經(jīng)過處理計算按照最佳值或計算后的目標值把指令送到執(zhí)行器.執(zhí)行器根據(jù)ECU指令控制噴油量(電磁閥關閉持續(xù)時間)和噴油正時(正 時控制閥開閉或電磁閥關閉始點),同時對廢氣再循環(huán)閥、預熱塞等執(zhí)行機構進行控制,使柴油機運行狀態(tài)達到最佳。62電子調速系統(tǒng)簡

18、圖康明斯K19調速系統(tǒng)63電子調速系統(tǒng)簡圖康明斯K19調速系統(tǒng)傳感器傳感器：把轉速信號轉化成電壓信號傳給調速板調速板調速板：接受傳感器信號并與設定值比較，輸出動作信號給執(zhí)行器。執(zhí)行器執(zhí)行器：接受調速板的信號并改變油門大小位置，改變進油量，調節(jié)發(fā)動機轉速。64柴油機由靜止狀態(tài)到運行狀態(tài)的過程稱為起動，完成起動過程所需的一系列裝置稱為起動系統(tǒng)。起動系統(tǒng)的作用是提供動力，驅動曲軸旋轉，實現(xiàn)柴油機的起動運行。起動方式可分為：人力起動，電動機起動和壓縮空氣起動。65組成：起動機、蓄電池、電機控制機構、減壓機構、預熱裝置等。直流電動機電磁鐵電池線666768692.1 發(fā)電機概述發(fā)電機概述工作原理都基于電磁感應定律和電磁力定律。發(fā)電機的分類如下：直流發(fā)電機、交流發(fā)電機、交流發(fā)電機、 同步發(fā)電機同步發(fā)電機、異步發(fā)電機（很少采用）發(fā)電機主要由定子、轉子、端蓋、機座及軸承等部件構成。品牌：斯坦福、利萊森馬、馬拉松、西門子70勵磁機整流器轉子定子AVR (自動電壓調節(jié)器)風扇飛輪連接盤出線端子71一、柴油發(fā)電機組系統(tǒng)介紹自動電壓調節(jié)器（AVR）是一種密封電子裝置，通過控制低功率