抽油機(jī)示功圖淺析

1、抽油機(jī)地面示功圖淺析摘要：抽油機(jī)地面示功圖是將抽油機(jī)井光桿懸點(diǎn)載荷變化所作的功簡(jiǎn)化成直觀封閉的幾何圖形，是光桿懸點(diǎn)載荷在動(dòng)態(tài)生產(chǎn)過(guò)程中的直觀反映，是油田開(kāi)發(fā)技術(shù)人員必須掌握的分析方法。通過(guò)示功圖的正確分析評(píng)價(jià)，可診斷抽油機(jī)井是否正常生產(chǎn)。本文通過(guò)對(duì)地面示功圖原理進(jìn)行闡述，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，對(duì)井下生產(chǎn)情況進(jìn)行解釋分析，應(yīng)用地面示功圖解決現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際問(wèn)題，同時(shí)提出地面示功圖的發(fā)展方向，為油田開(kāi)發(fā)現(xiàn)場(chǎng)分析診斷提供可借鑒性依據(jù)。關(guān)鍵詞：抽油機(jī)、示功圖、應(yīng)用、發(fā)展1、抽油機(jī)懸點(diǎn)載荷在抽油機(jī)生產(chǎn)過(guò)程中，抽油機(jī)驢頭要承受多種載荷，除了抽油桿柱自重、液柱重量等靜載荷外，還有慣性載荷、振動(dòng)載荷等動(dòng)載荷以與各種摩擦載荷。

2、在抽油機(jī)驢頭懸點(diǎn)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，上述各類載荷均呈周期性變化。反映懸點(diǎn)載荷隨其位移變化規(guī)律的圖形稱為地面（光桿）示功圖（力×位移=功）。取得地面示功圖簡(jiǎn)單準(zhǔn)確的辦法是利用診斷儀對(duì)實(shí)際抽油機(jī)進(jìn)行實(shí)測(cè)（目前薩中油田主要采用金時(shí)和哈工大的診斷儀器）。利用實(shí)測(cè)示功圖可求得懸點(diǎn)實(shí)際載荷，用于機(jī)、桿、泵的工作狀況分析（診斷）。1.1、懸點(diǎn)靜載荷與靜載荷理論示功圖1.1.1、上沖程懸點(diǎn)靜載荷在上沖程中理想狀態(tài)下，由于上、下壓差的作用，游動(dòng)凡爾關(guān)閉，柱塞上下流體不連通，產(chǎn)生懸點(diǎn)靜載荷的力包括抽油桿柱重力和柱塞上、下流體壓力。1.1.1.1、抽油桿柱重力上沖程作用在懸點(diǎn)上的抽油桿柱重力為它在空氣中的

3、重力。Wr=ArrgLp （1）Wr抽油桿柱在空氣中的重量，KN；Ar抽油桿截面積，m2；r抽油桿密度，t/m3（鋼桿為7.85 t/m3）；g重力加速度，m/s2（一般為9.81 m/s2）；Lp抽油桿柱長(zhǎng)度（即泵深），m；1.1.1.2、作用于柱塞上部環(huán)行面積上的流體壓力（泵排出壓力）對(duì)于無(wú)氣的舉升液柱，此壓力為井口回壓與液柱靜壓之和，即Po=PtLgLp （2）Po泵排出壓力，KPa；Pt井口回壓，KPa；L液體密度，t/m3；1.1.1.3、作用于柱塞底部的流體壓力（泵吸入壓力）油井生產(chǎn)穩(wěn)定時(shí)油管與套管之間的環(huán)形空間中的液面稱為動(dòng)液面，泵沉沒(méi)在動(dòng)液面下的深度稱為沉沒(méi)度。上沖程中，在沉沒(méi)

4、壓力（泵口壓力）作用下，井液體克服泵入口設(shè)備的阻力進(jìn)入泵，此時(shí)液流所具有的壓力稱為吸入壓力。此壓力作用于柱塞底部，產(chǎn)生向上的載荷，它是使抽油桿柱下部受壓產(chǎn)生彎曲的主要原因之一。Pi=PsPv （3）Pi吸入壓力，KPa；Ps沉沒(méi)壓力，KPa；Pv流體通過(guò)泵入口設(shè)備產(chǎn)生的壓力降，KPa；若忽略泵入口設(shè)備的阻力和油管外動(dòng)液面以上氣柱重力（兩者可以相互抵消一部分），吸入壓力為套壓與油管外動(dòng)液面以下液柱靜壓之和：Pi=PcLgh （4）Pc套管壓力，KPa；h沉沒(méi)度，m；1.1.1.4、上沖程懸點(diǎn)靜載荷上沖程中上述三個(gè)力作用在懸點(diǎn)上的靜載荷為Wj1= WrPo（ApAr）PiAp （5）Wj1上沖程懸

5、點(diǎn)載荷，KN；Wj1=（rL）gLpArLg（Lph）Ap（PtPc）ApPt Ar（6）Wr=（rL）gLpAr （7）WL=L g（Lph）Ap=L gLf Ap （8）Lf動(dòng)液面深度（Lph），m；Wj1= WrWL（PtPc）ApPt Ar （9）Wr抽油桿柱在井液中的重力，KN；WL動(dòng)液面深度全柱塞面積上的液柱載荷，KN；由于井口回壓和套壓在上沖程過(guò)程中的懸點(diǎn)載荷方向相反，可以相互抵消一部分，一般可以忽略。這樣，上沖程中的懸點(diǎn)靜載荷可簡(jiǎn)化為：Wj1= WrWL （10）上述分析表明，上沖程懸點(diǎn)載荷主要由和兩部分組成。反映了柱塞上下靜壓差作用在懸點(diǎn)的液柱載荷。只有當(dāng)?shù)貙幽芰枯^低，沉沒(méi)度

6、較小時(shí)，吸入壓力作用在柱塞底部產(chǎn)生向上的載荷較小，若忽略其影響，它可近似表示為整個(gè)柱塞以上液柱載荷，即取動(dòng)液面深度為下泵深度。WL=L g Lp Ap （11）1.1.2、下沖程懸點(diǎn)載荷在下沖程中理想狀態(tài)下，由于上下壓差的作用，游動(dòng)凡爾打開(kāi)而固定凡爾關(guān)閉，柱塞上下液體連通，油管液體的浮力作用在抽油桿柱上。所以，下沖程作用在懸點(diǎn)上的抽油桿柱的重力減去液體的浮力，即它在液體中的重力。而液柱載荷通過(guò)固定凡爾作用在油管上，而不作用于懸點(diǎn)。井口回壓在下沖程中減輕了懸點(diǎn)載荷：Wj2= WrPt Ar （12）Wj2下沖程懸點(diǎn)載荷，KN；一般可忽略井口回壓造成的懸點(diǎn)載荷。這樣，下沖程的懸點(diǎn)靜載荷僅為抽油桿柱

7、在液體中的重力。Wj2= Wr （13）1.1.3、靜載荷作用下的理論示功圖在由下沖程轉(zhuǎn)為上沖程時(shí)，懸點(diǎn)載荷由Wr變?yōu)閃rWL，增加了載荷WL，會(huì)使細(xì)長(zhǎng)的抽油桿柱伸長(zhǎng)。而在由上沖程轉(zhuǎn)為下沖程時(shí)，懸點(diǎn)靜載荷由WrWL變?yōu)閃r，減少了載荷WL，會(huì)使抽油桿柱縮短。在靜載荷差作用下，抽油桿柱伸長(zhǎng)或縮短的變形量可根據(jù)虎克定律確定：r= WLLp/（E Ar）= Er WLLp （14）Er= 1/（E Ar） （15）r抽油桿柱靜載變形，m；E抽油桿彈性模量，鋼材為2.12×108kPa；Er抽油桿彈性常數(shù)，KN-1；如果油管底部不錨定，在由下沖程轉(zhuǎn)為上沖程時(shí)，隨著游動(dòng)閥關(guān)閉，固定閥打開(kāi)，在抽

8、油桿柱增載WL的同時(shí)，油管柱會(huì)減載WL，使油管柱縮短。同樣，在由上沖程轉(zhuǎn)為下沖程時(shí)，油管柱會(huì)增載WL，使油管柱伸長(zhǎng)。油管柱在靜載作用下的變形量為：t= WLLp/（E At）= Et WLLp （16）Et= 1/（E At） （17）t油管柱靜載變形，m；At油管金屬橫截面積，m2；Et油管彈性常數(shù)，KN-1；總的靜載變形量為抽油桿柱和油管柱兩部分靜載變形之和：=rt=（ErEt） WLLp （18）在抽油桿伸長(zhǎng)和油管柱縮短變形期間，雖然懸點(diǎn)在向上運(yùn)動(dòng)，但柱塞與泵筒之間并無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)。此時(shí)，游動(dòng)閥雖已關(guān)閉，但固定閥尚未打開(kāi)，因而抽油泵并不抽油。只有當(dāng)懸點(diǎn)向上位移超過(guò)以后，也就是當(dāng)抽油桿柱和油管

9、柱靜載變形結(jié)束后，柱塞和泵筒之間才產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，固定閥才打開(kāi)，柱塞才開(kāi)始抽油。同理，在下沖程時(shí)開(kāi)始階段，雖然懸點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)，但由于桿柱縮短和管柱伸長(zhǎng)，柱塞與泵筒之間也無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)。此時(shí)，只有當(dāng)懸點(diǎn)向下位移超過(guò)以后，柱塞與泵筒之間才產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，游動(dòng)閥打開(kāi)，柱塞下面液體才被排到上面來(lái)。因此，在靜載荷作用下，抽油泵柱塞的沖程長(zhǎng)度Sp較抽油機(jī)懸點(diǎn)的沖程長(zhǎng)度S減少變形量，故也稱靜載沖程損失。Sp=S （19）抽油機(jī)井靜載理論示功圖（圖1）懸點(diǎn)靜載荷隨懸點(diǎn)位移的變化規(guī)律為平行四邊形ABCD，此圖稱為靜載理論示功圖。圖中的ABC為上沖程靜載變化線，其中AB為加載線。這一加載過(guò)程中，游動(dòng)閥和固定閥均處于關(guān)閉狀態(tài)

10、，B點(diǎn)加載結(jié)束。因此BB=，此后柱塞與泵筒開(kāi)始發(fā)生相對(duì)位移，固定閥開(kāi)始打開(kāi)吸液進(jìn)泵，故BC為泵的吸入過(guò)程，且BC= Sp。CDA為下沖程靜載變化線，其中CD為卸載線。卸載過(guò)程中，游動(dòng)閥和固定閥均處于關(guān)閉狀態(tài)，到D點(diǎn)卸載結(jié)束，因此DD=，此后柱塞和泵筒之間開(kāi)始發(fā)生位移，游動(dòng)閥被頂開(kāi)，泵開(kāi)始排液。故DA為泵的排液過(guò)程，且DA= Sp。在抽油機(jī)沖次較低而泵掛又不深的油井，實(shí)測(cè)示功圖可能接近靜載荷理論示功圖。其它情況下，實(shí)測(cè)示功圖與理論示功圖可能會(huì)有較大差異。1.2、懸點(diǎn)動(dòng)載荷抽油機(jī)帶動(dòng)抽油桿柱和液柱作周期性的變速運(yùn)動(dòng)中會(huì)產(chǎn)生慣性力，引起桿柱和液柱彈性振動(dòng)均作用于懸點(diǎn)，而這些載荷的大小和方向與懸點(diǎn)的運(yùn)

11、動(dòng)狀態(tài)有關(guān)，稱為動(dòng)載荷。動(dòng)載荷主要包括慣性載荷和振動(dòng)載荷。1.2.1、慣性載荷慣性載荷是抽油桿在隨著驢頭上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，所做運(yùn)動(dòng)是非勻速運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生的慣性力方向與加速度方向相反。如果在液柱中含氣較多和沖次較小的情況下，液柱引起的慣性載荷可忽略不計(jì)。慣性載荷對(duì)理論示功圖的影響是使示功圖發(fā)生小角度旋轉(zhuǎn)。1.2.2、振動(dòng)載荷實(shí)際上，細(xì)長(zhǎng)的抽油桿柱和液柱具有較大的彈性或可壓縮性。桿柱頂端周期性的上下運(yùn)動(dòng)和液柱載荷周期性的作用于下端使桿柱產(chǎn)生彈性振動(dòng)，液柱下端周期性的被泵柱塞所推動(dòng)而使液柱產(chǎn)生振動(dòng)；當(dāng)油管柱下端未錨定時(shí)，在液柱載荷周期性的作用下，管柱也會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。桿、管、液三組彈性體的振動(dòng)相互影響，再加上

12、阻尼的作用，使整個(gè)系統(tǒng)的振動(dòng)相當(dāng)復(fù)雜。在考慮振動(dòng)載荷的理論示功圖，是在BC和DA線上出現(xiàn)逐漸減弱的波浪。對(duì)于低沉沒(méi)度和供液不足的油井，由于泵的充滿程度差，可能發(fā)生柱塞與泵液面的撞擊，將產(chǎn)生較大的沖擊載荷，從而影響懸點(diǎn)載荷。1.3、摩擦載荷在井液粘度不大的直井中，摩擦載荷不大，一般可忽略，但是對(duì)于井液粘度較大的井，其摩擦載荷可高達(dá)十幾千牛以上，是不能忽略的。作用在懸點(diǎn)上的摩擦載荷由以下六部分組成。1）、抽油桿與油管之間的摩擦力；2）、柱塞與泵筒之間的摩擦力；3）、抽油桿柱與液柱之間的摩擦力；4）、光桿與盤(pán)根之間的摩擦力；5）、液柱與油管之間的摩擦力；6）、液體通過(guò)游動(dòng)閥的阻力。1.4、懸點(diǎn)最大和

13、最小載荷懸點(diǎn)最大和最小載荷是進(jìn)行抽油桿柱設(shè)計(jì)和合理選擇抽油機(jī)的重要依據(jù)。由于井下情況和抽油過(guò)程的復(fù)雜性，要尋求一種能適應(yīng)各種油井情況的載荷實(shí)用計(jì)算公式是比較困難的。本文主要介紹簡(jiǎn)化公式。根據(jù)前面的分析，抽油機(jī)工作時(shí)懸點(diǎn)承受靜載、動(dòng)載和摩擦力三類載荷。懸點(diǎn)最大載荷發(fā)生在下沖程中，其值分別為：Wmax=Wj1I1PvFu （20）Wmin=Wj2I2PvFd （21）Wmax、Wmin懸點(diǎn)最大和最小載荷；Wj1、Wj2上、下沖程中的懸點(diǎn)靜載荷；I1、I2上、下沖程中的最大慣性載荷；Pv振動(dòng)載荷；Fu、Fd上、下沖程中的最大摩擦載荷；在直井、稀油、沖次較低的情況下，摩擦力可忽略不計(jì)。在靜載計(jì)算時(shí)忽略

14、井口回壓和套壓的影響。在計(jì)算動(dòng)載時(shí)僅考慮抽油桿的慣性載荷，忽略液體的慣性載荷和桿柱的振動(dòng)載荷。所以發(fā)生在上沖程的最大載荷可簡(jiǎn)化為：Wmax=Wj1Ir1 =WrWLWrSn2/1440 （22）最小載荷可簡(jiǎn)化為：Wmin=Wj2Ir2 =WrWrSn2/1440 （23）2、典型示功圖分析在實(shí)際工作中是以實(shí)測(cè)示功圖作為分析抽油泵工作狀況的主要依據(jù)。由于抽油機(jī)井情況較為復(fù)雜，在生產(chǎn)過(guò)程中抽油泵將受到制造質(zhì)量、安裝質(zhì)量以與砂、蠟、水、氣、稠油、腐蝕等多種因素的綜合影響。在分析過(guò)程中既要依據(jù)示功圖和油井的各種資料作全面分析，又要找出影響示功圖的主要因素。典型示功圖是指某一因素的影響十分明顯，其形狀代

15、表了該該因素影響下的基本特征。雖然實(shí)際情況下有多種因素影響示功圖的形狀，但總有其主要因素。所以，示功圖的形狀也就反映著主要因素影響下的基本特征。2.1、正常功圖動(dòng)載荷和摩擦載荷不大，充滿良好，漏失較小的正常功圖，較接近于理論靜載荷示功圖。2.2、氣體對(duì)示功圖的影響由于在下沖程結(jié)束前，泵的余隙殘存一定數(shù)量的溶解氣和壓縮氣，上沖程開(kāi)始后泵壓力因氣體的膨脹而不能很快降低，使固定閥打開(kāi)滯后，加載變緩。余隙越大，殘余的氣量越多，泵口壓力越低，則固定閥打開(kāi)滯后的越多，則線越長(zhǎng)。下沖程時(shí)，氣體受壓縮，泵壓力不能迅速提高，使游動(dòng)閥滯后打開(kāi)，卸載變緩。泵的余隙越大，進(jìn)入泵的氣量越多，示功圖卸載線的上凸拋物線越明

16、顯。2.3、泵充不滿對(duì)示功圖的影響當(dāng)沉沒(méi)度過(guò)小，供液不足，使液體不能充滿泵筒時(shí)示功圖特征是，下沖程中懸點(diǎn)載荷不能立即減小，只有當(dāng)柱塞接觸到液面時(shí)才迅速卸載。所以，卸載線較氣體影響的卸載線（左凸形拋物線）陡而直。有時(shí)，因柱塞撞擊液面（液擊）在抽油泵上會(huì)造成很高的沖擊應(yīng)力，使卸載線出現(xiàn)波浪?？焖俪槲鼤r(shí)往往因液擊發(fā)生較大的沖擊載荷使圖形變形嚴(yán)重。2.4、泵漏失對(duì)示功圖的影響泵漏失主要包括排出部分漏失，吸入部分漏失和排出和吸入同時(shí)漏失。2.4.1、排出部分漏失上沖程時(shí)，泵壓力降低，柱塞兩端產(chǎn)生壓差，使柱塞上面的液體經(jīng)排出部分不嚴(yán)密（游動(dòng)閥與柱塞間隙），漏失到柱塞下部的泵筒，漏失速度隨柱塞下面壓力減小而

17、增大。由于漏失到柱塞下面的液體有向上的“頂脫”作用，所以懸點(diǎn)載荷不能與時(shí)上升到最大值，使加載緩慢，隨著懸點(diǎn)運(yùn)動(dòng)加快，“頂脫”作用相對(duì)減小，直到柱塞上行速度大于漏失速度時(shí)，懸點(diǎn)載荷達(dá)到最大靜載荷。當(dāng)柱塞繼續(xù)上行到后半沖程時(shí)，因柱塞上行速度又逐漸緩慢，在柱塞速度小于漏失速度的瞬間，又出現(xiàn)了漏失液體的“頂脫”作用，使懸點(diǎn)載荷提前卸載。由于排出部分漏失的影響，固定閥延時(shí)打開(kāi)，滯后柱塞行程；而在接近下沖程時(shí)又提前關(guān)閉，大大減少有效吸入行程。當(dāng)漏失量很大時(shí)，由于漏失液體對(duì)柱塞的“頂脫”作用很大，上沖程的載荷遠(yuǎn)低于最大載荷，固定閥始終是關(guān)閉的，泵的排量為零。2.4.2、吸入部分漏失下沖程開(kāi)始后，由于吸入閥漏

18、失使泵壓力不能與時(shí)提高，延緩卸載過(guò)程。同時(shí)，也使游動(dòng)凡爾不能與時(shí)打開(kāi)。當(dāng)柱塞速度大于漏失速度后，泵壓力提高到大于液柱壓力，將游動(dòng)凡爾打開(kāi)而卸掉液柱載荷。下沖程后半沖程中因速度減小，當(dāng)小于漏失速度時(shí)，泵壓力降低使游動(dòng)凡爾提前關(guān)閉，懸點(diǎn)提前加載。當(dāng)固定凡爾漏失嚴(yán)重時(shí)，游動(dòng)凡爾一直不能打開(kāi)，懸點(diǎn)不能卸載，功圖在下載荷線以上，接近上載荷線漏失圖。2.4.3、吸入和排出部分同時(shí)漏失吸入部分和排出部分同時(shí)漏失的示功圖是分別漏失圖形的疊加，在上下載荷線之間，近似于橢圓形。2.5、帶噴井的示功圖具有一定自噴能力的抽油機(jī)井，抽吸實(shí)際上只起誘噴和助噴的作用。在抽吸過(guò)程中，游動(dòng)凡爾和固定凡爾處于同時(shí)打開(kāi)狀態(tài)，液柱載

19、荷基本上不能作用于懸點(diǎn)。示功圖的位置和載荷變化的大小取決于噴勢(shì)的強(qiáng)弱以與抽吸液體的粘度。2.6、抽油桿柱斷脫抽油桿斷脫后的懸點(diǎn)載荷實(shí)際上是斷脫點(diǎn)以上的抽油桿柱重量，只是由于摩擦力，才使上下載荷線不重合。圖形的位置取決于斷脫點(diǎn)的深淺。抽油桿柱斷脫的位置可根據(jù)公式計(jì)算L= hfd/（1L/r）qr） （24）L自井口算起的斷脫點(diǎn)深度，m；fd測(cè)示功圖所用動(dòng)力儀的力比，N/mm；h示功圖中線至基線的距離，mm；qr每米抽油桿在空氣中的自重，N/m；抽油桿斷脫位置比較深的示功圖可能類似于帶噴井的示功圖，但帶噴井的泵效高、產(chǎn)量高，而斷脫井泵效和產(chǎn)量較低，甚至為零。2.7、其它情況2.7.1、結(jié)蠟井和稠油

20、井示功圖結(jié)蠟功圖和稠油功圖的共同點(diǎn)是功圖較“肥大”，一般實(shí)際上載荷線超過(guò)理論上載荷線，下載荷線低于最小載荷線。其主要原因是在上沖程時(shí)，由于結(jié)蠟影響，使油流通道減小，液體和桿之間的摩擦阻力增大，同時(shí)桿在上行時(shí)與管壁之間的蠟的接觸幾率增加，摩擦阻力不能忽略，所以懸點(diǎn)載荷大于理論懸點(diǎn)載荷；下沖程時(shí)同樣由于蠟影響，摩擦阻力不能忽略，造成實(shí)際懸點(diǎn)載荷低于理論下載荷線。但它們之間的不同點(diǎn)是在上沖程初始和下沖程初始時(shí)，即功圖的四個(gè)頂點(diǎn)不同，結(jié)蠟功圖主要是由于管壁結(jié)蠟造成，而泵雙凡爾沒(méi)有大的影響，所以四頂點(diǎn)較分明；而稠油影響由于舉升液體在泵雙凡爾間摩擦力增加，造成雙凡爾的打開(kāi)、關(guān)閉較正常時(shí)滯后或提前，造成功圖

21、頂點(diǎn)不分明，近似于雙凡爾漏失。2.7.2、出砂井示功圖出砂井示功圖主要是由于地層出砂影響，造成上、下載荷線“抖動(dòng)”加劇，且出現(xiàn)明顯的“尖峰”和“尖谷”，隨著砂影響的日趨嚴(yán)重，上、下載荷線的“抖動(dòng)”頻率也逐漸增加。2.7.3、柱塞脫出工作筒示功圖在上沖程中，當(dāng)未達(dá)到上沖程頂點(diǎn)前，柱塞脫出工作筒，使游動(dòng)凡爾突然卸載，卸載線提前發(fā)生。2.7.4、防沖距過(guò)小示功圖防沖距過(guò)小的示功圖主要是在下沖程末和上沖程初即功圖的左下頂點(diǎn)發(fā)生突變。其原因由于防沖距過(guò)小造成柱塞下碰泵，部分懸點(diǎn)載荷傳遞至泵上，所以功圖載荷突然減小。2.7.5、傳輸出現(xiàn)問(wèn)題的示功圖有部分示功圖圖形很難解釋，如下圖，在上沖程過(guò)程中突然卸載然

22、后增載，主要的原因發(fā)生在數(shù)據(jù)傳輸方面。由于泵的工作條件比較復(fù)雜，在解釋示功圖時(shí)，必須全面了解油井的情況（井下設(shè)備、管理措施、目前產(chǎn)量、液面、油氣比，以與以往的生產(chǎn)情況等），才能對(duì)泵的工作狀況和故障原因做出正確的判斷。上述示功圖分析往往只能對(duì)泵的工作狀況做某些定性分析，而無(wú)法做出定量的判斷。在深井快速抽吸條件下，泵的工作狀況（柱塞載荷的變化）要通過(guò)上千米的抽油桿柱傳遞到地面上，在傳遞過(guò)程中，因抽油桿柱的振動(dòng)等因素，使載荷的變化復(fù)雜化。3、示功圖的實(shí)際應(yīng)用3.1、抽油機(jī)動(dòng)態(tài)生產(chǎn)過(guò)程中的泵況診斷針對(duì)抽油機(jī)井泵況診斷在現(xiàn)場(chǎng)主要是應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)憋泵數(shù)據(jù)、示功圖方法和綜合數(shù)據(jù)分析確定。憋泵的方法主要是診斷抽油機(jī)

23、在靜態(tài)時(shí)泵況是否正常，可較容易判斷出管漏失和桿管斷脫，而對(duì)于泵漏失診斷不清（除非是雙凡爾漏失）。示功圖方法主要是診斷抽油機(jī)在動(dòng)態(tài)生產(chǎn)時(shí)的泵況，通過(guò)分析功圖，可較容易診斷桿斷脫、下部管?chē)?yán)重漏失、泵漏失，并能較準(zhǔn)確確定桿斷脫位置，而對(duì)于管上部漏失和斷脫診斷仍存在一定的局限性。當(dāng)然在泵況診斷方面還要具體問(wèn)題，具體分析。3.2、抽油機(jī)井熱洗周期的制定目前現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試示功圖主要是采取同步的方法，即動(dòng)液面、產(chǎn)液、功圖同步測(cè)試，每月一次。通過(guò)連續(xù)觀察功圖圖形以與上下載荷的變化，結(jié)合結(jié)蠟影響造成油流通道減小，摩擦阻力增加，上載荷增大，下載荷減小的特點(diǎn)，準(zhǔn)確制定熱洗周期。3.3、抽油機(jī)井井下設(shè)備安裝狀況通過(guò)對(duì)示功圖的觀察和分析，也可較準(zhǔn)確判斷井下工具，如井下下入油管錨。目前薩中油田應(yīng)用的油管錨長(zhǎng)約1m，62mm油管應(yīng)用無(wú)卡瓦油管錨，76mm油管應(yīng)用金屬M(fèi)X241-116油管錨。井下下入油管錨的抽油機(jī)井，沖程損失明顯減小。3.4、抽油機(jī)井生產(chǎn)過(guò)程分析示功圖在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用中主要是作為抽油機(jī)井生產(chǎn)過(guò)程的分析工具。為與時(shí)了解抽油機(jī)井生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，保證抽油機(jī)井在合理工作制度下生產(chǎn)，需要每月測(cè)試示功圖，與時(shí)了解和掌握抽油機(jī)井的生產(chǎn)動(dòng)態(tài)。如我礦209隊(duì)北1-41-548，該井原生產(chǎn)正常，當(dāng)沖次由6次上