常德碳纖維汽車輕量化材料項目實施方案【范文】

1、泓域咨詢/常德碳纖維汽車輕量化材料項目實施方案目錄第一章 項目建設背景、必要性7一、 碳纖維產業(yè)鏈分析7二、 汽車輕量化未來可期，碳纖維大有可為8三、 碳纖維工藝流程復雜，資本開支較高10四、 建設區(qū)域領先的國家創(chuàng)新型城市12五、 項目實施的必要性15第二章 行業(yè)發(fā)展分析17一、 碳纖維國際市場情況17二、 國內市場情況19第三章 項目基本情況21一、 項目名稱及建設性質21二、 項目承辦單位21三、 項目定位及建設理由22四、 報告編制說明23五、 項目建設選址25六、 項目生產規(guī)模25七、 建筑物建設規(guī)模25八、 環(huán)境影響26九、 項目總投資及資金構成26十、 資金籌措方案26十一、 項目

2、預期經濟效益規(guī)劃目標27十二、 項目建設進度規(guī)劃27主要經濟指標一覽表28第四章 建設方案與產品規(guī)劃30一、 建設規(guī)模及主要建設內容30二、 產品規(guī)劃方案及生產綱領30產品規(guī)劃方案一覽表30第五章 選址分析33一、 項目選址原則33二、 建設區(qū)基本情況33三、 建設現(xiàn)代特色園區(qū)37四、 項目選址綜合評價37第六章 運營管理模式39一、 公司經營宗旨39二、 公司的目標、主要職責39三、 各部門職責及權限40四、 財務會計制度44第七章 發(fā)展規(guī)劃47一、 公司發(fā)展規(guī)劃47二、 保障措施53第八章 法人治理結構55一、 股東權利及義務55二、 董事58三、 高級管理人員64四、 監(jiān)事66第九章 人

3、力資源配置分析68一、 人力資源配置68勞動定員一覽表68二、 員工技能培訓68第十章 環(huán)境影響分析71一、 環(huán)境保護綜述71二、 建設期大氣環(huán)境影響分析72三、 建設期水環(huán)境影響分析74四、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析74五、 建設期聲環(huán)境影響分析75六、 環(huán)境影響綜合評價76第十一章 節(jié)能說明77一、 項目節(jié)能概述77二、 能源消費種類和數(shù)量分析78能耗分析一覽表78三、 項目節(jié)能措施79四、 節(jié)能綜合評價80第十二章 項目投資分析82一、 編制說明82二、 建設投資82建筑工程投資一覽表83主要設備購置一覽表84建設投資估算表85三、 建設期利息86建設期利息估算表86固定資產投資估算

4、表87四、 流動資金88流動資金估算表89五、 項目總投資90總投資及構成一覽表90六、 資金籌措與投資計劃91項目投資計劃與資金籌措一覽表91第十三章 經濟效益及財務分析93一、 基本假設及基礎參數(shù)選取93二、 經濟評價財務測算93營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表93綜合總成本費用估算表95利潤及利潤分配表97三、 項目盈利能力分析98項目投資現(xiàn)金流量表99四、 財務生存能力分析101五、 償債能力分析101借款還本付息計劃表102六、 經濟評價結論103第十四章 招標、投標104一、 項目招標依據(jù)104二、 項目招標范圍104三、 招標要求105四、 招標組織方式107五、 招標信息發(fā)布

5、110第十五章 總結111第十六章 附表附件113主要經濟指標一覽表113建設投資估算表114建設期利息估算表115固定資產投資估算表116流動資金估算表117總投資及構成一覽表118項目投資計劃與資金籌措一覽表119營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表120綜合總成本費用估算表120固定資產折舊費估算表121無形資產和其他資產攤銷估算表122利潤及利潤分配表123項目投資現(xiàn)金流量表124借款還本付息計劃表125建筑工程投資一覽表126項目實施進度計劃一覽表127主要設備購置一覽表128能耗分析一覽表128第一章 項目建設背景、必要性一、 碳纖維產業(yè)鏈分析完整的聚丙烯腈基碳纖維產業(yè)鏈包括從原油開

6、采加工到終端工業(yè)品應用的七大環(huán)節(jié)。原油經過精煉、裂解等一系列工藝得到丙烯，再通過氨氧化獲得丙烯腈，丙烯腈（ACN）經過聚合、紡絲之后得到聚丙烯 腈（PAN）原絲。原絲經過預氧化、低溫和高溫碳化、表面處理、上漿等環(huán)節(jié)得 到碳纖維，同時可制造碳纖維織物和碳纖維預浸料。最終，將碳纖維與樹脂、金屬和陶瓷等基體材料結合可生產碳纖維復合材料，再通過相應成型工藝制成不同終端客戶需要的工業(yè)產品。對于碳纖維生產企業(yè)而言，丙烯腈是其首要的原材料，它由丙烯和氨經氨氧化反應和精煉工藝制成。目前國內丙烯腈主要用于生產ABS樹脂/塑料、AS樹脂、丙烯酰胺、聚丙烯腈纖維（腈綸）等，同時還是丁腈橡膠、聚醚多元醇等許多石化產品

7、必不可少的原料或中間體。丙烯腈的下游產品廣泛應用于家電、服裝、汽車、醫(yī)藥等國民經濟中的各個領域。2016年之前，中國丙烯腈進口依存度長期保持在28%以上，隨著斯爾邦丙烯腈裝置于2016年投產，我國丙烯腈的進口依存度有所下降。之后我國丙烯腈產業(yè)國產替代步伐不斷加快，產能供應持續(xù)發(fā)力，2021年1-11月丙烯腈總進口量僅為18.7萬噸，已經低于丙烯腈出口數(shù)量。截至2021年10月，國內丙烯腈前四大廠商均具備45萬噸以上的年產能，其中斯爾邦、上海賽科石化和浙江石化均擁有52萬噸的年產能，居國內前列。斯爾邦、利華益集團和天辰齊翔等均有丙烯腈在建產能。其中，斯爾邦二期丙烷產業(yè)鏈項目共包含兩套26萬噸/年

8、丙烯腈裝置，其中一套預計2022年投產，屆時總產能將達到78萬噸；兩套裝置全部投產后，公司丙烯腈總年產能將達到104萬噸，進一步鞏固其行業(yè)龍頭地位。二、 汽車輕量化未來可期，碳纖維大有可為汽車輕量化是一項系統(tǒng)工程，具體實施途徑包括輕量化材料應用、結構設計優(yōu)化、先進制造工藝和集成化設計，其中結構設計優(yōu)化和制造工藝等帶來的減重效果相對較小，且優(yōu)化空間越來越小。而輕量化材料應用效果則更為直接，新材料應用及多材料優(yōu)化組合在輕量化效果上潛力巨大。碳纖維復合材料具備其他材料不可比擬的比強度、比模量、耐腐蝕性等優(yōu)異性能，且具有良好的輕量化效果，能夠適應多種汽車零部件的使用工況。碳纖維復合材料相比鋁合金可以減

9、重50%，當制成與高強度鋼同等強度和剛度的構件時，使用碳纖維復合材料構件重量可減輕70%。短期內“高強度鋼+鋁合金”仍然是主流的汽車輕量化材料，未來隨著碳纖維材料制造工藝和成本的不斷突破，其在汽車領域的應用潛力巨大。近年來，碳纖維復合材料被廣泛應用于汽車的車身、剎車片、傳動軸、發(fā)動機、燃料箱、尾部沸騰器和新能源汽車動力電池箱體等，使汽車部件輕量化的同時更加節(jié)能環(huán)保。在全球各大汽車廠商中，寶馬率先實現(xiàn)碳纖維在量產車上的突破性應用,開創(chuàng)了車用碳纖維新時代。每輛寶馬i3約使用200-300kg碳纖維復合材料，減少了約250-350kg重量，整車重量僅1224kg。同時，由于車身較輕，大幅度提升了車輛

10、性能和續(xù)航里程，節(jié)省了約1299美元電池成本。隨后各大車企相繼推出多款碳纖維材料汽車，在車身底盤方面，通用超輕概念車采用碳纖維車身和底盤實現(xiàn)減重68%，斯巴魯采用CFRP車頂，相比高強度鋼車頂減重80%。在制動盤方面,PorscheAG等車采用碳纖維制動盤，能夠在50m內將車速從300km/h降到50km/h。在傳動軸方面，豐田86采用的碳纖維傳動軸僅重5.53kg，實現(xiàn)減重50%。日本成功研發(fā)出用碳纖維代替鋁合金制造壓氣機葉輪的工藝，有效縮短了響應滯后時間，實現(xiàn)減重48%。我國在車用碳纖維領域也成功實現(xiàn)了技術突破，已有眾多車企在新產品中加入碳纖維復合材料。在“碳達峰碳中和”的背景下，節(jié)能減排

11、已成為汽車工業(yè)的重要發(fā)展方向，其中汽車車體輕量化是解決問題的關鍵之一。歐洲鋁協(xié)研究數(shù)據(jù)表明，若汽車整車質量降低10%，燃油效率可提高6%-8%。從絕對量來說，汽車重量每降低100kg，每百公里可節(jié)約0.6L燃油，二氧化碳排放可減少約10g/Km。與此同時，在新能源汽車領域，在電池技術無法在短期得到重大突破的情況下，電池輕量化能夠提升汽車的動力性能和續(xù)航里程，從而降低電池數(shù)量和成本。2020年10月，中國汽車工程師學會發(fā)布的節(jié)能與新能源汽車技術路線圖(2.0版)明確了到2035年燃油乘用車整車輕量化系數(shù)降低25%、純電動乘用車整車輕量化系數(shù)降低35%的目標，有望大幅提振汽車用碳纖維需求。三、 碳

12、纖維工藝流程復雜，資本開支較高碳纖維生產流程較長，同時各個制備環(huán)節(jié)的時間、精度和溫度會對成品質量產生較大影響，因而在完整的工藝流程中存在很多控制點，對企業(yè)的生產設備、技術要求很高。生產企業(yè)需要在生產中不斷探索每個控制點的精確參數(shù)，最終將各個控制點都調試到最佳狀態(tài)，才能制造出高性能的碳纖維產品。碳纖維生產技術整體上存在三大壁壘，分別為配方、工藝及工程壁壘，突破難度依次提升，從壁壘突破周期來看三大壁壘分別為1-2年、3-5年、5年以上。以碳纖維原絲的預氧化、碳化環(huán)節(jié)為例，生產過程中的溫度需要得到精確的控制，以保障碳纖維產品的拉伸強度。預氧化環(huán)節(jié)的溫度在200300之間，通過在氧化性氣氛中施加一定壓

13、力，對PAN原絲進行緩慢溫和的氧化，在PAN直鏈的基礎上形成大量環(huán)狀結構，從而達到可以耐受更高溫度的目的。碳化過程則需在惰性氣氛中進行。碳化初期PAN直鏈斷裂，開始進行交聯(lián)反應；隨著溫度逐漸上升，熱分解反應開始，釋放出大量小分子氣體，石墨結構開始形成；溫度進一步上升后，碳元素含量迅速提高，碳纖維開始成型。碳纖維生產工藝流程復雜，技術壁壘突破周期長，并伴隨著長期、高額的資本投入。例如上海石化“1.2萬噸/年48K大絲束碳纖維（配套2.4萬噸/年原絲）”項目，總投資額35億元，碳纖維成品每萬噸產能的投資額達29.2億元。新進入企業(yè)除了要通過漫長的積淀突破高筑的技術壁壘，還要承擔巨大的投資支出，這對

14、企業(yè)的資本實力、籌資能力都帶來了相當?shù)奶魬?zhàn)。不少擬建、在建碳纖維企業(yè)因此放棄了涉足碳纖維產業(yè)的計劃。“高投入高回報”，由巨大資本投入支撐的碳纖維產業(yè)鏈具有高額的產品附加值，產品價值沿著產業(yè)鏈自上而下逐級躍升。根據(jù)恒神股份招股說明書披露，同一品種的原絲售價約為40元/公斤，碳纖維約為180元/公斤，預浸料約為600元/公斤，民用復合材料約在1000元以下/公斤，而汽車復合材料約3000元/公斤，至于航空復合材料更是達到8000元/公斤。碳纖維產業(yè)鏈的上游初產品經過每一級的深加工，其價值都會呈現(xiàn)幾倍的提升。因此，率先進入碳纖維產業(yè)實現(xiàn)技術突破的領先公司，不僅在技術壁壘中穩(wěn)固立足，還可以基于先發(fā)優(yōu)勢

15、逐漸向產業(yè)鏈下游延伸獲取高額的回報，顯著放大盈利空間，圍繞“技術水平、投資門檻和盈利空間”構筑長期市場競爭力，打造深厚的企業(yè)護城河。四、 建設區(qū)域領先的國家創(chuàng)新型城市堅持創(chuàng)新在現(xiàn)代化建設全局中的核心地位，面向科技前沿、經濟主戰(zhàn)場、國家需求和人民生命健康，推動創(chuàng)新平臺、主體、項目、人才、服務“五創(chuàng)”聯(lián)動，促進產業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、資金鏈、服務鏈“四鏈”融合，建成國家創(chuàng)新型城市和區(qū)域科技創(chuàng)新中心、科技金融中心、科技服務中心、科技人才中心。（一）強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位（1）發(fā)揮產業(yè)鏈龍頭企業(yè)創(chuàng)新骨干作用，支持建設行業(yè)研究院和牽頭組建產業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟，重點聚焦工程機械、新能源汽車、軍民融合等領域實施一批重大科

16、技攻關和成果轉化與產業(yè)化項目。（2）加強小微科創(chuàng)企業(yè)孵化，大力支持具有創(chuàng)新精神的“小人物”、具有市場前景的“小項目”，到2025年力爭科技型中小企業(yè)當年入庫達到800家。（3）引導區(qū)縣市、科技園區(qū)、孵化器制定高新技術企業(yè)培育計劃，建立高新技術企業(yè)儲備庫，到2025年力爭高新技術企業(yè)達到550家以上。（4）支持企業(yè)自建研發(fā)機構，支持龍頭企業(yè)創(chuàng)建國家級研發(fā)機構和海外研發(fā)機構，鼓勵大中型企業(yè)申報省級以上工程技術研究中心、重點實驗室，到2025年高新技術企業(yè)研發(fā)機構基本覆蓋，規(guī)上工業(yè)企業(yè)自建研發(fā)機構達到50%以上。（二）加強重大科技平臺建設（1）著力培育國家級研發(fā)平臺。依托重點龍頭企業(yè)，加強高校和科研

17、院所合作，重點支持甾體生物醫(yī)藥國家重點實驗室（籌）、省部共建水產生物與環(huán)境國家重點實驗室（籌）建設，力爭實現(xiàn)國家級研發(fā)平臺零的突破。（2）構建“4+4+N”產業(yè)鏈創(chuàng)新平臺體系。以四大千億產業(yè)、四條新興產業(yè)鏈為重點，數(shù)字經濟、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、共享經濟、平臺經濟、海綿城市治理等N個新興業(yè)態(tài)為突破，形成“一鏈一平臺”格局。（3）建設高層次科研創(chuàng)新平臺。支持中科多源電力融合技術研究院、湖南新合新生物醫(yī)藥華東理工大學協(xié)同創(chuàng)新研究院、湖南文理學院人工智能與生物醫(yī)藥和農業(yè)生物大分子研究中心建成綜合性集成性創(chuàng)新中心。（4）加強與市內重點企業(yè)總部對接，力爭布局一批細分領域的重點實驗室、鑒定中心。（5）大力發(fā)展

18、研究院經濟，吸引集聚專家院士、科創(chuàng)團隊來常開展科創(chuàng)活動。（6）積極爭取國家桃花種質資源庫落戶常德。（三）提升科技創(chuàng)新服務能力（1）建設科技創(chuàng)新服務中心，依托常德創(chuàng)新孵化基地，建設瀟湘（常德）科技要素（技術交易）市場。（2）支持企業(yè)、科研院所在岳麓山國家大學科技城、廣深港澳科技創(chuàng)新走廊、北京中關村等創(chuàng)新資源集聚地設立離岸科創(chuàng)平臺。引導園區(qū)、企業(yè)對接知名高校、科研院所，培育一批省級技術轉移機構，建立一批高校、科研院所技術轉移基地和科技成果轉化平臺。（3）實施“雙創(chuàng)”載體倍增計劃，支持中國科技開發(fā)院創(chuàng)新孵化園及優(yōu)質省級科技企業(yè)孵化器升級為國家孵化器，支持“德創(chuàng)工坊”升級為國家級產業(yè)發(fā)展專業(yè)化眾創(chuàng)空間

19、，新增省級、市級“雙創(chuàng)”載體100家以上。（4）支持津澧兩地聯(lián)合申建國家級高新區(qū)、石門經開區(qū)轉型省級高新區(qū)、安鄉(xiāng)縣創(chuàng)建省級農業(yè)科技園區(qū)。（5）發(fā)展和引進一批民營科技服務機構，提供全鏈條全方位科技服務。（6）探索設立常德科創(chuàng)天使基金、科技成果轉化基金，以股權、債權投資促進一批技術成果轉化、產業(yè)化，走“基金+園區(qū)”路子。支持符合條件的創(chuàng)新企業(yè)上市、掛牌交易以及發(fā)行企業(yè)債、公司債和票據(jù)，爭取發(fā)行基礎設施領域不動產投資信托基金（REITs）。（7）加大企業(yè)研發(fā)投入獎補。（8）加強“高、專、尖、缺”人才引育，培育常德企業(yè)科技特派員團隊，評選200名以上市級科技創(chuàng)新人才。（9）創(chuàng)新科普工作思路，大力開展科

20、普宣傳活動，提升全民科學素養(yǎng)。（四）推動科技成果轉化與應用（1）推進“政產學研金用”深度融合。創(chuàng)新“智匯洞庭科創(chuàng)常德”活動形式，推動“教授博士沅澧行”活動縱深發(fā)展，持續(xù)推進“三名”工程，積極爭取省科創(chuàng)金融服務分中心試點，建立完善科技貸款風險補償、貼息貼費、科技保險政策體系，到2025年全市技術合同成交額達到60億元。（2）實施企業(yè)專利提質增量行動，大力培育高價值專利，推進專利導航產業(yè)發(fā)展，開展專利微導航試點。（3）加強知識產權運用、轉化和保護，加快知識產權轉化加速器建設。（4）推進知識產權投融資試點、專利保險試點，整合建設知識產權質押融資服務平臺，強化知識產權全鏈條保護。（5）引進具備貫標服務

21、、專利信息分析運用和知識產權運營服務機構，推動知識產權交易、孵化和產業(yè)化，建成區(qū)域性產權交易樞紐。五、 項目實施的必要性（一）現(xiàn)有產能已無法滿足公司業(yè)務發(fā)展需求作為行業(yè)的領先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場知名度，產品銷售形勢良好，產銷率超過 100%。預計未來幾年公司的銷售規(guī)模仍將保持快速增長。隨著業(yè)務發(fā)展，公司現(xiàn)有廠房、設備資源已不能滿足不斷增長的市場需求。公司通過優(yōu)化生產流程、強化管理等手段，不斷挖掘產能潛力，但仍難以從根本上緩解產能不足問題。通過本次項目的建設，公司將有效克服產能不足對公司發(fā)展的制約，為公司把握市場機遇奠定基礎。（二）公司產品結構升級的需要隨著制造業(yè)智能化、自

22、動化產業(yè)升級，公司產品的性能也需要不斷優(yōu)化升級。公司只有以技術創(chuàng)新和市場開發(fā)為驅動，不斷研發(fā)新產品，提升產品精密化程度，將產品質量水平提升到同類產品的領先水準，提高生產的靈活性和適應性，契合關鍵零部件國產化的需求，才能在與國外企業(yè)的競爭中獲得優(yōu)勢，保持公司在領域的國內領先地位。第二章 行業(yè)發(fā)展分析一、 碳纖維國際市場情況（一）全球碳纖維需求穩(wěn)健增長，風電占比最高自2010年以來，全球碳纖維需求量保持穩(wěn)健增長，從2010年的不足5萬噸攀升至2020年的10.7萬噸，主要得益于碳纖維的下游應用場景不斷豐富，同時在很多領域對傳統(tǒng)材料的替代程度日益提升。2020年，雖然部分下游行業(yè)受疫情沖擊，但全球碳

23、纖維的整體需求量較2019年仍有提升，增長勢頭未減。從碳纖維應用領域來看，2020年風電葉片對碳纖維的需求量占比最高，且較2019年有3pct的增長，是需求占比增長幅度最大的應用領域。民用航空方面受疫情嚴重影響，致使航空航天領域碳纖維用量明顯下滑，其需求量占比從23%下降至15%，但由于航空航天級的碳纖維材料價格高昂，其碳纖維產品需求金額仍然占據(jù)首位，高達38%。從碳纖維產品類型來看，2020年大絲束產品需求量占比增長最為顯著，從41%提升到45%，原因是大絲束產品在風電市場驅動下需求增長強勁。（二）美日碳纖維產能久居前列，中國碳纖維發(fā)展駛入快車道從2020年世界碳纖維產能的區(qū)域分布來看，美國

24、、中國大陸和日本位列前三甲，合計擁有全球總產能的60%。根據(jù)賽奧碳纖維數(shù)據(jù)，美國運行產能為37300噸，占全球總運行產能的21.7%，主要為赫氏及部分日資企業(yè)（如東麗）。中國近年來在整體產能方面取得了長足進步，其中大陸碳纖維運行產能已占到全球總運行產能的21%，相關生產企業(yè)以吉林碳谷、中復神鷹等內資碳纖維企業(yè)為主。日本碳纖維運行產能為29200噸，東麗、帝人、三菱三大本土巨頭是供應主力。從2020年全球碳纖維企業(yè)產能排名來看，日本東麗（Toray）、德國SGL碳纖維、日本三菱（MCCFC）、日本帝人（Teijin）和美國赫氏（Hexcel）位居前五，日資企業(yè)實力顯赫。2020年日本東麗、日本三

25、菱和日本帝人合計碳纖維運行產能約為5.6萬噸，而同年日本國內運行產能僅為2.92萬噸，原因是日本碳纖維企業(yè)在世界多地開展投資并購活動，在北美、歐洲等區(qū)域均有布局，其中日本東麗在美國的產能規(guī)模甚至超過本土。無論是自建產能還是并購產能，日本東麗（Toray）都位居首位。日本東麗1926年創(chuàng)立之初從人造絲制造起步，隨后根據(jù)市場需求不斷豐富自身產品體系，陸續(xù)研發(fā)出了合成纖維、樹脂、薄膜等尖端材料，并將產品推廣至全球，成為世界材料領域無可爭議的“領頭羊”。2020年全球新增的碳纖維產能中，中國大陸企業(yè)表現(xiàn)出色，吉林碳谷、中復神鷹、光威復材三家企業(yè)共增加產能6000噸，是世界新增產能的主要貢獻者。二、 國

26、內市場情況（一）我國碳纖維工業(yè)起步早，歷經磨礪終迎來曙光我國碳纖維工業(yè)的起步可以追溯到20世紀60年代，國家大力扶持碳纖維產業(yè)發(fā)展。自進入21世紀以來，我國重新啟動碳纖維國產化進程，并取得重大突破，成功打破國外技術裝備封鎖，解決了碳纖維領域的“卡脖子”問題。目前，我國碳纖維品種的豐富和質量的不斷提高，碳纖維生產及應用成本不斷下降。我國已經建立起從CCFM-550（M55J級）、CCF-4（T800級）、CCF-3（T700級）、CCF-1（T300級）的聚丙烯腈碳纖維的制備技術研發(fā)到工程化，再到千噸級產業(yè)化的完整的產業(yè)體系，具有產業(yè)化能力的碳纖維產品已經涵蓋高強、高強中模、高模、高強高模四個系

27、列。中國的T300級碳纖維系列性能基本達到國際水平，航空領域應用漸趨成熟，民用市場也逐步開拓；T700級高性能碳纖維突破了干噴濕紡工藝，產業(yè)化生產及應用正在加速。此外，中國創(chuàng)新性開發(fā)了濕法紡絲T700級碳纖維制備工藝，產品已應用于航空領域。在實驗室條件下，T1000級、T1100級、M55J級高性能碳纖維已經突破關鍵制備技術。我國碳纖維及其復合材料行業(yè)正處于快速發(fā)展期，技術水平和產業(yè)化程度逐步提升。（二）碳纖維供不應求，產能集中于核心龍頭企業(yè)我國碳纖維市場正處于供不應求的態(tài)勢。2020年中國碳纖維總需求量為4.89萬噸。2020年國產碳纖維銷量僅為1.85萬噸，其余依賴進口，供不應求，國產替代

28、空間較大。根據(jù)百川盈孚數(shù)據(jù)，截至2021年10月，中國碳纖維產能雖達4.18萬噸/年，但是由于技術水平等的制約，行業(yè)總體產能的開工率并不高，行業(yè)長期以來存在著“有產能而無產量”的現(xiàn)象，目前我國碳纖維庫存量已降至低位。我國碳纖維行業(yè)市場集中度較高，產能主要集中于頭部企業(yè)。我國現(xiàn)有超過30家碳纖維企業(yè)，數(shù)量較多，但大部分企業(yè)規(guī)模較小，單線名義產能僅為百噸級，遠小于市場化生產規(guī)模。目前我國碳纖維行業(yè)產能的CR5約77%。頭部企業(yè)主營細分市場有所區(qū)別，例如中簡科技主營小絲束碳纖維，主要應用于軍備、航空航天等高端精密領域，光威復材的主營產品軍民兩用，應用范圍較廣，而吉林碳谷主營原絲。我國碳纖維產能正逐步

29、擴張，國產替代道路光明。隨著我國碳纖維生產企業(yè)在高性能碳纖維領域不斷取得技術突破，我國碳纖維的進口替代步伐有望進一步加速?！笆奈濉逼陂g，我國碳纖維及原絲的有效產能將快速擴張。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國已規(guī)劃及在建的碳纖維產能共計14.07萬噸/年，數(shù)量十分可觀，且產能利用率穩(wěn)步提升，預計未來我國碳纖維供需緊張的格局將逐漸緩和。第三章 項目基本情況一、 項目名稱及建設性質（一）項目名稱常德碳纖維汽車輕量化材料項目（二）項目建設性質本項目屬于擴建項目二、 項目承辦單位（一）項目承辦單位名稱xx（集團）有限公司（二）項目聯(lián)系人鄧xx（三）項目建設單位概況公司堅持誠信為本、鑄就品牌，優(yōu)質服務、贏得市場的經營

30、理念，秉承以人為本，始終堅持 “服務為先、品質為本、創(chuàng)新為魄、共贏為道”的經營理念，遵循“以客戶需求為中心，堅持高端精品戰(zhàn)略，提高最高的服務價值”的服務理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于為客戶量身定制出完美解決方案，滿足高端市場高品質的需求。本公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質的服務。公司堅持“責任+愛心”的服務理念，將誠信經營、誠信服務作為企業(yè)立世之本，在服務社會、方便大眾中贏得信譽、贏得市場?！皾M足社會和業(yè)主的需要，是我們不懈的追求”的企業(yè)觀念，面對經濟發(fā)展步入快車道的良好機遇，正以高昂的熱情投身于建設宏偉大業(yè)。公司秉承“誠實

31、、信用、謹慎、有效”的信托理念，將“誠信為本、合規(guī)經營”作為企業(yè)的核心理念，不斷提升公司資產管理能力和風險控制能力。公司堅持提升企業(yè)素質，即“企業(yè)管理水平進一步提高，人力資源結構進一步優(yōu)化，人員素質進一步提升，安全生產意識和社會責任意識進一步增強，誠信經營水平進一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素質企業(yè)員工，企業(yè)品牌影響力不斷提升。三、 項目定位及建設理由在“碳達峰碳中和”的背景下，節(jié)能減排已成為汽車工業(yè)的重要發(fā)展方向，其中汽車車體輕量化是解決問題的關鍵之一。歐洲鋁協(xié)研究數(shù)據(jù)表明，若汽車整車質量降低10%，燃油效率可提高6%-8%。從絕對量來說，汽車重量每降低100kg，每百公里可節(jié)約0.6

32、L燃油，二氧化碳排放可減少約10g/Km。與此同時，在新能源汽車領域，在電池技術無法在短期得到重大突破的情況下，電池輕量化能夠提升汽車的動力性能和續(xù)航里程，從而降低電池數(shù)量和成本。全市經濟社會發(fā)展取得巨大成就，決勝全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃圓滿收官，為開啟全面建設社會主義現(xiàn)代化新征程奠定了堅實基礎。綜合實力實現(xiàn)大跨越。全面小康實現(xiàn)程度位居全省第一方陣，市縣兩級全部達標。地區(qū)生產總值達到3749.1億元、比2015年增加1000億元以上，地方一般公共預算收入達187.86億元、進入全省前三，固定資產投資累計突破1萬億元，社會消費品零售總額接近1500億元，經濟結構不斷優(yōu)化，城市綜合經濟競爭

33、力進入全國百強。四、 報告編制說明（一）報告編制依據(jù)1、國民經濟和社會發(fā)展第十三個五年計劃綱要；2、投資項目可行性研究指南；3、相關財務制度、會計制度；4、投資項目可行性研究指南；5、可行性研究開始前已經形成的工作成果及文件；6、根據(jù)項目需要進行調查和收集的設計基礎資料；7、可行性研究與項目評價；8、建設項目經濟評價方法與參數(shù)；9、項目建設單位提供的有關本項目的各種技術資料、項目方案及基礎材料。（二）報告編制原則堅持以經濟效益為中心，社會效益和不境效益為重點指導思想，以技術先進、經濟可行為原則，立足本地、面向全國、著眼未來，實現(xiàn)企業(yè)高質量、可持續(xù)發(fā)展。1、優(yōu)化規(guī)劃方案，盡可能減少工程項目的投資

34、額，以求得最好的經濟效益。2、結合廠址和裝置特點，總圖布置力求做到布置緊湊，流程順暢，操作方便，盡量減少用地。3、在工藝路線及公用工程的技術方案選擇上，既要考慮先進性，又要確保技術成熟可靠，做到先進、可靠、合理、經濟。4、結合當?shù)赜欣麠l件，因地制宜，充分利用當?shù)刭Y源。5、根據(jù)市場預測和當?shù)厍闆r制定產品方向，做到產品方案合理。6、依據(jù)環(huán)保法規(guī)，做到清潔生產，工程建設實現(xiàn)“三同時”，將環(huán)境污染降低到最低程度。7、嚴格執(zhí)行國家和地方勞動安全、企業(yè)衛(wèi)生、消防抗震等有關法規(guī)、標準和規(guī)范。做到清潔生產、安全生產、文明生產。（二） 報告主要內容1、確定生產規(guī)模、產品方案；2、調研產品市場；3、確定工程技術方

35、案；4、估算項目總投資，提出資金籌措方式及來源；5、測算項目投資效益，分析項目的抗風險能力。五、 項目建設選址本期項目選址位于xxx（以最終選址方案為準），占地面積約21.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。六、 項目生產規(guī)模項目建成后，形成年產xxx噸碳纖維汽車輕量化材料的生產能力。七、 建筑物建設規(guī)模本期項目建筑面積21819.17，其中：生產工程14667.86，倉儲工程3253.60，行政辦公及生活服務設施2458.29，公共工程1439.42。八、 環(huán)境影響本項目將嚴格按照“三同時”即三廢治理與生產裝置同時設

36、計、同時施工、同時建成使用的原則，貫徹執(zhí)行國家和地方有關環(huán)境保護的法規(guī)和標準。積極采用先進而成熟的工藝設備，最大限度利用資源，盡可能將三廢消除在工藝內部，項目單位及時對生產過程中的噪音、廢水、固體廢棄物等都要經過處理，避免造成環(huán)境污染，確保該項目的建設與實施過程完全符合國家環(huán)境保護規(guī)范標準。九、 項目總投資及資金構成（一）項目總投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資6809.87萬元，其中：建設投資5729.33萬元，占項目總投資的84.13%；建設期利息59.30萬元，占項目總投資的0.87%；流動資金1021.24萬元，占項目總投資的15

37、.00%。（二）建設投資構成本期項目建設投資5729.33萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用4882.55萬元，工程建設其他費用721.80萬元，預備費124.98萬元。十、 資金籌措方案本期項目總投資6809.87萬元，其中申請銀行長期貸款2420.46萬元，其余部分由企業(yè)自籌。十一、 項目預期經濟效益規(guī)劃目標（一）經濟效益目標值（正常經營年份）1、營業(yè)收入（SP）：12000.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：10247.55萬元。3、凈利潤（NP）：1277.09萬元。（二）經濟效益評價目標1、全部投資回收期（Pt）：6.64年。2、財務內部收益率：12.8

38、3%。3、財務凈現(xiàn)值：533.84萬元。十二、 項目建設進度規(guī)劃本期項目按照國家基本建設程序的有關法規(guī)和實施指南要求進行建設，本期項目建設期限規(guī)劃12個月。十四、項目綜合評價由上可見，無論是從產品還是市場來看，本項目設備較先進，其產品技術含量較高、企業(yè)利潤率高、市場銷售良好、盈利能力強，具有良好的社會效益及一定的抗風險能力，因而項目是可行的。主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積14000.00約21.00畝1.1總建筑面積21819.171.2基底面積7840.001.3投資強度萬元/畝256.072總投資萬元6809.872.1建設投資萬元5729.332.1.1工程費用萬元48

39、82.552.1.2其他費用萬元721.802.1.3預備費萬元124.982.2建設期利息萬元59.302.3流動資金萬元1021.243資金籌措萬元6809.873.1自籌資金萬元4389.413.2銀行貸款萬元2420.464營業(yè)收入萬元12000.00正常運營年份5總成本費用萬元10247.55""6利潤總額萬元1702.78""7凈利潤萬元1277.09""8所得稅萬元425.69""9增值稅萬元413.87""10稅金及附加萬元49.67""11納稅總額萬元889

40、.23""12工業(yè)增加值萬元3252.71""13盈虧平衡點萬元5328.87產值14回收期年6.6415內部收益率12.83%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元533.84所得稅后第四章 建設方案與產品規(guī)劃一、 建設規(guī)模及主要建設內容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積14000.00（折合約21.00畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積21819.17。（二）產能規(guī)模根據(jù)國內外市場需求和xx（集團）有限公司建設能力分析，建設規(guī)模確定達產年產xxx噸碳纖維汽車輕量化材料，預計年營業(yè)收入12000.00萬元。二、 產品規(guī)劃方案及生產綱領本期項目產品主要從國家及地方產業(yè)發(fā)展

41、政策、市場需求狀況、資源供應情況、企業(yè)資金籌措能力、生產工藝技術水平的先進程度、項目經濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進行必要的調整，各年生產綱領是根據(jù)人員及裝備生產能力水平，并參考市場需求預測情況確定，同時，把產量和銷量視為一致，本報告將按照初步產品方案進行測算。產品規(guī)劃方案一覽表序號產品（服務）名稱單位單價（元）年設計產量產值1碳纖維汽車輕量化材料噸xx2碳纖維汽車輕量化材料噸xx3碳纖維汽車輕量化材料噸xx4.噸5.噸6.噸合計xxx12000.00自2010年以來，全球碳纖維需求量保持穩(wěn)健增長，從2010年的不足5萬噸攀升至2020年的10.7萬噸，主要

42、得益于碳纖維的下游應用場景不斷豐富，同時在很多領域對傳統(tǒng)材料的替代程度日益提升。2020年，雖然部分下游行業(yè)受疫情沖擊，但全球碳纖維的整體需求量較2019年仍有提升，增長勢頭未減。從碳纖維應用領域來看，2020年風電葉片對碳纖維的需求量占比最高，且較2019年有3pct的增長，是需求占比增長幅度最大的應用領域。民用航空方面受疫情嚴重影響，致使航空航天領域碳纖維用量明顯下滑，其需求量占比從23%下降至15%，但由于航空航天級的碳纖維材料價格高昂，其碳纖維產品需求金額仍然占據(jù)首位，高達38%。從碳纖維產品類型來看，2020年大絲束產品需求量占比增長最為顯著，從41%提升到45%，原因是大絲束產品在

43、風電市場驅動下需求增長強勁。第五章 選址分析一、 項目選址原則項目建設區(qū)域以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，布局相對獨立，便于集中開展科研、生產經營和管理活動，并且統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關系，與當?shù)氐慕ǔ蓞^(qū)有較方便的聯(lián)系。二、 建設區(qū)基本情況常德，古稱“武陵”、“朗州”，湖南省轄地級市。位于湖南北部，江南洞庭湖西側，武陵山下，史稱“川黔咽喉，云貴門戶”，是長江經濟帶、長江中游城市群、環(huán)洞庭湖生態(tài)經濟圈的重要城市。全市總面積1.82萬平方千米。根據(jù)2020年第七次人口普查數(shù)據(jù)，全市常住人口527.91萬人。常德城名源自老子“為天下溪，常德不離”；歷史故事“劉?？抽浴?、“孟姜女哭長城”以及陶淵明筆下的桃花源

44、記等浪漫主義情結貫穿常德城二千多年的歷史，開創(chuàng)了常德獨有的“善德文化”。常德先后榮獲全國文明城市、中國優(yōu)秀旅游城市、國家衛(wèi)生城市、國家園林城市、中國首屆魅力城市、國際濕地城市、國際花園城市、全國交通管理模范城市、國家環(huán)境保護模范城市、中華詩詞之市等稱號。2017年，常德市復查確認繼續(xù)保留全國文明城市榮譽稱號。2018年重新確認國家衛(wèi)生城市（區(qū)）。當前和今后一個時期，世情、國情、省情、市情發(fā)生深刻變化，經濟社會發(fā)展呈現(xiàn)新的階段性特征，我市面臨的機遇與挑戰(zhàn)出現(xiàn)了新的變化。處于世界動蕩變革期。當今世界正經歷百年未有之大變局，國內外形勢正在發(fā)生深刻復雜變化。特別是新冠肺炎疫情影響廣泛深遠，經濟全球化遭

45、遇逆流，進一步增加“十四五”時期經濟增長的不確定性。常德開放型經濟總量小、增速慢、結構不優(yōu)，進一步擴大對外開放、利用外資將面臨新的挑戰(zhàn)。處于重大戰(zhàn)略機遇期。時代大變局、經濟大循環(huán)、區(qū)域和城市發(fā)展版圖的大洗牌，為常德“十四五”時期實現(xiàn)高質量發(fā)展提供了機遇和條件。從中央布局來看，“一帶一路”、長江經濟帶、中部崛起、成渝地區(qū)雙城經濟圈、洞庭湖生態(tài)經濟區(qū)等重大戰(zhàn)略紅利，將在未來五年進一步釋放。常德作為長江經濟帶、長江中游城市群、洞庭湖生態(tài)經濟區(qū)的重要節(jié)點城市，作為湖南對接成渝地區(qū)雙城經濟圈的橋頭堡，打造現(xiàn)代化區(qū)域中心城市和區(qū)域交通、物流樞紐，將迎來新的重大機遇和利好政策。處于發(fā)展優(yōu)勢疊加期。近年來，常

46、德深入推進開放強市產業(yè)立市，為“十四五”時期發(fā)展厚植了諸多比較優(yōu)勢。就產業(yè)基礎而言，工程機械、煙草、生物醫(yī)藥等支柱產業(yè)發(fā)展壯大，為先進制造業(yè)加快發(fā)展提供了有力支撐。就交通區(qū)位而言，隨著黔張常鐵路的建成通車，常益長高鐵、安慈高速、爐慈高速的加快建設，呼南高鐵、常岳九高鐵、武貴高鐵、益常高速復線的有序推進，打造區(qū)域性現(xiàn)代綜合交通樞紐和現(xiàn)代物流樞紐指日可待。就發(fā)展格局而言，中央提出加快形成以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，常德農業(yè)農村基礎好、外貿依存度低、擴大內需潛力大，積極融入新發(fā)展格局還有廣闊空間。處于轉型升級攻關期?！笆奈濉逼陂g，科技創(chuàng)新、結構性改革將成為推動發(fā)展的主要

47、動能。中央強調要堅持創(chuàng)新在現(xiàn)代化建設全局中的核心地位，把科技自立自強作為國家發(fā)展的戰(zhàn)略支撐，湖南著力打造具有核心競爭力的科技創(chuàng)新高地，必將為推動創(chuàng)新發(fā)展和轉型升級增添強勁動能。常德物質基礎厚實、人力資源豐富，認真貫徹國、省戰(zhàn)略部署，緊盯科技創(chuàng)新和產業(yè)變革的前沿，加強高新技術研究開發(fā)，加快高新技術產業(yè)發(fā)展，不僅能培育新的經濟增長點，更能推動實現(xiàn)更高質量、更有效率、更可持續(xù)的發(fā)展。處于民生需求提質期。當前，隨著社會主要矛盾的變化，人民群眾需求將加快從溫飽型、一般型向改善型、提質型升級，需要更加積極回應人民關切，更好解決人民群眾普遍關心的就業(yè)、就學、就醫(yī)、養(yǎng)老、住房、生態(tài)、社會治安、食品安全等方面問

48、題，切實增強常德人民的獲得感、幸福感和安全感。綜合判斷，“十四五”期間，我市發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存，但機遇大于挑戰(zhàn)，仍處于發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期。需要辯證認識和把握發(fā)展大勢，增強機遇意識和風險意識，在危機中育先機、于變局中開新局。深入推進開放強市產業(yè)立市，把握發(fā)展脈絡和戰(zhàn)略重點，依靠開放匯聚生產要素，依靠產業(yè)打牢發(fā)展根基，推動經濟社會發(fā)展更具活力、更有效率、更可持續(xù)，探索走出一條大湖地區(qū)高質量發(fā)展的新路子。重點把握以下要求：明確“一個中心”發(fā)展目標。大力提升城市資源集成力、城市輻射力，積極承擔全省對接成渝地區(qū)雙城經濟圈橋頭堡、泛湘西北地區(qū)核心增長極職能，圍繞區(qū)域產業(yè)中心、消費中心、科技創(chuàng)新中心、教育中心

49、、醫(yī)療中心和金融中心，致力建設現(xiàn)代化區(qū)域中心城市。構建“兩個樞紐”發(fā)展優(yōu)勢。強化鐵路、公路、水運、航空交通體系支撐，著力建設高鐵“一樞紐四通道”、高速“五通道四連線”、水運“一港兩區(qū)三航道”。強化物流設施支撐，打造標志性平臺，暢通內暢外聯(lián)網(wǎng)絡。建設區(qū)域性現(xiàn)代綜合交通樞紐和現(xiàn)代物流樞紐，全力提升區(qū)域競爭力。打造“三個基地”發(fā)展平臺。落實湖南打造國家重要先進制造業(yè)高地戰(zhàn)略要求，立足常德制造業(yè)基礎和優(yōu)勢，全力打造全國重要先進制造業(yè)基地；圍繞保障國家糧食安全、推進鄉(xiāng)村振興，立足常德傳統(tǒng)優(yōu)勢，大力發(fā)展農產品精深加工，提升“洞庭魚米之鄉(xiāng)”美譽，全力打造全國生態(tài)農產品基地；順應人民群眾健康生活新期待，發(fā)揮常

50、德區(qū)位、生態(tài)、文化優(yōu)勢，布局發(fā)展以醫(yī)療、康養(yǎng)、文旅、度假為主體的大健康產業(yè)，全力打造全國大健康產業(yè)基地。三、 建設現(xiàn)代特色園區(qū)1、明晰園區(qū)功能定位，推動產業(yè)布局進一步向“專精特新”聚焦，力爭每個園區(qū)培育1-2個產值過50億元的“鎮(zhèn)園之寶”，到2025年力爭1家園區(qū)進入全國前50強。2、完善園區(qū)道路、供水、排水、電力、天然氣、熱力等基礎設施，實施園區(qū)智能化、自動化、數(shù)字化改造，力爭五年完成500萬平方米標準化廠房建設。3、支持園區(qū)整合現(xiàn)有公共服務、科技創(chuàng)新平臺，建設一批產業(yè)服務綜合體和知識產權綜合服務分中心。4、設立企業(yè)、產業(yè)、園區(qū)三級高質量評價體系，探索畝均效益評價制度，實施低效用地退出機制。

51、四、 項目選址綜合評價項目選址區(qū)域地勢平坦開闊，四周無污染源、自然景觀及保護文物。供電、供水可靠，給、排水方便，而且，交通便利、通訊便捷、遠離居民區(qū)，所以，從項目選址周圍環(huán)境概況、資源和能源的利用情況以及對周圍環(huán)境的影響分析，擬建工程的項目選址選擇是科學合理的。第六章 運營管理模式一、 公司經營宗旨根據(jù)國家法律、法規(guī)及其他有關規(guī)定，依照誠實信用、勤勉盡責的原則，充分運用經濟組織形式的優(yōu)良運行機制，為公司股東謀求最大利益，取得更好的社會效益和經濟效益。二、 公司的目標、主要職責（一）目標近期目標：深化企業(yè)改革，加快結構調整，優(yōu)化資源配置，加強企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強企

52、業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經濟效益，完善管理制度及運營網(wǎng)絡。遠期目標：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產業(yè)集團化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業(yè)集團。（二）主要職責1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產業(yè)政策，在國家宏觀調控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導向，依法自主經營。2、根據(jù)國家和地方產業(yè)政策、碳纖維汽車輕量化材料行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經營決策。3、根據(jù)國家法律、法規(guī)和

53、碳纖維汽車輕量化材料行業(yè)有關政策，優(yōu)化配置經營要素，組織實施重大投資活動，對投入產出效果負責，增強市場競爭力，促進區(qū)域內碳纖維汽車輕量化材料行業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。4、深化企業(yè)改革，加快結構調整，轉換企業(yè)經營機制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強化內部管理，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。5、指導和加強企業(yè)思想政治工作和精神文明建設，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產，搞好公司企業(yè)文化建設。6、在保證股東企業(yè)合法權益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關規(guī)定，集中資產收益，用于再投入和結構調整。三、 各部門職責及權限（一）銷售部職責說明1、協(xié)助總經理制定和分解年度銷售目標和銷售成本控制指標，并負責具體

54、落實。2、依據(jù)公司年度銷售指標，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網(wǎng)絡，并對任務進行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現(xiàn)預期目標。3、負責收集市場信息，分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展狀況等，并定期將信息報送商務發(fā)展部。4、負責按產品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關收款情況報送商務發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計報表，并將相關數(shù)據(jù)及時報送商務發(fā)展部總經理。7、負責市場物資信息的收集和調查預測，建立起牢固可靠的物資供應網(wǎng)絡，不斷開辟和優(yōu)化物資供應渠道。8、負責收集產品供應商信息，并對供應商進行質量、技術和供

55、就能力進行評估，根據(jù)公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進行采購談判和產品采購，保證產品供應及時，確保產品價格合理、質量符合要求。9、建立發(fā)運流程，設計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴格按公司下達的發(fā)運成本預算進行有效管理，定期分析費用開支，查找超支、節(jié)支原因并實施控制。10、負責對部門員工進行業(yè)務素質、產品知識培訓和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進銷售人才，建設高素質的銷售隊伍。（二）戰(zhàn)略發(fā)展部主要職責1、圍繞公司的經營目標，擬定項目發(fā)實施方案。2、負責市場信息的收集、整理和分析，定期編制信息分析報告，及時報送公司領導和相關部門；并對各部門信息的及時性和有效性進行考核。3、

56、負責對產品供應商質量管理、技術、供應能力和財務評估情況進行匯總，編制供應商評估報告，擬定供應商合作方案和合作協(xié)議，組織簽訂供應商合作協(xié)議。4、負責對公司采購的產品進行詢價，擬定產品采購方案，制定市場標準價格；擬定采購合同并報總經理審批后，組織簽訂合同。5、負責起草產品銷售合同，按財務部和總經理提出的修改意見修訂合同，并通知銷售部門執(zhí)行合同。6、協(xié)助銷售部門開展銷售人員技能培訓；協(xié)助銷售部門對未及時收到的款項查找原因進行催款。7、負責客戶服務標準的確定、實施規(guī)范、政策制定和修改，以及服務資源的統(tǒng)一規(guī)劃和配置。8、協(xié)調處理各類投訴問題，并提出處理意見；并建立設訴處理檔案，做到每一件投訴有記錄，有處理結果，每月向公司上報投訴情況及處理結果。9、負責公司客戶檔案、銷售合同、公司文件資料、營銷類文件資料、價格表等的管理、歸類、整理、建檔和保管工作。（三）行政部主要職責1、負責公司運行、管理制度和流程的建立、完善和修訂工作。2、根據(jù)公司業(yè)務發(fā)展的需要，制定及優(yōu)化公司的內部運行控制流程、方法及執(zhí)行