物流成本分析

1、第三方物流成本控制研究王躍北京交通大學 交通運輸學院碩1101專業(yè)：系統(tǒng)工程學號：11120899指導老師：呂永波摘要現(xiàn)代物流被稱為繼勞動力、自然資源之后的“第三利潤源泉”，而保證這一利潤源泉實現(xiàn)的關鍵是降低物流企業(yè)成本。物流企業(yè)已經(jīng)成為企業(yè)應對市場競爭和維護客戶關系的重要戰(zhàn)略決策資源。作為現(xiàn)代物流的主要代表和重要組成部分，研究和分析成本管理與控制對完善第三方物流企業(yè)管理，加快促進其快速發(fā)展具有十分重要的意義。本文從比較分析國內(nèi)外的相關研究開始，介紹第三方物流企業(yè)成本的各組成要素，接著把幾種成本控制方法引入到物流成本控制中，并分析每種方法的優(yōu)點，及不足之處，企業(yè)可以根據(jù)具體實際情況加以選擇應用

2、。然后對第三方物流企業(yè)的成本控制提出建議，建議從標準化、系統(tǒng)化入手，對企業(yè)進行全面成本控制。最后以一優(yōu)秀物流企業(yè)案例分析結尾，論證成本控制能為物流企業(yè)帶來巨大效益。 關鍵字：第三方物流公司；物流成本控制；作業(yè)成本法The Research Of Third Party Logistics company Cost ControlWang YueBeijing Jiaotong University school of traffic and transportation Master 1101Major: Systems EngineeringStudent number：11120899Te

3、acher：Lv YongboAbstractThe modern logistic is been called "the third profit resources" after the labor force,the natural resource,but to guarantee the profit to be true, the first thing is to reduce the cost of logistics. To enterprises,the cost has already become the important strategic d

4、ecision resources to support the market competition and maintain the customer relation.As the present and important part of modern logistics, it is most important to strengthen the cost management and control for TPL(Third Part Logistics) enterprises. The paper is beginning with the comparison and a

5、nalyzes studies international, summarizes the various factors of the cost of logistics enterprises.It goes on to introduce serveral methods in logistics costs control and analyze the merit shortage of every method. So that the enterprises may take advantage of this book in certain conditionthen give

6、 advice from standardization, systematization to the third party logistics enterprise cost controlling. Finally, taking a good logistics enterprise case to demonstrate the controlling can make huge benefits.Key Words：Third Party Logistics company（TPL）, logistics Cost Control, control method, activit

7、y-based costing and activity-based management1. 引言論文寫作背景和意義1研究背景隨著物流成為國家重點發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，第三方物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展保持著良好的發(fā)展勢頭。主要表現(xiàn)為：一是服務的范圍進一步擴大，有逐漸向金融界延伸的態(tài)勢；二是服務的專業(yè)化進一步加強；三是物流行業(yè)的資源整合趨勢明顯。去掉其光鮮的一面，認真分析我們會發(fā)現(xiàn)，物流行業(yè)面臨以下問題：（1）國際競爭壓力加大。（2）物流成本偏高。2論文研究的意義：物流企業(yè)的物流成本控制是企業(yè)成本管理的關鍵，成本控制的好壞直接關系到企業(yè)的獲利能力，競爭能力，關系著企業(yè)的生死存亡，因此研究物流企業(yè)的成本控制具有

8、重要的意義。（1）物流成本控制能夠有效降低企業(yè)物流成本。物流成本控制是物流企業(yè)運用系統(tǒng)的理論和方法將物流服務的各個環(huán)節(jié)組成一個系統(tǒng)的整體綜合考慮，互相協(xié)調，為物流需求者提供最佳的物流服務，進而達到企業(yè)物流成本的最小化。（2）物流成本控制能夠提高物流企業(yè)的競爭能力。物流成本是企業(yè)為客戶提供物流服務所耗費的各種資源，只有當企業(yè)的物流成本低于市場價格時企業(yè)才能夠維持生存，在此基礎上企業(yè)才能夠參與市場競爭。（3）物流成本控制能夠提高整體社會效益和企業(yè)效益。企業(yè)通過契約方式將物流業(yè)務交給第三方物流企業(yè)（TPL企業(yè)），以此集中企業(yè)資源發(fā)展企業(yè)的核心競爭力，而TPL企業(yè)以其專業(yè)的技能和經(jīng)驗，提高物流的服務水

9、平，降低物流業(yè)務的成本，提高了企業(yè)的效益，成為我國新的經(jīng)濟增長點。3研究目的：通過對物流成本管理的控制，優(yōu)化第三方物流作業(yè)流程，實現(xiàn)企業(yè)實際物流成本的降低。2. 第三方物流企業(yè)成本組成分析2.1 第三方物流企業(yè)成本概述物流企業(yè)所提供的物流服務目前主要有七個基本環(huán)節(jié)，即：運輸、倉儲、裝卸搬運、配送、包裝、流通加工、信息服務等，還有諸如代理報關、財務結算等更多針對不同客戶提供的具有特色的其他服務，可以看作是物流企業(yè)生產(chǎn)的一些無形的產(chǎn)品1。2.2 第三方物流企業(yè)成本構成我國第三方物流企業(yè)成本大致是由包裝成本、裝卸成本、運輸成本、倉儲成本、流通加工成本、配送成本、增值服務成本及物流信息成本等構成8。（

10、1）包裝成本。主要包括包裝材料成本、包裝機械成本、包裝設計成本、包裝人工成本和其他包裝輔助成本等。（2）裝卸成本。物流企業(yè)的裝卸成本一般包括直接人工、直接材料、其他直接成本和營運間接成本等。（3）運輸成本。運輸過程是物流企業(yè)活動的重要環(huán)節(jié)，其過程不創(chuàng)造商品，而是使商品發(fā)生位移。（4）倉儲成本。物流企業(yè)的倉儲成本既無存貨持有成本也無存貨短缺損失成本。（5）流通加工成本。主要包括流通加工設備成本、流通加工材料成本、流通加工人工成本及其他輔助成本等。（6）配送成本。是指物流企業(yè)應顧客要求，對商品進行挑選、加工、包裝、分割機組配等工作，并按指定的時間、地點送達的物流活動。其成本可用公式表示：配送成本=

11、運輸成本+挑選成本+配裝成本+流通加工成本等（7）增值服務成本。是指物流企業(yè)在達到傳統(tǒng)物流基本功能的基礎上，根據(jù)顧客需求額外提供的延伸業(yè)務所發(fā)生的成本。（8）物流信息成本主要包括信息設備成本、信息處理成本及通信成本等。3. 物流成本控制所謂成本控制是利用企業(yè)成本計算提供的相關指標和信息，進行物流企業(yè)成本預算、成本差異分析和績效評價，進而消除無效作業(yè)，改進作業(yè)鏈，提高企業(yè)效率的成本控制方法，是為適應現(xiàn)代的經(jīng)營環(huán)境而產(chǎn)生的7。3.1傳統(tǒng)物流成本控制方法的弊端（1）對物流成本沒有單獨歸集。在我國現(xiàn)行的企業(yè)財務會計制度中，沒有單獨的物流項目，企業(yè)發(fā)生的物流成本一般都分散在企業(yè)不同的會計賬戶中，比如:“

12、營業(yè)費用”、“管理費用”等賬戶中，無法獲得全面、完整的物流成本信息，更不能為企業(yè)的經(jīng)營決策提供有效的數(shù)據(jù)支持2。（2）物流成本計算方法不科學?，F(xiàn)代生產(chǎn)的生產(chǎn)經(jīng)營活動復雜，產(chǎn)品品種結構多樣，產(chǎn)品生產(chǎn)工藝多變，經(jīng)常發(fā)生調整準備，使過去費用較少的訂貨作業(yè)、物料搬運、物流信息等與產(chǎn)量無關的物流費用大大增加，投入的所有資源也隨之增加，而傳統(tǒng)成本計算普遍采取與產(chǎn)量相關聯(lián)的分攤，致使許多物流活動產(chǎn)生的費用處于失控狀態(tài)，造成了大量的浪費和物流服務水平下降。（3）物流成本控制多數(shù)是把物流服務項目獨立考慮如何進行成本降低，缺乏整體考慮。TPL企業(yè)往往單方面考慮如何降低運輸作業(yè)的成本或者倉儲作業(yè)的物流成本，但是物流

13、服務的各項業(yè)務不是獨立存在的，它們之間是相互聯(lián)系并相互影響的，各項目之間還可能存在著此消彼長的關系，即某項目成本的減少可能引起其他項目成本的增加，所以物流成本間各項目是相互關聯(lián)的。企業(yè)把各服務項目進行單獨考慮不利于企業(yè)進行物流成本控制。3.2 物流活動的成本控制方法 介紹標準成本法和作業(yè)成本法這兩種比較先進的方法。各企業(yè)可根據(jù)自身情況加以選擇使用。3.2.1 標準成本法標準成本控制相對來說比較復雜，是指事先制定標準成本，將標準成本與實際成本相比以揭示成本差異，對成本差異進行因素分析，并據(jù)以加強成本控制的一種會計信息系統(tǒng)和成本控制系統(tǒng)5。圖3.1列出了管理控制系統(tǒng)對標準的應用，它表明標準是如何從

14、最初的調查、基本原理和管理人員經(jīng)驗中得出的。圖3.1 管理控制系統(tǒng)中標準的應用調 查基本原理/經(jīng)驗可接受的績效比較：標準=實際標 準差異分析結 束差異是否顯著是否需要采取措施可接受的績效不可控的績效調 查結 束采取合理措施結 束推翻過程改變過程是否否是否是是是標準成本如此繁復的應用程序，必然使得它的實施有一定的難度。實施、維持標準成本系統(tǒng)的代價是較高的，不僅投入的每項勞動、每種物資都必須制定價格標準和數(shù)量標準，而且隨著時間推移，標準發(fā)布要加以修訂。技術進步持續(xù)加快的推動作用會使標準很快過時，而企業(yè)則寧可沿用標準，也不愿進一步尋求成本的降低。另外，管理人員調查成本差異所耗用的時間成本的機會成本也

15、是很高的。3.2.2 作業(yè)成本法（ABC法）3.2.2.1 ABC成本法簡述作業(yè)成本法又叫作業(yè)量基準成本計算方法（Activity-based costing，ABC法），是以作業(yè)（activity）為核心，確認和計量耗用企業(yè)資源的所有作業(yè)，將耗用的資源成本準確地計入作業(yè)，然后選擇成本動因，將所有作業(yè)成本分配給成本計算對象（產(chǎn)品或服務）的一種成本計算方法6。其理論基礎是:成本對象消耗作業(yè)，作業(yè)消耗資源并導致成本的發(fā)生。作業(yè)成本法把直接成本和間接成本（包括期間費用）作為產(chǎn)品（服務）消耗作業(yè)的成本同等地對待，拓寬了成本的計算范圍，使計算出來的產(chǎn)品（服務）成本更準確真實。作業(yè)是成本計算的核心和基本對

16、象，產(chǎn)品成本或服務成本是全部作業(yè)的成本總和，是實際耗用企業(yè)資源成本的終結。3.2.2.2 運用ABC法進行物流成本核算應用作業(yè)成本法核算企業(yè)物流成本進而進行管理可分為如下四個步驟4:1、界定企業(yè)物流系統(tǒng)中涉及的各個作業(yè)。作業(yè)是工作的各個單位，作業(yè)的類型和數(shù)量會隨著企業(yè)的不同而不同。例如，在一個顧客服務部門，作業(yè)包括處理顧客定單、解決產(chǎn)品問題以及提供顧客報告三項作業(yè)。2、確認企業(yè)物流系統(tǒng)中涉及的資源。資源是成本的源泉，一個企業(yè)的資源包括有直接人工、直接材料、生產(chǎn)維持成本(如采購人員的工資成本)、間接制造費用以及生產(chǎn)過程以外的成本(如廣告費用)。3、確認資源動因，將資源分配到作業(yè)。作業(yè)決定著資源的

17、耗用量，這種關系稱作資源動因。4、確認成本動因，將作業(yè)成本分配到產(chǎn)品或服務中。作業(yè)動因反映了成本對象對作業(yè)消耗的邏輯關系，例如，問題最多的產(chǎn)品會產(chǎn)生最多顧客服務的電話，故按照電話數(shù)的多少把解決顧客問題的作業(yè)成本分配到相應的產(chǎn)品中去。作業(yè)成本法在物流中的成本計算程序見圖3.2圖3.2 作業(yè)成本法計算流程圖客戶A客戶B客戶C客戶D訂單1訂單2訂單3訂單4應當注意的是作業(yè)成本法作為一種較為煩瑣的成本計算體系同傳統(tǒng)成本計算方法相比而言，成本計算對象的數(shù)量增加了，程序更加復雜，加大了工作量。與此同時，成本計算的及時性要求也提高了。因此必須借助于計算機和有關賬務處理的財務軟件進行，以保證成本計算的準確性、

18、可靠性和及時性。作業(yè)成本法不但是一種較為先進的成本計算方法，為企業(yè)提供了相對準確的成本信息，同時也為企業(yè)進一步改進成本控制和戰(zhàn)略性規(guī)劃與決策提供了更為有利的依據(jù)和標準，而在企業(yè)內(nèi)部成功實施這種成本核算方法必須配合較高的實施成本，投入一定的人力和物力。作業(yè)成本法的主要不足還在于成本資料的精確性。在作業(yè)成本法下，首先要收集真實可靠的數(shù)據(jù)資料，再從基礎成本資料到業(yè)務活動，最后從業(yè)務活動到特性產(chǎn)品（或訂單，或客戶）。當然，這一過程不會十分精確，因為資料來源的可靠性與真實性會在實際工作中受到制約和影響3。作業(yè)成本法存在不足和局限性，但它使成本歸集渠道多樣化，更全面合理地將企業(yè)的作業(yè)成本進行分配。根據(jù)作業(yè)

19、成本法提供的資料，管理者可以較直接地了解制造費用成本的細節(jié)，從而更有效地進行過程成本控制。所以說，在物流過程中運用作業(yè)成本法不失為一種合理有效的成本核算方法。在實際應用過程中，作業(yè)成本法可以以標準成本法為基礎10。因此作業(yè)成本法最適合現(xiàn)階段我國的物流成本控制。 4.案例介紹基于作業(yè)成本法下的成本計算案例廣州某第三方物流公司簽訂了甲、乙兩個將同樣IT產(chǎn)品從香港運至廣州的物流服務合同。甲合同的要求是：30000件貨物一次入關送達公司的倉庫，然后每3天分送3000件IT產(chǎn)品到位于廣州的工廠。乙合同的要求是：30000件貨物分3次送到公司的倉庫，然后每天運送1000件到廣州。假設該公司該月的全部營運間

20、接費用為100000元，且該月的所有營運間接費用全部由5個作業(yè)所引起。公司的成本核算期是1個月，該月只完成了甲乙兩個服務合同。按上述方法進行計算，合同甲和合同乙各自承擔的營運間接費用如表6.1所示：表4.1 作業(yè)成本分析比較作業(yè)名稱作業(yè)性質成本動因作業(yè)總成本成本動因數(shù)單位成本動因費用分配率合同甲合同乙成本動因數(shù)分配額成本動因數(shù)分配額運輸作業(yè)批級次數(shù)10000425001250037500報關作業(yè)批級次數(shù)20004500150031500入庫作業(yè)單位級件數(shù)20000600000.3330000100003000010000出庫作業(yè)單位級件數(shù)20000600000.3330000100003000

21、010000配送作業(yè)批級次數(shù)4800040120010120003036000營運間接費用合計1000003500065000作業(yè)成本法計算合同甲分攤的營運間接費用是35000元，合同乙是65000元。傳統(tǒng)成本法計算合同甲和合同乙各自承擔的營運間接費用時，由于是采用運量這種數(shù)量基礎來分配營運間接費用，其結果是合同甲和合同乙的營運成本間接費用是相同的，都是50000元。從兩種方法的結果可以看出，傳統(tǒng)成本法分攤給合同甲的營運間接費用比作業(yè)成本高估了30%，分攤給合同乙的費用比作業(yè)成本法低估了30%。上述結論很好地驗證了傳統(tǒng)成本法高估低復雜程度合同的成本，低估高復雜程度合同的成本，從而使合同成本造成

22、了扭曲的結論。作業(yè)成本法找出合同與其消耗的各個水準作業(yè)的邏輯關系，采用多水準的作業(yè)動因分配營運間接費用，合同甲和合同乙的營運成本間接費用存在較大差異，作業(yè)成本法所提供的成本信息較真實地反映了合同甲和合同乙的成本水平。表4.2 廣州某物流公司成本核算表 2011年 月 單位：元項目A合同B合同C合同D合同E合同合計總物流費用1本企業(yè)支付的物流費用2企業(yè)內(nèi)物流費用3運輸費用上繳固定規(guī)費燃料費過路過橋費輪胎、工具及維護費其他小計4裝卸費設備費用租賃費用人工費用其他小計5包裝費材料費用人工費用其他小計6信息費系統(tǒng)開發(fā)費設備維護費其他小計7倉儲配送費倉儲保管費集貨、分貨費流通加工費揀選、配貨、配送費小計

23、8管理費折舊費稅費業(yè)務招待費廣告費及其他小計2.物流費合計9.支付物流費10.其他企業(yè)支付物流費總物流費用各第三方物流企業(yè)可以根據(jù)自身情況，制定適合自己的成本核算方法。對成本從多方面進行控制，以達到增加企業(yè)利潤的目的。5.加強我國第三方物流企業(yè)成本管理的措施物流成本控制的途徑：1.通過采用物流標準化進行物流管理物流標準化是以物流作為一個大系統(tǒng)，制訂系統(tǒng)內(nèi)部設施、機械設備、專用工具等各個分系統(tǒng)的技術標準。制訂系統(tǒng)內(nèi)各個分領域如包裝、裝卸、運輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂藴?，以系統(tǒng)為出發(fā)點，研究各分系統(tǒng)與分領域中技術標準與工作標準的配合性，統(tǒng)一整個物流系統(tǒng)的標準。2.通過實現(xiàn)供應鏈管理，提高對顧客物流服務的管理來降低成本 3.借助于現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構筑降低物流成本4.從流