苦水混凝土過水路面施工方案

1、混凝土路面施工方案一、 . 編制依據(jù)和編制原則1、編制依據(jù)（ 1）、哈密苦水第一風(fēng)電場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)道路施工圖 。（ 2）、現(xiàn)行的公路工程施工技術(shù)規(guī)范 . 質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（3）、本企業(yè)技術(shù)能力，機(jī)械設(shè)備，施工經(jīng)驗(yàn)和管理水平。2、編制原則（1）、遵循業(yè)主要求，確保實(shí)現(xiàn)工期 . 質(zhì)量. 安全.環(huán)境保護(hù). 文明施工和造價(jià) 等各方面的工程目標(biāo)。（2）、指導(dǎo)恩想：施工技術(shù)先進(jìn)， 施工方案可行。重信譽(yù)守合同、施工組織 科學(xué)、按期優(yōu)質(zhì)安全建成，不留后患。（3）、質(zhì)量管理目標(biāo)：尺寸準(zhǔn)確、內(nèi)實(shí)外美。（4）、嚴(yán)格執(zhí)行施工過程中涉和的相關(guān)規(guī)范，規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（5）、貫徹執(zhí)行國家和當(dāng)?shù)卣姆结樥撸袷胤煞ㄒ?guī)，尊重當(dāng)

2、地的民 風(fēng)民俗。二、主要人員、材料供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備1、人員配備：施工負(fù)責(zé)人：王振林質(zhì)檢工程師：張建民測(cè)量工程師：王風(fēng)成現(xiàn)場(chǎng)施工員：郝金云專職安全員：張獅民 工 ：30 人2、機(jī)械設(shè)備小四輪車 5 輛，發(fā)電機(jī)二臺(tái)，振動(dòng)棒三條。3、材料供應(yīng)（1）、工程用水泥自行采購，汽車運(yùn)到工地。（2）、施工用砂、碎石采取就近購買，汽車運(yùn)到工地。三、混凝土面層施工 ：1、施工放樣：按設(shè)計(jì)圖放出中、邊樁，直線每 20m設(shè)一樁，平曲線 每10至15m設(shè)一樁，以確保彎道圓順。進(jìn)行水平測(cè)量后，對(duì)高出 部分要處理，以保證混凝土面層厚度不小于設(shè)計(jì)值。2、鋼模安裝：根據(jù)施工放樣的樁號(hào)、標(biāo)高、尺寸安裝鋼模。支點(diǎn)必 須接觸嚴(yán)密、牢固

3、。3、混凝土的拌制：嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行，拌制混凝土配料時(shí)，各種 衡器應(yīng)保持準(zhǔn)確，對(duì)骨料的含水量應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢測(cè)，雨天施工應(yīng) 增加測(cè)定次數(shù)，據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量。混凝土應(yīng)使用攪拌機(jī) 攪拌，出料的最短時(shí)間應(yīng)按設(shè)備的出廠說明書的規(guī)定，并經(jīng)試驗(yàn) 確定?；炷翍?yīng)拌和均勻、顏色一至，不得有離析和沁水現(xiàn)象。4、混凝土的運(yùn)輸：混凝土的運(yùn)輸能力應(yīng)適應(yīng)混凝土凝結(jié)速度和澆筑 速度的需要，使?jié)仓ぷ鞑婚g斷并使混凝土運(yùn)到澆筑地點(diǎn)時(shí)仍保 持均勻性和規(guī)定的坍落度。5、混凝土的攤鋪：在攤鋪前，應(yīng)對(duì)模板的位置和支撐穩(wěn)固情況和傳 力桿、拉桿的安設(shè)等進(jìn)行全面檢查。修復(fù)破損基層，并灑水潤濕。用厚度標(biāo)尺全面檢測(cè)板厚，與設(shè)計(jì)值相符，方可

4、進(jìn)行攤鋪。專人指揮自卸車盡量準(zhǔn)確卸料。人工攤鋪混凝土的坍落度應(yīng)控制在 5 2 0之間，松鋪系數(shù)宜控制在K=1. 101 . 2 5之間。6、插入式振搗棒振實(shí)：在待振橫斷面上，每車道路面應(yīng)使用2根振 搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實(shí)，并應(yīng)注意路 面板底、內(nèi)部和邊角處不得欠振和漏振。7、振動(dòng)板振實(shí)：在振搗棒已完成振實(shí)的部位，可開始振動(dòng)板縱橫交 錯(cuò)兩遍全面提漿振實(shí)。8、振動(dòng)梁振實(shí)：振動(dòng)梁應(yīng)具有足夠剛度和質(zhì)量，底部應(yīng)焊接或安裝 深度4左右的粗集料壓實(shí)齒，保證4±1的表面砂漿厚度。振動(dòng) 梁垂直路面中線，在拖振整平過程中，缺料處應(yīng)使用混凝土拌和 物填補(bǔ)，不得用純砂漿填補(bǔ)。9、整平飾面

5、：每車道應(yīng)配備一根滾桿。振動(dòng)梁振實(shí)后，應(yīng)拖動(dòng)滾杠 往返23遍提漿整平。拖滾后的表面宜采用3m刮尺，縱橫各1 遍整平飾面。10、接縫施工 縱縫施工：當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)縱 向施工縫，位置應(yīng)避開輪跡，并重合或靠近車道線，構(gòu)造采用平 縫加拉桿型。采用固定模板施工時(shí)，應(yīng)在振實(shí)過程中，從側(cè)模預(yù) 留孔中手工插入拉桿。橫向縮縫施工：橫向縮縫宜等間距布置，一般采用5m板長?？s縫采用平縫加傳力桿型。脹縫設(shè)置與施工：混凝土路面的脹縫應(yīng)按圖紙要求設(shè)置，應(yīng)采用 切縫法施工。填縫施工：混凝土面板所有接縫凹槽都應(yīng)按圖紙規(guī)定，用填縫料填縫?？p槽應(yīng)在混凝土養(yǎng)生期滿后和時(shí)填縫，填縫前必須保持縫內(nèi)干燥清潔

6、。填縫料應(yīng)與混凝土縫壁粘附緊密，其灌注深度宜為縫寬2倍，當(dāng)深度大于3 04 0時(shí)，可填入多孔柔性襯底材料。11、混凝土路面養(yǎng)生：混凝土路面鋪筑完成后立即開始養(yǎng)生，采用噴灑養(yǎng)生劑同時(shí)保濕覆蓋的方式養(yǎng)生，養(yǎng)生期不宜少于15d。四、安全保證措施1、安全目標(biāo)：安全零事故2、安全保證措施（1）、建立以崗位責(zé)任制為中心的安全生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制，制度明確， 責(zé)任到人，獎(jiǎng)罰分明。（2）、施工人員的比例配備足夠的專職安全員，駐地管理人員一律佩 證上崗，安全員佩證為紅色，以示醒目。（3）、在編制施工計(jì)劃的同時(shí)，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則、制 度和切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織逐條落實(shí)。（4）、每一工序開始

7、前，做出詳細(xì)的施工方案和實(shí)施措施，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，和時(shí)做好施工技術(shù)和安全技術(shù)交底，并在施工過程中 督促檢查。（5）、進(jìn)行定期的不定期的安全檢查，和時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決不安全的事故 隱患，杜絕違章作業(yè)和違章指揮現(xiàn)象。6）、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，堅(jiān)持工前講安全、工中檢查安全、工后評(píng)比安全的“三工制”活動(dòng)。（7）、開工前期制定各項(xiàng)安全制度入防護(hù)措施。3、專項(xiàng)保證措施（1）、施工現(xiàn)場(chǎng)的布置符合防火、防雷電等安全規(guī)定和文明施工的要 求。（2）、現(xiàn)場(chǎng)道路平整、堅(jiān)實(shí)、保護(hù)暢通，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置大幅安全宣傳 標(biāo)語。（3）、施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī) 范688 的規(guī)定執(zhí)行。4、交通安全保證措施（1）、在施工路段兩端距施工點(diǎn) 70m,設(shè)置施工警示牌。（ 2）、所有施工中使用的材料，一律靠路邊或路基下放置，且高置安 全標(biāo)志。（ 3）、施工作業(yè)時(shí),要經(jīng)常檢查所設(shè)立的安全標(biāo)志是否完好,施工材 料堆放是否超出區(qū)域范圍以外。五、環(huán)境保護(hù)措施1 、 施工前對(duì)民工進(jìn)行環(huán)境保護(hù)教育,形成人人