橫峰縣現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展情況調(diào)查報告(共5頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上橫峰縣現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展情況調(diào)查報告隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)和全球經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，現(xiàn)代物流作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的重要組成部分和工業(yè)化進(jìn)程中經(jīng)濟(jì)合理的服務(wù)模式，正在國內(nèi)外得以迅速發(fā)展。省市“十二五”規(guī)劃把加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提升到重要的發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)戰(zhàn)略上，能否成為上饒乃至四省交界的國內(nèi)區(qū)域性重要物流節(jié)點城市，我縣必須搶占先機(jī)，抓住機(jī)遇，先期開展發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的各項前期工作，成為省市物流業(yè)發(fā)展的首選節(jié)點城市。為此，縣交通運輸局和縣統(tǒng)計局就我縣的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行了調(diào)研。一、現(xiàn)代物流業(yè)的基本涵義和重要意義現(xiàn)代物流業(yè)是利用先進(jìn)信息技術(shù)和物流裝備，整合傳統(tǒng)運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加

2、工、配送、信息處理等物流環(huán)節(jié)，實現(xiàn)物流運作一體化、信息化、高效化運營的先進(jìn)組織方式。目前，物流行業(yè)在全球已迅速成長為具有無限潛力和發(fā)展空間的新型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，以現(xiàn)代物流業(yè)為切入點，加快發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，對于培育新的經(jīng)濟(jì)增長點，推動經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，增加就業(yè)，增強(qiáng)城市綜合競爭力，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展具有十分重要的意義。二、橫峰物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及存在的問題（一）現(xiàn)狀橫峰的物流主要通過鐵路和公路。鐵路方面：鐵路貨場面積0.5平方公里，年貨運量50萬噸。公路方面：2010年底，全縣在工商部門注冊的從事與物流業(yè)務(wù)有關(guān)的企業(yè)49家，相關(guān)物流從業(yè)人員3496人，全部物流企業(yè)實現(xiàn)稅收收入79.19萬元。在本縣實際從

3、事物流貨物配送的企業(yè)12家，大多小而散，規(guī)?；奈锪髌髽I(yè)沒有。全縣擁有各類貨車2545輛，實際在本地運營的車輛只有1080輛；年貨運量275萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量29969萬噸公里?？傮w上，橫峰物流業(yè)增加值占GDP的比重和第三產(chǎn)業(yè)的比重，均低于全省、全市平均水平。目前，規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)1個，占地1平方公里，為全縣現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展注入了新的活力。（二）存在的問題我縣物流業(yè)發(fā)展尚處在起步階段，無論是組織結(jié)構(gòu)，運作規(guī)范，還是經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，離現(xiàn)代物流業(yè)的要求和目標(biāo)還有很大距離，存在著一些突出問題，主要表現(xiàn)在：1、物流管理體制不完善。我縣物流業(yè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和規(guī)范管理，條塊分割嚴(yán)重，市場秩序比較混亂。物流業(yè)

4、的管理基本上仍沿襲計劃經(jīng)濟(jì)體制，物流業(yè)的管理權(quán)限分割為鐵路、交通、商貿(mào)等部門。由于沒有一個統(tǒng)一的主管部門進(jìn)行宏觀管理和協(xié)調(diào)，物流中橫向聯(lián)系被縱向的管理體制隔斷，難以滿足現(xiàn)代物流的發(fā)展需求。2、物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足。橫峰專業(yè)的物流貨場缺乏，物流資源缺乏整合，社會物流成本高、效率低，傳統(tǒng)物流比重大。據(jù)調(diào)查了解，義烏市具有四個專業(yè)場站，其中國內(nèi)的三個，國外的一個。高安市也有一個占地面積達(dá)300多畝的專門從事貨車交易的大型貨場，年平均銷售貨車高達(dá)7000多輛。3、物流信息化程度低。我縣物流企業(yè)從總體來說信息化起步比較晚，信息化程度很低，現(xiàn)有幾家物流企業(yè)還處在電話聯(lián)系、手工操作、人工裝卸的低級階段。據(jù)調(diào)

5、查了解，高安市專門從事貨車運輸?shù)男畔⑵髽I(yè)就達(dá)200多家。4、缺乏好的龍頭物流企業(yè)。我縣物流企業(yè)小弱散、功能單一、人才缺乏，大型的第三方物流企業(yè)缺乏。全縣大部分物流企業(yè)的車輛為個體戶掛靠經(jīng)營，服務(wù)內(nèi)容多數(shù)停留在運輸、倉儲搬運、城市配送上，相關(guān)的流通加工、物流方案設(shè)計以及全程物流服務(wù)等更高層次的物流服務(wù)還無法提供。5、物流管理人才匱乏。我縣物流人才短缺。企業(yè)普遍反映缺少物流專業(yè)人才，這是一個比較突出的“瓶頸”。據(jù)調(diào)查了解，我縣生產(chǎn)企業(yè)中從事物流的人員占職工總?cè)藬?shù)的比例為6.94%，批零企業(yè)中從事物流的人員占職工總?cè)藬?shù)的比例為20.5%，這些人員大多是非專業(yè)職工，企業(yè)“大而全、小而全”的局面不利于專

6、業(yè)人才的聚集和培育，制約現(xiàn)代物流業(yè)的健康發(fā)展。三、我縣發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的條件分析（一）優(yōu)勢1、區(qū)位交通優(yōu)勢橫峰縣地處閩、浙、皖、贛四省要沖，位于四區(qū)（上饒經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、鉛山工業(yè)園區(qū)、弋陽工業(yè)園區(qū)、橫峰工業(yè)園區(qū)）的中心區(qū)域，是上饒市“半小時經(jīng)濟(jì)圈”核心建設(shè)區(qū)域，區(qū)位優(yōu)勢顯著；距上饒市區(qū)35公里，距省城南昌210公里，距上海624公里，浙贛電氣化鐵路貫通東西，峰(橫峰)福(福州)鐵路線連接南北，320國道、上(饒)德(興)公路和滬昆高速公路穿境而過，南來北往十分便利，具有建設(shè)區(qū)域性物流中心的基礎(chǔ)條件。2、市場需求優(yōu)勢由于橫峰地處市四大工業(yè)園區(qū)的中心區(qū)域，海西經(jīng)濟(jì)區(qū)和鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的連接樞紐區(qū)域，隨著

7、全市工業(yè)的快速發(fā)展，工業(yè)園區(qū)的生產(chǎn)和銷售企業(yè)其物流業(yè)務(wù)滯留在企業(yè)內(nèi)部的第一方物流和第二方物流運作方式急需轉(zhuǎn)變，第三方物流服務(wù)需求將急劇增長。據(jù)調(diào)查了解，僅橫峰工業(yè)園區(qū)生產(chǎn)企業(yè)的第三方物流需求比重就達(dá)到70%以上；批零企業(yè)第三方物流需求比重達(dá)到40%以上。3、政策環(huán)境優(yōu)勢橫峰發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)具有良好的政策空間。省相繼出臺了江西省現(xiàn)代物流業(yè)“十一五”發(fā)展專項規(guī)劃和江西省物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，市“十二五”規(guī)劃提出了把上饒建設(shè)成為國內(nèi)區(qū)域性重要物流節(jié)點城市的戰(zhàn)略目標(biāo)，為我縣發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)營造了良好的政策環(huán)境。我縣物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)早，園區(qū)建設(shè)規(guī)劃已審批，正爭取納入省交通運輸廳的“十二五”規(guī)劃，作為省級物流

8、園，在土地、稅收等政策上將可享受更多優(yōu)惠待遇。（二）機(jī)遇1、我縣工業(yè)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展使我縣的城市競爭力迅速上升，受到了國內(nèi)外的廣泛關(guān)注，知名度得到了極大的提高，為我縣加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了絕好的機(jī)遇。這是我縣發(fā)展歷史上的一個難得的機(jī)遇，我縣將有更多的利用外資、加強(qiáng)國際經(jīng)濟(jì)合作和交流的機(jī)會，更有利于我縣引進(jìn)國內(nèi)外知名的現(xiàn)代物流企業(yè)。2、省、市和我縣對現(xiàn)代物流業(yè)高度重視，政策支持力度非常大。國務(wù)院、省相繼出臺了加快服務(wù)業(yè)發(fā)展的有關(guān)政策，從財稅、信貸、土地、價格等各個方面都給予優(yōu)惠，大力支持服務(wù)業(yè)的發(fā)展。全市也非常重視發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，作為新的經(jīng)濟(jì)增長點，我縣也非常重視培育現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。各級政府的支持

9、給予了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展極為難得的機(jī)遇。（三）挑戰(zhàn)|我縣加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)將面臨來自各方面的挑戰(zhàn)。在加快發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的大好形勢下，國內(nèi)許多地區(qū)和我縣周邊縣市都把現(xiàn)代物流業(yè)作為發(fā)展的戰(zhàn)略重點，制定了物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃。據(jù)調(diào)查了解，鉛山縣在新灘鄉(xiāng)楊梅嶺高速路口處規(guī)劃建設(shè)占地2.6平方公里的物流園區(qū)。如何搶占現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展先機(jī)，實現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)，贏得第一輪發(fā)展，我縣還需要付出更加艱辛的努力。我們要深刻認(rèn)識新形勢下加快橫峰現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重要性和緊迫性，搶抓機(jī)遇，加大力度，統(tǒng)一規(guī)劃，重點推進(jìn)，實現(xiàn)全縣現(xiàn)代物流業(yè)的突破性發(fā)展。四、加快我縣現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的建議為實現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)成為我縣的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長點這一目

10、標(biāo)，要做到觀念到位，政府推動，行業(yè)協(xié)調(diào)，企業(yè)跟進(jìn)，依托工業(yè)園區(qū)、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、大型商貿(mào)企業(yè)，積極采用現(xiàn)代物流管理技術(shù)和裝備，大力培植和發(fā)展現(xiàn)代物流企業(yè)，逐步構(gòu)筑與國內(nèi)國際接軌的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系。1、做好一個規(guī)劃依據(jù)橫峰的區(qū)位優(yōu)勢、資源優(yōu)勢和基礎(chǔ)條件，借鑒國內(nèi)外經(jīng)驗，高起點認(rèn)真制訂現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，科學(xué)論證，然后分步實施，逐步推進(jìn)，避免走彎路，同時也要高度重視物流規(guī)劃與城鎮(zhèn)總體發(fā)展規(guī)劃等其它規(guī)劃相協(xié)調(diào)，重視物流園區(qū)規(guī)劃與全縣整體物流規(guī)劃的銜接，重視物流規(guī)劃的貫徹落實，維護(hù)全縣物流規(guī)劃的權(quán)威性。按照規(guī)劃先行，扶持重點，提高起點的原則，以工業(yè)園區(qū)和商貿(mào)流通為依托，以區(qū)域物流為重點，加快物流園區(qū)建設(shè)

11、和第三方物流企業(yè)的培育，形成布局合理、配置高效、功能齊全的現(xiàn)代物流體系，將橫峰建設(shè)成為國內(nèi)區(qū)域性重要物流節(jié)點城市。2、成立一個機(jī)構(gòu)加強(qiáng)對現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的協(xié)調(diào)和管理，成立橫峰縣現(xiàn)代物流發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)小組。組長由縣有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，成員由政府辦、發(fā)改委、財政局、交通運輸局、公安局、商務(wù)局、規(guī)劃局、工商局、稅務(wù)局、郵政、鐵路等相關(guān)部門主要負(fù)責(zé)人組成，并成立協(xié)調(diào)小組辦公室，負(fù)責(zé)具體工作的貫徹落實。據(jù)調(diào)查了解，義烏市政府專門成立了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室，主要研究促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策措施，解決物流業(yè)發(fā)展過程中的重點和難點問題，從而推進(jìn)了義烏市現(xiàn)代物流業(yè)持續(xù)健康的發(fā)展。3、出臺一系列優(yōu)惠政策加快制

12、定和實施加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策措施。要制定明確的產(chǎn)業(yè)政策，把物流業(yè)當(dāng)作現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的一個重要支柱產(chǎn)業(yè)加以培育。一是制定和推行吸引民間資本及招商引資投入物流業(yè)的優(yōu)惠政策。對符合現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃要求的項目建設(shè)，其用地可按工業(yè)項目的用地對待。對大型物流項目實行掛牌保護(hù)。二是制定和實施支持物流企業(yè)加快發(fā)展的政策措施。對開發(fā)采用先進(jìn)技術(shù)的現(xiàn)代物流業(yè)，可考慮列入政府科技經(jīng)費和技術(shù)改造項目計劃。據(jù)調(diào)查了解，義烏市的物流之所以能做大，一方面取決于義烏的小商品市場的繁榮，另一方面是政府采取了“低稅收”等一系列優(yōu)惠政策。4、建好一個物流園區(qū)加快推進(jìn)物流園區(qū)的建設(shè)，通過發(fā)展物流園區(qū)，促進(jìn)物流企業(yè)集聚，提高產(chǎn)業(yè)集約化

13、和規(guī)?；健Ｔ诹x烏考察時，物流辦人員介紹義烏還將投資3億元，興建一個占地面積達(dá)3000多畝的大型物流中心;并特別強(qiáng)調(diào)建設(shè)物流園區(qū)一定要超前規(guī)劃，一步到位，高起點、高規(guī)格地做出最好的方案來吸引大客戶入駐物流園區(qū)。園區(qū)建設(shè)采取市場化運作方式，以企業(yè)的市場化運作為主、以政府的政策引導(dǎo)為輔。鼓勵多元投資，積極發(fā)展第三方物流企業(yè)，把知名物流企業(yè)、物流項目及資金引進(jìn)縣現(xiàn)代物流園區(qū)，加速縣物流園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。5、搭建一個信息化平臺建立政府主導(dǎo)下的物流公共信息平臺。物流與信息流是息息相關(guān)的，要推動政府相關(guān)部門、中介機(jī)構(gòu)、物流園和物流企業(yè)的相關(guān)系統(tǒng)與信息平臺有效連接。信息平臺以企業(yè)需求為導(dǎo)向，以技術(shù)認(rèn)證體

14、系為保證，采取以點帶面、逐步推廣的策略。在物流信息平臺上，建立標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，促進(jìn)電子商務(wù)、社會化配送、第三方物流的發(fā)展，加快引導(dǎo)物流企業(yè)進(jìn)入國際物流網(wǎng)絡(luò)。6、培養(yǎng)一支高素質(zhì)人才隊伍當(dāng)前，物流人才的匱乏已經(jīng)嚴(yán)重阻礙橫峰物流業(yè)的發(fā)展，必須抓緊物流人才的培養(yǎng)。首先，物流企業(yè)要和高等院校，特別是綜合大學(xué)物流管理專業(yè)掛鉤，引進(jìn)高素質(zhì)物流人才隊伍。其次，通過職業(yè)教育，使物流企業(yè)職工達(dá)到本工作崗位的要求，從整體上提高物流企業(yè)人員的素質(zhì)。                                 &#