道床板離縫處理方案

1、道床板離縫整治施工組織方案編制：審核：審批： *客運(yùn)專線項(xiàng)目部二O一六年三月十二日道床板離縫整治施工組織方案一、編制依據(jù)及原則 （一） 編制依據(jù) 1、按照相關(guān)要求，對(duì)*右線路基進(jìn)行離縫處治； 2、根椐鐵路有關(guān)安全文件、施工規(guī)范及安全規(guī)則； 3、根據(jù)設(shè)計(jì)院*處理方案建議。4、*年*月*日的*高鐵道床板支撐層離縫整治方案審查會(huì)專家意見。 （二） 編制原則 1、嚴(yán)格遵守施工規(guī)范規(guī)定。 2、在仔細(xì)踏勘工程實(shí)地，認(rèn)真研究有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上充分考慮本工程的特點(diǎn)，科學(xué)合理地組織施工。 3、嚴(yán)格施工管理和既有線安全及施工質(zhì)量控制。 4、在施工組織機(jī)構(gòu)建立上，選配有經(jīng)驗(yàn)的既有線施工管理人員和技術(shù)人員，全面負(fù)責(zé)工程

2、安全、質(zhì)量、進(jìn)度，保證人力、物力、財(cái)力的分配等。 5、在工期安排上，充分考慮各工序的工期，在保證安全和質(zhì)量的前提下，精心安排各項(xiàng)工程的施工順序。 6、在施工方案的制定、施工技術(shù)的實(shí)施方面立足規(guī)范化及標(biāo)準(zhǔn)化，確保工程質(zhì)量和工期。 7、在安全保證措施方面，立足可靠性及可操作性，建立安全崗位責(zé)任制，確保工程順利進(jìn)行。 二、施工組織安排（一）施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)工程特點(diǎn)和施工需要組建專業(yè)裂紋修補(bǔ)小組，在集團(tuán)公司鄭西指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，項(xiàng)目部配齊施工管理和技術(shù)專業(yè)人員，滿足施工需要求。設(shè)技術(shù)組、測(cè)量組、安質(zhì)組、試驗(yàn)室、物資組、設(shè)備組、后勤組等職能部門。施工組織機(jī)構(gòu)見圖1。裂紋修補(bǔ)作業(yè)隊(duì)組長(zhǎng)：*技術(shù)組

3、：*安質(zhì)組：*福物資組：*設(shè)備組：*試驗(yàn)組：*測(cè)量組：*后勤組：*副組長(zhǎng)：*圖1、 施工組織機(jī)構(gòu)圖（二）臨時(shí)工程布置1、電力設(shè)施采用40KW的燃油發(fā)電機(jī)供電，在施工現(xiàn)場(chǎng)配制平板車，發(fā)電機(jī)擺放在平板車上，車?？吭诜雷o(hù)柵欄外側(cè)，每臺(tái)發(fā)電機(jī)準(zhǔn)備150m電纜線，以便用電，在施工時(shí)配足燃油桶，時(shí)刻保證燃油供應(yīng)。2、材料供應(yīng)施工所需材料由技術(shù)組按照現(xiàn)場(chǎng)所需物資提供好數(shù)量及型號(hào)，物資組根據(jù)技術(shù)組交底提前采購(gòu)好，利用平板車?yán)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。3、鉆孔設(shè)備準(zhǔn)備好10臺(tái)空心水磨鉆，功效2孔/小時(shí)，日進(jìn)度4060孔/晚。四、工藝流程和處治措施（一）工藝流程圖（二）處治措施1、先澆段植M27 銷釘 （1）檢查軌道結(jié)構(gòu)的混凝

4、土表面是否完好，鉆孔前用鋼筋探測(cè)儀對(duì)結(jié)構(gòu)體內(nèi)鋼筋探測(cè)，避免傷及主要受力鋼筋,并在道床表面確定相應(yīng)的鉆孔點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)記。（2）對(duì)道床表面進(jìn)行認(rèn)真清理，去除泥土及浮塵，然后采用水磨鉆及空心鉆頭在道床板標(biāo)記部位按規(guī)定要求進(jìn)行鉆孔操作（孔直徑32mm），直至規(guī)定鉆孔深度。2、應(yīng)力釋放按整治原則進(jìn)行道床板切槽，釋放溫度應(yīng)力。道床板切槽地段選擇在原施工縫處，切20mm寬的橫向通縫。按照先“-”后“+”的原則，用內(nèi)燃扳手松開扣件，釋放鋼軌應(yīng)力。3、基面處理 （1）在離縫段線間封閉層切開30cm，清理干凈級(jí)配碎石，露出路基支撐層混凝土面；（2）用角磨機(jī)對(duì)離縫周圍表面進(jìn)行打磨處理，去掉油污及瀝青等附著物，露出堅(jiān)實(shí)的

5、混凝土表面； （3）用鋼絲刷沿離縫走向清理寬約5cm范圍內(nèi)的混凝土表面，仔細(xì)清除水泥翻沫、苔 、蘚、灰塵等雜物； （4）用丙酮或酒精清洗離縫并用吹風(fēng)吹干凈確保施工部位保持干燥狀態(tài)。 （5）在清理干凈的伸縮縫和掉塊破碎處用SKD803修補(bǔ)膠作修補(bǔ)整平處理。 4、重壓：利用每天的動(dòng)載列車碾壓兩天，使離縫盡量閉合。5、 預(yù)埋注膠嘴： （1）用兩把潔凈干燥的抹刀分別取封口膠（SKD803）的兩種成分，放到托灰板上。一次能用完一整套包裝量時(shí)不必稱量，全部混合即可；用量較少時(shí)要分別稱量?jī)煞N成分，按規(guī)定配比配合。留在罐內(nèi)的兩種成分不得相互接觸，以免發(fā)生反應(yīng)造成變質(zhì)并且注意蓋嚴(yán)罐蓋； （2）用抹刀反復(fù)混合攪拌

6、膠的兩種成分，使其呈現(xiàn)均勻一致的顏色。 （3）用抹刀取少許膠，刮在注膠嘴底面的四邊，每邊以8mm寬、5mm厚為度。將注入孔對(duì)正離縫中心，稍加力按壓，使膠從底面的4個(gè)小孔中擠出。注意注入孔不要被膠堵塞。粘好后不要再移動(dòng)注膠嘴。 （4）一手按住注膠嘴的頂端，防止其移位，另一只手用抹刀取膠將底板的各邊包覆。包覆部分的內(nèi)緣至蓋住4個(gè)小孔，外緣擴(kuò)展至直徑810cm圓形范圍。混凝土表面質(zhì)量不良、縫兩側(cè)有較多細(xì)微龜裂的部位應(yīng)加以特別注意。 （5）注膠嘴的布置，應(yīng)掌握以下原則：沿縫的走向，每米約布置3個(gè)；離縫分岔處的交叉點(diǎn)應(yīng)設(shè)注膠嘴；選混凝土表面平整處設(shè)置，避開剝落部位，對(duì)于貫通縫，可在一側(cè)布置注膠嘴，另一側(cè)

7、完全封閉?？p寬度較大且內(nèi)部通暢時(shí)，可以按每米2個(gè)注膠嘴的密度來布置。 注膠嘴注膠嘴間距為30mm-40mm封閉離縫：在沿縫隙走向5cm寬的范圍內(nèi)用抹刀刮抹封口膠，厚度2mm左右，盡量一次完成，避免反復(fù)涂抹?？p兩側(cè)龜裂的部位，應(yīng)抹至810cm寬，并按壓膠的邊緣，消除卷邊?；炷羷兟涮幰畛涿軐?shí)與注膠嘴銜接的地方要特別注意。密封完成后，讓封口膠自然固化。注意固化過程中防止其接觸水。 6、 采用“壁可法”注膠： （1）將專用離縫灌注加壓罐的一連接端安裝在注膠嘴上，把卡口部分的兩扣卡緊，用力不要過猛，以免損壞座的頸部； （2）將灌縫膠（SKD801）的兩種成分按要求比例混合攪拌均勻后置入加壓罐中。一次

8、能用完一整套包裝的量時(shí)不必稱量，全部混合即可；用量較少時(shí)要分別稱量?jī)煞N成分，按規(guī)定配比配合； （3）將加壓罐蓋好蓋，調(diào)整好壓力表（最好保持在 0.2MPa左右的壓力），打開閥門，推動(dòng)活塞，排除系統(tǒng)中的空氣后開始注膠； （4）待下一個(gè)注漿嘴冒出膠后，持續(xù)壓35分鐘方可停壓，再進(jìn)入下一工序； （5）使用時(shí)間(2kg量)為520分鐘； （6）水平走向的離縫從一端開始逐個(gè)注入，傾斜或垂直走向的離縫要從較低一端開始向上推進(jìn)； （7）操作時(shí)要兩人配合，一人操作加壓罐，另一人托扶注膠嘴和閥門，不要讓注膠嘴的頸部不正常受力。（8）讓灌注膠自行固化，固化時(shí)間大約為1024h，氣溫越高，速度越快。 （9） 固化后

9、敲掉注膠嘴，如有必要用砂輪機(jī)把表面打磨平整。 7、后澆段植M27 銷釘 （1）檢查軌道結(jié)構(gòu)的混凝土表面是否完好，鉆孔前用鋼筋探測(cè)儀對(duì)結(jié)構(gòu)體內(nèi)鋼筋探測(cè)，避免傷及主要受力鋼筋,并在道床表面確定相應(yīng)的鉆孔點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)記。（2）對(duì)道床表面進(jìn)行認(rèn)真清理，去除泥土及浮塵，然后采用水磨鉆及空心鉆頭在道床板標(biāo)記部位按規(guī)定要求進(jìn)行鉆孔操作（孔直徑32mm），直至規(guī)定鉆孔深度。植筋順序?yàn)椋合葷捕未罄锍潭讼葷捕涡±锍潭魏鬂捕危N起段）。8、粘貼碳纖維布： （1）待植入鋼筋完全固化后，將外露部分鋼筋鋸掉，打磨平整； 涂刷底層膠：在修復(fù)后的混凝土表面上均勻涂刷SKD807a底膠，使混凝土表面形成堅(jiān)硬的底層，有利于修補(bǔ)膠或浸

10、漬膠的粘結(jié)。 （2）修補(bǔ)整平處理：表面平整度凸出部分（小突起等）以切割機(jī)或砂輪機(jī)將其鏟除并使其平滑。凹陷部分（打除部分）以修補(bǔ)找平膠填補(bǔ)平整，且不應(yīng)有棱角，要求混凝土表面平整，無凹凸處?；炷敛黄教幵?1m 范圍內(nèi)落差不超過 5mm。轉(zhuǎn)角處需研磨至凸角R20毫米（R-曲率半徑）以上，這為了使碳纖維布與平滑的混凝土更好地粘結(jié)，而且對(duì)碳纖維布受力有利。 （3）粘貼碳纖維布：維貼片預(yù)先以剪刀、刀子依所設(shè)計(jì)的尺寸大小裁好（這里可根據(jù)軌枕道板厚度來確定碳纖維布的寬度）。碳纖維布的紋理方向一定要垂直于離縫方向。 （4）將配制好的浸漬膠涂刷在混凝土表面，然后粘貼碳纖維布，并用專用的橡膠滾筒或刮板沿碳纖維方向

11、滾動(dòng)，使浸漬膠能浸透碳纖維布，并且擠出多余膠液和氣泡。層以上的碳纖維相疊貼時(shí)，重復(fù)上述步驟。施工現(xiàn)場(chǎng)空氣應(yīng)流通，嚴(yán)禁煙火。 施工時(shí)必須要穿戴保護(hù)裝備（口罩、護(hù)目鏡及橡皮手套等）。 （5）確保粘貼碳纖維布質(zhì)量的關(guān)鍵是：配制浸漬膠時(shí)要嚴(yán)格按照配比，攪拌要充分、均勻。保證浸漬膠的質(zhì)量。確保浸漬膠充分浸透碳纖維布，能保證碳纖維布與混凝土粘結(jié)緊密，同時(shí)又能發(fā)揮碳纖維的抗拉性能。 9、防護(hù)處理。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在粘貼的碳纖維布表面進(jìn)行水泥砂漿的防護(hù)處理。五、施工工期、人員安排及要求1、第一階段6天時(shí)間，完成先澆DK*+*DK*+*、DK*+*DK*+*段植入鋼筋工作（240個(gè)孔）。安排8個(gè)鉆孔臺(tái)班進(jìn)行鉆孔

12、植入銷釘施工，每個(gè)臺(tái)班20個(gè)人，其中16人負(fù)責(zé)鉆孔，另外4人負(fù)責(zé)清理孔道及清理現(xiàn)場(chǎng)雜物，去掉油污及瀝青等附著物，露出堅(jiān)實(shí)的混凝土表面；仔細(xì)清除水泥翻沫、苔 、蘚、灰塵等雜物。（5天時(shí)間）安排5人進(jìn)行清孔植筋。（3天時(shí)間）2、第二階段切縫注膠，共3天；離縫注膠段切割兩線間封閉層，2人利用2.2KW砂輪片切割機(jī)切開10cm厚混凝土，2人用風(fēng)鎬破開混凝土和級(jí)配碎石，2人用編織袋把混凝土和級(jí)配碎石裝好，運(yùn)到線路外側(cè)。（共1天）切割伸縮縫，準(zhǔn)備1臺(tái)2.2KW砂輪片切割機(jī)和1臺(tái)手動(dòng)切割機(jī)，每臺(tái)切割機(jī)配置2人，合計(jì)4人；另外配置2人用鑿子鑿除切縫后的混凝土。（共2天）保持離縫處干燥，第三天按設(shè)計(jì)院灌膠方案進(jìn)

13、行灌膠及處理離縫，需5人。3、第三階段2天時(shí)間，主要完成后澆DK*+*DK*+*段鉆孔植入銷釘（40個(gè)孔）。安排8個(gè)鉆孔臺(tái)班進(jìn)行鉆孔植入銷釘施工，每個(gè)臺(tái)班個(gè)人，其中人負(fù)責(zé)鉆孔，另外人負(fù)責(zé)清理孔道（一天時(shí)間）。植入銷釘，安排5人進(jìn)行此道工序。4、施工進(jìn)度橫道圖六、需鐵路局配合事宜1、施工要點(diǎn)，請(qǐng)工務(wù)段配合要點(diǎn)施工，每天施工時(shí)間盡可能安排在22時(shí)半次日凌晨4時(shí)。2、鋼軌扣件應(yīng)力釋放，請(qǐng)工務(wù)段配合。3、處理離縫時(shí)間段內(nèi)請(qǐng)工務(wù)段配合安全防護(hù)。4、因施工所需設(shè)備較多，且重，是否可以在病害附近開設(shè)臨時(shí)防護(hù)門，由我部進(jìn)行看護(hù)，保證施工期間的安全防護(hù)。八、施工注意事項(xiàng)： 1、 整個(gè)施工處理過程中保持工作面的絕對(duì)干燥，否則將影響粘接效果； 2、 灌注離縫壓力保持在0.2Mpa 左右； 3、當(dāng)吸漿率小于0.1 L/min時(shí)，應(yīng)增加壓注時(shí)間確保灌漿飽滿； 4、施工中膠液的配置及存儲(chǔ)遠(yuǎn)離火源； 5、膠液的配置和使用現(xiàn)場(chǎng)，操作人員穿戴工作服及防護(hù)用具； 6、 嚴(yán)把材料關(guān)，保證材料等的質(zhì)量合格，合格產(chǎn)品方可用于本工程中； 7、施工中嚴(yán)格做好安全防護(hù)，施工前和施工后嚴(yán)格執(zhí)行清點(diǎn)登記制度，確保線路安全運(yùn)營(yíng)。 九、材料表在施工過程中所需材料如下：裂紋修補(bǔ)所需