高速公路建設(shè)項(xiàng)目路基中間交工驗(yàn)收檢測(cè)總結(jié)報(bào)告

1、 貴州省貴陽(yáng)市黔春大道高速公路建設(shè)項(xiàng)目路基中間交工驗(yàn)收 檢 測(cè) 報(bào) 告監(jiān)督單位:貴州省交通廳公路水運(yùn)質(zhì)量監(jiān)督站建設(shè)單位:貴州省黔春高速公路開(kāi)發(fā)有限公司 監(jiān)理單位:貴州省公路工程監(jiān)理事務(wù)所檢測(cè)單位貴州省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院道橋試驗(yàn)研究所 起止樁號(hào)K11+150K25+110 DL01DL032016年9月10目錄前言2一、編制依據(jù).2二、檢測(cè)人員情況說(shuō)明3三、技術(shù)方案.5四、質(zhì)量保證措施10五、檢測(cè)工作安排10六、彎沉和壓實(shí)度評(píng)定結(jié)論.11七、土方路基彎沉和壓實(shí)度檢測(cè)報(bào)告11八、石方路基質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表11九、省質(zhì)監(jiān)站委托文件和業(yè)主批復(fù)文件11 前言吉林省誠(chéng)科工程檢測(cè)有限公司,以下簡(jiǎn)稱“我

2、公司”受省質(zhì)監(jiān)站委托,黔交質(zhì)監(jiān)函200823 號(hào),對(duì)黔春大道高速公路 DL01、DL02、DL03合同段路基工程進(jìn)行中間交工驗(yàn)收檢測(cè);我公司的交工檢測(cè)是為交通主管部門(mén)審查建設(shè)單位提交的交工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告提供依據(jù),為竣工驗(yàn)收時(shí)的質(zhì)量鑒定積累原始數(shù)據(jù)。本次路基交工驗(yàn)收從 1 月 8 號(hào)開(kāi)始至 11 月 11 號(hào)結(jié)束,歷經(jīng) 10個(gè)月左右,在檢測(cè)過(guò)程中得到了業(yè)主、監(jiān)理工程師、DL01、DL02、DL03 路基施工單位和 DL07 路面施工單位的大力支持和協(xié)助方使路基檢測(cè)工作進(jìn)展順利在此我公司表示衷心感謝。目前我公司已嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)程完成了路基交工驗(yàn)收檢測(cè)工作檢測(cè)數(shù)據(jù)真實(shí)、可靠并及時(shí)按規(guī)定完成了壓實(shí)度和彎沉數(shù)

3、據(jù)的評(píng)定工作評(píng)定結(jié)論為合格?，F(xiàn)將路基彎沉和壓實(shí)度的檢測(cè)報(bào)告上報(bào)給省質(zhì)監(jiān)站。 一、編制依據(jù) 1、公路工程竣交工驗(yàn)收辦法2004 年第 3 號(hào)令 2、關(guān)于貫徹執(zhí)行公路工程竣交工驗(yàn)收辦法有關(guān)事宜的通知交通部交公發(fā)2004446 號(hào)3、公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程JTJ 059-95、JTG E60-20084、黔春大道道主干線支線高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件 5、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-20046、關(guān)于市政高速公路路基驗(yàn)收交接辦法的通知總監(jiān)字2007第35 號(hào)二、檢測(cè)人員情況說(shuō)明本次路基工程交工驗(yàn)收質(zhì)量檢測(cè)指標(biāo)包括路基工程壓實(shí)度和彎沉值兩項(xiàng),其余質(zhì)量指標(biāo)待工程全部完工后統(tǒng)一組織檢測(cè),

4、我所代表質(zhì)監(jiān)站負(fù)責(zé)DL01DL03 合同段的路基工程檢測(cè)工作具體工作安排如下.1、 參加檢測(cè)小組單位成員,按照總監(jiān)字2007第 54 號(hào)文件關(guān)于成立路基驗(yàn)收交接小組的通知設(shè)臵組長(zhǎng)李勇、副組長(zhǎng)王顯平、何德云、吳子榮。成員為各單位的負(fù)責(zé)人員。2、我所負(fù)責(zé)墊鄰路路基交工驗(yàn)收檢測(cè)人員組織機(jī)構(gòu):檢測(cè)負(fù)責(zé)人壓實(shí)度檢測(cè)彎沉值檢測(cè)3、我所負(fù)責(zé)墊鄰路路基交工驗(yàn)收檢測(cè)人員持證情況:檢測(cè)人員持證情況統(tǒng)計(jì)表序號(hào)姓名職務(wù)持證情證書(shū)編號(hào)工作內(nèi)容備注檢測(cè)負(fù)高工負(fù)責(zé)路基交工驗(yàn)部證1試驗(yàn)檢測(cè)收全面管理和日責(zé)人工程師常事務(wù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)工程師負(fù)責(zé)路基交工驗(yàn)部證2試驗(yàn)檢測(cè)責(zé)人收檢測(cè)管理工作工程師檢測(cè)工工程師負(fù)責(zé)路基交工驗(yàn)3試驗(yàn)檢測(cè)收現(xiàn)場(chǎng)試

5、驗(yàn)檢測(cè)部證程師工程師工作試驗(yàn)檢助工負(fù)責(zé)路基交工驗(yàn)4收現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)員試驗(yàn)檢測(cè)省證工作員試驗(yàn)檢助工負(fù)責(zé)路基交工驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)員試驗(yàn)檢測(cè)省證工作員三、技術(shù)方案1、依據(jù)關(guān)于對(duì)墊鄰高速公路路基工程中間交工驗(yàn)收工程質(zhì)量檢測(cè)工作的函黔交質(zhì)監(jiān)函200823號(hào)文件要求本次檢測(cè)采用灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度采用貝克曼梁檢測(cè)路基彎沉值。2、儀器設(shè)備1、灌砂筒符合公路土工試驗(yàn)規(guī)程(JTG E40-2007)中土的密度試驗(yàn)<灌砂法>(T0111-1993)相關(guān)規(guī)定的包括標(biāo)定罐、基板在內(nèi)灌砂筒套件2、量砂粒徑0.250.5mm、均勻干燥的砂有量砂密度標(biāo)定報(bào)告，3、稱量器具稱量30Kg感量1g電子稱并經(jīng)有關(guān)部門(mén)

6、檢定4、彎沉車(chē),彎沉車(chē)采用設(shè)計(jì)要求軸重的車(chē)型符合公路工程路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程JTJ 059-95GZZ-100標(biāo)準(zhǔn)車(chē)要求的卡車(chē)其各項(xiàng)參數(shù)均進(jìn)行了有效的標(biāo)定.5、彎沉儀符合公路工程路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程JTJ 059-95中3.6米或5.4米貝克曼梁彎沉檢測(cè)儀的規(guī)定.6、百分表2個(gè),同時(shí)備份2個(gè);3、路基壓實(shí)度、彎沉值檢測(cè)的步驟和方法 1、資料準(zhǔn)備 1、該段路基的里程樁號(hào)、路基設(shè)計(jì)寬度、彎沉設(shè)計(jì)值、施工單位名稱 2、經(jīng)監(jiān)理工程師審批通過(guò)的填料最大干密度及含水量標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)資料 3、施工單位的壓實(shí)度、彎沉值自檢合格資料及監(jiān)理組抽檢的壓實(shí)度、彎沉值合格資料. 2、路基壓實(shí)度檢測(cè)的步驟和方法 1、灌砂筒下部

7、錐體內(nèi)砂的質(zhì)量m2的測(cè)定 在儲(chǔ)砂筒內(nèi)裝滿砂筒內(nèi)砂的高度與筒頂距離不超過(guò)15mm稱量筒內(nèi)砂質(zhì)量m1準(zhǔn)確至1g。 打開(kāi)開(kāi)關(guān)讓砂流出并使流出的砂的體積與工地所挖出的試洞體積相當(dāng)或等于標(biāo)定罐的容積然后關(guān)閉開(kāi)關(guān)并稱取筒內(nèi)砂質(zhì)量m5準(zhǔn)確至1g. 將灌砂筒放在玻璃板上打開(kāi)開(kāi)關(guān)讓砂流出直到筒內(nèi)砂不再下流時(shí)關(guān)上開(kāi)關(guān)小心取走灌砂筒。收集并稱量留在玻璃板上的砂或灌砂筒內(nèi)的余砂準(zhǔn)確至1g。玻璃板上的砂就是填滿灌砂筒下部錐體的砂。重復(fù)上述測(cè)量至少三次最后取平均值m2準(zhǔn)確至1g。 2、確定量砂的密度 測(cè)定標(biāo)定罐的容積V將標(biāo)定罐水平放臵在電子稱上讀取罐質(zhì)量m7準(zhǔn)確至1g。向標(biāo)定罐里注水過(guò)程中注意不將水濺到稱及標(biāo)定罐的外表上

8、用一直尺放在灌頂當(dāng)罐中水面塊與直尺接觸時(shí)用滴管加水直到水面接觸直尺去掉直尺讀記罐和水的總質(zhì)量m8,精確到1g。重復(fù)試驗(yàn)測(cè)試時(shí)僅用滴管從罐中吸處少量水再用滴管重新注水到與直尺接觸。標(biāo)定罐體積按公式 計(jì)算 標(biāo)定罐填滿所需量砂質(zhì)量ma的測(cè)定將灌砂筒中裝滿質(zhì)量為m1的量砂并將灌砂筒放在標(biāo)定罐上打開(kāi)開(kāi)關(guān)讓量砂流入標(biāo)定罐中當(dāng)量砂不再下流時(shí)關(guān)閉開(kāi)關(guān)取下灌砂筒稱取灌砂筒內(nèi)的余砂準(zhǔn)確至1g，重復(fù)三次取平均值m3準(zhǔn)確至1g。按公式 確定填滿標(biāo)定罐所需量砂質(zhì)量。 量砂密度 的計(jì)算 s ms 3、壓實(shí)度檢測(cè)步驟灌砂法 在試驗(yàn)地點(diǎn)選一塊約40×40cm平坦的表面將其清掃干凈將基板放在平坦地面上如此表面的粗糙度

9、較大則將盛有量砂質(zhì)量為m5的灌砂筒放在基板中間的圓孔打開(kāi)灌砂筒的開(kāi)關(guān)讓砂流入基板的中孔內(nèi)直到儲(chǔ)砂筒內(nèi)的砂不再下流時(shí)關(guān)閉開(kāi)關(guān)取下灌砂筒并稱量筒內(nèi)砂質(zhì)量m6,精確到1g。 取走基板將留在試驗(yàn)地上的量砂收回重新將表面清掃干凈將基板放在清掃干凈的地面上沿基板中孔鑿洞在鑿洞過(guò)程中應(yīng)注意不使鑿顆粒丟失并隨時(shí)將鑿松的材料取出放在已知質(zhì)量的塑料貸內(nèi)密封。試洞深度應(yīng)與標(biāo)定罐深度接近或一致。鑿洞完成后稱量塑料袋內(nèi)試樣質(zhì)量準(zhǔn)確至1g。減去已知塑料袋質(zhì)量后即為試樣的總質(zhì)量。 從挖出的全部試樣中取出有代表性的樣品放入鋁盒中測(cè)定含水量樣品數(shù)量對(duì)于細(xì)粒土不少于100g對(duì)于粗粒土不少于500g。 將基板安裝在試洞上將灌砂筒放

10、在基板中間基板放滿砂至恒量m1,使灌砂筒的下口對(duì)準(zhǔn)基板的中孔及試洞。打開(kāi)灌砂筒開(kāi)關(guān)讓砂流入試洞內(nèi)在此期間勿碰動(dòng)灌砂筒等儲(chǔ)砂筒內(nèi)砂不在下流后關(guān)閉開(kāi)關(guān)稱量筒內(nèi)余砂m41g。 如清掃干凈的表面上粗糙度不大則不需放基板將灌砂筒直接放在挖好的試洞上打開(kāi)筒的開(kāi)關(guān)讓砂流如試洞內(nèi)。在此期間應(yīng)注意勿碰動(dòng)灌砂筒等儲(chǔ)砂筒內(nèi)砂不在下流后關(guān)閉開(kāi)關(guān)稱量筒內(nèi)余砂m4準(zhǔn)確1g 取出試洞內(nèi)的量砂以備下次試驗(yàn)使用。如果試洞內(nèi)量砂混有雜質(zhì)則應(yīng)重新烘干、過(guò)篩并放臵一段時(shí)間使其與空氣濕度達(dá)到平衡后再使用。 如果試洞中有較大孔隙量砂可能進(jìn)入孔隙時(shí)應(yīng)在試洞內(nèi)放如一層柔軟的紗布然后進(jìn)行灌砂工作。4、壓實(shí)度數(shù)據(jù)的計(jì)算 灌滿試洞所需量砂質(zhì)量mb

11、 (試洞上不放臵基板): 土的濕密度 計(jì)算 mt s 土的干密度 計(jì)算 d3、路基彎沉值檢測(cè)的步驟和方法1、儀器設(shè)備的準(zhǔn)備 檢查彎沉車(chē)的剎車(chē)性能良好輪胎氣壓符合要求輪胎接地面積符合要求。 在經(jīng)過(guò)計(jì)量局檢定的地中衡上測(cè)定彎沉車(chē)的后軸總質(zhì)量符合規(guī)定。 檢查貝克曼梁探頭、支點(diǎn)、連接等情況。2、 路基彎沉值 測(cè)點(diǎn)的布臵根據(jù)川交質(zhì)監(jiān)函200823號(hào)文件要求路基彎沉值的檢測(cè)按逐車(chē)道連續(xù)檢測(cè)頻率為雙車(chē)道檢測(cè)80點(diǎn)/公里。因此檢測(cè)點(diǎn)的安排為每車(chē)道25米一點(diǎn)連續(xù)布臵。相鄰車(chē)道錯(cuò)開(kāi)15米檢測(cè)。 將試驗(yàn)車(chē)后輪對(duì)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)后3厘米處。 將彎沉儀插入汽車(chē)后輪之間的縫隙中與汽車(chē)方向一致梁臂不能碰到輪胎彎沉儀測(cè)頭位臵臵于測(cè)點(diǎn)上

12、并將百分表與彎沉儀測(cè)桿接觸百分表調(diào)零用手指輕輕叩打彎沉儀檢查百分表是否穩(wěn)定回零。 測(cè)定者發(fā)令指揮汽車(chē)緩緩前進(jìn)百分表的讀數(shù)持續(xù)增加當(dāng)百分表讀數(shù)達(dá)到最大值時(shí)迅速讀取粗讀數(shù)。汽車(chē)?yán)^續(xù)前進(jìn)百分表讀數(shù)反向回轉(zhuǎn)汽車(chē)駛出彎沉影響范圍時(shí)距測(cè)點(diǎn)超過(guò)米以上等百分表指針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后讀取末讀數(shù)。檢測(cè)過(guò)程中汽車(chē)行駛速度宜控制在左右。3、彎沉的計(jì)算和修正 路基彎沉值采用3.6米貝克曼梁檢測(cè)不做支點(diǎn)和溫度修正。 路面回彈彎沉值按下式計(jì)算 按下式對(duì)一個(gè)評(píng)定段落彎沉代表值進(jìn)行計(jì)算式中 取值為2.0四、質(zhì)量保證措施 我所將嚴(yán)格按照編制依據(jù)和省公路設(shè)計(jì)院質(zhì)量管理手冊(cè)、程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的要求嚴(yán)格執(zhí)行。特別指出的是在本次檢測(cè)過(guò)程中我

13、所將按照抽樣程序的要求即先由施工單位自檢監(jiān)理工程師抽檢合格后再進(jìn)行交工驗(yàn)收同時(shí)邀請(qǐng)業(yè)主代表、監(jiān)理工程師對(duì)檢測(cè)過(guò)程共同進(jìn)行見(jiàn)證省質(zhì)監(jiān)站也派專人監(jiān)督保證了檢測(cè)工作科學(xué)、公正、準(zhǔn)確符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程對(duì)于沒(méi)有經(jīng)過(guò)我所檢測(cè)或檢測(cè)不合格的路基均不能進(jìn)行下一道工序的施工同時(shí)我所及時(shí)向省質(zhì)監(jiān)站匯報(bào)了路基交工驗(yàn)收的進(jìn)展情況和存在的問(wèn)題。五、檢測(cè)工作安排 依據(jù)黔交質(zhì)監(jiān)函200823 號(hào)文件精神要求檢測(cè)工作在施工自檢合格并上報(bào)監(jiān)理工程師抽檢合格并認(rèn)可后、路面工程開(kāi)始前實(shí)施檢查因此我所是在接到監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格的通知后進(jìn)行檢測(cè)的。1、檢測(cè)工作量現(xiàn)時(shí)統(tǒng)計(jì)表合同段起止樁號(hào)備注橋梁工程216 米隧道工程共9522.8DL0

14、1K6+209K12+230 點(diǎn)/點(diǎn)/米根據(jù)規(guī)范要求認(rèn)為填石路基可DL03K19+700點(diǎn)33點(diǎn)1752其中隧道工程共 582 米橋梁工程2、檢測(cè)方法及頻率 根據(jù)黔交質(zhì)監(jiān)函200823 號(hào)文件要求我所壓實(shí)度檢測(cè)采用灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度每公里左、右幅車(chē)道各抽檢 1 點(diǎn)路基彎沉采用 3.6 米或 5.4 米貝克曼梁逐車(chē)道連續(xù)檢測(cè)雙車(chē)道每公里檢測(cè) 80 個(gè)點(diǎn)。3、檢測(cè)工作中存在的問(wèn)題 本次在對(duì) DL02、DL03 合同段土方路基彎沉和壓實(shí)度的檢測(cè)工作中由于路基交驗(yàn)的路段極為零散如有很多只有幾十米的路基也要及時(shí)派車(chē)派人前去檢測(cè)再加上路基彎沉的多次復(fù)檢檢測(cè)工作從 1 月初至 11 月 旬結(jié)束歷時(shí) 10 個(gè)月的時(shí)間給我們的增加了很大的額外工作量費(fèi)用增加很多。4、檢測(cè)工作結(jié)束后由我所負(fù)責(zé)整理內(nèi)業(yè)資料簽字歸檔形成系統(tǒng)的工程質(zhì)量檢測(cè)資料并及時(shí)將檢測(cè)報(bào)告提交省質(zhì)監(jiān)站審核作為交工驗(yàn)收質(zhì)量檢測(cè)依據(jù)之一為竣工驗(yàn)收時(shí)的質(zhì)量鑒定積累原始數(shù)據(jù)。5、在交工驗(yàn)收合格后我所建議相關(guān)單位繼續(xù)做