行車工考試題

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上一、填空題。1、 在國際單位制中，力的單位是牛頓。2、 在工程單位制中，所用的單位“公斤”是千克力。3、 物體的重心，就是物體上各個(gè)部分重力的合力的作用點(diǎn)。4、 起重機(jī)開動(dòng)時(shí)，先看行駛方向軌道及地面有無障礙物。5、 橋架型起重機(jī)包括橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)等，橋式起重機(jī)俗稱天車、行車。6、 起重機(jī)正在吊物時(shí)，任何人不準(zhǔn)在吊桿和吊物下停留或行走。7、 橋式起重機(jī)由機(jī)械部分、金屬結(jié)構(gòu)、和電氣部分組成。8、 吊鉤應(yīng)裝有防脫鉤的安全防護(hù)裝置，吊鉤組件滑輪應(yīng)裝防護(hù)罩。9、 電動(dòng)起重機(jī)的電氣設(shè)

2、備發(fā)生故障時(shí)，必須先斷開電源，然后才可進(jìn)行修理。10、行車安全裝置有：過卷揚(yáng)限制器、超載限制器、導(dǎo)繩器等。11、鋼絲繩的鋼絲根據(jù)韌性的高低，即耐彎折次數(shù)的多少，分為三級：特級、級、級。12、觸電的傷害程度與電流大小、電壓高低、人體電阻、電流通過人體的途徑、觸電時(shí)間的長短和人的精神狀態(tài)等六種因素有關(guān)。13、卷筒上鋼絲尾端的固定裝置，應(yīng)有防松和自緊的性能。14、移動(dòng)式起重機(jī)的駕駛室上應(yīng)裝有音響或色燈的信號裝置，以備操作時(shí)發(fā)出警告。15、在起重機(jī)中滑輪的主要作用是穿繞鋼絲繩。16、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)，其起升、變幅、運(yùn)行、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)都必須裝設(shè)制動(dòng)器。17、起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須是常閉式的。18、吊運(yùn)熾

3、熱金屬或易燃、易爆等危險(xiǎn)品，以及發(fā)生事故后可能造成重大危險(xiǎn)或損失的起升機(jī)構(gòu)，其每一套驅(qū)動(dòng)裝置都應(yīng)裝設(shè)兩套制動(dòng)器。19、力的三要素是力的大小、力的方向和力的作用點(diǎn)。20、起重指揮信號種類可分為口笛信號、手勢信號、姿勢信號。21、電力生產(chǎn)的方針是“安全第一，預(yù)防為主”。22、人體觸電所受的傷害主要有電擊和電傷兩種。23、起重機(jī)上應(yīng)備有滅火裝置，駕駛室內(nèi)應(yīng)鋪橡膠絕緣墊，嚴(yán)禁存放易燃物品。24、橋式起重機(jī)制動(dòng)行程與其額定運(yùn)行速度有關(guān)。25、制動(dòng)輪的制動(dòng)摩擦面，不應(yīng)有妨礙制動(dòng)性能的缺陷，或沾染油污。二、判斷題。1、 對于行車來說，鋼絲繩的安全系數(shù)統(tǒng)一規(guī)定為6。×2、 消防工

4、作的方針是“以消為主，以防為輔”。×3、 電流對人體的傷害形式主要有電擊和電傷兩種。4、 有重物懸在空中時(shí)，駕駛員需短時(shí)間離開駕駛室應(yīng)經(jīng)工作負(fù)責(zé)人同意。×5、 室內(nèi)著火時(shí)，應(yīng)立即打開門窗以降低溫度進(jìn)行滅火。×6、 各類起重機(jī)的技術(shù)檢查與動(dòng)靜力試驗(yàn)，每年至少進(jìn)行一次。7、 各類起重機(jī)靜力試驗(yàn)的目的是：檢查起重設(shè)備的總強(qiáng)度和機(jī)械結(jié)構(gòu)是否良好。               ×

5、;8、 鋼絲繩中有斷股的必須報(bào)廢。9、 鋼絲繩中有斷絲的必須報(bào)廢。×10、吊鉤可以焊補(bǔ)，但必須由經(jīng)特殊培訓(xùn)取得相應(yīng)資質(zhì)的人實(shí)施。×11、起重機(jī)在工作中一旦停電，應(yīng)當(dāng)用手動(dòng)的方法將抱閘松動(dòng)，慢慢將吊物放下。×12、從理論上講，兩條3分的鋼絲繩承重能力相當(dāng)于一條6分的鋼絲繩。×13、從捻向上分，起重機(jī)上用的鋼絲繩是交互捻鋼絲繩。14、吊鉤按制造方法分為鍛造吊鉤和鑄造吊鉤。×15、麻繩、棕繩或棉絲繩不能在潮濕的狀態(tài)下使用。×16、不論臬放置，物體重心的位置是固定不變的。17、鋼絲繩的安全系數(shù)因不同的使用場合下，規(guī)定不同。

6、18、起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)設(shè)置的制動(dòng)器是常閉式的。19、限位器也是斷電停車的一種方法。×20、在吊運(yùn)過程中，司機(jī)只服從指揮人員發(fā)出的信號。×三、選擇題1、 超重機(jī)械和超重工具的負(fù)荷不準(zhǔn)超過(A)A、銘牌規(guī)定；  B、計(jì)算荷重  C、試驗(yàn)荷重  D、損壞荷重2、 凡設(shè)備對地電壓在(A)以下者為低壓。A、250V  B、380V  C、36V   D、24V3、 泡沫滅火器撲救(B)的火災(zāi)效果最好。A、 化學(xué)藥品  B、油類  C、可燃?xì)怏w 

7、 D、電氣設(shè)備4、 熱力機(jī)械工作票中的工作許可人一般由(C)擔(dān)任。A、 運(yùn)行副主任；  B、運(yùn)行專職工程師  C、運(yùn)行正副班長  D、檢修正副班長5、 在正常運(yùn)行中，若發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)冒煙，應(yīng)(C)A、繼續(xù)運(yùn)行；  B、申請停機(jī)  C、緊急停機(jī)；   D、馬上滅火。6、 觸電人心臟跳動(dòng)停止后，應(yīng)采用(B)方法進(jìn)行挽救。A、口對口呼吸；  B、胸外心臟擠壓；   C、打強(qiáng)心針；  D、搖臂壓胸。7、麻繩、棕繩或棉絲繩用作一般允荷荷重的吊重繩時(shí)，按其斷面積

8、(A)計(jì)算。A、1kg/mm2         B、0.05 kg/mm2      C、0.2 kg/mm2   D、2 kg/mm28、兩個(gè)以上的吊點(diǎn)使用吊環(huán)時(shí)，兩根鋼絲繩的夾角不宜超過(A)度，以防止吊環(huán)受較大的水平拉力而斷裂。A、60        B、50      C、40   

9、0; D、309、(B)只適用于撲救600V以下的帶電設(shè)備的火災(zāi)。A、泡沫滅火器；  B、二氧化碳滅火器；  C、干粉滅火器；  D、1211滅火器。10、每日工作前，應(yīng)(B)檢查抱閘、鋼絲繩、電氣、機(jī)械、安全裝置等是否良好。A、空載；   B、停電；  C、試吊；  D、不需要。11、起重機(jī)用鋼絲繩采用(A)鋼絲A、級；   B、級；  C、特級；  D、以上都不對。12、捆綁系物繩用(B)鋼絲。A、級；   B、級；  C、特級；  D、以上

10、都不對。13、吊鉤中(A)吊鉤更安全。A、片式；    B、鍛式；  C、以上都不對。14、在用的起重機(jī)械的定期檢驗(yàn)周期是(B)A、一年；    B、兩年；  C、半年   D、三個(gè)月。15、進(jìn)行負(fù)荷試吊時(shí)應(yīng)將額定負(fù)荷的重物提升離地面(B)的高度。A、1m；    B、0.5m；  C、0.2m   D、無具體要求。16、特種作業(yè)人員資格證每(C)復(fù)審一次。A、一年；    B、兩年；  C、半年

11、   D、三個(gè)月。17、指揮人員單手自然握拳，置于頭上輕觸頭頂時(shí)表示(A)A、要主鉤；    B、工作結(jié)束；  C、預(yù)備   D、要副鉤。18、在指揮語言中，“前”、“后”、“左”、“右”均以(A)所在的位置為基準(zhǔn)。A、司機(jī)；    B、指揮人員；  C、事先約定   19、在指揮語言中，“前進(jìn)”、“后退”、均以(B)所在的位置為基準(zhǔn)。A、司機(jī)；    B、指揮人員；  C、事先約定   20、吊

12、鉤至少(C)檢查一次。A、一年；    B、兩年；  C、半年   D、三個(gè)月。四、簡答題。1、“兩票”“三制”是指什么？答：“兩票”是指工作票和操作票?！叭啤笔侵附唤影嘀啤⒃O(shè)備巡回檢查制、設(shè)備定期維護(hù)輪換制。2、 什么是安全距離？答：在干燥、無導(dǎo)電氣體和塵垢的環(huán)境下，進(jìn)行電器檢查和維修時(shí)應(yīng)與帶電 保持的最小距離稱安全距離，其值為0.35mm。3、 鋼絲卷筒的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是？答：1)卷筒出現(xiàn)裂紋；    2)筒壁磨損達(dá)原壁厚的20%。4、 制動(dòng)器的零件報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：1)出

13、現(xiàn)裂紋；2)制動(dòng)帶摩擦墊片厚度磨損達(dá)原厚度的50%；3)彈簧出現(xiàn)塑性變形；4)小軸或軸孔直徑磨損達(dá)原直徑的5%。5、 起重機(jī)械每月必須檢查的項(xiàng)目有哪些？答：1)安全裝置、制動(dòng)器、離合器等有無異常情況；2)吊鉤、抓斗等吊具有無損傷；3)鋼絲繩、滑輪組、索道、吊鏈等有無損傷；4)配電線路、集電裝置、配電盤、開關(guān)、控制器等有無異常情況；5)液壓保護(hù)裝置、管道連接是否正常。6、 每天作業(yè)前應(yīng)檢查的項(xiàng)目有哪些？答：1)各類極限位置限制器、制動(dòng)器、離合器、控制器以及升降機(jī)的安全鉤、其它防斷裝置的安全性能等；2)軌道的安全狀況；3)鋼絲繩的安全狀況。7、 事故處理的原則是什么？

14、運(yùn)行中注意什么？答：處理的總則是：1) 消除事故根源，隔絕故障點(diǎn)，限制事故的發(fā)展，并解除其對人身和設(shè)備的威脅；2) 在保證人身安全和設(shè)備不損壞的條件下，盡可能保持機(jī)組的運(yùn)行；3) 設(shè)法保證廠用電源正常，防止故障擴(kuò)大；4) 保證正常機(jī)組的最大出力運(yùn)行，盡量減少對用戶的影響。8、 在起重過程中，一旦停電應(yīng)如何操作？答：在起重過程中，一旦停電，應(yīng)將起動(dòng)器恢復(fù)至原來靜止的位置，再將電源開關(guān)拉開；設(shè)有制動(dòng)裝置的應(yīng)將其閘緊。9、 起重操作人員必須做到的“十不吊”是指什么？答：重量不明、超過額定負(fù)荷不吊；指揮信號不明或違章指揮不吊；光線黯淡、視線不

15、清不吊；吊索和附件捆縛不牢不吊；吊物上有人不吊；安全裝置不全或有動(dòng)作不靈敏、失效不吊；歪拉斜掛不吊；帶棱角利口物件未墊好不吊；物件埋在地下、與其他設(shè)備有鉤掛不吊；吊具使用不合理不吊；鋼水包過滿有灑落危險(xiǎn)不吊。10、 起重時(shí)，在合力不變的情況下，分力間的夾角大小與分力大小有何關(guān)系？答：夾角越大分力越大；反之越小。11、 在什么起重作業(yè)條件下，需采用輔助工具調(diào)節(jié)鋼絲繩的一端長度？答：在起吊不規(guī)則物體的拆裝或就位時(shí)，需要用手拉葫蘆(倒鏈)或花籃螺絲來調(diào)節(jié)一端鋼絲繩的長度。12、 使用安全帶的注意事項(xiàng)有哪些？答：使用前必須作外觀檢查。如有破損、變質(zhì)等情況禁止使用。安全帶應(yīng)

16、高掛低用或平行拴掛，切忌低掛高用。安全帶不宜接觸120以上的高溫、明火和酸類物質(zhì)以及有銳角的堅(jiān)硬物質(zhì)和化學(xué)藥品。13、 多股鋼絲繩和單股鋼絲繩在使用中有何差異？答：多股鋼絲繩撓性好，可在較小直徑的滑輪或卷筒上工作。單股鋼絲繩在剛性較大，不易撓曲，要求滑輪或卷筒的直徑大。14、 在起重工作中，吊環(huán)有什么用途？答：吊環(huán)是某些設(shè)備用于起吊的一種固定工具。用于鋼絲繩的系結(jié)，以減少捆綁繩索的麻煩。 15、電動(dòng)機(jī)著火應(yīng)如何撲救？答：電動(dòng)機(jī)著火應(yīng)迅速停電。凡是旋轉(zhuǎn)電機(jī)在滅火時(shí)，要防止軸與軸承變形。滅火時(shí)使用二氧化碳或1211滅火器，也可用蒸汽滅火，不得使用干粉、沙子、泥土等滅火。16、鋼

17、絲繩的繩端固定有幾種方式？ 答：有三種：1) 編結(jié)法2) 繩卡固定法3) 壓套法4) 斜楔固定法5) 灌鉛法17、 橋式起重機(jī)機(jī)械部分包括哪些部件？答：起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。18、 橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)包括哪些部件？答：起升電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、卷筒、滑輪組、鋼絲繩吊鉤等。19、 環(huán)繩及繩索的使用，必須經(jīng)過什么試驗(yàn)？答：環(huán)繩及繩索必須經(jīng)過1.25倍的容許工作荷重的靜力試驗(yàn)合格后，方可使用。20、 在起重工作中，卸卡有什么用途？答：卸卡又稱卡環(huán)，用做吊索與滑車組、起重吊索與設(shè)備構(gòu)件間的接連工

18、具。檢修起重中，應(yīng)用廣泛而靈巧。21、 鋼絲繩安全檢查的重點(diǎn)是什么？答：重點(diǎn)是疲勞斷絲數(shù)、磨損量、腐蝕狀態(tài)、外傷和變形程度以及各種異常隱患。22、 鋼絲繩變形從外觀上區(qū)分為幾種？答：有以下幾種：波浪形；籠形畸變；繩股擠出；鋼絲擠出；繩徑局部增大；繩徑局部減小；部分被壓扁；扭結(jié)；彎折。23、 檢驗(yàn)合格的吊鉤上標(biāo)記的至少有哪些內(nèi)容？答：a. 額定起重量；b. 廠標(biāo)或生產(chǎn)廠名；c. 檢驗(yàn)標(biāo)志；d. 生產(chǎn)編號。五、論述題1、 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)出現(xiàn)打滑的原因有哪些？答：可能是：1) 軌道上有油或水；2) 輪壓不均勻；3) 直接起動(dòng)電動(dòng)機(jī)過

19、猛；4) 車輪直徑不等。2、 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)出現(xiàn)“啃道”的原因有哪些？答：可能是由于：1) 車輪安裝偏；2) 軌道鋪設(shè)偏；3) 軌道有油或水；4) 傳動(dòng)系統(tǒng)偏差過大；5) 車架偏斜變形。3、 起重機(jī)運(yùn)行中接觸器經(jīng)常掉閘的原因有哪些？答：可能是由于：1) 觸頭壓力不足；2) 觸頭燒壞；3) 觸頭臟污；4) 超負(fù)荷造成電流過大；5) 軌道不平，影響滑線接觸。4、 起吊重物時(shí)，捆綁操作要點(diǎn)是什么？答：起吊重物時(shí)，捆綁時(shí)注意：1) 根據(jù)物件的形狀及重心位置

20、，確定適當(dāng)?shù)睦夵c(diǎn)；2) 吊索與水平面要具有一定角度，以45°為宜；3) 捆綁有棱角的物件，物體的棱角與鋼絲繩之間要墊東西；4) 鋼絲繩不得有擰扣現(xiàn)象；5) 應(yīng)考慮物件就位后吊索拆除是否方便；6) 一般不得用單根吊索捆綁，兩根吊索不能并列捆綁。5、 控制器扳動(dòng)后電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)的原因有哪些？答：可能是由于：1) 一相斷電，電動(dòng)機(jī)發(fā)出響聲；2) 轉(zhuǎn)子電路斷線；3) 線路無電壓；4) 控制器觸頭未接觸；5) 集電刷發(fā)生故障。6、 對行車駕駛員的信號聯(lián)系有何規(guī)定？答：駕駛員只

21、接受指揮人員和預(yù)先約定好的信號聯(lián)系工作，無指揮人員的信號不得隨意起落或行走，但緊急停車信號不論誰發(fā)出，駕駛員必須立即執(zhí)行。7、 用鋼絲繩起吊物件，選取安全系數(shù)時(shí)，應(yīng)考慮滿足哪些條件才能保證安全生產(chǎn)？答：考慮以下幾點(diǎn)：7) 有足夠的強(qiáng)度，能承受最大負(fù)荷；8) 有足夠抵抗撓曲和破損的強(qiáng)度；9) 要能承受不同方式的沖擊載荷的影響；在工作環(huán)境不利的條件下也能滿足上述條件。8、 鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：下列情形應(yīng)報(bào)廢：1) 鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷絲：逆捻超過斷面總絲數(shù)的1/10者報(bào)廢；順捻超過斷面總絲數(shù)的1/20者報(bào)廢；2) 鋼絲繩中

22、有斷股的；3) 鋼絲繩破損或腐蝕達(dá)到或超過原直徑的40%或受過火燒或局部電、火燒過；4) 鋼絲繩壓荷變形及表面起毛刺嚴(yán)重者；5) 鋼絲繩斷絲數(shù)量不多，但斷絲增加很快者；6) 鋼絲繩受沖擊負(fù)荷后，該斷鋼絲繩較原來的長度延長達(dá)到或超過0.5%者應(yīng)將該段切去。9、 吊環(huán)的使用應(yīng)注意什么？答：應(yīng)注意：1) 在使用吊環(huán)前，應(yīng)檢查絲桿部分有無彎曲變形，絲扣規(guī)格是否符合要求，螺紋是否有損傷；2) 吊環(huán)擰入螺孔時(shí)，一定要擰到螺桿根部，以免螺絲受力后，產(chǎn)生彎曲和斷裂；3) 兩個(gè)以上的吊點(diǎn)使用吊環(huán)時(shí)，兩根鋼絲繩的夾角不宜超過60OC，

23、以防止吊環(huán)受較大的水平拉力而斷裂；4) 使用吊鉤時(shí)，檢查表面應(yīng)光滑、無裂紋，起吊重量不應(yīng)超過其允許負(fù)荷。10、 試述起重機(jī)發(fā)生火災(zāi)的原因。答：1.引起設(shè)備發(fā)熱的原因有：1) 短路：發(fā)生短路故障時(shí)，線路中產(chǎn)生大量的熱；2) 過載：a) 設(shè)計(jì)選用線路和設(shè)備不合理，導(dǎo)致在額定負(fù)載下出現(xiàn)過熱;b) 起重機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行，造成線路或設(shè)備過熱;c) 故障運(yùn)行，如三相電源缺一相;3) 接觸不良：各種接觸器觸點(diǎn)沒有足夠壓力或接觸面粗糙不平；4) 散熱不良：電阻器安裝或使用時(shí)損壞、變形，熱量積蓄過高。2.起重機(jī)周圍存有可

24、燃物6) 起重機(jī)上的電氣設(shè)備接近可燃物；7) 潤滑系統(tǒng)缺油；8) 人員丟棄的煙頭或火柴棍；9) 在起重機(jī)附近進(jìn)行的其它工作產(chǎn)生的火花；11、 行車司機(jī)登高作業(yè)應(yīng)注意哪些安全問題？答：1) 起重機(jī)直梯、斜梯要按規(guī)范裝設(shè)。司機(jī)上下扶梯時(shí)要逐級上下，不利手持物品上下扶梯；2) 擦拭和清掃設(shè)備時(shí)，禁止站在主梁上。在端梁上清掃時(shí)，應(yīng)面對艙口，防止失足落空；3) 必須登上主梁或廠房行車梁軌道進(jìn)行檢修時(shí)，應(yīng)切斷電源，指派賣價(jià)監(jiān)護(hù)，此時(shí)禁止動(dòng)車和試車。檢修時(shí)拆卸的零部件及時(shí)清理，機(jī)體上的油污應(yīng)及時(shí)清除干凈。4) 在配合其

25、他工種作業(yè)時(shí)，司機(jī)必須服從專人指揮。12、 行車司機(jī)使用勞動(dòng)防護(hù)用品應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？答：應(yīng)注意：1) 應(yīng)穿橡膠絕緣鞋，不能穿硬底或塑料鞋。要扎緊鞋帶，防止滑倒和跌落；2) 穿著合身的工作服，褲腿和袖口要扎緊。檢修、維護(hù)時(shí)應(yīng)佩戴安全帽；3) 吊運(yùn)熾熱金屬等高溫作業(yè)車間，搞好防暑降溫，防止中暑；4) 塵毒作業(yè)場所注意通風(fēng)，采取個(gè)人防塵、防毒措施。露天作業(yè)在冬季要做好防寒防凍；5) 起重機(jī)橋架或腳手架上檢修，必須佩戴安全帶，安全帶高掛低用或平行拴掛。13、 試述編結(jié)法鋼絲繩的繩端固定的方法？答：將鋼絲繩繞于心形環(huán)上，尾端各股分別編

26、插于承載各股之間，每股穿插45次，然后用細(xì)軟鋼絲扎緊，捆扎長度為鋼絲繩直徑的2025倍，同時(shí)不小于300mm。14、 造成鋼絲繩破壞的主要因素有哪些？答：主要因素有：1) 鋼絲繩工作時(shí)隨的反復(fù)的彎曲和拉伸而產(chǎn)生的疲勞斷絲；2) 鋼絲繩與卷筒和滑輪之間反復(fù)摩擦；3) 鋼絲繩股間及鋼絲間的相互摩擦引起的鋼絲磨損破壞；4) 環(huán)境污染腐蝕引起的破壞；5) 鋼絲繩遭到破壞產(chǎn)生外傷及變形。15、 如何進(jìn)行制動(dòng)器的保養(yǎng)？答：進(jìn)行以下幾項(xiàng)工作：1) 制動(dòng)器的各鉸打冷戰(zhàn)應(yīng)根據(jù)工況定期進(jìn)行潤滑工作，至少每隔一周進(jìn)行一次，在高溫環(huán)境下每

27、隔三天潤滑一次，潤滑時(shí)不利抒潤滑油沾到摩擦片或制動(dòng)輪的摩擦面上；2) 及時(shí)清除制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)輪之間的塵垢；3) 液壓電磁推桿制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)裝置中的油液每半年更換一次。16、 試分析小車運(yùn)行中打滑的原因及處理方法。答：1) 軌道頂面有油污或砂粒，室外工作有冰霜等，清除軌道上的潤滑物質(zhì)；2) 車輪安裝質(zhì)量差，有懸空現(xiàn)象，特別是主動(dòng)輪有懸空者或輪壓小，調(diào)整車輪的位置，增大主動(dòng)輪壓；3) 同一截面內(nèi)兩小車軌頂標(biāo)高差過大，造成主動(dòng)輪輪壓過大，調(diào)整軌道使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。17、 對行車司機(jī)操作的基本要求是什么？答：行車司機(jī)在嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制

28、度的前提下，在操作中應(yīng)做到：1) 穩(wěn)  在操作過程中，起動(dòng)、制動(dòng)平穩(wěn)，吊鉤、吊具和吊物不游擺；2) 準(zhǔn)  吊鉤、吊具和吊物應(yīng)準(zhǔn)確地停在指定位置上方降落；3) 快  協(xié)調(diào)相應(yīng)各機(jī)構(gòu)動(dòng)作，縮短工作循環(huán)時(shí)間；4) 安全  確保起重機(jī)完好，嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程，不發(fā)生任何人身和設(shè)備事故；5) 合理  根據(jù)吊物的具體情況，結(jié)合起重機(jī)性能和電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性正確操縱控制器。18、 什么情況下司機(jī)應(yīng)發(fā)出警告信號？答：以下幾種：1) 起重機(jī)起動(dòng)后即將開動(dòng)前；2) 靠近同層其

29、它起重機(jī)時(shí)；3) 下降吊物時(shí)；4) 吊物接近地面工作人員時(shí)；5) 在吊運(yùn)通道上方吊物運(yùn)行時(shí)；6) 吊運(yùn)過程中設(shè)備發(fā)生故障時(shí)。19、 司機(jī)工作完畢后的職責(zé)是什么？答：應(yīng)遵守：1) 將吊鉤升至接近上極限的位置的高度，不準(zhǔn)吊掛吊具、吊物；2) 將小車停放在主梁遠(yuǎn)離大車滑觸線的一端，不得置于跨中部位，大車開到固定停放位置；3) 電磁吸盤和抓斗起重機(jī)應(yīng)將吸盤和抓斗放在地面上，不得在空中懸吊；4) 所有手柄應(yīng)回零位，將緊急開關(guān)扳轉(zhuǎn)斷路，拉下保護(hù)柜開關(guān)，關(guān)閉司機(jī)室門后下車；5) 露天工作的大、小車，特別是大車

30、，應(yīng)采取固定措施。6) 下班時(shí)對起重機(jī)進(jìn)行檢查，將發(fā)生的問題及檢查情況記錄。20、 司機(jī)在工作前的職責(zé)是什么？答：1)嚴(yán)格遵守交接班制度，作好 交接班工作；    2)對起重機(jī)作全面檢查，在確認(rèn)一切正常后，即推合保護(hù)柜總刀閘，對各機(jī)構(gòu)進(jìn)行空車試運(yùn)幾次，仔細(xì)檢查各安全形狀及限位開關(guān)動(dòng)作的靈敏可靠性，并記錄。21、 在制動(dòng)器失效時(shí)，控制器手柄已回零，發(fā)現(xiàn)懸吊的重物自由墜落如何處理？答：做到以下幾點(diǎn) ：1) 保持鎮(zhèn)靜、頭腦清醒；2) 果斷地把控制器手柄扳至上升方向每一檔，使吊物以最慢的速度提升，當(dāng)接近上極限時(shí)，再把手柄扳

31、至下降方向第5檔，使吊物以最慢速度下降，如此反復(fù)操作；3) 操作的同時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場情況開動(dòng)大車或小車，把吊物移至空閑場地上方，然后迅速將吊物落地。4) 在開動(dòng)大車或小車過程中，時(shí)刻注意吊物上、下極限位置，上不能碰限位器，下不能碰地面設(shè)備。5) 操作過程中應(yīng)持續(xù)鳴鈴示警，使下面人員迅速躲避；6) 操作控制器手柄時(shí)應(yīng)逐步推檔，以防過電流繼電器動(dòng)作切斷電源。六、計(jì)算題1、 用鋼絲繩吊物，物體重m為5t，鋼絲繩用2根直徑D為20的鋼絲，試計(jì)算每根鋼絲繩所隨的應(yīng)力是多少。解：20鋼絲繩截面積S=D2/4=3.14×0.022/4=0.(m2)&#

32、160;  所受應(yīng)力          =mg/2S=5×1000×9.8/2×0.=7.802×107(Pa)2、 作用在一點(diǎn)的兩分力，分別為400kg和300kg,兩分力之間的夾角為90°,用求合力。解：如圖所示合力OC=(OA2+OB2)0.5           =( 4002+3002)0.5 =500(kg)答：合力

33、為500kg。3、 有一直徑為d=200的三股國產(chǎn)白麻繩，其破壞拉力Sb=15680N，求其允許起吊的最大質(zhì)量。(安全系數(shù)K取8)解：PSb/K=15680/8=1960(N)或P(d2/4)×1kg/(mm2)    =314.16(kg)答：允許起吊的重量為314.16kg。4、 用兩根鋼絲繩水平吊起一根重5000kg管道，已知繩1離管道重心為1300mm，繩2離管道重心為700mm，求出每根繩所受的拉力各是多少。解：繩1所受的拉力F1=重力×重臂/力臂=5000×700/(1300+700)=1750(kg)繩1所受的拉力F2=重力-F1  =5000-1750  =3250(kg)5、 兩個(gè)定