齒輪傳動習題含答案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上齒輪傳動一、選擇題7-1對于軟齒面的閉式齒輪傳動，其主要失效形式為_。A輪齒疲勞折斷 B齒面磨損C齒面疲勞點蝕 D齒面膠合7-2一般開式齒輪傳動的主要失效形式是_。A輪齒疲勞折斷 B齒面磨損C齒面疲勞點蝕 D齒面膠合7-3高速重載齒輪傳動，當潤滑不良時，最可能出現(xiàn)的失效形式為_。A輪齒疲勞折斷 B齒面磨損C齒面疲勞點蝕 D齒面膠合7-4齒輪的齒面疲勞點蝕經(jīng)常發(fā)生在_。A靠近齒頂處 B靠近齒根處C節(jié)線附近的齒頂一側(cè) D節(jié)線附近的齒根一側(cè)7-5一對45鋼調(diào)質(zhì)齒輪，過早的發(fā)生了齒面點蝕，更換時可用_的齒輪代替。 A40Cr調(diào)質(zhì) B適當增大模數(shù)mC45鋼齒面高頻淬火 D鑄鋼Z

2、G310-5707-6設計一對軟齒面減速齒輪傳動，從等強度要求出發(fā)，選擇硬度時應使_。A大、小齒輪的硬度相等 B小齒輪硬度高于大齒輪硬度C大齒輪硬度高于小齒輪硬度 D小齒輪用硬齒面，大齒輪用軟齒面7-7一對齒輪傳動，小輪材為40Cr；大輪材料為45鋼，則它們的接觸應力_。A= B. C D7-8其他條件不變，將齒輪傳動的載荷增為原來的4倍，其齒面接觸應力_。A不變 B增為原應力的2倍C增為原應力的4倍 D增為原應力的16倍7-9一對標準直齒圓柱齒輪，zl = 21，z2 = 63，則這對齒輪的彎曲應力_。A. B. C. = D. 7-10對于開式齒輪傳動，在工程設計中，一般_。A先按接觸強度

3、設計，再校核彎曲強度 B只需按接觸強度設計C先按彎曲強度設計，再校核接觸強度 D只需按彎曲強度設計。7-7設計閉式軟齒面直齒輪傳動時，選擇小齒輪齒數(shù)z1的原則是_。Az1 越多越好 Bz1 越少越好Cz1 17，不產(chǎn)生根切即可 D在保證彎曲強度的前提下選多一些7-12設計硬齒面齒輪傳動，當直徑一定，常取較少的齒數(shù)，較大的模數(shù)以_。A提高輪齒的彎曲疲勞強度 B提高齒面的接觸疲勞強度 C減少加工切削量，提高生產(chǎn)率 D提高輪齒抗塑性變形能力7-13. 一對減速齒輪傳動中，若保持分度圓直徑d1不變，而減少齒數(shù)并增大模數(shù)，其齒面接觸應力將_。A增大 B減小C保持不變 D略有減小7-14設計齒輪傳動時，若

4、保持傳動比i和齒數(shù)和z = z1 + z2不變，而增大模數(shù)m，則齒輪的_。A彎曲強度提高，接觸強度提高 B彎曲強度不變，接觸強度提高C彎曲強度與接觸強度均不變 D彎曲強度提高，接觸強度不變7-15在下面的各種方法中，_不能提高齒輪傳動的齒面接觸疲勞強度。A直徑d不變而增大模數(shù) B改善材料C增大齒寬b D增大齒數(shù)以增大d7-16在下面的各種方法中，_不能增加齒輪輪齒的彎曲疲勞強度。A直徑不變增大模數(shù) B齒輪負變位C由調(diào)質(zhì)改為淬火 D適當增加齒寬7-17在圓柱齒輪傳動中，輪齒的齒面接觸疲勞強度主要取決于_。A模數(shù) B齒數(shù)C中心距 D壓力角7-18. 為提高齒輪傳動的接觸疲勞強度，可采取的方法是：_

5、。A采用閉式傳動 B增大傳動的中心距C模數(shù)不變，減少齒數(shù) D中心距不變，增大模數(shù)7-19保持直齒圓柱齒輪傳動的中心距不變，增大模數(shù)m，則_。A輪齒的彎曲疲勞強度提高 B齒面的接觸強度提高 C彎曲與接觸強度均可提高 D彎曲與接觸強度均不變7-20圓柱齒輪傳動的中心距不變，減小模數(shù)、增加齒數(shù)，可以_A提高齒輪的彎曲強度 B提高齒面的接觸強度C改善齒輪傳動的平穩(wěn)性 D減少齒輪的塑性變形7-21在計算標準直齒圓柱齒輪的彎曲強度時，齒形系數(shù)YFa取決于_。A模數(shù)m B齒數(shù)zC分度圓直徑d D重合度7-22輪齒彎曲強度計算中的齒形系數(shù)YFa與_無關(guān)。A齒數(shù)z B變位系數(shù)xC模數(shù)m D斜齒輪的螺旋角7-23

6、現(xiàn)有兩個標準直齒圓柱齒輪，齒輪1：m1=3 mm、z1 =25，齒輪2：m2 = 4 mm、z2=48，則它們的齒形系數(shù)_。AYFa1 YFa2 BYFa1 YFa2CYFa1 = YFa2 DYFa1 YFa27-24設計一對閉式軟齒面齒輪傳動。在中心距a和傳動比i不變的條件下，提高齒面接觸疲勞強度最有效的方法是_。A增大模數(shù)，相應減少齒數(shù) B提高主、從動輪的齒面硬度C提高加工精度 D增大齒根圓角半徑7-25一對齒輪傳動的接觸強度已夠，而彎曲強度不足，首先應考慮的改進措施是 。A增大中心距 B使中心距不變，增大模數(shù)C使中心距不變，增加齒數(shù) D模數(shù)不變，增加齒數(shù)7-26齒輪設計時，當隨著選擇齒

7、數(shù)的增多而使直徑增大時，若其他條件相同，則齒輪的彎曲承載能力_。A成線性地減小。 B成線性地增加C不成線性，但有所減小 D不成線性，但有所增加7-27計算一對直齒圓柱齒輪的彎曲疲勞強度時，若齒形系數(shù)、應力修正系數(shù)和許用應力均不相同，則應以_為計算依據(jù)。A較小者 B較大者C較小者 C較大者7-28在以下幾種工況中，_ 齒輪傳動的齒寬系數(shù)d可以取大些。A對稱布置 B不對稱布置C懸臂布置 D同軸式減速器布置7-29在下列措施中，_可以降低齒輪傳動的齒面載荷分布系數(shù)A降低齒面粗糙度 B提高軸系剛度C增加齒輪寬度 D增大端面重合度7-30對于齒面硬度350 HBS的齒輪傳動，若大、小齒輪均采用45鋼，一

8、般采取的熱處理方式為_。A小齒輪淬火，大齒輪調(diào)質(zhì) B小齒輪淬火，大齒輪正火C小齒輪調(diào)質(zhì)，大齒輪正火 D小齒輪正火，大齒輪調(diào)質(zhì)7-31一對圓柱齒輪，常把小齒輪的寬度做得比大齒輪寬些，是為了_。A使傳動平穩(wěn) B提高傳動效率C提高小輪的接觸強度和彎曲強度 D便于安裝，保證接觸線長7-32齒面硬度為5662HRC的合金鋼齒輪的加工工藝過程為_。A齒坯加工一淬火一磨齒一滾齒 B齒坯加工一淬火一滾齒一磨齒C齒坯加工一滾齒一滲碳淬火一磨齒 D齒坯加工一滾齒一磨齒一淬火7-33錐齒輪的接觸疲勞強度按當量圓柱齒輪的公式計算，當量齒輪的齒數(shù)、模數(shù)是錐齒輪的_。A實際齒數(shù)，大端模數(shù) B當量齒數(shù)，平均模數(shù)C當量齒數(shù)，

9、大端模數(shù) D實際齒數(shù)，平均模數(shù)7-34錐齒輪的彎曲疲勞強度計算是按_上齒形相同的當量圓柱齒輪進行的。A大端分度圓錐 B大端背錐C齒寬中點處分度圓錐 D齒寬中點處背錐7-35選擇齒輪的精度等級時主要依據(jù)_。A傳動功率 B載荷性質(zhì)C使用壽命 D圓周速度二、填空題7-36一般開式齒輪傳動的主要失效形式是_和_；閉式齒輪傳動的主要失效形式是_和_；又閉式軟齒面齒輪傳動的主要失效形式是_；閉式硬齒面齒輪傳動的主要失效形式是_。7-37對于閉式軟齒面齒輪傳動，主要失效形式為_，一般是按_強度進行設計，按_強度進行校核，這時影響齒輪強度的最主要幾何參數(shù)是_；7-38對于開式齒輪傳動，雖然主要失效形式是_，但

10、通常只按_強度計算。這時影響齒輪強度的主要幾何參數(shù)是_。7-39在齒輪傳動中，齒面疲勞點蝕是由于_的反復作用而產(chǎn)生的，點蝕通常首先出現(xiàn)在_。7-40齒輪設計中，對閉式軟齒面?zhèn)鲃?，當直徑d1一定，一般z1選得_些；對閉式硬齒面?zhèn)鲃?，則取_的齒數(shù)z1，以使_增大，提高輪齒的彎曲疲勞強度；對開式齒輪傳動，一般z1選得_些。7-41設計圓柱齒輪傳動時，當齒輪_布置時，其齒寬系數(shù)d可選得大些。7-42對軟齒面（硬度350 HBS）齒輪傳動，當兩齒輪均采用45鋼時，一般采用的熱處理方式為：小齒輪_，大齒輪_。7-43減小齒輪內(nèi)部動載荷的措施有_、_、_。7-44斜齒圓柱齒輪的齒形系數(shù)YFa與齒輪的參數(shù)_、

11、_ 和_有關(guān)；而與_無關(guān)。7-45影響齒輪齒面接觸應力H的主要幾何參數(shù)是_和_；而影響其極限接觸應力Hlim的主要因素是_和_。7-46一對減速齒輪傳動，若保持兩輪分度圓的直徑不變，減少齒數(shù)并增大模數(shù)，其齒面接觸應力將_。7-47一對齒輪傳動，若兩輪的材料、熱處理方式及許用應力均相同，只是齒數(shù)不同，則齒數(shù)多的齒輪彎曲強度_；兩齒輪的接觸疲勞強度_。7-48一對直齒圓柱齒輪，齒面接觸強度已足夠，而齒根彎曲強度不足，可采用下列措施：_，_，_來提高彎曲疲勞強度。7-49在材料、熱處理及幾何參數(shù)均相同的直齒圓柱、斜齒圓柱和直齒圓錐三種齒輪傳動中，承載能力最高的是_傳動，承載能力最低的是_傳動。7-5

12、0齒輪傳動的潤滑方式主要根據(jù)齒輪的_選擇。閉式齒輪傳動采用油浴潤滑時的油量根據(jù)_確定。齒輪傳動參考答案1選擇題7-1 C； 7-2 B； 7-3 D； 7-4 D； 7-5 C； 7-6 B；7-7 A； 7-8 B； 7-9 C； 7-10 D； 7-11 D； 7-12 A；7-13 C； 7-14 A； 7-15 A； 7-16 B； 7-17 C； 7-18 B；7-19 A； 7-20 C； 7-21 B； 7-22 C； 7-23 A； 7-24 B；7-25 B； 7-26 D； 7-27 C； 7-28 A； 7-29 B； 7-30 C；7-31 C； 7-32 C； 7-33 B； 7-34 D； 7-35 D；2填空題7-36 齒面磨損 輪齒折斷 齒面點蝕 輪齒折斷 齒面點蝕 輪齒折斷7-37 齒面點蝕 接觸疲勞 彎曲疲勞 直徑（或中心距）7-38 齒面磨損 彎曲疲勞 模數(shù)7-39 接觸應力 節(jié)線附近齒根一側(cè)7-40 大