鐵塔基站維護電源培訓(xùn)資料

1、湘西鐵塔基站維護電源培訓(xùn) 基站的通信電源系統(tǒng)主要由高頻開關(guān)電源、蓄電池組、柴（汽）油發(fā)電機組等設(shè)備組成。其它設(shè)備還包括變壓器、市電-油機轉(zhuǎn)換箱、交流配電箱、空調(diào)、動環(huán)監(jiān)控設(shè)備及防雷接地設(shè)備。 通信電源一般均使用正極接地的-48V直流電源系統(tǒng)，電壓變動范圍為-40-57V。 一、高頻開關(guān)電源 開關(guān)電源的作用是將交流電變換為通信設(shè)備所需的直流電?；镜拈_關(guān)電源設(shè)備主要由交流配電單元、直流配電單元、監(jiān)控單元及整流模塊等部分組成。 1目前湘西本地網(wǎng)近3年來新建基站配套的開關(guān)電源基本上均系艾默生PS48300-3B/2900-150型產(chǎn)品，另外有少量的中興ZXDU68 S601型、中達電通MCS3000

2、型等其它公司的產(chǎn)品；聯(lián)通劃歸站的開關(guān)電源主要有艾默生PS48400-3/2900、艾默生PS48400-2D/50及中興ZXDU300、中興ZXDU500型等廠商的產(chǎn)品，另外有少量的北京動力源、杭州順達等公司的產(chǎn)品。其中艾默生PS48300-3B/2900-150型開關(guān)電源配R48-2900U 50A整流模塊3個、M500S監(jiān)控單元1個、W94C5U11信號轉(zhuǎn)接板1塊；中興ZXDU68 S601型開關(guān)電源配ZXD2400 50A或整ZXD1500 30A流模塊3個、監(jiān)控單元1個。 2開關(guān)電源維護須知 維護人員應(yīng)配備有吹風(fēng)機、毛刷等衛(wèi)生潔具及高壓絕緣棒、交直流鉗形表、地阻儀等必要的維護儀表工具；

3、另外還需備有適當(dāng)數(shù)量的整流模塊、監(jiān)控單元、控制板件等維護用備品備件。每個月應(yīng)對整流模塊外部的風(fēng)道及過濾網(wǎng)、每3個月應(yīng)對整流模塊內(nèi)部各板件進行清掃除塵工作，以保證模塊穩(wěn)定、可靠的運行；維護人員在巡檢中應(yīng)檢查監(jiān)控單元、整流模塊及防雷器件是否正常工作，對監(jiān)控單元顯示的各類“當(dāng)前告警”應(yīng)及時進行處理。合理配備整流模塊的數(shù)量：局站開關(guān)電源配置的整流模塊的總輸出至少應(yīng)能滿足（0.1C10+直流負荷）的要求。配備的整流模塊應(yīng)同時開啟，以滿足蓄電池對充電電流的要求。正確、合理地設(shè)置開關(guān)電源監(jiān)控單元中的各項參數(shù)：愛默生M500S監(jiān)控單元設(shè)置方法（密碼：1）一、電池參數(shù) 二、直流參數(shù)基本參數(shù) 過壓告警：58.5V

4、管理方式：自動 低壓告警：51.0V 電池熔絲組：2 欠壓告警：50.0V電池容量：300AH 環(huán)境高溫告警點：40電池類型：1 環(huán)境低溫告警點：-5電池分流器：有 負載分流器：無 負載分流器系數(shù)：無效下電保護 三、系統(tǒng)參數(shù) 負載下電允許：否 高級參數(shù)： 電池保護允許：是 系統(tǒng)節(jié)能允許：是 負載下電方式：電壓 循環(huán)開關(guān)周期：168h 負載下電電壓： 46.0V 模塊最佳工作點：80% 電池保護電壓：46.0V 華為專用通訊：否 負載下電時間：1000分鐘 電池保護時間：1000分鐘充電管理 浮充電壓：53.5V 均充電壓：56.5V 限流點：0.150C10 過流點：0.30 0C10 自動均

5、充允許：是 定時均充允許：是 轉(zhuǎn)均充電流： 0.06C10 轉(zhuǎn)均充容量： 85% 穩(wěn)流均充電流：0.01C10 穩(wěn)流均充時間：180分鐘 定時均充周期：720小時 定時均充時間：720分鐘 均充保護時間：1080分鐘電池測試：默認值溫補系數(shù)溫度1：電池溫度溫度2：無溫補中心點：25溫補系數(shù)：72mv/組過溫保護：55高溫告警：55低溫告警：0PSM-A10監(jiān)控單元設(shè)置方法（密碼：11）系統(tǒng)類型：48V/30A(25A)/300/MAN。電池組數(shù)及標(biāo)稱容量： 根據(jù)實際情況設(shè)置，但如果只有1組電池，必須安裝在“電池”的位置上；電池容量為單組電池的容量。電池管理方式：自動。 如需要進行輸出控制操作，

6、則須選擇“手動”方式。浮充電壓：54.0V?；蚋鶕?jù)環(huán)境溫度進行設(shè)置。均充電壓：56.5V?；蚋鶕?jù)環(huán)境溫度進行設(shè)置。充電限流點： 0.10.25C10。一般取0.15C10,經(jīng)常停電的局站此值可取高一點。轉(zhuǎn)均充電流： 0.06C10。轉(zhuǎn)均充容量： 80%。穩(wěn)流均充電流：0.01C10。穩(wěn)流均充時間：180分鐘。定時均充周期：720小時。電池溫補系數(shù)：72mv/。電池管理：自動。負載下電：44.5 V。此值須大于電池保護電壓值。電池保護： 44.0 V?；蚋鶕?jù)實際負荷電流進行設(shè)置。測試中止電壓：45.1 V。測試中止時間： 120分鐘。直流過壓： 58.5 V；直流欠壓： 45.0V。 本機地址：

7、由州公司負責(zé)編排。通信方式：MODEM。通信波特率：2400。允許自動回叫：是。自動回叫號碼：8711605。自動回叫次數(shù)：3。交流過壓: 280V；交流欠壓： 170V。中興開關(guān)電源監(jiān)控單元設(shè)置方法（密碼：0063）1. 浮充電壓值：54.0V 43.電池2電流斜率：默認值2. 均充電壓值：56.5V 44. 電池3電流斜率：默認值3. 測試電壓值：48.0V 45. 電池1溫度零點：默認值4. 電池1容量：300AH 46. 電池2溫度零點：默認值5. 電池2容量：300AH 47. 電池3溫度零點：默認值6. 電池3容量：0AH 48. 溫度補償系數(shù)：3 mv7. 電池限電流：0.10C

8、 49. 均充最長時間：16小時8. 均充功能允許：是 50. 均充最短時間：10小時9. 均充周期：30天 51. 均充維持時間：3小時10. 電池欠壓值：48V 52. 均充閥值容量：0.85C11. 一次下電電壓：46.0V 53. 均充閥值電壓：50V12. 二次下電電壓：46.0V 54. 均充末期電流率：0.01513. R232波速：9600 55. 測試最長時間：0小時14. R485波速：9600 56. 一次下電控制：允許15. 設(shè)備地址：1 57. 二次下電控制：允許16. 設(shè)備口令：0000 58. 交流過壓值：286V17. 設(shè)置輸出干接點 59. 交流欠壓值：154

9、V18. 語言選擇 60. 直流過壓值：58V19. 環(huán)境單元配置：無 61. 直流欠壓值：50V20. 告警聲音開關(guān)：開 62. 電池過溫值：4021. 輔助空開配置：無 63. 環(huán)境溫度高閥值：4522. 主動告警使能：允許 64. 環(huán)境溫度低閥值：-523. 整流器拔出告警：允許 65. 環(huán)境濕度高閥值：90%24. 自動測試功能：禁止 66. 環(huán)境濕度低閥值：20%25. 自動測試周期：365天 67. 啟調(diào)電壓偏差：-0.5V26. 測試啟動時刻：10：00 68. 工作模式：節(jié)能27. 當(dāng)前日期 69. 錯峰閥值電壓：49V28. 當(dāng)前時間 70. 錯峰放電時間：08：0029.

10、熔絲告警閥值：0.5V 71. 錯峰充電時間：23：0030. 負載1路數(shù)：10路 72. 錯峰周期：7天31. 負載2路數(shù)：4路 73. 錯峰開始日期：默認值32. 充電電流斜率：默認值 74. 錯峰結(jié)束日期：默認值33. 直流電壓零點：默認值 75. 錯峰放電系數(shù)：0.1534. 輸出電流零點：默認值 76. 呼吸周期：15天35. 輸出電流斜率：默認值 77.最小開機數(shù)：136. 電池1電壓零點：默認值37. 電池2電壓零點：默認值38. 電池3電壓零點：默認值39. 電池1電流零點：默認值40. 電池2電流零點：默認值41. 電池3電流零點：默認值42. 電池1電流斜率：默認值3關(guān)于開

11、關(guān)電源的“二次下電”開關(guān)電源的“二次下電”是指將通信局站的直流負載分為“重要負載”和“次要負載”兩部分。當(dāng)交流供電中斷后，由蓄電池給通信設(shè)備供電，當(dāng)蓄電池電壓降至用戶設(shè)置的一次下電（負載下電）電壓值時，開關(guān)電源的監(jiān)控單元發(fā)出控制信號，控制直流接觸器切斷一次下電端子上的“次要負載”，當(dāng)蓄電池繼續(xù)放電其電壓降至用戶設(shè)置的二次下電（電池保護）電壓值時，監(jiān)控單元再次發(fā)出控制信號，控制電池接觸器切斷二次下電端子上的“重要負載”?！岸蜗码姟钡淖饔檬牵阂皇茄娱L“重要負載”的供電時間；二是保護蓄電池不至于過放而損壞。開關(guān)電源“二次下電”功能的實現(xiàn)有賴于開關(guān)電源本身必須配備監(jiān)控單元、監(jiān)控單元的相關(guān)參數(shù)設(shè)置正確

12、并工作正常、相應(yīng)的控制電路板件亦無故障且需“二次下電”保護的設(shè)備應(yīng)接在“二次下電”輸出端子上?！岸蜗码姟惫δ苡杀O(jiān)控單元通過控制2個或3個直流接觸器的通斷來實現(xiàn)。容量大的瓷保險一般均為一次下電輸出端子，容量小的空氣開關(guān)一般均為二次下電輸出端子。 維護人員在各局站設(shè)置“二次下電”時，須帶齊各型電源的備品備件并檢查“二次下電”板件是否損壞；須帶電將基站傳輸設(shè)備的電源線割接至“二次下電”端子上并檢查軟硬件設(shè)置是否正確，不可人為中斷傳輸設(shè)備。二、蓄電池組蓄電池是一種將電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能儲存起來，在放電時再將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔芄┙o外系統(tǒng)的儲能裝置。其作用是：一是荷電待用，即在市電停電整流器不工作時，蓄電池通

13、過釋放內(nèi)部儲存的電量單獨向通信設(shè)備供電；二是平滑濾波，即在蓄電池與整流器并聯(lián)浮充工作時，消除整流器輸出電壓中的紋波及多種諧波電壓，提高供電質(zhì)量。鉛酸蓄電池在儲電狀態(tài)下，正極板是深棕色二氧化鉛，負極板是海綿狀灰色的純鉛，電解液是稀硫酸溶液。蓄電池放出電能時，正極和負極都變成硫酸鉛，電解液中的硫酸濃度隨著放電的延續(xù)逐漸變稀、比重下降。在充電時，隨著充入電量的增加，正極板又恢復(fù)成二氧化鉛，負極板恢復(fù)成純鉛，電解液中的硫酸濃度隨著充電的延續(xù)逐漸變濃、比重上升。目前通信電源系統(tǒng)使用的2V系列閥控式密封鉛酸蓄電池（VRLA）由正極板、負極板、電解液、隔板、安全閥、接線端子和外殼等組成。蓄電池10小時率額定

14、容量（AH）用C10表示。在通信電源48V系統(tǒng)中，由24節(jié)單體電池串聯(lián)組成1組蓄電池組，每節(jié)單體電壓2V。導(dǎo)致蓄電池失效的原因有：蓄電池失水。安全閥失效或損壞、密封不嚴、氧循環(huán)被破壞及過充電都會導(dǎo)致蓄電池失水。蓄電池放電量減小。自放電嚴重、負極板硫酸化、正極板腐蝕嚴重及過放電等是導(dǎo)致蓄電池放電量減小的主要因素。蓄電池?zé)崾Э?。過充電和環(huán)境溫度高是蓄電池?zé)崾Э刂饕?。湘西本地網(wǎng)基站配套的蓄電池組基本為湖南康普GFM-300或GFM-500、深圳華達6GFM-300或6GFM-500等型號的產(chǎn)品。另外尚有部分聯(lián)通劃歸站使用長沙豐日、武漢銀泰等公司的產(chǎn)品。蓄電池組維護須知： 蓄電池房應(yīng)配有通風(fēng)換氣裝

15、置，室溫不宜超過28。避免陽光對電池直射，朝陽窗戶應(yīng)作遮陽處理。UPS后備電池組的維護通道應(yīng)鋪設(shè)絕緣膠墊。不同廠家、不同規(guī)格型號及不同設(shè)計使用壽命的電池禁止在同一直流供電系統(tǒng)中使用；新舊程度不同的電池不宜大量在同一直流供電系統(tǒng)中混用。 日常維護中，每月應(yīng)按時測量和記錄電池組總電壓及單體端電壓、校準(zhǔn)均浮充電壓并注意溫度補償；檢查殼體、極柱、連接條及安全閥周圍是否清潔、有無損傷、滲漏變形、爬酸腐蝕等現(xiàn)象、溫升是否正常。發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時處理。 應(yīng)根據(jù)局站負荷及電池容量合理配置整流模塊的數(shù)量；開關(guān)電源上監(jiān)控單元中有關(guān)電池管理的參數(shù)如電池組數(shù)、均浮充轉(zhuǎn)換電流、充電限流值、電池保護電壓等應(yīng)正確設(shè)置；開關(guān)

16、電源無電池溫度補償功能的各局站電池組的浮充電壓在夏季時可設(shè)為53.5V, 在冬季時可設(shè)為54V。 蓄電池組每年應(yīng)做一次在線核對性放電試驗，放出額定容量的30%40%；每三年應(yīng)做一次離線容量試驗，放出額定容量的80%，使用6年后應(yīng)每年一次。 應(yīng)合理選擇蓄電池組至直流配電屏之間連接線的線徑，線損不得超過0.5V。三、柴（汽）油發(fā)電機組 用柴油機或汽油機作為動力，驅(qū)動三相交流同步發(fā)電機的設(shè)備稱為油機發(fā)電機組。油機發(fā)電機組的作用是作為市電停電后的應(yīng)急備用交流電源。油機發(fā)電機組由機體與曲軸連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)及燃油供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)等機構(gòu)和系統(tǒng)組成。 湘西本地網(wǎng)基站配套的油機

17、發(fā)電機組基本為無錫開普生產(chǎn)的KDE6500E、KDE12EA3、KDE16EA3等型號512KW柴油機，另有少量無錫開普、重慶智仁、福建本田512KW的汽油機。 柴油機與汽油機在工作原理方面的區(qū)別在于： 汽油機工作過程中，進入氣缸的是汽油和空氣組成的可燃混合氣。而柴油機工作過程中，進入氣缸的是新鮮空氣，接近壓縮終了時，柴油才由高壓油泵經(jīng)噴油嘴噴入氣缸。 汽油機中的可燃混合氣是由火花塞的電火花點燃的。而柴油機中的混合氣體是靠氣缸內(nèi)的高溫、高壓自行著火燃燒的，因而不需要點火系統(tǒng)。 柴油機的壓縮比比汽油機高得多。柴油發(fā)電機組運行須知 保證燃油箱油位為滿油位的三分之二，油型為0#柴油。 開機前應(yīng)清理機組及其附近放置的工具、零配件和其它雜物；檢查冷卻水、潤滑油、燃油量是否合適、啟動電池電量是否充足、機組是否有漏油、漏水現(xiàn)象。機組啟動后，應(yīng)熱機空載運行35分鐘，待水溫、油壓、油溫、頻率等參數(shù)達到規(guī)定要求并穩(wěn)定后，方可加