汽車(chē)液壓制動(dòng)系故障淺析與排除

1、汽車(chē)液壓制動(dòng)系故障淺析與排除摘要：汽車(chē)液壓制動(dòng)系常見(jiàn)故障現(xiàn)象，包括：制動(dòng)能力不良、制動(dòng)失效、制動(dòng)發(fā)咬和制動(dòng)跑偏。在維修過(guò)程中除了要求維修工要有一個(gè)好的診斷思維和方法以外，還要求在維修時(shí)做到認(rèn)真、細(xì)致方可徹底完全地排除故障。 關(guān)鍵詞： 汽車(chē)    液壓    制動(dòng)系    故障    淺析 排除    汽車(chē)制動(dòng)系可以分為盤(pán)式制動(dòng)器、鼓式制動(dòng)器、制動(dòng)主缸、伺服制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)

2、與制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置、制動(dòng)防抱死和防滑轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)、輔助制動(dòng)系統(tǒng)與駐車(chē)制動(dòng)器、液壓式和氣壓式。液壓制動(dòng)具有傳動(dòng)迅速、牢靠、易于維護(hù)保養(yǎng)等特點(diǎn)，被航空、汽車(chē)工業(yè)所普遍采用。汽車(chē)制動(dòng)系的功用是：按照需要使汽車(chē)減速或在最短距離內(nèi)停車(chē)；下坡行使時(shí)限制車(chē)速；使汽車(chē)可靠地停放在原地，保持不動(dòng)。所以，所有的汽車(chē)必須要有制動(dòng)才能上路行使，以確保行車(chē)的安全性。但當(dāng)汽車(chē)在長(zhǎng)時(shí)間的工作之后制動(dòng)系也會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障，尤其是制動(dòng)能力不良和制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象較為多見(jiàn)，所以今天我就想與大家來(lái)探討汽車(chē)液壓制動(dòng)系故障淺析與排除。液壓制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障：一、 制動(dòng)能力不良現(xiàn)象：車(chē)輛行駛中迅速將制動(dòng)器踏板踩到底，其減速緩慢，制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)，

3、俗稱(chēng)“剎不死”。原因：1.總泵有故障。2.分泵有故障。3.制動(dòng)器有故障。4.制動(dòng)管路中滲入空氣。診斷：液壓制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生制動(dòng)能力不良的原因，一般可根據(jù)制動(dòng)踏板行程(俗 高、低)、踏制動(dòng)踏板時(shí)的軟硬感覺(jué)、踏下制動(dòng)踏板后的穩(wěn)定性以及邊疆多腳制動(dòng)時(shí)踏板增高度來(lái)判斷。1.一般制動(dòng)時(shí)踏板高度太低、制動(dòng)能力不良。如連續(xù)兩腳或幾腳制動(dòng)，踏板高度隨這增高且制動(dòng)效能好轉(zhuǎn)，說(shuō)明制動(dòng)鼓與磨擦片或總泵活塞與推桿的間隙過(guò)大。2、維持制動(dòng)時(shí)，踏板的高度若緩慢或迅速下降，說(shuō)明制動(dòng)管路某處破裂、接頭密閉不良或分泵皮碗密封不良，其回位彈簧過(guò)軟或折斷，或總泵皮碗、皮圈密封不良，回油閥及出油閥不良?？墒紫忍は轮苿?dòng)踏板，觀察有無(wú)制動(dòng)液

4、滲漏部位。若外部正常，則應(yīng)檢查分泵或總泵故障。3.連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí),踏板高度仍過(guò)低,且在第二腳制動(dòng)后,感到總泵活塞未回位,踏下制動(dòng)踏板即有總泵推桿與活塞碰擊響聲,是總泵皮碗破裂或其連續(xù)幾腳，回位彈簧太軟。4.連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)踏板高度稍有增高，并有彈性感，說(shuō)明制動(dòng)管路中滲入了空氣。5.連續(xù)幾腳，踏板均被踏到底，并感到踏板毫無(wú)反力，說(shuō)明總泵儲(chǔ)液室內(nèi)制動(dòng)液嚴(yán)重虧損。6.連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)，踏板高度低而軟，是總進(jìn)油孔中儲(chǔ)液室螺塞通氣孔堵塞。7.一腳或兩腳制動(dòng)時(shí)，踏板高度適當(dāng)，但太硬制動(dòng)效能不良。應(yīng)檢查各輪磨擦片與鼓的間隙是否太小中高速不當(dāng)。若間隙正常，則檢查鼓壁與磨擦片表面狀況。如正常，再檢查制動(dòng)蹄彈簧是否過(guò)

5、硬，總泵或分泵皮碗是否發(fā)脹，活塞與缸壁配合是否松曠。如均正常，則應(yīng)進(jìn)而檢查制動(dòng)軟管是否老化不暢通。二、制動(dòng)失效現(xiàn)象：汽車(chē)在行駛中，一腳或連續(xù)幾腳制動(dòng)，制動(dòng)踏板均被踏到底，制動(dòng)突然失效。原因：1.總泵內(nèi)無(wú)制動(dòng)液。2.總泵皮碗破損或踏翻。3.分泵皮碗破損或踏翻。4.制動(dòng)管路嚴(yán)重破裂或接頭脫節(jié)。診斷：生制動(dòng)失靈的故障，應(yīng)立即停車(chē)檢查。首先觀察有無(wú)泄漏制動(dòng)液處。如制動(dòng)總泵推桿防塵套處制動(dòng)液處。如制動(dòng)總泵推桿防塵套處制動(dòng)液漏流嚴(yán)重，多屬總泵皮碗踏翻或嚴(yán)懲損壞。如某車(chē)輪制動(dòng)鼓邊緣有大量制動(dòng)液，說(shuō)明該輪分泵皮碗壓翻或嚴(yán)重?fù)p壞。管路滲漏制動(dòng)液一般明顯可見(jiàn)。若無(wú)滲漏制動(dòng)液現(xiàn)象，則應(yīng)檢查總泵儲(chǔ)液室內(nèi)制動(dòng)液是否充足

6、。三、制動(dòng)發(fā)咬現(xiàn)象：踏下制動(dòng)踏板時(shí)感到既高又硬或沒(méi)有自由行程，車(chē)輛行駛中一次或幾次制動(dòng)后起步和加速困難，行駛一定里程后制動(dòng)鼓有發(fā)熱現(xiàn)象。原因：1.制動(dòng)踏板沒(méi)有自由行程或其回位彈簧脫落、折斷或過(guò)軟。2.踏板軸銹滯加位困難。3.總泵皮碗、皮圈發(fā)脹或活塞變形或被污物卡住。4.總泵活塞回位彈簧過(guò)軟、折斷，皮碗發(fā)脹堵住回油孔或回油孔被污物堵塞。5.制動(dòng)蹄磨擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)小。6.制動(dòng)蹄回位彈簧過(guò)軟、折斷。7.制動(dòng)蹄在支承銷(xiāo)上下能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。8.分泵皮碗脹大、活塞變形或有污物粘住。9.制動(dòng)管凹癟、堵塞，使回油不暢。10.制動(dòng)液太臟，粘度太大，使回油困難。斷診：放松制動(dòng)踏板后，全部或個(gè)別車(chē)輪仍有制動(dòng)作用，即

7、表明制動(dòng)發(fā)咬。行車(chē)中出現(xiàn)制動(dòng)發(fā)咬，若各輪制動(dòng)鼓均過(guò)熱，表明總泵有故障。若個(gè)別制動(dòng)鼓過(guò)熱，則屬于該輪制動(dòng)器工作不良。若故障在總泵時(shí)，應(yīng)先檢查制動(dòng)踏板自由行程。若無(wú)自由行程，一般為總泵推桿與活塞的間隙過(guò)小或沒(méi)有間隙。若自由行程正常，可拆下總泵儲(chǔ)液室螺塞，踏抬制動(dòng)踏板，觀察回油情況。如不回油，為回油孔堵塞。如回油緩慢，可檢查制動(dòng)液是否太臟、粘度太大。如制動(dòng)液清純，則總泵皮碗、皮圈可能發(fā)脹或其回位彈簧過(guò)軟，應(yīng)分解總泵檢查。 若故障在個(gè)別車(chē)輪制動(dòng)器發(fā)咬，可架起該車(chē)輪，旋松分泵放氣螺釘，如制動(dòng)液隨之急速?lài)姵銮臆?chē)輪即刻轉(zhuǎn)動(dòng)自如，說(shuō)明該輪制動(dòng)管路堵塞，分泵未能回油。如轉(zhuǎn)動(dòng)該輪仍發(fā)咬，可檢查制動(dòng)蹄磨擦片與制動(dòng)鼓

8、間隙是否太小。若上述均正常，則應(yīng)檢查分泵活蹇以碗及制動(dòng)蹭回位彈簧的情況。四、制動(dòng)跑偏現(xiàn)象：汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，向一邊偏斜。原因：1.兩前輪制動(dòng)鼓與磨擦片的間隙不一，兩前輪磨擦片的接觸面積相差太大，兩前輪磨片的質(zhì)量不同，兩前輪制動(dòng)鼓內(nèi)徑相差過(guò)多，兩前輪制動(dòng)蹄回位彈簧彈力不等。2.前輪某側(cè)分泵活塞與缸筒摩擦過(guò)甚，某側(cè)前輪分泵有空氣，軟管老化或分泵皮碗不良或前輪某側(cè)制動(dòng)鼓失圓，兩前輪胎氣壓不一致，某側(cè)前輪磨擦片油污、水濕、硬化、鉚釘外露。3.兩前輪制動(dòng)蹄支承銷(xiāo)偏心套磨損程度不一。4.兩后輪有上述前三條故障的。5.車(chē)架變形、前軸移位、前束不合要求、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠及兩前鋼板彈簧彈力不等。診斷：檢查時(shí)先通過(guò)路試制動(dòng)

9、，根據(jù)輪胎拖印查明制動(dòng)效能不良的車(chē)輪予以檢修。拖印短或沒(méi)有拖印的車(chē)輪即為制動(dòng)效能不良?？上葯z視該輪制動(dòng)管路是否漏油，輪胎氣壓是否充足。若正常，可高速磨擦片與制動(dòng)鼓間隙。如仍無(wú)效，可查分泵是否滲入空氣。若無(wú)空氣滲入，即拆下制動(dòng)鼓，按原因逐一檢查制動(dòng)器各部件。如也正常，說(shuō)明故障不在制動(dòng)系。應(yīng)檢查車(chē)架或前軸的技術(shù)狀況及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)情況。如有制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢查更為方便，看哪個(gè)車(chē)輪制動(dòng)力小，即為不良的車(chē)輪。五、制動(dòng)噪音現(xiàn)象：制動(dòng)時(shí)有噪音診斷：1、制動(dòng)鼓失圓，其圓度誤差超過(guò)0.5mm。制動(dòng)鼓工作面變形（橢圓），制動(dòng)時(shí)片與鼓貼合瞬間，便發(fā)生碰撞，同時(shí)發(fā)出尖銳的撞擊響聲。維護(hù)時(shí)拆下制動(dòng)鼓按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行搪削，并需平衡性

10、能校驗(yàn)，不平衡量控制在200g.cm之內(nèi)。2、制動(dòng)摩擦片表面太光滑、摩擦系數(shù)小、而制動(dòng)壓力大時(shí)，光滑的表面滑磨時(shí)便產(chǎn)生摩擦噪聲，或在摩擦副之間塞進(jìn)了異物擠壓摩擦表面，由此也會(huì)出現(xiàn)摩擦噪音。維修時(shí)拆下制動(dòng)鼓、清除異物，并且粗砂紙打磨摩擦片，并使之配合副接觸面積達(dá)70%以上即可。3、制動(dòng)摩擦片嚴(yán)重磨損，表面出現(xiàn)溝槽及不規(guī)則形狀，制動(dòng)時(shí)不能完全有效地和制動(dòng)鼓貼合、或制動(dòng)支撐板變形、破壞了鼓與片的同軸度，局部摩擦、碰撞而出現(xiàn)噪聲。維修時(shí)，更換摩擦片、校正制動(dòng)支撐板。4、前輪軸承損壞、滾道和滾珠表面出現(xiàn)麻坑、溝槽、甚至碎裂，行駛中制動(dòng)就會(huì)出現(xiàn)異響。更換前輪軸承，即可消除此噪音。六、駐車(chē)制動(dòng)器失靈診斷：1

11、、常見(jiàn)拉索或外套銹蝕、牽引彈簧折斷、脫落或彈性消失，致使駐車(chē)制動(dòng)操縱拉索或制動(dòng)拉索在其外套內(nèi)拉動(dòng)不靈活，由此手制動(dòng)松不開(kāi)而工作失效。應(yīng)檢查制動(dòng)操縱拉索和制動(dòng)系統(tǒng)部件表面有無(wú)損傷，手柄操縱動(dòng)作是否靈活，無(wú)卡滯現(xiàn)象；拉索連接頭和固定部位是否松動(dòng)損壞，必要時(shí)修復(fù)或換件。2、檢修時(shí)對(duì)拉索加注潤(rùn)滑脂進(jìn)行潤(rùn)滑或更換損壞件，重新按修理規(guī)范調(diào)整制動(dòng)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)量。用196N力作用于駐車(chē)制動(dòng)手柄上，向上拉起手柄齒板移動(dòng)57個(gè)齒，即可完全制動(dòng)駐車(chē)為正常手柄行程；若齒板移動(dòng)超過(guò)7齒以上，則表明制動(dòng)間隙過(guò)大或拉索伸長(zhǎng)，應(yīng)重新進(jìn)行調(diào)整。制動(dòng)系統(tǒng)是汽車(chē)最重要的安全裝置之一，一旦出現(xiàn)故障，若不及時(shí)采取修復(fù)措施，后果將不堪設(shè)想。關(guān)于轎車(chē)及微型車(chē)都是采用液壓制動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛，如若出現(xiàn)制動(dòng)故障，則應(yīng)檢查踏板自由行程、制動(dòng)貯液罐的制動(dòng)液面高度、制動(dòng)片的厚度，檢查制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的制動(dòng)壓力等是否合乎要求和有關(guān)規(guī)定。制動(dòng)油的選擇也相當(dāng)重要，制動(dòng)油本身必須要有良好的流動(dòng)性，才能迅速地傳遞壓力，而制動(dòng)油的選用要領(lǐng)主要在其沸點(diǎn)的高低，沸點(diǎn)越高的制動(dòng)油，其等級(jí)也相應(yīng)升高。所以制動(dòng)油的沸點(diǎn)測(cè)試非常重要，平均4萬(wàn)