南京理工大學(xué)停車場(chǎng)設(shè)計(jì)

1、南京理工大學(xué)停車場(chǎng)設(shè)計(jì)方案建議書(shū)（方案三）2014年4月 科研小組：姜忠基 張欣然 李新亮前言隨著高校大規(guī)模的擴(kuò)招和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，校園內(nèi)的機(jī)動(dòng)車流量劇增，而我國(guó)許多高校自上世紀(jì)50年代建成以來(lái)校園內(nèi)道路交通等基礎(chǔ)設(shè)施并沒(méi)有大的改觀尤其是校園停車場(chǎng)組織和規(guī)劃的滯后導(dǎo)致停車泊位的緊缺和停車的隨意性等校園交通問(wèn)題。對(duì)于人流高度集中的校園，合理地組織和規(guī)劃停車場(chǎng)、利用好有限的校園停車資源、消除由此產(chǎn)生的交通安全隱患是目前我國(guó)高校校園道路交通規(guī)劃中亟待解決的問(wèn)題。南京理工大學(xué)也面臨同樣的問(wèn)題。隨著我校的辦學(xué)規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市汽車數(shù)量急劇增長(zhǎng) ,我校校園內(nèi)頻繁的機(jī)動(dòng)車輛出入使交通管理與安全

2、問(wèn)題更為突出。南京的經(jīng)濟(jì)良好態(tài)勢(shì)加快了單位與個(gè)人對(duì)機(jī)動(dòng)車的購(gòu)買力，也促使了高校內(nèi)有車一族的數(shù)量劇增。另一方面我校建校時(shí)校區(qū)規(guī)劃未考慮機(jī)動(dòng)車停放問(wèn)題，而且教學(xué)區(qū)、生活區(qū)、以及學(xué)校辦公區(qū)未劃分清楚區(qū)域性，存在很多交集地點(diǎn)，導(dǎo)致辦公用車、老師私用車往往駛?cè)雽W(xué)生的生活區(qū)域，不僅大大增加了校園的交通壓力，同時(shí)給校園交通帶來(lái)了許多嚴(yán)重的安全隱患。我們科研小組根據(jù)校園內(nèi)機(jī)動(dòng)車的流向和流量提出了校園停車場(chǎng)的組織規(guī)劃方案，為解決如何有效利用有限的校園停車資源提供參考。本方案三以二道門至綜合實(shí)驗(yàn)樓、第二教學(xué)樓至圖書(shū)館區(qū)域進(jìn)行日常觀察，并提出、分析可行方案。 張欣然2014年4月前期調(diào)查隨著我校的辦學(xué)規(guī)模不斷擴(kuò)大，

3、城市汽車數(shù)量急劇增長(zhǎng) ,我校校園內(nèi)頻繁的機(jī)動(dòng)車輛出入使交通管理與安全問(wèn)題更為突出。南京的經(jīng)濟(jì)良好態(tài)勢(shì)加快了單位與個(gè)人對(duì)機(jī)動(dòng)車的購(gòu)買力，也促使了高校內(nèi)有車一族的數(shù)量劇增。另一方面我校建校時(shí)校區(qū)規(guī)劃未考慮機(jī)動(dòng)車停放問(wèn)題，而且教學(xué)區(qū)、生活區(qū)、以及學(xué)校辦公區(qū)未劃分清楚區(qū)域性，存在很多交集地點(diǎn)，導(dǎo)致辦公用車、老師私用車往往駛?cè)雽W(xué)生的生活區(qū)域，不僅大大增加了校園的交通壓力，同時(shí)給校園交通帶來(lái)了許多嚴(yán)重的安全隱患。車輛混雜。學(xué)校目前共有8個(gè)大門入口，以一、二、三、七號(hào)門進(jìn)入車輛為主。四個(gè)車輛入口將北邊寧杭公路和西邊勝利村路駛來(lái)的車輛引入校園，以公用車輛和老師私家車為主。而我校主辦公地點(diǎn)綜合實(shí)驗(yàn)樓恰

4、好與圖書(shū)館、第二教學(xué)樓處在同一片區(qū)域，即學(xué)生學(xué)習(xí)區(qū)與校辦公區(qū)產(chǎn)生交集，車輛通過(guò)二道門停在綜合樓前的區(qū)域，這里也是第二教學(xué)樓通向圖書(shū)館的主干道，如下圖，不僅占用學(xué)生通道，且有巨大的安全隱患。這條通道學(xué)生流量大，又是綜合實(shí)驗(yàn)樓的臨時(shí)停車位置，使本應(yīng)安全、舒適、寧?kù)o的校園環(huán)境，變得紛紛擾擾，且產(chǎn)生安全隱患。讓工作、學(xué)習(xí)于校園的師生員工穿插于各種車輛縫隙之中，心中始終捏著一把汗?？蛇@處停車區(qū)域又是目前必不可少的，因?yàn)樾ｎI(lǐng)導(dǎo)、貴賓來(lái)臨時(shí)，必然從校外直接開(kāi)到綜合實(shí)驗(yàn)樓前。同時(shí)，為了限制一般車輛不得駛過(guò)二道門，友誼橋處白天常備有警衛(wèi)看守，也在一定程度上增加了警衛(wèi)的負(fù)擔(dān)。即使這樣，車位仍供不應(yīng)求，缺乏解決之道

5、。交通堵塞增加，交通要道被侵占，空間日益狹小，甚至堵塞消防通道和影響正常通行，引發(fā)安全隱患。停車管理的大環(huán)境和小環(huán)境靜態(tài)交通與動(dòng)態(tài)交通構(gòu)成完整的交通系統(tǒng)，兩者相輔相成，互相支持，互為補(bǔ)充，缺一不可。由于機(jī)動(dòng)車總是在“行”與“?！眱煞N狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換。據(jù)統(tǒng)計(jì)，機(jī)動(dòng)車處于靜止?fàn)顟B(tài)的時(shí)間遠(yuǎn)多于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的時(shí)間，兩者之比約為7：1。因此機(jī)動(dòng)車停放問(wèn)題對(duì)學(xué)校校園管理有著不可忽視的影響。靜態(tài)交通始終是矛盾的主要方面。國(guó)內(nèi)各單位，不論是在停車場(chǎng)的規(guī)劃和建設(shè)，還是停車管理制度的建設(shè)方面，都還處在“初級(jí)階段”，停車問(wèn)題很可能成為校園規(guī)劃發(fā)展的瓶頸。據(jù)建設(shè)部調(diào)查顯示，目前全國(guó)停車位缺口平均在60以上，停車管理在中國(guó)正成

6、為新興的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)；美國(guó)的停車產(chǎn)業(yè)每年大約收益260億美元，提供約l00萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。這個(gè)產(chǎn)業(yè)在中國(guó)的振興，既取決于作為大環(huán)境政府能否制定出科學(xué)合理的政策，也要看小環(huán)境的各單位管理水平能否適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的需要。近幾年，盡管我校在校園建設(shè)中十分注重車輛停放管理規(guī)劃，但仍不能解決校園交通安全與管理的根本問(wèn)題。我們科研小組通過(guò)調(diào)研和考察，結(jié)合學(xué)校自身實(shí)際情況，對(duì)綜合樓前廣場(chǎng)停車規(guī)劃提出以下建設(shè)性意見(jiàn)。方案概述設(shè)計(jì)思路我科研團(tuán)隊(duì)關(guān)于的“綜合樓前廣場(chǎng)地下停車場(chǎng)設(shè)計(jì)”包括以下主要設(shè)計(jì)思路：l 不進(jìn)入教學(xué)區(qū)域，不駛?cè)氲诙虒W(xué)樓與圖書(shū)館連接的交通要道；l 停車地點(diǎn)接近綜合樓，出口方便校辦人員出入學(xué)校辦公；l 充分

7、利用廣場(chǎng)的地下空間；l 在基本保持現(xiàn)有的校園面貌和進(jìn)出車輛數(shù)量不變的情況下，利用擴(kuò)大停車空間，提高車輛停放數(shù)量，方便更多校辦人員；l 提供人性化、易管理、自動(dòng)化的停車管理系統(tǒng)。方案效果 在原有廣場(chǎng)區(qū)域以下，建設(shè)一層地下停車場(chǎng)，車輛通過(guò)二道門后，從東側(cè)的地下入口駛?cè)胪＼噲?chǎng)。停車場(chǎng)區(qū)域約120*85-80*10=9400m2，預(yù)設(shè)計(jì)100個(gè)停車位，車輛出口逆時(shí)針從東側(cè)駛出停車庫(kù)，同時(shí)，在南邊靠近綜合樓的位置設(shè)置A、B兩個(gè)樓梯出口，工作人員可直接從這里進(jìn)出地下停車庫(kù)。 停車場(chǎng)的管理，也完全采用自動(dòng)化處理，省去了保安人員的配備。校辦人員可以辦理停車卡，刷卡出入。項(xiàng)目實(shí)施方案首先，需要將原有廣場(chǎng)翻建，重

8、新開(kāi)挖足夠地下停車場(chǎng)所需的地基和地下空間，從進(jìn)入二道門東西兩側(cè)的小廣場(chǎng)開(kāi)挖，在開(kāi)挖過(guò)程中，需要暫時(shí)禁止車輛駛?cè)攵篱T，可將學(xué)術(shù)交流中心前停車區(qū)域作為臨時(shí)停車場(chǎng)。室內(nèi)設(shè)計(jì)標(biāo)高-4.80米?？紤]到結(jié)構(gòu)由于基坑埋置深度大，臨北邊為我校友誼河，北部位多為回填區(qū)，加之受周邊環(huán)境影響放坡不大，為避免基坑邊坡失穩(wěn)，對(duì)基礎(chǔ)為人工挖孔樁基，挖孔樁呈橢圓形，截面種類較多，樁間距離小，車庫(kù)上部采取框架剪力墻結(jié)。地下停車庫(kù)建設(shè)好后再做上部廣場(chǎng)建設(shè)，依然恢復(fù)原貌，以橢圓噴泉為中心，四周植入人工草坪和花壇，并且對(duì)人員出入口進(jìn)行裝飾處理。配置與報(bào)價(jià)施工項(xiàng)目單價(jià)（萬(wàn)元）數(shù)量總價(jià)（萬(wàn)元）原有廣場(chǎng)拆除20120地下停車庫(kù)建設(shè)200012000新廣場(chǎng)建設(shè)2001200自動(dòng)化管理系統(tǒng)2002400總計(jì)2620綜上，我們提出的建設(shè)意見(jiàn)希望能對(duì)學(xué)校關(guān)于建設(shè)地下停車場(chǎng)有所幫助。一時(shí)的投入將能夠更大的方便整個(gè)學(xué)校的交通和生活，緩解交通壓力的同時(shí)減少了安全隱患，為校辦人員出入綜合樓提供方便，更保障了學(xué)生在第二教學(xué)樓和圖書(shū)館間的日常安全