圓錐破碎機主要零部件的修理與安裝

1、圓錐破碎機主要零部件的修理與安裝 一、主要零部件的修理 1機體與支承套的修理 圓錐破碎機在經過長時間運行后或在一段較短時間內，由于維護、使用不當，有時使機體與支承套的配合部位發(fā)生嚴重磨損，甚至出現大量的凸凹不平現象，其凸凹度大者可達10毫米以上，促使梯形上部兩個平面相互接觸并磨損或闖隙很小。在此狀況下運行的圓錐破碎機，將必然產生大的振動或偏顛(一面顛)，為確保破碎機的長期正常運行，必須解體檢查修理，恢復其原有要求技術狀況，使機體與支承套的梯形斜面緊密配合接觸，上部頂面有510毫米間隙(圖68)。 在支承套與機體拆開后，先按圖紙公稱尺寸做出梯形部位的“凸凹”樣板一副(圖6-9)，然后按此樣板分別

2、對支承套和機體的梯形部位進行校對，測量出梯形之兩側斜面與卜部頂面的磨損程度，根據支承套與機體的磨損數值，計算出總的磨損數值(等于兩者的和)。 在有條件的情況下，可以對機體和支承套(或只支承套)磨損的不平部分進行機床切削加工，沒有條件時，可以用手砂輪進行適當的磨削(或鏟)修平，之后即可采用在機體梯形兩側斜面上補焊，或焊一層鋼板的辦法來恢復其原有配合尺寸修理。 根據樣板校正后，測量計算的兩個零件磨損數值和(如進行機床切削，切削去的數值也應加上)選取相等厚度的鋼板(也可稍厚一點)，按實際尺寸要求下料，沿圓周長可分1218塊，為保證焊接質量，可采取增大焊縫措施，即每塊鋼板對口縫應選用斜長的，見圖6-1

3、0。焊接過程中匣注意，焊肉不能超過焊接鋼板厚度的邊緣，否則影響配合和運行效果，再次加大磨損，同時影響裝配，促成返工。焊接工藝，必須符合第一章第四節(jié)的要求。上述方法適合于機體與支承套斜面均磨損嚴重，并且沒有新支承套更換的情況下，因為在機體上施工要比在支承套上施工方便。如支承套磨損較嚴重，可在支承套兩配合斜面處補焊鋼板，具體補焊鋼板厚度可通過檢查測量時計算出來，補焊見圖6-11。機體和支承套的磨損速度與彈簧的壓縮量是否適當；給礦是否均勻；礦石的性質；彈簧松緊程度的及時調整；以及申修時怵f及時合殫槍杏測量有關。2偏心軸、錐形豎軸襯套和偏心軸襯套的修理 1)偏心軸的修理：偏心軸是用鑄鋼制造的，有的小型

4、破碎穢L用鑄鐵制造。偏心軸在經過長期運行后，有時磨損較嚴重痧進行修理。一般當磨損的橢圓度超過軸徑的0002時,就應進行車床加工修理，恢復其原來要求幾何精度，不然強行運轉，有可能產生發(fā)熱、油溫過高或抱軸故障。此法對使用巴氏合金的偏心輔襯套較適合，這是因為在軸徑車細后，巴氏合金的偏心軸襯套可以自行加工制造，適當縮小偏心軸襯套的孔徑，達到重新配合的尺寸。有時采用巴氏合金的偏心軸襯套，對于在繁重工作條件下的細碎圓錐破碎機較為有利。 備品青銅偏心軸襯套如有加工余量，也可以考慮此法，但對已加工到標準配合直徑的銅套是有問題的，應仔細考慮偏心軸車細后原軸套是否可使用，以及是否有條件加工新銅套。 軸徑車削后的幾

5、何精度應達到表6-9之要求程度，表面光潔度應盡量好一些，不要低于V6。 由于使用維護與檢修不周，偏心軸與圓錐齒輪間的配合部位有時發(fā)生輕微松動，應立即修理，否則將會引起重大事故。修理分兩部分進行，即軸和孔分別修理，當偏心軸材質是鋼的時，可采用電焊“長肉”后，車床加工恢復原圖紙要求配合尺寸，而材質為鑄鐵時，就得采取車細辦法，小于原圖紙要求配合尺寸的重新配合。 2)巴氏合金錐形豎軸襯套的澆注與修理：目前有很多礦山是采用巴氏合金的錐形豎軸襯套與偏心軸襯套，其主要優(yōu)點是對負荷的適應性強，維護容易，節(jié)省銅料，礦山可自制。 巴氏合金的錐形襯套運行過程中，如出現下列情況之一時應進行更換。(1)磨損間隙已超過原

6、始配合間隙的1520倍； (2)大面積的脫落， (3)碎裂小塊過多，無法修理時， (4)擦碰傷痕過大、過多，無法修理時。 襯套的澆注過程： (1)準備鐵芯：鐵芯的長度應比偏心軸長306-一400毫米，下端露出100-150毫米，上端露出250-300毫米，并應在下端準備一個托盤。鐵芯可作成中空的，錐度等于襯套的錐度，其上下兩端的直徑，可根據實際情況確定。 (2)鐵芯裝配找正：鐵芯裝配找正是一項很主要的工作，如不仔細，有可能造成返工。如圖6-12 o所示，先將偏心軸4座在底座6上，找正、平穩(wěn)、固定好，再將鐵芯表面涂上機械油或鉛粉，然后吊入偏心軸4中，同時從下部將托盤5套入鐵芯1下端(托盤5里孔是

7、根據襯套與豎軸的公差配合的要求計算出來的)，托盤5與偏心軸4底部的相對位置，應預先確定好(即應保證鐵芯圓周與偏心軸里孔間的間隙相等)，找好鐵芯上部圓周與偏心軸里孑I,IN的間隙，使其相等，用三點固定，最后將鐵芯與偏心軸平穩(wěn)的固定位。有時采用圖6-12 b的澆注方法，此時應先放置鐵芯，托盤，后放偏心軸，找正好澆注。 (3)澆注與準備過程應符合二章二節(jié)的要求規(guī)定。一般錐形襯套在澆注結束剛剛冷卻，應立即用大錘敲動鐵芯，將鐵芯打出20至30毫米，再慢慢的冷卻，然后再將鐵芯取出。在鐵芯取出后，應首先對澆注的襯套里孔表面進行質量檢查，通常是經檢查后稍加刮研即可使用。澆注后發(fā)現的缺陷，如澆注不完善，小氣孔等

8、，可用補焊法修理。運行過程中，如發(fā)現有局部小塊碎裂或脫落和擦碰傷痕，可用氣焊補焊同類型巴氏合金之后，用刮研的辦法進行修復，而不需要重新澆注，實踐證明，效果是良好的。巴氏合金錐形豎軸襯套的使用壽命一般在四年以上。 3)圓筒形偏心軸襯套的修理：巴氏合金偏心軸襯套在磨損后，出現上述錐形襯套所遇到的情況時，同樣應進行更換和修理。偏心軸襯套的鑄造工序，一般不采用澆注辦法，而采用氣焊分層分段焊補巴氏合金辦法制成，其厚度可在48毫米(根據具體情況選擇)，焊補t長肉”法比澆注法質量要高得多，壽命也長，加工余量可稍許留一點即可(2535毫米)。 偏心軸襯套的外皮是用鋼板制作的，其里孔應加工成交錯的燕尾槽，以利于

9、巴氏合金襯套層的固定，而外圓的橢圓度應不大于006-012毫米，在每米的長度上其錐度不得大于004,-006毫米，外圓與機體中缸體應選用Dgc配合。當青銅襯套橢圓度大于直徑的0002時或間隙過小時，均應進行切削加工，達到要求精度。青銅襯套的間隙應比巴氏合金襯套的間隙大3050，取相等數值是不行的。 偏心軸與偏心軸襯套間隙過大時，會引起大傘齒輪輪齒在一個圓周上的不均勻磨損，如O0900輪齒大頭接觸，9001800齒受力面接觸，1800"-'2700輪齒小頭接觸，2700""3600齒不受力面接觸，同時齒輪嚙合間隙頻繁變化，動負荷、振動、聲響加大，嚴重時引起小

10、傘齒輪打牙故障。因此，當偏心軸襯套配合間隙超過規(guī)定數值時，必須立即進行修理或更換。 3圓錐齒輪的修理與裝配 1)圓錐齒輪的修理：圓錐破碎機由于使用維護與檢修不當，發(fā)生輪齒打牙或折斷事故，有時由于無備件不能更換，而導致停車。此時，可根據具體情況，采取合理的技術措旎進行修復還是可以繼續(xù)使用的，一般的方法是采用電焊補焊“長肉”或堆齒，并用三個樣板進行校正的辦法修理，實踐證明，效果良好。 校正用的三個樣板，是圓錐齒輪沿齒長方向大端、中間、小端三個截面各一個。每個齒的上端和下端的節(jié)距應提前測量劃好線，使用樣板時，應以此兩個節(jié)距點連線為準校對。 焊后的輪齒齒形應盡量與樣板要求尺寸相吻合，不要過大或缺肉便于

11、砂輪或其他工具進行磨削修整齒形。 2)圓錐齒輪的裝配：圓錐齒輪的裝配引起原因有：圓錐齒輪嚴重磨損(超過規(guī)定限度)或損壞；圓錐齒輪與偏心軸配合，在運行過程中發(fā)生松動；偏心軸磨損過甚，不允許再繼續(xù)使用。圓錐齒輪在裝配前，應首先檢查其配合過盈鼉數值的大小，一般可選用Dye配合，當加工粗糙時，也可選用過盈量為軸徑的00009O0012(具體數值可根據零件材質、加工精度、表面光潔度的具體情況確定)，圓錐齒輪加工的幾何精度，應符合表6-9的要求。 當齒輪孔過大時，可采用電焊焊補“長肉”后重新車孔配合裝配。圓錐齒輪與偏心軸裝配時，可采取壓裝，但加工精度應符合要求。條件差的地方，可采用熱裝。 4傳動軸及軸承的

12、修理 傳動軸經長期運行后，有時出現軸頸磨損和軸頭鍵槽變形或磨損等缺陷。當軸頸磨損超過規(guī)定限度時，在不影響機械強度下，可采取車細軸頸重新配滑動軸承的修復辦法，也可采取振動焊或噴鍍恢復原軸頸直徑的修復辦法。當軸頭鍵槽變形或磨損時，可采取電焊補焊“長肉”后，進行機械加工恢復原配合尺寸和將軸頭車細，重新鑲套恢復原配合尺寸的修復辦法。 對于傳動軸使用滾動軸承的圓錐破碎機，有時由于滾動軸承受很大的沖擊力而易損壞，造成過多的修理工作和影響生產。而采用滑動軸承的圓錐破碎機，在傳動軸與軸承的加工制造質量合格和裝配與潤滑合理的情況下，工作穩(wěn)定可靠，使用效果良好，壽命也很長，并能在現場就地加工制造。 傳動軸系統(tǒng)的零件更換，一般采用部件