高架橋綠化施工流程和對(duì)城市的好處

1、高架橋綠化施工流程和對(duì)城市的好處高架橋作用高架橋的作用主要是為了解決交通堵塞問題而修建的。 一般在交叉路口上建立高架橋，不同方向的車流就可以在不 同高度的馬路上互相穿插跨越，互不干擾，更不會(huì)發(fā)生迎面 相控的事故。如果用紅綠燈管理交叉路口，則要等一個(gè)方向的車輛通 過后，再通另一方向，這樣車流量很少，所以堵車就會(huì)成為 必然。高架橋有效地解決了這個(gè)問題。高架橋通常由四部分 組成：橋墩、防撞欄、跨線橋引道和橋下坡道?？缇€橋是主 要結(jié)構(gòu)物，一條干道從橋上通過，另一條相交道從橋下通過 匝道是連接上下兩條相交道路的道路，專門用于供左右轉(zhuǎn)彎 的車輛進(jìn)入相交的道路。跨線橋很高，跨線橋引道則連接原 路面和橋頭。橋

2、下坡道是將原地面與橋下路面相接的道路。高架橋的樣式很多，有菱形、環(huán)形、定向形及半定 向形。采用什么樣式，則要根據(jù)地形及具體情況而定。高架 橋給人們帶來極大的便利。高架橋的好處高架橋：城市發(fā)展后，交通擁擠，建筑物密集，而街道 又難于拓寬，采用這種橋可以疏散交通密度，提高運(yùn)輸效率。此外，在城市間的高速公路或鐵路，為避免和其他線路平面 交叉、節(jié)省用地、減少路基沉陷（某些地區(qū)），也可不用路 堤，而采用這種橋。這種橋因受既有建筑物限制和線路要求，每多彎橋和坡橋。高架線路橋的上部結(jié)構(gòu)，一般多采用簡(jiǎn)支梁或連續(xù)梁（或剛架），懸臂梁較為少見。用簡(jiǎn)支梁 時(shí)，為保證橋面行車平順，常做成橋面連續(xù)的簡(jiǎn)支梁。如連 續(xù)梁和

3、墩頂剛接，便成為連續(xù)剛架橋。橋的跨度不大時(shí)，為 了美觀，可用板式結(jié)構(gòu)，板的厚度可以是不變的，或只有沿 橫橋方向是變化的，也有做成菌狀結(jié)構(gòu)的。跨度較大時(shí)，常 作成肋式或箱形截面（見實(shí)腹梁橋）。箱形截面的兩側(cè)伸出 橋面板以擴(kuò)大橋面，其下用窄墩，形成“脊骨式”的結(jié)構(gòu)， 特別是在曲線橋中，較為美觀、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)，很受歡迎。城市高架線路橋的橋墩布置和形式好壞，直接影響交通和美 觀，常選用柱式、樁式、剛架式和薄壁式墩。柱式橋墩鉸粗 大，一般設(shè)一根，呈單柱式墩，其截面有矩形、圓形、橢圓 形或具有棱角的多邊形。樁式橋墩較纖細(xì)，多根并列，樁頂 用楣梁連接形成剛架式墩。樁可以是鉛直的或斜置的，楣梁 可以外露或出于美

4、觀需要而隱蔽于上部結(jié)構(gòu)之內(nèi)。薄壁式橋 墩寬度大（橫橋方向）而厚度小；它的外觀立面可呈矩形、 梯形或向上分岔以承托上部結(jié)構(gòu)。高架橋修建的好處在于緩解交通和節(jié)省資金咼架橋綠化品種的調(diào)查品種在高架橋下，由于陽光不足，水分稀少，且種植喬木會(huì) 遮擋住駕駛員的視線，因此種植一些低矮的灌木更為合適。 發(fā)現(xiàn)其中種植的植物有：八角金盤、常春藤、海桐、瓜子黃 楊、沿階草、灑金東瀛珊瑚、十大功勞、杜鵑、大吳風(fēng)草等。綠化植物生長(zhǎng)現(xiàn)狀據(jù)調(diào)查顯示，調(diào)查的高架橋下綠化現(xiàn)狀并不樂觀，植物 污染十分嚴(yán)重，植物在吸收空氣中有害氣體的同時(shí)，自身的 生長(zhǎng)發(fā)育也會(huì)受到影響。調(diào)查發(fā)現(xiàn)：據(jù)測(cè)定，雙立拄高架光照多在 12002000Lux,

5、平均光 照1652Lux，光照率4. 6% 因有的高架平均光照為 502Lux, 有的300Lux不到，在這種光照條件下，有相當(dāng)一部分陰生 植物難以正常生長(zhǎng)。高架下植物比較顯示，一般在較高高架橋下植物比較低高架橋下植物受污染程度輕。比如上塘高架，由于高度高，受陽光照射較多，有害氣體又易擴(kuò)散，因此其下的植物依然 嫩綠挺拔，不然就比較灰暗。常春藤的葉片上吸附的灰塵又 黑又厚，用水也難以沖去。高架下光照條件不足，汽車廢氣、粉塵污染嚴(yán)重，土壤 質(zhì)地差，沒有雨水和地下水，大部分植物葉片上有傷斑，還 出現(xiàn)了脫落、失綠的現(xiàn)象。生長(zhǎng)于高架下的灑金東瀛珊瑚葉 片下垂，失去了光澤，顏色黯淡。常春藤的葉子有明顯色差

6、， 有些顯紫黑色，有些為紅褐色，有些顯枯死狀，顯然是受到 了空氣中不同污染物的傷害。一般高架下植物要比非高架下的植物污染嚴(yán)重。非高架 下生長(zhǎng)的植物不僅比高架下植物高大，且葉片挺拔。一株八 角金盤生長(zhǎng)于非高架下高度約為120CM而高架下的僅為95CM在高架下的植物由于不能直接受到陽光、雨露的滋潤(rùn)， 又長(zhǎng)期處于壓抑的高架下， 直接受廢氣的侵害，因此有枯死、 萎焉的現(xiàn)象。高架下，車輛繁多，司機(jī)停車時(shí)又不關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，因 此植物受侵害特別嚴(yán)重。據(jù)我觀察，并未發(fā)現(xiàn)如園林處負(fù)責(zé) 人所說的紅綠燈口植物比非紅綠燈口植物污染嚴(yán)重的現(xiàn)象。 究其原因，或許在于高架下經(jīng)常發(fā)生堵車車輛排長(zhǎng)隊(duì)現(xiàn)象， 因此各段植物都受影響。

7、養(yǎng)護(hù)和管理跟不上節(jié)奏立交橋綠化的養(yǎng)護(hù)管理難度非常大，技術(shù)要求也非常 高，調(diào)查發(fā)現(xiàn)大部分高架橋的綠化養(yǎng)護(hù)跟不上節(jié)奏，出現(xiàn)綠 地地被大量枯死，雜草叢生，植物竄枝長(zhǎng)，苗木缺株嚴(yán)重， 黃土裸露面積大等問題。高架橋下綠化難點(diǎn)分析通過調(diào)查，總結(jié)了幾點(diǎn)問題，并進(jìn)行了分析： 高架橋進(jìn)行綠化的主要目的是為了美化城市環(huán)境、改善人們的生活環(huán)境，同時(shí)也可以減輕司機(jī)開車所引起的視覺疲勞。但是目前高架橋的綠化存在幾點(diǎn)難點(diǎn)。植物的選擇高架橋綠化對(duì)植物的要求很高，要選擇一些抗力性好，生命力強(qiáng)，耐干旱等一些植物。根據(jù)調(diào)查顯示，一些立交橋由于植物選擇的不恰當(dāng)，不僅效果不好，還導(dǎo)致綠化大面積 的枯萎。最適宜種植品種八角金盤：平均高

8、度約為95厘米，一株八角金盤約有 葉子98片，可吸附灰塵5. 80平方米，相當(dāng)于每 50株八角 金盤就可吸附約290平方米的灰塵?？梢?，八角金盤可大面 積吸收灰塵，且對(duì)二氧化硫等有害氣體抗性很強(qiáng)，是十分適 合種于重污染區(qū)的植物。灑金東瀛珊瑚：平均高度約70厘米，平均一株灑金東瀛珊瑚約有葉子70片，可吸收灰塵0. 50平方米，也是較 適宜種植的植物。五葉地錦：具有良好的光照適應(yīng)性，從陽性到陰性多種 光照條件下均可生長(zhǎng)，在 500Lux，具有良好的耐陰能力。另 外，五葉地錦抗逆性和速生性也非常好，如養(yǎng)護(hù)管理較好， 年最大生長(zhǎng)量可以達(dá)到 6-7米。種植土與水土的保護(hù)由于綠化在橋上或者橋底的綠地，對(duì)土

9、的要求也很高， 綠化土要有足夠的養(yǎng)分和水分，才能滿足植物和草的生長(zhǎng)， 因此，對(duì)土壤及水的要求要非常嚴(yán)格。高架橋建設(shè)與綠化應(yīng)同步進(jìn)行高架橋的綠化往往花費(fèi)很大的功夫，雖然綠化能讓人們 賞心悅目，但花費(fèi)的工程和人工都是巨大的，建設(shè)和護(hù)理的 費(fèi)用也非常大。高架橋建設(shè)與綠化沒有同步進(jìn)行，造成了很 大的浪費(fèi)。因此高架橋建設(shè)應(yīng)與綠化建設(shè)同時(shí)進(jìn)行，在高架 橋的設(shè)計(jì)和建設(shè)階段，就要同步加入綠化的設(shè)計(jì)和技術(shù)。在 設(shè)計(jì)時(shí)，要把綠化用地、市政管線、澆灌等綠化所需的元素 加入進(jìn)去，這樣，節(jié)約了造價(jià)，效果也很好。而目前的高架 橋綠化往往是在橋建好以后才進(jìn)行，一方面沒有留下足夠的 綠化用地，另一方面，市政管線不到位。由于沒

10、有綠地，只 好使用掛籃和種植攀沿植物，由于沒有市政管線的鋪設(shè)，在 澆灌方面也遇到很大困難，往往只能用人工澆灌技術(shù)，很耗 費(fèi)人力和物力1.高架橋綠化的養(yǎng)護(hù)管理難度非常大，技術(shù)要求也非常養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的選擇和制定都有專門的要求。要選用專業(yè)的人員進(jìn)行護(hù)理，采用先進(jìn)的噴灌技術(shù)、加強(qiáng)施肥等措施，才 能將高架橋的綠化好好的發(fā)展起來。因此，高架橋的養(yǎng)護(hù)選 擇也非常關(guān)鍵。在專業(yè)人員進(jìn)行綠化和養(yǎng)護(hù)的同時(shí)，還應(yīng)該提高市民的 覺悟。目前一些市民對(duì)高架橋的綠化認(rèn)識(shí)不足，不愛護(hù)花木，隨意采摘。因此，要加強(qiáng)對(duì)市民的教育，特別是有人行功能 的高架橋，更應(yīng)該得到市民的支持。思考及建議根據(jù)此次寧波市高架橋（立交橋）下綠化情況的調(diào)查，

11、進(jìn)行了綜合分析，并結(jié)合自己的觀點(diǎn)總結(jié)了以下幾點(diǎn)建議： 高架橋綠化是環(huán)境綠化的重要組成部分，綠化時(shí)要了解車流、人流的情況，有害物質(zhì)的污染，地上、地下設(shè)施的位 置、高度、深度等。綠化應(yīng)滿足庇蔭、防塵、降低噪音、交 通安全及美觀要求。高架下適宜也種植常綠灌木。品種應(yīng)向多樣化發(fā)展。利用這些植物本身優(yōu)美的造型，給城市環(huán)境營(yíng)造美的意境，還 有利于空氣的凈化。例如，八角金盤、灑金東瀛珊瑚、常春 藤、鵝掌柴等。高架橋的綠地要服從交通功能，保證司機(jī)有足夠的安全 視距，出入口有作為指示性的種植，以指引行車方向，使司 機(jī)有安全感。不易種植遮擋視線的樹木，不允許種植過高的 綠籬和大量喬木，以草坪為主，點(diǎn)綴常綠樹和花灌木，適當(dāng) 種植宿根花卉。植物種植應(yīng)因地制宜，采取多種配制形式，注重按植物 群落結(jié)構(gòu)進(jìn)行科學(xué)配置，擴(kuò)大綠地的復(fù)層結(jié)構(gòu)比例。由于高架下植物無法受到雨水沖淋，污泥粉塵很容易黏 附在葉片上，又黑又厚，既污染了外觀，又對(duì)其自身生長(zhǎng)不 利。因此護(hù)綠工應(yīng)對(duì)其進(jìn)行定期護(hù)理， 將葉片上的污泥沖落， 使其重新吸附灰塵，吸收有害氣體。同時(shí)，也可發(fā)動(dòng)附近