高速路護(hù)欄施工組織設(shè)計(jì)..

1、高速路護(hù)欄施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況邵懷高速公路第五十合同段起于 K99+20Q終于K143+21Q全長38.127米， 主要工程內(nèi)容有波形梁護(hù)欄、 活動(dòng)護(hù)欄、移動(dòng)護(hù)欄及輪廓標(biāo)，其中路側(cè)護(hù)欄 41876 米，中央分隔帶護(hù)欄 53045米，附著式輪廓標(biāo)志 9 1 84個(gè)、活動(dòng)護(hù)欄 20處、移動(dòng) 護(hù)欄778米等。工程計(jì)劃于 2006年10月7日開工，在 2007年2月28日完工。二、施工方案1 、 分項(xiàng)工程的施工順序（1）本合同段的交通安全設(shè)施施工， 要根據(jù)本合同段的路面施工完成情況 適時(shí)安排。（2）附著式輪廓標(biāo)施工在波形護(hù)欄與活動(dòng)護(hù)欄安裝好后進(jìn)行。2 、主要工程項(xiàng)目的施工方法根據(jù)高速公

2、路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTJ074-94）的規(guī)定和 業(yè)主招標(biāo)文件、施工現(xiàn)場的情況，特制定本工程項(xiàng)目的施工方案。工程施工前應(yīng)嚴(yán)格控制好材料的質(zhì)量，材料要求應(yīng)符合招標(biāo)文件的有關(guān)要 求，并按規(guī)定進(jìn)行抽檢，在監(jiān)理工程師同意并報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后進(jìn)場： 波形梁板、立柱、及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼（Q235，其 技術(shù)條件應(yīng)符合碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件（GB700-88的要求，尺寸及厚度均應(yīng) 滿足設(shè)計(jì)要求。護(hù)欄板采用310X 85X 3伽變截面波形梁，長度一般為4320伽。 路側(cè)及中央分隔帶立柱均采用© 140X 4.5伽鋼管立柱。 拼接波形梁的螺栓應(yīng)采用高強(qiáng)度螺栓，材料選用 20MtiB，

3、其技術(shù)條件 應(yīng)符合鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副（GB3632-83的規(guī)定。 所有鋼構(gòu)件（包括螺栓、螺母等）均需熱浸鍍鋅處理，所用鋅應(yīng)為 GB470-97中規(guī)定的1號鋅。立柱、護(hù)欄板及防阻塊鍍鋅量不小于600g/m2，螺栓、 螺母、墊圈等鍍鋅量不小于 350g/mm2。 K99+200-K106+544段波形梁護(hù)欄露在土壤以外部分在鍍鋅的基礎(chǔ)上還 應(yīng)進(jìn)行裹塑處理， 裹塑顏色為綠色， 技術(shù)要求按 高速公路交通工程鋼結(jié)構(gòu)防腐 技術(shù)條件執(zhí)行。波形梁護(hù)欄施工護(hù)欄的安裝一般在路面施工完成之后進(jìn)行， 或等到路基充分壓實(shí)， 并滿足道 路施工規(guī)范的要求，為監(jiān)理工程師所滿意之后，才能安裝護(hù)欄，但設(shè)置在通道、 涵

4、洞頂部的護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)應(yīng)做預(yù)先處理。 立柱放樣： 施工之前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行立柱放樣， 并以橋、涵洞、通道、 立交叉、分隔帶開口及人孔處、緊急電話處等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測距定位。立柱放 樣時(shí)可利用調(diào)整段調(diào)整間距， 并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。 放樣后應(yīng)調(diào)查每 根立柱下的地基礎(chǔ)情況，如遇地下管線、泄水管等或涵洞頂部埋土深度不足時(shí)， 應(yīng)改變立柱固定方式或調(diào)整立柱位置。涵洞、通道等頂部填土低于 1.2m 或石質(zhì) 切方路段以及其他特殊情況，護(hù)欄立柱采用 C20基礎(chǔ)。 立柱安裝：立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符，并與公路線形協(xié)調(diào)。漸變段和端 部是需重點(diǎn)注意的部位， 施工中應(yīng)嚴(yán)格控制立柱的位置， 注意拋物線形。 立

5、柱應(yīng) 牢固地埋入土中， 達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的深度， 并與路面垂直。 一般采用打入法設(shè)置立 柱，但立柱定位應(yīng)準(zhǔn)確無誤， 立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度， 當(dāng)打入過深時(shí)應(yīng)將立 柱全部拔出， 待基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。 當(dāng)無法采用打入法施工時(shí)， 可采用開挖法 和鉆孔法安裝立柱， 回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)， 回填的壓實(shí)度不小于 相鄰的原狀土，巖石中的柱坑采用粒料回填并夯實(shí)。 鋪有路面的路段設(shè)置立柱時(shí)， 柱坑從路基至面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實(shí)，余下的部分采 用與路面相同的材料回填并壓實(shí)。立柱安裝在圬工時(shí)，必須用C20砼或7.5號砂 漿固定。護(hù)欄立柱設(shè)置于構(gòu)造物中時(shí)， 應(yīng)在結(jié)構(gòu)物施工中做好砼基

6、礎(chǔ)， 采用預(yù)留 孔基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)先清除孔內(nèi)雜物，吸干孔內(nèi)積水，將做好的瀝青在孔底涂一面，然 后放入立柱， 控制好標(biāo)高， 即可在立柱的周圍注砂。 在灌砂的時(shí)候一定要保持立 柱的正確位置及垂直度， 把砂振實(shí)后即可用瀝青封口， 防止雨水漏入孔內(nèi)。 采用 法蘭盤基礎(chǔ)時(shí)， 應(yīng)把法蘭盤和地腳螺栓、 螺母清理干凈， 安裝立柱時(shí)應(yīng)控制立柱 的方向和標(biāo)高，調(diào)整其位置，應(yīng)檢查合格后方可擰緊法蘭盤地腳螺栓。 波形板安裝：護(hù)欄板通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱 或托架上， 護(hù)欄板拼接方向應(yīng)與行車方向一致。 護(hù)欄構(gòu)件應(yīng)按圖紙規(guī)定架設(shè)， 并 應(yīng)取得平順、連續(xù)的安裝效果。波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊， 以

7、 便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 波形梁應(yīng)與公路的線形相協(xié) 調(diào)，當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時(shí)，方可最后擰緊螺栓。波形梁護(hù)欄的拼裝螺栓 系高強(qiáng)螺栓，安裝時(shí)，護(hù)欄板的摩擦面應(yīng)保持干燥，不得在雨中作業(yè)，高強(qiáng)螺栓 應(yīng)順暢穿入孔內(nèi)，不得強(qiáng)行敲入，拼接螺栓的擰緊程度應(yīng)符合規(guī)定。防阻塊和托 架通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間，在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整防阻塊準(zhǔn)確 就位。因鍍鋅層產(chǎn)生的任何微小損壞，都應(yīng)在 24小時(shí)之內(nèi)進(jìn)行修復(fù)。如果監(jiān)理 工程師認(rèn)為鍍鋅層損傷面積過大，經(jīng)修復(fù)后仍無法滿足防腐要求，則此構(gòu)件應(yīng)棄 置不用。圖I波形梁拼裝方向示意圖施工注意事項(xiàng)：中央分隔帶內(nèi)設(shè)有縱向排水盲溝和橫向排水管、人

8、孔及通信管道，施工時(shí) 必須施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確 位置，在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。護(hù)欄施工應(yīng)與交叉項(xiàng)目 配合、協(xié)調(diào)，在護(hù)欄施工時(shí)不得破壞道路和污染路面?；顒?dòng)護(hù)欄施工活動(dòng)護(hù)欄的安裝嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范施工，并在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，立求布 點(diǎn)準(zhǔn)確，線條順暢，不得有凹凸和扭曲，推拉自如。在波形護(hù)欄安裝的同時(shí)，其 他作業(yè)小組同時(shí)進(jìn)行活動(dòng)護(hù)欄的安裝工作。活動(dòng)護(hù)欄的基礎(chǔ)應(yīng)在路面鋪裝前施工完畢，施工中基礎(chǔ)的預(yù)埋管件應(yīng)采取 保證措施，以防止雜物掉入?；顒?dòng)護(hù)欄的安裝，應(yīng)使其垂直于地面， 縱向線形適 順，不得有凹凸和扭曲?；顒?dòng)護(hù)欄安裝后，應(yīng)易于拔出及重新插入。輪

9、廓標(biāo)施工沿行車方向左側(cè)布設(shè)單面反光黃色，右側(cè)為單面反光白色。輪廓標(biāo)在施工 前，應(yīng)向監(jiān)理工程師提供每個(gè)類形的樣品經(jīng)監(jiān)理工程師檢測、檢驗(yàn)，每個(gè)類形提供三個(gè)樣品如有一個(gè)樣品檢測不合格，則該批產(chǎn)品不能使用。經(jīng)監(jiān)理工程師檢測 合格的產(chǎn)品，由監(jiān)理工程師審批同意，才允許進(jìn)入施工工地。護(hù)欄上輪廓標(biāo)（At 型）的底板為2mn厚的鍍鋅鋼板，鍍鋅鋼板的尺寸、形狀和螺栓孔應(yīng)按設(shè)計(jì)圖所 示的要求進(jìn)行加工制作，鍍鋅鋼板表面和邊角應(yīng)平滑，無翹曲（卷曲） 、凹陷、 毛刺等缺陷， 并符合相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)。 反射器可用一種粘結(jié)性能良好的環(huán)氧樹脂 粘貼在鍍鋅鋼板上， 或用鉚釘、螺栓等堅(jiān)固件使反射器與鍍鋅鋼板牢固固定構(gòu)成 整體，不易被

10、撬壞。柱式輪廓標(biāo)的柱體由PVC材料制成，尺寸按圖紙所示并符合 GB5768-98的要求。輪廓標(biāo)柱體的表體和邊角應(yīng)平滑，顏色均勻，無凹陷、翹曲、 毛刺等缺陷。 反射器可用一種粘結(jié)性能良好的環(huán)氧樹脂粘貼在輪廓標(biāo)柱體上， 或 用鉚釘、螺栓等堅(jiān)固件使反射器與輪廓標(biāo)柱體牢固地構(gòu)成整體， 不易被人為分高。 輪廓標(biāo)柱體的固定鋼板和螺栓應(yīng)符合相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)， 并且經(jīng)過合格的熱浸鍍鋅 處理。所用鋅應(yīng)為GB470-97中規(guī)定的1號鋅。螺栓、螺母、墊圈等鍍鋅量不小 于350g/mm,其他構(gòu)件鍍鋅量不小于600g/mLa. 附著式輪廓標(biāo)施工 附著式輪廓標(biāo)施工應(yīng)按施工圖紙的要求定位和設(shè)置，應(yīng)與交通流向幾乎成 直角。在曲

11、線路段的設(shè)置角度應(yīng)由交通流向的行近方向來確定， 在波形梁護(hù)欄安 裝好后，根據(jù)圖紙的規(guī)定距離（主線 20m隧道、互通式立交匝道6m），用螺栓 固定在護(hù)欄上端。橋梁砼護(hù)欄上附著式輪廓標(biāo)施工同樣是按施工圖紙的要求定位 和設(shè)置。應(yīng)與交通流向成直角， 在曲線路段的設(shè)置角度應(yīng)由交通流向的行近方向 來確定，安裝時(shí)先用電錘鉆孔， 再用膨脹螺栓固定在砼護(hù)欄與波形護(hù)欄同一水平 線上。b. 柱式輪廓標(biāo)的施工 柱式輪廓標(biāo)的施工安裝辦法，除附著式輪廓標(biāo)的安裝規(guī)定外，首先應(yīng)由監(jiān) 理工程師根據(jù)施工圖紙測量放樣定點(diǎn)， 然后再人工開挖柱基礎(chǔ)。 當(dāng)立柱與砼基礎(chǔ) 澆注在一起時(shí)，則可將立柱放入模板中，固定就位后，即可澆注砼。當(dāng)輪廓標(biāo)

12、柱 體采用裝配式時(shí)， 則應(yīng)預(yù)留柱體插入的空間， 或采用法蘭盤連接。 輪廓標(biāo)柱體與 砼基礎(chǔ)之間用螺栓連接， 如設(shè)計(jì)圖所示， 柱體應(yīng)垂直于地平面， 三角形柱體的頂 角平分線應(yīng)垂直于道路中心線。 輪廓標(biāo)或部件有缺陷， 或不能按令人滿意的方法 施工，或尺寸不正確或位置不對，應(yīng)拆除并重新安裝。六、確保工程質(zhì)量和工期的措施1 ）指導(dǎo)思想質(zhì)量是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。堅(jiān)持質(zhì)量第一，讓用戶滿意是我公司每個(gè) 員工的職責(zé)；堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、 嚴(yán)要求、努力創(chuàng)造質(zhì)量效益型企業(yè)是我公司始終不渝 的目標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，我公司堅(jiān)持“以質(zhì)量為準(zhǔn)繩，以工期為主線、以安 全作保證”的方針，不斷完善質(zhì)量責(zé)任制和質(zhì)量保證體系，并堅(jiān)持“質(zhì)

13、量否決” 的原則，在分配上收益與質(zhì)量緊密掛鉤，在生產(chǎn)上“寧可少造、決不濫造、寧愿 返工、決不僥幸”，始終以施工現(xiàn)場為重點(diǎn)，加強(qiáng)質(zhì)量控制和品質(zhì)工藝工作，以 “用戶至上”為宗旨，努力做到“三保” （保質(zhì)量、保工期、保滿意），樹立企業(yè) 良好信譽(yù)。2）確保工程質(zhì)量的措施a. 認(rèn)真做好圖紙審核和技術(shù)交底工作，技術(shù)人員實(shí)行定人定位、定責(zé)，做好 技術(shù)指導(dǎo)，嚴(yán)格掌握技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，保證不因技術(shù)問題處理不及時(shí)而造成窩工 停工。b. 根據(jù)工程的技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，制定保證各項(xiàng)工程質(zhì)量的技術(shù)保證和質(zhì)量控制措施。c. 堅(jiān)持“預(yù)防為主”的方針，對施工過程中的每道工序和環(huán)節(jié)實(shí)施有效的質(zhì) 量控制，堅(jiān)持按規(guī)范施工，隨時(shí)掌握質(zhì)量動(dòng)

14、態(tài)，及時(shí)消除質(zhì)量隱患。d. 認(rèn)真做好質(zhì)檢工作，設(shè)置工地質(zhì)檢室，負(fù)責(zé)各種材料的檢驗(yàn)及施工過程 中的檢測試驗(yàn)工作。 對于工程中使用的原材料， 堅(jiān)持經(jīng)檢驗(yàn)驗(yàn)收后使用。 做到未 經(jīng)驗(yàn)收的材料不準(zhǔn)使用， 及時(shí)做好施工過程中各項(xiàng)目的檢測試驗(yàn)， 提供準(zhǔn)確、真 實(shí)、可靠的檢測數(shù)據(jù)。e. 堅(jiān)持隱蔽工程檢查簽證制度， 不經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)量監(jiān)察人員檢查簽證不 準(zhǔn)覆蓋。施工班組認(rèn)真執(zhí)行自檢， 互檢和交接檢制度。上道工序不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)， 下道工序不施工。項(xiàng)目經(jīng)理部對在施工中的施工質(zhì)量進(jìn)行定期及不定期的檢查， 并隨時(shí)邀請監(jiān)理工程師及有關(guān)人員參加， 征詢和聽取對工程質(zhì)量的評價(jià)和改進(jìn)意 見。f. 做好技術(shù)和質(zhì)量管理的各項(xiàng)基礎(chǔ)

15、工作， 工程日志記錄詳實(shí)， 隱蔽工程檢查 證，變更設(shè)計(jì)，工程質(zhì)量驗(yàn)評和工程檢測等各項(xiàng)資料齊全完整。工程竣工后，及 時(shí)向建設(shè)單位提交應(yīng)提供的全部資料。3)確保工期的措施a、項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)現(xiàn)場情況制訂分旬分月作業(yè)計(jì)劃，每旬由經(jīng)理部召開一 次生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，檢查計(jì)劃的執(zhí)行情況。務(wù)必按計(jì)劃完成，必要時(shí)進(jìn)行局部調(diào)整。b、尊重并絕對服從監(jiān)理工程師、業(yè)主主管部門的領(lǐng)導(dǎo)，在監(jiān)理工程師和業(yè) 主的監(jiān)督指導(dǎo)下施工并隨時(shí)匯報(bào)工程進(jìn)度進(jìn)展情況。c、在各施工隊(duì)之間開展質(zhì)量、進(jìn)度勞動(dòng)競賽活動(dòng)，定期評比，對質(zhì)量好、 進(jìn)度快的施工隊(duì)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對不顧質(zhì)量趕工的行為進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。d、根據(jù)施工現(xiàn)場情況及招標(biāo)文件確定的6個(gè)月總工期的要求，

16、計(jì)劃按三個(gè) 階段執(zhí)行確保工期：(1) 施工準(zhǔn)備階段施工前的準(zhǔn)備工作是施工過程中的重要組成部分， 主要工作包括施工現(xiàn)場經(jīng) 理部駐地的選定、籌建。主要材料的定貨儲(chǔ)備、施工人員的調(diào)配動(dòng)員等。本公司 將一切服從工程需要，保證人力、物力、財(cái)力的投入，及時(shí)進(jìn)場開工。(2) 主體工程施工階段 本階段時(shí)間是施工的高峰期，要重點(diǎn)組織人力、物力、財(cái)力，同時(shí)開辟 2 個(gè)平行作業(yè)區(qū)， 根據(jù)標(biāo)段路段的劃分， 組織 2個(gè)施工隊(duì)， 各施工隊(duì)駐扎在沿線就近 位置，以縮短施工轉(zhuǎn)場距離，提高施工效率。(3) 工程竣工驗(yàn)收階段在本階段時(shí)間內(nèi)， 主要完成遺留問題及缺陷處理， 發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 清理 施工現(xiàn)場，做好與相關(guān)系統(tǒng)的銜接配

17、合工作， 整理編制竣工文件， 做好竣工驗(yàn)交、 計(jì)量等各項(xiàng)工作。單位工程抓施工進(jìn)度，分項(xiàng)工程抓施工銜接，確保全部工程按期完工。七、確保安全生產(chǎn)的主要措施 (1)教育職工嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程及安全工作有關(guān)規(guī)定 。由綜合 部牽頭設(shè)立專職安全員，負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全生產(chǎn)監(jiān)督工作。2)加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理，在施工現(xiàn)場設(shè)置安全標(biāo)志、示意牌等，施工用電、 生活用品管理落實(shí)到人，添置必要的防護(hù)器材，促進(jìn)現(xiàn)場文明管理。（3）對每次事故苗頭和事故進(jìn)行分析處理，提交整改措施。嚴(yán)禁違章作業(yè)。八、環(huán)境保護(hù)措施（1）施工生產(chǎn)及生活設(shè)施的位置應(yīng)認(rèn)真規(guī)劃、設(shè)計(jì)，在規(guī)劃設(shè)計(jì)中要符合環(huán) 境保護(hù)要求，遵守環(huán)境保護(hù)法規(guī)，在征得當(dāng)?shù)卣夂螅瑘?bào)

18、請工程師批準(zhǔn)。（2）生活、生產(chǎn)廢水、廢油應(yīng)收集、處理后再排放。在居民點(diǎn)附近施工時(shí)應(yīng) 采取嚴(yán)格的防污染和噪音的措施。九、雨季的施工安排（1）本合同段安全設(shè)施的施工，原則上在晴天進(jìn)行，如遇雨天，在不影響工 程施工質(zhì)量的前提下， 要適時(shí)組織搶進(jìn)度， 如不可施工我們將組織職工進(jìn)行施工 技術(shù)的進(jìn)一步學(xué)習(xí)培訓(xùn)及機(jī)具設(shè)備的維修、保養(yǎng)。（2）隨時(shí)了解當(dāng)?shù)貧庀箢A(yù)報(bào)情況，特殊情況下增派施工人員和設(shè)備，充分利 用晴好天氣，在晴好天氣時(shí)做到人停機(jī)器不停，抓緊時(shí)間搶進(jìn)度。十、質(zhì)量、安全保證體系（1）質(zhì)量保證體系a. 我們將按照IS09002質(zhì)量體系的要求，建立本項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系，成 立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)

19、檢工程師為副組長的全面質(zhì)量管理小組， 設(shè)立專門的自檢機(jī)構(gòu)質(zhì)檢部， 控制工程總體質(zhì)量， 各施工隊(duì)配備專門駐隊(duì)質(zhì) 檢員，向質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)，直接監(jiān)督各工程的施工質(zhì)量，把好質(zhì)量自檢關(guān)，形成 第一級監(jiān)理系統(tǒng)。b. 自項(xiàng)目經(jīng)理部直至基層施工單位，逐級成立工程創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專 （兼）職質(zhì)量檢查人員，制定創(chuàng)優(yōu)措施，并層層分解，做到縱向到底，橫向到邊， 形成自上而下的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，深入開展創(chuàng)優(yōu)工程活動(dòng)，確保工程一次達(dá)優(yōu)。c. 認(rèn)真實(shí)行自工程項(xiàng)目經(jīng)理、 技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查及物資供應(yīng)人員直至施 工人員的工程質(zhì)量責(zé)任制，明確各自的質(zhì)量責(zé)任。實(shí)行全體人員、各業(yè)務(wù)部門和 施工全過程的質(zhì)量管理。d. 加強(qiáng)對管理和施工人員的質(zhì)量培訓(xùn)，不斷強(qiáng)化全員質(zhì)量意識，牢固樹立“質(zhì)量第一、用戶至上”和“企業(yè)信譽(yù)第一”的思想，嚴(yán)格施工質(zhì)量管理，按施 工規(guī)范實(shí)行正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，精心組織、精心施工。按合同工期交付符合工 程技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)工程。e. 實(shí)行工資、獎(jiǎng)金與工程質(zhì)量掛勾，實(shí)行質(zhì)量一票否決制f. 對于每一道工序，每一項(xiàng)單項(xiàng)工程按如下程序進(jìn)行。單項(xiàng)工序檢查圖：單項(xiàng)工程檢查圖:g.質(zhì)量檢查程序圖（2）安全保證體系a. 堅(jiān)