德國(guó)巴斯夫透水路面

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上關(guān)于廈門公交車站采用“德國(guó)透水路面”的建議一、 在海綿城市建設(shè)中采用“德國(guó)透水路面”的建議近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活質(zhì)量的提高，我國(guó)對(duì)生態(tài)平衡和人與自然的和諧發(fā)展提出了更高的要求，作為新型城鎮(zhèn)化的重要內(nèi)容，海綿城市建設(shè)備受關(guān)注。2015年9月29日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上便提出要求大力建設(shè)海綿城市，提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量。而在10月16日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布了關(guān)于推進(jìn)海綿城市建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)，部署推進(jìn)海綿城市建設(shè)工作，為海綿城市建設(shè)指引了方向。廈門更是在2015年4月就被國(guó)家選為海綿城市首批試點(diǎn)城市，根據(jù)試點(diǎn)要求，到2020年，廈門城市建成區(qū)20%以上面積達(dá)到海綿城市建設(shè)目標(biāo)要求；到

2、2030年，城市建成區(qū)80%以上面積達(dá)到目標(biāo)要求。城市的公交車站作為與人們生活息息相關(guān)的重要公共設(shè)施，每天承載著大量的交通轉(zhuǎn)接任務(wù)。它們是城市展示的一個(gè)重要窗口，也是百姓定向、識(shí)別甚至是找到歸屬感的重要場(chǎng)所。廈門的公交站臺(tái)設(shè)計(jì)上既注重實(shí)用性，方便人們的使用；也注重美觀性，以優(yōu)雅的濱海形象示人，將漁船、海浪、帆船、桅桿、吊索等獨(dú)特造型元素隱含于設(shè)計(jì)中，簡(jiǎn)潔造型表現(xiàn)了這座城市濃厚的濱海文化氣息及鷺島文化特色。（一）廈門廣泛采用的“透水磚”路面普遍存在暴雨積水現(xiàn)象 在以往“海綿城市”路面建設(shè)改造中，廈門的公交站臺(tái)地面廣泛采用“透水磚”作為路面材料，但由于“透水磚”本身透水率、蓄水性能的不足，導(dǎo)致暴雨

3、時(shí)站臺(tái)地表積水（實(shí)景拍攝見(jiàn)圖1、2），給候車及過(guò)往行人造成極大不便。我們建議在“海綿城市”的建設(shè)中采用透水性能更好的德國(guó)巴斯夫“耐透坪”聚氨酯碎石混合料透水路面（以下簡(jiǎn)稱“德國(guó)透水路面”）(圖片1) （圖片2） （二）以下是“透水磚”與“德國(guó)透水路面”的性能對(duì)比項(xiàng)目透水磚德國(guó)透水路面圖片透水系數(shù)不低于0.1mm/s（500ml/min）35mm/s(1950ml/min)孔隙率12-20% 30%（三）廈門公交車站實(shí)際采用“德國(guó)透水路面”案例：2013年5月，公交集團(tuán)已在枋湖雙十中學(xué)站選用本產(chǎn)品作為路面材料（見(jiàn)圖3、4），至今已有三年使用時(shí)間，使用至今，不僅透水效果優(yōu)異，路面顏色豐富、美觀，站

4、點(diǎn)標(biāo)示清晰，群眾好評(píng)不斷。 （圖3） （圖4樹(shù)圍）二、 德國(guó)透水路面介紹（一） 德國(guó)透水路面（巴斯夫Elastopave®耐透坪）技術(shù)介紹德國(guó)巴斯夫是一家超過(guò)150年歷史的著名跨國(guó)化工企業(yè)，德國(guó)透水路面采用“巴斯夫”專利Elastopave®（耐透坪），這是一種創(chuàng)新的路面鋪設(shè)技術(shù)。它利用聚氨酯優(yōu)良的物理粘結(jié)性能，將一般的碎石整合為一個(gè)堅(jiān)固穩(wěn)定、開(kāi)放的整體結(jié)構(gòu)，可長(zhǎng)期在零下4080的環(huán)境中正常使用，也能保持其良好的物理性能，具有驚人的耐久性，可應(yīng)用于人行道、停車場(chǎng)、景觀、透水性道路的鋪設(shè)。由于它優(yōu)良的透水性，使其雨水自然滲入地下，保持了地下水的平衡，并使城市的排水管網(wǎng)減輕了巨

5、大的壓力，解決了城市大量的硬化路面而無(wú)法滲水的難題，保障了在暴雨期間城市不會(huì)再發(fā)生水澇。（二）性能介紹 （1）良好的吸水性Elastopave技術(shù)鋪設(shè)的道路孔隙率可達(dá)30%左右，從而具有良好的透水性能，降雨直接滲入地下可以簡(jiǎn)化排水系統(tǒng)，同時(shí)降低市政排水系統(tǒng)的壓力，降雨結(jié)束后無(wú)地面積水，是一種在寒冷的地方也就防止了路面結(jié)冰的問(wèn)題。 （2）色彩的多樣性Elastopave使用的膠水為一種透明的聚氨酯膠材料，以該技術(shù)鋪設(shè)的路面可以很好地展示石材的本色，采用不同的顏色的石料可以得到不同顏色的路面，并且可以施工任何城市LOGO、幾何圖案、花型、文字、動(dòng)物及植物等，極大豐富了路面的視覺(jué)效果。 （3）良好的

6、物理性Elastopave使用的聚氨酯膠水具有良好的機(jī)械性能，以及較好的耐高、低溫性能，可以避免出現(xiàn)天熱路面軟化變形或低溫脆化的問(wèn)題。 （4）材料的環(huán)保特性Elastopave使用的聚氨酯材料不含有任何重金屬及其它對(duì)環(huán)境有害的物質(zhì)，在其鋪設(shè)與使用的過(guò)程中不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生傷害。同時(shí)其配方中已盡可能的采用可再生原材料，降低對(duì)石化產(chǎn)品的以來(lái)，從而最大限度的保護(hù)環(huán)境。 （5）施工過(guò)程操作簡(jiǎn)單采用全機(jī)械化施工，不用工序采用不同工具，施工五小時(shí)后即可投入使用，不需要長(zhǎng)時(shí)間的養(yǎng)護(hù)。 （6）雨水的收集功能Elastopave技術(shù)鋪設(shè)的路面孔隙率可達(dá)到30%左右，從而具有良好的透水性能，讓雨水可以按照人的意愿回歸

7、到地下，將使地球正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 （7）優(yōu)越的防結(jié)冰功能有效孔隙率達(dá)30%，滲透率可達(dá)1900ml/min，遠(yuǎn)高于降雨在最優(yōu)排水配置下的排出速率。在北方地區(qū)，下雪后可自行融化，雪水從ELASTOPAVE底層排走，在經(jīng)歷了整個(gè)冬天后，大雪、小雪不用清掃。 （8）售后維修方便、快捷如被人為損壞，無(wú)需將基礎(chǔ)鏟掉，可直接在破損基礎(chǔ)上施工，五小時(shí)即可使用。（三） 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介廈門市建設(shè)局與廈門市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局于2016年3月聯(lián)合發(fā)布了廈門市海綿城市建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)圖集、廈門市海綿城市建設(shè)工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、廈門市海綿城市建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)圖集工程材料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，專題對(duì)德國(guó)透水路面的材料、施工做出相應(yīng)要求和規(guī)范。以

8、下圖表是廈門市海綿城市建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)圖集關(guān)于德國(guó)透水路面采用的“聚氨酯碎石混合料”路面機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)圖所做的說(shuō)明。（四）技術(shù)指標(biāo) 項(xiàng)目要求3-5mm4-6mm5-10mm透水系數(shù)，ml/min195019201915抗壓強(qiáng)度，Mpa（最佳膠粘劑用量） 9.08.58.4彎拉強(qiáng)度，MPa（最佳膠粘劑用量） 4.754.355.60抗凍性，%（5次循環(huán)：-184h->204h）（前后抗壓強(qiáng)度損失率） 33.832.631.1（前后質(zhì)量損失率）    0.090.070.10抗水浸-高溫性能，%（前后抗壓強(qiáng)度損失率）（5次循環(huán)：28

9、水浸24h->100高溫24h）131218耐光熱老化性，%（前后抗壓強(qiáng)度損失率）（強(qiáng)度600w/m2, 溫度100, 濕度50%120h）5.63.83.2摩擦系數(shù)BPN，mm（抗滑性能）414961動(dòng)穩(wěn)定度，次/mm（抗永久變形）894579095209三、 投入成本及效益分析（一） 投入資金成本分析項(xiàng)目透水磚德國(guó)透水路面圖片透水面層（綜合造價(jià)）120元/平方米240元/平方米基 層（綜合造價(jià)）135元/平方米135元/平方米（二） 社會(huì)經(jīng)濟(jì)效率分析 單純比較原材料價(jià)格，德國(guó)透水路面（采用聚氨酯碎石混合料）稍高于透水磚，但綜合考慮其他各方面因素后，聚氨酯碎石透水路

10、面的總造價(jià)未必高于透水磚路面，比如：聚氨酯碎石透水路面原材料生產(chǎn)及施工簡(jiǎn)便、施工過(guò)程沒(méi)有多余能耗、短時(shí)間（24h）內(nèi)即可開(kāi)放交通、緩解熱島效應(yīng)的同時(shí)減小了城市降溫所需的能源消耗、結(jié)冰季節(jié)減小了交通隱患等，這些在無(wú)形之中降低了聚氨酯碎石透水路面的生產(chǎn)成本或者是在其他環(huán)節(jié)提高了生產(chǎn)力，也就是說(shuō)，在路面生產(chǎn)使用周期內(nèi)，聚氨酯碎石透水路面的總成本未必較高。此外，采用大孔隙聚氨酯碎石混合料鋪裝城市道路，可以起到良好的社會(huì)效益，安全，環(huán)保，緩解城市“熱島效應(yīng)”，其社會(huì)效益要明顯高出經(jīng)濟(jì)效益。四、 結(jié)論以上，主要針對(duì)廈門公交站站臺(tái)采用德國(guó)透水路面（德國(guó)巴斯夫Elastopave®耐透坪）的技術(shù)性能、社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益展開(kāi)分析，通過(guò)分