國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù),DOC

1、第四章商品相關(guān)條款4.1商品名商品名一欄有兩個(gè)組成部分，商品名還有商品的質(zhì)量。有時(shí)候?yàn)榱藚^(qū)分有共同名稱(chēng)，不同等級(jí)的 商品，會(huì)加上修飾。商品名描述是應(yīng)注意的細(xì)節(jié)：1.清晰，具體和準(zhǔn)確2.品名的修飾應(yīng)該要符合實(shí)際，不能要求過(guò) 分，或者雙方以對(duì)該修飾達(dá)成一致的認(rèn)可，如“ pure” 3.用商品的常用名，避免產(chǎn)生歧義，引起紛 爭(zhēng)。4.2質(zhì)量說(shuō)明質(zhì)量說(shuō)明尤其重要，牽涉到許多重要的方面，如原材料、形狀、結(jié)構(gòu)、形式、顏色、氣味、化學(xué)組成部分、物理和機(jī)械的功能、生物特征等等。在銷(xiāo)售過(guò)程中，商品質(zhì)量的說(shuō)明有三種方式，常用第一、二種。一、 salebydescription 說(shuō)明買(mǎi) 賣(mài)，二、salebysampl

2、e 樣品買(mǎi)賣(mài)三、 salebyactualcommodity/quality實(shí)品買(mǎi)賣(mài)。質(zhì)量說(shuō)明的方式不是獨(dú)立的?？赏瑫r(shí)運(yùn)用多重標(biāo)準(zhǔn)。說(shuō)明買(mǎi)賣(mài)，根據(jù)不同的商品特征，也有不同的形式：1. salebyspecification:說(shuō)明商品的主要組成部分，具體組成。2. salebygrade :商品被分為多個(gè)等級(jí)，而且買(mǎi)賣(mài)雙方對(duì)等級(jí)已達(dá)成共識(shí)3. salebystandard :用標(biāo)準(zhǔn)要衡量商品，不同國(guó)家有不同的商品標(biāo)準(zhǔn)要求，國(guó)際通用的是 ISOstandard。BS英國(guó)，ANSI美國(guó)，JIS日本，GB中國(guó)。標(biāo)準(zhǔn)每年會(huì)改變，要時(shí)刻關(guān)注標(biāo)準(zhǔn)。不同種類(lèi)的貨物也有不同標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品類(lèi)的商品，無(wú)法很明確品

3、質(zhì)。如 »I /fairaveragemerchantable4. salebybrandnameortrademark :商標(biāo)買(mǎi)賣(mài)，商品買(mǎi)方可通過(guò)觀察同一個(gè)商標(biāo)的產(chǎn)品可判斷商品 的質(zhì)量5. salebyorigin :通常用于農(nóng)產(chǎn)品或農(nóng)副產(chǎn)品，這樣的商品根據(jù)原產(chǎn)地即可判斷質(zhì)量。6. salebydescriptionsorillustrations :具體的說(shuō)明書(shū)樣品買(mǎi)賣(mài)給潛在的買(mǎi)方一個(gè)可參考樣本，同時(shí)對(duì)于一些很難描述的商品來(lái)說(shuō)，樣品是一個(gè)很好的 說(shuō)明方式，所以樣品買(mǎi)賣(mài)是國(guó)際貿(mào)易中常用的買(mǎi)賣(mài)手段。1. salebyseller ' ssample:最常用的方式，由賣(mài)方提供樣

4、品，買(mǎi)方抉擇。2. salebybuyer ' ssample：賣(mài)方不常用，因?yàn)橐獜氐讓W(xué)習(xí)買(mǎi)方的商品，內(nèi)在的容易忽略，且由于 原材料，技術(shù)與設(shè)備的限制，很難達(dá)到要求。3. salebycountersample : (acountersamplealsoiscalledareturnedsample,aconfirmedsample)買(mǎi)方提出要求，賣(mài)方制出成品。很好的是第二種方式的很好的補(bǔ)充，賣(mài)方減少了風(fēng)險(xiǎn)。salebyactualcommodity :交易達(dá)成時(shí)，買(mǎi)賣(mài)雙方已確認(rèn)貨品。通常用于珠寶、油畫(huà)、藝術(shù)品、 工藝品和股票市場(chǎng)的商品。在拍賣(mài)、展覽這種場(chǎng)合運(yùn)用廣泛。其他質(zhì)量條款：除了

5、上述質(zhì)量條款，還有其他可行的附加條件，絕對(duì)的條件在實(shí)際中運(yùn)用很少。1. qualitylatitudeorqualitytolerance :商品差異的可忍受范圍與商品質(zhì)量的范圍，在允許范 圍內(nèi)浮動(dòng)的商品質(zhì)量，該商品是應(yīng)該要被接受的。當(dāng)商品質(zhì)量超出范圍后，商品的價(jià)格也是應(yīng) 該要重新商議的。2. safeguardclause :保障條款，在用買(mǎi)方和 countersample交易時(shí)，保證賣(mài)方所制作的商品不 被侵權(quán)。3. 3數(shù)量計(jì)量數(shù)量相關(guān)法律條款：CISG中說(shuō)明，如果買(mǎi)方收到多于合同中的商品數(shù)量時(shí)，買(mǎi)方應(yīng)退還多余部分，或者按照按照合同中的價(jià)格交錢(qián)；如果買(mǎi)方收到少于合同中規(guī)定的商品數(shù)量時(shí)，可以要

6、求賠償，即使賣(mài)方把貨物補(bǔ)全了。數(shù)量單位的計(jì)量涉及到重量、數(shù)目、長(zhǎng)度、面積、體積。不同商品在數(shù)量計(jì)量的標(biāo)準(zhǔn)不同。1.重量計(jì)量：礦材、化學(xué)品、煤炭、石油、羊毛、棉花、玉米和藥品。2 .容積計(jì)量：小麥、玉米、天然氣、汽油和啤酒。3 .數(shù)目計(jì)量：固定物、紙張、玩具、衣服、交通工具和牲畜。4 .長(zhǎng)度計(jì)量：紡織品、繩子和點(diǎn)線。5 .面積計(jì)量：皮革制品、塑料制品。6 .體積計(jì)量：氣體或者數(shù)目。 常 用 的 國(guó) 際 標(biāo) 準(zhǔn)： l.metricsystem 米 制 2.theU.S.system3.theBritishsystem4.theinternationalsystemofunits(S.I.)。最常用

7、的是第個(gè)“米制”和第一個(gè)“ S.I. 在買(mǎi)賣(mài)時(shí)，因明確計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，避免不同地區(qū)產(chǎn)生歧義。重量說(shuō)明1 .毛重，加了外包裝重量。2 .凈重，除外包裝后，商品的重量。根據(jù) CISG在計(jì)價(jià)時(shí)除非特別說(shuō)明按凈重計(jì)價(jià)。但是有些商 品無(wú)法計(jì)量?jī)糁?，就要用毛重減去外包裝重量。外包裝重量計(jì)量有三種方式：actual/realtare 對(duì)應(yīng)的是每個(gè)商品實(shí)際外包裝的重量；averagetare對(duì)應(yīng)的是所有商品外包裝的平均重量，當(dāng)每個(gè)商品外包裝重量一致時(shí)，可直接使用，不一致時(shí)應(yīng)該要用習(xí)慣皮重(customarytare)來(lái)計(jì)量；computedtare雙方達(dá)成協(xié)議的皮重。有些商品想煙草和薄片的產(chǎn)品無(wú)法判別外包裝，或者

8、是谷物類(lèi)的農(nóng)產(chǎn)品，外包裝就已經(jīng)是整個(gè)商品的實(shí)際重量了，那么毛重跟凈重就不做區(qū)分了。3 .公重conditionedweight ，像羊毛、棉花和絲綢這類(lèi)商品容易受潮，重量易受影響。雙方買(mǎi)賣(mài) 時(shí)應(yīng)特別說(shuō)明重量。公重的計(jì)算公式：公重 W重* (1+standardregainrate )=實(shí)際凈重/ (1+actualregainrate ) * (1+standardregainrate ) 干重：除開(kāi)所有水分后的重量。Regainrate :水分與商品干重的比值RStandardregainrate :國(guó)際認(rèn)同或者雙方協(xié)議好的 R值A(chǔ)ctualregainrate :商品的實(shí)際 R值4 .理論

9、重量，單位重量乘以數(shù)量所計(jì)算出來(lái)的總重。當(dāng)商品個(gè)體重量差異不大時(shí)使用，如錫盤(pán)等。5 .合法重量，關(guān)稅計(jì)算是使用moreorlessclause ,由于數(shù)量無(wú)法嚴(yán)格控制而衍生出來(lái)的條款。為了方便裝運(yùn)和銷(xiāo)售，允許數(shù)量 的在可行百分比內(nèi) moreorless。注意下列三點(diǎn)1 .多少moreorless可允許，通常是 3%-10% About和approximately 可用在數(shù)量、總量、和單 位價(jià)格計(jì)算中的moreorless ,存在這樣的字眼時(shí)，即表明相關(guān)量在-10%+10%間。沒(méi)有這樣 的字眼時(shí)，容忍范圍為-5%+5c2 .誰(shuí)決定moreorless ,通常是裝運(yùn)的一方?jīng)Q定。3 . moreor

10、less浮動(dòng)范圍內(nèi)應(yīng)該如何計(jì)價(jià)，要么按照合同計(jì)價(jià)，要么按照市場(chǎng)價(jià)格計(jì)價(jià)，如果沒(méi)有 特殊說(shuō)明，按合同計(jì)價(jià)。如果考慮在商品的價(jià)格不穩(wěn)定，雙方可決定按市場(chǎng)價(jià)格計(jì)價(jià)，這也需 要在合同中提前說(shuō)明。4.4包裝和標(biāo)志一般都有包裝，兩者例外。一是nudecargo有包裝，但是貨物本身不易收外界影響，所以包裝相 對(duì)不重要，與bulkcargo比較，常為固體；二是bulkcargo根本不需要包裝，通常是低價(jià)值或者是 液體狀的商品。決定包裝的條件：1 .包裝的功能：保護(hù)商品、配合運(yùn)輸、減少運(yùn)輸成本、提高銷(xiāo)售。2 .貨物的本質(zhì)、價(jià)值、易損性都是包裝選擇的前提。3 .運(yùn)輸?shù)姆绞?，坐飛機(jī)包裝要輕，坐船包裝要堅(jiān)固。4 .慣

11、例僅供個(gè)人學(xué)習(xí)參考5 .天氣6 .易處理與易儲(chǔ)存7 .保險(xiǎn)，按照保險(xiǎn)要求包裝8 .運(yùn)輸成本運(yùn)輸包裝，大包裝標(biāo)志：1 .陵頭，有四個(gè)組成部分，收貨人的信息、目的地的信息、合同編號(hào)和包裝編號(hào)。2 .指示性標(biāo)志，易碎，有毒，服侍或者輻射等。3 .原產(chǎn)地、重量和體積的包裝。銷(xiāo)售包裝，提高銷(xiāo)售的條件之一。內(nèi)包裝、小包裝、中間包裝和市場(chǎng)化包裝。組成有，自然包裝，OEM標(biāo)簽，code (常用的有UCC,UPC如無(wú)特別說(shuō)明包裝費(fèi)包含在合同中銷(xiāo)售價(jià)中。第五章貨物運(yùn)輸名詞解釋?zhuān)篖inertransportation( 班輪運(yùn)輸)：Billoflading( 提單)5.1 海洋運(yùn)輸班輪運(yùn)輸分為有工會(huì)的班輪運(yùn)輸(co

12、nferenceliner) ,無(wú)工會(huì)的班輪運(yùn)輸 (non-conferenceliner)。前者有固定的航線，統(tǒng)一的運(yùn)費(fèi)計(jì)算，所以有固定的收益。后者雖不周 定，但是其運(yùn)費(fèi)與服務(wù)的靈活性很受青睞。運(yùn)費(fèi)的計(jì)算。運(yùn)費(fèi)包括裝貨、卸貨、逾期費(fèi)(demurrage)、調(diào)度費(fèi)(dispatch),可分為兩大部分， basicfreight 和 surchargesandadditional 。計(jì)算的方式有多種，W M, W/M A.V. , W/MorA.V., unit/head , minimumrate 和 openrate。W：重量噸，通常用來(lái)衡量重的 貨物。1WT=1metricton=1000

13、kg , 1WT=1longton=1016kg, 1WT=1shortton=907.18kgM 尺碼噸，通常用來(lái)衡量輕的貨物。1MT=13=40cubicfeetW/T:選擇WorMfr核算出來(lái)高的一種計(jì)價(jià)方式A.V.:貨物會(huì)有“ AdVal"，通常用來(lái)衡量?jī)r(jià)值較高的貨物。運(yùn)費(fèi)的核算與價(jià)值的百分比相關(guān)，占 1%-5%W/MorA.V.:三者中高的unit/head :貨物會(huì)有“ unit ”，按件計(jì)算的貨物，一輛卡車(chē)，一頭牲畜。minimumrate :貨物數(shù)量很少時(shí)，不足以用以上的方式核算時(shí)，要收取的最小運(yùn)費(fèi)openrate :貨物數(shù)量極多時(shí)，承運(yùn)人與托運(yùn)人協(xié)商的公開(kāi)價(jià)格。通常

14、有 grains , ores , coalsurchargesandadditional : 除開(kāi)基本運(yùn)費(fèi)，表示為 surcharge ,additional 的費(fèi)用。計(jì)算公式：總費(fèi)用=單位基本運(yùn)費(fèi)*總數(shù)量* (1+surcharge/additionalrate )租船運(yùn)輸(chartertransportation):適合大量貨物的運(yùn)輸，沒(méi)有固定的線路或時(shí)間表，運(yùn)費(fèi)根據(jù)貨物的容量，雙方協(xié)商。雙方簽署協(xié)議，明確權(quán)責(zé)，義務(wù)。租船運(yùn)輸?shù)娜?lèi)：voyagecharter ,timecharter 和 bareboat。voyagecharter :租用一只船在特定的港口來(lái)回。timecharte

15、r :租的船按時(shí)間來(lái)限定voyagecharter 與 timecharter 的區(qū)分：一、前者限定了航線，后者限定的是時(shí)間；二、前者中，船的所有者不僅有運(yùn)貨的義務(wù)，租船的費(fèi)用還包括了一系列其他的費(fèi)用，如整理貨物、油費(fèi)、裝卸費(fèi)等。而后者只包括了管理船只，還有承運(yùn)貨物。三、雙方簽署的協(xié)議中，前者要聲明 demurrageanddispatch的費(fèi)用、裝卸費(fèi)，還有l(wèi)aytime(停泊 時(shí)間)，后者不用。僅供個(gè)人學(xué)習(xí)參考補(bǔ)充第八點(diǎn)中的第三點(diǎn)，裝卸費(fèi)的表示方法有四種： I.&O.船的所有者負(fù)責(zé)所有費(fèi)用；F.I.船所有者負(fù)責(zé)卸裝費(fèi)(freein , in船的不用)，F(xiàn).O.負(fù)責(zé)裝船費(fèi)，F(xiàn).I.&

16、amp;O.什么費(fèi)用不都負(fù)責(zé)barecharter :只租船的運(yùn)輸。租船者只租用船一段時(shí)間，所有其他費(fèi)用自己負(fù)責(zé)5.2 其他運(yùn)輸方式空運(yùn)(airtransportation) :空運(yùn)的特點(diǎn)有快，可靠，便捷和低風(fēng)險(xiǎn)，缺點(diǎn)有昂貴的費(fèi)用、有限 的容積和容易受惡劣天氣的影響。適合運(yùn)輸高價(jià)值、數(shù)量少、重量輕和緊急的貨物?？者\(yùn)類(lèi)型：Scheduledairline :固定航線，固定起航時(shí)間，固定費(fèi)用，適合運(yùn)送需要保鮮和易受損的貨物 Charteredcarriers :租整只或者部分空間來(lái)運(yùn)輸。適合數(shù)量多的貨物但是來(lái)自不同貨主，又去往 同一地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸。Consolidatedconsignment :

17、由承運(yùn)人自行拼貨，運(yùn)輸前往同一地點(diǎn)的貨物。Airexpress :空中快遞，適合緊急文件的運(yùn)輸?？者\(yùn)費(fèi)用計(jì)算：與貨物運(yùn)輸一般的費(fèi)用計(jì)算相差不大，一般還是由WM和W/M在海運(yùn)中1MT=1WT在空運(yùn)中，1kg=6000cm 或者 1n3=167kg鐵路運(yùn)輸(railtransportation):適合有大運(yùn)輸容積與相對(duì)高速的運(yùn)輸工具，優(yōu)點(diǎn)有安全，準(zhǔn)時(shí)和經(jīng)濟(jì)，不易受壞天氣影響。缺點(diǎn)是由于鐵軌的限制，缺乏靈活性。公路運(yùn)輸(roadtransportation):適合從陸地一點(diǎn)運(yùn)送至海港、飛機(jī)場(chǎng)和鐵路站，但是容易損壞和容積小，費(fèi)用也高，且不合適國(guó)際運(yùn)輸。但是相對(duì)靈活，易分散，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)。所以仍受要運(yùn)輸小批

18、大體積貨物的貨物青睞。國(guó)際聯(lián)運(yùn)(internationalMulti-modalTransportation) :是指結(jié)合至少兩種運(yùn)輸方式，將貨物跨國(guó)界運(yùn)輸?shù)男滦瓦\(yùn)輸方式。雖然有兩種運(yùn)輸方式，但是只收一次錢(qián)，只有一份合同，有運(yùn)作高效、低運(yùn)作成本、省時(shí)的有點(diǎn)。集裝箱運(yùn)輸(containertransportation):是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運(yùn)用大型裝卸機(jī)械和大型載運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)作業(yè)和完成運(yùn)輸任務(wù)，從而更好地實(shí)現(xiàn)貨物 門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。特點(diǎn)：多 樣化服務(wù)、一個(gè)控制人、特殊的設(shè)備、低風(fēng)險(xiǎn)和損耗、省錢(qián)。集裝

19、箱服務(wù)類(lèi)別：DR-to-DR , DRtoCFS(containerfreightstation)/CY(containeryard) , CFS/CYtoCFS/CY 。服務(wù)：FCLandLCL。 FCL- CY, LCL- CY- CFS | 集 裝 箱 的 種 類(lèi)： drycontainer , refrigerated/reefercontainer , tankercontainer(designedforliquidinbulk) , carcontainer 。 大/、不的 集裝箱， 但是大多數(shù)為 20foot(TEU)或者 40foot(FEU)。I ；運(yùn)費(fèi)的計(jì)算：FCL是按照

20、箱子的大小還有運(yùn)送的地點(diǎn)算。LCL是按照海運(yùn)的各個(gè)運(yùn)費(fèi)計(jì)算條件計(jì)算。5.3 運(yùn)輸文件提單(billoflading)：提單持有者向運(yùn)貨人提貨的憑據(jù)。提單的功能：貨物的收據(jù)-貨物裝船的依據(jù)、運(yùn)輸?shù)暮贤?一運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)人員的權(quán)責(zé)、貨物的所有 權(quán)證明一提單持有者是貨物合法的持有人，買(mǎi)賣(mài)提單即買(mǎi)賣(mài)貨物。提單的內(nèi)容：托運(yùn)的信息，運(yùn)輸貨物的信息，參與方的權(quán)利與責(zé)任，還有對(duì)一般條款與條件的背 書(shū)。提單的類(lèi)型：一份提單可有多個(gè)性質(zhì)，如已裝船、清潔、直達(dá)與長(zhǎng)式提單1. shippedB/LandreceivedforshipmentB/L裝船提單：貨物確切已裝船，提單上有裝船日期與運(yùn)船信息，一般進(jìn)口方(買(mǎi)方)偏好

21、勺運(yùn)提單：貨物等待裝船，提單上未有裝船的信息，無(wú)法預(yù)測(cè)運(yùn)輸時(shí)間，一般買(mǎi)方或買(mǎi)方銀行不接 受。加一個(gè) onboardnotation 后可變裝船提單。2.cleanB/LanduncleanB/L ,運(yùn)貨人接受貨物時(shí)貨物的狀況而定，由承運(yùn)人制 清潔提單：裝船是貨物外包裝沒(méi)有缺陷，承運(yùn)人負(fù)責(zé)。為買(mǎi)方或買(mǎi)方銀行偏好。 僅供個(gè)人學(xué)習(xí)參考不清潔提單：貨物在裝船時(shí)有損耗，標(biāo)明損耗后，承運(yùn)人可減少因所標(biāo)損耗導(dǎo)致的責(zé)任。3. straightB/L,orderB/LandbearerB/L ,根據(jù)收貨人信息定義。記名提單：直達(dá)提單不可轉(zhuǎn)讓?zhuān)肇浫思礊樽詈笫肇浫耍挥挟?dāng)收貨人持有提單時(shí)，承運(yùn)人才可轉(zhuǎn)交貨物，其他

22、人持單無(wú)效。指示提單：收貨人一欄中有指定的，按順序的收貨人，可轉(zhuǎn)讓?zhuān)D(zhuǎn)讓時(shí)應(yīng)背書(shū)。補(bǔ)充：背書(shū)提單有兩種方式，一種是 specialendorsement ,提單后應(yīng)有托運(yùn)人，即背書(shū)人的簽名， 和被背書(shū)人的前面。一種是 blankendorsement ,提單后面只有托運(yùn)人信息，這樣可以為以后轉(zhuǎn)讓 做準(zhǔn)備。不記名提單：不記名提單沒(méi)有最后確定的收貨人，收貨人一欄空著。有提單的人就是貨主，且提單可無(wú)背書(shū)。4. directB/LandtransshipmentB/L直達(dá)提單：一個(gè)港到另一個(gè)港，無(wú)轉(zhuǎn)運(yùn)。買(mǎi)方偏好。.轉(zhuǎn)運(yùn)提單：途中有轉(zhuǎn)運(yùn)，耗時(shí)長(zhǎng)。|一.5. longformB/LandshortformB/L ,根據(jù)提單所含內(nèi)容定義。全式提單：提單正反兩面涵蓋了所有的信息，購(gòu)貨合同，相關(guān)權(quán)責(zé)等。短式提單：提單的縮減版6. freightrepaidB/LandfreighttobecollectedB/L ,根據(jù)運(yùn)費(fèi)是否已付定義。運(yùn)費(fèi)已付提單：CFR,CIF運(yùn)費(fèi)到付提單：FOB7. originalB/LandcopyB/L正本提單：有“ original”的字樣，一式三份，一份用了，其他失效.一 副本提單：有“ copy”字