倉(cāng)儲(chǔ)管理4個(gè)案例

1、案例一案例一東風(fēng)汽車(chē)東風(fēng)汽車(chē)：整車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)電子化管理解決方案整車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)電子化管理解決方案整車(chē)倉(cāng)庫(kù)管理的現(xiàn)狀：整車(chē)倉(cāng)庫(kù)管理的現(xiàn)狀：1 1每種車(chē)型的每一輛車(chē)都有自己的底盤(pán)號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、每種車(chē)型的每一輛車(chē)都有自己的底盤(pán)號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、VINVIN碼，但可能不是一一對(duì)應(yīng)。碼，但可能不是一一對(duì)應(yīng)。2 2生產(chǎn)線(xiàn)暫存?zhèn)}庫(kù)到整車(chē)發(fā)車(chē)大庫(kù)有相當(dāng)?shù)木嚯x，倒生產(chǎn)線(xiàn)暫存?zhèn)}庫(kù)到整車(chē)發(fā)車(chē)大庫(kù)有相當(dāng)?shù)木嚯x，倒車(chē)的時(shí)間及組織皆由人工進(jìn)行管理與控制，管理難車(chē)的時(shí)間及組織皆由人工進(jìn)行管理與控制，管理難度較大。度較大。3 3在規(guī)范的庫(kù)區(qū)中，整車(chē)在同一庫(kù)位只能放同一種車(chē)在規(guī)范的庫(kù)區(qū)中，整車(chē)在同一庫(kù)位只能放同一種車(chē)型，并且顏色要相同。但有時(shí)會(huì)

2、出現(xiàn)相同車(chē)型的不型，并且顏色要相同。但有時(shí)會(huì)出現(xiàn)相同車(chē)型的不同顏色混排。同顏色混排。4 4庫(kù)區(qū)中庫(kù)位長(zhǎng)度可能不同，由于車(chē)型的不同車(chē)輛長(zhǎng)庫(kù)區(qū)中庫(kù)位長(zhǎng)度可能不同，由于車(chē)型的不同車(chē)輛長(zhǎng)度也不同，因而時(shí)常出現(xiàn)前、中、后都有空位，空度也不同，因而時(shí)常出現(xiàn)前、中、后都有空位，空間利用間利用 率不高，對(duì)于庫(kù)位存放車(chē)輛數(shù)量的關(guān)系需要率不高，對(duì)于庫(kù)位存放車(chē)輛數(shù)量的關(guān)系需要計(jì)算和管理。計(jì)算和管理。5 5整車(chē)倉(cāng)庫(kù)面積很大，管理相對(duì)困難，因而空整車(chē)倉(cāng)庫(kù)面積很大，管理相對(duì)困難，因而空間利用受人工管理的限制，浪費(fèi)較大，需要計(jì)算間利用受人工管理的限制，浪費(fèi)較大，需要計(jì)算機(jī)管理實(shí)現(xiàn)最大可能地利用停車(chē)空間。機(jī)管理實(shí)現(xiàn)最大可能地

3、利用停車(chē)空間。6 6整車(chē)出庫(kù)按照先進(jìn)先出的原則按入庫(kù)先后順整車(chē)出庫(kù)按照先進(jìn)先出的原則按入庫(kù)先后順序出庫(kù)，但受人工管理的限制，信息不準(zhǔn)確及時(shí)，序出庫(kù)，但受人工管理的限制，信息不準(zhǔn)確及時(shí)，同時(shí)由于各種相關(guān)業(yè)務(wù)的影響，按此原則往往無(wú)同時(shí)由于各種相關(guān)業(yè)務(wù)的影響，按此原則往往無(wú)法順序出車(chē)，而要大量倒車(chē)才能將指定的車(chē)開(kāi)出法順序出車(chē)，而要大量倒車(chē)才能將指定的車(chē)開(kāi)出, ,增加了整車(chē)周轉(zhuǎn)的無(wú)效時(shí)間。增加了整車(chē)周轉(zhuǎn)的無(wú)效時(shí)間。7 7整車(chē)銷(xiāo)售時(shí)要辦理運(yùn)單，并實(shí)時(shí)跟蹤整車(chē)到整車(chē)銷(xiāo)售時(shí)要辦理運(yùn)單，并實(shí)時(shí)跟蹤整車(chē)到達(dá)目的地的情況，并且要計(jì)算運(yùn)費(fèi)，人工管理及達(dá)目的地的情況，并且要計(jì)算運(yùn)費(fèi)，人工管理及控制難度大。控制難度大。

4、 8 8整車(chē)管理流程繁多復(fù)雜，包括調(diào)整、整車(chē)管理流程繁多復(fù)雜，包括調(diào)整、檢驗(yàn)、倒車(chē)、新車(chē)準(zhǔn)備、銷(xiāo)售、借車(chē)、返檢驗(yàn)、倒車(chē)、新車(chē)準(zhǔn)備、銷(xiāo)售、借車(chē)、返修、退庫(kù)、拆裝箱等等，難以規(guī)范管理。修、退庫(kù)、拆裝箱等等，難以規(guī)范管理。 9 9需要大量及時(shí)的業(yè)務(wù)報(bào)表和信息支持需要大量及時(shí)的業(yè)務(wù)報(bào)表和信息支持業(yè)務(wù)運(yùn)作，也需要大量準(zhǔn)確及時(shí)的管理報(bào)業(yè)務(wù)運(yùn)作，也需要大量準(zhǔn)確及時(shí)的管理報(bào)表提供決策支持。表提供決策支持。解決方案解決方案以整車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化管理、運(yùn)輸管理為中心以整車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化管理、運(yùn)輸管理為中心，向外可延伸到汽，向外可延伸到汽車(chē)的生產(chǎn)管理、庫(kù)存管理、銷(xiāo)售管理和財(cái)務(wù)管理，并可向物車(chē)的生產(chǎn)管理、庫(kù)存管理、銷(xiāo)售管理和財(cái)

5、務(wù)管理，并可向物流流/ /制造任意擴(kuò)展，形成汽車(chē)行業(yè)信息化的整體解決方案。制造任意擴(kuò)展，形成汽車(chē)行業(yè)信息化的整體解決方案。以生產(chǎn)管理為起點(diǎn)以生產(chǎn)管理為起點(diǎn)，采用最適合汽車(chē)行業(yè)的重復(fù)生產(chǎn)模式來(lái)，采用最適合汽車(chē)行業(yè)的重復(fù)生產(chǎn)模式來(lái)管理生產(chǎn)作業(yè)的進(jìn)度計(jì)劃。管理生產(chǎn)作業(yè)的進(jìn)度計(jì)劃。通過(guò)通過(guò)全方位的條碼掃描全方位的條碼掃描替代人工錄入來(lái)管理所有倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存，替代人工錄入來(lái)管理所有倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存，實(shí)現(xiàn)根據(jù)規(guī)則自動(dòng)建議入庫(kù)位置和出庫(kù)位置，達(dá)到最大化利實(shí)現(xiàn)根據(jù)規(guī)則自動(dòng)建議入庫(kù)位置和出庫(kù)位置，達(dá)到最大化利用倉(cāng)儲(chǔ)空間和避免庫(kù)區(qū)內(nèi)倒車(chē)的管理效果。用倉(cāng)儲(chǔ)空間和避免庫(kù)區(qū)內(nèi)倒車(chē)的管理效果。通過(guò)庫(kù)間倒車(chē)跟蹤和長(zhǎng)途運(yùn)輸通過(guò)庫(kù)間倒車(chē)跟蹤

6、和長(zhǎng)途運(yùn)輸跟蹤系統(tǒng)跟蹤系統(tǒng)來(lái)控制車(chē)輛運(yùn)輸時(shí)間來(lái)控制車(chē)輛運(yùn)輸時(shí)間和避免車(chē)輛損失，從而大大提高汽車(chē)行業(yè)整車(chē)物流的管理水和避免車(chē)輛損失，從而大大提高汽車(chē)行業(yè)整車(chē)物流的管理水平，減少龐大的管理費(fèi)用。平，減少龐大的管理費(fèi)用。解決方案的功能和特點(diǎn)解決方案的功能和特點(diǎn)： 1所有車(chē)輛采用所有車(chē)輛采用條碼管理?xiàng)l碼管理，車(chē)輛入庫(kù)和出庫(kù)管理全部通過(guò)條，車(chē)輛入庫(kù)和出庫(kù)管理全部通過(guò)條碼掃描實(shí)現(xiàn)。碼掃描實(shí)現(xiàn)。 2 2入庫(kù)掃描后依據(jù)規(guī)則設(shè)定系統(tǒng)自動(dòng)產(chǎn)生和打印入庫(kù)建議單，入庫(kù)掃描后依據(jù)規(guī)則設(shè)定系統(tǒng)自動(dòng)產(chǎn)生和打印入庫(kù)建議單，司機(jī)完全依據(jù)司機(jī)完全依據(jù)入庫(kù)建議單入庫(kù)建議單指定的庫(kù)位即可入庫(kù)，無(wú)需人工干指定的庫(kù)位即可入庫(kù)，無(wú)需人工干

7、預(yù)。預(yù)。 3 3入庫(kù)建議依據(jù)規(guī)則保證同一車(chē)型同一顏色放在同一排。入庫(kù)建議依據(jù)規(guī)則保證同一車(chē)型同一顏色放在同一排。 4 4入庫(kù)建議根據(jù)車(chē)長(zhǎng)和庫(kù)位計(jì)算庫(kù)位的存放數(shù)量，使倉(cāng)庫(kù)空入庫(kù)建議根據(jù)車(chē)長(zhǎng)和庫(kù)位計(jì)算庫(kù)位的存放數(shù)量，使倉(cāng)庫(kù)空間利用率達(dá)到最大。間利用率達(dá)到最大。 5 5入庫(kù)建議依據(jù)規(guī)則可入庫(kù)建議依據(jù)規(guī)則可設(shè)定設(shè)定某庫(kù)區(qū)或存放的某庫(kù)區(qū)或存放的車(chē)型種類(lèi)車(chē)型種類(lèi)。6. 6. 入庫(kù)建議自動(dòng)根據(jù)設(shè)定庫(kù)位優(yōu)先級(jí)來(lái)尋入庫(kù)建議自動(dòng)根據(jù)設(shè)定庫(kù)位優(yōu)先級(jí)來(lái)尋找?guī)煳?，找?guī)煳唬ＷC車(chē)輛放置緊湊有序保證車(chē)輛放置緊湊有序。7 7出庫(kù)根據(jù)先進(jìn)先出原則，系統(tǒng)出庫(kù)根據(jù)先進(jìn)先出原則，系統(tǒng)自動(dòng)自動(dòng)根據(jù)根據(jù)車(chē)輛入庫(kù)時(shí)間先后順序給出所要出庫(kù)車(chē)

8、型車(chē)輛入庫(kù)時(shí)間先后順序給出所要出庫(kù)車(chē)型的出庫(kù)建議，司機(jī)根據(jù)出庫(kù)建議按順序領(lǐng)的出庫(kù)建議，司機(jī)根據(jù)出庫(kù)建議按順序領(lǐng)取車(chē)鑰匙并提車(chē)。取車(chē)鑰匙并提車(chē)。8 8出庫(kù)時(shí)掃描出庫(kù)單條碼和整車(chē)的條碼，出庫(kù)時(shí)掃描出庫(kù)單條碼和整車(chē)的條碼，自動(dòng)對(duì)應(yīng)收貨單位和所提車(chē)輛信息。自動(dòng)對(duì)應(yīng)收貨單位和所提車(chē)輛信息。 9 9運(yùn)單管理可以跟蹤每輛車(chē)的在途情況，運(yùn)單管理可以跟蹤每輛車(chē)的在途情況，以及檢查車(chē)輛實(shí)際到達(dá)目的地和返回公司的以及檢查車(chē)輛實(shí)際到達(dá)目的地和返回公司的日期是否符合系統(tǒng)計(jì)算出的日期要求。日期是否符合系統(tǒng)計(jì)算出的日期要求。 1010采用最適合汽車(chē)行業(yè)的重復(fù)生產(chǎn)模式來(lái)采用最適合汽車(chē)行業(yè)的重復(fù)生產(chǎn)模式來(lái)管理生產(chǎn)作業(yè)的進(jìn)度計(jì)劃

9、，并通過(guò)此計(jì)劃自管理生產(chǎn)作業(yè)的進(jìn)度計(jì)劃，并通過(guò)此計(jì)劃自動(dòng)生成車(chē)型與底盤(pán)號(hào)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，無(wú)需人工動(dòng)生成車(chē)型與底盤(pán)號(hào)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，無(wú)需人工維護(hù)。維護(hù)。 通過(guò)上述方案，可以做到管理所有通過(guò)上述方案，可以做到管理所有放在經(jīng)銷(xiāo)商倉(cāng)庫(kù)的整車(chē)庫(kù)存，管理放在經(jīng)銷(xiāo)商倉(cāng)庫(kù)的整車(chē)庫(kù)存，管理所有經(jīng)銷(xiāo)商和直接客戶(hù)的銷(xiāo)售信息，所有經(jīng)銷(xiāo)商和直接客戶(hù)的銷(xiāo)售信息，使企業(yè)對(duì)市場(chǎng)信息了如指掌，便于使企業(yè)對(duì)市場(chǎng)信息了如指掌，便于經(jīng)營(yíng)管理者做出正確及時(shí)的管理決經(jīng)營(yíng)管理者做出正確及時(shí)的管理決策。策。案例二案例二 蓋世理蓋世理:環(huán)保倉(cāng)儲(chǔ)穩(wěn)步踐行環(huán)保倉(cāng)儲(chǔ)穩(wěn)步踐行 蓋世理生態(tài)物流園區(qū)蓋世理生態(tài)物流園區(qū)蓋世理生態(tài)物流園區(qū)蓋世理生態(tài)物流園區(qū)蓋世理簡(jiǎn)介

10、蓋世理簡(jiǎn)介成立于1987年的英國(guó)地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商，是沃爾瑪?shù)娜Y子公司。其業(yè)務(wù)已經(jīng)發(fā)展至全球7個(gè)國(guó)家，開(kāi)發(fā)了超過(guò)460萬(wàn)平方米的倉(cāng)儲(chǔ)空間。其于2004年10月提出了可持續(xù)性設(shè)計(jì)理念，如今已將其歷時(shí)兩年、耗資百萬(wàn)歐元的研究成果成功地應(yīng)用于目前所有客戶(hù)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施中。 位于天津北辰經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)的蓋世理天津物流園，占地266000平方米，是沃爾瑪目前在長(zhǎng)江以北的唯一一個(gè)物流中心，負(fù)責(zé)沃爾瑪長(zhǎng)江以北店鋪的配送，其配送半徑接近2000公里。 配送中心分為W1、W2、W3三個(gè)區(qū)域。 W1被稱(chēng)為穩(wěn)定庫(kù)存區(qū)，主要是保證常規(guī)貨物的正常庫(kù)存水平，由物流中心配合供應(yīng)商進(jìn)行正常的補(bǔ)貨作業(yè)。 W2、W3為快速貨物分撥區(qū)，即所謂

11、的“cross stocking”的區(qū)域，主要承擔(dān)南北兩個(gè)方向貨物的拆包、集貨、統(tǒng)一配送等業(yè)務(wù)。蓋世理生態(tài)物流園蓋世理生態(tài)物流園蓋世理計(jì)劃實(shí)現(xiàn)在開(kāi)發(fā)的所有的倉(cāng)儲(chǔ)空間中始終貫徹環(huán)境友好和可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略，其目標(biāo)包括以下幾個(gè)部分:（1）節(jié)約能源。 所有開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目中有35%的項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)碳益，即全球項(xiàng)目的二氧化碳排放總量減少35%;（2）減少?gòu)U棄物。全球項(xiàng)目中50%的建筑實(shí)現(xiàn)廢物再利用或再循環(huán);戰(zhàn)略目標(biāo)戰(zhàn)略目標(biāo)（3)節(jié)約水資源。全球項(xiàng)目中70%的建筑可以百分之百重新利用雨水;（4)環(huán)境友好。全球項(xiàng)目中70%的場(chǎng)所能改善生物多樣性及居住環(huán)境; (5)控制污染。在建設(shè)中不采用破壞人類(lèi)和生態(tài)環(huán)境的材料。倉(cāng)庫(kù)的

12、可持續(xù)性設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)的可持續(xù)性設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)頂裝有透明采光板，約為整個(gè)屋頂面積的3.5%，庫(kù)區(qū)內(nèi)白天照明全部來(lái)自于屋頂?shù)淖匀还?。而且，該采光板由于采用了新材料，在保證足夠的光照強(qiáng)度的前提下，其熔點(diǎn)也低于屋頂材料，如果遇到火災(zāi)，這些采光板會(huì)提前熔解，有利于迅速排煙。庫(kù)區(qū)內(nèi)用于夜間照明的燈具，也采用比普通燈具節(jié)能25%-30%的T5級(jí)別的光源。由于北方冬季寒冷，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的溫度可低至零度以下，為了確保正常作業(yè)，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)還專(zhuān)門(mén)安裝了使用天然氣的供暖裝置。天然氣在特制的裝置中燃燒之后，其熱量通過(guò)反射板進(jìn)行供暖。由于天然氣是潔凈的能源，所以燃燒后不會(huì)污染庫(kù)區(qū)內(nèi)空氣。 矗立在物流中心門(mén)口的風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽(yáng)能電池板非常醒目

13、，進(jìn)而成為這個(gè)園區(qū)的標(biāo)志。 配備一臺(tái)10千瓦的風(fēng)力發(fā)電機(jī)和50平方米的太陽(yáng)能采光板，每年可發(fā)電約7300千瓦時(shí)，用于滿(mǎn)足園區(qū)門(mén)口收發(fā)室和門(mén)衛(wèi)室全年的用電需要，包括空調(diào)、照明等。之所以這樣考慮是由于這些地方是常年24小時(shí)運(yùn)作，短時(shí)間內(nèi)用電量不大，但時(shí)間長(zhǎng)，適合采用這種發(fā)電設(shè)備進(jìn)行供電。 每秒2.3米的風(fēng)速就可以驅(qū)動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),而在陽(yáng)光燦爛的晴天,太陽(yáng)能電池板的作用就顯現(xiàn)出來(lái),兩種設(shè)備互為補(bǔ)充，可以充分兼顧陰雨天和晴天兩種情況。整個(gè)倉(cāng)庫(kù)還配備了十套太陽(yáng)能熱水器，每天可供熱水1.7噸。通過(guò)這些節(jié)能節(jié)電設(shè)施，沃爾瑪位于天津的配送中心每年可減少31噸二氧化碳的排放。蓋世理的成功蓋世理的成功 蓋世理全

14、球采購(gòu)及可持續(xù)發(fā)展總監(jiān)Jonathan Fenton Jones先生說(shuō):“在蓋世理，我們認(rèn)為，盈利、保護(hù)環(huán)境以及為所在社區(qū)帶來(lái)改變這三者并不相互沖突且缺一不可。” “在過(guò)去五年中，蓋世理共建造了120萬(wàn)平方米高效、可持續(xù)的倉(cāng)儲(chǔ)空間，每年能為我們的客戶(hù)降低93萬(wàn)英鎊的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用?！?“蓋世理在可持續(xù)發(fā)展方面所得到的認(rèn)可，使我們能在包括印度、中國(guó)和墨西哥在內(nèi)的世界各地贏(yíng)得新業(yè)務(wù)并為客戶(hù)提供高效、節(jié)省的倉(cāng)儲(chǔ)解決方案。”案例三：案例三： 別拿別人的庫(kù)存不當(dāng)錢(qián)別拿別人的庫(kù)存不當(dāng)錢(qián)引言引言 A、B兩個(gè)企業(yè)同樣做到了800萬(wàn)元的銷(xiāo)售額； A企業(yè)是用600萬(wàn)元庫(kù)存做到的； B企業(yè)是用1000萬(wàn)元庫(kù)存做到的； B

15、企業(yè)可能到了資金鏈斷裂、倒閉的那一天都不知道是為什么。 具體如何降低庫(kù)存，不同類(lèi)型的企業(yè)有著不同的庫(kù)存政策。像上述庫(kù)存問(wèn)題就可以利用好的商品管理方法來(lái)改善。 但這樣做得再好也只是“各家自?huà)唛T(mén)前雪”。更重要的是：當(dāng)你為轉(zhuǎn)移了自己的庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)而得意時(shí)，你的上下游正通過(guò)其他“卑鄙”的手法把庫(kù)存損失再轉(zhuǎn)回來(lái)因?yàn)楣?yīng)鏈上沒(méi)有“一枝獨(dú)秀”的美事。 因此，本篇提倡的是：分銷(xiāo)企業(yè)應(yīng)該鼓勵(lì)或聯(lián)合供應(yīng)商一起來(lái)降低庫(kù)存，提高周轉(zhuǎn)率 “別拿別人的庫(kù)存不當(dāng)錢(qián)”。上海通用上海通用 上海通用三種車(chē)型的零部件總量有5400多種，這相當(dāng)于一個(gè)中型超市的單品數(shù)。 通用的這些零部件來(lái)自180家供應(yīng)商，這也和一個(gè)大型賣(mài)場(chǎng)的供應(yīng)商數(shù)量相

16、近。我們來(lái)看看通用是怎么提高供應(yīng)鏈效率、幫助整個(gè)供應(yīng)鏈降低庫(kù)存的。傳統(tǒng)方式傳統(tǒng)方式 通用的部分零件是本地供應(yīng)商所生產(chǎn)的，這些供應(yīng)商會(huì)根據(jù)通用的生產(chǎn)要求，在指定的時(shí)間直接送到生產(chǎn)線(xiàn)上。這樣，因?yàn)椴贿M(jìn)入原材料庫(kù)，所以保持了很低或接近于“零”的庫(kù)存，省去大量的資金占用。 但供應(yīng)商并不愿意送那些用量很少的零部件。于是，以前的傳統(tǒng)汽車(chē)制造商要么有自己的運(yùn)輸隊(duì)，要么找運(yùn)輸公司把零件送到公司。傳統(tǒng)方式的缺點(diǎn)傳統(tǒng)方式的缺點(diǎn)1.有的零件由于體積或數(shù)量的不同，并不一定正好能裝滿(mǎn)一卡車(chē)。但為了節(jié)省物流成本，他們經(jīng)常裝滿(mǎn)一卡車(chē)才發(fā)貨如果裝不滿(mǎn),就要等待。這樣不僅造成了供應(yīng)商庫(kù)存高，占地面積大，而且也影響了對(duì)客戶(hù)的服務(wù)

17、速度。2.不同供應(yīng)商的送貨環(huán)節(jié)缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化管理，在信息交流、運(yùn)輸安全等方面，都會(huì)帶來(lái)各種各樣的問(wèn)題，如果想管好它，必須花費(fèi)很多的時(shí)間和很大的人力資源。通用的小技巧通用的小技巧-“循環(huán)取貨循環(huán)取貨” 通用聘請(qǐng)一家第三方物流供應(yīng)商，由他們來(lái)設(shè)計(jì)配送路線(xiàn)，然后每天早晨依次到不同的供應(yīng)商處取貨，直到裝上所有的材料，再直接送到上海通用。 這樣通過(guò)循環(huán)取貨，通用的零部件運(yùn)輸成本可以下降30%以上。這種做法省去了所有供應(yīng)商空車(chē)返回的浪費(fèi)，充分節(jié)約運(yùn)輸成本，而且體現(xiàn)了這樣的基本理念：把所有增值空間不大的業(yè)務(wù)外包給第三方，他們會(huì)比通用更懂得怎樣節(jié)省費(fèi)用。新難題新難題 上海通用采取的是“柔性化生產(chǎn)”，即一條生

18、產(chǎn)流水線(xiàn)可以生產(chǎn)不同平臺(tái)多個(gè)型號(hào)的產(chǎn)品。這種生產(chǎn)方式對(duì)供應(yīng)商的要求極高，即供應(yīng)商必須時(shí)常處于“時(shí)刻供貨時(shí)刻供貨”的狀態(tài)，這樣就會(huì)給供應(yīng)商帶來(lái)很高的存貨成本。 但是，供應(yīng)商一般不會(huì)愿意獨(dú)自承擔(dān)這些成本,就會(huì)把部分成本打在給通用供貨的價(jià)格中。 同時(shí)，他們還會(huì)把另一部分成本“趕”到其上游的供應(yīng)商那里于是上游就準(zhǔn)備了更大的庫(kù)存。通用的解決方案通用的解決方案 為了克服這個(gè)問(wèn)題，上海通用與供應(yīng)商時(shí)刻保持著信息溝通信息溝通。 “我們有一年的生產(chǎn)預(yù)測(cè)，也有半年的生產(chǎn)預(yù)測(cè)，我們的生產(chǎn)計(jì)劃是滾動(dòng)式的，基本上每個(gè)星期都有一次滾動(dòng)，在滾動(dòng)生產(chǎn)方式的前提下,我們的產(chǎn)量在做不斷的調(diào)整。這個(gè)運(yùn)行機(jī)制的核心是要讓供應(yīng)商也看到

19、我們的計(jì)劃，讓其能根據(jù)通用的生產(chǎn)計(jì)劃安排自己的存貨和生產(chǎn)計(jì)劃，減少對(duì)存貨資金的占用。” 此方法除了運(yùn)用在制造行業(yè)外，實(shí)際上零售商一樣可以做到這一點(diǎn)問(wèn)題就是，零售商是否還守著以往的舊觀(guān)念，而不愿意把銷(xiāo)售數(shù)據(jù)和促銷(xiāo)計(jì)劃提前通知供應(yīng)商呢？ 供應(yīng)商至少在以下三個(gè)降低庫(kù)存的方面非常需要零售商的POS數(shù)據(jù)：銷(xiāo)售預(yù)測(cè)：這決定了供應(yīng)商的日常庫(kù)存；補(bǔ)貨運(yùn)作：終端數(shù)據(jù)決定了供應(yīng)商的存貨量和補(bǔ)貨速度；促銷(xiāo)計(jì)劃：這決定了供應(yīng)商的促銷(xiāo)庫(kù)存，以及清理以往快過(guò)季的庫(kù)存。 但糟糕的是，我們所見(jiàn)的大多數(shù)中國(guó)零售商還沒(méi)有“貢獻(xiàn)”出他們的POS數(shù)據(jù)。 當(dāng)然供應(yīng)商可以采取賄賂采購(gòu)/運(yùn)營(yíng)人員和偷竊的方法，但這不能保證數(shù)據(jù)的及時(shí)和持續(xù)供

20、應(yīng)。 IBM商業(yè)價(jià)值學(xué)會(huì)的奧尼爾提醒地說(shuō)道：“讓零售商交出POS數(shù)據(jù)至少還要邁過(guò)三道“坎”： 1.信任信任傳統(tǒng)上，消費(fèi)品制造商和零售商之間存在著一種不信任的關(guān)系，貿(mào)易伙伴經(jīng)常為進(jìn)場(chǎng)費(fèi)、進(jìn)貨價(jià)、結(jié)算、補(bǔ)貨以及壓貨等問(wèn)題爭(zhēng)執(zhí)。在雙方的敵對(duì)情緒中，零售商進(jìn)而會(huì)懷疑“供應(yīng)商是否會(huì)拿著我的數(shù)據(jù)給我的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？” 2.數(shù)據(jù)所有權(quán)數(shù)據(jù)所有權(quán)這直接涉及到某一方想獲得數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)該付出的“代價(jià)”。 協(xié)作要求公開(kāi)共享的操作客戶(hù)數(shù)據(jù)，然而，大多數(shù)公司將POS數(shù)據(jù)視為競(jìng)爭(zhēng)時(shí)有用的東西。供應(yīng)商如果想得到，就必須拿什么東西來(lái)交換！也許寶潔和聯(lián)合利華能拿出很多讓零售商“心儀”的東西（例如幫助零售商作區(qū)域零售市場(chǎng)局勢(shì)調(diào)查），但

21、那些既沒(méi)有金錢(qián)，又沒(méi)有“技巧”的供應(yīng)商怎么辦呢？ 3.數(shù)據(jù)分析數(shù)據(jù)分析這是一個(gè)非常關(guān)鍵的問(wèn)題：供應(yīng)商和零售商都想當(dāng)然地以為對(duì)方有大量的數(shù)據(jù)分析報(bào)告，但事實(shí)的真相卻可以讓人大跌眼鏡！國(guó)內(nèi)某大型連鎖超市信息總監(jiān)說(shuō)：“中國(guó)零售商不缺P(pán)OS機(jī)，但就是缺對(duì)POS數(shù)據(jù)的分析和應(yīng)用。” 不要以為精細(xì)的數(shù)據(jù)分析是個(gè)企業(yè)就能做到，這可是一項(xiàng)非常繁重的任務(wù)華東區(qū)某大型超市盡管建立了商品數(shù)據(jù)分析部門(mén)，但他們承認(rèn)：自己80%的時(shí)間和精力都被耗在了信息收集和整理上，只有不到20%是分析！ 實(shí)際正像IBM的奧尼爾所說(shuō)：“信息的來(lái)源各種各樣事實(shí)上，許多零售商現(xiàn)在仍使用過(guò)時(shí)的數(shù)據(jù)分析技術(shù)?！?如果零售商都沒(méi)有從他們擁有的數(shù)據(jù)

22、中受益,供應(yīng)商還想得到什么？ 案例四：案例四： Diago 的的“延后延后”策略策略Diago簡(jiǎn)介簡(jiǎn)介Diago是全球領(lǐng)先的酒精飲料生產(chǎn)商，它擁有的品牌包括Johnnie Walker，Guinness，Tranqueray，Simirnoff，Baileys。Diago的飲料在180個(gè)國(guó)家銷(xiāo)售，公司在倫敦及紐約證券交易所上市。2006年以前，Diago92%供應(yīng)亞洲的產(chǎn)品都是在蘇格蘭生產(chǎn)，然后在歐洲儲(chǔ)存。每個(gè)亞洲國(guó)家獨(dú)立地向Diago總部提供它們對(duì)市場(chǎng)的需求預(yù)測(cè)和下訂單，然后Diago從歐洲把產(chǎn)品運(yùn)送到每一個(gè)亞洲市場(chǎng)。但貨品在送抵市場(chǎng)出售前，都需要重新調(diào)整包裝及標(biāo)簽，以符合各地市場(chǎng)在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

23、、消費(fèi)場(chǎng)合、法規(guī)和稅務(wù)上的不同要求。 這種運(yùn)作模式存在不少問(wèn)題，如前置時(shí)間太長(zhǎng)而令地方倉(cāng)庫(kù)積累較高的存貨，對(duì)市場(chǎng)變動(dòng)的反應(yīng)緩慢，以及有時(shí)因?yàn)橄纫獞?yīng)付大規(guī)模的訂單而忽視了準(zhǔn)時(shí)交遞產(chǎn)品給小市場(chǎng)。 Diago注意到其亞洲業(yè)務(wù)自2000年以來(lái)以倍數(shù)增長(zhǎng)，特別是中國(guó)內(nèi)地的零售業(yè)從2004年開(kāi)始全面向外資開(kāi)放后，洋酒的需求大幅上升，于是Diago便尋找方法去改進(jìn)其亞洲供應(yīng)鏈的效率。利和經(jīng)銷(xiāo)的物流方案利和經(jīng)銷(xiāo)的物流方案 利和經(jīng)銷(xiāo)為Diago設(shè)計(jì)的方案包括以下部分: 依據(jù)Diago產(chǎn)品的市場(chǎng)分布選擇最佳的物流中樞位置； 在亞洲區(qū)內(nèi)運(yùn)輸交貨時(shí)選擇最優(yōu)惠的關(guān)稅路線(xiàn)； 設(shè)計(jì)一套包裝方案，包括產(chǎn)品在最終市場(chǎng)出售時(shí)的特

24、別標(biāo)簽和包裝。 這個(gè)亞太區(qū)物流中樞的產(chǎn)品將供應(yīng)給11個(gè)市場(chǎng)，包括：新加坡、印度、印度尼西亞、澳大利亞、泰國(guó)、中國(guó)香港、中國(guó)內(nèi)地、中國(guó)臺(tái)灣、日本、菲律賓及韓國(guó)。地點(diǎn)選擇地點(diǎn)選擇 考慮因素包括：進(jìn)口及出口物流、關(guān)稅政策、各亞洲國(guó)家的消費(fèi)模式和需求預(yù)測(cè)等。 在分析Diago的物流中心方案時(shí)，利和經(jīng)銷(xiāo)考慮到新加坡是為鄰近亞洲市場(chǎng)服務(wù)的理想地點(diǎn)，而且新加坡的關(guān)稅政策對(duì)進(jìn)口和出口物品具有吸引力。新加坡口岸也是亞洲一個(gè)最有效率的口岸，它可以處理從國(guó)外進(jìn)入的大量貨柜，并且能在一天內(nèi)辦妥清關(guān)手續(xù)。 于是，Diago與利和經(jīng)銷(xiāo)在新加坡開(kāi)設(shè)物流中心，并在2006年10月開(kāi)始運(yùn)作，組成了Diago在亞洲的第一條含酒精

25、飲料供應(yīng)鏈。先進(jìn)的先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)管理倉(cāng)儲(chǔ)管理利和經(jīng)銷(xiāo)在新加坡的物流中心擁有一個(gè)完全自動(dòng)化的存儲(chǔ)和檢索系統(tǒng)（automatic storage and retrieval system，ASRS）。ASRS的使用，使得倉(cāng)儲(chǔ)全過(guò)程實(shí)現(xiàn)零人手操作，從貨品到達(dá)倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始，至儲(chǔ)存在預(yù)先安排的貨架，再到將檢索出的貨品分送到市場(chǎng)，都由全自動(dòng)的機(jī)械及計(jì)算機(jī)操作。這個(gè)高度計(jì)算機(jī)化的系統(tǒng)在庫(kù)存層面上消除了人為地錯(cuò)誤，并容許100%的可見(jiàn)性，能在任何時(shí)候顯示產(chǎn)品的確切地點(diǎn)。Diago的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)亦直接地連接上了利和經(jīng)銷(xiāo)的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，可接近實(shí)時(shí)地掌握各亞太區(qū)市場(chǎng)的供應(yīng)鏈狀況。這套計(jì)算機(jī)系統(tǒng)還具有溫度控制功能，將倉(cāng)庫(kù)的溫度控制

26、在22-24攝氏度的區(qū)域內(nèi)，令Diago的產(chǎn)品質(zhì)量更有保證。除了ASRS,這個(gè)新的亞太區(qū)物流中心還有一條高速的半自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，配和熟練的人手來(lái)處理復(fù)雜的包裝操作，使利和經(jīng)銷(xiāo)可為Diago提供一條無(wú)縫隙的供應(yīng)鏈。增值服務(wù)增值服務(wù) 利和經(jīng)銷(xiāo)為Diago提供一項(xiàng)創(chuàng)新的增值服務(wù)，即針對(duì)各銷(xiāo)售市場(chǎng)貼上合適的標(biāo)簽并使用半自動(dòng)化的生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行高速包裝。 例如，當(dāng)威士忌酒瓶從蘇格蘭的制造場(chǎng)所運(yùn)抵新加坡的物流中心時(shí)，瓶身是半空白的。一旦Diago新加坡物流中心從中國(guó)市場(chǎng)接受到一份訂單，所需數(shù)量的威士忌酒瓶便會(huì)放到一條粘貼標(biāo)簽的生產(chǎn)線(xiàn)上，酒瓶會(huì)被貼上中文標(biāo)簽及中國(guó)規(guī)定的必須標(biāo)示的信息。此外，該物流中心還可以提供以下

27、增值服務(wù)： （1）為個(gè)別品牌在節(jié)目推廣時(shí)進(jìn)行特色包裝，如圣誕節(jié)或情人節(jié)的禮品包裝。 （2）對(duì)貨品在付運(yùn)前進(jìn)行100%的檢測(cè)，確保產(chǎn)品的包裝、卷標(biāo)、質(zhì)量符合要求。成效成效 （1）集中化物流中心的使用，幫助降低了各亞太地區(qū)的庫(kù)存量，并且有助于平抑需求變動(dòng)。 （2）縮短供貨周期。由于不需要從歐洲檢索貨源，亞洲客戶(hù)訂貨收貨的時(shí)間從以往的8周降到約2周。 （3）整合各亞太市場(chǎng)的小批量訂單，以符合規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。如降低運(yùn)輸成本，提高倉(cāng)庫(kù)利用率。 （4）產(chǎn)品質(zhì)量得到更佳的控制。尤其在亞洲市場(chǎng)，消費(fèi)者經(jīng)常以洋酒來(lái)送禮，產(chǎn)品的外觀(guān)及質(zhì)量會(huì)大大影響消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的選擇。案例評(píng)價(jià)案例評(píng)價(jià) 利和經(jīng)銷(xiāo)為Diago設(shè)計(jì)的價(jià)值鏈物流的精髓在于采用了“延后”策略。 Diago將存貨留待運(yùn)到新加坡的物流中心才去完成最后的粘貼具體市場(chǎng)標(biāo)簽的工作，并在最后一刻確定每種產(chǎn)品所需數(shù)目后才在高速、半自動(dòng)化的生產(chǎn)線(xiàn)上包裝。 這種做法的好處是令Diago更接近市場(chǎng)，可開(kāi)展彈性較大的推廣活動(dòng)