FOB操作流程參考模板

1、FOB操作流程： 1. 貨好前的15天左右要做好自己的裝箱單去跟客人指定的貨代訂倉。（提前15天左右訂倉，可以避免因沒位置而使交期延遲）訂倉的時(shí)候要正確填寫出貨方、收貨方、通知方及貨預(yù)好日期，等資料。注：第一次填寫正確可以避免以后在確認(rèn)提單時(shí)候的麻煩。2. 訂倉之后要催貨代及時(shí)放S/O給您，以便更好地把握具體出貨時(shí)間，而不至于誤船。一般情況下到歐美的船是一周一班的，如果誤了一班船就到延遲至少一周的時(shí)間出貨。注：收到S/O之后要看清開倉日、截重柜的時(shí)間、截補(bǔ)料的時(shí)間（這一點(diǎn)只有深圳才有，其它地方好像沒有這個(gè)步驟）、截放行條時(shí)間。最好是能提前進(jìn)倉就提前進(jìn)，不然如果碰上海關(guān)查柜，就可能會(huì)延遲報(bào)關(guān)的時(shí)

2、間，也可能因查柜而趕不上這班船而被延遲到下一班船。3. 拿到S/O之后，在貨好后開倉日之后確定一時(shí)間去港口提柜。提柜要在截補(bǔ)料之前（對深圳來講）。柜子提出后，到工廠將貨裝進(jìn)柜內(nèi)后在截重柜之前將柜子返還港口的倉庫。柜子返還之后，就要安排報(bào)關(guān)。（如產(chǎn)品需要商檢還是做商檢）報(bào)關(guān)要在截放行條的時(shí)間之前完成。4. 報(bào)關(guān)完成就要催貨代將提單的副本發(fā)給您確認(rèn)。（提單的確認(rèn)口頭上是不行的，一定要有書面的確認(rèn)才可。<今天聽到同事說她口頭上已經(jīng)確認(rèn)給貨代了，我聽了對這個(gè)貿(mào)易專業(yè)的人不知說什么好。呵>）確認(rèn)提單時(shí)一定要細(xì)心，如果出錯(cuò)在正本出來以后再修改就會(huì)產(chǎn)生提單的修改費(fèi)用。為了不要出一些沒必要的費(fèi)用，

3、在確認(rèn)提單時(shí)一定要小心。5. 確認(rèn)提單之后就要給貨代付款。（在付款前一定要核對一下貨代給您的費(fèi)用是否合理?，F(xiàn)在的費(fèi)用幾乎全是透明的，覺得他不合理可以多問幾家貨代以便確認(rèn)。<不過做的是FOB，貨代如果在你提出問題后還是堅(jiān)持那些費(fèi)用你也只能是照付了。誰讓咱做的是FOB呢？！>）6. 付款之后將匯款水單發(fā)給貨代之后，可以要求他將正本提單寄給您或是您指定的地方。（如比較近的目的地，是不能寄正本的，要電放提單，如：日本、韓國等國家。因船在海上的時(shí)間太短，用正本的話很可能會(huì)出現(xiàn)貨到港口了提單還沒到。這樣就會(huì)產(chǎn)生很、高的倉租費(fèi)。跟客人做生意，貨出了，就要為客人著想。不能讓客人出冤枉錢）1 / 9

4、7. 收到提單正本后，核對一下沒問題就可以直接寄給客人了。（寄提單時(shí)有些客人要同時(shí)寄裝箱單與發(fā)票的正本，如果客人要求就是一起寄。免得多寄一次帶來不必要的麻煩）FOB操作流程:1.首先讓國外客戶提供指定貨代/指定船公司的詳細(xì)資料;2.托卡和報(bào)關(guān)可以選擇自己的貨代公司.要下托書給貨代,上面要有買方指定貨代/船公司的聯(lián)系方式,我方指定貨代會(huì)和買方指定貨代/船公司聯(lián)系,確認(rèn)船期,以此確定托卡和報(bào)關(guān)的時(shí)間;3.準(zhǔn)備整套報(bào)關(guān)資料:報(bào)關(guān)單報(bào)關(guān)委托書銷售合同裝箱單發(fā)票核銷單(到外匯局領(lǐng)取)多準(zhǔn)備幾張空白A4紙上面蓋條形章(給報(bào)關(guān)行備用);4.準(zhǔn)備國外清關(guān)用資料,一般是: 裝箱單 發(fā)票以上單證數(shù)據(jù)和金額要和國外

5、客戶溝通,以國外客戶提供的為準(zhǔn),一般情況下,件數(shù).毛重.體積要和實(shí)際出口的一樣,貨值可以有改變; 國外客戶需要的CO FORM A FORM E FORM F 熏蒸等清關(guān)資料;5.要及時(shí)和生產(chǎn)線聯(lián)系,確認(rèn)是否能按時(shí)裝箱;港口有截關(guān)時(shí)間,最晚要在截關(guān)前一天裝箱,報(bào)關(guān)資料如果數(shù)據(jù)確認(rèn)了,要在截關(guān)日之前寄給報(bào)關(guān)行/貨代; 報(bào)關(guān)單填寫時(shí)要注意:品名.HS編碼.原產(chǎn)地證.報(bào)關(guān)十位數(shù)編碼等不要填錯(cuò).T/T付款方式的外貿(mào)操作流程1廣交會(huì)后客人詢價(jià)，交易會(huì)后報(bào)價(jià)。2報(bào)價(jià)完成之后，客人一般要求送樣。3 客人反饋后欲下訂單。4 和客人確認(rèn)S/C上的所有細(xì)節(jié)（Lead time, payment etc）。5和客人

6、簽定合同 （Sales Confirmation）并要求客人確認(rèn)并回簽合同。6根據(jù)合同要求收到定金（20%-30%）。7做生產(chǎn)通知單給工廠并要求工廠提供兩套樣品，回簽一套生產(chǎn)樣，一套驗(yàn)貨用。8找客人要嘜頭和標(biāo)簽和貨代的資料以及所需要的所有文件資料，做嘜頭和標(biāo)簽單給工廠并要求打樣確認(rèn)才可以大貨生產(chǎn)。9出貨前10天跟貨代聯(lián)系定艙 （shipping order），并知會(huì)工廠裝柜日期。10出貨前3-5天去工廠驗(yàn)貨。11 若是散貨，及時(shí)找貨代要進(jìn)倉圖給工廠; 若是整柜，聯(lián)系拖車并在報(bào)關(guān)前二天把資料寄給指定貨代。12根據(jù)客人的要求去做FORM A或者CO。日期要在船期之前，并保留好自己確認(rèn)的副

7、本，以便提前向客人催款。13和客人的指定貨代核對提單， 核對正確之后要求對方馬上傳真催繳單過來，方便財(cái)務(wù)安排付款，為了節(jié)省時(shí)間，提前向貨代要提單副本。14等客人付款后方可將所有正本文件寄給客人，同時(shí)掃描1份公司存檔。15客人付款完成之后給客人寄所有的正本單據(jù)，并自己掃描一套全部正本單據(jù)存檔。16催報(bào)關(guān)行把報(bào)關(guān)單第六聯(lián)底單傳真過來，并做一份報(bào)關(guān)的文件給財(cái)務(wù)方便對方核算要求工廠開票。17在正常情況一個(gè)月后找報(bào)關(guān)行催要核銷單，以便財(cái)務(wù)及時(shí)核銷退稅。T/T業(yè)務(wù)實(shí)際操作流程:（一） 接到國外客戶的訂單。（二） 做形式發(fā)票傳國外客戶，國外客戶回簽。（三） 做生產(chǎn)單傳國內(nèi)客戶，國內(nèi)客戶回簽。（四） 向國外客

8、戶要回嘜頭、彩圖、條形碼，把嘜頭、彩圖、條形碼傳給國內(nèi)客戶。（五） 緊追國內(nèi)客戶進(jìn)行生產(chǎn)。（六） 在離船期大約有10天左右，向國外客戶的貨代要訂艙單標(biāo)準(zhǔn)格式，按要求填好之后反傳船公司訂艙。（七） 船公司傳出正式的S/O 。（八） 一般是自己的驗(yàn)貨員去供應(yīng)商廠里驗(yàn)貨（如果客戶在大陸有驗(yàn)貨代表一般是要求供應(yīng)商把貨物拖回本公司，再讓客戶大陸驗(yàn)貨代表進(jìn)行驗(yàn)貨）。（九） 把S/O傳給拖車行（在S/O面前注明拖柜時(shí)間、地點(diǎn)、時(shí)間，聯(lián)系電話等前往拖柜）。（十） 做出報(bào)關(guān)內(nèi)容即“FAX MESSAGE”，向拖車行問清報(bào)關(guān)行地址，以方便外貿(mào)公司寄出全套單據(jù)（能夠歸類的盡量歸類，目的是減少核銷單）。（十一） 在“

9、FAX MESSAGE”上注明報(bào)關(guān)行地址，再把“FAX MESSAGE”傳給外貿(mào)公司（外貿(mào)公司會(huì)把報(bào)關(guān)資料傳給報(bào)關(guān)行）,同時(shí)給廠家下“裝柜通知”。 （十二） 裝完柜之后，把柜號、封條號等資料填好，（需要熏蒸的貨物，把熏蒸格式填好）再傳給報(bào)關(guān)行，進(jìn)行報(bào)關(guān)。（十三） 做出FORM A，把FORM A 傳給外貿(mào)公司。（十四） 做裝船通知傳給客戶。（十五） 要回報(bào)關(guān)單，加上開具增值稅專用發(fā)票申請表，交給財(cái)務(wù)陳會(huì)計(jì)（用9.18匯率來計(jì)算）。（十六） 做提單補(bǔ)料傳給船公司。（十七） 外貿(mào)公司反傳正式FORM A 。（十八） 準(zhǔn)備裝船通知、產(chǎn)地證明（FORMA）、提單、發(fā)票、裝箱單、（有時(shí)有消毒熏蒸證書），

10、一起傳給國外客戶，要求國外客戶付款。（十九） 把提單、DEBIT NOTE(水單)的復(fù)印件交給財(cái)務(wù)，財(cái)務(wù)付完DEBIT NOTE的費(fèi)用以后，船公司放行原始提單，本人再把以上原始單據(jù)直接寄給國外客戶，以便國外客戶提貨。外貿(mào)操作流程:價(jià)格術(shù)語是核心部分之一。選擇以FOB價(jià)成交，在運(yùn)費(fèi)波動(dòng)不穩(wěn)的市場條件下對我們有利。但在由于是進(jìn)口商與承運(yùn)人聯(lián)系派船的，貨物一旦裝船，出口商對出口貨物的控制力小，而且延船等因素會(huì)造成我們相應(yīng)的費(fèi)用或損失。在CIF價(jià)出口的條件下，船貨銜接問題可以得到較好的解決，使得出口商有了更多的控貨權(quán)、靈活性和機(jī)動(dòng)性，而且在運(yùn)輸和保險(xiǎn)上也可賺一點(diǎn)差價(jià).一、報(bào)盤國際貿(mào)易中一般是由詢盤、報(bào)

11、盤作為開始。通俗意義上也可以說“詢價(jià)、報(bào)價(jià)”，但實(shí)際磋商的內(nèi)容包括：所購產(chǎn)品量的標(biāo)準(zhǔn)等級、質(zhì)量等級、規(guī)格型號、技術(shù)參數(shù)、包裝方式、交貨期的要求、運(yùn)輸方式，然后是價(jià)格。常用的報(bào)價(jià)基于三種貿(mào)易術(shù)語： FOB“船上交貨”、CNF“成本加運(yùn)費(fèi)”、CIF“成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)”。在一份專業(yè)的報(bào)價(jià)中，價(jià)格術(shù)語是核心部分之一。選擇以FOB價(jià)成交，在運(yùn)費(fèi)波動(dòng)不穩(wěn)的市場條件下對我們有利。但在由于是進(jìn)口商與承運(yùn)人聯(lián)系派船的，貨物一旦裝船，出口商對出口貨物的控制力小，而且延船等因素會(huì)造成我們相應(yīng)的費(fèi)用或損失。在CIF價(jià)出口的條件下，船貨銜接問題可以得到較好的解決，使得出口商有了更多的控貨權(quán)、靈活性和機(jī)動(dòng)性，而且在運(yùn)輸

12、和保險(xiǎn)上也可賺一點(diǎn)差價(jià)，出口盈利才有保障。但一些大的進(jìn)口商，以自己可以在運(yùn)輸、保險(xiǎn)方面得到優(yōu)惠條件而要求中國出口商以FOB價(jià)成交，就是在保證自己的控制權(quán)。所以即使出口商提供很優(yōu)惠的條件，也很難將價(jià)格條件改過來。所以到底是迎合買家的需要，還是堅(jiān)持自己的原則，出口商在報(bào)價(jià)時(shí)多加斟酌十分必要，要看出口商的著重點(diǎn)與眼光。作為一名業(yè)務(wù)人員，只懂外貿(mào)或僅通單證、航運(yùn)，有可能會(huì)掛一漏萬，真正高水平的業(yè)務(wù)人員，總能利用各種貿(mào)易屬于揚(yáng)長避短，CIF和FOB的選擇就是最好的證明。要想在國際貿(mào)易這一難度高、風(fēng)險(xiǎn)大的行業(yè)中立于不敗之地，重視對信息情報(bào)的收集也是相當(dāng)重要的。而從報(bào)價(jià)過程中以及與客人商定價(jià)格中，最能看出一

13、個(gè)業(yè)務(wù)員的綜合水準(zhǔn)，總的來說：一要選擇合適的術(shù)語，二要了解價(jià)格組成的結(jié)構(gòu)，三要掌握報(bào)價(jià)空間與層次性策略。二、接單（簽約）貿(mào)易雙方就報(bào)價(jià)達(dá)成意向后，一般需簽定購貨合同(Sales Contract)，約定商品名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、價(jià)格、包裝、產(chǎn)地、裝運(yùn)期、目的港、付款方式、索賠、仲裁等內(nèi)容這標(biāo)志著出口業(yè)務(wù)的正式開始。但是這是正式的做法，一般適合于在與大、中型國外采購商做生意的情況下。隨著現(xiàn)在國際貿(mào)易的發(fā)展，雙方在這一環(huán)節(jié)上都追求靈活性和效率性，所以一個(gè)新客戶通過Email/Fax/MSN發(fā)送正式定單或甚至只是語句性的描述的方式都可以下發(fā)定單，你確認(rèn)了“合同”也就成立了，當(dāng)然這也符合合同法的規(guī)定的

14、。但在沒有和客戶簽訂正式購貨合同的情況下，為了起碼的安全保障也便于雙方后續(xù)的溝通和操作，很多公司都要給客戶開個(gè)形式發(fā)票(Proforma Invoice)，上列型號、規(guī)格、數(shù)量、價(jià)格、包裝、裝運(yùn)期、目的港口、付款方式等。三、付款方式最常用的國際付款方式有兩種，即LC和TT。1、 LC信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類，但最常用的還是跟單信用證，即附有指定單據(jù)的信用證。簡單地說，信用證是保證出口商收回貨款的保證文件，是銀行信用。遠(yuǎn)期和即期信用證的選擇，不一定即期的就好，要根據(jù)具體情況而定：如果做即期又對開證行信用或不符點(diǎn)擔(dān)心則最好要求客戶安排保兌，就成了“雙保險(xiǎn)”；做遠(yuǎn)期的話，銀行都提供貼現(xiàn)的

15、融資業(yè)務(wù)，不過要收取貼現(xiàn)率，目前一個(gè)月約是信用證金額的0.5%，如LC90Days則為1.5%，這個(gè)要在定合同的時(shí)候與客戶協(xié)商好，需由客戶承擔(dān)。2、 TTTT付款方式是以外匯現(xiàn)金方式結(jié)算，由客戶將款項(xiàng)匯至貴司指定的外匯銀行賬號內(nèi)，有前、后TT之分，“前、后”是相對于（排產(chǎn)或）船期來講的。注意：如果對新客戶采取又是LC遠(yuǎn)期或不保兌的即期，或者說對老客戶采取遠(yuǎn)期D/P、D/A甚至OA這樣的方式，有一個(gè)辦法可以既規(guī)避收匯風(fēng)險(xiǎn)又可以留住生意甚至擴(kuò)大生意，那就是投“出口信用保險(xiǎn)”。我們目前就在和中國信保在合作，他們的網(wǎng)站是。四、備貨備貨在整個(gè)貿(mào)易流程中，居于舉足輕重的重要地位，技術(shù)、品質(zhì)、數(shù)量和交期須按

16、照合同逐一落實(shí)，尤其在LC付款條件下交期更顯重要。業(yè)務(wù)員必須要在整個(gè)過程中緊密關(guān)注并做好協(xié)調(diào)，尤其對生產(chǎn)和品質(zhì)比較弱的企業(yè)。五、包裝很多國內(nèi)企業(yè)不重視這一點(diǎn)，其實(shí)不管民用、商用還是工用產(chǎn)品，包裝都是產(chǎn)品的重要組成部分，必須要在保護(hù)性、嘜頭標(biāo)識(shí)上做到合格和專業(yè)。六、報(bào)檢1、屬法定檢驗(yàn)的出口商品，須辦出口商品檢驗(yàn)證書，這是出口報(bào)關(guān)的前提。目前我國進(jìn)出口商品檢驗(yàn)工作主要有四個(gè)環(huán)節(jié)：報(bào)檢 接受報(bào)驗(yàn) 抽檢 發(fā)證。2、有的客戶還會(huì)要求第三方機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)證書或自己派驗(yàn)貨員過來檢驗(yàn)，我們也需要及時(shí)聯(lián)絡(luò)、送檢（或接檢）和取得證書，在LC付款方式下，此檢驗(yàn)證書也是需要提交的重要單據(jù)。七、報(bào)關(guān)須由專業(yè)持有報(bào)關(guān)證人員，

17、持箱單、發(fā)票、報(bào)關(guān)委托書、出口結(jié)匯核銷單、出口貨物合同副本、出口商品檢驗(yàn)證書等文本去海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)。但是，很多公司目前都是由委托貨代來做報(bào)關(guān)的，為了效率和專業(yè)。八、裝船無論做FOB還是CIF，我們都要積極與貨代聯(lián)系定艙，越早越好，讓貨代選擇價(jià)格優(yōu)惠、信譽(yù)好、船期、航程合適的船公司，應(yīng)在交貨期兩周之前向貨代發(fā)出書面定艙通知，隨后盡早確認(rèn)拉柜（也叫做箱、做柜）日期。裝柜日確定后，我們要與生產(chǎn)更緊密溝通進(jìn)度確保裝柜。在裝柜日，最好親自或安排監(jiān)裝，如果要客檢那同時(shí)還要提前安排好時(shí)間的銜接。柜拉了，海關(guān)放行了，裝船了，船開了，要配合貨代認(rèn)真對單，CIF情況下要安排好付運(yùn)海運(yùn)費(fèi)，要確認(rèn)貨代及時(shí)給你投保了

18、，從而第一時(shí)間取得正確的提單和保單。注：整柜的截關(guān)時(shí)間一般與拉柜日要隔2天，否則沖關(guān)的話有可能爆艙或被甩柜。需要熏蒸的話，截關(guān)時(shí)間與拉貨日還要再多預(yù)留1天。走散貨的話，截關(guān)時(shí)間與拉貨日還要再多預(yù)留2天。九、交單結(jié)匯提單是出口商辦理完出口通關(guān)手續(xù)、海關(guān)放行后，由外運(yùn)公司簽出、供進(jìn)口商提貨、結(jié)匯所用單據(jù)。提單的審核非常重要，否則回導(dǎo)致很多麻煩。著重審核：提單種類、份數(shù)、抬頭、收貨人、通知人、出單人、承運(yùn)人、指示方、裝貨港、卸貨港、貨物描述、轉(zhuǎn)船分批裝運(yùn)描述、清潔性描述、裝船批注、背書描述，原則是要符合信用證要求、事實(shí)和常理。要確保提單是物權(quán)憑證，降低風(fēng)險(xiǎn)，就須要求提單是：“由船公司簽發(fā)的三分之三全套已裝船清潔海運(yùn)提單”，也就是：Ocean B/L或Marine B/L、Clean、Shi