第三方物流管理復習資料

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上第三方物流管理復習題一、單選題（每題1分，共20分）1與傳統(tǒng)物流委托相比，第三方物流的（個性化服務功能強）。2（第三方物流）是指供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式。3（第二方物流）是指由物資的需求者自己解決所需物資的物流問題，以實現(xiàn)物資的空間位移。4（第一方物流）是由物資提供者自己承擔向物資需求者送貨，以實現(xiàn)物資的空間位移的過程。5現(xiàn)代意義上的第三方物流管理在美國興起于（20世紀80年代）。6（客戶服務）是物流與市場營銷的重要連接點。7（客戶服務）是對物流系統(tǒng)在創(chuàng)造時間與場所效應的表現(xiàn)程度上的衡量。8（客戶滿意）是客戶服務的終極目標。9第三方物流企業(yè)要提高

2、客戶服務質(zhì)量，最有效的方式就是建立（物流服務質(zhì)量指標體系）。10通過精細服務和增值服務，可以提高（客戶滿意度）。11（物流市場主體）是指進入物流市場進行交易的單位與個人。12（物流市場客體）是指在物流市場上進行交易與加工增值的所有有形商品。13（綜合物流模式）的特點是第三方物流企業(yè)擁有大量的固定資產(chǎn)，為少數(shù)行業(yè)提供高集成度的服務。14（綜合代理模式）的特點是第三方物流企業(yè)不進行固定資產(chǎn)投資，而是對公司內(nèi)部及具有互補性的服務提供商所擁有的不同資源、能力、技術(shù)進行整合和管理，為少數(shù)行業(yè)提供高集成度的一體化供應鏈服務。15（功能物流模式）的特點是第三方物流企業(yè)使用自有資產(chǎn)為多個行業(yè)的客戶提供低集成度

3、的物流服務。16（功能代理模式）的特點是第三方物流企業(yè)自身不進行固定資產(chǎn)投資，而是通過委托他人操作來為多個行業(yè)的客戶提供低集成度的物流服務。17（集中物流模式）的特點是第三方物流企業(yè)擁有一定的資產(chǎn)和范圍較廣的物流網(wǎng)絡，在某個領域提供集成度較低的物流服務。18（縫隙物流模式）的特點是第三方物流企業(yè)擁有的固定資產(chǎn)較少甚至沒有，以局部市場為對象，將特定的物流服務集中于特定客戶層。19（物流一體化）是對從原材料采購與運輸?shù)疆a(chǎn)成品分銷與配送的所有物流活動及相關信息進行系統(tǒng)的管理，通過整合物流各環(huán)節(jié)的資源和作業(yè)，集成各階段的物流運作、物流信息和物流職能，從總成本、總效用的角度尋找兩者交替損益的最佳結(jié)合點，

4、以達到降低物流成本、縮短交付時間、提高客戶服務水平和贏利能力的目的。20第三方物流企業(yè)利用自己的品牌服務和網(wǎng)絡優(yōu)勢，將傳統(tǒng)的運輸和倉儲通過系統(tǒng)工程和信息技術(shù)整合到自己的品牌下，向客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的綜合物流服務，這便是第三方物流企業(yè)的（虛擬經(jīng)營）。21（戰(zhàn)略聯(lián)盟）是指物流企業(yè)為了達到比獨立從事物流活動取得更好的效果，而在物流企業(yè)間形成的相互信任、共擔風險、共享收益的物流伙伴關系的經(jīng)營模式。22第三方物流（裝卸）管理的影響因素是與其相關的距離、環(huán)節(jié)、工具、時間、費用。23下列運輸形式中，（空駛）是不合理運輸?shù)淖顕乐匦问健?4下列運輸形式中，（重復運輸）是最突出、最普遍的一種不合理運輸。25運輸合理

5、化要考慮輸送系統(tǒng)的基本特征，對于干線輸送，合理化的著眼點是（要考慮減低成本）。26運輸合理化要考慮輸送系統(tǒng)的基本特征，對于末端輸送，合理化的目標應是以（提高物流的服務質(zhì)量）為主。27（直接物流費）包括材料費、折舊費、銀行利息支出、維護保養(yǎng)費、管理費等。28（委托物流費）包括包裝費、運輸費、手續(xù)費、保管費等。29（物流作業(yè)環(huán)節(jié)費用）包括包裝費、運輸費、加工費、營業(yè)性加工費等。30運輸業(yè)務的一般流程是（接單發(fā)運到站簽收）。31（倉儲合同）是指當事人雙方約定由倉庫營業(yè)人（即第三方物流服務商）為存貨人保管儲存貨物，存貨人為此支付報酬的合同。32根據(jù)合同法的規(guī)定，下列有關第三方運輸?shù)臈l款中表述正確的是（

6、旅客、托運人或者收貨人應當支付票款或者運輸費用）。33根據(jù)合同法的規(guī)定，下列關于第三方倉儲的條款表述正確的是（保管人應當按照約定對入庫倉儲物進行驗收）。34下列有關倉單的表述中，錯誤的是（倉單不可以經(jīng)背書轉(zhuǎn)讓）。35按照物流活動（作用）的不同，可將物流信息分為物流系統(tǒng)內(nèi)信息和物流系統(tǒng)外信息。36電子數(shù)據(jù)交換，即（EDI）。37（ES）是一個知識性程序，可以解釋專業(yè)性問題。它用計算機去模擬、延伸和擴展人類的智能，讓人們在有限的知識或經(jīng)驗的范圍內(nèi)解決該范圍內(nèi)的問題。38（EDI）是為商務或行政事務處理，按照一個公認的標準，形成結(jié)構(gòu)化的事務處理或報文數(shù)據(jù)格式，從計算機到計算機的數(shù)據(jù)傳輸方法。39（G

7、IS）是以地理空間數(shù)據(jù)為基礎，采用地理模型分析方法適時地提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，對各種地理空間信息進行采集、儲存、分析和可視化表達，是一種為地理研究和地理決策服務的計算機技術(shù)系統(tǒng)。40專家系統(tǒng)，即（ES）。41（EDI）被俗稱為“無紙貿(mào)易”。42在EDI的基本要素中，（標準化）是最關鍵的部分。43第三方物流企業(yè)績效評價體系中，（穩(wěn)定性指標）反應的是第三方物流企業(yè)的發(fā)展?jié)摿?，影響著第三方物流企業(yè)的長期經(jīng)營以及與企業(yè)長期合作的可能性。44第三方物流企業(yè)績效評價體系中，（穩(wěn)定性指標）主要包括客戶服務水平、技術(shù)實力、盈利能力、應變力、企業(yè)凝聚力等等。45第三方物流企業(yè)績效評價體系中，（經(jīng)營性指

8、標）主要包括客戶服務水平、管理水平、企業(yè)實力、信息化水平、盈利水平等等。46物流服務質(zhì)量與物流成本之間存在（二率背反）的關系。47關鍵績效指標，即（KPI）。48面向績效改進的考核應該遵循（PDCA）循環(huán)模式。49確定關鍵績效指標時，應該遵循（SMART）原則。二、多選題（每題2分，共20分）1第三方物流興起的原因是（環(huán)境變化、用戶需求變化、信息技術(shù)的發(fā)展）。2與傳統(tǒng)物流委托相比，第三方物流的（供應鏈是一種動態(tài)聯(lián)盟、增值服務多、運營成本低、個性化服務功能強）。3第三方物流對促進社會物流配送的作用是（有利于社會物流設施的充分利用，進行合理的資源優(yōu)化配置，減少不必要的投資；有利于利用快速反應系統(tǒng)，

9、及時為用戶提供服務，使產(chǎn)、銷緊密結(jié)合；有利于企業(yè)實現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營，提高規(guī)模效益）。4第三方物流的基本類型有（資產(chǎn)型第三方物流、管理型第三方物流、優(yōu)化型第三方物流）。5資產(chǎn)型第三方物流的資產(chǎn)有（實物資產(chǎn)、信息資產(chǎn)）。6第三方物流的利潤源泉是（作業(yè)利益、經(jīng)濟利益、管理利益、戰(zhàn)略利益）。7我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀是（處于發(fā)展初期，呈地域性集中分布；客戶對第三方物流需求千差萬別，物流外包將是一個漸進的過程；正在尋求合作，以提高服務能力）。8我國第三方物流發(fā)展中存在的問題主要有（物流觀念落后，自辦物流現(xiàn)象突出；條塊分割嚴重，企業(yè)規(guī)模偏小；物流渠道不暢；服務功能不全；物流人才缺乏，設施落后，管理水平較低）。

10、9實施客戶關系管理戰(zhàn)略的核心策略有（客戶知識管理策略、差異化服務策略、管理信息化策略）。10第三方物流企業(yè)的企業(yè)級關鍵績效指標體系中，運輸服務指標體系包括（運輸需求滿足率、貨物及時發(fā)送率、貨物準時送達率、貨物完好送達率、運輸信息及時跟蹤率）。11第三方物流企業(yè)的企業(yè)級關鍵績效指標體系中，庫存管理指標體系包括（庫存完好率、庫存周報表準確率、發(fā)貨準確率、存貨準確率）。12第三方物流企業(yè)的企業(yè)級關鍵績效指標體系中，客戶服務過程的評價指標包括（客戶投訴率、客戶投訴處理時間、回單返回及時率）。13（創(chuàng)新、超常規(guī)、滿足客戶個性化需求）是物流增值服務的本質(zhì)特征。14物流服務提供者的類型，按所提供服務的種類不

11、同，可以分為（以資產(chǎn)為基礎的物流服務提供者、以行政管理為基礎的物流服務提供者、以管理為基礎的物流服務提供者、綜合物流服務提供者）。15物流服務提供者的類型，按所屬細分市場的類型不同，可以分為（操作性公司、行業(yè)傾向性公司、多元化公司、顧客化公司）。16第三方物流企業(yè)典型的市場運作模式包括（功能物流模式和功能代理模式、綜合物流模式和綜合代理模式、集中物流模式、縫隙物流模式）。17從戰(zhàn)略層面看，第三方物流連鎖經(jīng)營的好處是（能集中核心業(yè)務、能降低風險）。18實施物流一體化應遵循的原則是（客戶導向原則、知識管理原則、系統(tǒng)整合原則、物流運作規(guī)范化原則）。19第三方物流關系營銷的內(nèi)容主要包括（與政府的關系、

12、與客戶企業(yè)的關系、與其他物流公司的關系、服務公共宣傳）。20第三方物流方案設計的一般程序包括（調(diào)研階段、創(chuàng)新階段、實施階段）。21影響第三方物流運輸管理的因素包括（運輸費用、運輸時間、運輸距離、運輸工具、運輸環(huán)節(jié)）。22下列運輸形式中屬于不合理運輸?shù)挠校o效運輸、迂回運輸、重復運輸、對流運輸、空駛）。23下列選項中，（庫存、資金、成本和效益、社會勞力節(jié)約、物流合理化）屬于配送合理化的判斷標志。24配送中心的（數(shù)量、地理位置）是決定能否取得高效益的前提條件。25第三方物流倉儲管理的任務包括（為社會主義現(xiàn)代化建設服務、合理儲備物資、降低物料成本、確保庫存物資安全）。26裝卸搬運合理化的基本原則是（

13、減少環(huán)節(jié)，簡化流程；協(xié)調(diào)作業(yè)，提高效率；周全考慮，提高搬運靈活性；集中作業(yè)，集散分工；標準通用，實行集裝單元化）。27流通加工合理化的原則是（加工和運輸相結(jié)合、加工和配套相結(jié)合、加工和商流相結(jié)合、加工和配送相結(jié)合）。28按費用支出形式的不同，可以將物流費用分為（直接物流費、委托物流費）。29按物流主要流動部分的不同，可以將物流費用分為（物流作業(yè)環(huán)節(jié)費、物流信息費、物流鏈管理費）。30物流費用由（人工費用、作業(yè)消耗、利息支出、物品消耗、管理費用）構(gòu)成。31現(xiàn)代物流合同的特點（雙方合同、要式合同、有約束第三方的性質(zhì)）。32第三方物流服務的特征有（具有戰(zhàn)略同盟性、企業(yè)與客戶的利益一體化、企業(yè)的利潤基

14、礎是利益一體化）。33第三方物流合同的特征有（諾成合同、雙務有償合同、要式合同、約束第三者）。34第三方物流合同的后續(xù)管理措施是（及時解決合同履行中出現(xiàn)的問題；加強合作雙方的交流和溝通；加強企業(yè)內(nèi)部的交流與溝通；認真總結(jié)合同實施過程，不斷改進）。35根據(jù)合同法的規(guī)定，下列關于第三方倉儲的條款表述正確的是（倉儲合同自成立時生效、保管人應當按照約定對入庫倉儲物進行驗收、保管人應當在倉單上簽字或者蓋章、倉單是提取倉儲物的憑證）。36第三方物流企業(yè)信息系統(tǒng)的特征是（物流信息的通用性強、物流信息的動態(tài)性強、物流信息的種類多、信息系統(tǒng)具備智能化決策功能）。37物流信息技術(shù)由（通信、軟件、面向行業(yè)的業(yè)務管理

15、系統(tǒng)）構(gòu)成。38通用商品條形碼的一般構(gòu)成（前綴碼、制造廠商代碼、商品代碼、校驗碼）。39射頻識別系統(tǒng)由（閱讀器、電子標簽）構(gòu)成。40基于因特網(wǎng)的EDI的類型有（基于電子郵件的EDI、基于Web的EDI、基于XML的EDI）。41地理信息系統(tǒng)由（車輛路線模型、網(wǎng)絡物流模型、分配集合模型、設施定位模型）構(gòu)成。42專家系統(tǒng)由（知識庫、推理機制、用戶界面）構(gòu)成。43企業(yè)績效評價要素有（評價指標、評價標準、評價方法）。44與一般企業(yè)相比較，第三方物流企業(yè)的績效評價體系的不同特點是（第三方物流企業(yè)的績效評價的重點之一是其服務績效、第三方物流企業(yè)與生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)之間的合作關系也是績效評價的關鍵環(huán)節(jié)、第三方物流

16、企業(yè)的實力是通過其內(nèi)部績效來評價的）。45在顧客感受到的物流服務質(zhì)量模型中，顧客感受到的物流服務質(zhì)量的決定因素有（可靠性指標、保證性指標、反應性指標、關懷性指標、成本指標）。46第三方物流企業(yè)服務績效考核的主要指標有（交貨的可靠性、服務質(zhì)量）。47第三方物流企業(yè)關系績效考核的主要指標有（合作關系的發(fā)展、信任度、長期合同）。48第三方物流企業(yè)內(nèi)部績效考核的主要指標有（財務狀況、信息共享程度、學習與創(chuàng)新能力）。49關鍵績效指標體系的構(gòu)建原則是（目標導向、可操作性、注重工作質(zhì)量、強調(diào)輸入和輸出過程的控制）。50評價客戶服務水平的量化指標主要有（投訴次數(shù)、貨物破損率、交貨及時率、無誤交貨率）。51企業(yè)

17、跨國經(jīng)營的基本方式有（商品進出口、勞務進出口、投資活動）。52第三方物流企業(yè)國際化的主要模式是（跨國并購、直接投資、戰(zhàn)略聯(lián)盟、特許經(jīng)營）。53可供第三方物流企業(yè)選擇的競爭戰(zhàn)略有（成本領先戰(zhàn)略、集中化戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略）。三、判斷題（正確打，錯誤打×，每題1分，共20分）1第三方物流的產(chǎn)生是社會分工、企業(yè)競爭和信息發(fā)展的結(jié)果。2第三方物流是指供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式。3第三方物流的概念，從狹義上理解是指本身沒有固定資產(chǎn)但仍承接物流業(yè)務，借助外界力量，負責代替發(fā)貨人完成整個物流過程的一種物流管理方式。×4第三方物流是競爭對手難以模仿的市場競爭優(yōu)勢。5與傳統(tǒng)物

18、流委托相比，第三方物流的運營成本高。×6與傳統(tǒng)物流委托相比，第三方物流的增值服務少。×7與傳統(tǒng)物流委托相比，第三方物流的供應鏈無動態(tài)聯(lián)盟特征。×8與傳統(tǒng)物流委托相比，第三方物流的個性化服務功能強。9與傳統(tǒng)物流委托相比，第三方物流的專業(yè)人才層次低。×10信息技術(shù)是第三方物流發(fā)展的基礎。11從事第三方物流的企業(yè)不可以同時從事第四方物流和第五方物流的業(yè)務。×12第四方物流的企業(yè)并不實際承擔具體的物流運作活動。13第三方物流介入供應鏈管理是一種相互補充、相互依存的關系。14客戶服務是對物流系統(tǒng)在創(chuàng)造時間與場所效應的表現(xiàn)程度上的衡量。15客戶服務是指通過

19、培養(yǎng)公司的每一個員工，提高經(jīng)銷商或客戶對公司積極的偏好或偏愛，留住他們并以此提升公司業(yè)績的一種營銷策略。×16客戶服務是物流與市場營銷的重要連接點。17通過精細服務和增值服務，可以提高物流企業(yè)生產(chǎn)率。×18客戶關系管理是根據(jù)客戶的需要，為客戶提供的超出常規(guī)的服務，或者是采用超出常規(guī)的服務方法所提供的服務。×19第三方物流企業(yè)要提高客戶服務質(zhì)量，最有效的方式就是建立客戶關系管理系統(tǒng)。×20識別和保持有價值的客戶是客戶關系管理的兩項基本任務。21創(chuàng)新、超常規(guī)、滿足客戶個性化需求是物流服務的本質(zhì)特征。×22第三方物流企業(yè)利用自己的品牌服務和網(wǎng)絡優(yōu)勢，

20、將傳統(tǒng)的運輸和倉儲通過系統(tǒng)工程和信息技術(shù)整合到自己的品牌下，向客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的綜合物流服務，這便是第三方物流企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟。×23物流一體化是對從原材料采購與運輸?shù)疆a(chǎn)成品分銷與配送的所有物流活動及相關信息進行系統(tǒng)的管理，通過整合物流各環(huán)節(jié)的資源和作業(yè)，集成各階段的物流運作、物流信息和物流職能，從總成本、總效用的角度尋找兩者交替損益的最佳結(jié)合點，以達到降低物流成本、縮短交付時間、提高客戶服務水平和贏利能力的目的。24在綜合物流模式中，由于提供高集成度的物流服務要求參與客戶內(nèi)部運營的程度較深，為了更好地實施物流管理，同時也為了降低客戶完全外包物流的巨大風險，一種常見的操作方式是第三方物

21、流企業(yè)與客戶共同投資新的物流公司。25綜合代理模式體現(xiàn)了第四方物流的思想，采用這種運作模式的物流企業(yè)實際上就是一個供應鏈的集成商。26對于第三方物流企業(yè)來說，在虛擬經(jīng)營中需要對整個物流過程進行控制，因此，物流公司的信息必須與各個分包商的系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)對接，以實現(xiàn)信息共享。27第三方物流企業(yè)的最大優(yōu)勢是可以進行價格競爭。×28運輸在全部物流費用中所占的比重最高。29運輸合理化要考慮輸送系統(tǒng)的基本特征，對于干線輸送，合理化的著眼點是要考慮提高服務質(zhì)量。×30運輸合理化要考慮輸送系統(tǒng)的基本特征，對于末端輸送，合理化的目標應是以減低成本為主。×31庫存是判斷配送合理與否的重

22、要標志，它主要包括庫存總量和庫存周轉(zhuǎn)。32第三方物流倉儲管理是指第三方物流企業(yè)對倉庫和倉儲物資進行的管理。33第三方物流服務需求企業(yè)與第三方物流公司經(jīng)過協(xié)商后，在雙方認可的基礎上，簽訂的用以明確雙方的責任、權(quán)利和義務，并規(guī)范雙方行為的協(xié)議即為第三方物流合同。34第三方物流合同是指承運人將貨物運送至約定地點，托運人向承運人支付運費的合同。×35倉單是保管人（即第三方物流服務商）接受存貨人交付的倉儲物后依法給付存貨的單證。36承運人依照業(yè)務內(nèi)容擔負一系列的義務，但其基本義務是在約定期間內(nèi)將貨物安全運輸?shù)郊s定地點。37存貨人應當在倉單上簽字或者蓋章。×38倉單是提取倉儲物的憑證。

23、39倉儲合同自保管人收到存貨人交付的貨物時生效。×40倉單不可以經(jīng)背書轉(zhuǎn)讓。×41物流信息是反應物流各種活動內(nèi)容、資料、圖像、數(shù)據(jù)文件的總稱。42條形碼是將寬度不等的多個黑條和空白，按照一定的編碼規(guī)則排列，用以表達一組信息的圖形標識符。43射頻識別卡具有可讀寫能力，可以攜帶大量數(shù)據(jù)，難以偽造。44電子自動訂貨系統(tǒng)，是企業(yè)間利用通訊網(wǎng)絡和終端設備，以在線聯(lián)結(jié)方式進行訂貨作業(yè)和訂單信息交換的系統(tǒng)。45銷售時點信息（POS）系統(tǒng)，是指企業(yè)利用條形碼技術(shù)和EDI技術(shù)及時獲取有關貨物運輸狀態(tài)的信息，以提高物流運輸服務的管理系統(tǒng)。×46確定關鍵績效指標時，應該遵循SMART原

24、則。47物流成本率=年物流成本總額年銷售額。48物流服務質(zhì)量與物流成本之間存在一致性的關系。×49第三方物流企業(yè)績效評價體系中，經(jīng)營性指標主要包括客戶服務水平、技術(shù)實力、盈利能力、應變力、企業(yè)凝聚力等等。×50第三方物流企業(yè)績效評價體系中，穩(wěn)定性指標主要包括客戶服務水平、管理水平、企業(yè)實力、信息化水平、盈利水平等等。×四、簡答題（每題5分，共20分）1簡述不合理配送的表現(xiàn)形式。（1）資源籌措的不合理（2）庫存決策的不合理（3）價格的不合理（4）配送與否的決策不合理（5）經(jīng)營觀念的不合理2簡述第三方物流是如何創(chuàng)造價值的。（1）提高物流運作效率（2）與客戶運作整合（3）橫向或者縱向整合（4）發(fā)展客戶運作（5）發(fā)揮信息系統(tǒng)的作用3簡述物流一體化的目標。（1）整體最優(yōu)（2）客戶滿意（3）快速反應（4）增強企業(yè)競爭力（5）增強企業(yè)盈利能力4簡述第三方物流的特征。（1）服務個性化（2）關系契約化（3）功能專業(yè)化（4）管理系統(tǒng)化（5）信息網(wǎng)絡化5簡述第三方物流對企業(yè)經(jīng)營的積極作用。（1）擁有市場知識和網(wǎng)絡（2）形成規(guī)模經(jīng)濟效益（3）擁有第三