第四節(jié)汽車(chē)檢測(cè)診斷標(biāo)準(zhǔn)和周期

1、第四節(jié)第四節(jié) 汽車(chē)檢測(cè)診斷標(biāo)準(zhǔn)和周期汽車(chē)檢測(cè)診斷標(biāo)準(zhǔn)和周期 一、診斷參數(shù)一、診斷參數(shù)1 1、診斷參數(shù)及分類(lèi)、診斷參數(shù)及分類(lèi) 檢測(cè)專(zhuān)斷參數(shù)檢測(cè)專(zhuān)斷參數(shù)：共檢測(cè)用的表征汽車(chē)、總稱(chēng)、機(jī)構(gòu)技術(shù)狀況的標(biāo)志。 檢測(cè)診斷參數(shù)檢測(cè)診斷參數(shù)伴隨過(guò)程參數(shù)伴隨過(guò)程參數(shù)幾何尺寸參數(shù)幾何尺寸參數(shù)工作過(guò)程參數(shù)工作過(guò)程參數(shù) 工作過(guò)程參數(shù)工作過(guò)程參數(shù)：汽車(chē)工作過(guò)程中輸出的可測(cè)量、能反映汽車(chē)或總成性能的參數(shù)，如車(chē)速、功率、油耗等。 伴隨過(guò)程參數(shù)伴隨過(guò)程參數(shù)：汽車(chē)工作過(guò)程中不直接反映汽車(chē)或總成性能，但卻隨工作過(guò)程而變化的參數(shù)，如溫度、振動(dòng)、噪音等。 幾何尺寸參數(shù)幾何尺寸參數(shù)：如間隙、自由行程、角度、磨損量等。觀察表觀察表12 常

2、用主要汽車(chē)檢測(cè)診斷參數(shù)，分析哪些是常用主要汽車(chē)檢測(cè)診斷參數(shù)，分析哪些是工作過(guò)程參數(shù)？哪些是伴隨過(guò)程參數(shù)？哪些是幾何尺工作過(guò)程參數(shù)？哪些是伴隨過(guò)程參數(shù)？哪些是幾何尺寸參數(shù)？寸參數(shù)？診斷對(duì)象診斷對(duì)象檢測(cè)診斷參數(shù)檢測(cè)診斷參數(shù)診斷對(duì)象診斷對(duì)象檢測(cè)診斷參數(shù)檢測(cè)診斷參數(shù)汽車(chē)整車(chē)汽車(chē)整車(chē)最高車(chē)速 發(fā)動(dòng)機(jī)總成發(fā)動(dòng)機(jī)總成發(fā)動(dòng)機(jī)功率 加速時(shí)間 發(fā)動(dòng)機(jī)燃料消耗量 最大爬坡度 氣缸壓力驅(qū)動(dòng)車(chē)輪輸出功率 氣缸漏氣量 驅(qū)動(dòng)車(chē)輪驅(qū)動(dòng)力 曲軸箱漏氣量 汽車(chē)燃料消耗量 進(jìn)氣管負(fù)壓 汽車(chē)側(cè)傾穩(wěn)定角 單缸斷火（油）轉(zhuǎn)速降 CO排放量怠速轉(zhuǎn)速 HC排放量額定轉(zhuǎn)速NOX排放量各種傳感器、執(zhí)行器性能參數(shù)CO2排放量氣門(mén)間隙 表表1-1

3、汽車(chē)常用檢測(cè)診斷參數(shù)汽車(chē)常用檢測(cè)診斷參數(shù)汽車(chē)整車(chē)汽車(chē)整車(chē)O2排放量配氣相位 柴油車(chē)自由加速煙度汽油機(jī)汽油機(jī) 供給系供給系空燃比 前照燈發(fā)光強(qiáng)度系統(tǒng)油壓 前照燈光束照射位置系統(tǒng)殘壓 車(chē)速表誤差噴油器噴油量 客車(chē)車(chē)內(nèi)噪聲級(jí)噴油器噴油狀況 駕駛員耳旁噪聲級(jí)噴油器噴油不均勻度喇叭聲級(jí)柴油機(jī)柴油機(jī) 供給系供給系輸油泵輸油壓力 傳動(dòng)系傳動(dòng)系傳動(dòng)系游動(dòng)角度高壓油管內(nèi)最高壓力 傳動(dòng)系功率消耗高壓油管內(nèi)殘余壓力 滑行距離噴油器針閥開(kāi)啟壓力 各總成工作溫度 噴油器針閥關(guān)閉壓力 轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程 噴油器針閥升程 轉(zhuǎn)向輪最大轉(zhuǎn)向角 噴油器噴油量 轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向盤(pán)最大轉(zhuǎn)向力 噴油器噴油狀況 最小轉(zhuǎn)彎半徑 噴油器噴油不均

4、勻度 車(chē)輪側(cè)滑量 供油提前角 車(chē)輪前束值 供油間隔 車(chē)輪外傾角點(diǎn)火系點(diǎn)火系點(diǎn)火提前角 主銷(xiāo)后傾角 各缸點(diǎn)火電壓值 主銷(xiāo)內(nèi)傾角 各缸點(diǎn)火電壓短路值 行駛系行駛系車(chē)輪動(dòng)不平衡量 點(diǎn)火系最高電壓值車(chē)輪靜不平衡量 各缸波形重疊角 車(chē)輪端面圓跳動(dòng)量 火花塞間隙 車(chē)輪徑向圓跳動(dòng)量 火花塞加速特性值 輪胎胎面花紋深度 初級(jí)電路閉合角 車(chē)輪接地性指數(shù) 潤(rùn)滑系潤(rùn)滑系機(jī)油壓力 制動(dòng)系制動(dòng)系制動(dòng)距離 機(jī)油溫度 制動(dòng)減速度機(jī)油消耗量 制動(dòng)力油底殼油面高度 車(chē)輪阻滯力機(jī)油清凈性系數(shù) 駐車(chē)制動(dòng)力機(jī)油理化性能指標(biāo) 制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間電源起電源起動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)系統(tǒng)蓄電池電解液液面高度 制動(dòng)力完全釋放時(shí)間 蓄電池電解液密度 冷卻系冷卻系冷

5、卻液溫度 蓄電池高倍率放電程度 冷卻液液面高度 發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器性能參數(shù) 風(fēng)扇傳動(dòng)帶張力 發(fā)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子線圈電阻 風(fēng)扇離合器離合溫度 硅整流二極管電阻 空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)出風(fēng)口溫度 電源起動(dòng)電源起動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)發(fā)電機(jī)電刷長(zhǎng)度 冷凝器出入口溫度 起動(dòng)機(jī)勵(lì)磁線圈電阻 蒸發(fā)器溫度 起動(dòng)機(jī)電樞線圈電阻 儲(chǔ)液干燥器溫度 起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)吸引線圈電阻 高、低壓管路壓力 起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)保持線圈電 壓縮機(jī)冷凍機(jī)油油面高度 起動(dòng)機(jī)電刷長(zhǎng)度 2 2、汽車(chē)主要診斷參數(shù)、汽車(chē)主要診斷參數(shù) 2 2、汽車(chē)主要診斷參數(shù)、汽車(chē)主要診斷參數(shù) 能夠表征同一性能的參數(shù)很多，為方便、準(zhǔn)確地診斷，應(yīng)盡量按下列特征合理選擇： （1）單值性單值性

6、：指檢測(cè)診斷參數(shù)值與技術(shù)狀態(tài)參數(shù)值為一一對(duì)應(yīng)關(guān)系。 （2）靈敏性靈敏性：即診斷參數(shù)相對(duì)技術(shù)狀態(tài)參數(shù)的變化率足夠大。 （3）穩(wěn)定性穩(wěn)定性： 指相同測(cè)試條件下，診斷參數(shù)多次測(cè)量應(yīng)有良好的一致性。 （4）信息性信息性：指診斷參數(shù)應(yīng)可靠反映診斷對(duì)象的技術(shù)狀態(tài)，即在兩個(gè)狀態(tài)下，其值相差越大越好。二、診斷參數(shù)特性與選擇 二、診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn) 診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)是利用診斷參數(shù)測(cè)量值對(duì)診斷對(duì)象技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行評(píng)價(jià)的依據(jù)。目前主要可分為以下幾類(lèi)： 1、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化主管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)發(fā)布，且在全國(guó)范圍內(nèi)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn) ，通常具有強(qiáng)制性，是必須滿足的基本要求。 GB7258-2004機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件 GB18565-

7、2001營(yíng)運(yùn)車(chē)輛綜合性能要求和檢測(cè)方法 GB/T18344-2001汽車(chē)維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范GB18285-2005點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法 GB3847-2005車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)排氣煙度排放限值及測(cè)量方法 2、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：由我國(guó)各主管部、委（局）核準(zhǔn)頒布，在該部門(mén)領(lǐng)域內(nèi)統(tǒng)一使用的標(biāo)準(zhǔn)。 QC/T688-2006摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)通用技術(shù)條件 HJ/500-2009輕型汽車(chē)車(chē)載診斷系統(tǒng)管理技術(shù)規(guī)范 HJ/437-2008車(chē)用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)車(chē)載診斷系統(tǒng)技術(shù)要求 JT/T632-2005汽車(chē)故障電腦診斷儀 JB 33521983載

8、貨汽車(chē)燃料消耗量試驗(yàn)方法 3 3、地方標(biāo)準(zhǔn)地方標(biāo)準(zhǔn)：由省、自治區(qū)、直轄市標(biāo)準(zhǔn)化行政主管部門(mén)制定，并報(bào)國(guó)務(wù)院有關(guān)主管部門(mén)備案的標(biāo)準(zhǔn)。 DB11/1051998DB11/1051998北京市輕型汽車(chē)排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)北京市輕型汽車(chē)排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn) 地方代碼：地方代碼：1111北京、北京、1212天津、天津、1313河北、河北、1414山西、山西、3131上海上海 3232江蘇、江蘇、3333浙江、浙江、3636江西、江西、7171臺(tái)灣、臺(tái)灣、8181香港香港 4 4、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：企業(yè)范圍內(nèi)需要協(xié)調(diào)、統(tǒng)一的技術(shù)要求，管理要求和工作要求所制定的標(biāo)準(zhǔn)。 一般來(lái)講，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要高于地方標(biāo)準(zhǔn)，地方標(biāo)準(zhǔn)

9、要高于行業(yè)一般來(lái)講，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要高于地方標(biāo)準(zhǔn)，地方標(biāo)準(zhǔn)要高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)又要高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)又要高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 三、診斷標(biāo)準(zhǔn)的制定三、診斷標(biāo)準(zhǔn)的制定1 1、診斷參數(shù)隨行駛里程的變化關(guān)系、診斷參數(shù)隨行駛里程的變化關(guān)系 診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括：診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括：初始標(biāo)準(zhǔn)值初始標(biāo)準(zhǔn)值T Tf f、極限標(biāo)、極限標(biāo)準(zhǔn)值準(zhǔn)值T TL L和許用標(biāo)準(zhǔn)值和許用標(biāo)準(zhǔn)值T Tp p。 * *思考：診斷周期制定過(guò)思考：診斷周期制定過(guò)短，至使過(guò)早維護(hù)而造成浪短，至使過(guò)早維護(hù)而造成浪費(fèi)，過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致維護(hù)不及時(shí)而費(fèi)，過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致維護(hù)不及時(shí)而使汽車(chē)易發(fā)生故障。問(wèn)：如使汽車(chē)易發(fā)生故障。問(wèn)：如何確定診斷周期？何確定診斷周期？2

10、 2、許用標(biāo)準(zhǔn)值、許用標(biāo)準(zhǔn)值T Tp p的確定的確定 在制定診斷標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)合理、準(zhǔn)確的確定診斷參數(shù)的許用標(biāo)準(zhǔn)值Tp，常用的方法有：（1 1）統(tǒng)計(jì)方法）統(tǒng)計(jì)方法 （2 2）理論計(jì)算法）理論計(jì)算法 每個(gè)診斷周期內(nèi)發(fā)生故障修理的概率為： 得以及時(shí)維護(hù)而不發(fā)生故障的概率：diiLLidLLfDQ1)()(1)1()()(idLLiidLLfDQfpTTDD：診斷參數(shù)允許變化范圍 全部診斷周期內(nèi)發(fā)生故障全部診斷周期內(nèi)發(fā)生故障和不發(fā)生故障的概率分別為：和不發(fā)生故障的概率分別為： 且：且： niiDQDQ1)()(niiDQDQ1)()(1)()(DQDQ *思考：思考： 和和 與與D的的變化關(guān)系？變化關(guān)系

11、？)(DQ)(DQ最小。護(hù)成本和修理成本之和值，應(yīng)使相應(yīng)的維加。最佳值會(huì)使維護(hù)成本減大。但過(guò)小也小，而小，有關(guān)的大小與和C(D)DD(D)QQ(D)DDQ(D)(D)Q(D)LQ(D)d(D)LCQ(D)C(D)1min 式中：式中：C C與修理有關(guān)的費(fèi)用與修理有關(guān)的費(fèi)用 d d與維護(hù)有關(guān)的費(fèi)用與維護(hù)有關(guān)的費(fèi)用 診斷周期內(nèi)的平均正診斷周期內(nèi)的平均正 常行駛里程。常行駛里程。(D)L 考慮到許用標(biāo)準(zhǔn)值考慮到許用標(biāo)準(zhǔn)值T Tp p或允許變化范圍或允許變化范圍D D與診斷周期與診斷周期L Ld d有關(guān)，所以上式可有關(guān)，所以上式可改寫(xiě)為：改寫(xiě)為：實(shí)際制定診斷周期時(shí)，還應(yīng)考慮：實(shí)際制定診斷周期時(shí)，還應(yīng)考

12、慮：1 1、汽車(chē)是一個(gè)不等強(qiáng)度的復(fù)雜系統(tǒng)、汽車(chē)是一個(gè)不等強(qiáng)度的復(fù)雜系統(tǒng) （1 1）取故障率最高零件或平均行駛里程，作為制定診斷周期的依據(jù)；）取故障率最高零件或平均行駛里程，作為制定診斷周期的依據(jù)； （2 2）將診斷周期相近的組合成一個(gè)診斷作業(yè)。）將診斷周期相近的組合成一個(gè)診斷作業(yè)。2 2、汽車(chē)各系統(tǒng)重要性不同、汽車(chē)各系統(tǒng)重要性不同 安全相關(guān)的系統(tǒng)或機(jī)構(gòu)應(yīng)適當(dāng)縮短診斷周期。安全相關(guān)的系統(tǒng)或機(jī)構(gòu)應(yīng)適當(dāng)縮短診斷周期。)L(DL)LQ(Dd()L(DL)LCQ(D)LC(Dddddd,min,1一、汽車(chē)維護(hù) 汽車(chē)維護(hù)主要是定期檢查、清潔、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整、或者更換某些汽車(chē)維護(hù)主要是定期檢查、清潔、潤(rùn)滑

13、、緊固、調(diào)整、或者更換某些零件所進(jìn)行的維持性、保護(hù)性的技術(shù)措施。零件所進(jìn)行的維持性、保護(hù)性的技術(shù)措施。目的是降低汽車(chē)機(jī)件的磨損速目的是降低汽車(chē)機(jī)件的磨損速度，預(yù)防故障發(fā)生，使汽車(chē)維持良好的技術(shù)狀況，延長(zhǎng)使用壽命。度，預(yù)防故障發(fā)生，使汽車(chē)維持良好的技術(shù)狀況，延長(zhǎng)使用壽命。 主要包括：主要包括： 汽車(chē)日常維護(hù)汽車(chē)日常維護(hù) 一級(jí)維護(hù)一級(jí)維護(hù) 二級(jí)維護(hù)二級(jí)維護(hù) 1 1、汽車(chē)日常維護(hù)：由駕駛員負(fù)責(zé)完成、汽車(chē)日常維護(hù)：由駕駛員負(fù)責(zé)完成 主要作業(yè)項(xiàng)目：主要作業(yè)項(xiàng)目： 保持保持“四清四清”（機(jī)油、空氣、燃油濾清器和蓄電池），（機(jī)油、空氣、燃油濾清器和蓄電池），防止防止“四漏四漏”（水、油、氣和電），保持整車(chē)整

14、潔。（水、油、氣和電），保持整車(chē)整潔。 2 2、一級(jí)維護(hù)：、一級(jí)維護(hù)： 一級(jí)維護(hù)的間隔里程約為一級(jí)維護(hù)的間隔里程約為2500-3000km2500-3000km或或1 1個(gè)月，以行駛里程或使用時(shí)個(gè)月，以行駛里程或使用時(shí)間先達(dá)為準(zhǔn)，由專(zhuān)業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。間先達(dá)為準(zhǔn)，由專(zhuān)業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。 主要作業(yè)項(xiàng)目：主要作業(yè)項(xiàng)目： 除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤(rùn)滑、緊固為主，并檢除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤(rùn)滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件。查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件。 3 3、二級(jí)維護(hù)：、二級(jí)維護(hù)：( (視頻視頻1 1、視頻視頻2 2、視頻視頻3 3） 當(dāng)行駛里程約為當(dāng)行駛里程約為30000km30

15、000km或或1212個(gè)月后（以行駛里程或使用時(shí)間先達(dá)為個(gè)月后（以行駛里程或使用時(shí)間先達(dá)為準(zhǔn)），必須進(jìn)行全面檢查和調(diào)整，準(zhǔn)），必須進(jìn)行全面檢查和調(diào)整，對(duì)汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)屬于定期強(qiáng)制性維護(hù)對(duì)汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)屬于定期強(qiáng)制性維護(hù)（10000km10000km或或3 3個(gè)月），個(gè)月），由專(zhuān)業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。由專(zhuān)業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。 主要作業(yè)項(xiàng)目：主要作業(yè)項(xiàng)目： 除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢驗(yàn)、調(diào)整車(chē)輛轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢驗(yàn)、調(diào)整車(chē)輛轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動(dòng)蹄片、懸架等經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的使用容易磨損或變形的安全部件搖臂、制動(dòng)蹄片、懸架等經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的使用容易磨損或變形的安全部件為主；并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位；檢驗(yàn)調(diào)

16、整發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況和排氣控制為主；并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位；檢驗(yàn)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況和排氣控制裝置。裝置。 3 3、二級(jí)維護(hù)：、二級(jí)維護(hù)： 一、汽車(chē)維修 汽車(chē)維修是對(duì)故障車(chē)通過(guò)技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定汽車(chē)維修是對(duì)故障車(chē)通過(guò)技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。措施排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。 主要包括：主要包括： 汽車(chē)大修汽車(chē)大修 總成大修總成大修 汽車(chē)小修汽車(chē)小修 1 1、汽車(chē)大修、汽車(chē)大修 是汽車(chē)行駛達(dá)到一定里程后（通常為是汽車(chē)行駛達(dá)到一定里程后（通常為10萬(wàn)公里），對(duì)整車(chē)進(jìn)行的一次萬(wàn)公里），對(duì)整車(chē)進(jìn)行的一次徹底的恢復(fù)性修理

17、，以恢復(fù)各總成及汽車(chē)的技術(shù)性能，保證其工作能力，徹底的恢復(fù)性修理，以恢復(fù)各總成及汽車(chē)的技術(shù)性能，保證其工作能力，延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命。延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命。 汽車(chē)大修的送修標(biāo)志：汽車(chē)大修的送修標(biāo)志： 客車(chē)以車(chē)廂為主，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成；貨車(chē)以發(fā)動(dòng)機(jī)總成為主，結(jié)合車(chē)客車(chē)以車(chē)廂為主，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成；貨車(chē)以發(fā)動(dòng)機(jī)總成為主，結(jié)合車(chē)架總成或其它兩個(gè)總成符合大修條件。架總成或其它兩個(gè)總成符合大修條件。 2 2、總成大修、總成大修 總成大修總成大修是指汽車(chē)各總成經(jīng)一定行駛里程后，其基礎(chǔ)件或主要零件出是指汽車(chē)各總成經(jīng)一定行駛里程后，其基礎(chǔ)件或主要零件出現(xiàn)破裂、磨損和變形等，需要拆散進(jìn)行徹底修理，以恢復(fù)其技術(shù)性能的修現(xiàn)破裂

18、、磨損和變形等，需要拆散進(jìn)行徹底修理，以恢復(fù)其技術(shù)性能的修理作業(yè)。理作業(yè)。 總成大修的送修標(biāo)志：總成大修的送修標(biāo)志： (1)(1)發(fā)動(dòng)機(jī)總成：氣缸磨損，圓柱度達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)總成：氣缸磨損，圓柱度達(dá)到0.1750.1750.250.25毫米或圓度達(dá)毫米或圓度達(dá)到到0.0500.0500.0630.063毫米（以磨損量最大的一個(gè)氣缸為準(zhǔn)）；最大功率或氣缸毫米（以磨損量最大的一個(gè)氣缸為準(zhǔn)）；最大功率或氣缸壓力較標(biāo)準(zhǔn)降低壓力較標(biāo)準(zhǔn)降低25%25%以上；燃料和潤(rùn)滑油的消耗量顯著增加。以上；燃料和潤(rùn)滑油的消耗量顯著增加。 (2)(2)車(chē)架總成：車(chē)架斷裂、銹蝕、彎曲、扭曲變形逾限，大部分鉚車(chē)架總成：車(chē)架斷裂、銹

19、蝕、彎曲、扭曲變形逾限，大部分鉚釘松動(dòng)或鉚釘孔磨損，必須拆卸其他總成后才能進(jìn)行校正、修理或重鉚。釘松動(dòng)或鉚釘孔磨損，必須拆卸其他總成后才能進(jìn)行校正、修理或重鉚。 總成大修的送修標(biāo)志：總成大修的送修標(biāo)志： (3)(3)變速器總成：殼體變形、破裂，軸承孔磨損逾限，變速齒輪及變速器總成：殼體變形、破裂，軸承孔磨損逾限，變速齒輪及軸惡性磨損、損壞，需要徹底修復(fù)。軸惡性磨損、損壞，需要徹底修復(fù)。 (4)(4)后橋（驅(qū)動(dòng)橋、中橋）總成：橋殼破裂、變形、半軸套管承孔后橋（驅(qū)動(dòng)橋、中橋）總成：橋殼破裂、變形、半軸套管承孔磨損逾限，減速器齒輪惡性磨損，需要校正或徹底修復(fù)。磨損逾限，減速器齒輪惡性磨損，需要校正或

20、徹底修復(fù)。 (5)(5)前橋總成：前軸裂紋、變形，主銷(xiāo)承孔磨損逾限，需要校正或前橋總成：前軸裂紋、變形，主銷(xiāo)承孔磨損逾限，需要校正或徹底修復(fù)。徹底修復(fù)。 (6)(6)貨車(chē)車(chē)身總成：駕駛室銹蝕、變形嚴(yán)重、破裂，或貨廂縱、橫貨車(chē)車(chē)身總成：駕駛室銹蝕、變形嚴(yán)重、破裂，或貨廂縱、橫梁腐朽，底板、欄板破損面積較大需要徹底修復(fù)。梁腐朽，底板、欄板破損面積較大需要徹底修復(fù)。 3、汽車(chē)小修、汽車(chē)小修 汽車(chē)小修是指用更換或修理個(gè)別零件的方法，保證或恢復(fù)汽車(chē)工作能汽車(chē)小修是指用更換或修理個(gè)別零件的方法，保證或恢復(fù)汽車(chē)工作能力的運(yùn)行性修理。力的運(yùn)行性修理。 常見(jiàn)故障一：常見(jiàn)故障一：汽油消耗量過(guò)大是何原因？汽油消耗量

21、過(guò)大是何原因？ 1、機(jī)械因素：、機(jī)械因素： 汽車(chē)故障導(dǎo)致效率下降，請(qǐng)回廠檢修確定無(wú)故障。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損老舊：大修發(fā)動(dòng)機(jī)。 2、胎壓不足、胎壓不足：請(qǐng)時(shí)常注意輪胎狀況，保持胎壓，不但省油且增長(zhǎng)使用壽命。 剎車(chē)咬?。嚎勺孕凶髀倏諜n滑行測(cè)試，確定剎車(chē)無(wú)此狀況。 3、人為操作因素：、人為操作因素： 溫車(chē)過(guò)久：在發(fā)動(dòng)后至多30秒鐘，確認(rèn)所有警示燈熄滅即可上路。 狂暴駕駛：急踩油門(mén)加速又緊急剎車(chē)，或飆至極速，除了耗油外，機(jī)械亦加速磨損，應(yīng)盡量避免。 開(kāi)冷氣睡覺(jué)或長(zhǎng)時(shí)間等人而不熄火，除了耗油，且發(fā)動(dòng)機(jī)容易積碳。 長(zhǎng)時(shí)間使用不必要的電器，如除霧線、加強(qiáng)霧燈等，因?yàn)樘煜聸](méi)有白吃的午餐，電力的消耗也會(huì)轉(zhuǎn)嫁于汽

22、油消耗。 4、交通因素：、交通因素： 短程使用：發(fā)動(dòng)機(jī)可能尚未加熱至正常工作溫度，即抵達(dá)目的地，由于冷機(jī)效率低，燃料大半消耗于將發(fā)動(dòng)機(jī)及冷卻水加溫，耗油是不可避免的，此種用車(chē)狀況亦會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。 市區(qū)行車(chē)：市區(qū)行車(chē)因堵車(chē)及紅綠燈，停停行行耗油量甚至數(shù)倍于高速公路行車(chē)。 5、其它因素：、其它因素： 車(chē)上如放置過(guò)多的雜物長(zhǎng)期下來(lái)也會(huì)導(dǎo)致耗油量增加。 常見(jiàn)故障二：常見(jiàn)故障二：動(dòng)力轉(zhuǎn)向變沉重是何原因？動(dòng)力轉(zhuǎn)向變沉重是何原因？ 1、輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉(zhuǎn)向會(huì)比較吃力。 2、助力轉(zhuǎn)向液不足，需添加助力轉(zhuǎn)向液。 3、前輪定位不準(zhǔn)，需進(jìn)行四輪定位檢測(cè)。 4、轉(zhuǎn)向機(jī)或轉(zhuǎn)向球節(jié)磨損嚴(yán)重，需要維修或

23、更換。 常見(jiàn)故障三：常見(jiàn)故障三：駕駛中水溫過(guò)高怎么辦？駕駛中水溫過(guò)高怎么辦？ 行駛過(guò)程中冷卻液沸騰(開(kāi)鍋了)時(shí)的處理方法如下： 1)、應(yīng)立即將車(chē)停到安全的地方。 2)、關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙蓋，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。(在這個(gè)過(guò)程中注意，千萬(wàn)不要試圖打開(kāi)冷卻液的加注口蓋。在冷卻液沸騰時(shí)加注口蓋一旦打開(kāi)，冷卻系統(tǒng)中的液體會(huì)噴出，造成人身傷害。) 3)、檢查散熱器風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，如不動(dòng)。應(yīng)同經(jīng)銷(xiāo)店聯(lián)系。 4)、水溫表指針下降后，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 5)、待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后，將水箱蓋打開(kāi)，檢查冷卻液的液位。 6)、如缺液應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充。 7)、如水溫表指針一直沒(méi)有下降的趨勢(shì)，則立即將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。同經(jīng)銷(xiāo)店聯(lián)系

24、。 建議：當(dāng)出現(xiàn)冷卻液沸騰的故障時(shí)，建議應(yīng)同經(jīng)銷(xiāo)店聯(lián)系，獲取指導(dǎo)，最好不要擅自處理。 自我診斷法自我診斷法進(jìn)入故障自診斷測(cè)試狀態(tài)的方法：進(jìn)入故障自診斷測(cè)試狀態(tài)的方法：1、用診斷跨接線短接故障檢測(cè)插座中的相應(yīng)插孔（診斷輸入插孔和搭鐵插孔）。 如：豐田車(chē)系（短接TE1和E1）；本田車(chē)系（短接A和B）。2、按壓“診斷按鈕開(kāi)關(guān)”。如沃爾沃車(chē)系。3、擰動(dòng)電腦上的“診斷模式選擇開(kāi)關(guān)”。如日本日產(chǎn)車(chē)系。自我診斷法自我診斷法4、打開(kāi)空調(diào)控制面板上的“兼用開(kāi)關(guān)”。如凱迪拉克轎車(chē)為將巡航控制電源開(kāi)關(guān)和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”，同時(shí)按下空調(diào)控制面板上的“OFF”和“WARMER”鍵。5、在故障檢測(cè)插座相應(yīng)插孔間跨接自制

25、的串聯(lián)330的發(fā)光二極管。如馬自達(dá)車(chē)系。6、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在5s內(nèi)連續(xù)開(kāi)關(guān)3次（ON-OFF-ON-OFF-ON）。如克萊斯勒車(chē)系。7、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將加速踏板踩下5次。如德國(guó)寶馬300、500、700、800和M5系列。自我診斷法自我診斷法故障代碼的顯示方法：故障代碼的顯示方法：1、發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈：利用儀表板上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈的亮滅規(guī)律顯示故障代碼。2、指針式萬(wàn)用表指針式萬(wàn)用表3、利用發(fā)光二極管利用發(fā)光二極管4、儀表板顯示屏儀表板顯示屏5、直接用英文顯示直接用英文顯示：直接用英文顯示故障內(nèi)容。第三節(jié) 故障的診斷方法4.電腦診斷法電腦診斷法 汽車(chē)電腦故障診斷儀

26、（俗稱(chēng)解碼器），它的本身就是一個(gè)專(zhuān)門(mén)的小型電腦，它能把汽車(chē)電腦（ECU）儲(chǔ)存的各種信息提取出來(lái)，然后進(jìn)行整理、比較和翻譯，以清晰的文字、曲線或圖表方式顯示出來(lái)，人們可以根據(jù)這些傳送出來(lái)的信息，判斷故障的類(lèi)型和發(fā)生的部位。它還可以向汽車(chē)電腦發(fā)出指令，進(jìn)行靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的診斷。這是一種最有發(fā)展前景的診斷方法。第三節(jié) 故障的診斷方法 以上四種汽車(chē)診斷方法，仍然在不斷發(fā)展和變化。但在目前階段，還保持著各自的特色，還具有各自不可替代的特點(diǎn)，因此，最佳的選擇，是采取互相結(jié)合、互補(bǔ)長(zhǎng)短的方式，以達(dá)到事半功倍的診斷效果。 活動(dòng)一 汽車(chē)技術(shù)狀況的變化 活動(dòng)背景： 德國(guó)的馬克、美國(guó)的里沙、日本的村上、肯尼亞的諾亞是中

27、國(guó)漢語(yǔ)言文學(xué)專(zhuān)業(yè)的同班同學(xué)，四人都是個(gè)車(chē)迷。一天，四人下午沒(méi)課，共同約好去到星巴克咖啡館聊起了汽車(chē)，其中里沙感覺(jué)北京實(shí)在太大了，得買(mǎi)輛汽車(chē)，要不出門(mén)太不方便了，他想征求三位同學(xué)的意見(jiàn)，但是他又擔(dān)心汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)以后維修問(wèn)題，他還是學(xué)生，沒(méi)有過(guò)多時(shí)間拿汽車(chē)去維修，因此他想讓大家和他一塊思考一下汽車(chē)使用過(guò)程中會(huì)發(fā)生哪些技術(shù)狀況變化，以便提前預(yù)測(cè)，知道如何延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命及降低使用費(fèi)用。 內(nèi)容：請(qǐng)四個(gè)組分別代表四國(guó)的學(xué)生，討論汽車(chē)技術(shù)內(nèi)容：請(qǐng)四個(gè)組分別代表四國(guó)的學(xué)生，討論汽車(chē)技術(shù)狀況變壞有可能發(fā)生的現(xiàn)象、原因并簡(jiǎn)單分析，考察四個(gè)組狀況變壞有可能發(fā)生的現(xiàn)象、原因并簡(jiǎn)單分析，考察四個(gè)組對(duì)汽車(chē)技術(shù)狀況的識(shí)技能力和綜合分析力。對(duì)汽車(chē)技術(shù)狀況的識(shí)技能力和綜合分析力。 演說(shuō)格式：我是德國(guó)馬克，我就我們國(guó)家的汽車(chē)使用演說(shuō)格式：我是德國(guó)馬克，