岑港河特大橋407240m連續(xù)梁臨時(shí)支墩和0段支架方案

1、目 錄1、編制依據(jù)22、工程概況23、0號(hào)段施工方案34、臨時(shí)支墩方案45、0#段支架現(xiàn)澆方案45.1、0#段支架工程45.2、0塊模板工程65.3、0塊段支架預(yù)壓95.4、支架拆除方案105.5、支架各部位檢算106、支架搭設(shè)安全技術(shù)措施117、安全質(zhì)量要點(diǎn)118、附件12岑港河特大橋（40+72+40）m連續(xù)梁臨時(shí)固結(jié)及0#段支架現(xiàn)澆方案1、編制依據(jù)（1）岑港河特大橋設(shè)計(jì)圖紙及批復(fù)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。（2）時(shí)速350客運(yùn)專(zhuān)線鐵路無(wú)砟軌道雙線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（懸灌施工）。（3）新建鐵路杭州至長(zhǎng)沙客專(zhuān)首次技術(shù)交底資料。（4）杭長(zhǎng)客專(zhuān)江西段、合?？蛯?zhuān)閩贛段無(wú)砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁技術(shù)交底報(bào)告

2、。（5）杭長(zhǎng)客專(zhuān)施圖橋參考04 杭長(zhǎng)客專(zhuān)施圖橋參考04A 杭長(zhǎng)客專(zhuān)施圖橋參考04B 杭長(zhǎng)客專(zhuān)施圖橋參考09。（6）鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 TB10002.5-2005；（7）路橋施工計(jì)算手冊(cè)（人民交通出版社）；2、工程概況岑港河特大橋于DK393+577處跨越岑港河，線路采用1（40+72+40）m連續(xù)梁跨越。其中26#、27#墩位于岑港河水中, 下部構(gòu)造設(shè)計(jì)為樁基承臺(tái)基礎(chǔ)、錐坡（35：1）圓端形橋墩（邊墩）和單圓柱墩（中墩），墩號(hào)、墩身、承臺(tái)尺寸及其對(duì)應(yīng)里程樁號(hào)見(jiàn)下表。（40+72+40）m連續(xù)梁橋墩情況表序號(hào)橋墩名稱(chēng)鉆孔樁基礎(chǔ)(根/長(zhǎng))承臺(tái)尺寸(長(zhǎng)*寬*高) m墩身高(m)墩位中心里程

3、備注125#11-1.25m/21m8.4*12.6*2.515.5(35:1)DK393+491.10226#8-1.8m/36m11.8*13*4.015.5(單圓柱墩)DK393+531.95327#8-1.8m/37m11.8*13*4.014.0(單圓柱墩)DK393+603.95428#11-1.25m/20m8.4*12.6*2.514.0(35:1)DK393+644.90該連續(xù)梁全長(zhǎng)為153.5m,計(jì)算跨度為(40+72+40)m,中支點(diǎn)處梁高6.20m,跨中2.0m直線段及邊跨5.75m直線段梁截面中心高3.60m,梁底按R=217.117m圓曲線變化, 0#塊長(zhǎng)11m，中

4、間段按每段為3.0和3.5m長(zhǎng)，共9個(gè)中間節(jié)。邊跨現(xiàn)澆段4.75m,邊、中跨合攏段均為1m。本連續(xù)梁主墩為26號(hào)、27號(hào)墩。3、0號(hào)段施工方案岑港河特大橋(40+72+40)m連續(xù)梁，設(shè)計(jì)要求采用掛籃懸臂澆筑法施工,該連續(xù)梁布置兩對(duì)掛籃，掛籃均采用五新鋼模廠新制菱形掛籃。26、27號(hào)墩連續(xù)梁懸灌梁段采用新制菱形掛籃施工，采用墩頂臨時(shí)支墩固結(jié)。梁體0號(hào)段采用鋼管（直徑600mm,壁厚10mm）立柱+型鋼支架現(xiàn)澆,腹板及翼板外模采用廠制定型鋼模，底模采用組合鋼模板。鋼管柱在主墩前后（縱向大小里程方向）各設(shè)置兩排，內(nèi)排置于橋墩承臺(tái)上鋼管立柱設(shè)置在橋墩承臺(tái)上。型鋼梁為雙I36a工字鋼，支承于鋼管立柱和

5、墩頂上，腹板及翼板外模采用廠制定型鋼模，底模采用組合鋼模+方木。0#段混凝土一次澆筑成型。4、臨時(shí)支墩方案岑港河特大橋(40+72+40)m連續(xù)梁按岑港河特大橋杭長(zhǎng)客專(zhuān)施圖(橋)-HCJX-43-9）設(shè)計(jì)圖施工，采用墩頂臨時(shí)固結(jié)施工，為此在0塊施工時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)圖中的要求將0塊段梁與橋墩固結(jié), 以便施工過(guò)程中方便地解除臨時(shí)支墩。岑港河特大橋中墩在墩頂上設(shè)四個(gè)C50臨時(shí)固結(jié)支墩，每個(gè)臨時(shí)固結(jié)支墩尺寸為100cm×80cm 。錨固件采用2根和3根一束的32螺紋鋼筋,在施工墩身時(shí)進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)埋；臨時(shí)支墩與連續(xù)梁箱體及墩相接部位均需布設(shè)兩層縱橫12間距10cm的鋼筋網(wǎng)。N1錨固鋼筋32伸入墩頂帽(

6、每根長(zhǎng)4.5m,預(yù)埋墩身2.5m)及梁部需滿足受拉構(gòu)件鋼筋最小錨固長(zhǎng)度，鋼筋置于外側(cè)。墩身施工完畢后,立模進(jìn)行臨時(shí)支座施工,臨時(shí)支墩分兩層,與墩身接觸面鋪設(shè)2層油毛氈,臨時(shí)支墩采用C50鋼筋混凝土，其中加一條硫磺砂漿，0塊施工時(shí)，錨固鋼筋伸入到箱梁底板腹板內(nèi)；待箱梁合攏后，拆除墩頂臨時(shí)固結(jié)系統(tǒng)。臨時(shí)支墩詳見(jiàn)設(shè)計(jì)圖。5、0#段支架現(xiàn)澆方案5.1、0#段支架工程岑港河特大橋1-（40+72+40）m連續(xù)梁均位于河中，岑港河特大橋中墩高15.5m和14m, 0#段現(xiàn)澆梁段采用鋼管（直徑600mm,壁厚10mm）立柱+型鋼支架現(xiàn)澆1）鋼管立柱立柱采用鋼管立柱，沿橋縱向主墩大小里程各設(shè)置2排10根立柱，

7、橋墩橫軸方向各布置1根立柱，每個(gè)0號(hào)段支架系統(tǒng)共22根鋼管立柱。鋼管立柱直徑為600mm，壁厚為10mm的鋼管，下部用法蘭盤(pán)與承臺(tái)預(yù)埋螺栓相連，立柱布置見(jiàn)附圖。支柱設(shè)三道高2m，間隔2米10槽鋼剪刀撐與墩身預(yù)埋鋼板相互間進(jìn)行連接及立柱之間連接加固。立柱底部法蘭盤(pán)連接螺栓在承臺(tái)混凝土澆筑時(shí)按照設(shè)計(jì)位置進(jìn)行埋設(shè)。埋設(shè)時(shí)，連接螺栓用75cm長(zhǎng)寬，1.2mm厚的鋼板定位和固定，鋼板固定于承臺(tái)鋼筋上。在安裝610mm鋼管立柱時(shí)，鋼管底部支撐在承臺(tái)預(yù)埋鋼板上，并與支撐鋼板焊接，為防止立柱根部滑移失穩(wěn)，沿鋼管周身均勻補(bǔ)焊6塊150mm*120mm*12mm楔型鋼板。立柱頂部用20mm厚的鋼墊板焊接于立柱頂端

8、。 2）、型鋼橫梁0號(hào)段梁支架型鋼橫梁共設(shè)5根，橫梁采用雙拼I36a工字鋼。其中4根型鋼橫梁分別置于主墩前后最外2排立柱上，中間1根型鋼橫梁緊靠墩頂，將上部結(jié)構(gòu)重量分配到各立柱和墩身上。3）、縱向分配梁縱向分配梁分為梁體底板、腹板和翼板下三個(gè)區(qū)域采用不同的方式布置在型鋼橫梁和墩頂上。梁體底板下型鋼縱梁采用單根I36a工字鋼，間距60cm，腹板下型鋼縱梁采用雙拼I36a工字鋼，間距45cm，翼板下型鋼縱梁采用單根I36a工字鋼，主墩大小里程兩側(cè)通長(zhǎng)布置。在腹板和底板下的縱梁上，梁底斜線段范圍內(nèi)采用I20a工字鋼焊接斜桁架以控制梁底線形。型鋼分配梁和縱向分配梁之間用鋼墊塊調(diào)整標(biāo)高；并在腹板下采用1

9、00*100mm方木置于兩分配梁之間進(jìn)行加強(qiáng)。4）、安全上下通道：與支撐支架分離搭設(shè)，通道寬度不小于1米，坡度以1：3（高：長(zhǎng)）為宜；通道的立桿、橫桿間距應(yīng)與腳手架相適應(yīng)，基礎(chǔ)按腳手架要求處理，立面設(shè)剪刀撐；人行斜道小橫桿間距不超過(guò)1.5米。通道上滿鋪腳手板，板上釘防滑條，防滑條不大于300mm；設(shè)置護(hù)欄桿，上部護(hù)身欄桿1.2米，下部護(hù)身欄桿距腳手板0.6米，同時(shí)設(shè)180mm寬檔腳板。5）、作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)：與支撐支架分離搭設(shè)，要求：必須滿鋪腳手板，外側(cè)應(yīng)設(shè)擋腳板及護(hù)身欄桿；護(hù)身欄桿可用橫桿在立桿的0.6m和1.2m的碗扣接頭處搭設(shè)兩道； 作業(yè)層下的水平安全網(wǎng)應(yīng)按安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定設(shè)置。各扣件連接必

10、須嚴(yán)格檢查，在墩身兩側(cè)拼裝的鋼管架必須連接成整體，確保穩(wěn)定性。0#塊段支架布置見(jiàn)附圖。檢算見(jiàn)附件。5.2、0塊模板工程1)模板選型連續(xù)梁0#塊底模為組合鋼模板；其余部分模板為整體鋼模，其它張拉槽，張拉齒塊考慮重復(fù)使用，統(tǒng)一采用定型鋼模組合板?？紤]模板的周轉(zhuǎn)次數(shù)不多，結(jié)合梁部要求的工期目標(biāo)，0#段施工支架、模板每墩均配備一套。2)模板制作（1）底模0#底部采用組合鋼模制作。（2）外側(cè)模0#段采用定型鋼模組合板，并考慮與掛籃模板共同使用。每墩配置一套模板。在梁變寬部分利用調(diào)模裝置調(diào)整，內(nèi)外側(cè)模板拼裝后用25對(duì)拉螺桿對(duì)拉，拉桿間距按水平1.0米，豎向1.0米布置。頂板底模與外側(cè)模連接處鑲橡膠條塞緊，

11、以防漏漿。（3）內(nèi)模及其他內(nèi)模采用小塊鋼模，部分倒角模板采用竹膠板，內(nèi)模架采用48鋼管進(jìn)行搭設(shè)滿堂支架，鋼管縱向間距為60cm，橫向間距為80cm，豎向步距為90cm，并設(shè)縱橫向通長(zhǎng)剪刀撐。支架搭設(shè)時(shí)，在梁底板鋼筋籠上焊接豎鋼筋伸出板面，立桿固定于豎鋼筋上，在灌注頂板時(shí)，底板混凝土已初凝，豎鋼筋可固定，此時(shí)調(diào)整頂托，確定頂板底模標(biāo)高。支架橫桿兩端設(shè)置可調(diào)頂托支撐兩端的腹板內(nèi)側(cè)模。隔墻模板及腹板內(nèi)模板：均采用方木竹膠板模板現(xiàn)場(chǎng)拼裝，內(nèi)模板的緊固主要用對(duì)拉螺桿，并用腳手架連接內(nèi)撐。倒角模板采用木模。人洞模板及支架：隔墻人洞采用木模板、木支架，頂板臨時(shí)人洞模板采用鋼板焊接，支撐用12鋼筋與梁頂板鋼筋

12、網(wǎng)片焊接。端頭模板：端頭模板因有鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道孔眼，模板采用5mm鋼板挖孔，按斷面尺寸挖割?？籽郾仨毎翠摻罴邦A(yù)應(yīng)力管道位置精確定位切割。每個(gè)預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔位要編號(hào)，以便在下節(jié)段懸灌施工中快速準(zhǔn)確定位?？v向及橫向預(yù)應(yīng)力槽口：縱向及橫向預(yù)應(yīng)力張拉端槽口尺寸及位置要求準(zhǔn)確，均采用5mm厚的鋼板制作。3)模板安裝模板利用吊車(chē)分段整體吊裝到位，吊裝順序?yàn)橄冗h(yuǎn)后近，先外后內(nèi)。所有模板按一次成型考慮。4)注意事項(xiàng)模板安裝質(zhì)量的好壞，直接影響到箱梁混凝土外型尺寸，在施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn):（1）為了減少高空作業(yè)，保證模板精度及施工進(jìn)度，內(nèi)模、洞孔模、端模以及外側(cè)模支架、底模要在工作平臺(tái)拼裝。模板拼裝好后，用墩旁

13、吊車(chē)吊運(yùn)安裝就位，所有模板及其大小構(gòu)件在吊運(yùn)過(guò)程中不允許與其它物體碰撞或跌落地面，以防止變形和損壞，如受起重能力限制，亦可在支架上逐件拼裝，但必須確保拼裝精度。模板拼裝場(chǎng)地必須平整、堅(jiān)實(shí)、模板或支架不得停放在松土或坑洼不平的地方。當(dāng)模板水平放置時(shí)，決不允許上面走人或堆放重物。（2）各種模板的緊固件必須牢固可靠，鋼架不允許有松動(dòng)搖擺現(xiàn)象。為保證預(yù)應(yīng)力管道位置準(zhǔn)確，縱橫向張拉槽模板的定位要求要符合預(yù)應(yīng)力管道的安裝要求，并用直徑為8的螺栓將錨墊板與堵頭板連接固定。5.3、0塊段支架預(yù)壓支架搭設(shè)完成，對(duì)支架進(jìn)行相當(dāng)于1.2 倍箱梁自重的荷載預(yù)壓。支架的預(yù)壓方式采用砂袋+鋼筋。在支架搭設(shè)完畢并正式投入使

14、用前，必須對(duì)支架進(jìn)行堆載預(yù)壓試驗(yàn)，堆載試驗(yàn)根據(jù)箱梁混凝土荷載分布特點(diǎn)采用砂袋模擬梁體荷載進(jìn)行。試驗(yàn)程序與步驟流程如下：試驗(yàn)準(zhǔn)備支架搭設(shè)支架全面檢查觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)記布設(shè)分級(jí)加載觀測(cè)讀數(shù)、記錄加載至設(shè)計(jì)荷載后靜置觀測(cè)、全面檢查卸載觀測(cè)結(jié)構(gòu)整理、分析支架投入使用預(yù)壓范圍：箱梁底7m寬、箱梁頂12.9m寬，縱向支架頂3.1m范圍，荷載按箱梁結(jié)構(gòu)形式合理分配布置。加載順序：按梁重50、80、120%、逐級(jí)對(duì)稱(chēng)加載預(yù)壓，并且每級(jí)持續(xù)時(shí)間在30分鐘以上，最后兩級(jí)間相隔1小時(shí)。預(yù)壓觀測(cè)：應(yīng)橫向分別在兩個(gè)腹板和底板中間各布一點(diǎn)，縱向分別在懸臂端、靠近墩身根部布置。監(jiān)測(cè)內(nèi)容：加載之前監(jiān)測(cè)點(diǎn)標(biāo)高；每級(jí)加載后監(jiān)測(cè)點(diǎn)標(biāo)高；加

15、載至100%后每隔24h監(jiān)測(cè)點(diǎn)標(biāo)高；卸載6h后監(jiān)測(cè)點(diǎn)標(biāo)高。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)須做好記錄，并計(jì)算沉降量、彈性變形量和非彈性變形量。待消除支架非彈性變形量及壓縮穩(wěn)定后測(cè)出彈性變形量，即完成支架壓重施工。從以上的觀測(cè)資料中計(jì)算出支架的彈性變形下沉。預(yù)壓過(guò)程中進(jìn)行精測(cè)，將此彈性變形值與施工控制中出現(xiàn)的其它因素需要設(shè)置的預(yù)拱度疊加，算出施工時(shí)應(yīng)當(dāng)采用的預(yù)拱度，按算出的預(yù)拱度調(diào)整底模標(biāo)高，開(kāi)始箱梁施工。5.4、支架拆除方案1）、懸臂斜線段梁體底模拆除時(shí)，先將斜桁架立桿割斷取出，再?gòu)纳系较虏鸪渌Y(jié)構(gòu)。2）直線段梁體底模拆除時(shí)，先用千斤頂將支架上部結(jié)構(gòu)稍微頂松些，然后將結(jié)構(gòu)間的墊塊敲掉，在從上到下拆除其它結(jié)構(gòu)3）、支

16、架的拆除必須在絕對(duì)安全的條件下進(jìn)行，并有技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)指揮。4）、拆除過(guò)程中，所有人員必須佩帶安全帶和安全帽。5.5、支架各部位檢算連續(xù)梁0#塊支架有關(guān)支架、工字鋼等各部位計(jì)算見(jiàn)附件。6、支架搭設(shè)安全技術(shù)措施6.1現(xiàn)澆梁0#段支架搭設(shè)必須成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，主管生產(chǎn)的副經(jīng)理及項(xiàng)目總工程師為安全領(lǐng)導(dǎo)小組的副組長(zhǎng)，小組成員由項(xiàng)目部有關(guān)人員參加。6.2大型臨時(shí)支架必須進(jìn)行設(shè)計(jì)和檢算，制訂詳細(xì)的施工方案，按規(guī)定報(bào)批。6.3 根據(jù)批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)一步細(xì)化制定支架搭設(shè)的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，嚴(yán)格交底制度。項(xiàng)目總工對(duì)支架搭設(shè)的技術(shù)方案負(fù)責(zé)，現(xiàn)場(chǎng)工地負(fù)責(zé)人對(duì)執(zhí)行搭設(shè)方案確保支架搭設(shè)質(zhì)量負(fù)責(zé)。6.4支架的

17、日常檢查由領(lǐng)工員、班組長(zhǎng)和安全人員負(fù)責(zé)。6.5支架搭設(shè)嚴(yán)禁隨意更改搭設(shè)方式、間距、數(shù)量和結(jié)構(gòu)件型號(hào)等。6.6支架搭設(shè)人員必須是經(jīng)過(guò)考核合格的架子工擔(dān)任。6.7支架搭設(shè)人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。6.8作業(yè)層上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得偏載、超載，嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備。6.9在支架上進(jìn)行電、氣焊作業(yè)時(shí)，必須有防火措施和專(zhuān)人看守。7、安全質(zhì)量要點(diǎn)1）、施工前做好技術(shù)及安全交底，并對(duì)施工人員進(jìn)行崗前安全知識(shí)培訓(xùn)；2）、高空作業(yè)中，所有施工人員必須佩帶安全帶和安全帽，零號(hào)塊平臺(tái)四周必須設(shè)置安全網(wǎng)，下雨天作好防滑措施；3）、所有構(gòu)件采用汽車(chē)吊車(chē)及塔吊吊裝，做好周邊安全防護(hù)，并對(duì)四周的建筑物等進(jìn)行限位。吊車(chē)起吊重物之前，必須查實(shí)四個(gè)腳支撐牢固，避免傾覆。4）、鋼管與墩身預(yù)埋件之間、鋼管與鋼管之間的所有型鋼連接必須滿焊連接牢固，