碼頭改造橡膠護舷更換方法淺談優(yōu)秀QC

1、實用標(biāo)準(zhǔn)方案長江口深水航道治理三期工程橫沙基地碼頭改建工程碼頭改造橡膠護舷更換方法淺談中交二航局一公司長江口深水航道治理三期工程橫沙基地碼頭改建工程項目經(jīng)理部2013年03月精彩文檔碼頭改造橡膠護舷更換方法淺談中交二航局長江口橫沙基地碼頭改建工程項目經(jīng)理部QCJ、組一、工程概況長江口橫沙基地碼頭改建工程位于上海市長江口橫沙島東南端，距下游上海航道局吸 泥碼頭約為650ml為長江三角洲平原（河口、沙嘴、沙島）地貌。工程將橫沙東灘基地3000t 級雜貨碼頭改建為可以?？?2000m例吸船、2000m轂吸船及交通船等的碼頭，對碼頭前 沿水域進行疏浚，將碼頭前沿原D300Ht膠護舷升級改造為DA400

2、H原碼頭橡膠護舷概況 如下圖1-1 :圖1-1原碼頭橡膠護舷圖二、小組概況長江口橫沙基地碼頭改建工程項目經(jīng)理部QC、組由項目總工林術(shù)東任組長，明廷濤擔(dān)任副組長，小組成員共計8人。小組平均每周活動1-2次，根據(jù)現(xiàn)場施工實際組織小組活 動。QC小組充分發(fā)揚團結(jié)互助精神，調(diào)動每個小組成員的主觀能動性、積極性。以質(zhì)量為 中心，在實踐中不斷地挖掘，找出工程中具體存在的問題，進而解決問題，不斷提高橡膠 護舷更換加固施工質(zhì)量，努力使施工技術(shù)、工藝日臻完善。小組情況及人員分工見表1QC小組情況及人員分工表表1小組名稱中交二航局長江口橫沙基地碼頭改建工程項目經(jīng)理部QC、組課題名稱老碼頭橡膠護舷更換加固施工技術(shù)的

3、探索成立時間2012年03月08日注冊時間2012年03月19日活動次數(shù)12次活動時間2012 年 03 月一2012 年 04 月小組宗旨持續(xù)改進，保證工程質(zhì)量小組類型創(chuàng)新型小組成員情況及分工序 號姓名性別年齡文化職 務(wù)接受TQCa育 時間（h）組內(nèi)分工1林木東男28大學(xué)本科項目總工50組長（技術(shù)指導(dǎo)）2明廷濤男27大學(xué)本科質(zhì)量部長50副組長（統(tǒng)籌組織）3王以強男27大學(xué)本科副經(jīng)理45組員（組織協(xié)調(diào)）4段欣男22大學(xué)本科技術(shù)主管50組員（對策實施）5鄧駒男23大學(xué)本科技術(shù)貝40組員（對策實施）6李彥明男26測量主管40組員（對策實施）7劉意男33中專測試部長45組員（對策實施）8王凱男23大

4、學(xué)本科技術(shù)貝35組員（對策實施）三、選擇課題實用標(biāo)準(zhǔn)方案老 碼 頭 橡 膠 護 舷 更 換 加 周 施 工；1）企業(yè)精神：發(fā)揚二航局“爭科技領(lǐng)先，創(chuàng)管理一流”的精神，滿足業(yè)主、監(jiān)理的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求。2）使用功能：橡膠護舷改造加固質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響著碼頭的?？看δ芎湍途眯浴?）施工進度：本工程3月3日開工，4月31日要求竣工。工期處于梅雨季節(jié)，工期時間緊，工程量大，同時碼頭前沿水域正在進行疏浚施工,碼頭前沿橡膠護舷改造加固受工作面影響非常大,施工進度。施工質(zhì)量直接影響到4）施工難度：本工程屬于老碼頭改造，設(shè)計要求將DA300Ht膠護舷改技 術(shù) 的 探 索造為DA400H由于橡膠護舷型號不同，新

5、的橡膠護舷與老碼頭橡膠護舷所對應(yīng)的螺栓孔洞位置不同，可借鑒的相關(guān)文獻和施工經(jīng)驗非常少。增加了橡膠護舷改造加固的施工難度。據(jù)不完全統(tǒng)計，老碼頭橡膠護舷改造加固施工困難是一個普遍問題。碼頭前沿垂直度差，保證橡膠護舷安裝垂直度又是一個難題四、設(shè)定目標(biāo)1、目標(biāo)確定根據(jù)橡膠護舷改造加固施工質(zhì)量在本工程中的重要性以及業(yè)主、監(jiān)理的要求，同時依據(jù)我局及項目部的質(zhì)量目標(biāo)，我們把 QC舌動的目標(biāo)確定為：確保橡膠護舷改造加固施工分項工程質(zhì)量達到合格標(biāo)準(zhǔn)，檢測項目綜合合格率達到 90蛆上。目標(biāo)值：（1）橡膠護舷螺栓抗拉拔力達到130KN（2）橡膠護舷與碼頭前沿靠船構(gòu)件縫隙控制在 10mmz內(nèi)。2、目標(biāo)的可行性分析加固

6、螺栓抗拉拔力達到 330KN我公司項目部配備了經(jīng)驗豐富的管理人員和技術(shù)人員； 施工現(xiàn)場管理、技術(shù)人員對施 工工藝掌握熟練、能吃苦耐勞。施工班組是具有碼頭施工經(jīng)驗非常豐富的隊伍， 目標(biāo)可以 實現(xiàn)。橡膠護舷與碼頭前沿靠船構(gòu)件縫隙控制在10mm以內(nèi)我公司項目部可根據(jù)施工過程中現(xiàn)場實際情況對施工工藝不斷調(diào)整，進行補充和改精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)方案老碼頭橡膠護舷升級加固施工方案進，完全可以實現(xiàn)目標(biāo)。五、提出方案并確定最佳方案小組成員在林術(shù)東組長的帶領(lǐng)下，查閱大量相關(guān)資料并做了大量技術(shù)準(zhǔn)備工作。通過 多次開會商討老碼頭橡膠護舷更換加固的技術(shù)方案， 并對各方案進行分析及評估，以確定 最佳方案。1、初步方案的提出小

7、組成員圍繞實現(xiàn)小組活動目標(biāo)，提出了如下兩套方案，見圖 5-1 :方案一：制作一塊鍍鋅鋼套板，將 DA400H通過橡膠 護舷配套螺栓固定在鋼套板上。在原碼頭前沿靠船構(gòu) 件側(cè)面上重新鉆孔貫通，通過化學(xué)植筋的后錨固技術(shù) 將鋼套板和碼頭前沿靠船構(gòu)件相錨固。q方案二：制作一個鋼套箱，將 DA400H通過橡膠護舷 配套螺栓固定在鋼套箱上。利用碼頭前沿靠船構(gòu)件正 面原有的預(yù)埋螺栓孔，通過錨固螺栓將鋼套箱和碼頭 前沿靠船構(gòu)件相錨固。精彩文檔制圖人：王凱1）方案一：時間：2012年3月9日圖5-1老碼頭橡膠護舷升級加固施工方案鋼套板圖5-2 方案一效果圖靠船構(gòu)件錨固螺栓填充灌漿料<=橡膠護舷螺栓圖5-3方

8、案一俯視圖橡膠護舷螺栓L鋼套箱靠船構(gòu)件套箱連接圖5-5方案二俯視圖制圖人：明廷濤時間：2012年3月11日實用標(biāo)準(zhǔn)方案2、方案的分析及評估方案的分析及評估表5-1力殺 分松方案一：在靠船構(gòu)件上重新開孔，米用 鋼套板與靠船構(gòu)件錨固，橡膠護舷與鋼 套板錨固方案二：利用原靠船構(gòu)件螺栓孔，米 用鋼套箱與靠船構(gòu)件錨固，橡膠護舷 與鋼套箱錨固。施工工藝鉆孔f制作鋼套板f橡膠護舷與鋼套 板拼裝 挑學(xué)植筋 一輛套板吊裝錨固 灌注高強灌漿料制作鋼套箱f橡膠護舷與鋼套箱拼，裝鋼套箱吊裝錨固f灌注高強灌漿料分析1、鉆孔：需要對靠船構(gòu)件側(cè)面進行鉆孔 并貫通，水位下面部分鉆孔操作比較困 難，鉆孔質(zhì)量無法保證。2、制作鋼

9、套板：鋼套板需要工廠定制 生產(chǎn)，鋼套板需要使用51.5噸，加工費 7250元/噸，共計費用 51.5 X 7250=373375元。3、橡膠護舷與鋼套板可以在岸上進行快 速拼裝，拼裝質(zhì)量可控性搞。4、化學(xué)植筋：由于有FS分孔位處于水 下，化學(xué)植筋操作難度大，強度無法得 到保證。5、鋼套板需要分塊吊裝錨固，需要長時 間使用吊車，施工工期較長。6、灌注高強灌漿料時，不受原碼頭前沿 垂直度影響，可控性較局。1、制作鋼套箱：鋼套箱需要工廠定 制生產(chǎn)，鋼套箱需要使用53.4噸，加 工費7400元/噸，共計費用 53.4 X 7400=395160元。2、橡膠護舷與鋼套箱可以在岸上進行 快速拼裝，拼裝質(zhì)量

10、可控性高。3、鋼套箱由于是個整體，可以快速進 行吊裝錨固，施工工期可以大大縮短。4、由于鋼套箱緊貼著碼頭前沿靠船構(gòu) 件，灌注高強度灌漿料時，容易受碼 頭前沿垂直度影響。5、鋼套箱和老碼頭結(jié)合部位空心填充 難以保證，施工難度人。結(jié)論1、橡膠護舷與鋼套板拼裝質(zhì)量可控性 高；2、水下鉆孔和水下化學(xué)植筋操作難度 大，施工工序較多，對進度影響很大。3、增加了植筋費用。1、橡膠護舷和鋼套箱拼裝質(zhì)量可控 性高。2、施工工藝簡單，操作難度簡易，對 施工進度影響比較小。3、節(jié)省了植筋費用。制表人：鄧駒時間：2012年3月12日通過對橡膠護舷更換加固技術(shù)不同的施工方案進行分析后，利用原靠船構(gòu)件螺栓孔，采用鋼套箱與

11、靠船構(gòu)件錨固，橡膠護舷與鋼套箱錨固的方案具有質(zhì)量可控性高， 施工工藝 簡單，操作簡易，對施工進度影響比較小的優(yōu)勢，為此我們確定方案二為最佳實施方案。精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)方案精彩文檔六、方案具體化并制定對策表1、方案二的具體分析為確保橡膠護舷更換加固質(zhì)量達到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)鍵控制點在于：1）鋼套箱焊接質(zhì)量控制2）鋼套箱與靠船構(gòu)件錨固質(zhì)量3）鋼套箱與靠船構(gòu)件之間的間隙控制2、制定對策表針對以上關(guān)鍵控制點，小組成員進行認(rèn)真、細(xì)致地討論分析，研究出解決問題的方案 措施，并分工落實各自的任務(wù)，制定了如下對策表：對策表表6-1序號關(guān)鍵控 制點對策目標(biāo)措施負(fù)責(zé)人完成時間1鋼套箱焊 接質(zhì)量控 制加強對生 產(chǎn)過程的 質(zhì)

12、量監(jiān)控達到二級焊縫 合格標(biāo)準(zhǔn)項目部專派技術(shù)員入駐生產(chǎn)廠家，全程監(jiān)控鋼套箱生產(chǎn)質(zhì)量；選用優(yōu)質(zhì)鋼板和焊條，焊接接縫 采用45。剖口的方式，深度 2cm,選 用經(jīng)驗豐富的焊工進行焊接施工；實時檢查焊接的外觀質(zhì)量，采用 超聲波探傷檢驗。林木東 明廷濤 劉意2012. 3.202鋼套箱與 靠船構(gòu)件 錨固質(zhì)量總結(jié)施工 經(jīng)驗，加強 錨固螺栓 安裝質(zhì)量 的檢查抗拉拔力達到130KN對錨固螺栓與原螺栓孔洞擰緊， 對錨固深度進行檢查；螺栓錨固施工完成后，第三方用 儀器進行專門檢測；水下螺栓部分采用潛水員水下 施工，并用水下拍照的方式對錨固質(zhì) 量進行檢查。鄧駒 段欣 王以強2012.4. 83鋼套箱與 靠船構(gòu)件 之

13、間的間 隙控制對間隙大于5mm勺部位米用iWj強灌漿料確保鋼套箱與 靠船構(gòu)件之間 的間隙不大于 10mm 對水上部分間隙進行全面檢查， 水下間隙潛水員進行檢查； 鋼套箱水卜部分利用潛水員采用L5*5角鋼封底，鋼套箱兩側(cè)面縫 隙用鋼條封堵，以防灌漿料滲漏；及時掌握潮位情況，在最低潮位 時進行灌漿料灌注施工。李彥明 劉意 王凱2012.4.25制表人:王凱時間：2012年3月18七、根據(jù)對策表實施實施一：鋼套箱焊接質(zhì)量控制1、由明廷濤負(fù)責(zé)生產(chǎn)廠家的現(xiàn)場施工質(zhì)量工作，對制作鋼套箱的原材料包括鋼板、 焊條等的材質(zhì)進行核查；對焊工資質(zhì)進行檢查；對剖口深度進行檢查監(jiān)控。2、由林術(shù)東和劉意負(fù)責(zé)超聲波探傷檢測

14、，記錄整理數(shù)據(jù)并分析形成檢測報告。對鋼 套箱制作的質(zhì)量進行評定。實施效果：上述實施后，鋼套箱的制作質(zhì)量得到了有效的保證， 通過超聲波探傷檢測, 鋼套箱所有焊縫都符合II級質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。超聲波探傷報告表7-1術(shù)求 技要檜測出例100%合格纏別II榜測標(biāo)選JB/T4730-20D5檢測工光編號. /評定 結(jié)果縫號 焊編焊縫長 度Gn)翻結(jié)果返僮情況備注一次返修二次返修超次返修最終檢 測長度 Gim)技檢長度(pm)等別部位數(shù) (處)長度部位 數(shù) 出長度Gum)部位數(shù) 如長度Ghm)A118T51S7S/IA219001900/IE15T7B5778/IIE2577S5T70/IE35T795770/1

15、缺陷及返修情況說明檢測結(jié)果1,本產(chǎn)品B1焊輸質(zhì)量符合口級的要求,其他焊縫符合I皴的 無要求.匕檢測位置詳見焊縫檢測位置示意圖 ( 另附)實施二：鋼套箱與靠船構(gòu)件錨固質(zhì)量控制1、由鄧駒負(fù)責(zé)錨固質(zhì)量的檢查，在現(xiàn)場對每一個螺栓是否擰緊，錨固到位都要進行 檢查。由于原碼頭螺栓套筒由于時間太久，已經(jīng)生銹，普通扳手無法將錨固螺栓擰到位。 我們自己加工制作了一個力臂有1.5m長的扳手，使每個螺栓都達到設(shè)計位置。2、由段欣和王以強負(fù)責(zé)水下部分螺栓的安裝。要求潛水員對水下每一個螺栓孔先進 行螺栓拆除，除銹后再進行螺栓安裝錨固，保證螺栓錨固質(zhì)量。實施效果：通過小組成員對螺栓錨固質(zhì)量的控制，螺栓的抗拉拔力達到了13

16、0KN符合目標(biāo)要求圖7-1抗拉拔檢測實施三：鋼套箱與靠船構(gòu)件之間的間隙控制1、由李彥明和王凱負(fù)責(zé)量測鋼套箱與靠船構(gòu)件的間隙大小，并進行記錄。及時掌握 潮位情況，根據(jù)潮位高低來安排施工。2、劉意負(fù)責(zé)對灌漿料灌注施工質(zhì)量進行監(jiān)控。由于部分水下間隙比較大，為了解決 這個難題，我們QC、組通過多次開會討論，決定在潮位最低點時，先在最底下裝填3mm-5mm 大小的碎石，然后將灌漿料干灰裝填進去，等到下一個潮位最低點時，再進行第二次灌漿 料灌注施工。實施效果：通過上述措施，水上部分鋼套箱與靠船構(gòu)件之間大于 10mm勺間隙，者B全 部用灌漿料封填。水下部分的間隙，大部分也得到了很好的控制。八、效果檢查1、目

17、標(biāo)值實現(xiàn)情況小組成員通過對完成安裝后的6個排架進行現(xiàn)場檢測，得出數(shù)據(jù)如下:橡膠護舷更換加固質(zhì)量檢查結(jié)果表表8-1序號排架編號抗拉拔力(KNJ)間隙大小(mm橡膠護舷標(biāo)局偏差(mm橡膠護舷間距偏差|(mm)12#排架1424-285825#排架1687+3245314#排架1823-21411 423#排架1548-1937524#排架1553-3256633#排架1675-3843制表人：王凱時間：2012年4月27日2、技術(shù)效益通過本次攻關(guān)活動，使我們積累了第一手橡膠護舷更換加固的施工經(jīng)驗，總結(jié)了一套 施工工藝，為今后順利完成相關(guān)碼頭橡膠護舷升級改造施工工作打下了堅實的基礎(chǔ)。3、經(jīng)濟及社會效

18、益4月30日要?？咳珖龃蟀椅?，交通部領(lǐng)導(dǎo)由于業(yè)主是交通運輸部長江口管理局，也將蒞臨。能否順利完工直接影響到我公司在業(yè)主心目中的形象及業(yè)主后期工程。在合同 上也明確如不能按期完工將對我公司進行罰款， 直接影響到項目的效益。通過本次QC舌動, 我們在確保施工質(zhì)量的同時，也保證了施工進度如期完成，既獲得了業(yè)主及相關(guān)單位的好 評。更樹立了二航人敢打敢拼的鐵軍品牌，積累了良好的公司形象，為公司開拓更廣泛的 市場打下了堅實的基礎(chǔ)，留下了良好的口碑。在經(jīng)濟效益方面：1、如期完成減少了罰款約人民幣 12萬元。2、減少了混凝土鉆孔 590m鉆孔費用590*150=88500元；減少植筋膠費用約 4萬元。4、綜合提高QC 小組成員的質(zhì)1）通過本次活動，各組員利用 QC各種工具分析和解決問題，在很好的完成設(shè)定目標(biāo) 值的同時，充分調(diào)動了大家參與質(zhì)量管理、質(zhì)量改進的積極性和創(chuàng)造性。在活動過程中， 大家互相啟發(fā)，共同學(xué)習(xí)，充分發(fā)揮了個人的聰明才智及團隊協(xié)作精神。量意識、個人能力、參與意識、改進意識、團隊協(xié)作精