船舶靠離泊安全技術(shù)操作規(guī)程

1、船舶靠離泊平安技術(shù)操作規(guī)程一、船舶抵港前，調(diào)度必需了解船舶長(zhǎng)度、寬度、吃水、載重噸等有關(guān)參數(shù)，便于支配靠泊位置。 二、支配泊位應(yīng)依據(jù)船舶長(zhǎng)度及泊位的有效長(zhǎng)度合理指泊。當(dāng)船舶總長(zhǎng)度大于100米時(shí)，泊位有效長(zhǎng)度應(yīng)大于船舶總長(zhǎng)度的120；當(dāng)船舶長(zhǎng)度小于100米的，泊位有效長(zhǎng)度應(yīng)大于船舶總長(zhǎng)的20米。 三、船舶靠、離泊前2小時(shí)，當(dāng)班平安員應(yīng)預(yù)先確保碼頭?？克?、回旋水域及航道內(nèi)無(wú)礙航船舶，以免影響船舶靠離泊、進(jìn)出港平安。 四、船舶靠、離泊前，當(dāng)班調(diào)度應(yīng)通知有關(guān)人員把門機(jī)移到平安位置。原則上依據(jù)引航員、船長(zhǎng)的要求而移位。 五、船舶靠、離泊時(shí)，門機(jī)司機(jī)必需在現(xiàn)場(chǎng)待令

2、，對(duì)講機(jī)開(kāi)15頻道守聽(tīng)，隨時(shí)接受有關(guān)避讓指令。 六、靠泊時(shí)，船舶駕駛臺(tái)位置，白天在碼頭前沿插指泊旗，晚上開(kāi)靠泊燈。 七、船舶靠、離碼頭時(shí)，值班調(diào)度、現(xiàn)場(chǎng)指揮人員用對(duì)講機(jī)與引航員、船長(zhǎng)保持聯(lián)絡(luò)，明確其指令，作好協(xié)作工作，并留意觀看船舶行駛動(dòng)態(tài)，必要時(shí)應(yīng)提示引航員或船長(zhǎng)留意平安。 八、系解纜工人人數(shù)配備： 1、系纜：船長(zhǎng)150米以內(nèi)6人；150米以上8人。 2、解纜：船長(zhǎng)150米以內(nèi)4人；150米以上6人。 九、工人在進(jìn)行系、解纜作業(yè)時(shí)，應(yīng)聽(tīng)從引航員或船方的指揮，留意觀看四周環(huán)境，確保人身平安，并按下列要求作業(yè)： 1、必需穿好救

3、生衣、工作鞋，戴好平安帽。 2、在系纜作業(yè)時(shí)，接撇纜繩要留意觀看撇纜繩的方向，留意避讓。拉纜繩時(shí)手要拉緊，人站在纜繩里側(cè)，行走時(shí)腳步要踩穩(wěn)。纜繩套上纜樁后人應(yīng)馬上離開(kāi)纜樁及纜繩區(qū)域。 3、纜繩受力繃緊時(shí)人要站在平安地方，防止纜繩拉斷傷人。 4、一個(gè)纜樁只允許最多系4根纜繩，以削減纜樁受力。假如兩船同系一個(gè)纜樁，必需接受套纜的方法，便于先離船舶解纜。 5、系纜拉纜繩或解纜拋纜繩時(shí)，纜繩應(yīng)避開(kāi)碼頭碰墊，防止纜繩被碰墊鉤、掛住。 6、撇纜繩拋回船上時(shí)應(yīng)先提示船上人員留意，防止傷人。拋撇纜繩時(shí)人要站穩(wěn)。 7、解纜工人應(yīng)聽(tīng)從船員指揮，待纜繩松放

4、到水面后才能解纜，一般狀況下前倒纜或后倒纜最終解掉。如因風(fēng)大或離泊有難度，引航員或船方要求倒纜移位，解纜工人應(yīng)將倒纜先移到要求的纜樁上套住，待引航員或船方同意解掉后才能解掉。 8、船舶系、解纜作業(yè)完畢（靠泊指系好最終一根纜繩；離泊指解掉最終一根纜繩，船舶離開(kāi)港池進(jìn)入航道后），系、解纜工人方可撤離。 十、依據(jù)港口多年實(shí)際工作閱歷，結(jié)合海事部門要求，現(xiàn)規(guī)定宏海碼頭拖輪使用要求如下：1、外貿(mào)船依據(jù)海事局要求強(qiáng)制引航，使用拖輪數(shù)目依據(jù)引航站要求而定。2、內(nèi)貿(mào)船船長(zhǎng)在120米（含120米）以下的船舶，不強(qiáng)制使用拖輪。120米以上170米（含170米）以下的船舶，重載靠離泊至少使用1艘拖輪，空載靠離泊使用1艘拖輪。3、內(nèi)貿(mào)船長(zhǎng)在170米以上的船舶，靠離泊使用2艘拖輪。4、來(lái)港頻繁的船舶，如生疏碼頭狀況，船長(zhǎng)在135米（含135米）以下的，不強(qiáng)